Количество заказанных Emirates перспективных широкофюзеляжных самолетов Boeing 777X выросло до 270
Emirates Airline, крупнейшая на Ближнем Востоке авиакомпания, разместила очередной, уже третий, крупный заказ на перспективные дальнемагистральные самолеты 777X, несмотря на семилетнюю задержку программы.
Новое соглашение на приобретение дополнительных 65 самолетов B777-9 в пассажирском варианте было подписано сегодня, 17 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow 2025 в Дубае.
Emirates является одним из стартовых и крупнейшим заказчиком нового семейства 777X, разместив ранее два заказа общим количеством 205 самолетов.
Дубайский перевозчик должен был получить свой первый 777-9 еще в 2020 году. Но хронические задержки программы привели к тому, что начало поставок перенесено на 2027 год.
Все заказанные 777X планируется поставить до 2038 года.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Emirates Airline, крупнейшая на Ближнем Востоке авиакомпания, разместила очередной, уже третий, крупный заказ на перспективные дальнемагистральные самолеты 777X, несмотря на семилетнюю задержку программы.
Новое соглашение на приобретение дополнительных 65 самолетов B777-9 в пассажирском варианте было подписано сегодня, 17 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow 2025 в Дубае.
Emirates является одним из стартовых и крупнейшим заказчиком нового семейства 777X, разместив ранее два заказа общим количеством 205 самолетов.
Дубайский перевозчик должен был получить свой первый 777-9 еще в 2020 году. Но хронические задержки программы привели к тому, что начало поставок перенесено на 2027 год.
Все заказанные 777X планируется поставить до 2038 года.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
🤯8👍7👏4🤝3🔥2
Крупнейшая африканская авиакомпания разместила дополнительный заказ на 11 самолетов Boeing 737MAX
Ethiopian Airlines, крупнейший африканский авиаперевозчик, объявил о заказе еще 11 самолетов Boeing 737MAX.
Соглашение на поставку самолетов модификации MAX-8, подписанное сегодня, 17 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow в Дубае, позволит Ethiopian Airlines расширить сеть маршрутов из хаба в Аддис-Абебе для полетов по Африке, на Ближний Восток, в Индию и Южную Европу.
Два года назад авиакомпания уже заказывала в Дубае дополнительные 20 B-737MAX-8.
Тогда это расценили как возрождение доверия к самолету, доработанному американским производителем. Именно самолет Ethiopian потерпел катастрофу в марте 2019 года, унесшую жизни 157 чел., находившихся на борту.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Ethiopian Airlines, крупнейший африканский авиаперевозчик, объявил о заказе еще 11 самолетов Boeing 737MAX.
Соглашение на поставку самолетов модификации MAX-8, подписанное сегодня, 17 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow в Дубае, позволит Ethiopian Airlines расширить сеть маршрутов из хаба в Аддис-Абебе для полетов по Африке, на Ближний Восток, в Индию и Южную Европу.
Два года назад авиакомпания уже заказывала в Дубае дополнительные 20 B-737MAX-8.
Тогда это расценили как возрождение доверия к самолету, доработанному американским производителем. Именно самолет Ethiopian потерпел катастрофу в марте 2019 года, унесшую жизни 157 чел., находившихся на борту.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍9👏5❤4👎1🤮1
Сенегальская Air Senegal приобретет самолеты Boeing впервые за 20 лет
Африканский авиаперевозчик Air Senegal оформил права на покупку девяти самолетов Boeing 737MAX-8 и опцион еще на 6 таких ВС. Это произошло в первый день работы выставки Dubai Airshow 2025 в ОАЭ.
После финализирования контракта данный заказ станет крупнейшем в истории компании и ее первым заказом на самолеты Boeing с 2004 года.
С добавлением 737MAX-8 Air Senegal сможет расширить маршрутную сеть из Дакара рейсами в Европу, на Ближний Восток и Америку.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация : Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Африканский авиаперевозчик Air Senegal оформил права на покупку девяти самолетов Boeing 737MAX-8 и опцион еще на 6 таких ВС. Это произошло в первый день работы выставки Dubai Airshow 2025 в ОАЭ.
После финализирования контракта данный заказ станет крупнейшем в истории компании и ее первым заказом на самолеты Boeing с 2004 года.
С добавлением 737MAX-8 Air Senegal сможет расширить маршрутную сеть из Дакара рейсами в Европу, на Ближний Восток и Америку.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация : Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍13❤10👏4👎1🤮1
Авиакомпания flydubai впервые покупает у Airbus, и сразу 150 самолетов
Европейский авиагигант Airbus одержал крупную победу в ОАЭ: дубайская авиакомпания flydubai, эксплуатирующая исключительно самолеты Boeing, приняла решение приобрести 150 узкофюзеляжных A321neo.
Это действительно хорошая новость для Airbus, особенно имея ввиду что Emirates Airline, флагманский перевозчик эмирата, накануне разместил очередной крупный заказ на широкофюзеляжные Boeing 777-9, но пока не торопиться приобретать дополнительные A350.
Сделка по A321neo, представляющая собой меморандум о взаимопонимании, была анонсирована сегодня, 18 ноября, на дубайском авиасалоне Dubai Airshow 2025.
Основанная в 2008 году flydubai в настоящее время оперирует флотом из 97 самолетов Boeing 737. Кроме того, у нее есть заказы еще на 116 B-737MAX и 30 широкофюзеляжных B-787-9.
Первый A321neo будет поставлен авиакомпании в 2031 году, за год до масштабного расширения дубайского аэропорта Dubai World Central (DWC), запланированного на 2032 год.
Эмират намерен сделать DWC крупнейшим аэропортом в мире, и flydubai отводится ключевая роль в успешной реализации амбициозных планов, заявил глава авиакомпании шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Европейский авиагигант Airbus одержал крупную победу в ОАЭ: дубайская авиакомпания flydubai, эксплуатирующая исключительно самолеты Boeing, приняла решение приобрести 150 узкофюзеляжных A321neo.
Это действительно хорошая новость для Airbus, особенно имея ввиду что Emirates Airline, флагманский перевозчик эмирата, накануне разместил очередной крупный заказ на широкофюзеляжные Boeing 777-9, но пока не торопиться приобретать дополнительные A350.
Сделка по A321neo, представляющая собой меморандум о взаимопонимании, была анонсирована сегодня, 18 ноября, на дубайском авиасалоне Dubai Airshow 2025.
Основанная в 2008 году flydubai в настоящее время оперирует флотом из 97 самолетов Boeing 737. Кроме того, у нее есть заказы еще на 116 B-737MAX и 30 широкофюзеляжных B-787-9.
Первый A321neo будет поставлен авиакомпании в 2031 году, за год до масштабного расширения дубайского аэропорта Dubai World Central (DWC), запланированного на 2032 год.
Эмират намерен сделать DWC крупнейшим аэропортом в мире, и flydubai отводится ключевая роль в успешной реализации амбициозных планов, заявил глава авиакомпании шейх Ахмед бин Саид Аль Мактум.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍10🔥6👏5❤1😁1
Авиакомпания flydubai добавит 75 Boeing 737MAX к 150 Airbus A321neo
Дубайская flydubai планирует существенно увеличить парк самолетов Boeing 737MAX, несмотря на решение добавить к нему значительное число Airbus A321neo.
Авиакомпания подписала с Boeing меморандум на Dubai Airshow 2025, согласно которому она обязуется разместить заказать на 75 самолетов семейства B-737 MAX с возможностью приобретения еще 75.
В настоящее время flydubai эксплуатирует 69 B-737MAX и 27 B-737-800.
По ранее заключенным сделкам ей еще предстоит получить 116 MAX.
Буквально накануне авиакомпания объявила о первом в своей истории заказе на Airbus, взяв на себя обязательство приобрести до 150 самолетов A321neo.
Все эти заказы готовят авиакомпанию к агрессивному росту к 2032 году, когда планируется масштабное расширение нового дубайского аэропорта Dubai World Central (DWC), куда авиакомпания планирует перебраться из Международного аэропорта Дубая (DXB).
Новый аэропорт будет иметь пять взлетно-посадочных полос (по сравнению с двумя в DXB) и годовую пропускную способность 250 млн пасс. (в DXB – порядка 100 млн).
flydubai планирует использовать A321neo на маршрутах существующей сети, где требуются большие провозные мощности (в самолете на 15 мест больше, чем в B-737MAX-10).
Они также позволят выполнять рейсы продолжительностью до 9 часов (оставаясь в полете на 2 часа дольше, чем это может 737MAX), пояснили в авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Дубайская flydubai планирует существенно увеличить парк самолетов Boeing 737MAX, несмотря на решение добавить к нему значительное число Airbus A321neo.
Авиакомпания подписала с Boeing меморандум на Dubai Airshow 2025, согласно которому она обязуется разместить заказать на 75 самолетов семейства B-737 MAX с возможностью приобретения еще 75.
В настоящее время flydubai эксплуатирует 69 B-737MAX и 27 B-737-800.
По ранее заключенным сделкам ей еще предстоит получить 116 MAX.
Буквально накануне авиакомпания объявила о первом в своей истории заказе на Airbus, взяв на себя обязательство приобрести до 150 самолетов A321neo.
Все эти заказы готовят авиакомпанию к агрессивному росту к 2032 году, когда планируется масштабное расширение нового дубайского аэропорта Dubai World Central (DWC), куда авиакомпания планирует перебраться из Международного аэропорта Дубая (DXB).
Новый аэропорт будет иметь пять взлетно-посадочных полос (по сравнению с двумя в DXB) и годовую пропускную способность 250 млн пасс. (в DXB – порядка 100 млн).
flydubai планирует использовать A321neo на маршрутах существующей сети, где требуются большие провозные мощности (в самолете на 15 мест больше, чем в B-737MAX-10).
Они также позволят выполнять рейсы продолжительностью до 9 часов (оставаясь в полете на 2 часа дольше, чем это может 737MAX), пояснили в авиакомпании.
Подробнее на ATO.ru
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍11🔥11👏4
S7 Technics расширила мощности по кап техобслуживанию двигателей CFM56; отремонтировала 40% от их общего парка в РФ
Провайдер услуг по ТОиР гражданских самолетов S7 Technics ввел в эксплуатацию вторую очередь единственного в России завода по капитальному техобслуживанию авиационных двигателей CFM56.
Об этом в рамках «Транспортной недели» официально объявила частная группа S7 Group, куда в числе прочих входят S7 Technics и авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»).
CFM56 устанавливаются на самых массовых пассажирских самолетах (в мире и в России) – семействах Airbus A320 и Boeing 737.
Запуск новых мощностей позволит в 1,5 раза сократить сроки ремонта двигателей и продлит срок службы эксплуатируемых в РФ воздушных судов еще на 8-10 лет, отметили в компании.
О запуске проекта по капремонту западных маршевых двигателей и ВСУ S7 Technics объявила в 2021 году.
Под новый проект была создана производственная площадка в московском аэропорту Шереметьево.
С 2022 года завод отремонтировал 380 двигателей, из которых 63 – для самолетов собственного парка и 317 – для других российских авиаперевозчиков.
Этот объем составляет 40% от общего парка двигателей, эксплуатируемых в РФ на самолетах Boeing 737 и A320, заявили в S7.
Далее и подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
Провайдер услуг по ТОиР гражданских самолетов S7 Technics ввел в эксплуатацию вторую очередь единственного в России завода по капитальному техобслуживанию авиационных двигателей CFM56.
Об этом в рамках «Транспортной недели» официально объявила частная группа S7 Group, куда в числе прочих входят S7 Technics и авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»).
CFM56 устанавливаются на самых массовых пассажирских самолетах (в мире и в России) – семействах Airbus A320 и Boeing 737.
Запуск новых мощностей позволит в 1,5 раза сократить сроки ремонта двигателей и продлит срок службы эксплуатируемых в РФ воздушных судов еще на 8-10 лет, отметили в компании.
О запуске проекта по капремонту западных маршевых двигателей и ВСУ S7 Technics объявила в 2021 году.
Под новый проект была создана производственная площадка в московском аэропорту Шереметьево.
С 2022 года завод отремонтировал 380 двигателей, из которых 63 – для самолетов собственного парка и 317 – для других российских авиаперевозчиков.
Этот объем составляет 40% от общего парка двигателей, эксплуатируемых в РФ на самолетах Boeing 737 и A320, заявили в S7.
Далее и подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
🔥31❤8🥴4🤯2👾1
Надежность российского двигателя для «Суперджета» проверили в условиях ливней
В рамках завершающейся сертификации нового российского авиационного двигателя ПД-8 для самолета SJ-100 (Superjet 100), ОДК провела его инженерные испытания по забросу воды.
Подтверждена надежная работа силовой установки при воздействии ливня, считающегося одним из самых сложных погодных условий.
Попадание сильного дождя на вход в силовую установку при взлете самолета, наборе высоты и заходе на посадку имитировали на открытом испытательном стенде на рыбинском ОДК-Сатурн.
Испытания состояли из трех циклов, которые включали в себя различные режимы работы двигателя от малого газа до взлетного режима, в том числе с выполнением резких наборов и сбросов оборотов.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Силовая установка тягой 8 тонн предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 и самолетов-амфибий Бе-200.
Разработчик по-прежнему рассчитывает получить сертификат типа на двигатель до конца этого года.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
В рамках завершающейся сертификации нового российского авиационного двигателя ПД-8 для самолета SJ-100 (Superjet 100), ОДК провела его инженерные испытания по забросу воды.
Подтверждена надежная работа силовой установки при воздействии ливня, считающегося одним из самых сложных погодных условий.
Попадание сильного дождя на вход в силовую установку при взлете самолета, наборе высоты и заходе на посадку имитировали на открытом испытательном стенде на рыбинском ОДК-Сатурн.
Испытания состояли из трех циклов, которые включали в себя различные режимы работы двигателя от малого газа до взлетного режима, в том числе с выполнением резких наборов и сбросов оборотов.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии ОДК-Сатурн. Силовая установка тягой 8 тонн предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 и самолетов-амфибий Бе-200.
Разработчик по-прежнему рассчитывает получить сертификат типа на двигатель до конца этого года.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
👍29❤8👀8🤣4🤝1
Международные авиационные власти требуют немедленного внесения изменений в ПО системы управления самолетов Airbus A320
Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, «интенсивным» солнечным излучением.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантам убедиться, что их самолеты имеют «исправные» компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC).
Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета.
Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.
Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.
По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.
Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.
Как эта проблема коснется эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями – непонятно.
Airbus выявила проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября.
Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.
«Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты», — сообщила EASA.
На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.
«Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом», — пояснил самолетостроитель в заявлении.
Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка.
Подписаться на @ATOjournal
Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, «интенсивным» солнечным излучением.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантам убедиться, что их самолеты имеют «исправные» компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC).
Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета.
Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.
Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.
По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.
Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.
Как эта проблема коснется эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями – непонятно.
Airbus выявила проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября.
Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.
«Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты», — сообщила EASA.
На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.
«Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом», — пояснил самолетостроитель в заявлении.
Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка.
Подписаться на @ATOjournal
😱17❤5🔥5⚡3
Для завершения в срок сертификационных испытаний МС-21 необходимо совершать по 20 полетов в месяц
Второй импортозамещенный самолет МС-21-310 совершил свой первый полет по программе сертификационных испытаний.
27 ноября он взлетел с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском, куда прибыл с Иркутского авиазавода.
На втором прототипе с бортовым номером 73057 заменены на российские практически все иностранные подсистемы кроме: системы обледенения, водо-вакуумной системы, системы предупреждения столкновения, метеолокатора и системы электроснабжения.
"Подключение второй машины к сертификационным полетам позволит интенсифицировать программу испытаний, которую в Жуковском проходит еще один опытный самолет МС-21, частично оснащенный новыми российскими системами и агрегатами", — отметил директор Инженерного центра компании-производителя "Яковлев" Анатолий Гайданский.
Программа импортозамещения для перспективного среднемагистрального самолета стартовала в 2022 году, когда западные поставщики МС-21 ушли из России.
Сертификацию полностью российской модификации планируется завершить до конца 2026 года, сообщил 21 ноября ТАСС со ссылкой на главу Росавиации Дмитрия Ядрова.
По словам Ядрова, пока импортозамещенный МС-21 совершил только 23 сертификационных полета из 293 запланированных. Получается, что в оставшиеся 13 месяцев опытным самолетам придется выдерживать достаточно интенсивный график полетов – примерно 20 полетов в месяц.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Второй импортозамещенный самолет МС-21-310 совершил свой первый полет по программе сертификационных испытаний.
27 ноября он взлетел с аэродрома ЛИИ им. Громова в Жуковском, куда прибыл с Иркутского авиазавода.
На втором прототипе с бортовым номером 73057 заменены на российские практически все иностранные подсистемы кроме: системы обледенения, водо-вакуумной системы, системы предупреждения столкновения, метеолокатора и системы электроснабжения.
"Подключение второй машины к сертификационным полетам позволит интенсифицировать программу испытаний, которую в Жуковском проходит еще один опытный самолет МС-21, частично оснащенный новыми российскими системами и агрегатами", — отметил директор Инженерного центра компании-производителя "Яковлев" Анатолий Гайданский.
Программа импортозамещения для перспективного среднемагистрального самолета стартовала в 2022 году, когда западные поставщики МС-21 ушли из России.
Сертификацию полностью российской модификации планируется завершить до конца 2026 года, сообщил 21 ноября ТАСС со ссылкой на главу Росавиации Дмитрия Ядрова.
По словам Ядрова, пока импортозамещенный МС-21 совершил только 23 сертификационных полета из 293 запланированных. Получается, что в оставшиеся 13 месяцев опытным самолетам придется выдерживать достаточно интенсивный график полетов – примерно 20 полетов в месяц.
Подробнее на ATO.ru
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍25😁12🤡9❤8🤣3
"Аэрофлот" завершил приобретение грузовиков у группы «Волга-Днепр»
Группа "Аэрофлот" получила восемь грузовых самолетов, указано в ее отчете за 9 месяцев 2025 года. Дочерней авиакомпании "Россия" передано два Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400ERF, а лоукостер "Победа" получил четыре Boeing 737-800.
Эти самолеты ранее эксплуатировались в грузовых авиакомпаниях AirBridge Cargo и "Атран" группы "Волга-Днепр". В сентябре издание "Коммерсант" сообщило, что "Волга-Днепр" завершила урегулирование по этим машинам с ирландским лизингодателем AerCap. После страхового урегулирования их собственником стала государственная компания "НЛК Финанс", поскольку деньги на их выкуп у лизингодателя были выделены из ФНБ. Новый владелец планировал отдать эти самолеты в финансовый лизинг в группу "Аэрофлот".
Скорее всего, данные грузовые машины будут использоваться новыми эксплуатантами как доноры запчастей.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
Группа "Аэрофлот" получила восемь грузовых самолетов, указано в ее отчете за 9 месяцев 2025 года. Дочерней авиакомпании "Россия" передано два Boeing 737-800BCF и два Boeing 747-400ERF, а лоукостер "Победа" получил четыре Boeing 737-800.
Эти самолеты ранее эксплуатировались в грузовых авиакомпаниях AirBridge Cargo и "Атран" группы "Волга-Днепр". В сентябре издание "Коммерсант" сообщило, что "Волга-Днепр" завершила урегулирование по этим машинам с ирландским лизингодателем AerCap. После страхового урегулирования их собственником стала государственная компания "НЛК Финанс", поскольку деньги на их выкуп у лизингодателя были выделены из ФНБ. Новый владелец планировал отдать эти самолеты в финансовый лизинг в группу "Аэрофлот".
Скорее всего, данные грузовые машины будут использоваться новыми эксплуатантами как доноры запчастей.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Аэрофлот"
Подписаться на @ATOjournal
😢29👍8🤬3❤2🤔2
Авиакомпания Air Serbia нашла партнеров в Средней Азии
🇷🇸 У сербского перевозчика сейчас не хватает провозных емкостей, чтобы самому летать в этот регион, однако интерлайн-соглашения с авиакомпаниями из Казахстана и Узбекистана позволят Air Serbia организовывать как пассажирский, так и грузовой транзитный поток из этих стран по своей маршрутной сети в Европе и Северной Америке.
🇺🇿 В Узбекистане Air Serbia подписала интерлайн-соглашение с крупнейшим грузовым авиаперевозчиком страны – частной авиакомпанией My Freighter. Оно нацелено на оптимизацию маршрутов доставки грузов из Узбекистана в Европу и далее.
🇰🇿 В Казахстане Air Serbia заключила интерлайн-соглашение со второй крупнейшей пассажирской авиакомпанией страны SCAT. Последняя в начале ноября открыла впервые в истории прямые рейсы между Астаной и Белградом. Интерлайн-соглашение позволит путешественникам из Казахстана оформить единый билет с пересадкой в Белграде до 29 городов Европы из маршрутной сети Air Serbia.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Belgrade Airport
Подписаться на @ATOjournal
🇷🇸 У сербского перевозчика сейчас не хватает провозных емкостей, чтобы самому летать в этот регион, однако интерлайн-соглашения с авиакомпаниями из Казахстана и Узбекистана позволят Air Serbia организовывать как пассажирский, так и грузовой транзитный поток из этих стран по своей маршрутной сети в Европе и Северной Америке.
🇺🇿 В Узбекистане Air Serbia подписала интерлайн-соглашение с крупнейшим грузовым авиаперевозчиком страны – частной авиакомпанией My Freighter. Оно нацелено на оптимизацию маршрутов доставки грузов из Узбекистана в Европу и далее.
«Укрепляя наши позиции за счет растущей сети Air Serbia, мы подтверждаем стремление My Freighter сделать Ташкент динамичным грузовым хабом между Востоком и Западом», отметили в узбекской авиакомпании.
🇰🇿 В Казахстане Air Serbia заключила интерлайн-соглашение со второй крупнейшей пассажирской авиакомпанией страны SCAT. Последняя в начале ноября открыла впервые в истории прямые рейсы между Астаной и Белградом. Интерлайн-соглашение позволит путешественникам из Казахстана оформить единый билет с пересадкой в Белграде до 29 городов Европы из маршрутной сети Air Serbia.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Belgrade Airport
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤8🔥4👏3🤡1
Российские авиакомпании нарастили пассажиропоток в Индию на 12,4%
За 10 месяцев с начала этого года на рейсах между Россией и Индией российские авиакомпании перевезли свыше 204 тыс. пассажиров — на 12,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил Минтранс РФ.
В настоящее время регулярные рейсы выполняются по четырем маршрутам с суммарной частотой 15 рейсов в неделю.
Основным перевозчиком с российской стороны является "Аэрофлот", который за январь–октябрь обслужил львиную долю пассажиров — 180 тысяч (+1% год к году).
Флагман выполняет собственные прямые рейсы из Москвы в Дели (ежедневно). Также в зимнем расписании авиакомпания предлагает регулярные полеты в Гоа из Москвы, Екатеринбурга и Новосибирска (по три рейса в неделю из каждого города).
В 2024 году суммарный пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и Индией составил почти 240 тыс. человек.
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
За 10 месяцев с начала этого года на рейсах между Россией и Индией российские авиакомпании перевезли свыше 204 тыс. пассажиров — на 12,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщил Минтранс РФ.
В настоящее время регулярные рейсы выполняются по четырем маршрутам с суммарной частотой 15 рейсов в неделю.
Основным перевозчиком с российской стороны является "Аэрофлот", который за январь–октябрь обслужил львиную долю пассажиров — 180 тысяч (+1% год к году).
Флагман выполняет собственные прямые рейсы из Москвы в Дели (ежедневно). Также в зимнем расписании авиакомпания предлагает регулярные полеты в Гоа из Москвы, Екатеринбурга и Новосибирска (по три рейса в неделю из каждого города).
В 2024 году суммарный пассажиропоток российских авиакомпаний между РФ и Индией составил почти 240 тыс. человек.
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
❤5👍5🤔2😁1
Турецкий лоукостер приобретает чешского флагманского авиаперевозчика
Pegasus Airlines, турецкий бюджетный авиаперевозчик, договорился о покупке чешской компании Czech Airlines и ее операционного подразделения SmartWings.
Стоимость сделки составляет 154 млн евро и направлена на укрепление присутствия лоукостера в Европе.
Pegasus, эксплуатирующая флот из 127 воздушных судов, добавит к нему 47 самолетов SmartWings.
CSA Czech Airlines прекратила выполнение полетов под собственным кодом OK в 2024 году, но остается владельцем авиакомпании SmartWings.
Pegasus выполняет рейсы по 158 направлениям в 55 странах; маршрутная сеть чешской авиагруппы состоит из 80 направлений в 20 странах.
Подробнее на ATO.ru
Фото: SmartWings
Подписаться на @ATOjournal
Pegasus Airlines, турецкий бюджетный авиаперевозчик, договорился о покупке чешской компании Czech Airlines и ее операционного подразделения SmartWings.
Стоимость сделки составляет 154 млн евро и направлена на укрепление присутствия лоукостера в Европе.
Pegasus, эксплуатирующая флот из 127 воздушных судов, добавит к нему 47 самолетов SmartWings.
CSA Czech Airlines прекратила выполнение полетов под собственным кодом OK в 2024 году, но остается владельцем авиакомпании SmartWings.
Pegasus выполняет рейсы по 158 направлениям в 55 странах; маршрутная сеть чешской авиагруппы состоит из 80 направлений в 20 странах.
Подробнее на ATO.ru
Фото: SmartWings
Подписаться на @ATOjournal
👏15❤5👍4🤯1🤮1
S7 Technics строит ангар для техобслуживания самолетов Airbus в Новосибирске
Дан старт строительству нового ангарного комплекса компании S7 Technics для технического обслуживания и ремонта самолетов Airbus A321 в новосибирском аэропорту Толмачево.
Реализация проекта позволит увеличить объемы техобслуживания ВС в Новосибирске в 1,5 раза и создаст более 300 дополнительных рабочих мест, объявила крупнейшая частная российская авиагруппа S7 Group.
В группу входит авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»), для которой новосибирский аэропорт является «домашним».
Комплекс общей площадью около 9 тыс. кв. метров расположится в периметре аэропорта, и будет включать одноэтажный ангар на два самолетных места и административно-технический блок.
Ввод объекта в эксплуатацию намечен на первый квартал 2027 года.
S7 Technics, один из ведущих провайдеров ТОиР гражданских самолетов на российском рынке, кроме Новосибирска имеет базы для выполнения периодического техобслуживания в Москве (Домодедово) и Минеральных Водах.
Кроме того, компания эксплуатирует единственный в России завод по капитальному техобслуживанию авиационных двигателей CFM56.
В 2021 году S7 Technics заявляла о планах строительства крупного центра ТО в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) с пуском в 2025 году.
Этим планам помешала специальная военная операция.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
Дан старт строительству нового ангарного комплекса компании S7 Technics для технического обслуживания и ремонта самолетов Airbus A321 в новосибирском аэропорту Толмачево.
Реализация проекта позволит увеличить объемы техобслуживания ВС в Новосибирске в 1,5 раза и создаст более 300 дополнительных рабочих мест, объявила крупнейшая частная российская авиагруппа S7 Group.
В группу входит авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»), для которой новосибирский аэропорт является «домашним».
Комплекс общей площадью около 9 тыс. кв. метров расположится в периметре аэропорта, и будет включать одноэтажный ангар на два самолетных места и административно-технический блок.
Ввод объекта в эксплуатацию намечен на первый квартал 2027 года.
S7 Technics, один из ведущих провайдеров ТОиР гражданских самолетов на российском рынке, кроме Новосибирска имеет базы для выполнения периодического техобслуживания в Москве (Домодедово) и Минеральных Водах.
Кроме того, компания эксплуатирует единственный в России завод по капитальному техобслуживанию авиационных двигателей CFM56.
В 2021 году S7 Technics заявляла о планах строительства крупного центра ТО в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург) с пуском в 2025 году.
Этим планам помешала специальная военная операция.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Technics
Подписаться на @ATOjournal
🔥18👍9😁5🤔1👀1
Китайский региональный реактивный самолет C909 получил 14-го эксплуатанта
Китайская авиакомпания Urumqi Air (входит в группу HNA Aviation Group) получила свой первый самолет COMAC C909 (ранее известный как ARJ21), став 14-м оператором этих региональных реактивных ВС китайского производства.
Самолет будет эксплуатироваться на региональных и магистральных маршрутах в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, пояснил перевозчик.
Заказ на 40 C909 для Urumqi Air был размещен в ноябре 2024 года в рамках крупной сделки ее материнской компании с Корпорацией коммерческой авиации Китая.
В настоящее время идет процесс передачи второго и третьего самолетов авиакомпании.
Парк Urumqi Air состоит из 17 среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного регионального реактивного Embraer 190.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Urumqi Air
Подписаться на @ATOjournal
Китайская авиакомпания Urumqi Air (входит в группу HNA Aviation Group) получила свой первый самолет COMAC C909 (ранее известный как ARJ21), став 14-м оператором этих региональных реактивных ВС китайского производства.
Самолет будет эксплуатироваться на региональных и магистральных маршрутах в Синьцзян-Уйгурском автономном районе Китая, пояснил перевозчик.
Заказ на 40 C909 для Urumqi Air был размещен в ноябре 2024 года в рамках крупной сделки ее материнской компании с Корпорацией коммерческой авиации Китая.
В настоящее время идет процесс передачи второго и третьего самолетов авиакомпании.
Парк Urumqi Air состоит из 17 среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного регионального реактивного Embraer 190.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Urumqi Air
Подписаться на @ATOjournal
👍16👏4🤔3❤2😁1
Глава Air Serbia рассказал о планах расширения флота
🇷🇸 С 2022 г. авиапарк Air Serbia увеличился на 11 самолетов. 10 декабря авиакомпания получила свое 29-е воздушное судно. Им стал 118-местный Embraer 195, уже третий в парке сербского перевозчика.
Но компания ждет поступления еще четырех авиалайнеров, рассказал ее глава Иржи Марек в интервью местному изданию Cord в начале декабря.
За последние четыре года Air Serbia запустила 50 новых рейсов, все из которых по-прежнему выполняются. Сербская авиакомпания единственной из европейских перевозчиков продолжает летать в Россию, а в 2026 г. планирует открыть уже пятое дальнемагистральное направление.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
🇷🇸 С 2022 г. авиапарк Air Serbia увеличился на 11 самолетов. 10 декабря авиакомпания получила свое 29-е воздушное судно. Им стал 118-местный Embraer 195, уже третий в парке сербского перевозчика.
Но компания ждет поступления еще четырех авиалайнеров, рассказал ее глава Иржи Марек в интервью местному изданию Cord в начале декабря.
«Новые, современные самолеты позволят нам расширить деятельность и еще больше улучшить транспортное сообщение Белграда с пунктами назначения по всей Европе», отметил он.
За последние четыре года Air Serbia запустила 50 новых рейсов, все из которых по-прежнему выполняются. Сербская авиакомпания единственной из европейских перевозчиков продолжает летать в Россию, а в 2026 г. планирует открыть уже пятое дальнемагистральное направление.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Air Serbia
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤5👏1
Количество пассажиров выросло и у группы, и у авиакомпании «Аэрофлот» в ноябре
…за счет международных перевозок
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ НОЯБРЯ
• Общий объем перевозок достиг 4,11 млн пассажиров (+ 2,8% год к году).
• На внутрироссийских линиях обслужено 2,95 млн пассажиров (-0,9% год к году), на международных – 1,16 млн (+13,8%).
• Выполненный пассажирооборот увеличился на 8,2%, до 12,02 млрд пкм.
• Процент занятости кресел достиг 92,8% (+3,1 п.п. год к году).
Лидирующая российская авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,25 млн пассажиров, на 3,8% больше, чем в прошлом ноябре.
При этом на МВЛ обслужено 895,9 тыс. человек (+22,8%), на ВВЛ – 1,35 млн (-5,9%). Пассажирооборот увеличился на 12,8%.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ 11 МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА
• Перевезено 51,32 млн пассажиров, что сопоставимо с аналогичным периодом 2024 года (+0,1%).
• На внутренних линиях обслужено 39,02 млн пассажиров (-1,3%), на международных – 12,31 млн (+4,8%).
• Пассажирооборот увеличился на 3,2%, до 142,3 млрд пкм.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 90,4% (+0,4 п.п. год к году).
С начала года авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 27,40 млн пассажиров, на 1,8% меньше, чем годом ранее.
На ВВЛ обслужено 18,35 млн (-6,8%) пассажиров, на МВЛ – 9,05 млн (+10,0%).
Пассажирооборот при этом вырос на 5,8%.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
…за счет международных перевозок
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ НОЯБРЯ
• Общий объем перевозок достиг 4,11 млн пассажиров (+ 2,8% год к году).
• На внутрироссийских линиях обслужено 2,95 млн пассажиров (-0,9% год к году), на международных – 1,16 млн (+13,8%).
• Выполненный пассажирооборот увеличился на 8,2%, до 12,02 млрд пкм.
• Процент занятости кресел достиг 92,8% (+3,1 п.п. год к году).
Лидирующая российская авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,25 млн пассажиров, на 3,8% больше, чем в прошлом ноябре.
При этом на МВЛ обслужено 895,9 тыс. человек (+22,8%), на ВВЛ – 1,35 млн (-5,9%). Пассажирооборот увеличился на 12,8%.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ 11 МЕСЯЦЕВ 2025 ГОДА
• Перевезено 51,32 млн пассажиров, что сопоставимо с аналогичным периодом 2024 года (+0,1%).
• На внутренних линиях обслужено 39,02 млн пассажиров (-1,3%), на международных – 12,31 млн (+4,8%).
• Пассажирооборот увеличился на 3,2%, до 142,3 млрд пкм.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 90,4% (+0,4 п.п. год к году).
С начала года авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 27,40 млн пассажиров, на 1,8% меньше, чем годом ранее.
На ВВЛ обслужено 18,35 млн (-6,8%) пассажиров, на МВЛ – 9,05 млн (+10,0%).
Пассажирооборот при этом вырос на 5,8%.
Подробнее на ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤔3❤2🤮1
S7 укрепляется в домашнем аэропорту Новосибирска — построит крупный АУЦ
S7 Training построит в новосибирском аэропорту Толмачево современный авиационный учебный центр, который, как рассчитывает компания, станет важным элементом в системе подготовки кадров для гражданской авиации восточной части России.
S7 Group, крупнейшая частная российская авиагруппа (в которую в числе прочих входят S7 Training, авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") и S7 Invest — генподрядчик проекта), планирует ввести центр в эксплуатацию в первом полугодии 2028 года.
АУЦ призван создать "современную образовательную экосистему " и обеспечить полный цикл подготовки членов экипажей воздушных судов не только для S7 Airlines, но и для других российских авиакомпаний.
Инфраструктура центра будет включать:
• аудиторный фонд;
• помещения для размещения процедурных и полнопилотажных тренажеров;
• мастерские и лаборатории;
• специализированный комплекс для отработки аварийно-спасательных процедур на суше и воде, с собственным бассейном;
• кампус для проживания обучающихся на территории на 300 человек.
Реализация проекта создания учебного центра, наряду с объявленным на днях планом расширения технического центра в Толмачево, "укрепит статус Новосибирска как одного из ведущих авиационных хабов России", уверены в S7 Group.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Training
Подписаться на @ATOjournal
S7 Training построит в новосибирском аэропорту Толмачево современный авиационный учебный центр, который, как рассчитывает компания, станет важным элементом в системе подготовки кадров для гражданской авиации восточной части России.
S7 Group, крупнейшая частная российская авиагруппа (в которую в числе прочих входят S7 Training, авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") и S7 Invest — генподрядчик проекта), планирует ввести центр в эксплуатацию в первом полугодии 2028 года.
АУЦ призван создать "современную образовательную экосистему " и обеспечить полный цикл подготовки членов экипажей воздушных судов не только для S7 Airlines, но и для других российских авиакомпаний.
Инфраструктура центра будет включать:
• аудиторный фонд;
• помещения для размещения процедурных и полнопилотажных тренажеров;
• мастерские и лаборатории;
• специализированный комплекс для отработки аварийно-спасательных процедур на суше и воде, с собственным бассейном;
• кампус для проживания обучающихся на территории на 300 человек.
Реализация проекта создания учебного центра, наряду с объявленным на днях планом расширения технического центра в Толмачево, "укрепит статус Новосибирска как одного из ведущих авиационных хабов России", уверены в S7 Group.
Подробнее на ATO.ru
Фото: S7 Training
Подписаться на @ATOjournal
👍22🔥14👀4🏆2🤔1
В 2026 году количество авиапассажиров установит новый рекорд, превысив 5,2 миллиарда
Согласно новому отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2025 году авиаперелеты совершили почти 5 млрд пассажиров.
Ожидается, что в 2026 году отрасль продолжит рост: прогнозируется увеличение мирового пассажиропотока на 4,4%, благодаря чему общее число пассажиров превысит отметку в 5,2 млрд.
В будущем году прогнозируется 3,6%-ный рост количества вылетов воздушных судов (до 40,3 млн), а пассажирооборот увеличится на 4,9%.
Эти цифры очевидно свидетельствуют, что отрасль не просто восстановилась после пандемии, но и перешагнула докризисный максимум 2019 года, установив новые ориентиры.
В отчете отмечается, что в период с 2024 по 2026 год темпы роста пассажирооборота будут превышать рост глобального ВВП лишь в 1,5 раза.
Это существенно ниже исторического мультипликатора в 2,3 раза, наблюдавшегося последние 30 лет.
Основная причина — структурные ограничения отрасли, такие как задержки поставок новых самолетов, очередь на ТОиР самолетов, а также дефицит кадров.
Эти факторы не позволяют авиакомпаниям в полной мере наращивать провозные мощности для удовлетворения растущего спроса. Подробнее на ATO.ru
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Согласно новому отчету Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2025 году авиаперелеты совершили почти 5 млрд пассажиров.
Ожидается, что в 2026 году отрасль продолжит рост: прогнозируется увеличение мирового пассажиропотока на 4,4%, благодаря чему общее число пассажиров превысит отметку в 5,2 млрд.
В будущем году прогнозируется 3,6%-ный рост количества вылетов воздушных судов (до 40,3 млн), а пассажирооборот увеличится на 4,9%.
Эти цифры очевидно свидетельствуют, что отрасль не просто восстановилась после пандемии, но и перешагнула докризисный максимум 2019 года, установив новые ориентиры.
В отчете отмечается, что в период с 2024 по 2026 год темпы роста пассажирооборота будут превышать рост глобального ВВП лишь в 1,5 раза.
Это существенно ниже исторического мультипликатора в 2,3 раза, наблюдавшегося последние 30 лет.
Основная причина — структурные ограничения отрасли, такие как задержки поставок новых самолетов, очередь на ТОиР самолетов, а также дефицит кадров.
Эти факторы не позволяют авиакомпаниям в полной мере наращивать провозные мощности для удовлетворения растущего спроса. Подробнее на ATO.ru
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
🔥10👍3❤2🤯2👌1
Еще один аэропорт Москвы под угрозой застройки
«Газпром» продаст находящийся в черте столицы аэропорт Остафьево правительству Москвы. Соответствующий контракт между госкорпорацией и столичным департаментом городского имущества была заключен 9 декабря, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на данные единого портала государственных закупок.
Цена сделки составляет 2,7 млрд рублей, завершиться она должна до 29 декабря 2025 года.
Аэропортовый комплекс Остафьево принадлежит «Газпрому», а сам аэропорт является основным пунктом базирования его дочернего авиапредприятия «Газпром авиа».
Кроме этого, на территории аэропорта располагались центры техобслуживания бизнес-джетов Falcon-900 и вертолетов Eurocopter EC-120B.
«Газпром авиа» развивало Остафьево как аэропорт деловой авиации. Но в январе 2024 года. он был исключен из реестра аэродромов государственной авиации.
Позже появилась информация о том, что на месте воздушной гавани, которая находится на территории Новой Москвы, планируется построить жилые комплексы и технопарк.
Ранее в столице были закрыты и застроены аэродромы в Тушино и на Ходынском поле.
Подробнее на ATO.ru.
Фото: Аэропорт Остафьево
Подписаться на @ATOjournal
«Газпром» продаст находящийся в черте столицы аэропорт Остафьево правительству Москвы. Соответствующий контракт между госкорпорацией и столичным департаментом городского имущества была заключен 9 декабря, сообщило агентство ТАСС со ссылкой на данные единого портала государственных закупок.
«Приобретение в собственность города Москвы имущественного комплекса аэропорта Остафьево, находящегося в собственности ПАО "Газпром», указано в данных контракта.
Цена сделки составляет 2,7 млрд рублей, завершиться она должна до 29 декабря 2025 года.
Аэропортовый комплекс Остафьево принадлежит «Газпрому», а сам аэропорт является основным пунктом базирования его дочернего авиапредприятия «Газпром авиа».
Кроме этого, на территории аэропорта располагались центры техобслуживания бизнес-джетов Falcon-900 и вертолетов Eurocopter EC-120B.
«Газпром авиа» развивало Остафьево как аэропорт деловой авиации. Но в январе 2024 года. он был исключен из реестра аэродромов государственной авиации.
Позже появилась информация о том, что на месте воздушной гавани, которая находится на территории Новой Москвы, планируется построить жилые комплексы и технопарк.
Ранее в столице были закрыты и застроены аэродромы в Тушино и на Ходынском поле.
Подробнее на ATO.ru.
Фото: Аэропорт Остафьево
Подписаться на @ATOjournal
😱20🤬12❤6👍4🔥2