Все российские центры ОрВД переведены на отечественные средства автоматизации

Центр Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) в Ростове-на-Дону, использовавший в своей работе зарубежные решения, перешел на российские, разработанные компанией «Азимут». Таким образом завершен перевод всех центров ЕСОрВД на отечественные средства автоматизации, и с их помощью теперь организуются полеты над всей территорией РФ.

Единая система организации воздушного движения создана для безопасного использования воздушного пространства страны и имеет стратегически важное значение для России. В ее состав входят 14 региональных центров, которые обслуживают все авиационные маршруты России общей протяженностью более 800 тыс. км на площади более 26 млн кв. км.

«Ростовский центр организации воздушного движения, который обслуживает весь юг России, был последним, где мы с партнерами из Росавиации, «Алмаз-Антея» и Госкорпорации по ОрВД осуществили полное импортозамещение. <…> Модульный принцип сводит к минимуму возможность распространения ошибок, при этом вероятность полного отказа систем сведена к нулю. Благодаря этому увеличена пропускная способность воздушного пространства, повышена безопасность полетов», – заявил гендиректор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Введенный в эксплуатацию в Ростове-на-Дону комплекс средств автоматизации включает средства УВД, связи, документирования и тренировки. Он позволил оснастить более 70 рабочих мест диспетчерского и инженерно-технического персонала, а также обеспечил одновременное сопровождение до 4 тыс. воздушных судов в зоне ответственности регионального центра на площади 1,2 млн кв. км.

Центр ЕСОрВД, расположенный в городе Ростов-на-Дону, – структурное подразделение филиала «Аэронавигация Юга» Госкорпорации по ОрВД. Он осуществляет планирование и координирование использования воздушного пространства, а также обеспечивает разрешительный и уведомительный порядок полетов.

Подписаться на @ATOjournal

A321neo стал самой продаваемой моделью Airbus в истории

Спустя тридцать лет с момента, когда Airbus A321 впервые поднялся в воздух, A321neo стал самой популярной моделью в линейке самолетов европейского производителя.

Это следует из обновленных данных Airbus о портфеле заказов. По состоянию на конец июня получено 5163 заказа на самолеты A321neo; оригинальный A320 был продан в количестве 4763.

По сравнению с классическим A321, продажи neo почти утроились. За три десятилетия самолет был существенно модернизирован: установлены более мощные и экономичные двигатели, усовершенствована аэродинамика, улучшены ЛТХ. В результате модификация A321XLR имеет дальность полета, практически вдвое превышающую первоначальную у A321.

Самолет может вмещать более 240 пассажиров.

Достичь рекордов A321neo помогли недавние крупные заказы, включая размещенный индийским лоукостером IndiGo.

Предпочтения перевозчиков очевидно смещаются в сторону узкофюзеляжных машин большей размерности.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Airbus открыл восьмую сборочную линию самолетов семейства A320neo

Европейский авиагигант Airbus официально ввел в эксплуатацию новую линию окончательной сборки самолетов семейства A320neo на заводе в Тулузе.

Здесь можно собирать любые модели узкофюзеляжного семейства, включая A321neo, который недавно стал самым востребованным самолетом в линейке Airbus.

Линия расположена в цехе, ранее использовавшемся для выпуска двухпалубных A380, и включает в себя “множество инноваций”, включая цифровое управление производством с помощью смартфонов и планшетов, автоматизированную логистику и легких роботов для стыковки секций.

По замыслу Airbus, к 2026 году темп производства ВС семейства A320neo должен достичь 75 единиц в месяц.

Для производства самолетов семейства A320neo авиастроитель теперь использует восемь сборочных линий: наряду с двумя в Тулузе (Франция) и четырьмя в Гамбурге (Германия) у Airbus есть по одной линии в Мобиле (США) и Тяньцзине (Китай). К 2025 году их будет 10.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания «Россия» выполнит 50 рейсов в Южно-Сахалинск из столицы в июле

Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» запустила дополнительную частоту полетов по беспосадочному маршруту Москва (Шереметьево) – Южно-Сахалинск на ежедневной основе с начала июля.

В рамках летнего расписания авиакомпания выполнит в месяц по маршруту порядка 50 рейсов.

Прямое авиасообщение между столицей России и Сахалинской областью осуществляется авиаперевозчиком на дальнемагистральных лайнерах Boeing 777. Общая пассажировместимость составляет 373 или 457 человек в зависимости от компоновки воздушного судна.

Авиабилеты на рейсы доступны по фиксированной стоимости. Воспользоваться плоским тарифом в классе эконом может любой пассажир независимо от возраста и региона проживания. Тариф включает бортовое питание, провоз 1 места багажа до 23 кг и 1 места ручной клади до 10 кг.

У пассажиров также есть возможность выбора субсидируемого тарифа в рамках госпрограммы.

Подписаться на @ATOjournal

Аэропорт Санкт-Петербурга удержал второе место по пассажиропотоку в России

По итогам первого месяца лета аэропорт Пулково обслужил 2,1 млн человек: это на 15% больше, чем за аналогичный период 2022 года. По итогам месяца, авиагавань стала второй в России по объему перевозок после Шереметьево. В то время как операционные показатели аэропортов Москвы не достигли докризисных, июньская статистика петербургского аэропорта лучше, чем в доковидном году (траффик в июне 2019 года был 1,99 млн человек).

На внутренних рейсах обслужено на 8% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Самые популярные направления: Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Самара и Минеральные Воды.

Рост пассажиропотока на МВЛ составил 71% к прошлому году (эффект низкой базы после падения, вызванного началом действия антироссийских санкций). Наиболее востребованные зарубежные направления: Анталья, Стамбул, Минск, Ереван, Дубай, Ташкент, Душанбе, Баку, Ош и Самарканд.

Подписаться на @ATOjournal

Армянская авиакомпания Shirak Avia променяла Омск на Домодедово

Вместо ожидаемого запуска полетов из Еревана в Омск (планировался на март, переносился на июнь) армянская авиакомпания Shirak Avia ("Ширак Авиа"), сегодня, 12 июля открыла регулярные рейсы в московский Домодедово.

Полеты на маршруте будут выполняться с частотой 4 раза в неделю самолетах 131-местных Boeing 737-500.
Это уже третий аэропорт Москвы, куда теперь летает молодая армянская авиакомпания. Всего на территории РФ Shirak Avia обслуживает 9 городов, используя при этом всего два однотипных воздушных судна.

Российская столица, естественно, является самым привлекательным направлением. Так, по данным Домодедово, за 6 месяцев этого года пассажиропоток на ереванском маршруте составил более 161 тыс. человек, рост 73% по сравнению с соответствующим периодом 2022 года.

Подписаться на @ATOjournal

ВСМПО-Ависма создаст комплекс для производства новой титановой продукции для перспективных проектов в авиации... и не только

ВСМПО-Новые Технологии построит в особой экономической зоне производственный комплекс за 21 млрд рублей

Корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший мировой производитель титана, построит сортопрокатный комплекс на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.

Дочернее предприятие титанового гиганта "ВСМПО-Новые Технологии" подписало соглашение о намерениях реализации данного инвестиционного проекта с ОЭЗ «Титановая долина» в рамках выставки «Иннопром».

Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.

На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 млрд рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50 тыс. кв.м.

«Новый комплекс увеличит существующие производственные мощности титанового сортового проката более чем в 2 раза и обеспечит стратегические отрасли РФ уникальной высокоточной продукцией. С появлением нового комплекса мы сможем удовлетворить растущий спрос за счет расширения ассортимента титановой продукции, востребованной в приоритетных отраслях РФ», - подчеркнул: Николай Мельников, и.о. гендиректора "ВСМПО-Ависма".

Подписаться на @ATOjournal

Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе

Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности

Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.

Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.

Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.

Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.

Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания Emirates запускает VIP-чартеры, используя бизнес-джеты Embraer Phenom

Изменение в программе подготовки пилотов Emirates дало ближневосточному авиаперевозчику возможность создать бизнес по предоставлению чартеров на реактивных самолетах представительского класса.

Базирующаяся в Дубае авиакомпания начала предлагать клиентам чартерные VIP-рейсы по запросу, эксплуатируя пять бизнес-джетов легкого класса Embraer Phenom 100EV, ранее использовавшихся ее летной школой.

Phenom 100EV рассчитан на перевозку четырех пассажиров на расстояние до 2180 км; этого достаточно для покрытия региона Персидского залива и даже Мумбаи, на западном побережье Индии.

Новая услуга будет осуществляться из международного аэропорта Аль-Мактум (DWC).

Клиентам VIP-чартеров будет предоставляться автомобиль с водителем и представитель перевозчика для сопровождения в аэропорту, чтобы свести к минимуму время ожидания перед вылетом.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Из Санкт-Петербурга впервые можно будет долететь в Алжир

С 27 июля из аэропорта Пулково (LED) впервые запускаются прямые рейсы в Алжир (ALG). Авиакомпания Air Algerie будет выполнять перелеты три раза в неделю на воздушных судах Boeing 737-800.

Алжирский национальный перевозчик рассчитывает, что российские пассажиры будут активно использовать аэропорт Алжира (столица и крупнейший город государства Алжир) для транзита и продолжения путешествия.

Маршрутная сеть Air Algerie в основном охватывает Европу, Северную Африку и Ближний Восток. Дальнемагистральные рейсы связывают Алжир с Китаем и Канадой (Монреаль). Всего обслуживается 35 внутренних и 44 международных маршрута, включая Москву.

В настоящий момент североафриканская авиакомпания эксплуатирует 14 турбовинтовых ATR 72-200, 8 Airbus A330-200, 5 Boeing 737-600, 2 B-737-700 и 24 B-737-800, но проводит модернизацию флота.

Подписаться на @ATOjournal

Пассажиропоток аэропорта Калининград вырос почти на 20%

В первом полугодии этого года пассажиропоток аэропорта Храброво (Калининград) вырос на 19,7% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, составив 1,8 млн человек.

Почти все пассажиры путешествовали на внутренних авиалиниях – за шесть месяцев на ВВЛ было обслужено 1,77 млн человек, что на 19% больше, чем за первое полугодие 2022 года. Наибольший траффик (89% от общего потока) традиционно на рейсах в Москву и Санкт-Петербург – 1,6 млн пассажиров. Помимо двух столиц из Калининграда выполнялись рейсы в Новосибирск, Казань, Псков, Нижний Новгород, Екатеринбург, Череповец, Пермь, Ижевск, Мурманск, Иваново, Архангельск. С мая открылось новое направление – в Оренбург.

Пассажиропоток на МВЛ вырос по сравнению с показателями 2022 года на 52,1%. С января по июнь международными рейсами было перевезено 44,7 тыс человек. Основные международные направления – регулярные рейсы в Минск (Беларусь) и чартерные рейсы в Анталью (Турция).

Подписаться на @ATOjournal

В воздушном пространстве в районах Магадана и Калининграда ввели свободную маршрутизацию

В рамках постепенного внедрения технологии свободной маршрутизации в РФ, в секторе «Океанический» района полетной информации (РПИ) Магадан и в районе полетной информации Калининград Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) будет использоваться воздушное пространство свободной маршрутизации (FRA, Free route airspace) и условных маршрутов категорий 1, 2 и 3 (CDR, Conditional routes). Изменения вступили в силу с 13 июля 2023 года.

Региональные центры Госкорпорации по ОрВД осуществили необходимую перенастройку оборудования; переход осуществлен штатно, без замечаний, отметили в Росавиации.

Зона свободной маршрутизации представляет собой воздушное пространство, в пределах которого авиаперевозчики могут свободно планировать траекторию полета между заранее определенными точками входа и выхода. Это позволяет авиакомпаниям выбирать оптимальные маршруты, обеспечивая тем самым сокращение полетного времени, расхода топлива, а также уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. Это, в свою очередь, повышает привлекательность воздушного пространства и способствует росту интенсивности воздушного движения за счет повышения качества услуг организации воздушного движения.

Как показывает опыт ведущих провайдеров аэронавигационного обслуживания, оптимальным является поэтапное внедрение FRA, поэтому на первом этапе свободная маршрутизация была внедрена только в двух зонах. При проведении подготовительной работы, Главный центр ЕСОрВД, Магаданский и Калининградский региональные центры ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» взаимодействовали с более чем 50 авиакомпаниями.

Согласно данным, полученным от выполняющих полеты из аэропортов Северной Америки на Индийский субконтинент авиакомпаний, внедряемая свободная маршрутизация обеспечивает сокращение протяженности маршрута в среднем на 160 км, полетного времени – на 9 минут, расхода топлива – на 811 кг, а объемов выбросов СО₂ – на 2 514 кг.

Подписаться на @ATOjournal

Теперь и в Домодедово есть двухуровневая автоэстакада

Аэропорт Домодедово в рамках ввода в эксплуатацию нового сегмента пассажирского терминала — Т2 — открыл двухуровневую автомобильную эстакаду. До этого времени Домодедово оставался единственным аэропортом московского аэроузла, не имевшим разделение автопотоков «на прилет» и «на вылет».

В Т2 внедрена технологическая система многоуровневого обслуживания, которая позволяет не допустить пересечения пассажирских потоков — прибывающих и отправляющихся путешественников: входы и выходы для этих категорий пассажиров и гостей находятся на разных уровнях здания аэровокзала.

Транспортная развязка построена вдоль здания пассажирского терминала; она обеспечивает циркуляцию наземного общественного и личного транспорта при подъезде к аэропорту с разделением потоков «на прилет» и «на вылет».

Проектная длина эстакады оставляет 1140 м, ширина — 30 м, а пропускная способность всей развязки — 43 тыс. автомобилей в сутки.

Подписаться на @ATOjournal

Delta Air Lines увеличила твердый заказ на самолеты Airbus A220 до 131 единицы

Американская авиакомпания Delta Air Lines реализовала опционы еще на 12 самолетов Airbus A220-300, доведя свои твердые обязательства по приобретению этих воздушных судов до 131.

Delta стала первым американским эксплуатантом самолетов A220 (бывшие Bombardier CSeries) в 2018 году. В настоящее время она эксплуатирует 45 A220-100, 16 A220-300 и является крупнейшим оператором этого типа в мире.

Авиакомпании предстоит получить еще 70 "трехсоток".

Delta предлагает для A220-300 довольно необычную компоновку: 12 мест в первом классе, 30 — в улучшенном экономическом и 88 — в экономическом.

По состоянию на конец июня Airbus поставил 271 самолет семейства A220 шестнадцати авиакомпаниям на четырех континентах. Порядка 30 компаний разместили заказы на более чем 800 A220.
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal

Потерянные чемоданы найдут с помощью российской системы розыска багажа

Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") перешла на использование отечественной автоматизированной системы розыска багажа пассажиров. Сервис "BAGS поиск" позволяет авиакомпании оперативно обрабатывать все инциденты, возникающие при работе с багажом.

Система приходит на замену международной поисковой программе World Tracer, разработанной компанией SITA совместно с Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) и являющейся стандартом в мировой авиаотрасли.

"BAGS поиск" аккумулирует данные об утерянном, невостребованном, досылаемом, поврежденном багаже и вещах, обнаруженных на бортах воздушных судов.
Сервис разработан специалистами аэропортовой компании УК "Аэропорты регионов", управляющей десятью аэропортами в РФ. Авиаперевозчик принял активное участие в его тестировании и уже «приступил к полноценной эксплуатации сервиса».

Среди важных требований учитывались удобный интерфейс и возможность работы с другими участниками авиаотрасли в едином информационном пространстве, отметили в "России".
Подробнее

Подписаться на @ATOjournal