Что дает Lufthansa приобретение итальянской ITA Airways
Одна из крупнейших в Европе групп авиакомпаний станет еще больше. Еврокомиссия одобрила план Lufthansa по приобретению доли в итальянском национальном перевозчике ITA Airways, при условии что немецкая группа и итальянское правительство примут меры, соответствующие европейскому антимонопольному законодательству.
Lufthansa приняла решение приобрести 41% в ITA за 325 млн евро в мае 2023 года. Согласно договоренностям, позже группа может увеличить свою долю вплоть до 100%.
По условиям Еврокомиссии, Lufthansa и итальянское Министерство финансов смогут заключить сделку только после исполнения ряда предложенных ими уступок, направленных на создание более конкурентных условий в аэропортах Рима и Милана.
ITA (Italia Trasporto Aereo), преемница обанкротившегося национального перевозчика Италии Alitalia, начала полеты в октябре 2021 года.
По замыслу Lufthansa, ITA присоединится к сетевым авиакомпаниям, входящим в группу, которая на сегодня включает австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines и швейцарскую Swiss International Airlines, а также итальянского регионального перевозчика Air Dolomiti.
Давняя стратегия Lufthansa заключается в приобретении авиаперевозчиков на рынках, которые она считает ключевыми для своего бизнеса.
ITA сохранит свой бренд и менеджмент, но ряд ключевых функций, таких как приобретение самолетов и планирование маршрутной сети, будут централизованы на уровне Lufthansa Group.
Римский аэропорт Фьюмичино уже назван шестой базой Lufthansa Group наравне с Франкфуртом, Мюнхеном, Веной, Цюрихом и Брюсселем.
Lufthansa приняла решение не пытаться создавать хаб в Милане — наличие в городе двух аэропортов (Линате и Мальпенса) и расположенного поблизости Бергамо (крупной базы лоукостеров) не способствует налаживанию стыковок.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
Одна из крупнейших в Европе групп авиакомпаний станет еще больше. Еврокомиссия одобрила план Lufthansa по приобретению доли в итальянском национальном перевозчике ITA Airways, при условии что немецкая группа и итальянское правительство примут меры, соответствующие европейскому антимонопольному законодательству.
Lufthansa приняла решение приобрести 41% в ITA за 325 млн евро в мае 2023 года. Согласно договоренностям, позже группа может увеличить свою долю вплоть до 100%.
По условиям Еврокомиссии, Lufthansa и итальянское Министерство финансов смогут заключить сделку только после исполнения ряда предложенных ими уступок, направленных на создание более конкурентных условий в аэропортах Рима и Милана.
ITA (Italia Trasporto Aereo), преемница обанкротившегося национального перевозчика Италии Alitalia, начала полеты в октябре 2021 года.
По замыслу Lufthansa, ITA присоединится к сетевым авиакомпаниям, входящим в группу, которая на сегодня включает австрийскую Austrian Airlines, бельгийскую Brussels Airlines и швейцарскую Swiss International Airlines, а также итальянского регионального перевозчика Air Dolomiti.
Давняя стратегия Lufthansa заключается в приобретении авиаперевозчиков на рынках, которые она считает ключевыми для своего бизнеса.
ITA сохранит свой бренд и менеджмент, но ряд ключевых функций, таких как приобретение самолетов и планирование маршрутной сети, будут централизованы на уровне Lufthansa Group.
Римский аэропорт Фьюмичино уже назван шестой базой Lufthansa Group наравне с Франкфуртом, Мюнхеном, Веной, Цюрихом и Брюсселем.
Lufthansa приняла решение не пытаться создавать хаб в Милане — наличие в городе двух аэропортов (Линате и Мальпенса) и расположенного поблизости Бергамо (крупной базы лоукостеров) не способствует налаживанию стыковок.
Подробнее🔒
Фото: Lufthansa Group
Подписаться на @ATOjournal
👍8👏3🤔2😁1🍾1
Уровень безопасности полетов коммерческой авиации в РФ остается в общемировом тренде – Росавиация
По итогам января-июня этого года количество авиационных происшествий в коммерческой авиации сократилось к аналогичному периоду 2023 года вдвое, до трех случаев. В АОН число происшествий выросло, до семи случаев.
Такие данные представила и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Кристина Бывалина, на заседании Общественных советов при Росавиации и Ространснадзоре, состоявшемся в конце июня.
В 2023 году с ВС коммерческой авиации произошло 8 авиационных происшествий, из которых с ВС эксплуатантов, имеющих сертификат на право выполнения коммерческих воздушных перевозок, 4 авиационных происшествия, а также с ВС авиации общего назначения – 13 авиапроисшествий.
В прошлом году число происшествий в коммерческой авиации сократилось в 1,5 раза по отношению к 2022 году. За последние 10 лет меньше авиационных происшествий происходило только в 2019 году.
РФ находится в общемировом тренде, не демонстрируя при этом отрицательных тенденций в обеспечении безопасности полетов, показал сравнительный анализ с данными Международной организации гражданской авиации (ICAO), подчеркнули в Росавиации.
В России трудятся порядка 14,3 тыс. пилотов. При этом количество пилотов не меняется в течение года, несмотря на трудоустройство нескольких сотен выпускников в 2024 году. Это говорит об оттоке в том числе опытных пилотов из авиакомпаний России, считает зампредседателя Общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук.
Основные нарушения авиакомпаний и владельцев ВС в этом году не изменились: к наиболее серьезным относятся нарушение правил эксплуатации ВС и подготовки личного состава, отметил врио начальника Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора Артем Даниленко.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
По итогам января-июня этого года количество авиационных происшествий в коммерческой авиации сократилось к аналогичному периоду 2023 года вдвое, до трех случаев. В АОН число происшествий выросло, до семи случаев.
Такие данные представила и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Кристина Бывалина, на заседании Общественных советов при Росавиации и Ространснадзоре, состоявшемся в конце июня.
В 2023 году с ВС коммерческой авиации произошло 8 авиационных происшествий, из которых с ВС эксплуатантов, имеющих сертификат на право выполнения коммерческих воздушных перевозок, 4 авиационных происшествия, а также с ВС авиации общего назначения – 13 авиапроисшествий.
В прошлом году число происшествий в коммерческой авиации сократилось в 1,5 раза по отношению к 2022 году. За последние 10 лет меньше авиационных происшествий происходило только в 2019 году.
РФ находится в общемировом тренде, не демонстрируя при этом отрицательных тенденций в обеспечении безопасности полетов, показал сравнительный анализ с данными Международной организации гражданской авиации (ICAO), подчеркнули в Росавиации.
В России трудятся порядка 14,3 тыс. пилотов. При этом количество пилотов не меняется в течение года, несмотря на трудоустройство нескольких сотен выпускников в 2024 году. Это говорит об оттоке в том числе опытных пилотов из авиакомпаний России, считает зампредседателя Общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук.
Основные нарушения авиакомпаний и владельцев ВС в этом году не изменились: к наиболее серьезным относятся нарушение правил эксплуатации ВС и подготовки личного состава, отметил врио начальника Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора Артем Даниленко.
Подробнее
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
🥴7🤷♂4❤3👍3
Авиакомпания «Ямал»: Исправный Superjet 100 залили водой и пеной в аэропорту Санкт-Петербурга
В результате «неслаженных действий» оба двигателя и шасси самолета Superjet 100 были залиты пожарной пеной и водой в аэропорту Пулково, ВС причинен ущерб, заявила авиакомпания «Ямал».
7 июля на самолете Superjet 100 (бортовой номер RA-89082) выполнялся рейс №855 по маршруту Салехард – Санкт-Петербург с 86 пассажирами и 4 членами экипажа.
После посадки самолета в аэропорту Пулково и заруливания (около 20:00 мск) на стоянку экипаж ВС выключил двигатели. Подгон трапа и подготовка к высадке пассажиров производилась в рабочем порядке.
"Все процедуры прошли в штатном режиме, отклонений не наблюдалось, каких-либо задымлений или перепадов температур не было, безопасности пассажиров ничего не угрожало" - доложил командир ВС Максим Золотушников.
При выходе пассажиров по трапу специалист по наземному обслуживанию в Пулково предположительно заметил дым, выходящий из сопловой части двигателя, ошибочно воспринял его как пожар и вызвал аварийно-спасательный расчет аэропорта.
Прибывшая пожарная команда аэропорта Пулково, несмотря на отсутствие признаков возгорания двигателей, приступила к обработке обоих двигателей и шасси самолета пожарной пеной. В результате неслаженных действий исправный самолет был залит водой и пеной.
В настоящий момент авиакомпания проводит анализ и оценку причиненного ущерба.
Росавиация проводит анализ случившегося, даст событию оценку в том числе в соответствии с действующими правилами расследования авиапроисшествий и инцидентов, сообщил представитель Росавиации.
Фото: Западное МСУТ СК России.
Подписаться на @ATOjournal
В результате «неслаженных действий» оба двигателя и шасси самолета Superjet 100 были залиты пожарной пеной и водой в аэропорту Пулково, ВС причинен ущерб, заявила авиакомпания «Ямал».
7 июля на самолете Superjet 100 (бортовой номер RA-89082) выполнялся рейс №855 по маршруту Салехард – Санкт-Петербург с 86 пассажирами и 4 членами экипажа.
После посадки самолета в аэропорту Пулково и заруливания (около 20:00 мск) на стоянку экипаж ВС выключил двигатели. Подгон трапа и подготовка к высадке пассажиров производилась в рабочем порядке.
"Все процедуры прошли в штатном режиме, отклонений не наблюдалось, каких-либо задымлений или перепадов температур не было, безопасности пассажиров ничего не угрожало" - доложил командир ВС Максим Золотушников.
При выходе пассажиров по трапу специалист по наземному обслуживанию в Пулково предположительно заметил дым, выходящий из сопловой части двигателя, ошибочно воспринял его как пожар и вызвал аварийно-спасательный расчет аэропорта.
«В соответствии с технической документацией завода-изготовителя самолета из-за сложной конструкции турбовентиляторного двигателя, при его выключении на земле возможно образование коксования, дымления в сопле двигателя. При эксплуатации этот процесс является стандартным и никаких дополнительных действий для его устранения не предусматривает», - пояснили в «Ямале».
Прибывшая пожарная команда аэропорта Пулково, несмотря на отсутствие признаков возгорания двигателей, приступила к обработке обоих двигателей и шасси самолета пожарной пеной. В результате неслаженных действий исправный самолет был залит водой и пеной.
В настоящий момент авиакомпания проводит анализ и оценку причиненного ущерба.
Росавиация проводит анализ случившегося, даст событию оценку в том числе в соответствии с действующими правилами расследования авиапроисшествий и инцидентов, сообщил представитель Росавиации.
Фото: Западное МСУТ СК России.
Подписаться на @ATOjournal
🤷♂11😁9🙉7🤯3🔥2
Санкции мешают России возобновить авиасообщение с Индонезией
Россия не может возобновить авиасообщение с индонезийским островом Бали, из-за того что местные компании опасаются вторичных санкций, заявил российский посол в этой стране Сергей Толченов.
По его словам, местная сторона пока не может создать условия, необходимые для приема и обслуживания российских авиаперевозчиков.
По словам посла, Москва ждет от Джакарты предложения конкретных шагов, которые позволят решить эти проблемы.
По данным Росавиации, по состоянию на 20 марта 2024 года у России было прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами.
Подробнее
Фото: I Gusti Ngurah Rai Airport
Подписаться на @ATOjournal
Россия не может возобновить авиасообщение с индонезийским островом Бали, из-за того что местные компании опасаются вторичных санкций, заявил российский посол в этой стране Сергей Толченов.
По его словам, местная сторона пока не может создать условия, необходимые для приема и обслуживания российских авиаперевозчиков.
"Речь идет как о заправке топливом, так и о возможности проводить расчеты — за топливо, другие аэропортовые услуги, в том числе и за продажу билетов. Есть ощущение, что индонезийские компании и банки, которые вовлечены в этот процесс, по-прежнему опасаются вторичных западных санкций" — привело пояснение главы российской дипмиссии РИА Новости.
По словам посла, Москва ждет от Джакарты предложения конкретных шагов, которые позволят решить эти проблемы.
По данным Росавиации, по состоянию на 20 марта 2024 года у России было прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами.
Подробнее
Фото: I Gusti Ngurah Rai Airport
Подписаться на @ATOjournal
🤷♂6🤣3🔥2❤1😱1
Единая дальневосточная авиакомпания за три года перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования
С момента своего образования в 2021 году, Единая дальневосточная авиакомпания (ЕДВА) перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования перевозок.
Юбилейная пассажирка путешествовала 9 июля из Владивостока в Николаевск-на-Амуре рейсом перевозчика «Аврора», на базе которого создана ЕДВА.
За все время выполнения программы по Постановлению Правительства РФ №1172, с июля 2021 г., «Аврора» выполнила более 20 тыс. социально значимых рейсов.
За неполный 2021 год дальневосточная компания перевезла на них порядка 72 тыс. пасс., в 2022 году – более 378 тыс. чел., а в 2023 году этот показатель достиг уровня 437 тыс.
Получается, что за первую половину этого года было перевезено всего лишь 113 тыс. человек на субсидируемых центром направлениях.
Программа охватывает 39 социальных маршрутов.
«Аврора» образована в 2013 году и является крупнейшим перевозчиком на Дальнем Востоке. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает 19 самолетов: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных турбовинтовых De Havilland Dash 8-400 и три самолета местных линий De Havilland DHC-6.
В 2021 году по президентскому поручению на базе «Авроры» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний — «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиапредприятие, «ЧукотАвиа», принадлежащих соответствующим субъектам ДФО.
Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания «Аврора»
Подписаться на @ATOjournal
С момента своего образования в 2021 году, Единая дальневосточная авиакомпания (ЕДВА) перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования перевозок.
Юбилейная пассажирка путешествовала 9 июля из Владивостока в Николаевск-на-Амуре рейсом перевозчика «Аврора», на базе которого создана ЕДВА.
За все время выполнения программы по Постановлению Правительства РФ №1172, с июля 2021 г., «Аврора» выполнила более 20 тыс. социально значимых рейсов.
За неполный 2021 год дальневосточная компания перевезла на них порядка 72 тыс. пасс., в 2022 году – более 378 тыс. чел., а в 2023 году этот показатель достиг уровня 437 тыс.
Получается, что за первую половину этого года было перевезено всего лишь 113 тыс. человек на субсидируемых центром направлениях.
Программа охватывает 39 социальных маршрутов.
«Аврора» образована в 2013 году и является крупнейшим перевозчиком на Дальнем Востоке. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает 19 самолетов: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных турбовинтовых De Havilland Dash 8-400 и три самолета местных линий De Havilland DHC-6.
В 2021 году по президентскому поручению на базе «Авроры» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний — «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиапредприятие, «ЧукотАвиа», принадлежащих соответствующим субъектам ДФО.
Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания «Аврора»
Подписаться на @ATOjournal
🔥7👍3😁2
Частный самолет Cessna 172 потерпел катастрофу в Татарстане
Утром сегодня, 10 июня, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан потерпел катастрофу частный легкомоторный самолет Cessna 172, сообщил представитель Росавиации.
Самолет выполнял экскурсионный полет, на его борту находилось четыре человека, в том числе несовершеннолетний.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Приволжского МТУ Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
Утром сегодня, 10 июня, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан потерпел катастрофу частный легкомоторный самолет Cessna 172, сообщил представитель Росавиации.
Самолет выполнял экскурсионный полет, на его борту находилось четыре человека, в том числе несовершеннолетний.
«В результате происшествия самолет получил серьезные технические повреждения и загорелся, выжить удалось лишь одному мужчине, который доставлен в медицинское учреждение», сообщили в Центральном следственном управлении на транспорте Следственного комитета России.
Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Приволжского МТУ Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
😢2
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Двумя самолетами пополнился флот казахстанского лоукостера FlyArystan
🇰🇿 Казахстанская бюджетная авиакомпания FlyArystan (входит в группу Air Astana) продолжила пополнять свой флот, и получила очередные два самолета узкофюзеляжного семейства Airbus: новый A320neo и 10-летний A320ceo.
Теперь в распоряжении крупнейшего лоукостера Центральной Азии 22 самолета Airbus.
Новый ремоторизированный A320neo, бортовой номер EI-KFC (заводской серийный номер MSN 12128) имеет компоновку на 188 мест, оснащен редукторными двигателями PW1127G, и взят в лизинг в компании Avolon.
A320ceo предыдущего поколения, бортовой EI-KBZ (заводской MSN 5725), с комплектацией на 180 посадочных мест оснащен двигателями IAE V2527-A5.
Прибытие новых ВС поможет расширить сеть как внутренних, так и международных маршрутов, отметили в авиакомпании.
В 2023 году перевозчик обслужил 3,6 млн пассажиров.
До конца года FlyArystan планирует получить еще 2 самолета A320.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇰🇿 Казахстанская бюджетная авиакомпания FlyArystan (входит в группу Air Astana) продолжила пополнять свой флот, и получила очередные два самолета узкофюзеляжного семейства Airbus: новый A320neo и 10-летний A320ceo.
Теперь в распоряжении крупнейшего лоукостера Центральной Азии 22 самолета Airbus.
Новый ремоторизированный A320neo, бортовой номер EI-KFC (заводской серийный номер MSN 12128) имеет компоновку на 188 мест, оснащен редукторными двигателями PW1127G, и взят в лизинг в компании Avolon.
A320ceo предыдущего поколения, бортовой EI-KBZ (заводской MSN 5725), с комплектацией на 180 посадочных мест оснащен двигателями IAE V2527-A5.
Прибытие новых ВС поможет расширить сеть как внутренних, так и международных маршрутов, отметили в авиакомпании.
«Этим летом мы возобновили и увеличили количество международных рейсов в Бишкек, Баку и Стамбул, а также продолжаем расширяться на внутреннем рынке для удовлетворения спроса во всех регионах Казахстана. Рост интенсивности внутреннего авиасообщения является одним из ключевых приоритетов FlyArystan, дающих импульс развитию туризма, бизнеса и социальной жизни», - отметил Ричард Леджер, и.о. президента FlyArystan.
В 2023 году перевозчик обслужил 3,6 млн пассажиров.
До конца года FlyArystan планирует получить еще 2 самолета A320.
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍6👏1
Пассажиропоток авиакомпаний России сохраняет рост, но темп замедляется
Авиакомпании России в июне перевезли в общей сложности 10,7 млн пассажиров. Рост к аналогичному месяцу 2023 года составил 6%, следует из предварительных данных, опубликованных Росавиацией.
За последние три месяца наблюдается снижение темпов роста пассажиропотока: в мае рост составлял 6,8%, в апреле – 8,3%.
Ранее в этом месяце глава Росавиации Дмитрий Ядров предупредил, что пассажирский трафик российских перевозчиков может снизится на 7% по итогам 2024 года.
Это в значительной степени зависит от состояния флота крупнейшей частной авиакомпании РФ S7 Airlines, на 40% состоящего из самолетов последнего поколения семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями PW1100G. Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций.
За несколько месяцев S7 («Сибирь») опустилась со второго на четвертое место в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков страны.
В июне рэнкинг возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот», Топ-5 выглядел следующим образом:
- «Аэрофлот»
- «Россия»
- «Победа»
- S7 Airlines
- «Уральские авиалинии».
Суммарно «пятерка» перевезла 7,3 млн человек: рост составил 7,5% относительно июня прошлого года.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании России в июне перевезли в общей сложности 10,7 млн пассажиров. Рост к аналогичному месяцу 2023 года составил 6%, следует из предварительных данных, опубликованных Росавиацией.
За последние три месяца наблюдается снижение темпов роста пассажиропотока: в мае рост составлял 6,8%, в апреле – 8,3%.
Ранее в этом месяце глава Росавиации Дмитрий Ядров предупредил, что пассажирский трафик российских перевозчиков может снизится на 7% по итогам 2024 года.
Это в значительной степени зависит от состояния флота крупнейшей частной авиакомпании РФ S7 Airlines, на 40% состоящего из самолетов последнего поколения семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями PW1100G. Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций.
За несколько месяцев S7 («Сибирь») опустилась со второго на четвертое место в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков страны.
В июне рэнкинг возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот», Топ-5 выглядел следующим образом:
- «Аэрофлот»
- «Россия»
- «Победа»
- S7 Airlines
- «Уральские авиалинии».
Суммарно «пятерка» перевезла 7,3 млн человек: рост составил 7,5% относительно июня прошлого года.
«Показатели отрасли, сохраняющей рост на фоне высокого сезона, говорят о том, что с одной стороны рынок стабилизировался после ограничений 2020-2022 годов, а с другой — авиакомпании, несмотря на все вызовы и трудности, отвечают требованиям спроса за счет эффективного управления имеющимися емкостями», -- считает Руководитель аналитического центра Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Федор Борисов.
Подписаться на @ATOjournal
👍7🔥2🤔1😢1
Двузначные темпы роста сохраняет группа «Аэрофлот» по итогам квартала, полугодия
Крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" (перевозчики "Аэрофлот", "Россия", "Победа") продолжает демонстрировать высокий рост операционных показателей по итогам полугодия, заметно опережая средние по отрасли.
Ключевые результаты группы «Аэрофлот»:
За шесть месяцев:
• По итогам первого полугодия этого года группа перевезла 25,4 млн пассажиров, это на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• На внутренних линиях пассажиропоток составил 19,4 млн пассажиров (+15,5%)
• На международных линиях перевезено 5,9 млн пассажиров (+45,8%)
• Процент занятости кресел составил 88,3% (+2,6 п.п.); на внутренних линиях показатель вырос до 90,1% (+2,2 п.п.).
За второй квартал:
• По итогам второго квартала перевезено 13,9 млн пассажиров (+21,2%).
• На ВВЛ обслужено 10,8 млн пассажиров (+15,9%).
• На МВЛ пассажиропоток составил 3,1 млн пассажиров (+43,8%).
• Пассажирооборот увеличился на 26,0%, предельный пассажирооборот – на 21,6%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 88,2%, увеличившись на 3,1 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 2,1 п.п., до 89,9%.
Ключевые результаты авиакомпании «Аэрофлот»:
• За шесть месяцев российский флагман перевез 13,9 млн пассажиров (+28%).
• За второй квартал перевезено 7,6 млн пассажиров (+24,6%).
• В июне перевезено 2,8 млн пассажиров (+20,5%).
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" (перевозчики "Аэрофлот", "Россия", "Победа") продолжает демонстрировать высокий рост операционных показателей по итогам полугодия, заметно опережая средние по отрасли.
Ключевые результаты группы «Аэрофлот»:
За шесть месяцев:
• По итогам первого полугодия этого года группа перевезла 25,4 млн пассажиров, это на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• На внутренних линиях пассажиропоток составил 19,4 млн пассажиров (+15,5%)
• На международных линиях перевезено 5,9 млн пассажиров (+45,8%)
• Процент занятости кресел составил 88,3% (+2,6 п.п.); на внутренних линиях показатель вырос до 90,1% (+2,2 п.п.).
За второй квартал:
• По итогам второго квартала перевезено 13,9 млн пассажиров (+21,2%).
• На ВВЛ обслужено 10,8 млн пассажиров (+15,9%).
• На МВЛ пассажиропоток составил 3,1 млн пассажиров (+43,8%).
• Пассажирооборот увеличился на 26,0%, предельный пассажирооборот – на 21,6%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 88,2%, увеличившись на 3,1 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 2,1 п.п., до 89,9%.
Ключевые результаты авиакомпании «Аэрофлот»:
• За шесть месяцев российский флагман перевез 13,9 млн пассажиров (+28%).
• За второй квартал перевезено 7,6 млн пассажиров (+24,6%).
• В июне перевезено 2,8 млн пассажиров (+20,5%).
Подписаться на @ATOjournal
👍5❤1👏1👀1
Деловая авиация России адаптировалась к санкциям
Новый пакет санкций, утвержденный ЕС в конце июня, был впервые специально нацелен на российскую деловую авиацию, однако эта отрасль, похоже, уже адаптировалась к изменившимся условиям работы.
Новые ограничения запрещают посадку и пролет над территорией ЕС для нерегулярных чартерных рейсов, заказанных российскими компаниями или физическими лицами. Однако это, вероятно, окажет незначительное влияние.
"Как правило, у таких путешественников есть паспорта других стран. Или можно брать с собой пассажира с иным гражданством [фрахтовать судно], в его интересах", — сказал вице-президент по международному туризму Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян каналу RTVI.
Отечественный агрегатор деловой авиации Najet выпустил предупреждение для своих клиентов о том, что российские граждане не могут летать в ЕС на бизнес-джетах, если у них нет второго гражданства.
По данным сервиса, открытыми для бизнес-чартеров с россиянами остаются Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан, Бахрейн, Белоруссия, Венесуэла, Египет, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Казахстан, Катар, Киргизия, Китай, Куба, Лаос, Мальдивы, Монголия, ОАЭ, Оман,XXXXXXX .
Маршрутная сеть отечественной деловой авиации значительно изменилась с 2022 года, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.
"Львиная доля полетов деловой авиации теперь приходится на внутренний рынок. За границу летают в дружественные страны, в основном это Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан", — пояснил ATO.ru Дмитрий Петроченко, глава BizavNews.
Ограничения подняли цены на деловые чартеры в зарубежных направлениях, но спрос все еще существует. Стали больше зарабатывать брокеры.
До 2022 года российский парк деловой авиации оценивался примерно в 400 самолетов, большинство из которых базировались в Европе под иностранной юрисдикцией. Закрытое воздушное пространство и персональные санкции против российских олигархов изменили и это.
Далее и подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
Новый пакет санкций, утвержденный ЕС в конце июня, был впервые специально нацелен на российскую деловую авиацию, однако эта отрасль, похоже, уже адаптировалась к изменившимся условиям работы.
Новые ограничения запрещают посадку и пролет над территорией ЕС для нерегулярных чартерных рейсов, заказанных российскими компаниями или физическими лицами. Однако это, вероятно, окажет незначительное влияние.
"Как правило, у таких путешественников есть паспорта других стран. Или можно брать с собой пассажира с иным гражданством [фрахтовать судно], в его интересах", — сказал вице-президент по международному туризму Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян каналу RTVI.
Отечественный агрегатор деловой авиации Najet выпустил предупреждение для своих клиентов о том, что российские граждане не могут летать в ЕС на бизнес-джетах, если у них нет второго гражданства.
По данным сервиса, открытыми для бизнес-чартеров с россиянами остаются Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан, Бахрейн, Белоруссия, Венесуэла, Египет, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Казахстан, Катар, Киргизия, Китай, Куба, Лаос, Мальдивы, Монголия, ОАЭ, Оман,
Маршрутная сеть отечественной деловой авиации значительно изменилась с 2022 года, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.
"Львиная доля полетов деловой авиации теперь приходится на внутренний рынок. За границу летают в дружественные страны, в основном это Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан", — пояснил ATO.ru Дмитрий Петроченко, глава BizavNews.
Ограничения подняли цены на деловые чартеры в зарубежных направлениях, но спрос все еще существует. Стали больше зарабатывать брокеры.
До 2022 года российский парк деловой авиации оценивался примерно в 400 самолетов, большинство из которых базировались в Европе под иностранной юрисдикцией. Закрытое воздушное пространство и персональные санкции против российских олигархов изменили и это.
Далее и подробнее
Фото: ATO.ru
Подписаться на @ATOjournal
👍5❤3🔥3🤔3🤯2
Катастрофа самолета Superjet 100 в Подмосковье
Сегодня 12 июля, около 15:00 мск, в районе города Коломна Московской области потерпел катастрофу региональный реактивный самолет Superjet 100, сообщил представитель Росавиации.
Самолет, принадлежавший авиакомпании «Газпромавиа», выполнял перегоночный полет по маршруту Луховицы-Внуково без пассажиров — на борту воздушного судна находились три члена экипажа.
По предварительной информации, они погибли.
По данным МАК это 10-летний самолет RRJ-95LR-100, бортовой регистрационный номер RA-89049.
Это третья катастрофа данного типа воздушного судна за 12 лет.
Планируется, что расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня 12 июля, около 15:00 мск, в районе города Коломна Московской области потерпел катастрофу региональный реактивный самолет Superjet 100, сообщил представитель Росавиации.
Самолет, принадлежавший авиакомпании «Газпромавиа», выполнял перегоночный полет по маршруту Луховицы-Внуково без пассажиров — на борту воздушного судна находились три члена экипажа.
По предварительной информации, они погибли.
По данным МАК это 10-летний самолет RRJ-95LR-100, бортовой регистрационный номер RA-89049.
Это третья катастрофа данного типа воздушного судна за 12 лет.
Планируется, что расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Росавиации.
Подписаться на @ATOjournal
😢15🤯13😱6👍1😐1
ОДК приобрела стартап из акселератора Airbus для освоения выпуска двигателей для беспилотников
Главный российский производитель силовых установок для авиации — Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о приобретении разработчика моторов для беспилотников ООО "Рейнольдс". Соглашение было подписано на прошлой неделе на форуме "Иннопром".
Как объяснили в ОДК, целью объединения с "Рейнольдс" станет создание в корпорации специализированного центра по разработке и серийному производству малоразмерных турбореактивных двигателей для БПЛА, тягой 20, 40, 60, 100 и 150 кгс.
Сейчас самым маленьким турбореактивным двигателем корпорации является АЛ-55 с мощностью на максимальном учебном режиме в 1500 кгс.
В 2018 году "Рейнольдс" попал в число 15 компаний, отобранных в глобальный акселератор Bizlab Global Acceleration Programme европейского авиапроизводителя Airbus. Для участия в этой шестимесячной программе во Франции российский стартап предложил проект гибридного электрического двигателя.
Далее и подробнее
Фото: GenerationS
Подписаться на @ATOjournal
Главный российский производитель силовых установок для авиации — Объединенная двигателестроительная корпорация объявила о приобретении разработчика моторов для беспилотников ООО "Рейнольдс". Соглашение было подписано на прошлой неделе на форуме "Иннопром".
Как объяснили в ОДК, целью объединения с "Рейнольдс" станет создание в корпорации специализированного центра по разработке и серийному производству малоразмерных турбореактивных двигателей для БПЛА, тягой 20, 40, 60, 100 и 150 кгс.
Сейчас самым маленьким турбореактивным двигателем корпорации является АЛ-55 с мощностью на максимальном учебном режиме в 1500 кгс.
В 2018 году "Рейнольдс" попал в число 15 компаний, отобранных в глобальный акселератор Bizlab Global Acceleration Programme европейского авиапроизводителя Airbus. Для участия в этой шестимесячной программе во Франции российский стартап предложил проект гибридного электрического двигателя.
Далее и подробнее
Фото: GenerationS
Подписаться на @ATOjournal
👍13👏3👎1🤔1🕊1
Авиакомпания «Якутия» запустила новый чартерный маршрут в Китай
Новый чартерный рейс Хабаровск – Яньтай (КНР) запустила авиакомпания «Якутия». Билеты на рейсы продаются в составе туров хабаровской туристической компании «Манго-ДВ».
Полеты выполняются на региональных реактивных самолетах Superjet 100. Чартерная программа продлится до 14 сентября, рейсы будут выполняться с еженедельной частотой.
Яньтай – город-порт в провинции Шаньдун, на побережье Желтого моря, входит в список 10 самых красивых городов КНР.
Для «Якутии» это не первое китайское направление. Осенью прошлого года авиаперевозчик возобновил регулярные рейсы из Якутска в Харбин, которые выполняются также на SSJ100; дважды в неделю.
Фото: авиакомпания «Якутия»
Подписаться на @ATOjournal
Новый чартерный рейс Хабаровск – Яньтай (КНР) запустила авиакомпания «Якутия». Билеты на рейсы продаются в составе туров хабаровской туристической компании «Манго-ДВ».
Полеты выполняются на региональных реактивных самолетах Superjet 100. Чартерная программа продлится до 14 сентября, рейсы будут выполняться с еженедельной частотой.
Яньтай – город-порт в провинции Шаньдун, на побережье Желтого моря, входит в список 10 самых красивых городов КНР.
Для «Якутии» это не первое китайское направление. Осенью прошлого года авиаперевозчик возобновил регулярные рейсы из Якутска в Харбин, которые выполняются также на SSJ100; дважды в неделю.
Фото: авиакомпания «Якутия»
Подписаться на @ATOjournal
👍12❤5
Три новых вертолета Ми-8МТВ-1 переданы эксплуатантам на КВЗ
На Казанском вертолетном заводе состоялась передача трех новых вертолетов Ми-8МТВ-1 региональным российским перевозчикам.
По одной машине получили авиакомпании «Ельцовка», «Конверс Авиа» и «ЧукотАвиа».
«Восьмерки» будут использоваться на региональных линиях как для перевозки грузов и пассажиров, так и для выполнения санитарных заданий, поисковых операций, пожаротушения и других авиаработ, уточнили в "Вертолетах России".
Ми-8МТВ-1 изготовлены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией. В 2024 году ГТЛК планирует передать в лизинг рекордное количество бортов – 40 вертолетов типа Ми-8, большинство из которых поставляется с использованием средств Фонда национального благосостояния.
По заказам ГТЛК ежегодно производится больше половины всех гражданских вертолетов в России.
Фото: «Вертолеты России»
Подписаться на @ATOjournal
На Казанском вертолетном заводе состоялась передача трех новых вертолетов Ми-8МТВ-1 региональным российским перевозчикам.
По одной машине получили авиакомпании «Ельцовка», «Конверс Авиа» и «ЧукотАвиа».
«Восьмерки» будут использоваться на региональных линиях как для перевозки грузов и пассажиров, так и для выполнения санитарных заданий, поисковых операций, пожаротушения и других авиаработ, уточнили в "Вертолетах России".
Ми-8МТВ-1 изготовлены по контракту с Государственной транспортной лизинговой компанией. В 2024 году ГТЛК планирует передать в лизинг рекордное количество бортов – 40 вертолетов типа Ми-8, большинство из которых поставляется с использованием средств Фонда национального благосостояния.
По заказам ГТЛК ежегодно производится больше половины всех гражданских вертолетов в России.
Фото: «Вертолеты России»
Подписаться на @ATOjournal
👍10
Первым аэропортом базирования самолетов Ил-114-300 станет Омск
Red Wings, предполагаемый стартовый эксплуатант Ил-114-300, в качестве перспективного аэропорта для базирования этих турбовинтовых региональных самолетов «готов сделать ставку на Омск».
Об этом заявил коммерческий директор авиакомпании Red Wings Александр Крутов, в ходе совещания с участием руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
В маршрутную сеть для еще не производящейся серийно машины могут попасть Нижневартовск, Новокузнецк и столица Казахстана — Астана, отметил представитель авиаперевозчика.
Предварительный выбор в пользу Омска объясняется наличием в этом городе участника кооперации производства двигателей ТВ7-117СТ-01 — Омского моторостроительного объединения им П.И. Баранова (ОМО, филиал ОДК).
В случае базирования в омском аэропорту Ил-114-300 обсуждается возможность создания на предприятии ОДК сервисного центра двигателей для этих самолетов.
Red Wings аффилирована с ОАК и никогда раннее не эксплуатировала ближнемагистральные турбовинтовые самолеты.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
Red Wings, предполагаемый стартовый эксплуатант Ил-114-300, в качестве перспективного аэропорта для базирования этих турбовинтовых региональных самолетов «готов сделать ставку на Омск».
Об этом заявил коммерческий директор авиакомпании Red Wings Александр Крутов, в ходе совещания с участием руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова в рамках выставки «Иннопром» в Екатеринбурге.
В маршрутную сеть для еще не производящейся серийно машины могут попасть Нижневартовск, Новокузнецк и столица Казахстана — Астана, отметил представитель авиаперевозчика.
Предварительный выбор в пользу Омска объясняется наличием в этом городе участника кооперации производства двигателей ТВ7-117СТ-01 — Омского моторостроительного объединения им П.И. Баранова (ОМО, филиал ОДК).
В случае базирования в омском аэропорту Ил-114-300 обсуждается возможность создания на предприятии ОДК сервисного центра двигателей для этих самолетов.
Red Wings аффилирована с ОАК и никогда раннее не эксплуатировала ближнемагистральные турбовинтовые самолеты.
Подробнее
Фото: ОДК
Подписаться на @ATOjournal
👍14🤡6🥴4🤣2🤮1
Американская лизинговая компания пополнила портфель заказов на 35 самолетов Boeing 737MAX
Aviation Capital Group (ACG) разместила заказ еще на 35 самолетов Boeing 737MAX двух вариантов: 16 MAX-8 и 19 MAX-10.
Общее количество заказов лизинговой компании из Калифорнии на самолеты семейства MAX теперь составляет 82.
737MAX-8 вмещает до 210 пассажиров и имеет дальность полета 6 480 км, а еще не сертифицированный 737MAX-10 позволяет разместить до 230 пассажиров, дальность полета – 5 740 км.
В июне Boeing передал клиентам 34 самолета 737MAX, что является самым высоким месячным показателем в 2024 году.
ACG была первой лизинговой компанией, заказавшей Boeing 737MAX, это произошло в 2011 году.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Aviation Capital Group (ACG) разместила заказ еще на 35 самолетов Boeing 737MAX двух вариантов: 16 MAX-8 и 19 MAX-10.
Общее количество заказов лизинговой компании из Калифорнии на самолеты семейства MAX теперь составляет 82.
737MAX-8 вмещает до 210 пассажиров и имеет дальность полета 6 480 км, а еще не сертифицированный 737MAX-10 позволяет разместить до 230 пассажиров, дальность полета – 5 740 км.
В июне Boeing передал клиентам 34 самолета 737MAX, что является самым высоким месячным показателем в 2024 году.
ACG была первой лизинговой компанией, заказавшей Boeing 737MAX, это произошло в 2011 году.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏5🤡3
Авиакомпания Emirates заказала грузовых самолетов на миллиард
Emirates SkyCargo (ОАЭ) разместила заказ еще на пять новых грузовых самолетов Boeing 777F, что существенно расширит ее флот фрейтеров. Стоимость сделки оценивается в 1 млрд долл.
В портфеле грузового подразделения авиакомпании Emirates уже есть пять заказов на 777F, таким образом ей предстоит получить 10 новых ВС данного типа.
В настоящее время перевозчик эксплуатирует 11 грузовых «трех семерок». Новые ВС заменят некоторые из них, и после завершения поставок в 2026 году их общее число составит 17.
В Boeing отметили, что благодаря сделке портфель заказов Emirates достиг 245 широкофюзеляжных самолетов Boeing.
В отличие от своих конкурентов в Персидском заливе, дубайская Emirates еще не заказывала разрабатываемые грузовые самолеты нового поколения.
Подробнее
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Emirates SkyCargo (ОАЭ) разместила заказ еще на пять новых грузовых самолетов Boeing 777F, что существенно расширит ее флот фрейтеров. Стоимость сделки оценивается в 1 млрд долл.
В портфеле грузового подразделения авиакомпании Emirates уже есть пять заказов на 777F, таким образом ей предстоит получить 10 новых ВС данного типа.
В настоящее время перевозчик эксплуатирует 11 грузовых «трех семерок». Новые ВС заменят некоторые из них, и после завершения поставок в 2026 году их общее число составит 17.
В Boeing отметили, что благодаря сделке портфель заказов Emirates достиг 245 широкофюзеляжных самолетов Boeing.
В отличие от своих конкурентов в Персидском заливе, дубайская Emirates еще не заказывала разрабатываемые грузовые самолеты нового поколения.
Подробнее
Иллюстрация: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍4👏4❤2
SJ-100 слетал четыре раза за первый месяц сертификационных испытаний
Импортозамещенный пассажирский самолет SJ-100 выполнил всего четыре полета за первый месяц сертификационных испытаний.
"Сертификационные летные испытания SJ-100 идут полным ходом! Накануне был выполнен уже четвертый полет по программе", — написал 11 июля телеграм-канал "Заметки авиастроителей", близкий к разработчику машины — компании "Яковлев".
К сертификационным летным испытаниям единственный пока прототип SJ-100 приступил 10 июня.
Тогда глава "Яковлева" Андрей Богинский заявил, что всего по сертификационной программе необходимо до конца 2025 года выполнить около 200 полетов.
Он также пообещал, что интенсивность полетов возрастет, когда к испытаниям присоединятся еще два опытных самолета. Сейчас обе эти машины ждут на заводе в Комсомольске-на-Амуре, когда ПД-8 получит разрешение на полеты в составе SJ-100.
Первый прототип SJ-100 сейчас летает в так называемом частично импортозамещенном варианте — на российско-французских двигателях SaM146 от базовой модификации Superjet 100.
Как рассказал в конце июня первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, в конце 2023 года в ходе испытаний ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
Это потребовало доработки двигателей, что привело к сдвигу начала поставок первых SJ-100 с 2023 года на февраль 2026-го.
По информации ОАК, пятый испытательный полет по программе сертификации SJ-100 провел 12 июля.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
Импортозамещенный пассажирский самолет SJ-100 выполнил всего четыре полета за первый месяц сертификационных испытаний.
"Сертификационные летные испытания SJ-100 идут полным ходом! Накануне был выполнен уже четвертый полет по программе", — написал 11 июля телеграм-канал "Заметки авиастроителей", близкий к разработчику машины — компании "Яковлев".
К сертификационным летным испытаниям единственный пока прототип SJ-100 приступил 10 июня.
Тогда глава "Яковлева" Андрей Богинский заявил, что всего по сертификационной программе необходимо до конца 2025 года выполнить около 200 полетов.
Он также пообещал, что интенсивность полетов возрастет, когда к испытаниям присоединятся еще два опытных самолета. Сейчас обе эти машины ждут на заводе в Комсомольске-на-Амуре, когда ПД-8 получит разрешение на полеты в составе SJ-100.
Первый прототип SJ-100 сейчас летает в так называемом частично импортозамещенном варианте — на российско-французских двигателях SaM146 от базовой модификации Superjet 100.
Как рассказал в конце июня первый зам гендиректора ОАК Константин Тимофеев, в конце 2023 года в ходе испытаний ПД-8 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ "пошли процессы, которые невозможно было предусмотреть на стенде".
Это потребовало доработки двигателей, что привело к сдвигу начала поставок первых SJ-100 с 2023 года на февраль 2026-го.
По информации ОАК, пятый испытательный полет по программе сертификации SJ-100 провел 12 июля.
Подробнее
Фото: ОАК
Подписаться на @ATOjournal
😁10👍7🤔6🤣3👏2
Операционные показатели «ЮТэйр» выросли на 9% за полгода
За 6 месяцев этого года группа «ЮТэйр» перевезла 3,26 млн пассажиров, из них — 2,96 млн на самолетах, 298,58 тыс.— на вертолетах (за аналогичный период 2023 года было обслужено в общей сложности почти 3 млн человек).
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 2,4% к аналогичному периоду 2023 года. 2,23 млн пассажиров (75% от общего количества) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов внутри России и 725,03 тыс. — для путешествий за рубеж. Компания уточнила, что прирост трафика на международных рейсах составил 15,3%.
Было перевезено 7,09 тыс. т грузов (+8,4%) и 1,59 тыс. т почты (+162,2%). Производственный налет составил 75,39 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 8% относительно первых шести месяцев 2023 года. Было перевезено 24,80 тыс. т грузов. Производственный налет составил 50,66 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
За 6 месяцев этого года группа «ЮТэйр» перевезла 3,26 млн пассажиров, из них — 2,96 млн на самолетах, 298,58 тыс.— на вертолетах (за аналогичный период 2023 года было обслужено в общей сложности почти 3 млн человек).
На самолетах группы пассажиропоток вырос на 2,4% к аналогичному периоду 2023 года. 2,23 млн пассажиров (75% от общего количества) выбрали рейсы авиакомпании Utair для перелетов внутри России и 725,03 тыс. — для путешествий за рубеж. Компания уточнила, что прирост трафика на международных рейсах составил 15,3%.
Было перевезено 7,09 тыс. т грузов (+8,4%) и 1,59 тыс. т почты (+162,2%). Производственный налет составил 75,39 тыс. часов.
На вертолетах группы пассажиропоток вырос на 8% относительно первых шести месяцев 2023 года. Было перевезено 24,80 тыс. т грузов. Производственный налет составил 50,66 тыс. часов.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏5