Парк латвийской airBaltic вырастет до 100 самолетов A220 к 2030 году
Разместив твердый заказ на 30 самолетов Airbus A220-300 и получив права на покупку еще 20 таких ВС сегодня на выставке Dubai Airshow-2023 в Дубае, латвийская авиакомпания airBaltic намерена увеличить свой парк до 100 самолетов к 2030 году.
Базирующийся в Риге перевозчик планирует расширить существующие базы в Прибалтике, сеть маршрутов и бизнес сдачи самолетов в мокрый лизинг.
В настоящее время airBaltic эксплуатирует монопарк из 44 самолетов A220-300. Ожидается, что поставки из нового заказа начнутся в четвертом квартале2026 года .
"Мы будем летать только на этом типе ВС", - подтвердил гендиректор airBaltic Мартин Гаусс.
airBaltic является одной из авиакомпаний, серьезно пострадавших от проблем с редукторными двигателями Pratt & Whitney (GTF) — во втором квартале в среднем 11 самолетов A220 находились на приколе.
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal
Разместив твердый заказ на 30 самолетов Airbus A220-300 и получив права на покупку еще 20 таких ВС сегодня на выставке Dubai Airshow-2023 в Дубае, латвийская авиакомпания airBaltic намерена увеличить свой парк до 100 самолетов к 2030 году.
Базирующийся в Риге перевозчик планирует расширить существующие базы в Прибалтике, сеть маршрутов и бизнес сдачи самолетов в мокрый лизинг.
В настоящее время airBaltic эксплуатирует монопарк из 44 самолетов A220-300. Ожидается, что поставки из нового заказа начнутся в четвертом квартале
"Мы будем летать только на этом типе ВС", - подтвердил гендиректор airBaltic Мартин Гаусс.
airBaltic является одной из авиакомпаний, серьезно пострадавших от проблем с редукторными двигателями Pratt & Whitney (GTF) — во втором квартале в среднем 11 самолетов A220 находились на приколе.
Подробнее
Фото: airBaltic
Подписаться на @ATOjournal
👍8
Forwarded from ПАО «ОАК»
Работаем: первый день международного авиасалона в Дубае выдался насыщенным для делегации ОАК. Много встреч и переговоров 🇷🇺
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡17👍9🤣8❤4👏1
Иорданская и марокканская авиакомпании заказывают самолеты Boeing 787 Dreamliner
На проходящем авиасалоне Dubai Airshow-2023 (ОАЭ) авиакомпании из Иордании и Марокко 13 ноября разместили твердые заказы на широкофюзеляжные самолеты американского производства.
Сделка иорданской Royal Jordanian Airlines на шесть Boeing 787-9 включает подтверждение раннее объявленного намерения на два самолета. Поставка ВС будет осуществляться в течение следующих 5-6 лет.
Перевозчик уже эксплуатирует семь менее вместительных 787-8.
В свою очередь, Royal Air Maroc, национальный перевозчик Марокко, подтвердил заказ на два Boeing 787-9. Авиакомпания в настоящее время эксплуатирует девять Dreamliner.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
На проходящем авиасалоне Dubai Airshow-2023 (ОАЭ) авиакомпании из Иордании и Марокко 13 ноября разместили твердые заказы на широкофюзеляжные самолеты американского производства.
Сделка иорданской Royal Jordanian Airlines на шесть Boeing 787-9 включает подтверждение раннее объявленного намерения на два самолета. Поставка ВС будет осуществляться в течение следующих 5-6 лет.
Перевозчик уже эксплуатирует семь менее вместительных 787-8.
В свою очередь, Royal Air Maroc, национальный перевозчик Марокко, подтвердил заказ на два Boeing 787-9. Авиакомпания в настоящее время эксплуатирует девять Dreamliner.
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍5😁1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ГТЛК запустит первый в России маркетплейс беспилотников в 2024 году
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) представила на Транспортной неделе в Москве первый в России маркетплейс беспилотных авиационных систем (БАС).
Чтобы приучить клиента к российской технике, нужны не только меры господдержки, но и быстрый и простой доступ к продукту, считают в ГТЛК. Маркетплейс позволит купить беспилотник «за деньги» или в лизинг всего за несколько кликов.
Также сервис позволит клиенту сразу оформить все необходимые документы – поставить беспилотник на учет, оформить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность.
Прототип сервиса ГТЛК обещает запустить в 2024 году.
ГТЛК является партнером в компании "Беспилотные авиационные системы" (БАС) — совместном предприятии с Фондом национальной технологической инициативы, являющимся первым в России оператором беспилотников с госучастием.
Иллюстрация: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) представила на Транспортной неделе в Москве первый в России маркетплейс беспилотных авиационных систем (БАС).
Чтобы приучить клиента к российской технике, нужны не только меры господдержки, но и быстрый и простой доступ к продукту, считают в ГТЛК. Маркетплейс позволит купить беспилотник «за деньги» или в лизинг всего за несколько кликов.
Также сервис позволит клиенту сразу оформить все необходимые документы – поставить беспилотник на учет, оформить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность.
Прототип сервиса ГТЛК обещает запустить в 2024 году.
ГТЛК является партнером в компании "Беспилотные авиационные системы" (БАС) — совместном предприятии с Фондом национальной технологической инициативы, являющимся первым в России оператором беспилотников с госучастием.
Иллюстрация: ГТЛК
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Airbus A350-900 станет флагманским самолетом египетского национального перевозчика
Авиакомпания EgyptAir разместила заказ на 10 новых широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Airbus A350-900. Подписание контракта состоялось сегодня, 14 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow 2023 в Дубае.
340-местный лайнер, оснащенный двигателями Rolls-Royce XWB Trent, станет флагманским в парке египетского национального перевозчика.
Поставка ВС будет осуществляться с 2025 по 2027 год.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует 60 самолетов, но в течение пяти лет флот должен вырасти до 125 ВС.
Накануне в Дубае авиакомпания объявила о том, что берет в лизинг 18 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-8 у американской Air Lease Corp.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания EgyptAir разместила заказ на 10 новых широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов Airbus A350-900. Подписание контракта состоялось сегодня, 14 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow 2023 в Дубае.
340-местный лайнер, оснащенный двигателями Rolls-Royce XWB Trent, станет флагманским в парке египетского национального перевозчика.
Поставка ВС будет осуществляться с 2025 по 2027 год.
EgyptAir в настоящее время эксплуатирует 60 самолетов, но в течение пяти лет флот должен вырасти до 125 ВС.
Накануне в Дубае авиакомпания объявила о том, что берет в лизинг 18 узкофюзеляжных Boeing 737MAX-8 у американской Air Lease Corp.
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
👍2❤1👏1
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Казахстанская SCAT Airlines приобретает семь новых самолетов Boeing 737MAX
14 ноября 2023 – 🇰🇿 На проходящей в Дубае международной выставке Dubai Airshow казахстанская авиакомпания SCAT Airlines анонсировала заказ на семь самолетов Boeing 737MAX-8.
Удвоение флота современных MAX позволит частному перевозчику из Шымкента расширить маршрутную сеть, прежде всего за счет открытия рейсов в Европу.
«Сегодня SCAT- самая динамично развивающаяся в авиакомпания в Казахстане… Пополнение флота еще семью новейшими 737MAX-8 повысит провозную емкость авиакомпании, положительно повлияет на своевременность выполнения расписания и предложения авиабилетов, а также позволит компании расширить собственные маршрутные сети и предложить пассажирам еще больше направлений для путешествий,»- отметил президент авиакомпании Владимир Денисов.
Данный контракт, который некоторое время уже находится в официальной книге заказов и поставок Boeing Orders & Deliveries (в разделе «неназванные заказчики») является крайне важным для американского самолетостроителя: основным узкофюзеляжным самолетом в странах Центральной Азии являются самолеты семейства Airbus A320 из Европы.
«Этот очередной заказ является свидетельством уверенности SCAT в ценности и производительности семейства 737MAX», — сказал Брэд МакМаллен, старший вице-президент по глобальным продажам и маркетингу Boeing Commercial Airplanes. «Мы надеемся поддержать их планы расширения и продолжать играть важную роль в их продолжительном дальнейшем успехе».
SCAT была первым получателем ремоторизированных 737MAX-8 в Центральной Азии и на постсоветском пространстве, в марте 2018 года. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует три MAX-8 и пять более вместительных MAX-9.
Входящее в семейство 737MAX модификация -8 рассчитана на перевозку до 210 пассажиров в зависимости от конфигурации и имеет дальность полета до 6480 км. Модификация -9 вмещает до 220 пассажиров и дальность до 6110 км.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
14 ноября 2023 – 🇰🇿 На проходящей в Дубае международной выставке Dubai Airshow казахстанская авиакомпания SCAT Airlines анонсировала заказ на семь самолетов Boeing 737MAX-8.
Удвоение флота современных MAX позволит частному перевозчику из Шымкента расширить маршрутную сеть, прежде всего за счет открытия рейсов в Европу.
«Сегодня SCAT- самая динамично развивающаяся в авиакомпания в Казахстане… Пополнение флота еще семью новейшими 737MAX-8 повысит провозную емкость авиакомпании, положительно повлияет на своевременность выполнения расписания и предложения авиабилетов, а также позволит компании расширить собственные маршрутные сети и предложить пассажирам еще больше направлений для путешествий,»- отметил президент авиакомпании Владимир Денисов.
Данный контракт, который некоторое время уже находится в официальной книге заказов и поставок Boeing Orders & Deliveries (в разделе «неназванные заказчики») является крайне важным для американского самолетостроителя: основным узкофюзеляжным самолетом в странах Центральной Азии являются самолеты семейства Airbus A320 из Европы.
«Этот очередной заказ является свидетельством уверенности SCAT в ценности и производительности семейства 737MAX», — сказал Брэд МакМаллен, старший вице-президент по глобальным продажам и маркетингу Boeing Commercial Airplanes. «Мы надеемся поддержать их планы расширения и продолжать играть важную роль в их продолжительном дальнейшем успехе».
SCAT была первым получателем ремоторизированных 737MAX-8 в Центральной Азии и на постсоветском пространстве, в марте 2018 года. В настоящее время авиакомпания эксплуатирует три MAX-8 и пять более вместительных MAX-9.
Входящее в семейство 737MAX модификация -8 рассчитана на перевозку до 210 пассажиров в зависимости от конфигурации и имеет дальность полета до 6480 км. Модификация -9 вмещает до 220 пассажиров и дальность до 6110 км.
Фото: Boeing
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
👍10❤1🔥1
Владимир Егоров, гендиректор «Газпромнефть-Аэро»: Будущее — за гибкими и универсальными специалистами
Интервью ATO.ru
— Какова ситуация с кадрами в авиатопливной отрасли?
Авиатопливное обеспечение сегодня — это высокотехнологичный бизнес, основанный на инновационных технологиях. Приведу в пример наши решения по аэрологистике и блокчейн-платформу Smart Fuel для моментальной оплаты заправки самолетов — все это требует от команды способности учиться новому. Как следствие, в отрасли нарастает конкуренция за универсальных и хорошо подготовленных сотрудников, особенно чувствительная ситуация в удаленных регионах.
Еще один общий вызов — отсутствие современного стандарта профессиональных требований к сотрудникам авиатопливообеспечения. Квалификационные справочники советских времен не соответствуют текущим задачам, Федеральные авиационные правила и прочие регламенты, где упоминались требования к персоналу ГСМ, отменены или находятся в процессе пересмотра.
Опираясь на практический опыт и накопленную за 15 лет экспертизу, мы разработали и согласовали с другими участниками отрасли новый профстандарт для специалистов по авиатопливообеспечению (сокр. — ATO). Он определяет требования к образованию, профессиональным навыкам и квалификации работников АТО.
— Что изменится с утверждением профстандарта?
Работодатели, желающие работать по новому стандарту, должны будут актуализировать требования к подбору персонала, изменить штатное расписание и должностные инструкции, опираясь на специфику каждого топливозаправочного комплекса. Также нужно будет актуализировать планы внутреннего обучения и аттестации персонала. Например, в новой классификации четыре базовые должности: техник АТО, специалист АТО, операционный менеджер и технический менеджер. Такой подход применяют многие международные авиатопливные операторы, наши партнеры.
Принципиально новое, что прописано в документе, — понятие универсальности специалистов. Старая нормативная база просто не содержала такого понятия, как универсальность сотрудников; новый профстандарт закрепляет современную практику.
— Что представляет из себя коллектив "Газпромнефть-Аэро"?
Сегодня у нас более 70 производственных площадок, расположенных в 38 регионах РФ и Киргизии. Персонал "Газпромнефть-Аэро" превышает 2850 человек. Наш коллектив — это универсальные высококвалифицированные специалисты, чья энергия и профессионализм позволяют в ежедневном режиме справляться с любыми вызовами.
Наши сотрудники проходят курсы повышения квалификации на базе Ульяновского института гражданской авиации по семи специальностям. Для большего вовлечения и профессионального совершенствования, мы регулярно организуем всероссийский конкурс "Лучший по профессии". В этом году финал прошел на базе нашего ТЗК в Шереметьево.
Думаю, роль "Газпромнефть-Аэро" как работодателя начинается рано — с момента, когда перед будущим специалистом встает вопрос о выборе карьеры. Например, в разных регионах России мы проводим профориентационные экскурсии для школьников.
А затем сопровождаем ребят, которые решили развиваться в этой отрасли, в Ульяновский институт гражданской авиации. Там при нашей поддержке создана кафедра авиатопливообеспечения, которая уже десять лет выпускает специалистов для нас и для отрасли в целом. Лучшим выпускникам мы предлагаем вакансии на наших предприятиях — 156 выпускников УИ ГА пришли к нам на работу, и каждый пятый из них уже занимает руководящую должность.
Читать полный текст интервью
Подписаться на @ATOjournal
Интервью ATO.ru
— Какова ситуация с кадрами в авиатопливной отрасли?
Авиатопливное обеспечение сегодня — это высокотехнологичный бизнес, основанный на инновационных технологиях. Приведу в пример наши решения по аэрологистике и блокчейн-платформу Smart Fuel для моментальной оплаты заправки самолетов — все это требует от команды способности учиться новому. Как следствие, в отрасли нарастает конкуренция за универсальных и хорошо подготовленных сотрудников, особенно чувствительная ситуация в удаленных регионах.
Еще один общий вызов — отсутствие современного стандарта профессиональных требований к сотрудникам авиатопливообеспечения. Квалификационные справочники советских времен не соответствуют текущим задачам, Федеральные авиационные правила и прочие регламенты, где упоминались требования к персоналу ГСМ, отменены или находятся в процессе пересмотра.
Опираясь на практический опыт и накопленную за 15 лет экспертизу, мы разработали и согласовали с другими участниками отрасли новый профстандарт для специалистов по авиатопливообеспечению (сокр. — ATO). Он определяет требования к образованию, профессиональным навыкам и квалификации работников АТО.
— Что изменится с утверждением профстандарта?
Работодатели, желающие работать по новому стандарту, должны будут актуализировать требования к подбору персонала, изменить штатное расписание и должностные инструкции, опираясь на специфику каждого топливозаправочного комплекса. Также нужно будет актуализировать планы внутреннего обучения и аттестации персонала. Например, в новой классификации четыре базовые должности: техник АТО, специалист АТО, операционный менеджер и технический менеджер. Такой подход применяют многие международные авиатопливные операторы, наши партнеры.
Принципиально новое, что прописано в документе, — понятие универсальности специалистов. Старая нормативная база просто не содержала такого понятия, как универсальность сотрудников; новый профстандарт закрепляет современную практику.
— Что представляет из себя коллектив "Газпромнефть-Аэро"?
Сегодня у нас более 70 производственных площадок, расположенных в 38 регионах РФ и Киргизии. Персонал "Газпромнефть-Аэро" превышает 2850 человек. Наш коллектив — это универсальные высококвалифицированные специалисты, чья энергия и профессионализм позволяют в ежедневном режиме справляться с любыми вызовами.
Наши сотрудники проходят курсы повышения квалификации на базе Ульяновского института гражданской авиации по семи специальностям. Для большего вовлечения и профессионального совершенствования, мы регулярно организуем всероссийский конкурс "Лучший по профессии". В этом году финал прошел на базе нашего ТЗК в Шереметьево.
Думаю, роль "Газпромнефть-Аэро" как работодателя начинается рано — с момента, когда перед будущим специалистом встает вопрос о выборе карьеры. Например, в разных регионах России мы проводим профориентационные экскурсии для школьников.
А затем сопровождаем ребят, которые решили развиваться в этой отрасли, в Ульяновский институт гражданской авиации. Там при нашей поддержке создана кафедра авиатопливообеспечения, которая уже десять лет выпускает специалистов для нас и для отрасли в целом. Лучшим выпускникам мы предлагаем вакансии на наших предприятиях — 156 выпускников УИ ГА пришли к нам на работу, и каждый пятый из них уже занимает руководящую должность.
Читать полный текст интервью
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏1
Девятнадцать вертолетов передаст ГТЛК до конца года российским эксплуатантам
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) объявила о передаче пяти вертолетов семейства Ми-8/17 авиакомпании «Ютэйр» в финансовую аренду (лизинг), в рамках ранее заключенных договоров на поставку 15 воздушных судов производства холдинга «Вертолеты России» – 4 Ми-8АМТ и 11 Ми-8МТВ-1.
Еще 10 машин «Ютэйр», являющаяся крупнейшей в мире вертолетной компанией по величине и грузоподъемности флота планирует принять до конца текущего года.
Авиакомпания также является мировым лидером по числу эксплуатируемых Ми-17 в гражданском секторе — более 100 вертолетов.
Новые вертолеты будут задействованы для обслуживания заказчиков в нефтегазовом секторе, в пожаротушении, санитарной авиации, обеспечении транспортной доступности удаленных территорий севера России.
Кроме того, ГТЛК, подписала договоры и до конца года передаст в финансовый лизинг 4 новых вертолета Ми-8МТВ-1 российским перевозчикам: «Геликс Аэро» (3 борта) и «Казанское авиапредприятие» (1 борт).
Все контракты заключены в рамках инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
По плану инвестпроекта компания передаст в лизинг 86 бортов отечественным перевозчикам в 2023-2025 гг., вся техника уже законтрактована.
Об этом стало известно на форуме «Транспорт России» в Москве.
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) объявила о передаче пяти вертолетов семейства Ми-8/17 авиакомпании «Ютэйр» в финансовую аренду (лизинг), в рамках ранее заключенных договоров на поставку 15 воздушных судов производства холдинга «Вертолеты России» – 4 Ми-8АМТ и 11 Ми-8МТВ-1.
Еще 10 машин «Ютэйр», являющаяся крупнейшей в мире вертолетной компанией по величине и грузоподъемности флота планирует принять до конца текущего года.
Авиакомпания также является мировым лидером по числу эксплуатируемых Ми-17 в гражданском секторе — более 100 вертолетов.
Новые вертолеты будут задействованы для обслуживания заказчиков в нефтегазовом секторе, в пожаротушении, санитарной авиации, обеспечении транспортной доступности удаленных территорий севера России.
Кроме того, ГТЛК, подписала договоры и до конца года передаст в финансовый лизинг 4 новых вертолета Ми-8МТВ-1 российским перевозчикам: «Геликс Аэро» (3 борта) и «Казанское авиапредприятие» (1 борт).
Все контракты заключены в рамках инвестпроекта ГТЛК по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
По плану инвестпроекта компания передаст в лизинг 86 бортов отечественным перевозчикам в 2023-2025 гг., вся техника уже законтрактована.
Об этом стало известно на форуме «Транспорт России» в Москве.
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Заключен самый большой в истории африканской авиации заказ на гражданские самолеты Boeing
Эфиопская авиакомпания Ethiopian Airlines разместила заказ на 67 самолетов Boeing, включая твердые заказы на 20 узкофюзеляжных 737MAX-8 и 11 широкофюзеляжных 787-9, в рамках планируемого удвоения парка до 270 самолетов к 2035 г.
Соглашение, о котором было объявлено сегодня, 14 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow-2023 в Дубае, предусматривает поставку самолетов в период с2026 по 2030 год, и также включает опционы на 15 787 и 21 самолет MAX-8.
Заказ на 737MAX можно также считать возрождением доверия к самолету, отметил гендиректор авиакомпании Месфин Тасев. Именно самолет Ethiopian потерпел катастрофу в марте 2019 года, унесшую жизни всех 157 человек, находившихся на борту.
"Авиационное происшествие с MAX... оставило глубокий шрам в нашей памяти", - сказал Тасев. "Мы проверили и подтвердили, что дефект конструкции этого самолета был полностью исправлен компанией Boeing, и мы вновь обрели уверенность в этом самолете".
По данным Boeing, заключенное сегодня соглашение представляет собой крупнейшую в истории Африки закупку ее самолетов.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
Эфиопская авиакомпания Ethiopian Airlines разместила заказ на 67 самолетов Boeing, включая твердые заказы на 20 узкофюзеляжных 737MAX-8 и 11 широкофюзеляжных 787-9, в рамках планируемого удвоения парка до 270 самолетов к 2035 г.
Соглашение, о котором было объявлено сегодня, 14 ноября, на авиасалоне Dubai Airshow-2023 в Дубае, предусматривает поставку самолетов в период с
Заказ на 737MAX можно также считать возрождением доверия к самолету, отметил гендиректор авиакомпании Месфин Тасев. Именно самолет Ethiopian потерпел катастрофу в марте 2019 года, унесшую жизни всех 157 человек, находившихся на борту.
"Авиационное происшествие с MAX... оставило глубокий шрам в нашей памяти", - сказал Тасев. "Мы проверили и подтвердили, что дефект конструкции этого самолета был полностью исправлен компанией Boeing, и мы вновь обрели уверенность в этом самолете".
По данным Boeing, заключенное сегодня соглашение представляет собой крупнейшую в истории Африки закупку ее самолетов.
Подробнее
Фото: Boeing
Подписаться на @ATOjournal
👍4🔥1🎉1
Авиакомпания Emirates построит самую большую в мире авиационно-техническую базу
После того как дубайская авиакомпания Emirates заказала почти 100 новых самолетов Boeing, она объявила о строительстве гигантского инженерного комплекса в аэропорту Dubai World Central.
Комплекс площадью 1 млн кв. м будет "самым большим и самым современным из тех, что эксплуатируется какой-либо авиакомпанией в мире". Размер инвестиций в проект составит950 млн долл.
Инженерный комплекс будет предлагать широкий спектр услуг послепродажного обслуживания, включая линейное обслуживание, легкие и тяжелые формы ТО, ремонт и тестирование двигателей, покраску самолетов, проведение модификации интерьера салона и переоборудование самолетов.
Новый центр полностью удовлетворит все потребности группы Emirates в части ТОиР.
Emirates планирует начать первый этап строительства в следующем году, и завершить создание центра в 2027 году.
В состав комплекса войдут восемь ангаров для технического обслуживания и ангар для покраски самолетов, все рассчитанные на обслуживание самолетов размерности A380.
Подробнее
Фото: Emirates
Подписаться на @ATOjournal
После того как дубайская авиакомпания Emirates заказала почти 100 новых самолетов Boeing, она объявила о строительстве гигантского инженерного комплекса в аэропорту Dubai World Central.
Комплекс площадью 1 млн кв. м будет "самым большим и самым современным из тех, что эксплуатируется какой-либо авиакомпанией в мире". Размер инвестиций в проект составит
Инженерный комплекс будет предлагать широкий спектр услуг послепродажного обслуживания, включая линейное обслуживание, легкие и тяжелые формы ТО, ремонт и тестирование двигателей, покраску самолетов, проведение модификации интерьера салона и переоборудование самолетов.
Новый центр полностью удовлетворит все потребности группы Emirates в части ТОиР.
Emirates планирует начать первый этап строительства в следующем году, и завершить создание центра в 2027 году.
В состав комплекса войдут восемь ангаров для технического обслуживания и ангар для покраски самолетов, все рассчитанные на обслуживание самолетов размерности A380.
Подробнее
Фото: Emirates
Подписаться на @ATOjournal
👍9🔥5
Итоги второго дня Dubai Airshow 2023 – гражданская авиация
Коммерческая активность сохранилась на высоком уровне и во второй день работы, 14 ноября, крупнейшей ближневосточной выставки Dubai Airshow 2023.
- Частная казахстанская авиакомпания SCAT объявила о размещении заказа на семь новых Boeing 737MAX-8. Это очевидный Big Deal для американского производителя, проигрывающего Airbus на рынке узкофюзеляжных самолетов в Центральной Азии и Каспийском регионе. SCAT, кстати, первый эксплуатант ремоторизированных MAX на постсоветском пространстве (с 2018 года).
- Заключен самый большой в истории африканской авиации заказ на гражданские самолеты Boeing. Эфиопская Ethiopian Airlines, рассчитывающая через 10 лет войти в двадцатку крупнейших перевозчиков мира, заказала (с учетом опционов) не только 26 широкофюзеляжных «Дримлайнеров», но и 41 737MAX. Авиакомпания, потерявшая MAX в памятной катастрофе 2019 года, «вновь обрела уверенность в этом самолете».
- EgyptAir анонсировала приобретение 10 дальнемагистральных Airbus A350-900. Этот лайнер станет флагманским самолетом египетского национального перевозчика.
- Airbus все еще ждет своего звездного часа и продолжает подготовку двух крупных заказов, объявление которых ожидалось еще в первый день выставки. Emirates должна было подписаться под 50 широкофюзеляжных A350-1000, но дубайская авиакомпания не может получить нужные ей гарантии по двигателям Rolls-Royce. Европейский производитель также намекнул, что пришел к соглашению «в принципе» по огромному заказ на 250 A321neo и 100 A350 с турецкой Turkish Airlines…
-еще один ожидавшийся громкий заказ перенесен на «несколько недель» - мега стартап из Саудовской Аравии Riyadh Air взял время на принятие решения по узкофюзеляжным самолетам.
- На волне размещенного в первый день выставки заказала почти на 100 самолетов Boeing, группа Emirates решила построить самую большую в мире авиационно-техническую базу (площадью 1 млн кв. м) за 950 млн долл.
Фото: Boeing, Airbus, Emirates
Подписаться на @ATOjournal
Коммерческая активность сохранилась на высоком уровне и во второй день работы, 14 ноября, крупнейшей ближневосточной выставки Dubai Airshow 2023.
- Частная казахстанская авиакомпания SCAT объявила о размещении заказа на семь новых Boeing 737MAX-8. Это очевидный Big Deal для американского производителя, проигрывающего Airbus на рынке узкофюзеляжных самолетов в Центральной Азии и Каспийском регионе. SCAT, кстати, первый эксплуатант ремоторизированных MAX на постсоветском пространстве (с 2018 года).
- Заключен самый большой в истории африканской авиации заказ на гражданские самолеты Boeing. Эфиопская Ethiopian Airlines, рассчитывающая через 10 лет войти в двадцатку крупнейших перевозчиков мира, заказала (с учетом опционов) не только 26 широкофюзеляжных «Дримлайнеров», но и 41 737MAX. Авиакомпания, потерявшая MAX в памятной катастрофе 2019 года, «вновь обрела уверенность в этом самолете».
- EgyptAir анонсировала приобретение 10 дальнемагистральных Airbus A350-900. Этот лайнер станет флагманским самолетом египетского национального перевозчика.
- Airbus все еще ждет своего звездного часа и продолжает подготовку двух крупных заказов, объявление которых ожидалось еще в первый день выставки. Emirates должна было подписаться под 50 широкофюзеляжных A350-1000, но дубайская авиакомпания не может получить нужные ей гарантии по двигателям Rolls-Royce. Европейский производитель также намекнул, что пришел к соглашению «в принципе» по огромному заказ на 250 A321neo и 100 A350 с турецкой Turkish Airlines…
-еще один ожидавшийся громкий заказ перенесен на «несколько недель» - мега стартап из Саудовской Аравии Riyadh Air взял время на принятие решения по узкофюзеляжным самолетам.
- На волне размещенного в первый день выставки заказала почти на 100 самолетов Boeing, группа Emirates решила построить самую большую в мире авиационно-техническую базу (площадью 1 млн кв. м) за 950 млн долл.
Фото: Boeing, Airbus, Emirates
Подписаться на @ATOjournal
👍10
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Инвесторы не проявили интерес к приватизации казахстанской авиакомпании Qazaq Air
15 ноября 2023 - 🇰🇿 Казахстанский фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» отменил конкурс на приватизацию региональной авиакомпании Qazaq Air. За прошедшие три месяца с момента его объявления в августе этого года желающих приобрести от 49 до 100% акций авиакомпании не нашлось.
В соответствии с планом приватизации, утвержденным правительством Казахстана, созданная государством в 2015 году Qazaq Air должна была перейти в частные руки до конца года. По условиям конкурса минимальная цена за 100% акций составляла 10,2 млрд тенге (22 млн долл.).
«Самрук-Казына» сообщил, что сроки проведения нового конкурса и его условия будут определены в установленном порядке.
Основными целями привлечения частного инвестора назывались создание новых возможностей для развития казахстанского рынка авиаперевозок, расширение географии полетов Qazaq Air и увеличение ее флота, в том числе за счет региональных реактивных самолетов.
Сейчас Qazaq Air летает на пяти турбовинтовых самолетов De Havilland Dash 8-400. В 2022 году она выполняла перевезла 561 тыс. пассажиров и получила выручку в размере 44,3 млн долл.
Фото: Qazaq Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
15 ноября 2023 - 🇰🇿 Казахстанский фонд национального благосостояния «Самрук-Казына» отменил конкурс на приватизацию региональной авиакомпании Qazaq Air. За прошедшие три месяца с момента его объявления в августе этого года желающих приобрести от 49 до 100% акций авиакомпании не нашлось.
В соответствии с планом приватизации, утвержденным правительством Казахстана, созданная государством в 2015 году Qazaq Air должна была перейти в частные руки до конца года. По условиям конкурса минимальная цена за 100% акций составляла 10,2 млрд тенге (22 млн долл.).
«Самрук-Казына» сообщил, что сроки проведения нового конкурса и его условия будут определены в установленном порядке.
Основными целями привлечения частного инвестора назывались создание новых возможностей для развития казахстанского рынка авиаперевозок, расширение географии полетов Qazaq Air и увеличение ее флота, в том числе за счет региональных реактивных самолетов.
Сейчас Qazaq Air летает на пяти турбовинтовых самолетов De Havilland Dash 8-400. В 2022 году она выполняла перевезла 561 тыс. пассажиров и получила выручку в размере 44,3 млн долл.
Фото: Qazaq Air
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🤔2😢1