На Кубу авиакомпанией "Россия" слетало 130 тыс. путешественников за год

За год с момента открытия полетов авиакомпания "Россия" перевезла по маршруту Москва—Варадеро 110 тыс. пассажиров.

Еще около 20 тыс. путешественников с декабря воспользовались открывшимися рейсами в Гавану.

Рейсы из Москвы на Кубу — самые продолжительные у "России": перелет в Гавану длится порядка 14,5 ч.

Этим летом полеты на кубинский курорт выполняются два раза в неделю, как и в столицу острова Свободы.

На воздушных линиях авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") эксплуатирует широкофюзеляжные дальнемагистральные лайнеры Boeing 777. Общее количество мест на борту — 457 (436 в экономклассе и 21 в бизнес-классе).
Фото: авиакомпания "Россия"

Подписаться на @ATOjournal

Из-за Олимпиады в Париже авиакомпания Air France-KLM недополучит 180 млн евро

Франко-нидерландская группа авиакомпаний Air France-KLM оценила, что предстоящие Олимпийские игры могут привести к сокращению ее доходов на 180 млн евро (из-за прогнозируемого снижения количества путешествий из-за рубежа в Париж в летний период).

По данным перевозчика, пассажиропоток в столицу Франции "отстает от других крупных европейских городов", а тенденции бронирования у авиакомпаний Air France и Transavia France, входящих в группу, показывают, что путешественники "заметно избегают" международных поездок.

Похожими данными обладает туристический центр Paris je t'aime, который прогнозирует снижение объема въездного международного туризма в Париж в июле на 14,8% в годовом исчислении, поскольку путешественники откладывают или отменяют запланированные визиты, из-за завышенных цен на отели и загруженного города.

"Поездки между столицей и другими городами также ниже обычного среднего показателя июня-августа, поскольку жители Франции, похоже, откладывают свои отпуска до окончания Олимпийских игр или рассматривают альтернативные планы поездок", - говорится в заявлении Air France-KLM.

Фото: Air France

Подписаться на @ATOjournal

Росавиация анонсировала повышение ставок за аэронавигационное обслуживание

Росавиация планирует получить дополнительные 10–12 млрд руб. в год на капитальный ремонт аэродромов страны за счет увеличения аэронавигационных сборов с авиакомпаний, сообщил глава ведомства Дмитрий Ядров. По его словам, ставка сбора будет повышена на 150 руб.

Новый размер ставки уже одобрен ФАС, соответствующий законопроект подготовлен к внесению на рассмотрение Госдумой на текущей сессии.

"Думаю, начиная с августа мы начнем собирать эти средства", — добавил Ядров.

Ставки аэронавигационных сборов устанавливаются приказом ФАС. Текущая версия приказа № 724/22 от 11.10.2022 предусматривает несколько видов ставок.

С 1 апреля 2023 года на МВЛ российские авиакомпании платят в зависимости от максимальной взлетной массы воздушного судна от 681 до 6268 руб. за 100 км полета. На внутренних маршрутах действуют ставки от 165 до 1742 руб.

Кроме того, существуют ставки за аэронавигационное обслуживание в районах аэродромов. Они платятся за каждую тонну максимальной взлетной массы ВС. Сейчас эти ставки в зависимости от аэропорта варьируются от 52 до 1703 руб. за тонну.

Глава Росавиации не уточнил, какие именно ставки будут повышены. Однако он отметил, что уже достигнута договоренность о поднятии на 150 руб. ставки сбора за взлет-посадку в 16 аэропортах холдинга "Новапорт".

По словам пресс-секретаря Росавиации, "до сих пор источника средств на проведение именно капитального ремонта аэродромов в России не было". Из федерального бюджета выделяются средства только на строительство и реконструкцию аэродромов.

На заседании в Совете Федерации глава Росавиации упомянул, что всего под реконструкцию и ремонт сейчас подпадают 116 из 228 аэродромов страны. Из них 51 аэродром требует капитального ремонта, 75 — реконструкции.
Подробнее
Фото: аэропорт Рощино

Подписаться на @ATOjournal

Turkish Airlines разместила заказ на четыре самых продаваемых грузовых самолета Boeing

Авиакомпания Turkish Airlines разместила заказ еще на четыре грузовых Boeing 777F, ее субфлот самолетов этого типа вырастет до 12, а грузовые провозные емкости увеличатся на 408 тонн.

За последнее десятилетие турецкий перевозчик существенно нарастил количество как фрейтеров, так и широкофюзеляжных пассажирских ВС (имеющих вместительные грузовые отсеки) и занимает 4-е место в мировом рейтинге крупнейших грузоперевозчиков.

Рост спроса на грузовые авиаперевозки обусловлен стремительным развитием электронной коммерции, отметили в авиакомпании.

Максимальная грузоподъемность В-777F составляет 102 т, а дальность полета — 9200 км.

Boeing 777F является самым продаваемым грузовым самолетом; было поставлено более 265 ВС этого типа.

Наряду с грузовыми самолетами Turkish Airlines эксплуатирует пассажирский флот, включающий В-777-300ER, В-737NG, В-737MAX и В-787, а также более 200 самолетов Airbus.

В декабре 2023 года Turkish разместила крупный заказ на 220 воздушных судов Airbus. В настоящее время авиакомпания ведет переговоры о заказе 225 самолетов Boeing.
Подробнее
Фото: Boeing

Подписаться на @ATOjournal

Российские авиационные власти ожидают сокращения авиаперевозок на 7%

Пассажиропоток российских авиакомпаний по итогам 2024 года может составить 98,1 млн человек, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров журналистам. Это на 7% ниже, чем в 2023 году, когда было перевезено 105,4 млн пассажиров.

Цифра, приведенная чиновником, полностью соответствует прогнозному показателю обновленной версии правительственной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.

В программе запланировано дальнейшее снижение авиаперевозок в 2025 году на 8,5%, до 89,8 млн пассажиров. Правительство ожидает, что восстанавливаться пассажиропоток начнет только с 2026 года.

Столь пессимистичными прогнозы правительства по объему авиаперевозок стали только в этом году. Прошлогодняя версия госпрограммы предусматривала, что в 2024-м российские авиакомпании перевезут 104,5 млн человек, а в 2025-м — 105,6 млн пассажиров.

"Прогноз по пассажиропотоку зависит от того, что авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines, крупнейшая частная авиакомпания РФ. — Прим. ред.) решит делать с машинами с двигателями Pratt & Whitney, какое их количество будет выводить", — добавил глава Росавиации.

Порядка 40% флота S7 составляют ультрасовременные самолеты семейства Airbus A320neo, оснащенные инновационными редукторными двигателями PW1100G.

Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций.
Подробнее
Фото: аэропорт Домодедово

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания Azur Air перевезла более 1 млн пассажиров за полгода

Специализирующаяся на чартерных туристических перевозках российская авиакомпания Azur Air за первое полугодие обслужила 1,04 млн пассажиров.

«Несмотря на внешние вызовы, с которыми сталкивается российская авиационная отрасль, Azur Air продолжает стабильную работу в интересах российских туристов», отметили в компании.

Вызовы действительно нешуточные, это видно из сравнения с операционными результатами крупнейшего чартерного перевозчика страны в докризисном 2019 году – тогда за аналогичный период было обслужено 2,32 млн пассажиров, т.е. в два с лишним раза больше.

Тем не менее, в новых условиях авиакомпания ищет возможности запуска новых рейсов и внимательно следит за обеспечением высоких показателей регулярности выполнения чартерных полетных программ.

Так, регулярность полетов составила 95%, увеличившись на 0,8 процентных пунктов.

Azur Air в текущем летнем сезоне расширила географию вылетов в Турцию – рейсы в Анталью выполняются из 20 городов РФ. Кроме того, продолжаются полетные программы на египетские курорты Красного Моря: в Хургаду и Шарм-эль-Шейх из шести городов.
Подробнее
Фото: Azur Air

Подписаться на @ATOjournal

Программа субсидирования региональных рейсов РФ расширена на 28 маршрутов

В программу субсидирования авиаперелетов в обход московского авиаузла добавлено 28 новых маршрутов, сообщила Росавиация. Они будут поддержаны из федерального и региональных бюджетов в 2024 году.

Общее количество региональных маршрутов в облет Москвы, где действуют субсидированные тарифы, теперь выросло до 293. Программа охватывает все восемь федеральных округов и 59 субъектов России.

Самое протяженное направление среди субсидируемых маршрутов — из Новосибирска в Певек (Чукотка, 4350 км), самое короткое – из Иркутска в Улан-Удэ (Бурятия, 213 км).

"Билеты на эти маршруты очень востребованы, только в мае авиакомпании по ним продали почти 270 тыс. билетов и перевезли более 224 тыс. пассажиров", отметила заместитель руководителя Росавиации Наталья Андрианова.

На реализацию программы из федерального бюджета выделено почти 8,1 млрд рублей, при этом, согласно правилам, еще примерно 7,9 млрд авиакомпании должны получить из бюджета субъектов, участвующих в софинансировании рейсов.

В Росавиации отметили, что в том числе благодаря этой поддержке пассажиропоток на внутрироссийских линиях продолжает расти. В мае этот показатель увеличился на 1,7% (к аналогичному месяцу 2023 года) до 7 млн человек.

По данным ведомства, лидерами среди аэропортов по количеству субсидированных маршрутов являются Екатеринбург (30 маршрутов), Минеральные Воды (28) и Казань (27).

Больше всего по субсидированным маршрутам летают авиакомпании "Азимут" (50 маршрутов), Red Wings (47) и "ЮВТ Аэро" (39).
Подробнее
Фото: Pixabay

Подписаться на @ATOjournal

Новосибирск обогнал Москву по популярности у авиапассажиров Братска

Пассажиропоток аэропорта Братск (принадлежит Русалу) за шесть месяцев этого года увеличился на 8,6% в годовом исчислении и составил 117,66 тыс. человек.

Больше всего пассажиров с января по июнь перевезены в направлении Новосибирска и обратно – 34,21 тыс. человек. На втором месте по популярности оказалась Москва – 32,86 пассажиров, далее идут Иркутск и Красноярск – 17,76 тыс. и 3,39 тыс. человек.

Лидирующую позицию по пассажиропотоку рейсы в Новосибирск заняли впервые. Ранее это направление было стабильно вторым после столицы.

За прошедшие полгода общее количество взлетно-посадочных операций в аэропорту Братск составило 2,47 тыс., ровно 1 тысяча – регулярные пассажирские перевозки.

Почти столько же самолетовылетов пришлось на долю собственного авиапарка предприятия – самолеты Як-40 и вертолеты Ми-8. Остальные полеты – это чартерные, грузовые перевозки, рейсы санавиции и службы пожаротушения.

Комментируя итоги полугодия, управляющий директор аэропорта Сергей Корытов отметил: «Результат приятный и закономерный. Аэропорт Братск прикладывает достаточно серьезные усилия для повышения уровня обслуживания пассажиров на всех этапах – от момента прибытия в аэропорт до посадки в самолет. Кроме того, число и кратность рейсов в этом году увеличились».

С марта 2023 года владельцем 100% акций Братского аэропорта является компания «Сибирские Аэропорты» (Русал).
Фото: Кирилл Бакуркин / аэропорт Братск

Подписаться на @ATOjournal

Уровень безопасности полетов коммерческой авиации в РФ остается в общемировом тренде – Росавиация

По итогам января-июня этого года количество авиационных происшествий в коммерческой авиации сократилось к аналогичному периоду 2023 года вдвое, до трех случаев. В АОН число происшествий выросло, до семи случаев.

Такие данные представила и.о. начальника Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации Кристина Бывалина, на заседании Общественных советов при Росавиации и Ространснадзоре, состоявшемся в конце июня.

В 2023 году с ВС коммерческой авиации произошло 8 авиационных происшествий, из которых с ВС эксплуатантов, имеющих сертификат на право выполнения коммерческих воздушных перевозок, 4 авиационных происшествия, а также с ВС авиации общего назначения – 13 авиапроисшествий.

В прошлом году число происшествий в коммерческой авиации сократилось в 1,5 раза по отношению к 2022 году. За последние 10 лет меньше авиационных происшествий происходило только в 2019 году.

РФ находится в общемировом тренде, не демонстрируя при этом отрицательных тенденций в обеспечении безопасности полетов, показал сравнительный анализ с данными Международной организации гражданской авиации (ICAO), подчеркнули в Росавиации.

В России трудятся порядка 14,3 тыс. пилотов. При этом количество пилотов не меняется в течение года, несмотря на трудоустройство нескольких сотен выпускников в 2024 году. Это говорит об оттоке в том числе опытных пилотов из авиакомпаний России, считает зампредседателя Общественного совета при Росавиации Мирослав Бойчук.

Основные нарушения авиакомпаний и владельцев ВС в этом году не изменились: к наиболее серьезным относятся нарушение правил эксплуатации ВС и подготовки личного состава, отметил врио начальника Управления государственного надзора за деятельностью в гражданской авиации Ространснадзора Артем Даниленко.
Подробнее
Фото: Росавиация

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания «Ямал»: Исправный Superjet 100 залили водой и пеной в аэропорту Санкт-Петербурга

В результате «неслаженных действий» оба двигателя и шасси самолета Superjet 100 были залиты пожарной пеной и водой в аэропорту Пулково, ВС причинен ущерб, заявила авиакомпания «Ямал».

7 июля на самолете Superjet 100 (бортовой номер RA-89082) выполнялся рейс №855 по маршруту Салехард – Санкт-Петербург с 86 пассажирами и 4 членами экипажа.

После посадки самолета в аэропорту Пулково и заруливания (около 20:00 мск) на стоянку экипаж ВС выключил двигатели. Подгон трапа и подготовка к высадке пассажиров производилась в рабочем порядке.

"Все процедуры прошли в штатном режиме, отклонений не наблюдалось, каких-либо задымлений или перепадов температур не было, безопасности пассажиров ничего не угрожало" - доложил командир ВС Максим Золотушников.

При выходе пассажиров по трапу специалист по наземному обслуживанию в Пулково предположительно заметил дым, выходящий из сопловой части двигателя, ошибочно воспринял его как пожар и вызвал аварийно-спасательный расчет аэропорта.

«В соответствии с технической документацией завода-изготовителя самолета из-за сложной конструкции турбовентиляторного двигателя, при его выключении на земле возможно образование коксования, дымления в сопле двигателя. При эксплуатации этот процесс является стандартным и никаких дополнительных действий для его устранения не предусматривает», - пояснили в «Ямале».

Прибывшая пожарная команда аэропорта Пулково, несмотря на отсутствие признаков возгорания двигателей, приступила к обработке обоих двигателей и шасси самолета пожарной пеной. В результате неслаженных действий исправный самолет был залит водой и пеной.

В настоящий момент авиакомпания проводит анализ и оценку причиненного ущерба.

Росавиация проводит анализ случившегося, даст событию оценку в том числе в соответствии с действующими правилами расследования авиапроисшествий и инцидентов, сообщил представитель Росавиации.
Фото: Западное МСУТ СК России.

Подписаться на @ATOjournal

Санкции мешают России возобновить авиасообщение с Индонезией

Россия не может возобновить авиасообщение с индонезийским островом Бали, из-за того что местные компании опасаются вторичных санкций, заявил российский посол в этой стране Сергей Толченов.

По его словам, местная сторона пока не может создать условия, необходимые для приема и обслуживания российских авиаперевозчиков.

"Речь идет как о заправке топливом, так и о возможности проводить расчеты — за топливо, другие аэропортовые услуги, в том числе и за продажу билетов. Есть ощущение, что индонезийские компании и банки, которые вовлечены в этот процесс, по-прежнему опасаются вторичных западных санкций" — привело пояснение главы российской дипмиссии РИА Новости.

По словам посла, Москва ждет от Джакарты предложения конкретных шагов, которые позволят решить эти проблемы.

По данным Росавиации, по состоянию на 20 марта 2024 года у России было прямое авиасообщение с 37 иностранными государствами.
Подробнее
Фото: I Gusti Ngurah Rai Airport

Подписаться на @ATOjournal

Единая дальневосточная авиакомпания за три года перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования

С момента своего образования в 2021 году, Единая дальневосточная авиакомпания (ЕДВА) перевезла 1 млн пассажиров по федеральной программе субсидирования перевозок.

Юбилейная пассажирка путешествовала 9 июля из Владивостока в Николаевск-на-Амуре рейсом перевозчика «Аврора», на базе которого создана ЕДВА.

За все время выполнения программы по Постановлению Правительства РФ №1172, с июля 2021 г., «Аврора» выполнила более 20 тыс. социально значимых рейсов.

За неполный 2021 год дальневосточная компания перевезла на них порядка 72 тыс. пасс., в 2022 году – более 378 тыс. чел., а в 2023 году этот показатель достиг уровня 437 тыс.

Получается, что за первую половину этого года было перевезено всего лишь 113 тыс. человек на субсидируемых центром направлениях.

Программа охватывает 39 социальных маршрутов.

«Аврора» образована в 2013 году и является крупнейшим перевозчиком на Дальнем Востоке. Парк воздушных судов перевозчика насчитывает 19 самолетов: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных турбовинтовых De Havilland Dash 8-400 и три самолета местных линий De Havilland DHC-6.

В 2021 году по президентскому поручению на базе «Авроры» создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний — «Хабаровские авиалинии», «Якутия», «Полярные авиалинии», Камчатское авиапредприятие, «ЧукотАвиа», принадлежащих соответствующим субъектам ДФО.
Фото: Алексей Крашенинников / авиакомпания «Аврора»

Подписаться на @ATOjournal

Частный самолет Cessna 172 потерпел катастрофу в Татарстане

Утром сегодня, 10 июня, в Камско-Устьинском районе Республики Татарстан потерпел катастрофу частный легкомоторный самолет Cessna 172, сообщил представитель Росавиации.

Самолет выполнял экскурсионный полет, на его борту находилось четыре человека, в том числе несовершеннолетний.

«В результате происшествия самолет получил серьезные технические повреждения и загорелся, выжить удалось лишь одному мужчине, который доставлен в медицинское учреждение», сообщили в Центральном следственном управлении на транспорте Следственного комитета России.

Расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК), с участием специалистов Приволжского МТУ Росавиации.

Подписаться на @ATOjournal

Двумя самолетами пополнился флот казахстанского лоукостера FlyArystan

🇰🇿 Казахстанская бюджетная авиакомпания FlyArystan (входит в группу Air Astana) продолжила пополнять свой флот, и получила очередные два самолета узкофюзеляжного семейства Airbus: новый A320neo и 10-летний A320ceo.

Теперь в распоряжении крупнейшего лоукостера Центральной Азии 22 самолета Airbus.

Новый ремоторизированный A320neo, бортовой номер EI-KFC (заводской серийный номер MSN 12128) имеет компоновку на 188 мест, оснащен редукторными двигателями PW1127G, и взят в лизинг в компании Avolon.

A320ceo предыдущего поколения, бортовой EI-KBZ (заводской MSN 5725), с комплектацией на 180 посадочных мест оснащен двигателями IAE V2527-A5.

Прибытие новых ВС поможет расширить сеть как внутренних, так и международных маршрутов, отметили в авиакомпании.

«Этим летом мы возобновили и увеличили количество международных рейсов в Бишкек, Баку и Стамбул, а также продолжаем расширяться на внутреннем рынке для удовлетворения спроса во всех регионах Казахстана. Рост интенсивности внутреннего авиасообщения является одним из ключевых приоритетов FlyArystan, дающих импульс развитию туризма, бизнеса и социальной жизни», - отметил Ричард Леджер, и.о. президента FlyArystan.

В 2023 году перевозчик обслужил 3,6 млн пассажиров.

До конца года FlyArystan планирует получить еще 2 самолета A320.

Подписаться на @CentralAsiaPlusAero

Пассажиропоток авиакомпаний России сохраняет рост, но темп замедляется

Авиакомпании России в июне перевезли в общей сложности 10,7 млн пассажиров. Рост к аналогичному месяцу 2023 года составил 6%, следует из предварительных данных, опубликованных Росавиацией.

За последние три месяца наблюдается снижение темпов роста пассажиропотока: в мае рост составлял 6,8%, в апреле – 8,3%.

Ранее в этом месяце глава Росавиации Дмитрий Ядров предупредил, что пассажирский трафик российских перевозчиков может снизится на 7% по итогам 2024 года.

Это в значительной степени зависит от состояния флота крупнейшей частной авиакомпании РФ S7 Airlines, на 40% состоящего из самолетов последнего поколения семейства Airbus A320neo, оснащенных редукторными двигателями PW1100G. Проблемы с этими моторами испытывают многие перевозчики в мире, однако в отличие от них, российская авиакомпания лишена поддержки производителя из-за западных санкций.

За несколько месяцев S7 («Сибирь») опустилась со второго на четвертое место в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков страны.

В июне рэнкинг возглавили авиакомпании группы «Аэрофлот», Топ-5 выглядел следующим образом:

- «Аэрофлот»
- «Россия»
- «Победа»
- S7 Airlines
- «Уральские авиалинии».

Суммарно «пятерка» перевезла 7,3 млн человек: рост составил 7,5% относительно июня прошлого года.

«Показатели отрасли, сохраняющей рост на фоне высокого сезона, говорят о том, что с одной стороны рынок стабилизировался после ограничений 2020-2022 годов, а с другой — авиакомпании, несмотря на все вызовы и трудности, отвечают требованиям спроса за счет эффективного управления имеющимися емкостями», -- считает Руководитель аналитического центра Государственного НИИ гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Федор Борисов.

Подписаться на @ATOjournal

Двузначные темпы роста сохраняет группа «Аэрофлот» по итогам квартала, полугодия

Крупнейшая российская группа авиакомпаний "Аэрофлот" (перевозчики "Аэрофлот", "Россия", "Победа") продолжает демонстрировать высокий рост операционных показателей по итогам полугодия, заметно опережая средние по отрасли.

Ключевые результаты группы «Аэрофлот»:

За шесть месяцев:
• По итогам первого полугодия этого года группа перевезла 25,4 млн пассажиров, это на 21,4% больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.
• На внутренних линиях пассажиропоток составил 19,4 млн пассажиров (+15,5%)
• На международных линиях перевезено 5,9 млн пассажиров (+45,8%)
• Процент занятости кресел составил 88,3% (+2,6 п.п.); на внутренних линиях показатель вырос до 90,1% (+2,2 п.п.).

За второй квартал:
• По итогам второго квартала перевезено 13,9 млн пассажиров (+21,2%).
• На ВВЛ обслужено 10,8 млн пассажиров (+15,9%).
• На МВЛ пассажиропоток составил 3,1 млн пассажиров (+43,8%).
• Пассажирооборот увеличился на 26,0%, предельный пассажирооборот – на 21,6%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 88,2%, увеличившись на 3,1 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 2,1 п.п., до 89,9%.

Ключевые результаты авиакомпании «Аэрофлот»:
• За шесть месяцев российский флагман перевез 13,9 млн пассажиров (+28%).
• За второй квартал перевезено 7,6 млн пассажиров (+24,6%).
• В июне перевезено 2,8 млн пассажиров (+20,5%).

Подписаться на @ATOjournal

Деловая авиация России адаптировалась к санкциям

Новый пакет санкций, утвержденный ЕС в конце июня, был впервые специально нацелен на российскую деловую авиацию, однако эта отрасль, похоже, уже адаптировалась к изменившимся условиям работы.

Новые ограничения запрещают посадку и пролет над территорией ЕС для нерегулярных чартерных рейсов, заказанных российскими компаниями или физическими лицами. Однако это, вероятно, окажет незначительное влияние.

"Как правило, у таких путешественников есть паспорта других стран. Или можно брать с собой пассажира с иным гражданством [фрахтовать судно], в его интересах", — сказал вице-президент по международному туризму Ассоциации туроператоров России Артур Мурадян каналу RTVI.

Отечественный агрегатор деловой авиации Najet выпустил предупреждение для своих клиентов о том, что российские граждане не могут летать в ЕС на бизнес-джетах, если у них нет второго гражданства.

По данным сервиса, открытыми для бизнес-чартеров с россиянами остаются Азербайджан, Алжир, Армения, Афганистан, Бахрейн, Белоруссия, Венесуэла, Египет, Израиль, Индия, Ирак, Иран, Казахстан, Катар, Киргизия, Китай, Куба, Лаос, Мальдивы, Монголия, ОАЭ, Оман, XXXXXXX.

Маршрутная сеть отечественной деловой авиации значительно изменилась с 2022 года, когда западные страны закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний.

"Львиная доля полетов деловой авиации теперь приходится на внутренний рынок. За границу летают в дружественные страны, в основном это Китай, Турция, ОАЭ и Узбекистан", — пояснил ATO.ru Дмитрий Петроченко, глава BizavNews.

Ограничения подняли цены на деловые чартеры в зарубежных направлениях, но спрос все еще существует. Стали больше зарабатывать брокеры.

До 2022 года российский парк деловой авиации оценивался примерно в 400 самолетов, большинство из которых базировались в Европе под иностранной юрисдикцией. Закрытое воздушное пространство и персональные санкции против российских олигархов изменили и это.
Далее и подробнее
Фото: ATO.ru

Подписаться на @ATOjournal