Пассажиропоток S7 Airlines вырос и на внутренних, и на международных линиях
За первые шесть месяцев текущего года авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») перевезла 6,1 млн пассажиров — это на 2,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Объемы перевозок выросли как на внутренних, так и на международных направлениях, чему способствовало развитие полетных программ в Китай, страны Средней Азии и на Дальний Восток.
Основной поток пассажиров традиционно пришелся на внутрироссийские маршруты. Количество обслуженных на них путешественников приблизилось к 5 млн, что на 1,1% превышает показатель прошлого года.
Наиболее высокую динамику продемонстрировал международный сегмент. Крупнейшая частная авиакомпания России перевезла за рубеж 1,1 млн человек (+6,5% год к году).
В S7 Airlines отмечают тренд на переориентацию спроса в сторону Восточной и Средней Азии.
Наибольший прирост пассажиропотока (+45%) зафиксирован на рейсах из Новосибирска, Иркутска и Владивостока в города Китая. А на рейсах из Новосибирска в Ташкент объем перевозок вырос на 28%.
Занятость пассажирских кресел по итогам полугодия достигла 94,4%. Столь высокий показатель обусловлен высокой востребованностью маршрутной сети, планированием провозных емкостей, а также их дефицитом.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
За первые шесть месяцев текущего года авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») перевезла 6,1 млн пассажиров — это на 2,1% больше, чем за аналогичный период 2025 года.
Объемы перевозок выросли как на внутренних, так и на международных направлениях, чему способствовало развитие полетных программ в Китай, страны Средней Азии и на Дальний Восток.
Основной поток пассажиров традиционно пришелся на внутрироссийские маршруты. Количество обслуженных на них путешественников приблизилось к 5 млн, что на 1,1% превышает показатель прошлого года.
Наиболее высокую динамику продемонстрировал международный сегмент. Крупнейшая частная авиакомпания России перевезла за рубеж 1,1 млн человек (+6,5% год к году).
В S7 Airlines отмечают тренд на переориентацию спроса в сторону Восточной и Средней Азии.
Наибольший прирост пассажиропотока (+45%) зафиксирован на рейсах из Новосибирска, Иркутска и Владивостока в города Китая. А на рейсах из Новосибирска в Ташкент объем перевозок вырос на 28%.
Занятость пассажирских кресел по итогам полугодия достигла 94,4%. Столь высокий показатель обусловлен высокой востребованностью маршрутной сети, планированием провозных емкостей, а также их дефицитом.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤4👏4
Авиаперевозки в России показали рекордное падение с начала года
По данным Росстата, в мае российские авиакомпании перевезли 8,7 млн пассажиров — это на 5,1% меньше, чем в мае прошлого года. Спад фиксируется уже четвертый месяц подряд, а майские темпы снижения стали худшими в 2026 году.
О причинах падения объемов авиаперевозок, читайте в материале на ATO.RU
Инфографика: ATO.RU
Подписаться на @ATOjournal
По данным Росстата, в мае российские авиакомпании перевезли 8,7 млн пассажиров — это на 5,1% меньше, чем в мае прошлого года. Спад фиксируется уже четвертый месяц подряд, а майские темпы снижения стали худшими в 2026 году.
О причинах падения объемов авиаперевозок, читайте в материале на ATO.RU
Инфографика: ATO.RU
Подписаться на @ATOjournal
😢10🤷♀4👍4🤔1👀1
Покупка субсидируемых авиабилетов станет проще: ORS и СИЦ Минтранса интегрируют системы
Российский разработчик авиационных IT-решений ORS и Ситуационный центр Минтранса РФ (СИЦ) подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы перевести оформление льготных авиабилетов в «цифру».
Для этого программные решения ORS будут интегрированы с автоматизированной системой управления льготными и субсидированными перевозками (АИС УЛСП) СИЦ Минтранса.
Благодаря интеграции авиакомпании, использующие систему обслуживания пассажиров ORS PSS смогут продавать субсидируемые билеты без затрат на доработку систем и смену внутренних процессов. В то же время агенты через интерфейс терминалов ORS TWT получат возможность онлайн-проверки доступности субсидий и быстрой выписки билетов по льготным тарифам. Для самих пассажиров это означает отказ от сбора бумажных документов: покупка билета теперь займет всего пару кликов.
«Мы сможем обеспечить предоставление льгот в полностью цифровом формате. Это качественно изменит процесс и повысит уровень комфорта для огромного количества наших граждан», — подчеркнул директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков.
Подписаться на @ATOjournal
Российский разработчик авиационных IT-решений ORS и Ситуационный центр Минтранса РФ (СИЦ) подписали соглашение о сотрудничестве, чтобы перевести оформление льготных авиабилетов в «цифру».
Для этого программные решения ORS будут интегрированы с автоматизированной системой управления льготными и субсидированными перевозками (АИС УЛСП) СИЦ Минтранса.
Благодаря интеграции авиакомпании, использующие систему обслуживания пассажиров ORS PSS смогут продавать субсидируемые билеты без затрат на доработку систем и смену внутренних процессов. В то же время агенты через интерфейс терминалов ORS TWT получат возможность онлайн-проверки доступности субсидий и быстрой выписки билетов по льготным тарифам. Для самих пассажиров это означает отказ от сбора бумажных документов: покупка билета теперь займет всего пару кликов.
«Мы сможем обеспечить предоставление льгот в полностью цифровом формате. Это качественно изменит процесс и повысит уровень комфорта для огромного количества наших граждан», — подчеркнул директор ФГБУ «СИЦ Минтранса России» Александр Кисляков.
Подписаться на @ATOjournal
👍8❤3🤝2🤣1
Национальная авиакомпания Омана начала выполнять полеты в Сочи и Ташкент
Флагманский перевозчик Омана — Oman Air — в рамках летнего расписания запустил рейсы по двум новым направлениям из Маската: в Сочи и Ташкент.
Первый рейс в Сочи из столицы султаната состоялся 2 июля. Сезонные перелеты планируется выполнять раз в неделю на воздушных судах Boeing 737MAX-8.
«Туристический потенциал России и Омана огромен и находится в начальной стадии реализации», — считает Александр Никонов, заместитель гендиректора по коммерческой деятельности аэропортового холдинга «Аэродинамика» (управляет аэропортом Сочи).
Оман стал четвертой страной Персидского залива в маршрутной сети аэропорта Сочи (после ОАЭ, Бахрейна и Кувейта), а сам Сочи — вторым российским городом после Москвы, куда летает оманский флагман.
Кроме того, 4 июля нацперевозчик Омана запустил рейсы из Маската в Ташкент. Регулярные полеты в столицу Узбекистана будут выполняться трижды в неделю, также на 737MAX.
Подробнее на ATO.ru
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
Флагманский перевозчик Омана — Oman Air — в рамках летнего расписания запустил рейсы по двум новым направлениям из Маската: в Сочи и Ташкент.
Первый рейс в Сочи из столицы султаната состоялся 2 июля. Сезонные перелеты планируется выполнять раз в неделю на воздушных судах Boeing 737MAX-8.
«Туристический потенциал России и Омана огромен и находится в начальной стадии реализации», — считает Александр Никонов, заместитель гендиректора по коммерческой деятельности аэропортового холдинга «Аэродинамика» (управляет аэропортом Сочи).
Оман стал четвертой страной Персидского залива в маршрутной сети аэропорта Сочи (после ОАЭ, Бахрейна и Кувейта), а сам Сочи — вторым российским городом после Москвы, куда летает оманский флагман.
Кроме того, 4 июля нацперевозчик Омана запустил рейсы из Маската в Ташкент. Регулярные полеты в столицу Узбекистана будут выполняться трижды в неделю, также на 737MAX.
Подробнее на ATO.ru
Фото: аэропорт Сочи
Подписаться на @ATOjournal
👏9❤6👍4❤🔥2
Forwarded from CentralAsia+Aero
Эксплуатация воздушных судов кыргызской авиакомпании TezJet временно приостановлена после инцидента с MD-83
🇰🇬 Эксплуатация воздушных судов кыргызской частной авиакомпании TezJet, чей самолет McDonnell Douglas MD-83 сегодня утром был вовлечен в серьезное авиационное происшествие, временно приостановлена.
Об этом сообщила государственная аэропортовая компания Airports of Kyrgyzstan.
По уточненным данным, сегодня, 7 июля, при подготовке к выполнению рейса Бишкек — Ош у самолета MD-83 (регистрационный номер EX-80003) после руления и занятия исполнительного старта в ходе предполетных процедур произошел подлом левой основной стойки шасси.
В результате ВС накренилось влево и коснулось крылом поверхности взлетно-посадочной полосы. Пассажиры были оперативно эвакуированы с использованием аварийных трапов. Пострадавших нет.
В настоящее время ведутся работы по эвакуации самолета с ВПП. Аэропорт Манас (BSZ) временно закрыт на прием и выпуск воздушных судов до 06:00 часов местного времени 8 июля.
Подробнее на нашем сайте
Фото: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇬 Эксплуатация воздушных судов кыргызской частной авиакомпании TezJet, чей самолет McDonnell Douglas MD-83 сегодня утром был вовлечен в серьезное авиационное происшествие, временно приостановлена.
Об этом сообщила государственная аэропортовая компания Airports of Kyrgyzstan.
По уточненным данным, сегодня, 7 июля, при подготовке к выполнению рейса Бишкек — Ош у самолета MD-83 (регистрационный номер EX-80003) после руления и занятия исполнительного старта в ходе предполетных процедур произошел подлом левой основной стойки шасси.
В результате ВС накренилось влево и коснулось крылом поверхности взлетно-посадочной полосы. Пассажиры были оперативно эвакуированы с использованием аварийных трапов. Пострадавших нет.
В настоящее время ведутся работы по эвакуации самолета с ВПП. Аэропорт Манас (BSZ) временно закрыт на прием и выпуск воздушных судов до 06:00 часов местного времени 8 июля.
Подробнее на нашем сайте
Фото: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🤯6😱4❤3😨2
Новым самолетам УЗГА сдвинули сроки сертификации
Задержка с разработкой новых российских самолетов для региональной авиации: 9-местного ЛМС-901 «Байкал» и 19-местного ЛМС-192 «Освей» составляет минимум два года, следует из заявления главы Росавиации Дмитрия Ядрова на форуме «Иннопром». Обе эти программы ведет Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
По словам Ядрова, «Байкал» может быть сертифицирован в третьем квартале 2027 года, а «Освей» – в конце 2029 г., сообщило агентство ТАСС. В действующей правительственной программе развития авиационной отрасли страны предполагалось, что поставки начнутся с 2025 и 2027 гг., соответственно.
Кроме этого, спрос на новые машины со стороны российских авиакомпаний до 2035 г. оказался более чем в два раза ниже планов поставок, предусмотренных госпрограммой.
Подробнее на ATO.ru
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
Задержка с разработкой новых российских самолетов для региональной авиации: 9-местного ЛМС-901 «Байкал» и 19-местного ЛМС-192 «Освей» составляет минимум два года, следует из заявления главы Росавиации Дмитрия Ядрова на форуме «Иннопром». Обе эти программы ведет Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
По словам Ядрова, «Байкал» может быть сертифицирован в третьем квартале 2027 года, а «Освей» – в конце 2029 г., сообщило агентство ТАСС. В действующей правительственной программе развития авиационной отрасли страны предполагалось, что поставки начнутся с 2025 и 2027 гг., соответственно.
Кроме этого, спрос на новые машины со стороны российских авиакомпаний до 2035 г. оказался более чем в два раза ниже планов поставок, предусмотренных госпрограммой.
Подробнее на ATO.ru
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
🤡27😁10👻3👍2🦄2
«Уральские авиалинии» построят техцентр для самолетов, которые еще не заказали
Авиакомпания «Уральские авиалинии» планирует построить в своем базовом аэропорту Кольцово в Екатеринбурге новый техцентр по обслуживанию воздушных судов российского производства. Соответствующий меморандум о намерениях перевозчик подписал с управляющей компанией этой воздушной гавани «Аэропорты регионов» на выставке «Иннопром-2026». Проект стоимостью примерно в 10 млрд рублей будет полностью финансироваться авиакомпанией.
Примечательно, что авиакомпания сейчас эксплуатирует исключительно самолеты европейского авиастроителя Airbus. Она только ведет переговоры о приобретении его российского аналога – МС-21 в количестве 10 штук.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Уральские авиалинии» планирует построить в своем базовом аэропорту Кольцово в Екатеринбурге новый техцентр по обслуживанию воздушных судов российского производства. Соответствующий меморандум о намерениях перевозчик подписал с управляющей компанией этой воздушной гавани «Аэропорты регионов» на выставке «Иннопром-2026». Проект стоимостью примерно в 10 млрд рублей будет полностью финансироваться авиакомпанией.
«Новый объект будет полностью оснащён необходимой инфраструктурой для обслуживания отечественной техники, включая оборудование для ремонта шасси и авионики. Наша задача – встретить новую российскую технику в полной готовности», - отметил гендиректор «Уральских авиалиний» Кирилл Скуратов.
Примечательно, что авиакомпания сейчас эксплуатирует исключительно самолеты европейского авиастроителя Airbus. Она только ведет переговоры о приобретении его российского аналога – МС-21 в количестве 10 штук.
Подробнее на ATO.ru
Фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
😁13👍12👏2🤔2
Группа «Аэрофлот» нарастила пассажиропоток по итогам первого полугодия
Несмотря на сложную геополитическую обстановку, общий объем перевозок Группы «Аэрофлот», объединяющей авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и лоукостер «Победа», остается положительными по итогам первого полугодия 2026 года.
За январь–июнь лидирующая российская авиационная группа увеличила перевозку пассажиров на 0,3%, обслужив в общей сложности 25,99 млн человек.
При этом на международных направлениях пассажиропоток вырос на 10,3% и достиг 6,88 млн человек, тогда как на внутрироссийских линиях было перевезено 19,11 млн пассажиров, что на 2,9% меньше аналогичного периода прошлого года.
Пассажирооборот Группы увеличился на 5,1% при росте предельного пассажирооборота на 3,1%.
Сам флагманский перевозчик — авиакомпания «Аэрофлот» — за первые шесть месяцев года перевез 13,98 млн пассажиров, улучшив прошлогодний показатель на 0,7%. Пассажирооборот компании вырос на 7,7%, а занятость кресел увеличилась на 2,7 процентных пункта, достигнув 90,8%.
Активный рост авиакомпания зафиксировала на МВЛ, где пассажиропоток подскочил сразу на 16,8% год к году.
Июньские показатели Группы во многом формировались под влиянием внешних факторов.
Первый месяц лета сопровождался многочисленными временными ограничениями на работу аэропортов в различных регионах страны, в особенности на курортах Краснодарского края и в Московском авиаузле.
Кроме того, несколько изменилась структура перевозок: провозные емкости с коротких линий (таких как, например, Москва – Санкт-Петербург) были задействованы на протяженных маршрутах, что обеспечило сопоставимый пассажирооборот при незначительном снижении количества пассажиров.
В результате в июне Группа перевезла 5,1 млн пассажиров, что на 4,3% меньше уровня июня 2025 года. Объем перевозок на ВВЛ на 9,1%, до 3,8 млн человек, однако международный сегмент показал уверенный рост на 13,9%, обеспечив перевозку 1,3 млн пассажиров.
Несмотря на снижение общего трафика, пассажирооборот Группы в июне вырос на 0,9%.
Непосредственно авиакомпания «Аэрофлот» в июне перевезла 2,6 млн пассажиров, что на 4,8% меньше прошлогоднего результата. Тем не менее, пассажирооборот перевозчика вырос на 2,4%.
Подробнее
Инфографика: "Аэрофлот"
Несмотря на сложную геополитическую обстановку, общий объем перевозок Группы «Аэрофлот», объединяющей авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и лоукостер «Победа», остается положительными по итогам первого полугодия 2026 года.
За январь–июнь лидирующая российская авиационная группа увеличила перевозку пассажиров на 0,3%, обслужив в общей сложности 25,99 млн человек.
При этом на международных направлениях пассажиропоток вырос на 10,3% и достиг 6,88 млн человек, тогда как на внутрироссийских линиях было перевезено 19,11 млн пассажиров, что на 2,9% меньше аналогичного периода прошлого года.
Пассажирооборот Группы увеличился на 5,1% при росте предельного пассажирооборота на 3,1%.
Сам флагманский перевозчик — авиакомпания «Аэрофлот» — за первые шесть месяцев года перевез 13,98 млн пассажиров, улучшив прошлогодний показатель на 0,7%. Пассажирооборот компании вырос на 7,7%, а занятость кресел увеличилась на 2,7 процентных пункта, достигнув 90,8%.
Активный рост авиакомпания зафиксировала на МВЛ, где пассажиропоток подскочил сразу на 16,8% год к году.
Июньские показатели Группы во многом формировались под влиянием внешних факторов.
Первый месяц лета сопровождался многочисленными временными ограничениями на работу аэропортов в различных регионах страны, в особенности на курортах Краснодарского края и в Московском авиаузле.
Кроме того, несколько изменилась структура перевозок: провозные емкости с коротких линий (таких как, например, Москва – Санкт-Петербург) были задействованы на протяженных маршрутах, что обеспечило сопоставимый пассажирооборот при незначительном снижении количества пассажиров.
В результате в июне Группа перевезла 5,1 млн пассажиров, что на 4,3% меньше уровня июня 2025 года. Объем перевозок на ВВЛ на 9,1%, до 3,8 млн человек, однако международный сегмент показал уверенный рост на 13,9%, обеспечив перевозку 1,3 млн пассажиров.
Несмотря на снижение общего трафика, пассажирооборот Группы в июне вырос на 0,9%.
Непосредственно авиакомпания «Аэрофлот» в июне перевезла 2,6 млн пассажиров, что на 4,8% меньше прошлогоднего результата. Тем не менее, пассажирооборот перевозчика вырос на 2,4%.
Подробнее
Инфографика: "Аэрофлот"
👍5👏3❤2
Власти нашли деньги для второй партии самолетов Ил-114-300
66-местный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 был сертифицирован Росавиацией в июне этого года. Он предназначен для замены стареющих региональных самолетов советской эпохи Ан-24 и Ан-26.
Пока законтрактованы только первые три машины – их получит "2-й Архангельский объединенный авиаотряд". Теперь власти нашли средства построить еще восемь самолетов, рассказал министр промышленности Антон Алиханов.
Для кого они предназначены и когда Ил-114-300 будет полностью готов для работы в труднодоступных регионах России, читайте в материале на ATO.RU
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
66-местный пассажирский турбовинтовой самолет Ил-114-300 был сертифицирован Росавиацией в июне этого года. Он предназначен для замены стареющих региональных самолетов советской эпохи Ан-24 и Ан-26.
Пока законтрактованы только первые три машины – их получит "2-й Архангельский объединенный авиаотряд". Теперь власти нашли средства построить еще восемь самолетов, рассказал министр промышленности Антон Алиханов.
Для кого они предназначены и когда Ил-114-300 будет полностью готов для работы в труднодоступных регионах России, читайте в материале на ATO.RU
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍8🤡6❤3
Самолет Tango от S7 Group полетел с российским двигателем
Легкомоторный самолет Tango, разработанный компанией Spectra Aircraft из S7 Group, совершил первый полет с российским поршневым двигателем АПД-520 «Лидер». Эта машина впервые поднялась в воздух в 2024 г., но ранее испытывалась с бельгийским мотором UL Power 520is.
АПД-520 разработан силами конструкторского бюро S7 Group. Как сообщалось ранее, этот шестицилиндровый двигатель классической схемы будет иметь характеристики аналогичные UL Power 520is: рабочий объем 5,2 л и мощность 200 л.с.
S7 Group позиционирует Tango как самолет для первоначальной подготовки пилотов в России, а также для малой авиации.
Фото: S7 Group
Подписаться на @ATOjournal
Легкомоторный самолет Tango, разработанный компанией Spectra Aircraft из S7 Group, совершил первый полет с российским поршневым двигателем АПД-520 «Лидер». Эта машина впервые поднялась в воздух в 2024 г., но ранее испытывалась с бельгийским мотором UL Power 520is.
АПД-520 разработан силами конструкторского бюро S7 Group. Как сообщалось ранее, этот шестицилиндровый двигатель классической схемы будет иметь характеристики аналогичные UL Power 520is: рабочий объем 5,2 л и мощность 200 л.с.
S7 Group позиционирует Tango как самолет для первоначальной подготовки пилотов в России, а также для малой авиации.
Фото: S7 Group
Подписаться на @ATOjournal
👍23❤3🤣3🤔2🤡2