Что происходит на рынке авиационного программного обеспечения?
Российская авиационная IT-индустрия, как и вся отрасль воздушного транспорта, вполне успешно преодолела первый шок, связанный с переходом на принципиально новые условия работы. Тем не менее, ни в коей мере нельзя утверждать, что ситуация стабилизировалась.
• Каковы преимущества и потенциальные риски перехода авиакомпаний на отечественное программное обеспечение?
• Какие российские продукты пришли на смену западным?
• Какие проблемы и возможности возникают при использовании отечественного ПО?
• Как найти оптимальные решения для поддержания эффективности бизнеса авиакомпаний и уровня комфорта пассажиров?
Этим актуальнейшим темам посвящена конференция Digital Aviation & Travel Forum, которая состоится в Москве уже 19 сентября.
Не упустите шанс принять участие в важнейшем мероприятии, где соберутся ведущие эксперты и профессионалы отрасли, чтобы обсудить последние тенденции и проблемы. Вдохновляющая атмосфера форума позволит найти новые и укрепить имеющиеся контакты, обменяться мнениями, обсудить и выдвинуть новые идеи, которые определенно станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
Регистрируйтесь!
digital-aviation.ru
Digital Aviation & Travel Forum
Российская авиационная IT-индустрия, как и вся отрасль воздушного транспорта, вполне успешно преодолела первый шок, связанный с переходом на принципиально новые условия работы. Тем не менее, ни в коей мере нельзя утверждать, что ситуация стабилизировалась.
• Каковы преимущества и потенциальные риски перехода авиакомпаний на отечественное программное обеспечение?
• Какие российские продукты пришли на смену западным?
• Какие проблемы и возможности возникают при использовании отечественного ПО?
• Как найти оптимальные решения для поддержания эффективности бизнеса авиакомпаний и уровня комфорта пассажиров?
Этим актуальнейшим темам посвящена конференция Digital Aviation & Travel Forum, которая состоится в Москве уже 19 сентября.
Не упустите шанс принять участие в важнейшем мероприятии, где соберутся ведущие эксперты и профессионалы отрасли, чтобы обсудить последние тенденции и проблемы. Вдохновляющая атмосфера форума позволит найти новые и укрепить имеющиеся контакты, обменяться мнениями, обсудить и выдвинуть новые идеи, которые определенно станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
Регистрируйтесь!
digital-aviation.ru
Digital Aviation & Travel Forum
👍3
"Аэрофлот" впервые открывает полеты на Маврикий из Москвы и в Бангкок из Екатеринбурга и Хабаровска
Авиакомпания "Аэрофлот" продолжает расширять сеть международных маршрутов и впервые в своей новейшей истории запускает регулярные рейсы на остров Маврикий. Полеты из московского аэропорта Шереметьево будут выполняться с 23 декабря два раза в неделю на широкофюзеляжных Boeing 777-300ER.
Ранее авиасообщение России с островным государством открывалось в середине 90-х годов на самолетах Ил-62М. Тогда "Аэрофлот" был первым и единственным иностранным авиаперевозчиком, получившим разрешение правительства Маврикия выполнять регулярные рейсы на остров.
Кроме того, "Аэрофлот" впервые открывает прямые регулярные рейсы из Екатеринбурга и Хабаровска в Бангкок. На воздушных линиях будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A330-300.
Полеты из Хабаровска в столицу Таиланда будут выполняться начиная с 5 октября два раза в неделю. Из Екатеринбурга в Бангкок авиакомпания будет летать с 2 октября, также дважды в неделю. Рейсы в Таиланд из Екатеринбурга в настоящее время не выполняются. Но в осеннее-зимнюю навигацию запланированы полеты на Пхукет авиакомпаниями "Икар" и Red Wings.
"Аэрофлот" продолжает развивать программу собственных прямых рейсов в пункты Таиланда из регионов России. Авиакомпания выполняет прямые перелеты в Бангкок из Новосибирска, Владивостока, Иркутска и Красноярска. Ранее авиаперевозчик объявил о регулярных полетах на популярный курорт Пхукет из Владивостока, Красноярска, Новосибирска и Хабаровска.
В целом анализ результатов операционной деятельности "Аэрофлота" за восемь месяцев этого года показывает, что его перевозки растут именно за счет увеличения международного пассажиропотока.
Фото: MTPA
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Аэрофлот" продолжает расширять сеть международных маршрутов и впервые в своей новейшей истории запускает регулярные рейсы на остров Маврикий. Полеты из московского аэропорта Шереметьево будут выполняться с 23 декабря два раза в неделю на широкофюзеляжных Boeing 777-300ER.
Ранее авиасообщение России с островным государством открывалось в середине 90-х годов на самолетах Ил-62М. Тогда "Аэрофлот" был первым и единственным иностранным авиаперевозчиком, получившим разрешение правительства Маврикия выполнять регулярные рейсы на остров.
Кроме того, "Аэрофлот" впервые открывает прямые регулярные рейсы из Екатеринбурга и Хабаровска в Бангкок. На воздушных линиях будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A330-300.
Полеты из Хабаровска в столицу Таиланда будут выполняться начиная с 5 октября два раза в неделю. Из Екатеринбурга в Бангкок авиакомпания будет летать с 2 октября, также дважды в неделю. Рейсы в Таиланд из Екатеринбурга в настоящее время не выполняются. Но в осеннее-зимнюю навигацию запланированы полеты на Пхукет авиакомпаниями "Икар" и Red Wings.
"Аэрофлот" продолжает развивать программу собственных прямых рейсов в пункты Таиланда из регионов России. Авиакомпания выполняет прямые перелеты в Бангкок из Новосибирска, Владивостока, Иркутска и Красноярска. Ранее авиаперевозчик объявил о регулярных полетах на популярный курорт Пхукет из Владивостока, Красноярска, Новосибирска и Хабаровска.
В целом анализ результатов операционной деятельности "Аэрофлота" за восемь месяцев этого года показывает, что его перевозки растут именно за счет увеличения международного пассажиропотока.
Фото: MTPA
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏2❤1😁1🤬1
Киргизия приобретает канадские региональные самолеты
В целях обеспечения транспортной доступности Киргизии и развития внутренней сети маршрутов "Международный аэропорт Манас" (МАМ), оператор аэропортов республики, приобрел в собственность два региональных турбовинтовых самолета De Havilland Dash 8-400.
Церемония подписания договора с компанией — производителем воздушных судов De Havilland Aircraft of Canada состоялась в Брюсселе. Поставка самолетов ожидается в мае 2024 года. До этого времени будут проведены работы по их модификации и приведению в соответствие с местными требованиями.
МАМ называет приобретение этих самолетов "ключевым шагом в развитии гражданской авиации республики", который позволит расширить внутреннюю маршрутную сеть и "значительно повысить уровень авиационного обслуживания населения внутри страны".
Развитие социально значимых внутренних перевозок силами ключевого аэропортового холдинга – не первый случай в Центральной Азии. В Узбекистане оператор аэропортов Uzbekistan Airports создал региональную авиакомпанию Silk Avia и приобретает турбовинтовые самолеты ATR 72-600 (к концу года их должно быть ужепять ).
Подробнее
Фото: МАМ
Подписаться на @ATOjournal
В целях обеспечения транспортной доступности Киргизии и развития внутренней сети маршрутов "Международный аэропорт Манас" (МАМ), оператор аэропортов республики, приобрел в собственность два региональных турбовинтовых самолета De Havilland Dash 8-400.
Церемония подписания договора с компанией — производителем воздушных судов De Havilland Aircraft of Canada состоялась в Брюсселе. Поставка самолетов ожидается в мае 2024 года. До этого времени будут проведены работы по их модификации и приведению в соответствие с местными требованиями.
МАМ называет приобретение этих самолетов "ключевым шагом в развитии гражданской авиации республики", который позволит расширить внутреннюю маршрутную сеть и "значительно повысить уровень авиационного обслуживания населения внутри страны".
Развитие социально значимых внутренних перевозок силами ключевого аэропортового холдинга – не первый случай в Центральной Азии. В Узбекистане оператор аэропортов Uzbekistan Airports создал региональную авиакомпанию Silk Avia и приобретает турбовинтовые самолеты ATR 72-600 (к концу года их должно быть уже
Подробнее
Фото: МАМ
Подписаться на @ATOjournal
👍7👎3🔥1
Аэропорты Домодедово и Жуковский временно закрывались для полетов сегодня ночью; сейчас работают в штатном режиме
Рано утром 17 августа, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты в аэропорты Домодедово и Жуковский. На запасной аэропорт ушло одно воздушное судно, сообщила Росавиация.
По состоянию на 08:30 мск все обслуживающие Москву аэропорты работают в штатном режиме.
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Телеграм-канале сообщил о предотвращении двух атак летевших к столице БПЛА.
«Сегодня ночью ПВО отразила атаку беспилотника на Москву в городском округе Истра», написал он в 01:56 мск. Еще один беспилотник сбит в Раменском районе Московской области, говорится в сообщении в 04:20 мск. В обоих случаях, по данным мэра, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Подписаться на @ATOjournal
Рано утром 17 августа, в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты в аэропорты Домодедово и Жуковский. На запасной аэропорт ушло одно воздушное судно, сообщила Росавиация.
По состоянию на 08:30 мск все обслуживающие Москву аэропорты работают в штатном режиме.
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Телеграм-канале сообщил о предотвращении двух атак летевших к столице БПЛА.
«Сегодня ночью ПВО отразила атаку беспилотника на Москву в городском округе Истра», написал он в 01:56 мск. Еще один беспилотник сбит в Раменском районе Московской области, говорится в сообщении в 04:20 мск. В обоих случаях, по данным мэра, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Подписаться на @ATOjournal
👍1
Forwarded from ё-Пром | Промышленные инновации России
🚁 Мотор для «убийцы» Airbus создали в Уфе
А помните мы писали про лёгкий однодвигательный соосный вертолёт АТМ-121, созданием которого занимается «Аэротехмаш»?
Больше всего вопрос у читателей возникло к двигателю АН3-250ВК.
Рассказываем, что за зверь. Сейчас трёхсекционный роторно-поршневой мотор (двигатель; РПД) есть в виде работающего прототипа. Его разработало КБ из Уфы.
Созданный в этом КБ односекционный РПД используется в системе пожаротушения СП-32 на вертолёте Ка-32.
Выбор РПД для АТМ-121 обусловлен его весовой отдачей (он легче классических поршневых собратьев примерно в два раза), а также его способностью работать на авиакеросине, который в Росси проще достать, чем авиабензин, поясняют конструктора.
Они же парируют критикам, которые напоминают про низкий ресурс РПД.
Особенность роторно-поршневого двигателя (мотора Ванкеля) – износ угловых прокладок, просаживающий его характеристики и напрямую влияющие на ресурс.
Но основные причины такого износа – это переходные режимы работы, характерные для автомобилей. На автомобиле вы постоянно жмёте на газ и на тормоз в процессе движения, устоявшийся режим – что-то из разряда фантастики, когда вы едете по ровной трассе, на которой никого кроме вас нет.
В случае использования РПД на вертолёте (особенно соосной схемы) картина нагружения радикально отличается.
Так, на вертолёте переходных режимов мало – в основном маневрирование при взлёте-посадке, при этом отсутствие рулевого винта на АТМ-121 подразумевает отсутствие необходимости постоянной работы ручкой шаг-газ и коррекции мощности.
Среди плюсов РПД можно назвать высокую весовую отдачу (может быть выше 2 кВт/кг веса), относительно невысокий расход (где-то между классическим поршневым ДВС и дизелем), а также способность работать на различных видах топлива (керосин-бензин).
Ресурс двигателя должен быть обеспечен в размере не менее 2000 лётных часов и пока всё указывает на то, что проблем с этим возникнуть не должно, полагают разработчики АТМ-121.
📸 Фото/слайд: «Аэротехмаш»
⚙ Подпишись на @yoprom
А помните мы писали про лёгкий однодвигательный соосный вертолёт АТМ-121, созданием которого занимается «Аэротехмаш»?
Больше всего вопрос у читателей возникло к двигателю АН3-250ВК.
Рассказываем, что за зверь. Сейчас трёхсекционный роторно-поршневой мотор (двигатель; РПД) есть в виде работающего прототипа. Его разработало КБ из Уфы.
Созданный в этом КБ односекционный РПД используется в системе пожаротушения СП-32 на вертолёте Ка-32.
Выбор РПД для АТМ-121 обусловлен его весовой отдачей (он легче классических поршневых собратьев примерно в два раза), а также его способностью работать на авиакеросине, который в Росси проще достать, чем авиабензин, поясняют конструктора.
Они же парируют критикам, которые напоминают про низкий ресурс РПД.
Особенность роторно-поршневого двигателя (мотора Ванкеля) – износ угловых прокладок, просаживающий его характеристики и напрямую влияющие на ресурс.
Но основные причины такого износа – это переходные режимы работы, характерные для автомобилей. На автомобиле вы постоянно жмёте на газ и на тормоз в процессе движения, устоявшийся режим – что-то из разряда фантастики, когда вы едете по ровной трассе, на которой никого кроме вас нет.
В случае использования РПД на вертолёте (особенно соосной схемы) картина нагружения радикально отличается.
Так, на вертолёте переходных режимов мало – в основном маневрирование при взлёте-посадке, при этом отсутствие рулевого винта на АТМ-121 подразумевает отсутствие необходимости постоянной работы ручкой шаг-газ и коррекции мощности.
Среди плюсов РПД можно назвать высокую весовую отдачу (может быть выше 2 кВт/кг веса), относительно невысокий расход (где-то между классическим поршневым ДВС и дизелем), а также способность работать на различных видах топлива (керосин-бензин).
Ресурс двигателя должен быть обеспечен в размере не менее 2000 лётных часов и пока всё указывает на то, что проблем с этим возникнуть не должно, полагают разработчики АТМ-121.
📸 Фото/слайд: «Аэротехмаш»
⚙ Подпишись на @yoprom
❤8🤣4👍3🤡2
Airbus передал Индии первый транспортный самолет C295
Первый построенный для ВВС Индии тактический военно-транспортный самолет C295 передан заказчику на этой неделе в Севилье.
Согласно условиям сделки по приобретению 56 ВС данного типа, в Испании будут собраны первые 16 самолетов.
Еще 40 машин этого типа будут изготовлены и собраны в Вадодаре (Индия) в партнерстве с компанией Tata Advanced Systems. Ее завод окончательной сборки должен быть введен в эксплуатацию к ноябрю 2024 года.
C295 станет первым в Индии самолетом военного назначения, постройку которого будет осуществлять частная компания.
В Индии уже заявили, что проект C295 создаст новую аэрокосмическую экосистему в стране.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Первый построенный для ВВС Индии тактический военно-транспортный самолет C295 передан заказчику на этой неделе в Севилье.
Согласно условиям сделки по приобретению 56 ВС данного типа, в Испании будут собраны первые 16 самолетов.
Еще 40 машин этого типа будут изготовлены и собраны в Вадодаре (Индия) в партнерстве с компанией Tata Advanced Systems. Ее завод окончательной сборки должен быть введен в эксплуатацию к ноябрю 2024 года.
C295 станет первым в Индии самолетом военного назначения, постройку которого будет осуществлять частная компания.
В Индии уже заявили, что проект C295 создаст новую аэрокосмическую экосистему в стране.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍7👏1
Бывшему главе Росавиации объявлена благодарность
Освобожденному от должности главы Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александру Нерадько Правительство России объявило благодарность.
"За большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу объявить благодарность Правительства Российской Федерации руководителю Федерального агентства воздушного транспорта Нерадько Александру Васильевичу", - говорится в распоряжении Правительства России.
Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Александр Нерадько возглавлял ведомство на протяжении 14 лет.
Новым руководителем Росавиации 15 сентября назначен Дмитрий Ядров.
Подписаться на @ATOjournal
Освобожденному от должности главы Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александру Нерадько Правительство России объявило благодарность.
"За большой вклад в развитие отечественной гражданской авиации и многолетнюю добросовестную работу объявить благодарность Правительства Российской Федерации руководителю Федерального агентства воздушного транспорта Нерадько Александру Васильевичу", - говорится в распоряжении Правительства России.
Документ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Александр Нерадько возглавлял ведомство на протяжении 14 лет.
Новым руководителем Росавиации 15 сентября назначен Дмитрий Ядров.
Подписаться на @ATOjournal
🤡22🤬9😁7🔥3🤮2
Авиакомпания «Аврора» распределила будущие самолеты ЛМС-901 «Байкал» по субъектам Дальневосточного федерального округа
«Аврора» раскрыла предварительную количественную потребность регионов и субъектов Дальневосточного Федерального округа в перспективных самолетах местных линий ЛМС-901 «Байкал».
Согласно подписанному в рамках ВЭФ соглашению о намерениях, 95 легкомоторных ЛМС-901 должны пополнить флот единой дальневосточной авиакомпании в 2026-2030 годах.
В Республике Бурятия планируется эксплуатировать 5 воздушных судов данного типа, в Республике Саха (Якутия) – 25, в Хабаровском крае – 17, в Забайкальском крае – 14, в Чукотском автономном округе – 5, в Амурской области – 14, в Еврейской автономной области – 2.
Субъекты РФ определили предварительную потребность с учетом объема работ по направлениям и подписали меморандумы о взаимопонимании с авиакомпанией, которая будет вести переговоры с авиастроителями и формировать планы на основе этих договоренностей.
Свои подписи в меморандумах о взаимопонимании поставили с одной стороны руководство «Авроры» и с другой стороны – губернаторы и представители Правительств Республик Бурятия и Саха (Якутия), Хабаровского и Забайкальского краев, Чукотского автономного округа, Амурской области и Еврейской автономной области. С остальными субъектами ДФО меморандумы планируется подписать в ближайшее время.
«Расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании отечественными самолетами «Байкал» позволит решить ключевую проблему местных авиаперевозок – недостаток воздушных судов малой авиации», - прокомментировал гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик.
Сертификация "Байкала" намечена на 2024 г., но на ВС еще предстоит заменить используемый для испытаний чешско-американский двигатель GE H80 на российский мотор ВК-800, находящийся в разработке.
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
«Аврора» раскрыла предварительную количественную потребность регионов и субъектов Дальневосточного Федерального округа в перспективных самолетах местных линий ЛМС-901 «Байкал».
Согласно подписанному в рамках ВЭФ соглашению о намерениях, 95 легкомоторных ЛМС-901 должны пополнить флот единой дальневосточной авиакомпании в 2026-2030 годах.
В Республике Бурятия планируется эксплуатировать 5 воздушных судов данного типа, в Республике Саха (Якутия) – 25, в Хабаровском крае – 17, в Забайкальском крае – 14, в Чукотском автономном округе – 5, в Амурской области – 14, в Еврейской автономной области – 2.
Субъекты РФ определили предварительную потребность с учетом объема работ по направлениям и подписали меморандумы о взаимопонимании с авиакомпанией, которая будет вести переговоры с авиастроителями и формировать планы на основе этих договоренностей.
Свои подписи в меморандумах о взаимопонимании поставили с одной стороны руководство «Авроры» и с другой стороны – губернаторы и представители Правительств Республик Бурятия и Саха (Якутия), Хабаровского и Забайкальского краев, Чукотского автономного округа, Амурской области и Еврейской автономной области. С остальными субъектами ДФО меморандумы планируется подписать в ближайшее время.
«Расширение парка воздушных судов единой дальневосточной авиакомпании отечественными самолетами «Байкал» позволит решить ключевую проблему местных авиаперевозок – недостаток воздушных судов малой авиации», - прокомментировал гендиректор «Авроры» Константин Сухоребрик.
Сертификация "Байкала" намечена на 2024 г., но на ВС еще предстоит заменить используемый для испытаний чешско-американский двигатель GE H80 на российский мотор ВК-800, находящийся в разработке.
Фото: УЗГА
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤡3😁2👎1
В аэропорту Красноярск сменился генеральный директор
Руководителем ООО "Аэропорт Емельяново" (оператор международного аэропорта Красноярск, код IATA: KJA) назначен Евгений Владимиров, ранее занимавший позицию заместителя гендиректора по производству красноярской воздушной гавани.
Евгений Вячеславович родился в 1976 году. Пройдя трудовой путь с 2003 года в аэропортах Новосибирска, Тюмени, Красноярска, вырос с должности механика автоколонны до заместителя генерального директора по производству.
В международном аэропорту Красноярск трудится с июня 2020 года.
Фото: аэропорт Красноярска
Подписаться на @ATOjournal
Руководителем ООО "Аэропорт Емельяново" (оператор международного аэропорта Красноярск, код IATA: KJA) назначен Евгений Владимиров, ранее занимавший позицию заместителя гендиректора по производству красноярской воздушной гавани.
Евгений Вячеславович родился в 1976 году. Пройдя трудовой путь с 2003 года в аэропортах Новосибирска, Тюмени, Красноярска, вырос с должности механика автоколонны до заместителя генерального директора по производству.
В международном аэропорту Красноярск трудится с июня 2020 года.
Фото: аэропорт Красноярска
Подписаться на @ATOjournal
👍5😁2
Куда летают россияне? На Digital Aviation & Travel 2023 ТКП обнародовала рейтинги самых популярных маршрутов по итогам 7 месяцев этого года.
ВВЛ
⁃ Москва-Сочи
⁃ Москва-Санкт-Петербург
⁃ Калининград-Москва
МВЛ
⁃ Анталья-Москва
⁃ Москва-Стамбул
⁃ Ереван-Москва
Подписаться на @ATOjournal
ВВЛ
⁃ Москва-Сочи
⁃ Москва-Санкт-Петербург
⁃ Калининград-Москва
МВЛ
⁃ Анталья-Москва
⁃ Москва-Стамбул
⁃ Ереван-Москва
Подписаться на @ATOjournal
🔥6👍2
Контрафактные детали от английского брокера нашли на самолетах в Австралии и США
Австралийская авиакомпания Virgin Australia Airlines обнаружила контрафактные запчасти в двигателях двух своих самолетов Boeing 737NG. В обоих случаях след ведет к ставшему печально известным британскому брокеру AOG Technics, который поставлял компоненты с поддельными сертификатами.
После обнаружения первой контрафактной детали — лопатки турбины низкого давления двигателя CFM56 — авиакомпания нашла еще один образец среди запчастей, поставленных AOG Technics, для этого же типа двигателя.
За последнее время еще один крупный перевозчик — американская Southwest Airlines заявляла об обнаружении контрафакта, логистическая цепь по которому привела к AOG Technics.На прошлой неделе лоукостер обнаружил и снял с двигателей CFM56 .
Первые анонимные сообщения о запчастях с подложными сертификатами, поставленных AOG Technics, появились еще в конце июля. С тех пор производители авиатехники запустили процесс отслеживания таких деталей на рынке.
В сентябре производитель авиадвигателей CFM International подал иск в суд Великобритании в адрес AOG Technics с требованием предоставить доступ ко всем находящимся в пуле компании компонентам двигателей CFM и документации по соответствующим транзакциям.
По данным CFM, на сегодня обнаружено 78 контрафактных деталей. Есть основания полагать, что на68 двигателях CFM56 и двух CF6 могут быть установлены несертифицированные запчасти.
Аналогичные проверки запустила Pratt & Whitney.
Между тем AOG Technics закрыла свой веб-сайт и удалила аккаунт в профессиональных сообществах.
Подробнее
Фото: Bidgee / Wikimedia Commons
Подписаться на @ATOjournal
Австралийская авиакомпания Virgin Australia Airlines обнаружила контрафактные запчасти в двигателях двух своих самолетов Boeing 737NG. В обоих случаях след ведет к ставшему печально известным британскому брокеру AOG Technics, который поставлял компоненты с поддельными сертификатами.
После обнаружения первой контрафактной детали — лопатки турбины низкого давления двигателя CFM56 — авиакомпания нашла еще один образец среди запчастей, поставленных AOG Technics, для этого же типа двигателя.
За последнее время еще один крупный перевозчик — американская Southwest Airlines заявляла об обнаружении контрафакта, логистическая цепь по которому привела к AOG Technics.
Первые анонимные сообщения о запчастях с подложными сертификатами, поставленных AOG Technics, появились еще в конце июля. С тех пор производители авиатехники запустили процесс отслеживания таких деталей на рынке.
В сентябре производитель авиадвигателей CFM International подал иск в суд Великобритании в адрес AOG Technics с требованием предоставить доступ ко всем находящимся в пуле компании компонентам двигателей CFM и документации по соответствующим транзакциям.
По данным CFM, на сегодня обнаружено 78 контрафактных деталей. Есть основания полагать, что на
Аналогичные проверки запустила Pratt & Whitney.
Между тем AOG Technics закрыла свой веб-сайт и удалила аккаунт в профессиональных сообществах.
Подробнее
Фото: Bidgee / Wikimedia Commons
Подписаться на @ATOjournal
😱5👍2🔥2🤨2❤1
Уход западных поставщиков авиационного ПО из России освободил для отечественных компаний рынок в 15-20 млрд рублей в год, рассказал на форуме Digital Aviation & Travel 2023 гендиректор компании ORS Александр Сизинцев. По его оценке, локализованный бюджет в сегменте дистрибуции авиабилетов составляет 5-8 млрд рублей в год, в сегменте размещения данных в инвенторных системах – 2-3 млрд рублей в год, в сегменте приобретения и использования лицензированных решений – 9-11 млрд руб в год.
Подписаться на @ATOjournal
Подписаться на @ATOjournal
🤮6❤5👍3🤔2😁1
Энергомаш может производить только 12 камер сгорания двигателей для самолетов SJ-100 в год
НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») сообщило о подписании договора с ОДК-Пермские моторы на серийное производство 12 комплектов камер сгорания авиадвигателей ПД-8 для российских региональных реактивных самолетов SJ-100 (прежнее обозначение: SSJ-New).
При этом отмечается, что текущая загрузка предприятия (занимается двигателями для космических ракет-носителей) позволяет выпускать 12 камер в год.
Договор на изготовление камер носит рамочный характер и оформлен на период до 2024 г. включительно с возможностью дальнейшей пролонгации.
«Это не разовая работа, не разовый контракт. Договор заключен на 12 камер в год, такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке», – объяснил руководитель дирекции программ авиационного производства НПО Энергомаш Николай Есаян.
На сегодняшний момент предприятие поставило ОДК-Пермские моторы три опытных образца камеры сгорания для двигателя отечественного производства ПД-8. До конца осени планируется передать еще три камеры.
Перспективный двигатель ПД-8 является ключевым элементом новой модификации самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Он должен заменить франко-российские силовые установки SaM146, в которых за горячую часть отвечала французская сторона.
Фото: НПО Энергомаш
Подписаться на @ATOjournal
НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «Роскосмос») сообщило о подписании договора с ОДК-Пермские моторы на серийное производство 12 комплектов камер сгорания авиадвигателей ПД-8 для российских региональных реактивных самолетов SJ-100 (прежнее обозначение: SSJ-New).
При этом отмечается, что текущая загрузка предприятия (занимается двигателями для космических ракет-носителей) позволяет выпускать 12 камер в год.
Договор на изготовление камер носит рамочный характер и оформлен на период до 2024 г. включительно с возможностью дальнейшей пролонгации.
«Это не разовая работа, не разовый контракт. Договор заключен на 12 камер в год, такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке», – объяснил руководитель дирекции программ авиационного производства НПО Энергомаш Николай Есаян.
На сегодняшний момент предприятие поставило ОДК-Пермские моторы три опытных образца камеры сгорания для двигателя отечественного производства ПД-8. До конца осени планируется передать еще три камеры.
Перспективный двигатель ПД-8 является ключевым элементом новой модификации самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Он должен заменить франко-российские силовые установки SaM146, в которых за горячую часть отвечала французская сторона.
Фото: НПО Энергомаш
Подписаться на @ATOjournal
👍9🤔4😱1
Компания Уоррена Баффета приобретает 1500 бизнес-джетов Citation
Оператор долевого владения бизнес-самолетами NetJets (принадлежит Berkshire Hathaway Уоррена Баффета) подписал с авиастроителем Textron Aviation рекордный заказ, предусматривающий возможность приобретения до 1500 бизнес-джетов Cessna Citation в течение 15 лет.
Кроме того, NetJets станет стартовым заказчиком перспективного самолета Cessna Citation Ascend, который сейчас находится в стадии разработки.
Новая договоренность расширяет действующее соглашение NetJets касающееся самолетов среднего класса Citation Latitude и суперсредних Citation Longitude, которые продолжают поставляться в рамках твердого контракта с Textron.
15-летнее соглашение не подразумевает твердых заказов, но включает опционы на ежегодное увеличение количества передаваемых самолетов. Стоимость сделки не разглашается.
За 40 лет сотрудничества NetJets получила более800 самолетов Cessna. В течение последних восьми лет она реализовала опционы более чем на 300 Citation Latitudes и Longitudes.
Подробнее
Фото: Textron Aviation
Подписаться на @ATOjournal
Оператор долевого владения бизнес-самолетами NetJets (принадлежит Berkshire Hathaway Уоррена Баффета) подписал с авиастроителем Textron Aviation рекордный заказ, предусматривающий возможность приобретения до 1500 бизнес-джетов Cessna Citation в течение 15 лет.
Кроме того, NetJets станет стартовым заказчиком перспективного самолета Cessna Citation Ascend, который сейчас находится в стадии разработки.
Новая договоренность расширяет действующее соглашение NetJets касающееся самолетов среднего класса Citation Latitude и суперсредних Citation Longitude, которые продолжают поставляться в рамках твердого контракта с Textron.
15-летнее соглашение не подразумевает твердых заказов, но включает опционы на ежегодное увеличение количества передаваемых самолетов. Стоимость сделки не разглашается.
За 40 лет сотрудничества NetJets получила более
Подробнее
Фото: Textron Aviation
Подписаться на @ATOjournal
👍9❤1👎1🔥1😱1
«Аэрофлот» возобновляет регулярные рейсы в специальный административный район КНР
Российский флагман «Аэрофлот» с 23 декабря планирует возобновить регулярные прямые рейсы из Москвы в Гонконг, приостановленные в марте 2020 года с началом пандемии COVID-19.
Полеты будут выполняться из аэропорта Шереметьево три раза в неделю. На воздушной линии будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A330 имеющие компоновку двух классов — эконом и бизнес.
Как и прежде, в авиакомпании рассчитывают, что маршрут будет пользоваться популярностью у пассажиров, путешествующих как с деловыми целями, так и туристов.
Гонконг, специальный административный район КНР, является крупнейшим финансовым центром Азии, привлекает достопримечательностями и широкими возможностями для дальнейших транзитных перелетов в страны Юго-Восточной Азии.
Фото: Hong Kong Tourism Board
Подписаться на @ATOjournal
Российский флагман «Аэрофлот» с 23 декабря планирует возобновить регулярные прямые рейсы из Москвы в Гонконг, приостановленные в марте 2020 года с началом пандемии COVID-19.
Полеты будут выполняться из аэропорта Шереметьево три раза в неделю. На воздушной линии будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A330 имеющие компоновку двух классов — эконом и бизнес.
Как и прежде, в авиакомпании рассчитывают, что маршрут будет пользоваться популярностью у пассажиров, путешествующих как с деловыми целями, так и туристов.
Гонконг, специальный административный район КНР, является крупнейшим финансовым центром Азии, привлекает достопримечательностями и широкими возможностями для дальнейших транзитных перелетов в страны Юго-Восточной Азии.
Фото: Hong Kong Tourism Board
Подписаться на @ATOjournal
👍12
Почти 90% летнего траффика аэропорта Калининград дали Москва и Питер
За период с января по август аэропорт Калининград обслужил 2,94 млн человек, что на 15,9% больше чем за аналогичный период прошлого года. На ВВЛ пассажиропоток составил 2,87 млн пассажиров (+15,5% от года к году). Небольшой трафик на международных рейсах вырос на 30,4%; на МВЛ было перевезено 71 тыс. пассажиров.
За три летних месяца общий пассажиропоток Храброво вырос до 1,58 млн человек. С началом лета значительно увеличилось количество рейсов на основных направлениях в Москву и Санкт-Петербург. В Москву выполнялось до 31-36 рейсов в день. За июнь - август на московских рейсах было обслужено 925 тыс. пассажиров. В Северную столицу количество рейсов летом увеличилось до 18 в день: пассажиропоток составил 460,4 тыс. человек.
Таким образом, 87,8% летнего авиатрафика в российский эксклав обеспечивали только два города.
Подписаться на @ATOjournal
За период с января по август аэропорт Калининград обслужил 2,94 млн человек, что на 15,9% больше чем за аналогичный период прошлого года. На ВВЛ пассажиропоток составил 2,87 млн пассажиров (+15,5% от года к году). Небольшой трафик на международных рейсах вырос на 30,4%; на МВЛ было перевезено 71 тыс. пассажиров.
За три летних месяца общий пассажиропоток Храброво вырос до 1,58 млн человек. С началом лета значительно увеличилось количество рейсов на основных направлениях в Москву и Санкт-Петербург. В Москву выполнялось до 31-36 рейсов в день. За июнь - август на московских рейсах было обслужено 925 тыс. пассажиров. В Северную столицу количество рейсов летом увеличилось до 18 в день: пассажиропоток составил 460,4 тыс. человек.
Таким образом, 87,8% летнего авиатрафика в российский эксклав обеспечивали только два города.
Подписаться на @ATOjournal
👍3😁1🤔1😱1