В Турции начали производить хвостовой отсек фюзеляжа самолетов Airbus
Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает расширять производственные компетенции и интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Госкомпания Turkish Aerospace Industries (TAI) собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа (секции 18/19) самолета семейства Airbus A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским авиагигантом Airbus, подписанному летом прошлого года на авиасалоне в Фарнборо.
Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производится для всех членов семейства A320neo, сообщили в TAI.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает расширять производственные компетенции и интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Госкомпания Turkish Aerospace Industries (TAI) собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа (секции 18/19) самолета семейства Airbus A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским авиагигантом Airbus, подписанному летом прошлого года на авиасалоне в Фарнборо.
Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производится для всех членов семейства A320neo, сообщили в TAI.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4👎1🔥1👏1
Пассажиры Домодедово могут оставить автомобиль профессиональному парковщику
В целях увеличения неавиационных статей дохода, московский аэропорт Домодедово запустил сервис для пассажиров по перемещению автомобиля на парковку профессиональным водителем — Valet Parking. Сотрудники доставят транспортное средство на парковку воздушной гавани.
«Если вам дорога каждая минута, и вы спешите попасть на борт воздушного судна, то с Valet Parking больше не придется тратить время на поиск места на парковке и дорогу до терминала. Для этого есть профессиональные водители, которые возьмут на себя заботу о вашем автомобиле. Вам стоит лишь передать ключи в зоне приема, и по возвращению вы получите свое транспортное средство в том же месте, в котором вы его оставили», — прокомментировали в Домодедово.
Стоимость варьируется в зависимости от количества суток, которые автомобиль будет находиться на парковке. Оформить услугу, а также рассчитать стоимость с помощью калькулятора можно на сайте аэропорта.
Подписаться на @ATOjournal
В целях увеличения неавиационных статей дохода, московский аэропорт Домодедово запустил сервис для пассажиров по перемещению автомобиля на парковку профессиональным водителем — Valet Parking. Сотрудники доставят транспортное средство на парковку воздушной гавани.
«Если вам дорога каждая минута, и вы спешите попасть на борт воздушного судна, то с Valet Parking больше не придется тратить время на поиск места на парковке и дорогу до терминала. Для этого есть профессиональные водители, которые возьмут на себя заботу о вашем автомобиле. Вам стоит лишь передать ключи в зоне приема, и по возвращению вы получите свое транспортное средство в том же месте, в котором вы его оставили», — прокомментировали в Домодедово.
Стоимость варьируется в зависимости от количества суток, которые автомобиль будет находиться на парковке. Оформить услугу, а также рассчитать стоимость с помощью калькулятора можно на сайте аэропорта.
Подписаться на @ATOjournal
Норвежский лоукостер покупает регионального перевозчика
Не прошло и трех лет с момента, когда норвежский лоукостер Norwegian был вынужден искать защиту от банкротства, как авиакомпания делает еще один трансформационный шаг: приобретает местного регионального перевозчика Wideroe.
Компании останутся отдельными юрлицами с собственными сертификатами эксплуатанта, разными управленческими командами.
Поглощение Wideroe знаменует фундаментальный переход Norwegian от модели лоукостера, эксплуатирующего обширную внутреннюю, европейскую и дальнемагистральную сети, к перевозчику, осуществляющему полеты внутри Норвегии и соединяющему Норвегию с Европой. В настоящее время Norwegian обслуживает порядка 300 европейских маршрутов. Wideroe работает на 85 маршрутах внутри страны.
Флот Wideroe состоит из 48 самолетов включая 45 турбовинтовых. Norwegian эксплуатирует 81 Boeing 737.
У авиакомпании драматичная история. Norwegian была основана в 1993 году как региональный перевозчик...
Далее
Подписаться на @ATOjournal
Не прошло и трех лет с момента, когда норвежский лоукостер Norwegian был вынужден искать защиту от банкротства, как авиакомпания делает еще один трансформационный шаг: приобретает местного регионального перевозчика Wideroe.
Компании останутся отдельными юрлицами с собственными сертификатами эксплуатанта, разными управленческими командами.
Поглощение Wideroe знаменует фундаментальный переход Norwegian от модели лоукостера, эксплуатирующего обширную внутреннюю, европейскую и дальнемагистральную сети, к перевозчику, осуществляющему полеты внутри Норвегии и соединяющему Норвегию с Европой. В настоящее время Norwegian обслуживает порядка 300 европейских маршрутов. Wideroe работает на 85 маршрутах внутри страны.
Флот Wideroe состоит из 48 самолетов включая 45 турбовинтовых. Norwegian эксплуатирует 81 Boeing 737.
У авиакомпании драматичная история. Norwegian была основана в 1993 году как региональный перевозчик...
Далее
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏1🤔1
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс по маршруту первой регулярной авиалинии
В рамках празднования своего векового юбилея авиакомпания «Аэрофлот» выполнит очередной ретрорейс. Полет по маршруту Москва — Нижний Новгород — Москва, посвященный 100-летию этой воздушной линии состоится 15 июля.
Маршрут между Нижним Новгородом и Москвой стал первой регулярной авиалинией перевозчика. Первый рейс состоялся 15 июля 1923 года, когда с Ходынского поля в Москве вылетел Junkers F13 под управлением пилота Якова Моисеева и с четырьмя пассажирами на борту. Воздушное судно под именем "Промбанк" принадлежало акционерному обществу "Добролет", от которого ведет свою историю российский национальный перевозчик. Перелет в столицу Поволжья занял 3 часа 40 минут. (Кстати самолеты Junkers F13 до сих пор выполняют полеты, но это другая история).
В 2023 году ретрорейс в аэропорт Стригино из Москвы на самолете Airbus A320 займет 1 ч 15 мин. Полет позволит пассажирам совершить «путешествие во времени», правда не на 100, а лет на 45 лет назад и погрузиться в атмосферу 80-х годов прошлого века. Форменная одежда бортпроводников воссоздана по реальным образцам, а в деталях полета будут отражены элементы истории, обещает «Аэрофлот». Пассажиров ожидает ретро-меню. На память о перелете все путешественники традиционно получат сертификат и коллекционный значок.
Ранее авиакомпания выполнила полеты в стиле ретро в Сочи и Санкт-Петербург. До конца года запланировано еще несколько таких рейсов.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках празднования своего векового юбилея авиакомпания «Аэрофлот» выполнит очередной ретрорейс. Полет по маршруту Москва — Нижний Новгород — Москва, посвященный 100-летию этой воздушной линии состоится 15 июля.
Маршрут между Нижним Новгородом и Москвой стал первой регулярной авиалинией перевозчика. Первый рейс состоялся 15 июля 1923 года, когда с Ходынского поля в Москве вылетел Junkers F13 под управлением пилота Якова Моисеева и с четырьмя пассажирами на борту. Воздушное судно под именем "Промбанк" принадлежало акционерному обществу "Добролет", от которого ведет свою историю российский национальный перевозчик. Перелет в столицу Поволжья занял 3 часа 40 минут. (Кстати самолеты Junkers F13 до сих пор выполняют полеты, но это другая история).
В 2023 году ретрорейс в аэропорт Стригино из Москвы на самолете Airbus A320 займет 1 ч 15 мин. Полет позволит пассажирам совершить «путешествие во времени», правда не на 100, а лет на 45 лет назад и погрузиться в атмосферу 80-х годов прошлого века. Форменная одежда бортпроводников воссоздана по реальным образцам, а в деталях полета будут отражены элементы истории, обещает «Аэрофлот». Пассажиров ожидает ретро-меню. На память о перелете все путешественники традиционно получат сертификат и коллекционный значок.
Ранее авиакомпания выполнила полеты в стиле ретро в Сочи и Санкт-Петербург. До конца года запланировано еще несколько таких рейсов.
Подписаться на @ATOjournal
👍5👎1💯1
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс по маршруту первой регулярной авиалинии
Утверждены изменения Общероссийского классификатора с учетом беспилотников
В целях развития нормативно-правового регулирования в области беспилотных авиационных систем (БАС) Росстандарт утвердил изменения Общероссийского классификатора продукции по видам экономической деятельности ОК 034-2014 (ОКПД 2) и Общероссийского классификатора видов экономической деятельности ОК 029-2014 (ОКВЭД 2) в части авиационной промышленности. Изменения разработал Минпромторг России.
Новая редакция классификатора обеспечит организацию статистического учета и отчетности, стандартизации и систематизации документов в отрасли беспилотной авиации в стране. Необходимость внесения изменений в действующий классификатор была обусловлена отсутствием отдельных кодов для БАС, отметили в Минпромторге.
Теперь участники рынка смогут систематизировать, классифицировать, вести учет и кодировать беспилотники, а также предоставляемые услуги; осуществлять постановку на налоговый учет индивидуальных предпринимателей, занятых с сфере БАС, и зарегистрированных организаций; осуществлять стандартизацию продукции; размещать и обрабатывать заказы на поставки беспилотных авиационных систем; вести внешнеэкономическую деятельность.
Также у них появилась возможность принимать участие в госзакупках, разрабатывать и оформлять нормативные документы, регулирующие со стороны государства экономическую деятельность участников процесса закупок на всех уровнях (федеральном, региональном и муниципальном).
Подписаться на @ATOjournal
В целях развития нормативно-правового регулирования в области беспилотных авиационных систем (БАС) Росстандарт утвердил изменения Общероссийского классификатора продукции по видам экономической деятельности ОК 034-2014 (ОКПД 2) и Общероссийского классификатора видов экономической деятельности ОК 029-2014 (ОКВЭД 2) в части авиационной промышленности. Изменения разработал Минпромторг России.
Новая редакция классификатора обеспечит организацию статистического учета и отчетности, стандартизации и систематизации документов в отрасли беспилотной авиации в стране. Необходимость внесения изменений в действующий классификатор была обусловлена отсутствием отдельных кодов для БАС, отметили в Минпромторге.
Теперь участники рынка смогут систематизировать, классифицировать, вести учет и кодировать беспилотники, а также предоставляемые услуги; осуществлять постановку на налоговый учет индивидуальных предпринимателей, занятых с сфере БАС, и зарегистрированных организаций; осуществлять стандартизацию продукции; размещать и обрабатывать заказы на поставки беспилотных авиационных систем; вести внешнеэкономическую деятельность.
Также у них появилась возможность принимать участие в госзакупках, разрабатывать и оформлять нормативные документы, регулирующие со стороны государства экономическую деятельность участников процесса закупок на всех уровнях (федеральном, региональном и муниципальном).
Подписаться на @ATOjournal
Американские авиакомпании запретили сотрудникам использовать TikTok
Крупные американские перевозчики Delta Air Lines и Southwest Airlines запретили своим сотрудникам использовать платформу коротких видео TikTok на устройствах, используемых для подключения к их IT системам.
В случае Delta требование распространяется не только на гаджеты, выданные компанией, но и на все персональные устройства, если они используются для доступа к сервисам компании, таким как, например, электронная почта и расписание работы.
Ограничение является следствием принятого в США закона о блокировке TikTok на устройствах госслужащих. Запрет вызван опасением американских властей, что разработанная в КНР соцсеть представляет угрозу кибербезопасности.
Поскольку многие авиакомпании технически являются государственными подрядчиками, действие законодательства о борьбе с TikTok распространилось и на них.
Delta, похоже, также прекратила публиковать посты на официальной странице компании в TikTok.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Крупные американские перевозчики Delta Air Lines и Southwest Airlines запретили своим сотрудникам использовать платформу коротких видео TikTok на устройствах, используемых для подключения к их IT системам.
В случае Delta требование распространяется не только на гаджеты, выданные компанией, но и на все персональные устройства, если они используются для доступа к сервисам компании, таким как, например, электронная почта и расписание работы.
Ограничение является следствием принятого в США закона о блокировке TikTok на устройствах госслужащих. Запрет вызван опасением американских властей, что разработанная в КНР соцсеть представляет угрозу кибербезопасности.
Поскольку многие авиакомпании технически являются государственными подрядчиками, действие законодательства о борьбе с TikTok распространилось и на них.
Delta, похоже, также прекратила публиковать посты на официальной странице компании в TikTok.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
🔥1🤣1
Армянский лоукостер полетел в третий аэропорт Москвы и Тегеран
Лоукостер Fly Arna теперь выполняет полеты из Eрeвана во все крупнейшие аэропорты Москвы. В дополнение к рейсам в Домодедово и Шереметьево, с 8 июля открыты регулярные рейсы во Внуково. Полеты будут выполняться четыре раза в неделю на Airbus A320, с последующим увеличением частоты в соответствии со спросом.
Начавшая коммерческую деятельность год назад Fly Arna по-прежнему эксплуатирует только два самолета, но это не мешает ей расширять маршрутную сеть. 11 июня бюджетная компания открывает новое направление: Ереван—Тегеран. Полеты в иранскую столицу национальный авиапeрeвозчик Армeнии будет выполнять два раза в неделю.
Чуть ранее, 22 июня, авиакомпания запустила прямые регулярные полеты между Ереваном и Кувейтом с частотой два раза в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
Лоукостер Fly Arna теперь выполняет полеты из Eрeвана во все крупнейшие аэропорты Москвы. В дополнение к рейсам в Домодедово и Шереметьево, с 8 июля открыты регулярные рейсы во Внуково. Полеты будут выполняться четыре раза в неделю на Airbus A320, с последующим увеличением частоты в соответствии со спросом.
Начавшая коммерческую деятельность год назад Fly Arna по-прежнему эксплуатирует только два самолета, но это не мешает ей расширять маршрутную сеть. 11 июня бюджетная компания открывает новое направление: Ереван—Тегеран. Полеты в иранскую столицу национальный авиапeрeвозчик Армeнии будет выполнять два раза в неделю.
Чуть ранее, 22 июня, авиакомпания запустила прямые регулярные полеты между Ереваном и Кувейтом с частотой два раза в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
👍5
Все российские центры ОрВД переведены на отечественные средства автоматизации
Центр Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) в Ростове-на-Дону, использовавший в своей работе зарубежные решения, перешел на российские, разработанные компанией «Азимут». Таким образом завершен перевод всех центров ЕСОрВД на отечественные средства автоматизации, и с их помощью теперь организуются полеты над всей территорией РФ.
Единая система организации воздушного движения создана для безопасного использования воздушного пространства страны и имеет стратегически важное значение для России. В ее состав входят 14 региональных центров, которые обслуживают все авиационные маршруты России общей протяженностью более 800 тыс. км на площади более 26 млн кв. км.
«Ростовский центр организации воздушного движения, который обслуживает весь юг России, был последним, где мы с партнерами из Росавиации, «Алмаз-Антея» и Госкорпорации по ОрВД осуществили полное импортозамещение. <…> Модульный принцип сводит к минимуму возможность распространения ошибок, при этом вероятность полного отказа систем сведена к нулю. Благодаря этому увеличена пропускная способность воздушного пространства, повышена безопасность полетов», – заявил гендиректор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Введенный в эксплуатацию в Ростове-на-Дону комплекс средств автоматизации включает средства УВД, связи, документирования и тренировки. Он позволил оснастить более 70 рабочих мест диспетчерского и инженерно-технического персонала, а также обеспечил одновременное сопровождение до 4 тыс. воздушных судов в зоне ответственности регионального центра на площади 1,2 млн кв. км.
Центр ЕСОрВД, расположенный в городе Ростов-на-Дону, – структурное подразделение филиала «Аэронавигация Юга» Госкорпорации по ОрВД. Он осуществляет планирование и координирование использования воздушного пространства, а также обеспечивает разрешительный и уведомительный порядок полетов.
Подписаться на @ATOjournal
Центр Единой системы организации воздушного движения (ЕСОрВД) в Ростове-на-Дону, использовавший в своей работе зарубежные решения, перешел на российские, разработанные компанией «Азимут». Таким образом завершен перевод всех центров ЕСОрВД на отечественные средства автоматизации, и с их помощью теперь организуются полеты над всей территорией РФ.
Единая система организации воздушного движения создана для безопасного использования воздушного пространства страны и имеет стратегически важное значение для России. В ее состав входят 14 региональных центров, которые обслуживают все авиационные маршруты России общей протяженностью более 800 тыс. км на площади более 26 млн кв. км.
«Ростовский центр организации воздушного движения, который обслуживает весь юг России, был последним, где мы с партнерами из Росавиации, «Алмаз-Антея» и Госкорпорации по ОрВД осуществили полное импортозамещение. <…> Модульный принцип сводит к минимуму возможность распространения ошибок, при этом вероятность полного отказа систем сведена к нулю. Благодаря этому увеличена пропускная способность воздушного пространства, повышена безопасность полетов», – заявил гендиректор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.
Введенный в эксплуатацию в Ростове-на-Дону комплекс средств автоматизации включает средства УВД, связи, документирования и тренировки. Он позволил оснастить более 70 рабочих мест диспетчерского и инженерно-технического персонала, а также обеспечил одновременное сопровождение до 4 тыс. воздушных судов в зоне ответственности регионального центра на площади 1,2 млн кв. км.
Центр ЕСОрВД, расположенный в городе Ростов-на-Дону, – структурное подразделение филиала «Аэронавигация Юга» Госкорпорации по ОрВД. Он осуществляет планирование и координирование использования воздушного пространства, а также обеспечивает разрешительный и уведомительный порядок полетов.
Подписаться на @ATOjournal
👍6😁3❤1
A321neo стал самой продаваемой моделью Airbus в истории
Спустя тридцать лет с момента, когда Airbus A321 впервые поднялся в воздух, A321neo стал самой популярной моделью в линейке самолетов европейского производителя.
Это следует из обновленных данных Airbus о портфеле заказов. По состоянию на конец июня получено 5163 заказа на самолеты A321neo; оригинальный A320 был продан в количестве 4763 .
По сравнению с классическим A321, продажи neo почти утроились. За три десятилетия самолет был существенно модернизирован: установлены более мощные и экономичные двигатели, усовершенствована аэродинамика, улучшены ЛТХ. В результате модификация A321XLR имеет дальность полета, практически вдвое превышающую первоначальную у A321.
Самолет может вмещать более 240 пассажиров.
Достичь рекордов A321neo помогли недавние крупные заказы, включая размещенный индийским лоукостером IndiGo.
Предпочтения перевозчиков очевидно смещаются в сторону узкофюзеляжных машин большей размерности.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Спустя тридцать лет с момента, когда Airbus A321 впервые поднялся в воздух, A321neo стал самой популярной моделью в линейке самолетов европейского производителя.
Это следует из обновленных данных Airbus о портфеле заказов. По состоянию на конец июня получено 5163 заказа на самолеты A321neo; оригинальный A320 был продан в количестве
По сравнению с классическим A321, продажи neo почти утроились. За три десятилетия самолет был существенно модернизирован: установлены более мощные и экономичные двигатели, усовершенствована аэродинамика, улучшены ЛТХ. В результате модификация A321XLR имеет дальность полета, практически вдвое превышающую первоначальную у A321.
Самолет может вмещать более 240 пассажиров.
Достичь рекордов A321neo помогли недавние крупные заказы, включая размещенный индийским лоукостером IndiGo.
Предпочтения перевозчиков очевидно смещаются в сторону узкофюзеляжных машин большей размерности.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
❤7👍1🔥1
Airbus открыл восьмую сборочную линию самолетов семейства A320neo
Европейский авиагигант Airbus официально ввел в эксплуатацию новую линию окончательной сборки самолетов семейства A320neo на заводе в Тулузе.
Здесь можно собирать любые модели узкофюзеляжного семейства, включая A321neo, который недавно стал самым востребованным самолетом в линейке Airbus.
Линия расположена в цехе, ранее использовавшемся для выпуска двухпалубных A380, и включает в себя “множество инноваций”, включая цифровое управление производством с помощью смартфонов и планшетов, автоматизированную логистику и легких роботов для стыковки секций.
По замыслу Airbus, к 2026 году темп производства ВС семейства A320neo должен достичь 75 единиц в месяц.
Для производства самолетов семейства A320neo авиастроитель теперь использует восемь сборочных линий: наряду с двумя в Тулузе (Франция) и четырьмя в Гамбурге (Германия) у Airbus есть по одной линии в Мобиле (США) и Тяньцзине (Китай). К 2025 году их будет 10.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Европейский авиагигант Airbus официально ввел в эксплуатацию новую линию окончательной сборки самолетов семейства A320neo на заводе в Тулузе.
Здесь можно собирать любые модели узкофюзеляжного семейства, включая A321neo, который недавно стал самым востребованным самолетом в линейке Airbus.
Линия расположена в цехе, ранее использовавшемся для выпуска двухпалубных A380, и включает в себя “множество инноваций”, включая цифровое управление производством с помощью смартфонов и планшетов, автоматизированную логистику и легких роботов для стыковки секций.
По замыслу Airbus, к 2026 году темп производства ВС семейства A320neo должен достичь 75 единиц в месяц.
Для производства самолетов семейства A320neo авиастроитель теперь использует восемь сборочных линий: наряду с двумя в Тулузе (Франция) и четырьмя в Гамбурге (Германия) у Airbus есть по одной линии в Мобиле (США) и Тяньцзине (Китай). К 2025 году их будет 10.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍3
Авиакомпания «Россия» выполнит 50 рейсов в Южно-Сахалинск из столицы в июле
Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» запустила дополнительную частоту полетов по беспосадочному маршруту Москва (Шереметьево) – Южно-Сахалинск на ежедневной основе с начала июля.
В рамках летнего расписания авиакомпания выполнит в месяц по маршруту порядка 50 рейсов.
Прямое авиасообщение между столицей России и Сахалинской областью осуществляется авиаперевозчиком на дальнемагистральных лайнерах Boeing 777. Общая пассажировместимость составляет 373 или 457 человек в зависимости от компоновки воздушного судна.
Авиабилеты на рейсы доступны по фиксированной стоимости. Воспользоваться плоским тарифом в классе эконом может любой пассажир независимо от возраста и региона проживания. Тариф включает бортовое питание, провоз 1 места багажа до 23 кг и 1 места ручной клади до 10 кг.
У пассажиров также есть возможность выбора субсидируемого тарифа в рамках госпрограммы.
Подписаться на @ATOjournal
Входящая в группу «Аэрофлот» авиакомпания «Россия» запустила дополнительную частоту полетов по беспосадочному маршруту Москва (Шереметьево) – Южно-Сахалинск на ежедневной основе с начала июля.
В рамках летнего расписания авиакомпания выполнит в месяц по маршруту порядка 50 рейсов.
Прямое авиасообщение между столицей России и Сахалинской областью осуществляется авиаперевозчиком на дальнемагистральных лайнерах Boeing 777. Общая пассажировместимость составляет 373 или 457 человек в зависимости от компоновки воздушного судна.
Авиабилеты на рейсы доступны по фиксированной стоимости. Воспользоваться плоским тарифом в классе эконом может любой пассажир независимо от возраста и региона проживания. Тариф включает бортовое питание, провоз 1 места багажа до 23 кг и 1 места ручной клади до 10 кг.
У пассажиров также есть возможность выбора субсидируемого тарифа в рамках госпрограммы.
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Аэропорт Санкт-Петербурга удержал второе место по пассажиропотоку в России
По итогам первого месяца лета аэропорт Пулково обслужил 2,1 млн человек: это на 15% больше, чем за аналогичный период 2022 года. По итогам месяца, авиагавань стала второй в России по объему перевозок после Шереметьево. В то время как операционные показатели аэропортов Москвы не достигли докризисных, июньская статистика петербургского аэропорта лучше, чем в доковидном году (траффик в июне 2019 года был 1,99 млн человек).
На внутренних рейсах обслужено на 8% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Самые популярные направления: Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Самара и Минеральные Воды.
Рост пассажиропотока на МВЛ составил 71% к прошлому году (эффект низкой базы после падения, вызванного началом действия антироссийских санкций). Наиболее востребованные зарубежные направления: Анталья, Стамбул, Минск, Ереван, Дубай, Ташкент, Душанбе, Баку, Ош и Самарканд.
Подписаться на @ATOjournal
По итогам первого месяца лета аэропорт Пулково обслужил 2,1 млн человек: это на 15% больше, чем за аналогичный период 2022 года. По итогам месяца, авиагавань стала второй в России по объему перевозок после Шереметьево. В то время как операционные показатели аэропортов Москвы не достигли докризисных, июньская статистика петербургского аэропорта лучше, чем в доковидном году (траффик в июне 2019 года был 1,99 млн человек).
На внутренних рейсах обслужено на 8% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года. Самые популярные направления: Москва, Сочи, Калининград, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Уфа, Самара и Минеральные Воды.
Рост пассажиропотока на МВЛ составил 71% к прошлому году (эффект низкой базы после падения, вызванного началом действия антироссийских санкций). Наиболее востребованные зарубежные направления: Анталья, Стамбул, Минск, Ереван, Дубай, Ташкент, Душанбе, Баку, Ош и Самарканд.
Подписаться на @ATOjournal
👍2❤1
Армянская авиакомпания Shirak Avia променяла Омск на Домодедово
Вместо ожидаемого запуска полетов из Еревана в Омск (планировался на март, переносился на июнь) армянская авиакомпания Shirak Avia ("Ширак Авиа"), сегодня, 12 июля открыла регулярные рейсы в московский Домодедово.
Полеты на маршруте будут выполняться с частотой 4 раза в неделю самолетах 131-местных Boeing 737-500.
Это уже третий аэропорт Москвы, куда теперь летает молодая армянская авиакомпания. Всего на территории РФ Shirak Avia обслуживает 9 городов, используя при этом всего два однотипных воздушных судна.
Российская столица, естественно, является самым привлекательным направлением. Так, по данным Домодедово, за 6 месяцев этого года пассажиропоток на ереванском маршруте составил более 161 тыс. человек, рост 73% по сравнению с соответствующим периодом 2022 года.
Подписаться на @ATOjournal
Вместо ожидаемого запуска полетов из Еревана в Омск (планировался на март, переносился на июнь) армянская авиакомпания Shirak Avia ("Ширак Авиа"), сегодня, 12 июля открыла регулярные рейсы в московский Домодедово.
Полеты на маршруте будут выполняться с частотой 4 раза в неделю самолетах 131-местных Boeing 737-500.
Это уже третий аэропорт Москвы, куда теперь летает молодая армянская авиакомпания. Всего на территории РФ Shirak Avia обслуживает 9 городов, используя при этом всего два однотипных воздушных судна.
Российская столица, естественно, является самым привлекательным направлением. Так, по данным Домодедово, за 6 месяцев этого года пассажиропоток на ереванском маршруте составил более 161 тыс. человек, рост 73% по сравнению с соответствующим периодом 2022 года.
Подписаться на @ATOjournal
🤔3❤1
ВСМПО-Ависма создаст комплекс для производства новой титановой продукции для перспективных проектов в авиации... и не только
ВСМПО-Новые Технологии построит в особой экономической зоне производственный комплекс за 21 млрд рублей
Корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший мировой производитель титана, построит сортопрокатный комплекс на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.
Дочернее предприятие титанового гиганта "ВСМПО-Новые Технологии" подписало соглашение о намерениях реализации данного инвестиционного проекта с ОЭЗ «Титановая долина» в рамках выставки «Иннопром».
Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.
На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 млрд рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50 тыс. кв.м.
«Новый комплекс увеличит существующие производственные мощности титанового сортового проката более чем в 2 раза и обеспечит стратегические отрасли РФ уникальной высокоточной продукцией. С появлением нового комплекса мы сможем удовлетворить растущий спрос за счет расширения ассортимента титановой продукции, востребованной в приоритетных отраслях РФ», - подчеркнул: Николай Мельников, и.о. гендиректора "ВСМПО-Ависма".
Подписаться на @ATOjournal
ВСМПО-Новые Технологии построит в особой экономической зоне производственный комплекс за 21 млрд рублей
Корпорация "ВСМПО-Ависма", крупнейший мировой производитель титана, построит сортопрокатный комплекс на площадке особой экономической зоны в Верхней Салде. Реализация проекта начнется уже в этом году, старт производства запланирован на 2027 год.
Дочернее предприятие титанового гиганта "ВСМПО-Новые Технологии" подписало соглашение о намерениях реализации данного инвестиционного проекта с ОЭЗ «Титановая долина» в рамках выставки «Иннопром».
Появление новых мощностей позволит наладить серийное производство новой титановой продукции малого диаметра с высоким качеством поверхности для перспективных проектов в авиации, судостроении и медицине, что обеспечит замещение импорта иностранных изделий для отечественной промышленности.
На сортопрокатном производстве будет создано более 300 новых рабочих мест. Объем инвестиций составит более 21 млрд рублей. Планируемая площадь производственного комплекса – 50 тыс. кв.м.
«Новый комплекс увеличит существующие производственные мощности титанового сортового проката более чем в 2 раза и обеспечит стратегические отрасли РФ уникальной высокоточной продукцией. С появлением нового комплекса мы сможем удовлетворить растущий спрос за счет расширения ассортимента титановой продукции, востребованной в приоритетных отраслях РФ», - подчеркнул: Николай Мельников, и.о. гендиректора "ВСМПО-Ависма".
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе
Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности
Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.
Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.
Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.
Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.
Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
Его возможности в 2,5 раза превышают текущие потребности
Московский аэропорт Домодедово наконец ввел в эксплуатацию новый сегмент пассажирского терминала — Т2.
Т2 на 65% был построен еще в 2018 году и даже обслуживал рейсы в период проведения чемпионата мира по футболу, но из-за радикального срыва сроков строительства и реконструкции аэродромной инфраструктуры (перрона, новой взлетно-посадочной полосы), за которую ответственна Росавиация, все это время не мог полноценно работать.
Т2 расположен под одной крышей с действующим терминалом Т1. Реализация проекта в рамках архитектурной концепции Under one roof делает Домодедово одним из крупнейших единых терминалов в Европе. Такой подход повышает трансферный потенциал аэропортового комплекса.
Новый сегмент увеличил площадь воздушной гавани почти до 500 тыс. кв. м. По заявлению Домодедово, "совокупная пропускная способность аэропорта превысит 60 млн пассажиров в год". Но это в 2,5 раза больше, чем ему требуется в настоящее время. В 2022 году пассажиропоток составил 21,2 млн чел.
Объем инвестиций в строительство Т2 составил более 42 млрд руб. В новом сегменте обслуживаются авиакомпании, выполняющие международные рейсы.
Т2 — это 7 этажей общей площадью порядка 240 тыс. кв. м. Облик воздушной гавани дополнил новый запоминающийся архитектурный объект — атриум. Это круглая часть галереи со стеклянным куполом, по периметру которой расположены бизнес-залы, кафе, бары, рестораны и магазины беспошлинной торговли.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
👍3🥰1
Аэропорт Домодедово стал обладателем одного из крупнейших единых терминалов в Европе