Самые интересные экспонаты Singapore Airshow 2024
20 февраля в Сингапуре откроется одна из важнейших азиатских авиационных выставок — Singapore Airshow.
В этом году в списке ее участников нет компаний из России (как это было раньше), но будет много интересных экспонатов из других стран. Некоторые из них - глазами известного авиационного фотографа Марины Лысцевой.
• Свою программу на Singapore Airshow репетирует пилотажная группа Jupiter индонезийских ВВС на турбовинтовых самолетах KAI KT-1B
• Зрелищное выступление на легких вертолетах HAL Dhruv пилотажной группы Sarang ВВС Индии
• Китайский среднемагистральный самолет C919, конкурент российского МС-21, дебютирует на международной выставочной арене
• Китайский аналог российского регионального реактивного самолета Superjet 100 — ARJ21 (также на зарубежной выставке демонстрируется впервые) в ливрее своего первого зарубежного заказчика, индонезийской авиакомпании TransNusa (принадлежит китайской финансовой структуре)
• Еще один ARJ21 в Сингапуре — конвертированная грузовая модификация самолета из парка китайской авиакомпании Air Central
• Некогда совместный китайско-российский проект перспективного широкофюзеляжного самолета CR929 окончательно вернул себе прежнее имя C929, после того как ОАК пришлось выйти из партнерства
• Бразильский авиапроизводитель Embraer привез в Сингапур свой региональный реактивный самолет E195-E2 в новом имидже орла из серии Profit Hunter
• В СССР был "каспийский монстр" — экраноплан-ракетоносец "Лунь", который мог нести 130 т боевой нагрузки. Сингапурская компания Wigetworks показывает на Singapore Airshow своего "малаккского монстрика" — двухместный экраноплан Airfish 3. С 2023 года партнером разработчика стал крупнейший оборонный производитель Сингапура ST Engineering
Все фото :: Марина ЛЫСЦЕВА
Подписаться на @ATOjournal
20 февраля в Сингапуре откроется одна из важнейших азиатских авиационных выставок — Singapore Airshow.
В этом году в списке ее участников нет компаний из России (как это было раньше), но будет много интересных экспонатов из других стран. Некоторые из них - глазами известного авиационного фотографа Марины Лысцевой.
• Свою программу на Singapore Airshow репетирует пилотажная группа Jupiter индонезийских ВВС на турбовинтовых самолетах KAI KT-1B
• Зрелищное выступление на легких вертолетах HAL Dhruv пилотажной группы Sarang ВВС Индии
• Китайский среднемагистральный самолет C919, конкурент российского МС-21, дебютирует на международной выставочной арене
• Китайский аналог российского регионального реактивного самолета Superjet 100 — ARJ21 (также на зарубежной выставке демонстрируется впервые) в ливрее своего первого зарубежного заказчика, индонезийской авиакомпании TransNusa (принадлежит китайской финансовой структуре)
• Еще один ARJ21 в Сингапуре — конвертированная грузовая модификация самолета из парка китайской авиакомпании Air Central
• Некогда совместный китайско-российский проект перспективного широкофюзеляжного самолета CR929 окончательно вернул себе прежнее имя C929, после того как ОАК пришлось выйти из партнерства
• Бразильский авиапроизводитель Embraer привез в Сингапур свой региональный реактивный самолет E195-E2 в новом имидже орла из серии Profit Hunter
• В СССР был "каспийский монстр" — экраноплан-ракетоносец "Лунь", который мог нести 130 т боевой нагрузки. Сингапурская компания Wigetworks показывает на Singapore Airshow своего "малаккского монстрика" — двухместный экраноплан Airfish 3. С 2023 года партнером разработчика стал крупнейший оборонный производитель Сингапура ST Engineering
Все фото :: Марина ЛЫСЦЕВА
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤3🔥1🤡1
Ростех запустил серийное производство остекления кабины самолета МС-21, с задержкой на три года
ОНПО «Технология» приступило к серийному производству остекления кабины экипажа перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, на три года позже, чем планировалось.
В 2024 году научно-производственное предприятие (входит в Ростех) поставит заказчику 12 комплектов изделий. К 2030 году планируется выпускать более 70 комплектов в год.
Импортозамещенное изделие заменит стекла французского производства.
Птицестойкое остекление кабины экипажа МС-21 включает два лобовых, два боковых и два задних стеклоблока, которые состоят из склеенных полимерной пленкой упрочненных силикатных стекол. Как и полагается, они оснащены электрообогревом.
В сентябре прошлого года обнинское предприятие наладило серийный выпуск остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования для импортонезависимых региональных самолетов SJ-100.
Подробнее
Фото: Ростех, ОАК
Подписаться на @ATOjournal
ОНПО «Технология» приступило к серийному производству остекления кабины экипажа перспективного среднемагистрального самолета МС-21-310, на три года позже, чем планировалось.
В 2024 году научно-производственное предприятие (входит в Ростех) поставит заказчику 12 комплектов изделий. К 2030 году планируется выпускать более 70 комплектов в год.
«Производственные мощности предприятия позволяют обеспечить выпуск остекления для кабины экипажа в соответствии с графиком производства МС-21», подчеркнул производитель.
Импортозамещенное изделие заменит стекла французского производства.
Птицестойкое остекление кабины экипажа МС-21 включает два лобовых, два боковых и два задних стеклоблока, которые состоят из склеенных полимерной пленкой упрочненных силикатных стекол. Как и полагается, они оснащены электрообогревом.
В сентябре прошлого года обнинское предприятие наладило серийный выпуск остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования для импортонезависимых региональных самолетов SJ-100.
Подробнее
Фото: Ростех, ОАК
Подписаться на @ATOjournal
👍20🤡12🥰2👏2🕊1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОКБ Сухого провело летные испытания прототипа беспилотника гражданского назначения
Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки гражданского назначения.
Работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) ведутся ОКБ Сухого в инициативном порядке.
Новый беспилотник не требует подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры.
Транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг.
Беспилотное ВС совмещает в себе преимущества самолета и возможности вертолета. Гибридная силовая установка включает электрическую подъемную силовую установку и поршневой маршевый двигатель.
Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут.
Подробнее
Видео: ОКБ Сухого
Подписаться на @ATOjournal
Специалисты ОКБ Сухого протестировали прототип тяжелого беспилотного воздушного судна вертикального взлета и посадки гражданского назначения.
Работы по созданию принципиально новой беспилотной транспортной системы внеаэродромного базирования (БТС-ВАБ) ведутся ОКБ Сухого в инициативном порядке.
Новый беспилотник не требует подготовленных площадок и аэродромной инфраструктуры.
Транспортная система создается для полетов в радиусе 500 км от точки постоянного базирования и будет способна перевозить до 300 кг.
Беспилотное ВС совмещает в себе преимущества самолета и возможности вертолета. Гибридная силовая установка включает электрическую подъемную силовую установку и поршневой маршевый двигатель.
Взлет, полет по маршруту и посадка выполняются полностью в автоматическом режиме, без непосредственного участия оператора. Однако в случае экстренной ситуации оператор имеет возможность изменить маршрут.
Подробнее
Видео: ОКБ Сухого
Подписаться на @ATOjournal
👍11🤡5🔥3🤪2❤1
Дубайская авиакомпания одновременно запускает рейсы в столицы всех прибалтийских государств
Авиакомпания flydubai откроет новые рейсы в столицы всех трех прибалтийских государств, став первым перевозчиком из ОАЭ, который свяжет Эмираты с Прибалтикой прямыми перелетами.
Новые направления — Рига, Таллин и Вильнюс — со второй половины этого года дополнят европейскую маршрутную сеть перевозчика из Дубая, которая включает 43 направления в 21 стране.
Рейсы в Ригу будут выполняться на самолетах Boeing 737 три раза в неделю с 11 октября; с 12 октября авиакомпания начнет полеты в Таллин и Вильнюс с такой же частотой.
В настоящее время маршруты Рига—Дубай и Вильнюс—Дубай обслуживает латвийская авиакомпания airBaltic с частотой пять и два раза в неделю соответственно — на самолетах Airbus A220-300. Прямое сообщение между Таллином и Дубаем отсутствует.
Далее и подробнее🔒
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания flydubai откроет новые рейсы в столицы всех трех прибалтийских государств, став первым перевозчиком из ОАЭ, который свяжет Эмираты с Прибалтикой прямыми перелетами.
Новые направления — Рига, Таллин и Вильнюс — со второй половины этого года дополнят европейскую маршрутную сеть перевозчика из Дубая, которая включает 43 направления в 21 стране.
Рейсы в Ригу будут выполняться на самолетах Boeing 737 три раза в неделю с 11 октября; с 12 октября авиакомпания начнет полеты в Таллин и Вильнюс с такой же частотой.
В настоящее время маршруты Рига—Дубай и Вильнюс—Дубай обслуживает латвийская авиакомпания airBaltic с частотой пять и два раза в неделю соответственно — на самолетах Airbus A220-300. Прямое сообщение между Таллином и Дубаем отсутствует.
Далее и подробнее🔒
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏2❤1🤡1
Ультрадальний узкофюзеляжный Airbus A321XLR: такие разные стратегии по его использованию
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
138 местный для JetBlue, 239 местный — для Wizz Air
Американская гибридная авиакомпания JetBlue Airways и восточноевропейская низкобюджетная Wizz Air – возможно два самых заметных заказчика узкофюзеляжного ультрадальнего Airbus A321XLR), однако использовать эти революционные самолеты авиаперевозчики планируют по-разному.
Программа A321XLR продвигается от первого полета в июне 2022 года к вводу в эксплуатацию в третьем квартале этого года. Это уникальная модификация популярного A321neo предлагает самую большую дальность полета из всех узкофюзеляжных машин: 8,7 тыс. км.
JetBlue планирует экспансию на европейский рынок посредством 13 заказанных XLR. Авиакомпания делает акцент на премиум-продукте и собирается оборудовать салоны своих самолетов 24 кабинками с креслами, раскладывающимися в горизонтальное положение.
Перевозчик ожидает, что шестая часть всех посадочных мест сгенерирует две трети прибыли. Всего в самолете будет 138 мест.
Дискаунтер Wizz Air, за которым числится заказ на 47 A321XLR, предназначенных для ближневосточной дочки Wizz Air Abu Dhabi, напротив, делает ставку на максимальную пассажировместимость.
Авиакомпания планирует разместить в салонах по 239 кресел в плотной компоновке эконом-класса.
На вопрос, насколько пассажиры готовы провести в салоне ультра-лоукост 8 часов, компания отвечает: "Пассажир будет доволен, поскольку это скажется на его кошельке".
На данный момент Airbus собрал более 550 заказов на A321XLR от 27 клиентов. ВС находится на финальной стадии сертификации.
"Считаем, что этот самолет произведет бóльшую революцию на рынке, чем Boeing 787", — уверены в JetBlue.
Далее и подробнее🔒
Фото: Airbus, JetBlue, Wizz
Подписаться на @ATOjournal
👍10❤1🔥1😁1
Китай заключил договор на поставку более 50 самолетов C919 и ARJ21 в Сингапуре
Китайская госкорпорация гражданского самолетостроения (COMAC) подписала соглашение с Tibet Airlines о заказе 40 среднемагистральных самолетов C919 и 10 региональных реактивных ARJ21, исполненных в вариантах, предназначенных для эксплуатации в условиях высокогорья.
О сделке с Tibet Airlines, авиакомпанией из Тибетского автономного округа Китая, было объявлено сегодня, 20 февраля, на авиасалоне Singapore Airshow 2024 в Сингапуре.
Китайская лизинговая компания Henan Civil Aviation Development & Investment Group также разместила заказы на шесть ARJ21.
Это первый случай, когда COMAC организовала подписание заказов на зарубежном мероприятии.
Укороченный вариант C919 plateau рассчитан на перевозку 140 пассажиров. COMAC утверждает, что его взлетно-посадочные характеристики позволят эксплуатировать ВС во всех высокогорных аэропортах Китая.
Подробнее
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
Китайская госкорпорация гражданского самолетостроения (COMAC) подписала соглашение с Tibet Airlines о заказе 40 среднемагистральных самолетов C919 и 10 региональных реактивных ARJ21, исполненных в вариантах, предназначенных для эксплуатации в условиях высокогорья.
О сделке с Tibet Airlines, авиакомпанией из Тибетского автономного округа Китая, было объявлено сегодня, 20 февраля, на авиасалоне Singapore Airshow 2024 в Сингапуре.
Китайская лизинговая компания Henan Civil Aviation Development & Investment Group также разместила заказы на шесть ARJ21.
Это первый случай, когда COMAC организовала подписание заказов на зарубежном мероприятии.
Укороченный вариант C919 plateau рассчитан на перевозку 140 пассажиров. COMAC утверждает, что его взлетно-посадочные характеристики позволят эксплуатировать ВС во всех высокогорных аэропортах Китая.
Подробнее
Фото: COMAC
Подписаться на @ATOjournal
👍7🔥1👏1🤡1
Boeing не привез на Singapore Airshow самолетов, зато получил заказ на 50 Dreamliner
Переживающий непростые времена, связанные с производственными проблемами, влияющими на безопасную эксплуатацию выпускаемой техники Boeing не привез гражданские самолеты на проходящую в Сингапуре крупную азиатскую выставку — Singapore Airshow 2024.
Однако это не помешало американскому авиагиганту объявить о получении крупных заказов уже в первый день работы авиашоу.
Тайский флагман Thai Airways официально объявил о твердом заказе на 45 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9 с опционом еще на 80 таких ВС. Интересно, что опцион предоставляет перевозчику возможность заменить некоторые 787 на перспективные 777X.
Dreamliner будут поставляться в течение 10 лет начиная с 2027 года. Авиакомпания остановила свой выбор на двигателях GE Aerospace GEnx для них.
Также, брунейская национальная авиакомпания Royal Brunei разместила заказ на четыре Boeing 787-9.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Переживающий непростые времена, связанные с производственными проблемами, влияющими на безопасную эксплуатацию выпускаемой техники Boeing не привез гражданские самолеты на проходящую в Сингапуре крупную азиатскую выставку — Singapore Airshow 2024.
Однако это не помешало американскому авиагиганту объявить о получении крупных заказов уже в первый день работы авиашоу.
Тайский флагман Thai Airways официально объявил о твердом заказе на 45 широкофюзеляжных самолетов Boeing 787-9 с опционом еще на 80 таких ВС. Интересно, что опцион предоставляет перевозчику возможность заменить некоторые 787 на перспективные 777X.
Dreamliner будут поставляться в течение 10 лет начиная с 2027 года. Авиакомпания остановила свой выбор на двигателях GE Aerospace GEnx для них.
Также, брунейская национальная авиакомпания Royal Brunei разместила заказ на четыре Boeing 787-9.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍6👏1
Четыре авиакомпании будут летать между Сочи и Дубаем
flydubai, авиакомпания из ОАЭ, расширяет свое сезонное летнее предложение в России, возобновляя рейсы Дубай - Сочи.
Полеты будут выполняться с 16 июня по 1 сентября, три раза в неделю на самолетах Boeing 737 из терминала 2 международного дубайского аэропорта (DXB) в Сочи (AER).
В настоящее время полеты из российской курортной столицы в Дубай выполняют три российских перевозчика: «Россия» (группа «Аэрофлот»), Red Wings и «Азимут».
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
flydubai, авиакомпания из ОАЭ, расширяет свое сезонное летнее предложение в России, возобновляя рейсы Дубай - Сочи.
Полеты будут выполняться с 16 июня по 1 сентября, три раза в неделю на самолетах Boeing 737 из терминала 2 международного дубайского аэропорта (DXB) в Сочи (AER).
В настоящее время полеты из российской курортной столицы в Дубай выполняют три российских перевозчика: «Россия» (группа «Аэрофлот»), Red Wings и «Азимут».
Фото: flydubai
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤2
Air Serbia прекратила сотрудничество с провайдером мокрого лизинга после столкновения самолета со светотехническим оборудованием на взлете
Сербская авиакомпания Air Serbia сообщила своему ACMI-провайдеру Marathon Airlines, что прекращает с ним сотрудничество; с 21 февраля ни один рейс Air Serbia не будет выполняться самолетами этой греческой компании.
Это произошло после того, как Embraer E195 авиакомпании Marathon Airlines, работающей по договору мокрого лизинга для Air Serbia, получил значительные повреждения во время взлета из аэропорта Белграда 18 февраля.
Самолет (ботовой OY-GDC), выполнявший вечерний рейс JU 324 в Дюссельдорф (Германия) со 106 пассажирами на борту, задел огни приближения для точного захода на посадку на ВПП 12R.
Спустя приблизительно час полета для выработки топлива, самолет благополучно приземлился в аэропорту Белграда, о пострадавших не сообщается.
Событие квалифицированно как серьезный авиационный инцидент.
На снимках и видео, опубликованных в социальных сетях, видны значительные повреждения фюзеляжа, кессона крыла и крыла в хвостовой части самолета. На одном из видео заметно, как из бака вытекает керосин.
Air Serbia использовала пять региональных реактивных самолетов Embraer по договору ACMI (аренда самолета с экипажем, техобслуживанием и страховкой) с Marathon Airlines.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Сербская авиакомпания Air Serbia сообщила своему ACMI-провайдеру Marathon Airlines, что прекращает с ним сотрудничество; с 21 февраля ни один рейс Air Serbia не будет выполняться самолетами этой греческой компании.
Это произошло после того, как Embraer E195 авиакомпании Marathon Airlines, работающей по договору мокрого лизинга для Air Serbia, получил значительные повреждения во время взлета из аэропорта Белграда 18 февраля.
Самолет (ботовой OY-GDC), выполнявший вечерний рейс JU 324 в Дюссельдорф (Германия) со 106 пассажирами на борту, задел огни приближения для точного захода на посадку на ВПП 12R.
Спустя приблизительно час полета для выработки топлива, самолет благополучно приземлился в аэропорту Белграда, о пострадавших не сообщается.
Событие квалифицированно как серьезный авиационный инцидент.
На снимках и видео, опубликованных в социальных сетях, видны значительные повреждения фюзеляжа, кессона крыла и крыла в хвостовой части самолета. На одном из видео заметно, как из бака вытекает керосин.
Air Serbia использовала пять региональных реактивных самолетов Embraer по договору ACMI (аренда самолета с экипажем, техобслуживанием и страховкой) с Marathon Airlines.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
🔥5👍1🤡1
Авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщила о 20%-ном повышении зарплаты бортпроводникам
Ведущая набор бортпроводников, в связи с увеличением маршрутной сети, частная екатеринбургская авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила, что с 1 марта увеличивает зарплату бортпроводникам на 20%.
В 2023 году авиаперевозчик нарастил основные показатели работы: пассажиропоток на 11%, часы налета на 1%, количество рейсов на 3% и занятость пассажирских кресел на 3,6%.
В конце прошлого года "Уральским авиалиниям" удалось завершить процесс страхового урегулирования в отношении 19 узкофюзеляжных воздушных судов Airbus с западным лизингодателем; это позволило ей открыла международные маршруты в пять стран.
В июне прошлого года авиакомпания повысила зарплаты всем сотрудникам на 12%.
Фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
Ведущая набор бортпроводников, в связи с увеличением маршрутной сети, частная екатеринбургская авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила, что с 1 марта увеличивает зарплату бортпроводникам на 20%.
«Мы увеличили оплату за полетный час и ввели «премию за качество»», – пояснили в авиакомпании.
В 2023 году авиаперевозчик нарастил основные показатели работы: пассажиропоток на 11%, часы налета на 1%, количество рейсов на 3% и занятость пассажирских кресел на 3,6%.
В конце прошлого года "Уральским авиалиниям" удалось завершить процесс страхового урегулирования в отношении 19 узкофюзеляжных воздушных судов Airbus с западным лизингодателем; это позволило ей открыла международные маршруты в пять стран.
В июне прошлого года авиакомпания повысила зарплаты всем сотрудникам на 12%.
Фото: «Уральские авиалинии»
Подписаться на @ATOjournal
👍13❤2
Airbus получил заказ на широкофюзеляжные самолеты, включая грузовые, на Singapore Airshow
Тайваньский авиаперевозчик Starlux Airlines разместил заказ на восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus: три A330neo для увеличения пассажирского флота и пять A350F для запуска подразделения грузовых перевозок.
Соглашение было подписано сегодня, 21 февраля, на авиасалоне Singapore Airshow в Сингапуре. Ожидается, что A330neo будут поставлены в 2025–2026 годах.
Авиакомпания, приступившая к выполнению полетов в 2020 году, располагает парком из 21 самолета европейского производства; в портфеле заказов еще восемь A350.
Увеличение пассажирского флота будет способствовать реализации стратегии перевозчика по использованию Тайбэя в качестве международного пересадочного узла.
Что касается грузоперевозок, то Starlux рассчитывает на участие в доставке производимой в регионе IT-продукции в Северную Америку.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Тайваньский авиаперевозчик Starlux Airlines разместил заказ на восемь широкофюзеляжных самолетов Airbus: три A330neo для увеличения пассажирского флота и пять A350F для запуска подразделения грузовых перевозок.
Соглашение было подписано сегодня, 21 февраля, на авиасалоне Singapore Airshow в Сингапуре. Ожидается, что A330neo будут поставлены в 2025–2026 годах.
Авиакомпания, приступившая к выполнению полетов в 2020 году, располагает парком из 21 самолета европейского производства; в портфеле заказов еще восемь A350.
Увеличение пассажирского флота будет способствовать реализации стратегии перевозчика по использованию Тайбэя в качестве международного пересадочного узла.
Что касается грузоперевозок, то Starlux рассчитывает на участие в доставке производимой в регионе IT-продукции в Северную Америку.
Подробнее
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏1
Треть пассажиров авиакомпании Smartavia пользуются бортовой системой развлечений
Количество пользователей бортовой системы сервиса и развлечений авиакомпании Smartavia за год выросло на 45% и составило 1,176 млн в 2023 году.
Учитывая, что в прошлом году российская бюджетная авиакомпания перевезла 3,795 млн пассажиров, это означает, что 31% ее клиентов пользуются системой заполнения досуга в полете.
Системой Smartavia WOW, именно так она называется, оборудованы все ВС авиакомпании.
Авиакомпания со своими партнерами реализовала автоматизированную интеграцию с POS-терминалами заказа питания и напитков. В конце года программное обеспечение системы было включено в Единый реестр российского программного обеспечения Министерства цифрового развития РФ.
Авиакомпания, работающая в формате "смарт-лоукост", на 46% увеличила объем продаж дополнительных услуг по сравнению с предыдущим годом.
Подробнее
Фото: Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
Количество пользователей бортовой системы сервиса и развлечений авиакомпании Smartavia за год выросло на 45% и составило 1,176 млн в 2023 году.
Учитывая, что в прошлом году российская бюджетная авиакомпания перевезла 3,795 млн пассажиров, это означает, что 31% ее клиентов пользуются системой заполнения досуга в полете.
Системой Smartavia WOW, именно так она называется, оборудованы все ВС авиакомпании.
Авиакомпания со своими партнерами реализовала автоматизированную интеграцию с POS-терминалами заказа питания и напитков. В конце года программное обеспечение системы было включено в Единый реестр российского программного обеспечения Министерства цифрового развития РФ.
Авиакомпания, работающая в формате "смарт-лоукост", на 46% увеличила объем продаж дополнительных услуг по сравнению с предыдущим годом.
Подробнее
Фото: Smartavia
Подписаться на @ATOjournal
👍7🤔2🤡2❤1👏1
Организация, отвечающая за сертификацию авиатехники в РФ, получила нового руководителя
Глава Росавиации Дмитрий Ядров представил коллективу подведомственного агентству ФАУ «Авиационный регистр РФ» нового руководителя – Виктора Приймака.
Авиарегистр России отвечает за сертификацию авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей, участвует в расследовании инцидентов, включая исследование отказавших агрегатов, расшифровку и анализ полетной информации, поддержание базы данных авиационных инцидентов.
Также организация занимается аттестацией программных комплексов по обработке и анализу полетной информации при эксплуатации ВС.
Общий стаж работы Виктора Всеволодовича в авиаотрасли превышает 30 лет: он прошел путь от инженера Московского машиностроительного завода до директора по сертификации ПАО «Ил».
С 1992 года по 2016 год служил в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), в том числе в должности зам председателя комиссии по сертификации и авиационным правилам.
С 2016 по 2018 год Приймак руководил службой сертификации «Вертолетов России», в период с 2018 по 2024 год находился на руководящих должностях в Раменском приборостроительном конструкторском бюро, Московском филиале по беспилотному направлению АО «Кронштадт» и ПАО «Ил».
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
Глава Росавиации Дмитрий Ядров представил коллективу подведомственного агентству ФАУ «Авиационный регистр РФ» нового руководителя – Виктора Приймака.
Авиарегистр России отвечает за сертификацию авиационной техники, ее разработчиков и изготовителей, участвует в расследовании инцидентов, включая исследование отказавших агрегатов, расшифровку и анализ полетной информации, поддержание базы данных авиационных инцидентов.
Также организация занимается аттестацией программных комплексов по обработке и анализу полетной информации при эксплуатации ВС.
Общий стаж работы Виктора Всеволодовича в авиаотрасли превышает 30 лет: он прошел путь от инженера Московского машиностроительного завода до директора по сертификации ПАО «Ил».
С 1992 года по 2016 год служил в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК), в том числе в должности зам председателя комиссии по сертификации и авиационным правилам.
С 2016 по 2018 год Приймак руководил службой сертификации «Вертолетов России», в период с 2018 по 2024 год находился на руководящих должностях в Раменском приборостроительном конструкторском бюро, Московском филиале по беспилотному направлению АО «Кронштадт» и ПАО «Ил».
«Работа, которую осуществляет Авиарегистр России, чрезвычайно важна, особенно в нынешних условиях, когда перед учреждением стоят большие задачи – проведение сертификационных мероприятий для отечественной авиатехники, работы, связанные с обеспечением безопасности полетов, а также участие в проведении расследований серьезных авиационных инцидентов», – отметил Дмитрий Ядров.
«Одна из целей, которую ставлю перед собой – повысить авторитет нашего учреждения за счет более качественного выполнения работ. Необходимо также повысить уровень компетенции, а также реализовать принцип одного окна при проведении сертификационных работ», – прокомментировал Виктор Приймак.
Фото: Росавиация
Подписаться на @ATOjournal
👍6👎4❤1🤡1
Forwarded from ё-Пром | Промышленные инновации России
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Поставки самолетов МС-21 в 2024 г. под вопросом?
Российские чиновники всё более осторожно называют сроки выхода на рынок новых российских самолетов. В разговоре с корреспондентом издания "Известия" 21 февраля министр промышленности и торговли Денис Манутров рассказал, что импортозамещенная версия нового российского среднемагистрального самолета МС-21 должна выйти на завершающий этап сертификации к концу этого года.
Он не пояснил, что значит завершающий этап сертификации. Но его слова могут означать, что получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолет в этом году не успеет.
Напомним, что базовая версия МС-21-300 с иностранными комплектующими получила российский сертификат типа в декабре 2021 г. Через год была сертифицирована версия МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Сейчас речь идет о сертификации полностью импортозамещенного варианта МС-21-310RUS, в которой на российские аналоги будет заменено еще 36 систем западного производства.
Согласно планам правительства, ОАК уже в этом году должна поставить авиакомпаниями первые шесть самолетов из запланированных к выпуску до 2030 г. 270 МС-21-310RUS. Предполагалось, что полностью импортозамещенный МС-21 приступит к летными испытаниям в 2023 г., однако самолет до сих пор не поднялся в небо.
📷 Видео: "Известия"
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
Российские чиновники всё более осторожно называют сроки выхода на рынок новых российских самолетов. В разговоре с корреспондентом издания "Известия" 21 февраля министр промышленности и торговли Денис Манутров рассказал, что импортозамещенная версия нового российского среднемагистрального самолета МС-21 должна выйти на завершающий этап сертификации к концу этого года.
"К концу этого года, я аккуратно скажу, что мы должны выйти на уже завершающий этап сертификации, и после получения сертификата МС-21 мы начнем отгрузку", пояснил министр.
Он не пояснил, что значит завершающий этап сертификации. Но его слова могут означать, что получить одобрение от авиационных властей, без которой коммерческая эксплуатация невозможна, новый самолет в этом году не успеет.
Напомним, что базовая версия МС-21-300 с иностранными комплектующими получила российский сертификат типа в декабре 2021 г. Через год была сертифицирована версия МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14. Сейчас речь идет о сертификации полностью импортозамещенного варианта МС-21-310RUS, в которой на российские аналоги будет заменено еще 36 систем западного производства.
Согласно планам правительства, ОАК уже в этом году должна поставить авиакомпаниями первые шесть самолетов из запланированных к выпуску до 2030 г. 270 МС-21-310RUS. Предполагалось, что полностью импортозамещенный МС-21 приступит к летными испытаниям в 2023 г., однако самолет до сих пор не поднялся в небо.
📷 Видео: "Известия"
#Авиапром
⚙️ Подпишись на @yoprom
🤡25🤔3❤2😁2👍1