Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещенный вертолет "Ансат" совершил первый полет
Импортозамещенная версия легкого двухдвигательного российского вертолета "Ансат" совершила первый горизонтальный полет. Он занял шесть минут и прошел на Казанском вертолетном заводе, сообщила 2 сентября материнская госкорпорация Ростех. Таким образом начались летные испытания.
Впервые в воздух эта машина поднялась, но только в режиме висения в конце июля.
Импортозамещенный "Ансат" создан на базе модели "Ансат-М", сертифицированной в 2022 году.
Основным новшеством импортозамещенной модификации стали новые российские турбовальные двигатели ВК-650В, который заменили канадские моторы PW207К. Последние перестали поставляться в Россию с 2022 года, что остановило выпуск этого самого массового легкого отечественного вертолета.
Кроме этого, была модифицирована конфигурация капотов и противопожарных перегородок, а каркас фонаря кабины пилотов теперь делается из углепластика. Также были внесены изменения в систему управления вертолетом и аварийную систему управления двигателями, усовершенствованы топливная и масляная системы.
Впрочем, схожие изменения анонсировались и для версии "Ансат-М".
Базовая модель "Ансата" может перевозить 1166 кг грузов или семерых человек на расстояние до 505 км. В Ростехе утверждают, что обновленный вертолет с российскими двигателями сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км.
Импортозамещенная версия "Ансата" должна получить сертификат до конца 2027 года.
Подробнее
Видео: Минпромторг
Подписаться на @ATOjournal
Импортозамещенная версия легкого двухдвигательного российского вертолета "Ансат" совершила первый горизонтальный полет. Он занял шесть минут и прошел на Казанском вертолетном заводе, сообщила 2 сентября материнская госкорпорация Ростех. Таким образом начались летные испытания.
Впервые в воздух эта машина поднялась, но только в режиме висения в конце июля.
Импортозамещенный "Ансат" создан на базе модели "Ансат-М", сертифицированной в 2022 году.
Основным новшеством импортозамещенной модификации стали новые российские турбовальные двигатели ВК-650В, который заменили канадские моторы PW207К. Последние перестали поставляться в Россию с 2022 года, что остановило выпуск этого самого массового легкого отечественного вертолета.
Кроме этого, была модифицирована конфигурация капотов и противопожарных перегородок, а каркас фонаря кабины пилотов теперь делается из углепластика. Также были внесены изменения в систему управления вертолетом и аварийную систему управления двигателями, усовершенствованы топливная и масляная системы.
Впрочем, схожие изменения анонсировались и для версии "Ансат-М".
Базовая модель "Ансата" может перевозить 1166 кг грузов или семерых человек на расстояние до 505 км. В Ростехе утверждают, что обновленный вертолет с российскими двигателями сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км.
Импортозамещенная версия "Ансата" должна получить сертификат до конца 2027 года.
Подробнее
Видео: Минпромторг
Подписаться на @ATOjournal
👍15👏5😁3🌭2🤣2
"Уральские авиалинии" снизили перевозки из-за простоев самолетов Airbus A320neo
Одна из крупнейших частных российских авиакомпаний — "Уральские авиалинии" — снизила объемы пассажирских перевозок, в том числе из-за проблем с поддержанием летной годности самолетов Airbus A320neo.
Об этом перевозчик упомянул в отчете о своей деятельности за первую половину года.
За это время авиакомпанией перевезено 3,9 млн пассажиров, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Доля авиакомпании в общем объеме пассажирских авиаперевозок страны также снизилась и составила 7,7%.
Тем не менее она сохранила свою позицию пятой крупнейшей авиакомпании страны.
По состоянию на июнь в ее сертификате эксплуатанта числилось три A320neo и восемь более вместительных A321neo. Они составляют пятую часть парка авиакомпании, которая эксплуатирует исключительно узкофюзеляжные самолеты Airbus.
"Уральские авиалинии" стали вторым российским перевозчиком, который вынужден сокращать перевозки из-за проблем с A320neo, — после S7. Последняя из-за схожих проблем снизила пассажиропоток на 19% в 2024 году.
Однако она эксплуатирует самолеты этого поколения с редукторными двигателями PW1100G, которые считаются более проблемными, чем LEAP-1A, установленные на самолетах "Уральских авиалиний".
Подробнее
Фото: "Уральские авиалинии"
Подписаться на @ATOjournal
Одна из крупнейших частных российских авиакомпаний — "Уральские авиалинии" — снизила объемы пассажирских перевозок, в том числе из-за проблем с поддержанием летной годности самолетов Airbus A320neo.
Об этом перевозчик упомянул в отчете о своей деятельности за первую половину года.
За это время авиакомпанией перевезено 3,9 млн пассажиров, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Доля авиакомпании в общем объеме пассажирских авиаперевозок страны также снизилась и составила 7,7%.
Тем не менее она сохранила свою позицию пятой крупнейшей авиакомпании страны.
По состоянию на июнь в ее сертификате эксплуатанта числилось три A320neo и восемь более вместительных A321neo. Они составляют пятую часть парка авиакомпании, которая эксплуатирует исключительно узкофюзеляжные самолеты Airbus.
"Уральские авиалинии" стали вторым российским перевозчиком, который вынужден сокращать перевозки из-за проблем с A320neo, — после S7. Последняя из-за схожих проблем снизила пассажиропоток на 19% в 2024 году.
Однако она эксплуатирует самолеты этого поколения с редукторными двигателями PW1100G, которые считаются более проблемными, чем LEAP-1A, установленные на самолетах "Уральских авиалиний".
Подробнее
Фото: "Уральские авиалинии"
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔8❤7👀2😢1
Месячные провозные емкости на рейсах между РФ и КНР приближаются к полумиллиону кресел
Введение Китаем пробного безвизового режима въезда для россиян и аналогичный ответный шаг со стороны РФ, объявленные во время визита Владимира Путина в Пекин, будет способствовать дальнейшему росту авиаперевозок между двумя странами.
С 15 сентября граждане России в течение года смогут въезжать без визы в Китай на 30 дней.
В сентябре 2025 года объем выставленных провозных емкостей на рейсах между Россией и материковым Китаем достиг 428,8 тыс. кресел, следует из данных международной компании OAG. Это на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но все равно меньше, чем в доковидном сентябре 2019 года.
Тем не менее Китай стал для россиян третьим крупнейшим заграничным направлением для авиапутешествий после Турции и Узбекистана.
В этом месяце между двумя странами выполняется 55 прямых рейсов, на четыре больше, чем годом ранее. Самыми загруженными маршрутами стали Пекин—Москва, Москва—Шанхай и Москва—Гуанчжоу.
Рост провозных мощностей обеспечили в основном китайские авиакомпании, которые значительно нарастили свою долю в двусторонних перевозках. В 2019 году на них приходилось 38% провозных емкостей, в сентябре этого года – 62%.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличила количество прямых маршрутов в Китай до 20 по сравнению с семью в сентябре 2019 года, при уменьшенных провозных емкостях.
Открытие новых рейсов способствует росту туризма между двумя странами. По данным российского Минэкономразвития, в 2024 году общий турпоток составил 2,7 млн чел., из которых 1,5 млн — россияне, а 1,2 млн — китайские туристы.
В результате Китай стал крупнейшим источником въездного туризма в Россию. В I квартале этого года турпоток между двумя странами вырос на 20% в годовом исчислении.
Подробнее
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Введение Китаем пробного безвизового режима въезда для россиян и аналогичный ответный шаг со стороны РФ, объявленные во время визита Владимира Путина в Пекин, будет способствовать дальнейшему росту авиаперевозок между двумя странами.
С 15 сентября граждане России в течение года смогут въезжать без визы в Китай на 30 дней.
В сентябре 2025 года объем выставленных провозных емкостей на рейсах между Россией и материковым Китаем достиг 428,8 тыс. кресел, следует из данных международной компании OAG. Это на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но все равно меньше, чем в доковидном сентябре 2019 года.
Тем не менее Китай стал для россиян третьим крупнейшим заграничным направлением для авиапутешествий после Турции и Узбекистана.
В этом месяце между двумя странами выполняется 55 прямых рейсов, на четыре больше, чем годом ранее. Самыми загруженными маршрутами стали Пекин—Москва, Москва—Шанхай и Москва—Гуанчжоу.
Рост провозных мощностей обеспечили в основном китайские авиакомпании, которые значительно нарастили свою долю в двусторонних перевозках. В 2019 году на них приходилось 38% провозных емкостей, в сентябре этого года – 62%.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличила количество прямых маршрутов в Китай до 20 по сравнению с семью в сентябре 2019 года, при уменьшенных провозных емкостях.
Открытие новых рейсов способствует росту туризма между двумя странами. По данным российского Минэкономразвития, в 2024 году общий турпоток составил 2,7 млн чел., из которых 1,5 млн — россияне, а 1,2 млн — китайские туристы.
В результате Китай стал крупнейшим источником въездного туризма в Россию. В I квартале этого года турпоток между двумя странами вырос на 20% в годовом исчислении.
Подробнее
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
👍7🔥5👏2😱1😇1
Лоукостер Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям в рамках повторного процесса защиты от банкротства
Американский ультралоукост-перевозчик Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям и приостановил планы развития маршрутной сети в рамках процесса реструктуризации по главе 11 законодательства США о банкротстве.
Это уже второй процесс реструктуризации, который авиакомпания проходит меньше чем за год.
В авиакомпании объяснили, что пересмотр подхода к выстраиванию маршрутной сети позволит сконцентрироваться на ключевых рынках, где компания может обеспечить максимальное число направлений, частот и стыковок, при этом сокращая присутствие на рынках, не оправдавших прогнозы.
За последние годы перевозчик пережил ряд потрясений и финансовых трудностей, в том числе вывод из расписания большой части парка A320neo из-за проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, а также снижение спроса на внутреннем рынке США.
За II квартал 2025 года компания понесла убытки в размере 245,8 млн долл.
При этом главный конкурент авиакомпании — Frontier Airlines продолжает экспансию на территорию Spirit и запускает 20 новых маршрутов, 18 из которых пересекаются с существующими или бывшими направлениями Spirit.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Американский ультралоукост-перевозчик Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям и приостановил планы развития маршрутной сети в рамках процесса реструктуризации по главе 11 законодательства США о банкротстве.
Это уже второй процесс реструктуризации, который авиакомпания проходит меньше чем за год.
В авиакомпании объяснили, что пересмотр подхода к выстраиванию маршрутной сети позволит сконцентрироваться на ключевых рынках, где компания может обеспечить максимальное число направлений, частот и стыковок, при этом сокращая присутствие на рынках, не оправдавших прогнозы.
За последние годы перевозчик пережил ряд потрясений и финансовых трудностей, в том числе вывод из расписания большой части парка A320neo из-за проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, а также снижение спроса на внутреннем рынке США.
За II квартал 2025 года компания понесла убытки в размере 245,8 млн долл.
При этом главный конкурент авиакомпании — Frontier Airlines продолжает экспансию на территорию Spirit и запускает 20 новых маршрутов, 18 из которых пересекаются с существующими или бывшими направлениями Spirit.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍7🤔6❤1🔥1👏1
Канадский лоукостер WestJet разместил рекордный заказ на Boeing; удвоит парк широкофюзеляжных самолетов
WestJet удвоит парк широкофюзеляжных самолетов. Канадская бюджетная авиакомпания объявила о размещении заказа на семь широкофюзеляжных Boeing 787-9 и 60 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-10.
Заказ является крупнейшим в истории перевозчика.
Новые приобретения WestJet связаны с расширением ее маршрутной сети.
Соглашение также предусматривает опционы на четыре Boeing 787-9 и 25 B-737MAX-10.
Сам заказ появился в списке заказов и поставок Boeing в июне, но числился как от неизвестного заказчика.
Общий портфель заказов WestJet теперь насчитывает 123 самолета и 40 опционов, их поставки рассчитаны до 2034 года.
WestJet имеет самый большой портфель заказов среди авиакомпаний Канады.
В настоящее время флот авиакомпании насчитывает 148 реактивных самолетов производства Boeing.
На фоне геополитической напряженности в отношениях Канады и США, WestJet также подчеркнула, что для соседей соглашение сулит "экономические выгоды по обе стороны границы".
Канада является одним из крупнейших международных поставщиков Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
WestJet удвоит парк широкофюзеляжных самолетов. Канадская бюджетная авиакомпания объявила о размещении заказа на семь широкофюзеляжных Boeing 787-9 и 60 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-10.
Заказ является крупнейшим в истории перевозчика.
Новые приобретения WestJet связаны с расширением ее маршрутной сети.
Соглашение также предусматривает опционы на четыре Boeing 787-9 и 25 B-737MAX-10.
Сам заказ появился в списке заказов и поставок Boeing в июне, но числился как от неизвестного заказчика.
Общий портфель заказов WestJet теперь насчитывает 123 самолета и 40 опционов, их поставки рассчитаны до 2034 года.
WestJet имеет самый большой портфель заказов среди авиакомпаний Канады.
В настоящее время флот авиакомпании насчитывает 148 реактивных самолетов производства Boeing.
На фоне геополитической напряженности в отношениях Канады и США, WestJet также подчеркнула, что для соседей соглашение сулит "экономические выгоды по обе стороны границы".
Канада является одним из крупнейших международных поставщиков Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍9🔥3👏2❤1🆒1
Авиакомпания Red Wings ввела в эксплуатацию восстановленный 17-летний Ту-214
Принадлежащая машиностроительной госкорпорации «Ростех» авиакомпания Red Wings приняла в эксплуатацию среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214, произведенный в 2008 году.
Воздушное судно (бортовой номер RA-64549), ранее эксплуатировавшееся «Трансаэро», и с 2015 года находившееся на хранении в аэропорту Казани, прошло полный цикл мероприятий по восстановлению летной годности.
Лайнер увеличил парк воздушных судов Red Wings семейства Ту-204/ Ту-214 до трех самолетов.
В настоящее время на Казанском авиазаводе продолжается подготовка к возобновлению серийного производства Ту-214 в полностью импортозамещенном облике.
Начало их поставок коммерческим перевозчикам запланирована на 2026 год.
Основу флота Red Wings составляют российские неимпортозамещенные региональные реактивные самолеты Superjet 100 (22 ВС), но значительный объем перевозок осуществляется тремя самолетами Boeing 777.
Подробнее
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Принадлежащая машиностроительной госкорпорации «Ростех» авиакомпания Red Wings приняла в эксплуатацию среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214, произведенный в 2008 году.
Воздушное судно (бортовой номер RA-64549), ранее эксплуатировавшееся «Трансаэро», и с 2015 года находившееся на хранении в аэропорту Казани, прошло полный цикл мероприятий по восстановлению летной годности.
Лайнер увеличил парк воздушных судов Red Wings семейства Ту-204/ Ту-214 до трех самолетов.
В настоящее время на Казанском авиазаводе продолжается подготовка к возобновлению серийного производства Ту-214 в полностью импортозамещенном облике.
Начало их поставок коммерческим перевозчикам запланирована на 2026 год.
Основу флота Red Wings составляют российские неимпортозамещенные региональные реактивные самолеты Superjet 100 (22 ВС), но значительный объем перевозок осуществляется тремя самолетами Boeing 777.
Подробнее
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
👍33🤡12😁7❤2🥰1
"Аэрофлот" и "Аврора" готовят совместное предприятие
Авиакомпания "Аэрофлот" и дальневосточный перевозчик "Аврора" планируют расширить сотрудничество и сформировать совместное предприятие, рассказал на ВЭФ глава "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Это позволит нам более гибко трансформировать расписание, управлять совместно флотом и совместно, скажем так, делить экономические результаты. Надеюсь, они будут позитивные и для "Авроры", и для группы "Аэрофлот", привело его слова агентство "Интерфакс".
По словам Александровского, детальные условия нового формата партнерства сейчас находятся на этапе согласования.
Ранее "Аврора" принадлежала "Аэрофлоту", который в декабре 2020 года продал свою долю Корпорации развития Сахалинской области. После этого на базе "Авроры" был создан единый дальневосточный перевозчик.
Сейчас она сотрудничает с бывшей материнской авиакомпанией по соглашению о код-шеринге.
"Аврора" выполняет региональные рейсы из Владивостока, Хабаровска и Южно-Сахалинска, обеспечивая фидерный пассажиропоток для дальнемагистральных рейсов "Аэрофлота" на Дальний Восток из крупных хабов в европейской части России и за Уралом.
Подробнее
Фото: аэропорт Владивостока
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Аэрофлот" и дальневосточный перевозчик "Аврора" планируют расширить сотрудничество и сформировать совместное предприятие, рассказал на ВЭФ глава "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Это позволит нам более гибко трансформировать расписание, управлять совместно флотом и совместно, скажем так, делить экономические результаты. Надеюсь, они будут позитивные и для "Авроры", и для группы "Аэрофлот", привело его слова агентство "Интерфакс".
По словам Александровского, детальные условия нового формата партнерства сейчас находятся на этапе согласования.
Ранее "Аврора" принадлежала "Аэрофлоту", который в декабре 2020 года продал свою долю Корпорации развития Сахалинской области. После этого на базе "Авроры" был создан единый дальневосточный перевозчик.
Сейчас она сотрудничает с бывшей материнской авиакомпанией по соглашению о код-шеринге.
"Аврора" выполняет региональные рейсы из Владивостока, Хабаровска и Южно-Сахалинска, обеспечивая фидерный пассажиропоток для дальнемагистральных рейсов "Аэрофлота" на Дальний Восток из крупных хабов в европейской части России и за Уралом.
Подробнее
Фото: аэропорт Владивостока
Подписаться на @ATOjournal
👀11👍7🔥3👎2❤1
Airbus поставил 61 самолет, получил заказы на 99 в августе
В августе Airbus поставил в общей сложности 61 самолет, что на семь меньше, чем в июле.
Клиенты европейского авиастроителя получили в общей сложности 45 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, 7 региональных реактивных A220, а также семь широкофюзеляжных ВС: два A330-900 и пять A350.
В целом темп производства (и поставки) по-прежнему сдерживаются нехваткой комплектующих.
Например, Airbus в настоящее время испытывает дефицит двигателей CFM International Leap-1A, которыми оснащается значительная часть заказанных самолетов семейства A320neo.
В августе клиенты заказали 99 самолетов Airbus, самой крупной стала сделка с лизинговой компанией Avolon на поставку 75 A321neo и 15 A330-900.
Неназванный заказчик приобрел семь дальнемагистральных A350-1000, а частные клиенты заказали два A320neo.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
В августе Airbus поставил в общей сложности 61 самолет, что на семь меньше, чем в июле.
Клиенты европейского авиастроителя получили в общей сложности 45 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, 7 региональных реактивных A220, а также семь широкофюзеляжных ВС: два A330-900 и пять A350.
В целом темп производства (и поставки) по-прежнему сдерживаются нехваткой комплектующих.
Например, Airbus в настоящее время испытывает дефицит двигателей CFM International Leap-1A, которыми оснащается значительная часть заказанных самолетов семейства A320neo.
В августе клиенты заказали 99 самолетов Airbus, самой крупной стала сделка с лизинговой компанией Avolon на поставку 75 A321neo и 15 A330-900.
Неназванный заказчик приобрел семь дальнемагистральных A350-1000, а частные клиенты заказали два A320neo.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
❤6👏6👍3👎1
Коммерческие поставки самолетов Ту-214 сдвинулись на 2027 год
Начало коммерческих поставок узкофюзеляжных самолетов Ту-214 сдвинулось на год. Это следует из заявления главы Минпромторга Антона Алиханова в интервью агентству ТАСС на полях ВЭФ-2025.
Теперь ожидается, что они начнутся с 2027 года.
По словам министра, сейчас производственная программа Казанского авиазавода сформирована под обеспечение поставок Ту-214 в парк правительственного летного отряда.
"При этом реализуется широкая инвестиционная программа, которая позволит в период с 2027 года также удовлетворять спрос и коммерческих перевозчиков", -- отметил министр.
Глава ОАК, куда входит казанский завод, Вадим Бадеха отмечал этим летом, что поставки Ту-214 коммерческим эксплуатантам начнутся в 2026 году.
По словам Алиханова, интерес к этому самолету проявляют авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»), Red Wings, "Якутия", Azur Air, "ЮВТ Аэро".
Из них пока только Red Wings, которая аффилирована с ОАК, уже имеет возможность летать на воздушных судах этого типа. 8 сентября она получила второй восстановленный 17-летний Ту-214.
У ОАК есть предварительные заказы на 90 Ту-214, включая 41 заказ от ГТЛК, 40 – от группы "Аэрофлот" и девять от "Ираэро".
"Аэрофлот" сначала перевел 11 самолетов в твердый контракт, но позже заявил о желании заменить из на более современные МС-21.
В 2024 году S7 выразила намерение заказать 100 Ту-214. Сроки и детали поставок первых десяти машин из этой партии должны были быть определены до конца прошлого года, однако, ни авиакомпания, ни производитель об этом не объявляли.
Задержки с поставками Ту-214 связаны с необходимостью заместить ряд импортных компонентов на этой машине, так и расширить производственные мощности Казанского авиазавода, который в последние десять лет мог собирать только по одной-две машины в год.
Летные испытания опытного Ту-214 в полностью импортозамещенном облике идут с ноября 2024 года.
Оригинальный Ту-214 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Начало коммерческих поставок узкофюзеляжных самолетов Ту-214 сдвинулось на год. Это следует из заявления главы Минпромторга Антона Алиханова в интервью агентству ТАСС на полях ВЭФ-2025.
Теперь ожидается, что они начнутся с 2027 года.
По словам министра, сейчас производственная программа Казанского авиазавода сформирована под обеспечение поставок Ту-214 в парк правительственного летного отряда.
"При этом реализуется широкая инвестиционная программа, которая позволит в период с 2027 года также удовлетворять спрос и коммерческих перевозчиков", -- отметил министр.
Глава ОАК, куда входит казанский завод, Вадим Бадеха отмечал этим летом, что поставки Ту-214 коммерческим эксплуатантам начнутся в 2026 году.
По словам Алиханова, интерес к этому самолету проявляют авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»), Red Wings, "Якутия", Azur Air, "ЮВТ Аэро".
Из них пока только Red Wings, которая аффилирована с ОАК, уже имеет возможность летать на воздушных судах этого типа. 8 сентября она получила второй восстановленный 17-летний Ту-214.
У ОАК есть предварительные заказы на 90 Ту-214, включая 41 заказ от ГТЛК, 40 – от группы "Аэрофлот" и девять от "Ираэро".
"Аэрофлот" сначала перевел 11 самолетов в твердый контракт, но позже заявил о желании заменить из на более современные МС-21.
В 2024 году S7 выразила намерение заказать 100 Ту-214. Сроки и детали поставок первых десяти машин из этой партии должны были быть определены до конца прошлого года, однако, ни авиакомпания, ни производитель об этом не объявляли.
Задержки с поставками Ту-214 связаны с необходимостью заместить ряд импортных компонентов на этой машине, так и расширить производственные мощности Казанского авиазавода, который в последние десять лет мог собирать только по одной-две машины в год.
Летные испытания опытного Ту-214 в полностью импортозамещенном облике идут с ноября 2024 года.
Оригинальный Ту-214 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
🤡43😁18👍8❤5😱4
Поставки Boeing за восемь месяцев превысили показатели 2024 года
В августе Boeing сохранил высокие темпы поставок, передав заказчикам 57 самолетов, что является вторым по величине месячным показателем в этом году.
В рамках программы B-737MAX было поставлено 42 узкофюзеляжных самолета, в число поставок широкофюзеляжных ВС вошли 10 B-787, еще четыре – в грузовой версии 777F.
Оборонному ведомству США был передан один B-767-2C.
Общий объем поставок Boeing с начала года по состоянию на 31 августа составил 385 самолетов, что превышает показатель за весь 2024 год в 348 самолетов.
В последнем месяце лета Boeing получил заказы на 26 самолетов: 5 – на узкофюзеляжные B-737MAX, на 14 B-777-9 от Cathay Pacific, и на 7 B-777.
Для сравнения, европейский конкурент – Airbus в августе поставил в общей сложности 61 самолет и получил заказов на 99 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
В августе Boeing сохранил высокие темпы поставок, передав заказчикам 57 самолетов, что является вторым по величине месячным показателем в этом году.
В рамках программы B-737MAX было поставлено 42 узкофюзеляжных самолета, в число поставок широкофюзеляжных ВС вошли 10 B-787, еще четыре – в грузовой версии 777F.
Оборонному ведомству США был передан один B-767-2C.
Общий объем поставок Boeing с начала года по состоянию на 31 августа составил 385 самолетов, что превышает показатель за весь 2024 год в 348 самолетов.
В последнем месяце лета Boeing получил заказы на 26 самолетов: 5 – на узкофюзеляжные B-737MAX, на 14 B-777-9 от Cathay Pacific, и на 7 B-777.
Для сравнения, европейский конкурент – Airbus в августе поставил в общей сложности 61 самолет и получил заказов на 99 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍13🔥4👏4👎2
Embraer впервые продал самолеты нового поколения E2 американской авиакомпании. И сразу 100 штук
Embraer заключил контракт с американской бюджетной авиакомпанией Avelo Airlines на поставку 50 самолетов E195-E2 и оформил права покупки еще 50 таких ВС.
Сделка стала важнейшим событием для бразильского авиапроизводителя: она знаменует собой первую продажу самолетов нового поколения семейства E2 эксплуатанту из США.
Твердая часть заказа оценивается в 4,4 млрд долл.
Поставки начнутся в первом квартале 2027 года.
Лоукостер Avelo приступил к полетам в апреле 2021 года. Основатель и гендиректор компании Эндрю Леви ранее занимал пост президента ультралоукостера Allegiant Air, а до этого — финансового директора полносервисной United Airlines.
Авиакомпания ориентируется на небольшие второстепенные аэропорты в крупных мегаполисах, выполняя из них рейсы со средней продолжительностью полета чуть более 2 часов.
В настоящее время флот Avelo состоит из 22 самолетов Boeing 737NG.
Приобретение 140-местных E2 не связано с изменением стратегии авиакомпании или заменой 737-х. Более компактные E2 дополнят флот, обслуживая рынки с небольшими пассажиропотоками, и открывая новые рынки, особенно в аэропортах с короткими ВПП или другими ограничениями, подходящими для эксплуатационных возможностей бразильского самолета.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Embraer заключил контракт с американской бюджетной авиакомпанией Avelo Airlines на поставку 50 самолетов E195-E2 и оформил права покупки еще 50 таких ВС.
Сделка стала важнейшим событием для бразильского авиапроизводителя: она знаменует собой первую продажу самолетов нового поколения семейства E2 эксплуатанту из США.
Твердая часть заказа оценивается в 4,4 млрд долл.
Поставки начнутся в первом квартале 2027 года.
Лоукостер Avelo приступил к полетам в апреле 2021 года. Основатель и гендиректор компании Эндрю Леви ранее занимал пост президента ультралоукостера Allegiant Air, а до этого — финансового директора полносервисной United Airlines.
Авиакомпания ориентируется на небольшие второстепенные аэропорты в крупных мегаполисах, выполняя из них рейсы со средней продолжительностью полета чуть более 2 часов.
В настоящее время флот Avelo состоит из 22 самолетов Boeing 737NG.
Приобретение 140-местных E2 не связано с изменением стратегии авиакомпании или заменой 737-х. Более компактные E2 дополнят флот, обслуживая рынки с небольшими пассажиропотоками, и открывая новые рынки, особенно в аэропортах с короткими ВПП или другими ограничениями, подходящими для эксплуатационных возможностей бразильского самолета.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏8🔥3❤2👎2
Государство выставило на продажу аэропорт Домодедово
Минфин РФ запланировал продать национализированный московский аэропорт Домодедово до конца 2025 года, рассказал в интервью Радио РБК глава ведомства Антон Силуанов.
"В плане продажи [Домодедово] есть. Но посмотрим, успеем ли мы до конца года это сделать. Мы заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее реализовать этот имущественный комплекс", — отметил министр.
На покупку аэропорта уже есть претендент, отметил чиновник, но не раскрыл его. Он заявил, что продажа будет происходить на открытых торгах и по рыночной цене.
Аэропорт Домодедово был приватизирован в 1998 году и перешел обратно под контроль государства в июне этого года, после того как арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры.
Последняя утверждала, что бенефициары аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение российского законодательства распоряжались активами стратегического для страны предприятия и выводили его прибыль за границу.
В результате в Росимущество было передано 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг", владеющего активами некогда крупнейшего аэропорта страны.
По словам назначенного государством нового управляющего Домодедово Андрея Иванова, аэропорт находился в предбанкротном состоянии.
До этого назначения Иванов работал гендиректором компании "Внуково — управление активами", входящей в периметр московского аэропорта Внуково. Совладелец Внуково Виталий Ванцев говорил в интервью РБК, что готов взяться за Домодедово.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Минфин РФ запланировал продать национализированный московский аэропорт Домодедово до конца 2025 года, рассказал в интервью Радио РБК глава ведомства Антон Силуанов.
"В плане продажи [Домодедово] есть. Но посмотрим, успеем ли мы до конца года это сделать. Мы заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее реализовать этот имущественный комплекс", — отметил министр.
На покупку аэропорта уже есть претендент, отметил чиновник, но не раскрыл его. Он заявил, что продажа будет происходить на открытых торгах и по рыночной цене.
Аэропорт Домодедово был приватизирован в 1998 году и перешел обратно под контроль государства в июне этого года, после того как арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры.
Последняя утверждала, что бенефициары аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение российского законодательства распоряжались активами стратегического для страны предприятия и выводили его прибыль за границу.
В результате в Росимущество было передано 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг", владеющего активами некогда крупнейшего аэропорта страны.
По словам назначенного государством нового управляющего Домодедово Андрея Иванова, аэропорт находился в предбанкротном состоянии.
До этого назначения Иванов работал гендиректором компании "Внуково — управление активами", входящей в периметр московского аэропорта Внуково. Совладелец Внуково Виталий Ванцев говорил в интервью РБК, что готов взяться за Домодедово.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
🤬14🤯11❤3🔥2😱2
Аэропорт Краснодара открылся после трех с половиной лет простоя, но с ограничениями
Краснодарский аэропорт 11 сентября официально открылся для обслуживания рейсов, сообщила Росавиация. Он не принимал гражданские воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности.
Согласно выпущенному российским авиарегулятором извещению (NOTAM), воздушная гавань столицы Кубани готова к приему и отправке гражданских воздушных судов, но с ограничениями.
Полеты воздушных судов авиакомпаний могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 мск. Интенсивность полетов ограничена пятью взлетно-посадочными операциями в час.
Первый регулярный рейс в Краснодар (Пашковский) доверено выполнить «Аэрофлоту» из Москвы; ожидается, что это произойдет 17 сентября.
На протяжении 3,5 летнего периода простоя воздушная гавань поддерживала готовность для возобновления работы. Штат сотрудников проходил регулярные тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи.
Оба терминала, аэродром и спецтехника находятся в полной готовности, заверили в аэропорту. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов.
В мае 2024 года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты, в июле 2025-го — Геленджика.
Подробнее
Фото: аэропорт Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
Краснодарский аэропорт 11 сентября официально открылся для обслуживания рейсов, сообщила Росавиация. Он не принимал гражданские воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности.
Согласно выпущенному российским авиарегулятором извещению (NOTAM), воздушная гавань столицы Кубани готова к приему и отправке гражданских воздушных судов, но с ограничениями.
Полеты воздушных судов авиакомпаний могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 мск. Интенсивность полетов ограничена пятью взлетно-посадочными операциями в час.
Первый регулярный рейс в Краснодар (Пашковский) доверено выполнить «Аэрофлоту» из Москвы; ожидается, что это произойдет 17 сентября.
На протяжении 3,5 летнего периода простоя воздушная гавань поддерживала готовность для возобновления работы. Штат сотрудников проходил регулярные тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи.
Оба терминала, аэродром и спецтехника находятся в полной готовности, заверили в аэропорту. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов.
В мае 2024 года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты, в июле 2025-го — Геленджика.
Подробнее
Фото: аэропорт Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
👍26👻5🤷♂4🥰1🤮1
США неожиданно сняли санкции с авиакомпании "Белавиа"
Власти США сняли санкции с белорусского национального перевозчика «Белавиа», подтвердил сегодня на встрече с Александром Лукашенко представитель американского президента Джон Коул.
"Хочу совершенно официально сейчас здесь заявить, что мы сняли санкции с "Белавиа", заявил Коул, объяснив, что это решение утверждено и принято всеми соответствующими министерствами и ведомствами, которые вовлечены в эту работу.
Одновременно на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США была опубликована генеральная лицензия, которая разрешает сделки с белорусским перевозчиком за исключением разморозки арестованных активов.
Белорусские СМИ опубликовали заявление первого заместителя гендиректора «Белавиа» Глеба Пархамовича, который признал, что это событие стало неожиданными для авиакомпании.
США начали вводить санкции против «Белавиа» с 2021 года после инцидента с принудительным приземлением в аэропорту Минска самолета авиакомпании Ryanair.
В 2022 году были введены ограничения на обслуживание самолетов Boeing из парка перевозчика.
В 2023 году сама компания была внесена в санкционные списки, которые запрещали взаимодействие с ней американских юридически и физических лиц.
Однако сильнее всего на «Белавиа» повлияли санкции Евросоюза и Великобритании, которые закрыли для нее свое воздушное пространство.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Белавиа"
Подписаться на @ATOjournal
Власти США сняли санкции с белорусского национального перевозчика «Белавиа», подтвердил сегодня на встрече с Александром Лукашенко представитель американского президента Джон Коул.
"Хочу совершенно официально сейчас здесь заявить, что мы сняли санкции с "Белавиа", заявил Коул, объяснив, что это решение утверждено и принято всеми соответствующими министерствами и ведомствами, которые вовлечены в эту работу.
Одновременно на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США была опубликована генеральная лицензия, которая разрешает сделки с белорусским перевозчиком за исключением разморозки арестованных активов.
Белорусские СМИ опубликовали заявление первого заместителя гендиректора «Белавиа» Глеба Пархамовича, который признал, что это событие стало неожиданными для авиакомпании.
США начали вводить санкции против «Белавиа» с 2021 года после инцидента с принудительным приземлением в аэропорту Минска самолета авиакомпании Ryanair.
В 2022 году были введены ограничения на обслуживание самолетов Boeing из парка перевозчика.
В 2023 году сама компания была внесена в санкционные списки, которые запрещали взаимодействие с ней американских юридически и физических лиц.
Однако сильнее всего на «Белавиа» повлияли санкции Евросоюза и Великобритании, которые закрыли для нее свое воздушное пространство.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Белавиа"
Подписаться на @ATOjournal
🔥21👍9❤5👏1🤯1
Китай нашел в Камбодже заказчика на самолет C909 и построил аэропорт
Национальный перевозчик Камбоджи Air Cambodia подписал меморандум с китайским авиапроизводителем COMAC на поставку 10 региональных самолетов C909 с опционом еще на 10 таких машин.
90-местные C909 (ранее известные как ARJ21) станут первыми реактивными региональными воздушными судами в парке камбоджийской авиакомпании. Сейчас она эксплуатирует только турбовинтовые ATR72 и среднемагистральные Airbus A320/A321.
Для COMAC это уже пятый контракт на поставку C909 ("одноклассника" российского Superjet 100) в Юго-Восточную Азию. Ранее самолеты данного типа заказали лаосская Lao Airlines, индонезийская TransNusa, вьетнамская Vietjet Ai и брунейская Gallop Air.
Поставки С909 — часть растущего влияния Пекина в этом регионе. В день объявления сделки с COMAC рейс Air Cambodia открыл работу нового аэропорта камбоджийской столицы Пномпеня Techo International Airport (KTI).
Новая воздушная гавань стоимостью в 2 млрд долл. была построена в рамках китайской инициативы "Пояс и путь" китайской же строительной компанией.
Подробнее
Фото: Techo International Airport
Подписаться на @ATOjournal
Национальный перевозчик Камбоджи Air Cambodia подписал меморандум с китайским авиапроизводителем COMAC на поставку 10 региональных самолетов C909 с опционом еще на 10 таких машин.
90-местные C909 (ранее известные как ARJ21) станут первыми реактивными региональными воздушными судами в парке камбоджийской авиакомпании. Сейчас она эксплуатирует только турбовинтовые ATR72 и среднемагистральные Airbus A320/A321.
Для COMAC это уже пятый контракт на поставку C909 ("одноклассника" российского Superjet 100) в Юго-Восточную Азию. Ранее самолеты данного типа заказали лаосская Lao Airlines, индонезийская TransNusa, вьетнамская Vietjet Ai и брунейская Gallop Air.
Поставки С909 — часть растущего влияния Пекина в этом регионе. В день объявления сделки с COMAC рейс Air Cambodia открыл работу нового аэропорта камбоджийской столицы Пномпеня Techo International Airport (KTI).
Новая воздушная гавань стоимостью в 2 млрд долл. была построена в рамках китайской инициативы "Пояс и путь" китайской же строительной компанией.
Подробнее
Фото: Techo International Airport
Подписаться на @ATOjournal
👍12👏5🏆2
96% достигла загрузка кресел S7 Airlines в летнем сезоне
Загрузка кресел крупнейшей частной авиакомпании РФ – S7 Airlines за летний период увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и достигла почти 96%.
За три месяца авиакомпания перевезла более 3,7 млн пассажиров (1,13 млн пасс. – в июне, 1,31 млн — в июле и свыше 1,32 млн человек – в августе) и выполнила 28 тыс. рейсов; динамику по сравнению с прошлогодними показателями S7 не предоставила.
Но в компании отметили, что количество пассажиров, воспользовавшихся услугами бизнес-класса, продемонстрировало значительный рост, увеличившись почти на 40% и превысив 110 тыс. человек за летние месяцы (что составляет 3% от общего количества пассажиров).
Рост пассажиропотока был зафиксирован на рейсах из Новосибирска в Алматы, Баку и Калининград.
Самыми популярными внутренними направлениями стали рейсы между Новосибирском и Москвой, а также из Новосибирска в Сочи и Санкт-Петербург.
Среди зарубежных направлений лидерами по пассажиропотоку стали рейсы из Новосибирска в Бишкек и Пекин, а также из Москвы в Ашхабад.
S7 Airlines летом запустила ряд новых и возобновленных маршрутов: в Геленджик из Москвы и Новосибирска, из Москвы в Новокузнецк, из Новосибирска в Шымкент и Иссык-Куль.
Подписаться на @ATOjournal
Загрузка кресел крупнейшей частной авиакомпании РФ – S7 Airlines за летний период увеличилась по сравнению с аналогичным периодом 2024 года и достигла почти 96%.
За три месяца авиакомпания перевезла более 3,7 млн пассажиров (1,13 млн пасс. – в июне, 1,31 млн — в июле и свыше 1,32 млн человек – в августе) и выполнила 28 тыс. рейсов; динамику по сравнению с прошлогодними показателями S7 не предоставила.
Но в компании отметили, что количество пассажиров, воспользовавшихся услугами бизнес-класса, продемонстрировало значительный рост, увеличившись почти на 40% и превысив 110 тыс. человек за летние месяцы (что составляет 3% от общего количества пассажиров).
Рост пассажиропотока был зафиксирован на рейсах из Новосибирска в Алматы, Баку и Калининград.
Самыми популярными внутренними направлениями стали рейсы между Новосибирском и Москвой, а также из Новосибирска в Сочи и Санкт-Петербург.
Среди зарубежных направлений лидерами по пассажиропотоку стали рейсы из Новосибирска в Бишкек и Пекин, а также из Москвы в Ашхабад.
S7 Airlines летом запустила ряд новых и возобновленных маршрутов: в Геленджик из Москвы и Новосибирска, из Москвы в Новокузнецк, из Новосибирска в Шымкент и Иссык-Куль.
Подписаться на @ATOjournal
👍16👀4🤔3🤣1
Пассажиропоток группы «Аэрофлот» сохранился на уровне прошлого года по итогам восьми месяцев
Пассажирский трафик группы «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») по итогам января-августа 2025 года превышает прошлогодние показатели на 0,7%, следует из данных управленческого учета компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВГУСТА
• Пассажирооборот группы увеличился на 1,9%, до 16,1 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 3,6%.
• Перевезено 5,8 млн пасс., на 2,1% больше по сравнению с июлем этого года и на 1,7% ниже по сравнению с августом 2024 года.
• На международных линиях перевезено 1,2 млн пасс. (+3,5% год к году), на ВВЛ – 4,6 млн пасс. (-3,1%).
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 92,0%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 2,9% год к году, перевезено 3,1 млн пасс., на 4,3% больше, чем в июле этого года и на 3,9% ниже, чем в августе 2024 года.
Динамика объемов перевозок год к году объясняется внешними факторами, влияющими на операционную деятельность, отметили в компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ВОСЬМИ МЕСЯЦЕВ
• Пассажирооборот группы увеличился на 3,0%, до 102,8 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 2,8%.
• Перевезено 37,4 млн пассажиров, на 0,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
• На международных линиях перевезено 8,6 млн пасс. (+3,5%), на внутренних – 28,8 млн пасс. (-0,1%).
• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,9%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 5,5%, перевезено 20,0 млн пасс., на 1,9% ниже год к году.
Подписаться на @ATOjournal
Пассажирский трафик группы «Аэрофлот» (включает авиакомпании «Аэрофлот», «Россия» и «Победа») по итогам января-августа 2025 года превышает прошлогодние показатели на 0,7%, следует из данных управленческого учета компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ АВГУСТА
• Пассажирооборот группы увеличился на 1,9%, до 16,1 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 3,6%.
• Перевезено 5,8 млн пасс., на 2,1% больше по сравнению с июлем этого года и на 1,7% ниже по сравнению с августом 2024 года.
• На международных линиях перевезено 1,2 млн пасс. (+3,5% год к году), на ВВЛ – 4,6 млн пасс. (-3,1%).
• Процент занятости пассажирских кресел сохранился на высоком уровне, составив 92,0%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 2,9% год к году, перевезено 3,1 млн пасс., на 4,3% больше, чем в июле этого года и на 3,9% ниже, чем в августе 2024 года.
Динамика объемов перевозок год к году объясняется внешними факторами, влияющими на операционную деятельность, отметили в компании.
КЛЮЧЕВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ВОСЬМИ МЕСЯЦЕВ
• Пассажирооборот группы увеличился на 3,0%, до 102,8 млрд пкм, предельный пассажирооборот вырос на 2,8%.
• Перевезено 37,4 млн пассажиров, на 0,7% больше по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.
• На международных линиях перевезено 8,6 млн пасс. (+3,5%), на внутренних – 28,8 млн пасс. (-0,1%).
• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,9%.
• Пассажирооборот авиакомпании «Аэрофлот» вырос на 5,5%, перевезено 20,0 млн пасс., на 1,9% ниже год к году.
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏3👀2❤1🔥1
Пассажиропоток аэропорта Владивосток превысил доковидные показатели
ATO.ru – С января по август этого года аэропорт Владивосток обслужил 2,18 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Впервые с доковидного 2019 года общий пассажиропоток аэропорта за восемь месяцев превысил отметку в 2 млн.
На внутренних линиях с начала года трафик составил рекордные 1,72 млн пассажиров. На международных линиях – 464 тыс. пассажиров.
В августе пассажиропоток авиагавани вырос на 7% год к году, достигнув исторического максимума в 379 тыс. человек. На ВВЛ было обслужено 309 тыс. пасс.
Международный трафик в августе составил 70 тыс. чел., значительный прирост отмечается на рейсах в Пекин и Пхеньян; но основные перевозки пришлись на рейсы в Китай (перевезено 50 тыс. пасс.).
Подробнее
Фото: Андрей Ефимкин/ аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
ATO.ru – С января по август этого года аэропорт Владивосток обслужил 2,18 млн пассажиров, что на 11% больше, чем за аналогичный период 2024 года.
Впервые с доковидного 2019 года общий пассажиропоток аэропорта за восемь месяцев превысил отметку в 2 млн.
На внутренних линиях с начала года трафик составил рекордные 1,72 млн пассажиров. На международных линиях – 464 тыс. пассажиров.
В августе пассажиропоток авиагавани вырос на 7% год к году, достигнув исторического максимума в 379 тыс. человек. На ВВЛ было обслужено 309 тыс. пасс.
Международный трафик в августе составил 70 тыс. чел., значительный прирост отмечается на рейсах в Пекин и Пхеньян; но основные перевозки пришлись на рейсы в Китай (перевезено 50 тыс. пасс.).
Подробнее
Фото: Андрей Ефимкин/ аэропорт Владивосток
Подписаться на @ATOjournal
🔥11👍7👏2😁1🤮1
Американская JetBlue теперь эксплуатирует только европейские самолеты
Крупный американский авиаперевозчик JetBlue Airways, некогда стартовый заказчик и лояльный эксплуатант бразильских региональных реактивных самолетов Embraer E190, выполнил последний рейс на этом типе ВС.
Нью-йоркская авиакомпания окончательно рассталась с бразильскими джетами после двадцати лет эксплуатации Е190; ее парк теперь составляют исключительно самолеты европейского производства: семейства Airbus A320 и A220.
«JetBlue первой начала эксплуатировать E190. Этот самолет сыграл важнейшую роль в расширении маршрутной сети», – подчеркнули в авиакомпании.
JetBlue анонсировала планы замены E190 на A220 в 2018 году. Ее заказы на A220 существенно помогли в налаживании производства этого типа, который незадолго до этого перекрестили из Bombardier CSeries и продали Airbus.
На данный момент авиакомпании поставлено 52 из сотни заказанных A220-300. Парк также включает более 200 самолетов семейства A320.
Что касается Embraer, то у компании есть и позитивные новости на американском рынке. Бразильский авиастроитель впервые продал самолеты нового поколения E2 американской авиакомпании – лоукостер Avelo Airlines заключил контракт на 50 E195-E2 и оформил права покупки еще на 50 таких ВС.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: JetBlue
Подписаться на @ATOjournal
Крупный американский авиаперевозчик JetBlue Airways, некогда стартовый заказчик и лояльный эксплуатант бразильских региональных реактивных самолетов Embraer E190, выполнил последний рейс на этом типе ВС.
Нью-йоркская авиакомпания окончательно рассталась с бразильскими джетами после двадцати лет эксплуатации Е190; ее парк теперь составляют исключительно самолеты европейского производства: семейства Airbus A320 и A220.
«JetBlue первой начала эксплуатировать E190. Этот самолет сыграл важнейшую роль в расширении маршрутной сети», – подчеркнули в авиакомпании.
JetBlue анонсировала планы замены E190 на A220 в 2018 году. Ее заказы на A220 существенно помогли в налаживании производства этого типа, который незадолго до этого перекрестили из Bombardier CSeries и продали Airbus.
На данный момент авиакомпании поставлено 52 из сотни заказанных A220-300. Парк также включает более 200 самолетов семейства A320.
Что касается Embraer, то у компании есть и позитивные новости на американском рынке. Бразильский авиастроитель впервые продал самолеты нового поколения E2 американской авиакомпании – лоукостер Avelo Airlines заключил контракт на 50 E195-E2 и оформил права покупки еще на 50 таких ВС.
Подробнее на ATO.ru🔒
Фото: JetBlue
Подписаться на @ATOjournal
👍10🔥5👏3❤1😁1
«Аэрофлот» раскрыл пятерки самых популярных летних направлений внутри РФ и за рубежом
«Аэрофлот» определил самые популярные и быстрорастущие направления в маршрутной сети авиакомпании в летний сезон (с учетом рейсов авиакомпании «Россия», входит в группу «Аэрофлот»).
Самым популярным с июня по август 2025 года стал внутрироссийский маршрут Москва—Санкт-Петербург, зарубежным – Москва—Анталья.
Наибольший прирост пассажиропотока на ВВЛ зафиксирован на направлении Москва—Саранск, на МВЛ – Москва—Гянджа.
ТОП-5 ПОПУЛЯРНЫХ МАРШРУТОВ ДЛЯ ПЕРЕЛЕТОВ ПО РОССИИ:
• Москва—Санкт-Петербург (перевезено 837 тыс. пассажиров)
• Москва—Сочи (663 тыс. пасс.)
• Москва—Калининград (558 тыс. пасс.)
• Москва—Владивосток (369 тыс. пасс.)
• Москва—Екатеринбург (308 тыс. пасс.)
ТОП-5 ПОПУЛЯРНЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ МАРШРУТОВ:
• Москва—Анталья (336 тыс. пасс.)
• Москва—Стамбул (197 тыс. пасс.)
• Москва—Ереван (185 тыс. пасс.)
• Москва—Минск (152 тыс. пасс.)
• Москва—Шарм-эль-Шейх (86 тыс. пасс)
Суммарно с июня по август авиакомпании группы «Аэрофлот» перевезли более 16,7 млн пассажиров, что соответствует уровню пассажиропотока летом 2024 года, отметил крупнейший российских перевозчик.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» определил самые популярные и быстрорастущие направления в маршрутной сети авиакомпании в летний сезон (с учетом рейсов авиакомпании «Россия», входит в группу «Аэрофлот»).
Самым популярным с июня по август 2025 года стал внутрироссийский маршрут Москва—Санкт-Петербург, зарубежным – Москва—Анталья.
Наибольший прирост пассажиропотока на ВВЛ зафиксирован на направлении Москва—Саранск, на МВЛ – Москва—Гянджа.
ТОП-5 ПОПУЛЯРНЫХ МАРШРУТОВ ДЛЯ ПЕРЕЛЕТОВ ПО РОССИИ:
• Москва—Санкт-Петербург (перевезено 837 тыс. пассажиров)
• Москва—Сочи (663 тыс. пасс.)
• Москва—Калининград (558 тыс. пасс.)
• Москва—Владивосток (369 тыс. пасс.)
• Москва—Екатеринбург (308 тыс. пасс.)
ТОП-5 ПОПУЛЯРНЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ МАРШРУТОВ:
• Москва—Анталья (336 тыс. пасс.)
• Москва—Стамбул (197 тыс. пасс.)
• Москва—Ереван (185 тыс. пасс.)
• Москва—Минск (152 тыс. пасс.)
• Москва—Шарм-эль-Шейх (86 тыс. пасс)
Суммарно с июня по август авиакомпании группы «Аэрофлот» перевезли более 16,7 млн пассажиров, что соответствует уровню пассажиропотока летом 2024 года, отметил крупнейший российских перевозчик.
Подробнее
Фото: «Аэрофлот»
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤2🤔2