Выручка группы «Аэрофлот» выросла до 415 млрд рублей
Согласно финансовой отчетности по МСФО за шесть месяцев 2025 года:
• Выручка группы «Аэрофлот» выросла на 10,0% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года до 414,8 млрд руб.
• Расходы росли опережающими темпами на фоне роста затрат на аэропортовые сборы и техническое обслуживание. Расходы на керосин впервые за долгое время стабилизировались, а стоимость топлива показала небольшое снижение. Однако укрепление рубля и другие макроэкономические факторы привели к значительному снижению топливного демпфера, несмотря на сохранение цен на керосин на высоком уровне.
• Скорректированная EBITDA (за вычетом эффекта от страхового урегулирования и ряда других разовых эффектов) составила 82,8 млрд руб.
• Чистая прибыль составила 74,3 млрд руб. по сравнению с 42,3 млрд руб. за аналогичный период прошлого года. Оба показателя включают эффект курсовой переоценки, а также ряд других разовых факторов.
• Группа продолжила реализацию сделок страхового урегулирования по воздушным судам, в результате чего отражен неденежный доход в размере 42,9 млрд руб. В связи со значительным укреплением рубля курсовая переоценка, преимущественно лизинговых обязательств, составила 34,2 млрд руб. Ряд других эффектов в сумме 14,9 млрд руб., а также влияние указанных эффектов на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.
• Скорректированная чистая прибыль без учета указанных эффектов составила 4,3 млрд руб. (по сравнению со скорректированной прибылью 27,0 млрд руб. за 6 месяцев 2024 года), в том числе во втором квартале 7,7 млрд руб.
Подписаться на @ATOjournal
Согласно финансовой отчетности по МСФО за шесть месяцев 2025 года:
• Выручка группы «Аэрофлот» выросла на 10,0% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года до 414,8 млрд руб.
• Расходы росли опережающими темпами на фоне роста затрат на аэропортовые сборы и техническое обслуживание. Расходы на керосин впервые за долгое время стабилизировались, а стоимость топлива показала небольшое снижение. Однако укрепление рубля и другие макроэкономические факторы привели к значительному снижению топливного демпфера, несмотря на сохранение цен на керосин на высоком уровне.
• Скорректированная EBITDA (за вычетом эффекта от страхового урегулирования и ряда других разовых эффектов) составила 82,8 млрд руб.
• Чистая прибыль составила 74,3 млрд руб. по сравнению с 42,3 млрд руб. за аналогичный период прошлого года. Оба показателя включают эффект курсовой переоценки, а также ряд других разовых факторов.
• Группа продолжила реализацию сделок страхового урегулирования по воздушным судам, в результате чего отражен неденежный доход в размере 42,9 млрд руб. В связи со значительным укреплением рубля курсовая переоценка, преимущественно лизинговых обязательств, составила 34,2 млрд руб. Ряд других эффектов в сумме 14,9 млрд руб., а также влияние указанных эффектов на изменение отложенных налоговых активов и обязательств.
• Скорректированная чистая прибыль без учета указанных эффектов составила 4,3 млрд руб. (по сравнению со скорректированной прибылью 27,0 млрд руб. за 6 месяцев 2024 года), в том числе во втором квартале 7,7 млрд руб.
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤣6👏4❤2👀2
Пассажиропоток и пассажирооборот российских авиакомпаний снизился по итогам семи месяцев
В январе-июле российские авиакомпании перевезли в общей сложности 61,2 млн пассажиров, сообщила Росавиация. Это на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Пассажирооборот уменьшился на 0,7% и составил 160,7 млрд пкм.
Пассажирский трафик аэропортов РФ также подсократился и составил 121,8 млн человек (-0,3%).
Положительной динамики — плюс 7,4% — российским авиакомпаниям удалось достигнуть только на маршрутах в страны дальнего зарубежья, за пределами СНГ: пассажиропоток на этих линиях составил 9,7 млн человек.
В целом по международным линиям отечественные авиакомпании перевезли 15,2 млн человек (+1%).
Внутрироссийский пассажиропоток продемонстрировал снижение на 2,7%, до 46,8 млн человек.
Занятость пассажирских кресел продолжила расти и достигла 89,1% (+0,4 п.п.), что на фоне сокращения пассажиропотока означает дефицит флота.
Пятерка крупнейших российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров осталась прежней:
• "Аэрофлот"
• "Победа"
• S7 Airlines ("Сибирь")
• "Россия"
• "Уральские авиалинии".
Их доля выросла и составила 70,3% всех перевозок.
Подробнее
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
В январе-июле российские авиакомпании перевезли в общей сложности 61,2 млн пассажиров, сообщила Росавиация. Это на 1,8% меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
Пассажирооборот уменьшился на 0,7% и составил 160,7 млрд пкм.
Пассажирский трафик аэропортов РФ также подсократился и составил 121,8 млн человек (-0,3%).
Положительной динамики — плюс 7,4% — российским авиакомпаниям удалось достигнуть только на маршрутах в страны дальнего зарубежья, за пределами СНГ: пассажиропоток на этих линиях составил 9,7 млн человек.
В целом по международным линиям отечественные авиакомпании перевезли 15,2 млн человек (+1%).
Внутрироссийский пассажиропоток продемонстрировал снижение на 2,7%, до 46,8 млн человек.
Занятость пассажирских кресел продолжила расти и достигла 89,1% (+0,4 п.п.), что на фоне сокращения пассажиропотока означает дефицит флота.
Пятерка крупнейших российских авиакомпаний по числу перевезенных пассажиров осталась прежней:
• "Аэрофлот"
• "Победа"
• S7 Airlines ("Сибирь")
• "Россия"
• "Уральские авиалинии".
Их доля выросла и составила 70,3% всех перевозок.
Подробнее
Фото: аэропорт Домодедово
Подписаться на @ATOjournal
👍12👀5🤔1
Власти Мадагаскара арестовали 22 подозреваемых в контрабанде самолетов в Иран
Министерство правосудия Мадагаскара задержало 22 человека по делу о контрабанде пяти широкофюзеляжных Boeing 777-200, которые в июле были перегнаны в Иран.
Среди задержанных руководители национального Управления гражданской авиации страны, а также граждане Индии, связанные с компанией Udaan Aviation, и сотрудники местных компаний.
Иранские авиакомпании не могут покупать или брать в лизинг гражданские самолеты из-за западных санкций против Тегерана.
Первые аресты по этому делу начались еще в конце июля. Тогда же был отправлен в отставку министр транспорта Мадагаскара.
В целом следствие обвиняет 33 физических и юридических лица в коррупции и подделке документов, которые позволили отправить самолеты, временно зарегистрированные на Мадагаскаре, в Иран.
Пять Boeing 777 находились на хранении в китайском аэропорту Ланьчжоу Чжунчуань.
По данным Минтранса Мадагаскара, в январе 2025 года компания Udaan Aviation получила от местных авиавластей временные свидетельства о регистрации и свидетельства о летной годности для перегонки самолетов в Кению на техобслуживание.
15 июля все пять самолетов вылетели из аэропорта Сиемреап Ангкор в Камбодже и приземлились в разных воздушных гаванях Ирана.
Правительство Мадагаскара направило запрос в ICAO о международном расследовании и подтвердило готовность сотрудничать с международными органами по этому делу.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Министерство правосудия Мадагаскара задержало 22 человека по делу о контрабанде пяти широкофюзеляжных Boeing 777-200, которые в июле были перегнаны в Иран.
Среди задержанных руководители национального Управления гражданской авиации страны, а также граждане Индии, связанные с компанией Udaan Aviation, и сотрудники местных компаний.
Иранские авиакомпании не могут покупать или брать в лизинг гражданские самолеты из-за западных санкций против Тегерана.
Первые аресты по этому делу начались еще в конце июля. Тогда же был отправлен в отставку министр транспорта Мадагаскара.
В целом следствие обвиняет 33 физических и юридических лица в коррупции и подделке документов, которые позволили отправить самолеты, временно зарегистрированные на Мадагаскаре, в Иран.
Пять Boeing 777 находились на хранении в китайском аэропорту Ланьчжоу Чжунчуань.
По данным Минтранса Мадагаскара, в январе 2025 года компания Udaan Aviation получила от местных авиавластей временные свидетельства о регистрации и свидетельства о летной годности для перегонки самолетов в Кению на техобслуживание.
15 июля все пять самолетов вылетели из аэропорта Сиемреап Ангкор в Камбодже и приземлились в разных воздушных гаванях Ирана.
Правительство Мадагаскара направило запрос в ICAO о международном расследовании и подтвердило готовность сотрудничать с международными органами по этому делу.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
🤔9❤6👍6🤡6👎4
ГТЛК будет развиваться за пределами транспортных сегментов
Акционеры ГТЛК приняли решение о смене гендиректора компании. Компанию официально возглавил Михаил Парнев, который избран на эту должность сроком на 5 лет.
Он исполнял обязанности руководителя Государственной транспортной лизинговой компании с начала августа, когда президент РФ подписал документ о передаче контрольного пакета ГТЛК от Минтранса в ВЭБ.РФ.
В ГТЛК ожидают, что приход Михаила Парнева позволит в том числе обеспечить диверсификацию основных направлений деятельности.
«Цель – создать крупнейшую лизинговую компанию не только в транспортных сегментах, но и в инфраструктуре, недвижимости, станкостроении, а также других отраслях», – прокомментировал свое назначение Михаил Парнев.
На посту гендиректора ГТЛК Михаил Парнев сменил Евгения Дитриха.
Михаил Парнев начинал карьеру в Министерстве путей сообщения СССР, затем занимал руководящие должности в ГТК «Россия», авиакомпании «Руслан-Эйр», Минтрансе РФ, Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, Федеральной аэронавигационной службе, Росавиации.
С 2020 г. работал гендиректором авиакомпании бизнес авиации «Сириус-Аэро», в 2022 году возглавил авиакомпанию «Русджет». С декабря 2023 года работал заместителем генерального директора ГТЛК.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Акционеры ГТЛК приняли решение о смене гендиректора компании. Компанию официально возглавил Михаил Парнев, который избран на эту должность сроком на 5 лет.
Он исполнял обязанности руководителя Государственной транспортной лизинговой компании с начала августа, когда президент РФ подписал документ о передаче контрольного пакета ГТЛК от Минтранса в ВЭБ.РФ.
В ГТЛК ожидают, что приход Михаила Парнева позволит в том числе обеспечить диверсификацию основных направлений деятельности.
«Цель – создать крупнейшую лизинговую компанию не только в транспортных сегментах, но и в инфраструктуре, недвижимости, станкостроении, а также других отраслях», – прокомментировал свое назначение Михаил Парнев.
На посту гендиректора ГТЛК Михаил Парнев сменил Евгения Дитриха.
Михаил Парнев начинал карьеру в Министерстве путей сообщения СССР, затем занимал руководящие должности в ГТК «Россия», авиакомпании «Руслан-Эйр», Минтрансе РФ, Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, Федеральной аэронавигационной службе, Росавиации.
С 2020 г. работал гендиректором авиакомпании бизнес авиации «Сириус-Аэро», в 2022 году возглавил авиакомпанию «Русджет». С декабря 2023 года работал заместителем генерального директора ГТЛК.
Подробнее
Фото: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
👍6👀4🤣3❤1🤔1
Лизинговая компания Macquarie заказа еще 30 самолетов Boeing 737MAX
Лизинговая компания Macquarie AirFinance разместила заказ на 30 самолетов Boeing 737MAX-8, увеличив количество своих заказов на этот тип до 70 ВС.
Передача самолетов должна быть осуществлена до 2032 года.
«Лизингодатели остаются важными партнерами как для Boeing, так и авиаперевозчиков, предоставляя финансовые решения, которые позволяют расширять парк узкофюзеляжных самолетов», -- отметил Брэд Макмаллен, старший вице-президент Boeing по коммерческим продажам и маркетингу.
На лизингодателей приходится почти четверть всех заказов на самолеты 737MAX.
Согласно прогнозу Boeing, в течение следующих 20 лет потребуется 33 тыс. новых узкофюзеляжных самолетов для замены старых моделей и удовлетворения роста авиаперевозок.
Macquarie AirFinance принадлежит австралийским Macquarie Asset Management, PGGM Infrastructure Fund и Australian Retirement Trust и имеет портфель из 227 самолетов, сданных в аренду 84 авиакомпаниям.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Лизинговая компания Macquarie AirFinance разместила заказ на 30 самолетов Boeing 737MAX-8, увеличив количество своих заказов на этот тип до 70 ВС.
Передача самолетов должна быть осуществлена до 2032 года.
«Лизингодатели остаются важными партнерами как для Boeing, так и авиаперевозчиков, предоставляя финансовые решения, которые позволяют расширять парк узкофюзеляжных самолетов», -- отметил Брэд Макмаллен, старший вице-президент Boeing по коммерческим продажам и маркетингу.
На лизингодателей приходится почти четверть всех заказов на самолеты 737MAX.
Согласно прогнозу Boeing, в течение следующих 20 лет потребуется 33 тыс. новых узкофюзеляжных самолетов для замены старых моделей и удовлетворения роста авиаперевозок.
Macquarie AirFinance принадлежит австралийским Macquarie Asset Management, PGGM Infrastructure Fund и Australian Retirement Trust и имеет портфель из 227 самолетов, сданных в аренду 84 авиакомпаниям.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏3🆒2👎1🥱1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Флот кыргызской авиакомпании Asman Airlines вырос до 3 самолетов DHC Dash 8-400
🇰🇬 Государственная авиакомпания Кыргызстана Asman Airlines (код ICAO: KGN) наконец получила третий региональный турбовинтовой самолет De Havilland Dash 8-400, сообщил материнский холдинг Airports of Kyrgyzstan.
Самолет прибыл в аэропорт базирования Бишкек («Манас») сегодня, 2 сентября.
Первоначально предполагалось, что поставка этого самолета состоится в январе, затем срок был перенесен на май. Прибытие еще одного такого ВС ожидается до конца года.
Ввод в эксплуатацию всех четырех заказанных самолетов позволит авиакомпании обсуживать все 11 внутренних аэропортов страны.
80-местный самолет (заводской серийный номер MSN 4452, будет эксплуатироваться под регистрационным EX-21003) был получен через брокерскую компанию Jetcraft Commercial.
Он оснащен двигателями PW150A производства Pratt&Whitney Canada. ВС ранее эксплуатировалось в американской авиакомпании Horizon Air (группа Alaska Airlines) под номером N450QX.
Дальнейшим шагом в развитии Asman Airlines, которая является новым национальным перевозчиком Кыргызстана, станет расширение флота за счет приобретения реактивных среднемагистральных самолетов.
Авиакомпания рассматривает возможность приобретения Airbus A320/A321 или Boeing 737 и в середине августа подписала меморандум о взаимопонимании на финансирование двух ВС размером 55 млн долл.
Asman приступила к выполнению регулярных полетов в сентябре 2024 года.
Фото: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇬 Государственная авиакомпания Кыргызстана Asman Airlines (код ICAO: KGN) наконец получила третий региональный турбовинтовой самолет De Havilland Dash 8-400, сообщил материнский холдинг Airports of Kyrgyzstan.
Самолет прибыл в аэропорт базирования Бишкек («Манас») сегодня, 2 сентября.
Первоначально предполагалось, что поставка этого самолета состоится в январе, затем срок был перенесен на май. Прибытие еще одного такого ВС ожидается до конца года.
Ввод в эксплуатацию всех четырех заказанных самолетов позволит авиакомпании обсуживать все 11 внутренних аэропортов страны.
80-местный самолет (заводской серийный номер MSN 4452, будет эксплуатироваться под регистрационным EX-21003) был получен через брокерскую компанию Jetcraft Commercial.
Он оснащен двигателями PW150A производства Pratt&Whitney Canada. ВС ранее эксплуатировалось в американской авиакомпании Horizon Air (группа Alaska Airlines) под номером N450QX.
Дальнейшим шагом в развитии Asman Airlines, которая является новым национальным перевозчиком Кыргызстана, станет расширение флота за счет приобретения реактивных среднемагистральных самолетов.
Авиакомпания рассматривает возможность приобретения Airbus A320/A321 или Boeing 737 и в середине августа подписала меморандум о взаимопонимании на финансирование двух ВС размером 55 млн долл.
Asman приступила к выполнению регулярных полетов в сентябре 2024 года.
Фото: Airports of Kyrgyzstan
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍9👏2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Импортозамещенный вертолет "Ансат" совершил первый полет
Импортозамещенная версия легкого двухдвигательного российского вертолета "Ансат" совершила первый горизонтальный полет. Он занял шесть минут и прошел на Казанском вертолетном заводе, сообщила 2 сентября материнская госкорпорация Ростех. Таким образом начались летные испытания.
Впервые в воздух эта машина поднялась, но только в режиме висения в конце июля.
Импортозамещенный "Ансат" создан на базе модели "Ансат-М", сертифицированной в 2022 году.
Основным новшеством импортозамещенной модификации стали новые российские турбовальные двигатели ВК-650В, который заменили канадские моторы PW207К. Последние перестали поставляться в Россию с 2022 года, что остановило выпуск этого самого массового легкого отечественного вертолета.
Кроме этого, была модифицирована конфигурация капотов и противопожарных перегородок, а каркас фонаря кабины пилотов теперь делается из углепластика. Также были внесены изменения в систему управления вертолетом и аварийную систему управления двигателями, усовершенствованы топливная и масляная системы.
Впрочем, схожие изменения анонсировались и для версии "Ансат-М".
Базовая модель "Ансата" может перевозить 1166 кг грузов или семерых человек на расстояние до 505 км. В Ростехе утверждают, что обновленный вертолет с российскими двигателями сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км.
Импортозамещенная версия "Ансата" должна получить сертификат до конца 2027 года.
Подробнее
Видео: Минпромторг
Подписаться на @ATOjournal
Импортозамещенная версия легкого двухдвигательного российского вертолета "Ансат" совершила первый горизонтальный полет. Он занял шесть минут и прошел на Казанском вертолетном заводе, сообщила 2 сентября материнская госкорпорация Ростех. Таким образом начались летные испытания.
Впервые в воздух эта машина поднялась, но только в режиме висения в конце июля.
Импортозамещенный "Ансат" создан на базе модели "Ансат-М", сертифицированной в 2022 году.
Основным новшеством импортозамещенной модификации стали новые российские турбовальные двигатели ВК-650В, который заменили канадские моторы PW207К. Последние перестали поставляться в Россию с 2022 года, что остановило выпуск этого самого массового легкого отечественного вертолета.
Кроме этого, была модифицирована конфигурация капотов и противопожарных перегородок, а каркас фонаря кабины пилотов теперь делается из углепластика. Также были внесены изменения в систему управления вертолетом и аварийную систему управления двигателями, усовершенствованы топливная и масляная системы.
Впрочем, схожие изменения анонсировались и для версии "Ансат-М".
Базовая модель "Ансата" может перевозить 1166 кг грузов или семерых человек на расстояние до 505 км. В Ростехе утверждают, что обновленный вертолет с российскими двигателями сможет летать без дозаправки на расстояние до 660 км.
Импортозамещенная версия "Ансата" должна получить сертификат до конца 2027 года.
Подробнее
Видео: Минпромторг
Подписаться на @ATOjournal
👍15👏5😁3🌭2🤣2
"Уральские авиалинии" снизили перевозки из-за простоев самолетов Airbus A320neo
Одна из крупнейших частных российских авиакомпаний — "Уральские авиалинии" — снизила объемы пассажирских перевозок, в том числе из-за проблем с поддержанием летной годности самолетов Airbus A320neo.
Об этом перевозчик упомянул в отчете о своей деятельности за первую половину года.
За это время авиакомпанией перевезено 3,9 млн пассажиров, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Доля авиакомпании в общем объеме пассажирских авиаперевозок страны также снизилась и составила 7,7%.
Тем не менее она сохранила свою позицию пятой крупнейшей авиакомпании страны.
По состоянию на июнь в ее сертификате эксплуатанта числилось три A320neo и восемь более вместительных A321neo. Они составляют пятую часть парка авиакомпании, которая эксплуатирует исключительно узкофюзеляжные самолеты Airbus.
"Уральские авиалинии" стали вторым российским перевозчиком, который вынужден сокращать перевозки из-за проблем с A320neo, — после S7. Последняя из-за схожих проблем снизила пассажиропоток на 19% в 2024 году.
Однако она эксплуатирует самолеты этого поколения с редукторными двигателями PW1100G, которые считаются более проблемными, чем LEAP-1A, установленные на самолетах "Уральских авиалиний".
Подробнее
Фото: "Уральские авиалинии"
Подписаться на @ATOjournal
Одна из крупнейших частных российских авиакомпаний — "Уральские авиалинии" — снизила объемы пассажирских перевозок, в том числе из-за проблем с поддержанием летной годности самолетов Airbus A320neo.
Об этом перевозчик упомянул в отчете о своей деятельности за первую половину года.
За это время авиакомпанией перевезено 3,9 млн пассажиров, что на 7% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Доля авиакомпании в общем объеме пассажирских авиаперевозок страны также снизилась и составила 7,7%.
Тем не менее она сохранила свою позицию пятой крупнейшей авиакомпании страны.
По состоянию на июнь в ее сертификате эксплуатанта числилось три A320neo и восемь более вместительных A321neo. Они составляют пятую часть парка авиакомпании, которая эксплуатирует исключительно узкофюзеляжные самолеты Airbus.
"Уральские авиалинии" стали вторым российским перевозчиком, который вынужден сокращать перевозки из-за проблем с A320neo, — после S7. Последняя из-за схожих проблем снизила пассажиропоток на 19% в 2024 году.
Однако она эксплуатирует самолеты этого поколения с редукторными двигателями PW1100G, которые считаются более проблемными, чем LEAP-1A, установленные на самолетах "Уральских авиалиний".
Подробнее
Фото: "Уральские авиалинии"
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔8❤7👀2😢1
Месячные провозные емкости на рейсах между РФ и КНР приближаются к полумиллиону кресел
Введение Китаем пробного безвизового режима въезда для россиян и аналогичный ответный шаг со стороны РФ, объявленные во время визита Владимира Путина в Пекин, будет способствовать дальнейшему росту авиаперевозок между двумя странами.
С 15 сентября граждане России в течение года смогут въезжать без визы в Китай на 30 дней.
В сентябре 2025 года объем выставленных провозных емкостей на рейсах между Россией и материковым Китаем достиг 428,8 тыс. кресел, следует из данных международной компании OAG. Это на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но все равно меньше, чем в доковидном сентябре 2019 года.
Тем не менее Китай стал для россиян третьим крупнейшим заграничным направлением для авиапутешествий после Турции и Узбекистана.
В этом месяце между двумя странами выполняется 55 прямых рейсов, на четыре больше, чем годом ранее. Самыми загруженными маршрутами стали Пекин—Москва, Москва—Шанхай и Москва—Гуанчжоу.
Рост провозных мощностей обеспечили в основном китайские авиакомпании, которые значительно нарастили свою долю в двусторонних перевозках. В 2019 году на них приходилось 38% провозных емкостей, в сентябре этого года – 62%.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличила количество прямых маршрутов в Китай до 20 по сравнению с семью в сентябре 2019 года, при уменьшенных провозных емкостях.
Открытие новых рейсов способствует росту туризма между двумя странами. По данным российского Минэкономразвития, в 2024 году общий турпоток составил 2,7 млн чел., из которых 1,5 млн — россияне, а 1,2 млн — китайские туристы.
В результате Китай стал крупнейшим источником въездного туризма в Россию. В I квартале этого года турпоток между двумя странами вырос на 20% в годовом исчислении.
Подробнее
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
Введение Китаем пробного безвизового режима въезда для россиян и аналогичный ответный шаг со стороны РФ, объявленные во время визита Владимира Путина в Пекин, будет способствовать дальнейшему росту авиаперевозок между двумя странами.
С 15 сентября граждане России в течение года смогут въезжать без визы в Китай на 30 дней.
В сентябре 2025 года объем выставленных провозных емкостей на рейсах между Россией и материковым Китаем достиг 428,8 тыс. кресел, следует из данных международной компании OAG. Это на 2,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но все равно меньше, чем в доковидном сентябре 2019 года.
Тем не менее Китай стал для россиян третьим крупнейшим заграничным направлением для авиапутешествий после Турции и Узбекистана.
В этом месяце между двумя странами выполняется 55 прямых рейсов, на четыре больше, чем годом ранее. Самыми загруженными маршрутами стали Пекин—Москва, Москва—Шанхай и Москва—Гуанчжоу.
Рост провозных мощностей обеспечили в основном китайские авиакомпании, которые значительно нарастили свою долю в двусторонних перевозках. В 2019 году на них приходилось 38% провозных емкостей, в сентябре этого года – 62%.
Крупнейшая российская авиакомпания "Аэрофлот" увеличила количество прямых маршрутов в Китай до 20 по сравнению с семью в сентябре 2019 года, при уменьшенных провозных емкостях.
Открытие новых рейсов способствует росту туризма между двумя странами. По данным российского Минэкономразвития, в 2024 году общий турпоток составил 2,7 млн чел., из которых 1,5 млн — россияне, а 1,2 млн — китайские туристы.
В результате Китай стал крупнейшим источником въездного туризма в Россию. В I квартале этого года турпоток между двумя странами вырос на 20% в годовом исчислении.
Подробнее
Фото: аэропорт Шереметьево
Подписаться на @ATOjournal
👍7🔥5👏2😱1😇1
Лоукостер Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям в рамках повторного процесса защиты от банкротства
Американский ультралоукост-перевозчик Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям и приостановил планы развития маршрутной сети в рамках процесса реструктуризации по главе 11 законодательства США о банкротстве.
Это уже второй процесс реструктуризации, который авиакомпания проходит меньше чем за год.
В авиакомпании объяснили, что пересмотр подхода к выстраиванию маршрутной сети позволит сконцентрироваться на ключевых рынках, где компания может обеспечить максимальное число направлений, частот и стыковок, при этом сокращая присутствие на рынках, не оправдавших прогнозы.
За последние годы перевозчик пережил ряд потрясений и финансовых трудностей, в том числе вывод из расписания большой части парка A320neo из-за проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, а также снижение спроса на внутреннем рынке США.
За II квартал 2025 года компания понесла убытки в размере 245,8 млн долл.
При этом главный конкурент авиакомпании — Frontier Airlines продолжает экспансию на территорию Spirit и запускает 20 новых маршрутов, 18 из которых пересекаются с существующими или бывшими направлениями Spirit.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Американский ультралоукост-перевозчик Spirit Airlines прекратил полеты по 11 направлениям и приостановил планы развития маршрутной сети в рамках процесса реструктуризации по главе 11 законодательства США о банкротстве.
Это уже второй процесс реструктуризации, который авиакомпания проходит меньше чем за год.
В авиакомпании объяснили, что пересмотр подхода к выстраиванию маршрутной сети позволит сконцентрироваться на ключевых рынках, где компания может обеспечить максимальное число направлений, частот и стыковок, при этом сокращая присутствие на рынках, не оправдавших прогнозы.
За последние годы перевозчик пережил ряд потрясений и финансовых трудностей, в том числе вывод из расписания большой части парка A320neo из-за проблем с редукторными двигателями Pratt&Whitney, а также снижение спроса на внутреннем рынке США.
За II квартал 2025 года компания понесла убытки в размере 245,8 млн долл.
При этом главный конкурент авиакомпании — Frontier Airlines продолжает экспансию на территорию Spirit и запускает 20 новых маршрутов, 18 из которых пересекаются с существующими или бывшими направлениями Spirit.
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍7🤔6❤1🔥1👏1
Канадский лоукостер WestJet разместил рекордный заказ на Boeing; удвоит парк широкофюзеляжных самолетов
WestJet удвоит парк широкофюзеляжных самолетов. Канадская бюджетная авиакомпания объявила о размещении заказа на семь широкофюзеляжных Boeing 787-9 и 60 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-10.
Заказ является крупнейшим в истории перевозчика.
Новые приобретения WestJet связаны с расширением ее маршрутной сети.
Соглашение также предусматривает опционы на четыре Boeing 787-9 и 25 B-737MAX-10.
Сам заказ появился в списке заказов и поставок Boeing в июне, но числился как от неизвестного заказчика.
Общий портфель заказов WestJet теперь насчитывает 123 самолета и 40 опционов, их поставки рассчитаны до 2034 года.
WestJet имеет самый большой портфель заказов среди авиакомпаний Канады.
В настоящее время флот авиакомпании насчитывает 148 реактивных самолетов производства Boeing.
На фоне геополитической напряженности в отношениях Канады и США, WestJet также подчеркнула, что для соседей соглашение сулит "экономические выгоды по обе стороны границы".
Канада является одним из крупнейших международных поставщиков Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
WestJet удвоит парк широкофюзеляжных самолетов. Канадская бюджетная авиакомпания объявила о размещении заказа на семь широкофюзеляжных Boeing 787-9 и 60 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-10.
Заказ является крупнейшим в истории перевозчика.
Новые приобретения WestJet связаны с расширением ее маршрутной сети.
Соглашение также предусматривает опционы на четыре Boeing 787-9 и 25 B-737MAX-10.
Сам заказ появился в списке заказов и поставок Boeing в июне, но числился как от неизвестного заказчика.
Общий портфель заказов WestJet теперь насчитывает 123 самолета и 40 опционов, их поставки рассчитаны до 2034 года.
WestJet имеет самый большой портфель заказов среди авиакомпаний Канады.
В настоящее время флот авиакомпании насчитывает 148 реактивных самолетов производства Boeing.
На фоне геополитической напряженности в отношениях Канады и США, WestJet также подчеркнула, что для соседей соглашение сулит "экономические выгоды по обе стороны границы".
Канада является одним из крупнейших международных поставщиков Boeing.
Подробнее🔒
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍9🔥3👏2❤1🆒1
Авиакомпания Red Wings ввела в эксплуатацию восстановленный 17-летний Ту-214
Принадлежащая машиностроительной госкорпорации «Ростех» авиакомпания Red Wings приняла в эксплуатацию среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214, произведенный в 2008 году.
Воздушное судно (бортовой номер RA-64549), ранее эксплуатировавшееся «Трансаэро», и с 2015 года находившееся на хранении в аэропорту Казани, прошло полный цикл мероприятий по восстановлению летной годности.
Лайнер увеличил парк воздушных судов Red Wings семейства Ту-204/ Ту-214 до трех самолетов.
В настоящее время на Казанском авиазаводе продолжается подготовка к возобновлению серийного производства Ту-214 в полностью импортозамещенном облике.
Начало их поставок коммерческим перевозчикам запланирована на 2026 год.
Основу флота Red Wings составляют российские неимпортозамещенные региональные реактивные самолеты Superjet 100 (22 ВС), но значительный объем перевозок осуществляется тремя самолетами Boeing 777.
Подробнее
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
Принадлежащая машиностроительной госкорпорации «Ростех» авиакомпания Red Wings приняла в эксплуатацию среднемагистральный пассажирский самолет Ту-214, произведенный в 2008 году.
Воздушное судно (бортовой номер RA-64549), ранее эксплуатировавшееся «Трансаэро», и с 2015 года находившееся на хранении в аэропорту Казани, прошло полный цикл мероприятий по восстановлению летной годности.
Лайнер увеличил парк воздушных судов Red Wings семейства Ту-204/ Ту-214 до трех самолетов.
В настоящее время на Казанском авиазаводе продолжается подготовка к возобновлению серийного производства Ту-214 в полностью импортозамещенном облике.
Начало их поставок коммерческим перевозчикам запланирована на 2026 год.
Основу флота Red Wings составляют российские неимпортозамещенные региональные реактивные самолеты Superjet 100 (22 ВС), но значительный объем перевозок осуществляется тремя самолетами Boeing 777.
Подробнее
Фото: Red Wings
Подписаться на @ATOjournal
👍33🤡12😁7❤2🥰1
"Аэрофлот" и "Аврора" готовят совместное предприятие
Авиакомпания "Аэрофлот" и дальневосточный перевозчик "Аврора" планируют расширить сотрудничество и сформировать совместное предприятие, рассказал на ВЭФ глава "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Это позволит нам более гибко трансформировать расписание, управлять совместно флотом и совместно, скажем так, делить экономические результаты. Надеюсь, они будут позитивные и для "Авроры", и для группы "Аэрофлот", привело его слова агентство "Интерфакс".
По словам Александровского, детальные условия нового формата партнерства сейчас находятся на этапе согласования.
Ранее "Аврора" принадлежала "Аэрофлоту", который в декабре 2020 года продал свою долю Корпорации развития Сахалинской области. После этого на базе "Авроры" был создан единый дальневосточный перевозчик.
Сейчас она сотрудничает с бывшей материнской авиакомпанией по соглашению о код-шеринге.
"Аврора" выполняет региональные рейсы из Владивостока, Хабаровска и Южно-Сахалинска, обеспечивая фидерный пассажиропоток для дальнемагистральных рейсов "Аэрофлота" на Дальний Восток из крупных хабов в европейской части России и за Уралом.
Подробнее
Фото: аэропорт Владивостока
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Аэрофлот" и дальневосточный перевозчик "Аврора" планируют расширить сотрудничество и сформировать совместное предприятие, рассказал на ВЭФ глава "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Это позволит нам более гибко трансформировать расписание, управлять совместно флотом и совместно, скажем так, делить экономические результаты. Надеюсь, они будут позитивные и для "Авроры", и для группы "Аэрофлот", привело его слова агентство "Интерфакс".
По словам Александровского, детальные условия нового формата партнерства сейчас находятся на этапе согласования.
Ранее "Аврора" принадлежала "Аэрофлоту", который в декабре 2020 года продал свою долю Корпорации развития Сахалинской области. После этого на базе "Авроры" был создан единый дальневосточный перевозчик.
Сейчас она сотрудничает с бывшей материнской авиакомпанией по соглашению о код-шеринге.
"Аврора" выполняет региональные рейсы из Владивостока, Хабаровска и Южно-Сахалинска, обеспечивая фидерный пассажиропоток для дальнемагистральных рейсов "Аэрофлота" на Дальний Восток из крупных хабов в европейской части России и за Уралом.
Подробнее
Фото: аэропорт Владивостока
Подписаться на @ATOjournal
👀11👍7🔥3👎2❤1
Airbus поставил 61 самолет, получил заказы на 99 в августе
В августе Airbus поставил в общей сложности 61 самолет, что на семь меньше, чем в июле.
Клиенты европейского авиастроителя получили в общей сложности 45 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, 7 региональных реактивных A220, а также семь широкофюзеляжных ВС: два A330-900 и пять A350.
В целом темп производства (и поставки) по-прежнему сдерживаются нехваткой комплектующих.
Например, Airbus в настоящее время испытывает дефицит двигателей CFM International Leap-1A, которыми оснащается значительная часть заказанных самолетов семейства A320neo.
В августе клиенты заказали 99 самолетов Airbus, самой крупной стала сделка с лизинговой компанией Avolon на поставку 75 A321neo и 15 A330-900.
Неназванный заказчик приобрел семь дальнемагистральных A350-1000, а частные клиенты заказали два A320neo.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
В августе Airbus поставил в общей сложности 61 самолет, что на семь меньше, чем в июле.
Клиенты европейского авиастроителя получили в общей сложности 45 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo, 7 региональных реактивных A220, а также семь широкофюзеляжных ВС: два A330-900 и пять A350.
В целом темп производства (и поставки) по-прежнему сдерживаются нехваткой комплектующих.
Например, Airbus в настоящее время испытывает дефицит двигателей CFM International Leap-1A, которыми оснащается значительная часть заказанных самолетов семейства A320neo.
В августе клиенты заказали 99 самолетов Airbus, самой крупной стала сделка с лизинговой компанией Avolon на поставку 75 A321neo и 15 A330-900.
Неназванный заказчик приобрел семь дальнемагистральных A350-1000, а частные клиенты заказали два A320neo.
Подробнее на ATO.ru
Фото: United Airlines
Подписаться на @ATOjournal
❤6👏6👍3👎1
Коммерческие поставки самолетов Ту-214 сдвинулись на 2027 год
Начало коммерческих поставок узкофюзеляжных самолетов Ту-214 сдвинулось на год. Это следует из заявления главы Минпромторга Антона Алиханова в интервью агентству ТАСС на полях ВЭФ-2025.
Теперь ожидается, что они начнутся с 2027 года.
По словам министра, сейчас производственная программа Казанского авиазавода сформирована под обеспечение поставок Ту-214 в парк правительственного летного отряда.
"При этом реализуется широкая инвестиционная программа, которая позволит в период с 2027 года также удовлетворять спрос и коммерческих перевозчиков", -- отметил министр.
Глава ОАК, куда входит казанский завод, Вадим Бадеха отмечал этим летом, что поставки Ту-214 коммерческим эксплуатантам начнутся в 2026 году.
По словам Алиханова, интерес к этому самолету проявляют авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»), Red Wings, "Якутия", Azur Air, "ЮВТ Аэро".
Из них пока только Red Wings, которая аффилирована с ОАК, уже имеет возможность летать на воздушных судах этого типа. 8 сентября она получила второй восстановленный 17-летний Ту-214.
У ОАК есть предварительные заказы на 90 Ту-214, включая 41 заказ от ГТЛК, 40 – от группы "Аэрофлот" и девять от "Ираэро".
"Аэрофлот" сначала перевел 11 самолетов в твердый контракт, но позже заявил о желании заменить из на более современные МС-21.
В 2024 году S7 выразила намерение заказать 100 Ту-214. Сроки и детали поставок первых десяти машин из этой партии должны были быть определены до конца прошлого года, однако, ни авиакомпания, ни производитель об этом не объявляли.
Задержки с поставками Ту-214 связаны с необходимостью заместить ряд импортных компонентов на этой машине, так и расширить производственные мощности Казанского авиазавода, который в последние десять лет мог собирать только по одной-две машины в год.
Летные испытания опытного Ту-214 в полностью импортозамещенном облике идут с ноября 2024 года.
Оригинальный Ту-214 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Начало коммерческих поставок узкофюзеляжных самолетов Ту-214 сдвинулось на год. Это следует из заявления главы Минпромторга Антона Алиханова в интервью агентству ТАСС на полях ВЭФ-2025.
Теперь ожидается, что они начнутся с 2027 года.
По словам министра, сейчас производственная программа Казанского авиазавода сформирована под обеспечение поставок Ту-214 в парк правительственного летного отряда.
"При этом реализуется широкая инвестиционная программа, которая позволит в период с 2027 года также удовлетворять спрос и коммерческих перевозчиков", -- отметил министр.
Глава ОАК, куда входит казанский завод, Вадим Бадеха отмечал этим летом, что поставки Ту-214 коммерческим эксплуатантам начнутся в 2026 году.
По словам Алиханова, интерес к этому самолету проявляют авиакомпании S7 Airlines («Сибирь»), Red Wings, "Якутия", Azur Air, "ЮВТ Аэро".
Из них пока только Red Wings, которая аффилирована с ОАК, уже имеет возможность летать на воздушных судах этого типа. 8 сентября она получила второй восстановленный 17-летний Ту-214.
У ОАК есть предварительные заказы на 90 Ту-214, включая 41 заказ от ГТЛК, 40 – от группы "Аэрофлот" и девять от "Ираэро".
"Аэрофлот" сначала перевел 11 самолетов в твердый контракт, но позже заявил о желании заменить из на более современные МС-21.
В 2024 году S7 выразила намерение заказать 100 Ту-214. Сроки и детали поставок первых десяти машин из этой партии должны были быть определены до конца прошлого года, однако, ни авиакомпания, ни производитель об этом не объявляли.
Задержки с поставками Ту-214 связаны с необходимостью заместить ряд импортных компонентов на этой машине, так и расширить производственные мощности Казанского авиазавода, который в последние десять лет мог собирать только по одной-две машины в год.
Летные испытания опытного Ту-214 в полностью импортозамещенном облике идут с ноября 2024 года.
Оригинальный Ту-214 совершил свой первый рейс с пассажирами на борту в 1996 году.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
🤡43😁18👍8❤5😱4
Поставки Boeing за восемь месяцев превысили показатели 2024 года
В августе Boeing сохранил высокие темпы поставок, передав заказчикам 57 самолетов, что является вторым по величине месячным показателем в этом году.
В рамках программы B-737MAX было поставлено 42 узкофюзеляжных самолета, в число поставок широкофюзеляжных ВС вошли 10 B-787, еще четыре – в грузовой версии 777F.
Оборонному ведомству США был передан один B-767-2C.
Общий объем поставок Boeing с начала года по состоянию на 31 августа составил 385 самолетов, что превышает показатель за весь 2024 год в 348 самолетов.
В последнем месяце лета Boeing получил заказы на 26 самолетов: 5 – на узкофюзеляжные B-737MAX, на 14 B-777-9 от Cathay Pacific, и на 7 B-777.
Для сравнения, европейский конкурент – Airbus в августе поставил в общей сложности 61 самолет и получил заказов на 99 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
В августе Boeing сохранил высокие темпы поставок, передав заказчикам 57 самолетов, что является вторым по величине месячным показателем в этом году.
В рамках программы B-737MAX было поставлено 42 узкофюзеляжных самолета, в число поставок широкофюзеляжных ВС вошли 10 B-787, еще четыре – в грузовой версии 777F.
Оборонному ведомству США был передан один B-767-2C.
Общий объем поставок Boeing с начала года по состоянию на 31 августа составил 385 самолетов, что превышает показатель за весь 2024 год в 348 самолетов.
В последнем месяце лета Boeing получил заказы на 26 самолетов: 5 – на узкофюзеляжные B-737MAX, на 14 B-777-9 от Cathay Pacific, и на 7 B-777.
Для сравнения, европейский конкурент – Airbus в августе поставил в общей сложности 61 самолет и получил заказов на 99 ВС.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍13🔥4👏4👎2
Embraer впервые продал самолеты нового поколения E2 американской авиакомпании. И сразу 100 штук
Embraer заключил контракт с американской бюджетной авиакомпанией Avelo Airlines на поставку 50 самолетов E195-E2 и оформил права покупки еще 50 таких ВС.
Сделка стала важнейшим событием для бразильского авиапроизводителя: она знаменует собой первую продажу самолетов нового поколения семейства E2 эксплуатанту из США.
Твердая часть заказа оценивается в 4,4 млрд долл.
Поставки начнутся в первом квартале 2027 года.
Лоукостер Avelo приступил к полетам в апреле 2021 года. Основатель и гендиректор компании Эндрю Леви ранее занимал пост президента ультралоукостера Allegiant Air, а до этого — финансового директора полносервисной United Airlines.
Авиакомпания ориентируется на небольшие второстепенные аэропорты в крупных мегаполисах, выполняя из них рейсы со средней продолжительностью полета чуть более 2 часов.
В настоящее время флот Avelo состоит из 22 самолетов Boeing 737NG.
Приобретение 140-местных E2 не связано с изменением стратегии авиакомпании или заменой 737-х. Более компактные E2 дополнят флот, обслуживая рынки с небольшими пассажиропотоками, и открывая новые рынки, особенно в аэропортах с короткими ВПП или другими ограничениями, подходящими для эксплуатационных возможностей бразильского самолета.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
Embraer заключил контракт с американской бюджетной авиакомпанией Avelo Airlines на поставку 50 самолетов E195-E2 и оформил права покупки еще 50 таких ВС.
Сделка стала важнейшим событием для бразильского авиапроизводителя: она знаменует собой первую продажу самолетов нового поколения семейства E2 эксплуатанту из США.
Твердая часть заказа оценивается в 4,4 млрд долл.
Поставки начнутся в первом квартале 2027 года.
Лоукостер Avelo приступил к полетам в апреле 2021 года. Основатель и гендиректор компании Эндрю Леви ранее занимал пост президента ультралоукостера Allegiant Air, а до этого — финансового директора полносервисной United Airlines.
Авиакомпания ориентируется на небольшие второстепенные аэропорты в крупных мегаполисах, выполняя из них рейсы со средней продолжительностью полета чуть более 2 часов.
В настоящее время флот Avelo состоит из 22 самолетов Boeing 737NG.
Приобретение 140-местных E2 не связано с изменением стратегии авиакомпании или заменой 737-х. Более компактные E2 дополнят флот, обслуживая рынки с небольшими пассажиропотоками, и открывая новые рынки, особенно в аэропортах с короткими ВПП или другими ограничениями, подходящими для эксплуатационных возможностей бразильского самолета.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Embraer
Подписаться на @ATOjournal
👍10👏8🔥3❤2👎2
Государство выставило на продажу аэропорт Домодедово
Минфин РФ запланировал продать национализированный московский аэропорт Домодедово до конца 2025 года, рассказал в интервью Радио РБК глава ведомства Антон Силуанов.
"В плане продажи [Домодедово] есть. Но посмотрим, успеем ли мы до конца года это сделать. Мы заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее реализовать этот имущественный комплекс", — отметил министр.
На покупку аэропорта уже есть претендент, отметил чиновник, но не раскрыл его. Он заявил, что продажа будет происходить на открытых торгах и по рыночной цене.
Аэропорт Домодедово был приватизирован в 1998 году и перешел обратно под контроль государства в июне этого года, после того как арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры.
Последняя утверждала, что бенефициары аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение российского законодательства распоряжались активами стратегического для страны предприятия и выводили его прибыль за границу.
В результате в Росимущество было передано 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг", владеющего активами некогда крупнейшего аэропорта страны.
По словам назначенного государством нового управляющего Домодедово Андрея Иванова, аэропорт находился в предбанкротном состоянии.
До этого назначения Иванов работал гендиректором компании "Внуково — управление активами", входящей в периметр московского аэропорта Внуково. Совладелец Внуково Виталий Ванцев говорил в интервью РБК, что готов взяться за Домодедово.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
Минфин РФ запланировал продать национализированный московский аэропорт Домодедово до конца 2025 года, рассказал в интервью Радио РБК глава ведомства Антон Силуанов.
"В плане продажи [Домодедово] есть. Но посмотрим, успеем ли мы до конца года это сделать. Мы заинтересованы в том, чтобы как можно быстрее реализовать этот имущественный комплекс", — отметил министр.
На покупку аэропорта уже есть претендент, отметил чиновник, но не раскрыл его. Он заявил, что продажа будет происходить на открытых торгах и по рыночной цене.
Аэропорт Домодедово был приватизирован в 1998 году и перешел обратно под контроль государства в июне этого года, после того как арбитражный суд Московской области удовлетворил иск Генпрокуратуры.
Последняя утверждала, что бенефициары аэропорта Дмитрий Каменщик и Валерий Коган, будучи резидентами других государств, в нарушение российского законодательства распоряжались активами стратегического для страны предприятия и выводили его прибыль за границу.
В результате в Росимущество было передано 100% долей ООО "ДМЕ Холдинг", владеющего активами некогда крупнейшего аэропорта страны.
По словам назначенного государством нового управляющего Домодедово Андрея Иванова, аэропорт находился в предбанкротном состоянии.
До этого назначения Иванов работал гендиректором компании "Внуково — управление активами", входящей в периметр московского аэропорта Внуково. Совладелец Внуково Виталий Ванцев говорил в интервью РБК, что готов взяться за Домодедово.
Подробнее на ATO.ru
Фото: Pixabay
Подписаться на @ATOjournal
🤬14🤯11❤3🔥2😱2
Аэропорт Краснодара открылся после трех с половиной лет простоя, но с ограничениями
Краснодарский аэропорт 11 сентября официально открылся для обслуживания рейсов, сообщила Росавиация. Он не принимал гражданские воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности.
Согласно выпущенному российским авиарегулятором извещению (NOTAM), воздушная гавань столицы Кубани готова к приему и отправке гражданских воздушных судов, но с ограничениями.
Полеты воздушных судов авиакомпаний могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 мск. Интенсивность полетов ограничена пятью взлетно-посадочными операциями в час.
Первый регулярный рейс в Краснодар (Пашковский) доверено выполнить «Аэрофлоту» из Москвы; ожидается, что это произойдет 17 сентября.
На протяжении 3,5 летнего периода простоя воздушная гавань поддерживала готовность для возобновления работы. Штат сотрудников проходил регулярные тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи.
Оба терминала, аэродром и спецтехника находятся в полной готовности, заверили в аэропорту. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов.
В мае 2024 года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты, в июле 2025-го — Геленджика.
Подробнее
Фото: аэропорт Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
Краснодарский аэропорт 11 сентября официально открылся для обслуживания рейсов, сообщила Росавиация. Он не принимал гражданские воздушные суда с конца февраля 2022 года по соображениям безопасности.
Согласно выпущенному российским авиарегулятором извещению (NOTAM), воздушная гавань столицы Кубани готова к приему и отправке гражданских воздушных судов, но с ограничениями.
Полеты воздушных судов авиакомпаний могут выполняться ежедневно с 09:00 до 19:00 мск. Интенсивность полетов ограничена пятью взлетно-посадочными операциями в час.
Первый регулярный рейс в Краснодар (Пашковский) доверено выполнить «Аэрофлоту» из Москвы; ожидается, что это произойдет 17 сентября.
На протяжении 3,5 летнего периода простоя воздушная гавань поддерживала готовность для возобновления работы. Штат сотрудников проходил регулярные тренировки, обучение и стажировки в работающем аэропорту Сочи.
Оба терминала, аэродром и спецтехника находятся в полной готовности, заверили в аэропорту. Летом 2024 года здесь отремонтировали дополнительную рулежную дорожку. Проведен ремонт привокзальной площади аэропорта, фасадов терминалов.
В мае 2024 года на Юге России также возобновил работу аэропорт Элисты, в июле 2025-го — Геленджика.
Подробнее
Фото: аэропорт Краснодар
Подписаться на @ATOjournal
👍26👻5🤷♂4🥰1🤮1
США неожиданно сняли санкции с авиакомпании "Белавиа"
Власти США сняли санкции с белорусского национального перевозчика «Белавиа», подтвердил сегодня на встрече с Александром Лукашенко представитель американского президента Джон Коул.
"Хочу совершенно официально сейчас здесь заявить, что мы сняли санкции с "Белавиа", заявил Коул, объяснив, что это решение утверждено и принято всеми соответствующими министерствами и ведомствами, которые вовлечены в эту работу.
Одновременно на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США была опубликована генеральная лицензия, которая разрешает сделки с белорусским перевозчиком за исключением разморозки арестованных активов.
Белорусские СМИ опубликовали заявление первого заместителя гендиректора «Белавиа» Глеба Пархамовича, который признал, что это событие стало неожиданными для авиакомпании.
США начали вводить санкции против «Белавиа» с 2021 года после инцидента с принудительным приземлением в аэропорту Минска самолета авиакомпании Ryanair.
В 2022 году были введены ограничения на обслуживание самолетов Boeing из парка перевозчика.
В 2023 году сама компания была внесена в санкционные списки, которые запрещали взаимодействие с ней американских юридически и физических лиц.
Однако сильнее всего на «Белавиа» повлияли санкции Евросоюза и Великобритании, которые закрыли для нее свое воздушное пространство.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Белавиа"
Подписаться на @ATOjournal
Власти США сняли санкции с белорусского национального перевозчика «Белавиа», подтвердил сегодня на встрече с Александром Лукашенко представитель американского президента Джон Коул.
"Хочу совершенно официально сейчас здесь заявить, что мы сняли санкции с "Белавиа", заявил Коул, объяснив, что это решение утверждено и принято всеми соответствующими министерствами и ведомствами, которые вовлечены в эту работу.
Одновременно на сайте Управления по контролю за иностранными активами (OFAC) Министерства финансов США была опубликована генеральная лицензия, которая разрешает сделки с белорусским перевозчиком за исключением разморозки арестованных активов.
Белорусские СМИ опубликовали заявление первого заместителя гендиректора «Белавиа» Глеба Пархамовича, который признал, что это событие стало неожиданными для авиакомпании.
США начали вводить санкции против «Белавиа» с 2021 года после инцидента с принудительным приземлением в аэропорту Минска самолета авиакомпании Ryanair.
В 2022 году были введены ограничения на обслуживание самолетов Boeing из парка перевозчика.
В 2023 году сама компания была внесена в санкционные списки, которые запрещали взаимодействие с ней американских юридически и физических лиц.
Однако сильнее всего на «Белавиа» повлияли санкции Евросоюза и Великобритании, которые закрыли для нее свое воздушное пространство.
Подробнее на ATO.ru
Фото: "Белавиа"
Подписаться на @ATOjournal
🔥21👍9❤5👏1🤯1