Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе
Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности
Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.
Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.
Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.
Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.
Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности
Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.
Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.
Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.
Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.
Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
👍3🥰1
Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе
Авиакомпания Emirates запускает VIP-чартеры, используя бизнес-джеты Embraer Phenom
Изменение в программе подготовки пилотов Emirates дало ближневосточному авиаперевозчику возможность создать бизнес по предоставлению чартеров на реактивных самолетах представительского класса.
Базирующаяся в Дубае авиакомпания начала предлагать клиентам чартерные VIP-рейсы по запросу, эксплуатируя пять бизнес-джетов легкого класса Embraer Phenom 100EV, ранее использовавшихся ее летной школой.
Phenom 100EV рассчитан на перевозку четырех пассажиров на расстояние до 2180 км; этого достаточно для покрытия региона Персидского залива и даже Мумбаи, на западном побережье Индии.
Новая услуга будет осуществляться из международного аэропорта Аль-Мактум (DWC).
Клиентам VIP-чартеров будет предоставляться автомобиль с водителем и представитель перевозчика для сопровождения в аэропорту, чтобы свести к минимуму время ожидания перед вылетом.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Изменение в программе подготовки пилотов Emirates дало ближневосточному авиаперевозчику возможность создать бизнес по предоставлению чартеров на реактивных самолетах представительского класса.
Базирующаяся в Дубае авиакомпания начала предлагать клиентам чартерные VIP-рейсы по запросу, эксплуатируя пять бизнес-джетов легкого класса Embraer Phenom 100EV, ранее использовавшихся ее летной школой.
Phenom 100EV рассчитан на перевозку четырех пассажиров на расстояние до 2180 км; этого достаточно для покрытия региона Персидского залива и даже Мумбаи, на западном побережье Индии.
Новая услуга будет осуществляться из международного аэропорта Аль-Мактум (DWC).
Клиентам VIP-чартеров будет предоставляться автомобиль с водителем и представитель перевозчика для сопровождения в аэропорту, чтобы свести к минимуму время ожидания перед вылетом.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
❤3👍3
Из Санкт-Петербурга впервые можно будет долететь в Алжир
С 27 июля из аэропорта Пулково (LED) впервые запускаются прямые рейсы в Алжир (ALG). Авиакомпания Air Algerie будет выполнять перелеты три раза в неделю на воздушных судах Boeing 737-800.
Алжирский национальный перевозчик рассчитывает, что российские пассажиры будут активно использовать аэропорт Алжира (столица и крупнейший город государства Алжир) для транзита и продолжения путешествия.
Маршрутная сеть Air Algerie в основном охватывает Европу, Северную Африку и Ближний Восток. Дальнемагистральные рейсы связывают Алжир с Китаем и Канадой (Монреаль). Всего обслуживается 35 внутренних и 44 международных маршрута, включая Москву.
В настоящий момент североафриканская авиакомпания эксплуатирует 14 турбовинтовых ATR 72-200, 8 Airbus A330-200, 5 Boeing 737-600, 2 B-737-700 и 24 B-737-800, но проводит модернизацию флота.
Подписаться на @ATOjournal
С 27 июля из аэропорта Пулково (LED) впервые запускаются прямые рейсы в Алжир (ALG). Авиакомпания Air Algerie будет выполнять перелеты три раза в неделю на воздушных судах Boeing 737-800.
Алжирский национальный перевозчик рассчитывает, что российские пассажиры будут активно использовать аэропорт Алжира (столица и крупнейший город государства Алжир) для транзита и продолжения путешествия.
Маршрутная сеть Air Algerie в основном охватывает Европу, Северную Африку и Ближний Восток. Дальнемагистральные рейсы связывают Алжир с Китаем и Канадой (Монреаль). Всего обслуживается 35 внутренних и 44 международных маршрута, включая Москву.
В настоящий момент североафриканская авиакомпания эксплуатирует 14 турбовинтовых ATR 72-200, 8 Airbus A330-200, 5 Boeing 737-600, 2 B-737-700 и 24 B-737-800, но проводит модернизацию флота.
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1
Пассажиропоток аэропорта Калининград вырос почти на 20%
В первом полугодии этого года пассажиропоток аэропорта Храброво (Калининград) вырос на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, составив 1,8 млн человек.
Почти все пассажиры путешествовали на внутренних авиалиниях – за шесть месяцев на ВВЛ было обслужено 1,77 млн человек, что на 19% больше, чем за первое полугодие 2022 года. Наибольший траффик (89% от общего потока) традиционно на рейсах в Москву и Санкт-Петербург – 1,6 млн пассажиров. Помимо двух столиц из Калининграда выполнялись рейсы в Новосибирск, Казань, Псков, Нижний Новгород, Екатеринбург, Череповец, Пермь, Ижевск, Мурманск, Иваново, Архангельск. С мая открылось новое направление – в Оренбург.
Пассажиропоток на МВЛ вырос по сравнению с показателями 2022 года на 52,1%. С января по июнь международными рейсами было перевезено 44,7 тыс человек. Основные международные направления – регулярные рейсы в Минск (Беларусь) и чартерные рейсы в Анталью (Турция).
Подписаться на @ATOjournal
В первом полугодии этого года пассажиропоток аэропорта Храброво (Калининград) вырос на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, составив 1,8 млн человек.
Почти все пассажиры путешествовали на внутренних авиалиниях – за шесть месяцев на ВВЛ было обслужено 1,77 млн человек, что на 19% больше, чем за первое полугодие 2022 года. Наибольший траффик (89% от общего потока) традиционно на рейсах в Москву и Санкт-Петербург – 1,6 млн пассажиров. Помимо двух столиц из Калининграда выполнялись рейсы в Новосибирск, Казань, Псков, Нижний Новгород, Екатеринбург, Череповец, Пермь, Ижевск, Мурманск, Иваново, Архангельск. С мая открылось новое направление – в Оренбург.
Пассажиропоток на МВЛ вырос по сравнению с показателями 2022 года на 52,1%. С января по июнь международными рейсами было перевезено 44,7 тыс человек. Основные международные направления – регулярные рейсы в Минск (Беларусь) и чартерные рейсы в Анталью (Турция).
Подписаться на @ATOjournal
👍2
В воздушном пространстве в районах Магадана и Калининграда ввели свободную маршрутизацию
В рамках постепенного внедрения технологии свободной маршрутизации в РФ, в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в районе полетной информации Калининград Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) будет использоваться воздушное пространство свободной маршрутизации (FRA, Free route airspace) и условных маршрутов категорий 1, 2 и 3 (CDR, Conditional routes). Изменения вступили в силу с 13 июля 2023 года.
Региональные центры Госкорпорации по ОрВД осуществили необходимую перенастройку оборудования; переход осуществлен штатно, без замечаний, отметили в Росавиации.
Зона свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого авиаперевозчики могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Это позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальные маршруты, обеспечивая тем самым сокращение полетного времени, расхода топлива, а также уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Это, в свою очередь, повышает привлекательность воздушного пространства и способствует росту интенсивности воздушного движения за счет повышения качества услуг организации воздушного движения.
Как показывает опыт ведущих провайдеров аэронавигационного обслуживания, оптимальным является поэтапное внедрение FRA, поэтому на первом этапе свободная маршрутизация была внедрена только в двух зонах. При проведении подготовительной работы, Главный центр ЕСОрВД, Магаданский и Калининградский региональные центры ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» взаимодействовали с более чем 50 авиакомпаниями.
Согласно данным, полученным от выполняющих полеты из аэропортов Северной Америки на Индийский субконтинент авиакомпаний, внедряемая свободная маршрутизация обеспечивает сокращение протяженности маршрута в среднем на 160 км, полетного времени – на 9 минут, расхода топлива – на 811 кг, а объемов выбросов СО₂ – на 2 514 кг.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках постепенного внедрения технологии свободной маршрутизации в РФ, в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в районе полетной информации Калининград Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) будет использоваться воздушное пространство свободной маршрутизации (FRA, Free route airspace) и условных маршрутов категорий 1, 2 и 3 (CDR, Conditional routes). Изменения вступили в силу с 13 июля 2023 года.
Региональные центры Госкорпорации по ОрВД осуществили необходимую перенастройку оборудования; переход осуществлен штатно, без замечаний, отметили в Росавиации.
Зона свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого авиаперевозчики могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Это позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальные маршруты, обеспечивая тем самым сокращение полетного времени, расхода топлива, а также уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Это, в свою очередь, повышает привлекательность воздушного пространства и способствует росту интенсивности воздушного движения за счет повышения качества услуг организации воздушного движения.
Как показывает опыт ведущих провайдеров аэронавигационного обслуживания, оптимальным является поэтапное внедрение FRA, поэтому на первом этапе свободная маршрутизация была внедрена только в двух зонах. При проведении подготовительной работы, Главный центр ЕСОрВД, Магаданский и Калининградский региональные центры ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» взаимодействовали с более чем 50 авиакомпаниями.
Согласно данным, полученным от выполняющих полеты из аэропортов Северной Америки на Индийский субконтинент авиакомпаний, внедряемая свободная маршрутизация обеспечивает сокращение протяженности маршрута в среднем на 160 км, полетного времени – на 9 минут, расхода топлива – на 811 кг, а объемов выбросов СО₂ – на 2 514 кг.
Подписаться на @ATOjournal
👍2🔥1👏1
Теперь и в Домодедово есть двухуровневая автоэстакада
Аэропорт Домодедово в рамках ввода в эксплуатацию нового сегмента пассажирского терминала — Т2 — открыл двухуровневую автомобильную эстакаду. До этого времени Домодедово оставался единственным аэропортом московского аэроузла, не имевшим разделение автопотоков «на прилет» и «на вылет».
В Т2 внедрена технологическая система многоуровневого обслуживания, которая позволяет не допустить пересечения пассажирских потоков — прибывающих и отправляющихся путешественников: входы и выходы для этих категорий пассажиров и гостей находятся на разных уровнях здания аэровокзала.
Транспортная развязка построена вдоль здания пассажирского терминала; она обеспечивает циркуляцию наземного общественного и личного транспорта при подъезде к аэропорту с разделением потоков «на прилет» и «на вылет».
Проектная длина эстакады оставляет 1140 м, ширина — 30 м, а пропускная способность всей развязки — 43 тыс. автомобилей в сутки.
Подписаться на @ATOjournal
Аэропорт Домодедово в рамках ввода в эксплуатацию нового сегмента пассажирского терминала — Т2 — открыл двухуровневую автомобильную эстакаду. До этого времени Домодедово оставался единственным аэропортом московского аэроузла, не имевшим разделение автопотоков «на прилет» и «на вылет».
В Т2 внедрена технологическая система многоуровневого обслуживания, которая позволяет не допустить пересечения пассажирских потоков — прибывающих и отправляющихся путешественников: входы и выходы для этих категорий пассажиров и гостей находятся на разных уровнях здания аэровокзала.
Транспортная развязка построена вдоль здания пассажирского терминала; она обеспечивает циркуляцию наземного общественного и личного транспорта при подъезде к аэропорту с разделением потоков «на прилет» и «на вылет».
Проектная длина эстакады оставляет 1140 м, ширина — 30 м, а пропускная способность всей развязки — 43 тыс. автомобилей в сутки.
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤1
Delta Air Lines увеличила твердый заказ на самолеты Airbus A220 до 131 единицы
Американская авиакомпания Delta Air Lines реализовала опционы еще на 12 самолетов Airbus A220-300, доведя свои твердые обязательства по приобретению этих воздушных судов до 131.
Delta стала первым американским эксплуатантом самолетов A220 (бывшие Bombardier CSeries) в 2018 году. В настоящее время она эксплуатирует 45 A220-100, 16 A220-300 и является крупнейшим оператором этого типа в мире.
Авиакомпании предстоит получить еще 70 "трехсоток".
Delta предлагает для A220-300 довольно необычную компоновку: 12 мест в первом классе, 30 — в улучшенном экономическом и 88 — в экономическом.
По состоянию на конец июня Airbus поставил 271 самолет семейства A220 шестнадцати авиакомпаниям на четырех континентах. Порядка 30 компаний разместили заказы на более чем 800 A220.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Американская авиакомпания Delta Air Lines реализовала опционы еще на 12 самолетов Airbus A220-300, доведя свои твердые обязательства по приобретению этих воздушных судов до 131.
Delta стала первым американским эксплуатантом самолетов A220 (бывшие Bombardier CSeries) в 2018 году. В настоящее время она эксплуатирует 45 A220-100, 16 A220-300 и является крупнейшим оператором этого типа в мире.
Авиакомпании предстоит получить еще 70 "трехсоток".
Delta предлагает для A220-300 довольно необычную компоновку: 12 мест в первом классе, 30 — в улучшенном экономическом и 88 — в экономическом.
По состоянию на конец июня Airbus поставил 271 самолет семейства A220 шестнадцати авиакомпаниям на четырех континентах. Порядка 30 компаний разместили заказы на более чем 800 A220.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Потерянные чемоданы найдут с помощью российской системы розыска багажа
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") перешла на использование отечественной автоматизированной системы розыска багажа пассажиров. Сервис "BAGS поиск" позволяет авиакомпании оперативно обрабатывать все инциденты, возникающие при работе с багажом.
Система приходит на замену международной поисковой программе World Tracer, разработанной компанией SITA совместно с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и являющейся стандартом в мировой авиаотрасли.
"BAGS поиск" аккумулирует данные об утерянном, невостребованном, досылаемом, поврежденном багаже и вещах, обнаруженных на бортах воздушных судов.
Сервис разработан специалистами аэропортовой компании УК "Аэропорты регионов", управляющей десятью аэропортами в РФ. Авиаперевозчик принял активное участие в его тестировании и уже «приступил к полноценной эксплуатации сервиса».
Среди важных требований учитывались удобный интерфейс и возможность работы с другими участниками авиаотрасли в едином информационном пространстве, отметили в "России".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") перешла на использование отечественной автоматизированной системы розыска багажа пассажиров. Сервис "BAGS поиск" позволяет авиакомпании оперативно обрабатывать все инциденты, возникающие при работе с багажом.
Система приходит на замену международной поисковой программе World Tracer, разработанной компанией SITA совместно с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и являющейся стандартом в мировой авиаотрасли.
"BAGS поиск" аккумулирует данные об утерянном, невостребованном, досылаемом, поврежденном багаже и вещах, обнаруженных на бортах воздушных судов.
Сервис разработан специалистами аэропортовой компании УК "Аэропорты регионов", управляющей десятью аэропортами в РФ. Авиаперевозчик принял активное участие в его тестировании и уже «приступил к полноценной эксплуатации сервиса».
Среди важных требований учитывались удобный интерфейс и возможность работы с другими участниками авиаотрасли в едином информационном пространстве, отметили в "России".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
😢3👍1
Группа "Аэрофлот" рассчитывает перевезти в этом году на 2 млн пассажиров больше, чем планировала
Крупнейшее объединение авиакомпаний России – группа "Аэрофлот" повысила прогноз по своему пассажиропотоку на 2023 год. Группа планирует перевезти 45,2 млн пасс., что на 11% больше по сравнению с прошлым годом, рассказал премьер-министру Михаилу Мишустину гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Аэрофлот" нормализовал свою деятельность в условиях санкционного давления, отчитался Александровский. "К 2023 году мы подошли уже с полным пониманием наших возможных основных точек роста", — сказал он.
Глава "Аэрофлота" также отметил, что за январь–май пассажиропоток группы вырос на 23%, достигнув отметки в 16,6 млн пасс. Материнская авиакомпания перевезла более половины пассажиров группы и добавила почти 45% пассажиропотока.
Большинство пассажиров группы (13,6 млн) было перевезено по внутренним маршрутам. "Мы видим позитивный динамичный тренд в сторону увеличения региональных перевозок, рейсов в обход Москвы", — отметил Александровский, добавив, что группа продолжает развивать свои региональные базы в Красноярске, крупнейшем городе Восточной Сибири, и в Сочи, главном курорте страны на Черном море.
Сегодня "Аэрофлот" опубликовал операционную статистику за июнь, когда группа перевезла 4,3 млн пассажиров, что почти на 16% выше, чем годом ранее. Пассажиропоток за январь–июнь вырос на 22%, до 20,9 млн пассажиров.
Материнская авиакомпания в прошлом месяце увеличила перевозки на 37,3%, до 2,3 млн пасс. При этом рост пассажиропотока достигнут исключительно за счет увеличения почти в три раза количества пассажиров на международных рейсах. При этом внутренние перевозки "Аэрофлота" в июне сократились на 4,6%. На момент публикации материала авиакомпания не объяснила причины сокращения внутреннего пассажиропотока.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Крупнейшее объединение авиакомпаний России – группа "Аэрофлот" повысила прогноз по своему пассажиропотоку на 2023 год. Группа планирует перевезти 45,2 млн пасс., что на 11% больше по сравнению с прошлым годом, рассказал премьер-министру Михаилу Мишустину гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский.
"Аэрофлот" нормализовал свою деятельность в условиях санкционного давления, отчитался Александровский. "К 2023 году мы подошли уже с полным пониманием наших возможных основных точек роста", — сказал он.
Глава "Аэрофлота" также отметил, что за январь–май пассажиропоток группы вырос на 23%, достигнув отметки в 16,6 млн пасс. Материнская авиакомпания перевезла более половины пассажиров группы и добавила почти 45% пассажиропотока.
Большинство пассажиров группы (13,6 млн) было перевезено по внутренним маршрутам. "Мы видим позитивный динамичный тренд в сторону увеличения региональных перевозок, рейсов в обход Москвы", — отметил Александровский, добавив, что группа продолжает развивать свои региональные базы в Красноярске, крупнейшем городе Восточной Сибири, и в Сочи, главном курорте страны на Черном море.
Сегодня "Аэрофлот" опубликовал операционную статистику за июнь, когда группа перевезла 4,3 млн пассажиров, что почти на 16% выше, чем годом ранее. Пассажиропоток за январь–июнь вырос на 22%, до 20,9 млн пассажиров.
Материнская авиакомпания в прошлом месяце увеличила перевозки на 37,3%, до 2,3 млн пасс. При этом рост пассажиропотока достигнут исключительно за счет увеличения почти в три раза количества пассажиров на международных рейсах. При этом внутренние перевозки "Аэрофлота" в июне сократились на 4,6%. На момент публикации материала авиакомпания не объяснила причины сокращения внутреннего пассажиропотока.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Крупнейший центральноазиатский лоукостер нарастил флот до 15 самолетов
Флот казахстанского лоукостера FlyArystan пополнился очередным новым самолетом Airbus A320neo. Таким образом, парк бюджетного подразделения национального перевозчика Казахстана Air Astana вырос до 15 самолетов.
Самолет (регистрационный номер EI-KBU) рассчитан на перевозку 188 пасс. в салоне полностью экономического класса.
До конца 2023 года первый и крупнейший в Центральной Азии лоукостер планирует получить еще три ВС семейства A320.
Авиакомпания FlyArystan, как и вся группа Air Astana, отказалась от полетов в Россию после начала СВО.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Флот казахстанского лоукостера FlyArystan пополнился очередным новым самолетом Airbus A320neo. Таким образом, парк бюджетного подразделения национального перевозчика Казахстана Air Astana вырос до 15 самолетов.
Самолет (регистрационный номер EI-KBU) рассчитан на перевозку 188 пасс. в салоне полностью экономического класса.
До конца 2023 года первый и крупнейший в Центральной Азии лоукостер планирует получить еще три ВС семейства A320.
Авиакомпания FlyArystan, как и вся группа Air Astana, отказалась от полетов в Россию после начала СВО.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍1
Исследование командировок: «Суточных ни на что не хватает, приходится тратить зарплату»
Сервис для организации командировок «Авиасейлс для бизнеса» и российская онлайн-платформа для поиска работы и сотрудников SuperJob провели исследование о суточных выплатах и командировках. Выяснилось, что абсолютному большинству (81%) суточных хватает только на еду.
По данным опроса, 62% респондентов не довольны размером суточных выплат. При этом, в целом ситуация с компенсациями улучшилась. В 2020 «Авиасейлс для бизнеса» проводил аналогичный опрос, и тогда 70% опрошенных не хватало суточных.
Оптимальный размер суточных для поездки по РФ, по мнению респондентов, находится в диапазоне от 1500 до 2000 рублей. Это больше фактических выплат в 2-3 раза. Согласно данным опроса, работникам выплачивают 500-1000 рублей в сутки.
Желаемый размер суточных для заграничной командировки тоже не соответствует действительности. Сейчас работодатель чаще всего выплачивает 2000-3000 рублей в сутки, тогда как сотрудники ожидают сумму выше 3000 рублей.
Несмотря на недовольство текущим положением дел, у трети опрошенных сотрудников хотя бы иногда остаются лишние деньги после деловой поездки. При этом, абсолютному большинству (81%) суточных хватает только на еду, а часть респондентов призналась, что им «ни на что не хватает».
В рамках исследования были опрошены 36 тысяч компаний-клиентов «Авиасейлс для бизнеса» и проанализированы 512 тысяч вакансий, размещенные на SuperJob.
По данным SuperJob, доля вакансий с командировками в 2023 году составила 1,6% по рынку в целом.
Подписаться на @ATOjournal
Сервис для организации командировок «Авиасейлс для бизнеса» и российская онлайн-платформа для поиска работы и сотрудников SuperJob провели исследование о суточных выплатах и командировках. Выяснилось, что абсолютному большинству (81%) суточных хватает только на еду.
По данным опроса, 62% респондентов не довольны размером суточных выплат. При этом, в целом ситуация с компенсациями улучшилась. В 2020 «Авиасейлс для бизнеса» проводил аналогичный опрос, и тогда 70% опрошенных не хватало суточных.
Оптимальный размер суточных для поездки по РФ, по мнению респондентов, находится в диапазоне от 1500 до 2000 рублей. Это больше фактических выплат в 2-3 раза. Согласно данным опроса, работникам выплачивают 500-1000 рублей в сутки.
Желаемый размер суточных для заграничной командировки тоже не соответствует действительности. Сейчас работодатель чаще всего выплачивает 2000-3000 рублей в сутки, тогда как сотрудники ожидают сумму выше 3000 рублей.
Несмотря на недовольство текущим положением дел, у трети опрошенных сотрудников хотя бы иногда остаются лишние деньги после деловой поездки. При этом, абсолютному большинству (81%) суточных хватает только на еду, а часть респондентов призналась, что им «ни на что не хватает».
В рамках исследования были опрошены 36 тысяч компаний-клиентов «Авиасейлс для бизнеса» и проанализированы 512 тысяч вакансий, размещенные на SuperJob.
По данным SuperJob, доля вакансий с командировками в 2023 году составила 1,6% по рынку в целом.
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1😁1
«Россия» впервые запускает авиарейсы Красноярск – Горно-Алтайск
В рамках расширения межрегионального сообщения, маршрутов в обход Москвы, авиакомпания «Россия» впервые запускает рейсы Красноярск – Горно-Алтайск. Полеты из Сибирского авиатранспортного узла в столицу Республики Алтай будут выполняться с 27 июля дважды в неделю.
Полеты из Красноярска в Горно-Алтайск, входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания будет выполнять на 100-местных российских региональных реактивных самолетах Superjet 100.
Алтай становится все более популярным центром притяжения туристов, отметили в авиакомпании.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках расширения межрегионального сообщения, маршрутов в обход Москвы, авиакомпания «Россия» впервые запускает рейсы Красноярск – Горно-Алтайск. Полеты из Сибирского авиатранспортного узла в столицу Республики Алтай будут выполняться с 27 июля дважды в неделю.
Полеты из Красноярска в Горно-Алтайск, входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания будет выполнять на 100-местных российских региональных реактивных самолетах Superjet 100.
Алтай становится все более популярным центром притяжения туристов, отметили в авиакомпании.
Подписаться на @ATOjournal
🎉3❤2👍2
Китайская Suparna Airlines возьмет в лизинг 30 самолетов COMAC C919
Но поставки нового китайского среднемагистрального самолета буксуют
Китайский авиаперевозчик Suparna Airlines, "дочка" Hainan Airlines, подписал рамочное соглашение с местной SPDB Financial Leasing о лизинге 30 узкофюзеляжных самолетов COMAC C919.
Таким образом, стали известны будущие получатели всех 60 самолетов C919, заказанных Hainan Airlines в апреле этого года. Ранее ее другая дочерняя компания — Urumqi Air подписала рамочное соглашение с COMAC о приобретении еще 30 самолетов C919.
Поставки C919, первого среднемагистрального самолета китайской разработки, идут крайне медленно. Пока только China Eastern Airlines получила один самолет в мае.
Большая доля компонентов и агрегатов C919, включая двигатели и авионику, поставляется западными производителями. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки…
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Но поставки нового китайского среднемагистрального самолета буксуют
Китайский авиаперевозчик Suparna Airlines, "дочка" Hainan Airlines, подписал рамочное соглашение с местной SPDB Financial Leasing о лизинге 30 узкофюзеляжных самолетов COMAC C919.
Таким образом, стали известны будущие получатели всех 60 самолетов C919, заказанных Hainan Airlines в апреле этого года. Ранее ее другая дочерняя компания — Urumqi Air подписала рамочное соглашение с COMAC о приобретении еще 30 самолетов C919.
Поставки C919, первого среднемагистрального самолета китайской разработки, идут крайне медленно. Пока только China Eastern Airlines получила один самолет в мае.
Большая доля компонентов и агрегатов C919, включая двигатели и авионику, поставляется западными производителями. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки…
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍3❤1
Глава Пулково: может произойти резкий рост трафика на международных авиалиниях
…когда в РФ запустят электронные визы для иностранных туристов
Скачкообразный рост пассажирского трафика на международных авиалиниях может произойти, если в России заработает система выдачи электронных виз иностранцам. Такое мнение высказал Леонид Сергеев, гендиректор компании "Воздушные ворота Северной столицы", управляющей аэропортом Пулково (Санкт-Петербург), выступая в эфире РБК-ТВ.
«Спрос на авиаперевозки в Санкт-Петербург бьет все рекорды, и мы видим, как восстанавливается «международка» (прирост 54% к прошлому году). Мы знаем точно, что если будет электронная виза с Китаем и Арабскими государствами, то будет моментально скачкообразный рост. Сейчас у нас главный [международный] рынок это – Турция и [Объединенные Арабские] Эмираты, а как только восстановится электронная виза, то будет рост еще и там [КНР и страны Персидского залива].»
Закон об электронных визах для иностранцев был принят в июле 2020 году, запуск системы планировался в 2021 году.
В марте глава департамента развития туризма Минэкономразвития Татьяна Шаршавицкая выступая на Конгрессе турагентств заявила, что электронные визы для иностранных туристов заработают в этом году.
В России также работают над решением проблемы платежей для иностранцев (возникшей после ухода из страны платежных систем Visa и MasterCard) путем создания специальных «Карт Туристов».
Что касается аэропорта Пулково, то даже без учета гипотетического резкого роста на МВЛ, по итогам этого года ожидается рекордный общий пассажиропоток, который впервые может превысить психологическую отметку в 20 млн человек.
По мнению Леонида Сергеева, «покупательная способность у людей есть, спрос на авиаперевозки колоссальный». На внутренних воздушных линиях в этом году «Пулково», второй месяц подряд занимающий вторую стручку в рейтинге аэропортов РФ, планирует обслужить «практически в два раза больше пассажиров», чем в докризисном 2019 году. На МВЛ цель – 3,5 млн пассажиров, что в два раза меньше, чем в рекордном 2019 году.
Подписаться на @ATOjournal
…когда в РФ запустят электронные визы для иностранных туристов
Скачкообразный рост пассажирского трафика на международных авиалиниях может произойти, если в России заработает система выдачи электронных виз иностранцам. Такое мнение высказал Леонид Сергеев, гендиректор компании "Воздушные ворота Северной столицы", управляющей аэропортом Пулково (Санкт-Петербург), выступая в эфире РБК-ТВ.
«Спрос на авиаперевозки в Санкт-Петербург бьет все рекорды, и мы видим, как восстанавливается «международка» (прирост 54% к прошлому году). Мы знаем точно, что если будет электронная виза с Китаем и Арабскими государствами, то будет моментально скачкообразный рост. Сейчас у нас главный [международный] рынок это – Турция и [Объединенные Арабские] Эмираты, а как только восстановится электронная виза, то будет рост еще и там [КНР и страны Персидского залива].»
Закон об электронных визах для иностранцев был принят в июле 2020 году, запуск системы планировался в 2021 году.
В марте глава департамента развития туризма Минэкономразвития Татьяна Шаршавицкая выступая на Конгрессе турагентств заявила, что электронные визы для иностранных туристов заработают в этом году.
В России также работают над решением проблемы платежей для иностранцев (возникшей после ухода из страны платежных систем Visa и MasterCard) путем создания специальных «Карт Туристов».
Что касается аэропорта Пулково, то даже без учета гипотетического резкого роста на МВЛ, по итогам этого года ожидается рекордный общий пассажиропоток, который впервые может превысить психологическую отметку в 20 млн человек.
По мнению Леонида Сергеева, «покупательная способность у людей есть, спрос на авиаперевозки колоссальный». На внутренних воздушных линиях в этом году «Пулково», второй месяц подряд занимающий вторую стручку в рейтинге аэропортов РФ, планирует обслужить «практически в два раза больше пассажиров», чем в докризисном 2019 году. На МВЛ цель – 3,5 млн пассажиров, что в два раза меньше, чем в рекордном 2019 году.
Подписаться на @ATOjournal
🥰2👍1
Uzbekistan Airways приступает к освоению нового типа воздушного судна
Узбекский нацперевозчик Uzbekistan Airways получил первый из двух законтрактованных турбовинтовых самолетов L-410 UVP-E20 чешского производства.
Чтобы добраться с завода в Куновице в Ташкент воздушному судну, имеющему европейскую регистрацию, пришлось облетать РФ (из-за санкций), с промежуточными посадками в Болгарии, Турции, Армении, Азербайджане и Туркмении.
Стратегия крупнейшего перевозчика Узбекистана предусматривает возобновление рейсов по внутриреспубликанским направлениям, по которым воздушное сообщение «было приостановлено десятилетия назад». Именно этим целям послужат 19-местные L-410. Прибытие второго самолета ожидается до конца года. Авиакомпания имеет опцион на приобретение еще двух ВС.
В апреле 2022 года производитель L-410 — LET Aircraft Industries — вернулся в чешское владение. После начала СВО бывший собственник — российская УГМК продала акции компании OMPO Holding.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Узбекский нацперевозчик Uzbekistan Airways получил первый из двух законтрактованных турбовинтовых самолетов L-410 UVP-E20 чешского производства.
Чтобы добраться с завода в Куновице в Ташкент воздушному судну, имеющему европейскую регистрацию, пришлось облетать РФ (из-за санкций), с промежуточными посадками в Болгарии, Турции, Армении, Азербайджане и Туркмении.
Стратегия крупнейшего перевозчика Узбекистана предусматривает возобновление рейсов по внутриреспубликанским направлениям, по которым воздушное сообщение «было приостановлено десятилетия назад». Именно этим целям послужат 19-местные L-410. Прибытие второго самолета ожидается до конца года. Авиакомпания имеет опцион на приобретение еще двух ВС.
В апреле 2022 года производитель L-410 — LET Aircraft Industries — вернулся в чешское владение. После начала СВО бывший собственник — российская УГМК продала акции компании OMPO Holding.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6😁2
Второй серийный китайский самолет C919 передан заказчику
Китайская самолетостроительная корпорация COMAC поставила второй серийный узкофюзеляжный самолет C919 стартовому заказчику China Eastern Airlines.
Второй C919 принимал участие в испытательной программе как B-001K. Он был собран в феврале этого года и завершил летные испытания в июне.
На первом этапе China Eastern планирует использовать этот борт на рейсах между Шанхаем и Чэнду.
Ранее стало известно, что китайский авиаперевозчик Suparna Airlines подписал рамочное соглашение о лизинге 30 среднемагистральных C919.
COMAC ожидает, что годовой объем серийного производства достигнет 150 самолетов в течение пяти лет.
Хотя C919 собирается в Китае, большая доля компонентов и агрегатов, включая двигатели и авионику, поставляется американскими производителями. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Китайская самолетостроительная корпорация COMAC поставила второй серийный узкофюзеляжный самолет C919 стартовому заказчику China Eastern Airlines.
Второй C919 принимал участие в испытательной программе как B-001K. Он был собран в феврале этого года и завершил летные испытания в июне.
На первом этапе China Eastern планирует использовать этот борт на рейсах между Шанхаем и Чэнду.
Ранее стало известно, что китайский авиаперевозчик Suparna Airlines подписал рамочное соглашение о лизинге 30 среднемагистральных C919.
COMAC ожидает, что годовой объем серийного производства достигнет 150 самолетов в течение пяти лет.
Хотя C919 собирается в Китае, большая доля компонентов и агрегатов, включая двигатели и авионику, поставляется американскими производителями. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Турецкий лоукостер разместил заказ еще на 36 самолетов Airbus A321neo
Турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines заказала еще 36 узкофюзеляжных самолетов Airbus A321neo, с поставкой до конца 2029 года.
В результате перевозчик имеет заказы в общей сложности на 150 самолетов семейства A320. По данным авиакомпании, из них 108 - ВС увеличенной вместимости A321neo.
По данным Pegasus, она эксплуатирует самый молодой флот в Турции, средний возраст которого составляет 4,5 года. В третьем квартале этого года в нем будет 100 самолетов.
Дискаунтер базирует две трети своего флота в стамбульском аэропорту Сабиха Гекчен, который генерирует 66% его трафика.
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая бюджетная авиакомпания Pegasus Airlines заказала еще 36 узкофюзеляжных самолетов Airbus A321neo, с поставкой до конца 2029 года.
В результате перевозчик имеет заказы в общей сложности на 150 самолетов семейства A320. По данным авиакомпании, из них 108 - ВС увеличенной вместимости A321neo.
По данным Pegasus, она эксплуатирует самый молодой флот в Турции, средний возраст которого составляет 4,5 года. В третьем квартале этого года в нем будет 100 самолетов.
Дискаунтер базирует две трети своего флота в стамбульском аэропорту Сабиха Гекчен, который генерирует 66% его трафика.
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
👍4