Малайзийский стартап-лоукостер MYAirline перевез миллион пассажиров за полгода работы
Новая малайзийская бюджетная авиакомпания MYAirline чуть более чем за полгода работы смогла перевезти миллион пассажиров.
Идея создания лоукостера возникла во время пандемии, в момент слабости крупных местных перевозчиков, а возглавил ее Райнер Тео, ранее занимавший руководящие должности в азиатских дискаунтерах. По словам Тео, коэффициент занятости пассажирских кресел MYAirline составляет в среднем около 92%, что позволяет ей рассматривать возможности открытия новых направлений и увеличения авиапарка.
Компания получила в лизинг восьмой Airbus A320 и к концу года рассчитывает оперировать двадцатью такими ВС, а в течение трех лет иметь флот в 50 самолетов.
Финансы, по утверждению Тео, находятся в хорошем состоянии, но подробностей частная компания не раскрывает. На своем домашнем рынке MYAirline конкурирует с тремя крупными перевозчиками: AirAsia, Malaysia Airlines и Malindo Air.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Новая малайзийская бюджетная авиакомпания MYAirline чуть более чем за полгода работы смогла перевезти миллион пассажиров.
Идея создания лоукостера возникла во время пандемии, в момент слабости крупных местных перевозчиков, а возглавил ее Райнер Тео, ранее занимавший руководящие должности в азиатских дискаунтерах. По словам Тео, коэффициент занятости пассажирских кресел MYAirline составляет в среднем около 92%, что позволяет ей рассматривать возможности открытия новых направлений и увеличения авиапарка.
Компания получила в лизинг восьмой Airbus A320 и к концу года рассчитывает оперировать двадцатью такими ВС, а в течение трех лет иметь флот в 50 самолетов.
Финансы, по утверждению Тео, находятся в хорошем состоянии, но подробностей частная компания не раскрывает. На своем домашнем рынке MYAirline конкурирует с тремя крупными перевозчиками: AirAsia, Malaysia Airlines и Malindo Air.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Два российских перевозчика приобретают четыре вертолета через ГТЛК
Авиакомпании "Комиавиатранс" (Республика Коми) и "Дальнереченск Авиа" (Хабаровский край) подписали договоры с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на приобретение по схеме финансового лизинга вертолетов Ми-8МТВ-1 — три и один борт соответственно.
Приемка воздушных судов запланирована до конца октября. Соглашения заключены в рамках программы льготного лизинга, действующей за счет бюджетных инвестиций и привлечения средств из внебюджетных источников. Всего с момента запуска программы ГТЛК поставила 134 воздушных судна.
По состоянию на 23 июня общий объем инвестиций в программу составил 55 млрд руб., из которых 26 млрд приходится на бюджетные средства.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании "Комиавиатранс" (Республика Коми) и "Дальнереченск Авиа" (Хабаровский край) подписали договоры с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) на приобретение по схеме финансового лизинга вертолетов Ми-8МТВ-1 — три и один борт соответственно.
Приемка воздушных судов запланирована до конца октября. Соглашения заключены в рамках программы льготного лизинга, действующей за счет бюджетных инвестиций и привлечения средств из внебюджетных источников. Всего с момента запуска программы ГТЛК поставила 134 воздушных судна.
По состоянию на 23 июня общий объем инвестиций в программу составил 55 млрд руб., из которых 26 млрд приходится на бюджетные средства.
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤨1
Московский аэропорт закрывался на три часа
Сегодня, 4 июля, московский аэропорт Внуково (код IATA: VKO) временно закрывался на прием/выпуск воздушных судов с 05:10 до 08:00 мск. По заявлению Росавиации ограничения были введены «по техническим причинам, независящим от аэропорта».
На запасные аэродромы ушло 6 рейсов: 3 рейса авиакомпании «Победа» - в Шереметьево, по одному рейсу авиакомпаний Azur Air, UTair, Flydubai - в Домодедово, сообщили авиационные власти. По данным СМИ в другие аэропорты столицы было перенаправлено 14 рейсов. Порядка 15 вылетающих рейсов были задержаны.
В настоящее время Внуково работает в штатном режиме.
Ранее Минобороны России сообщило, что средства ПВО сбили четыре беспилотника, еще один БПЛА подавлен средствами радиоэлектронной борьбы в Подмосковье и Новой Москве. Два из уничтоженных беспилотных летательных аппарата упали в районе поселка Валуево, который находится в нескольких километрах от аэропорта Внуково.
Подписаться на @ATOjournal
Сегодня, 4 июля, московский аэропорт Внуково (код IATA: VKO) временно закрывался на прием/выпуск воздушных судов с 05:10 до 08:00 мск. По заявлению Росавиации ограничения были введены «по техническим причинам, независящим от аэропорта».
На запасные аэродромы ушло 6 рейсов: 3 рейса авиакомпании «Победа» - в Шереметьево, по одному рейсу авиакомпаний Azur Air, UTair, Flydubai - в Домодедово, сообщили авиационные власти. По данным СМИ в другие аэропорты столицы было перенаправлено 14 рейсов. Порядка 15 вылетающих рейсов были задержаны.
В настоящее время Внуково работает в штатном режиме.
Ранее Минобороны России сообщило, что средства ПВО сбили четыре беспилотника, еще один БПЛА подавлен средствами радиоэлектронной борьбы в Подмосковье и Новой Москве. Два из уничтоженных беспилотных летательных аппарата упали в районе поселка Валуево, который находится в нескольких километрах от аэропорта Внуково.
Подписаться на @ATOjournal
👍3
Полмиллиона пассажиров обслужил новый терминал аэропорта Новый Уренгой за полгода работы
Новый терминал аэропорта Новый Уренгой (NUX) в течение полугода с начала работы (запущен в эксплуатацию 26 декабря 2022 года), обслужил 502 тысячи человек, обеспечил прием и выпуск 3,3 тыс. самолетов.
Маршрутная сеть аэропорта Новый Уренгой (управляется УК «Аэропорты Регионов») в первое полугодие состояла из 21 регулярного направления, полеты по ним выполняли 10 авиаперевозчиков.
Наиболее популярные маршруты – Москва, Тюмень, Санкт-Петербург, Уфа и Новосибирск.
Подписаться на @ATOjournal
Новый терминал аэропорта Новый Уренгой (NUX) в течение полугода с начала работы (запущен в эксплуатацию 26 декабря 2022 года), обслужил 502 тысячи человек, обеспечил прием и выпуск 3,3 тыс. самолетов.
Маршрутная сеть аэропорта Новый Уренгой (управляется УК «Аэропорты Регионов») в первое полугодие состояла из 21 регулярного направления, полеты по ним выполняли 10 авиаперевозчиков.
Наиболее популярные маршруты – Москва, Тюмень, Санкт-Петербург, Уфа и Новосибирск.
Подписаться на @ATOjournal
👍5
Интервью зам гендиректора авиакомпании «ИрАэро» Натальи Власовой на канале на RTVI
О подорожании расходов на обслуживание самолетов и влиянии этого на стоимость авиабилетов:
• Дороже, я думаю, где-то в 2 раза, в среднем по парку прирост стоимости составил порядка 100%. Самое интересное, что на стоимости билетов оно отразилось не настолько радикально. Потому что, во-первых, все-таки прошел еще не такой большой промежуток времени, чтобы компании исчерпали полностью свои запасы.
• Во-вторых, те запчасти и агрегаты, которые подорожали значительно, можно сказать, кратно, — это все-таки запасные части и агрегаты, которые меняются дискретно. Это не ежедневная расходка, это то, что меняется именно по ресурсам, по наработке либо по календарю. И поэтому здесь пока рост именно стоимости обслуживания не настолько радикально отразился на себестоимости перевозок в целом.
О том, безопасно ли сейчас летать российскими авиакомпаниями:
• Я вам могу сказать с абсолютной степенью уверенности в своих словах, что уровень безопасности полетов не изменился. Любой самолет имеет жестко заданную программу технического обслуживания, жестко заданную программу поддержания летной годности. Никто не выпустит самолет в полет без проведенных регламентов, без аутентичных запасных частей и без достаточной подготовки пилота. Обслуживание стало сложнее, т. е. здесь, наверное, не стоит даже на это закрывать глаза.
О замене самолетов Ан-24 и Ан-26:
• Альтернативы, которые предлагаются, в частности, замене самолета Ан-24, Ан-26, — это такое, ну я не знаю, лукавство, наверное. Потому что заменить тот парк, который существует на сегодняшний день, новыми самолетами, которые предлагаются, «Скат», «Ладога», еще что-то, — это нереально.
• Почему бы не восстановить производство тех же самолетов Ан-24, Ан-26? Самолет хороший, он доказал это. Да, может быть, его можно оснастить другой авионикой, может быть, его можно облегчить за счет композитных материалов. Но он прекрасно работает и возит пассажиров, надежный, как бегемот.
О возможности брать в лизинг самолеты из дружественных России стран:
• Покупать — да, брать в лизинг — нет. То есть это сразу вопросы с производителями возникают. И потом, все-таки большинство лизинговых компаний не узбекские, не индийские, а они все-таки, головные организации находятся в т. н. недружественных странах, и это сразу очень много вопросов.
• Вопрос приобретения — да, почему бы и нет. Тогда снимаются многие вопросы. И если самолет и его основные агрегаты, т. е. те же самые силовые установки, имеют достаточное количество ресурса, это позволит эксплуатировать самолет в течение 5-6 лет и, скажем так, компенсировать его стоимость с коммерческой точки зрения. То есть покупка — да, это хороший путь.
О подорожании расходов на обслуживание самолетов и влиянии этого на стоимость авиабилетов:
• Дороже, я думаю, где-то в 2 раза, в среднем по парку прирост стоимости составил порядка 100%. Самое интересное, что на стоимости билетов оно отразилось не настолько радикально. Потому что, во-первых, все-таки прошел еще не такой большой промежуток времени, чтобы компании исчерпали полностью свои запасы.
• Во-вторых, те запчасти и агрегаты, которые подорожали значительно, можно сказать, кратно, — это все-таки запасные части и агрегаты, которые меняются дискретно. Это не ежедневная расходка, это то, что меняется именно по ресурсам, по наработке либо по календарю. И поэтому здесь пока рост именно стоимости обслуживания не настолько радикально отразился на себестоимости перевозок в целом.
О том, безопасно ли сейчас летать российскими авиакомпаниями:
• Я вам могу сказать с абсолютной степенью уверенности в своих словах, что уровень безопасности полетов не изменился. Любой самолет имеет жестко заданную программу технического обслуживания, жестко заданную программу поддержания летной годности. Никто не выпустит самолет в полет без проведенных регламентов, без аутентичных запасных частей и без достаточной подготовки пилота. Обслуживание стало сложнее, т. е. здесь, наверное, не стоит даже на это закрывать глаза.
О замене самолетов Ан-24 и Ан-26:
• Альтернативы, которые предлагаются, в частности, замене самолета Ан-24, Ан-26, — это такое, ну я не знаю, лукавство, наверное. Потому что заменить тот парк, который существует на сегодняшний день, новыми самолетами, которые предлагаются, «Скат», «Ладога», еще что-то, — это нереально.
• Почему бы не восстановить производство тех же самолетов Ан-24, Ан-26? Самолет хороший, он доказал это. Да, может быть, его можно оснастить другой авионикой, может быть, его можно облегчить за счет композитных материалов. Но он прекрасно работает и возит пассажиров, надежный, как бегемот.
О возможности брать в лизинг самолеты из дружественных России стран:
• Покупать — да, брать в лизинг — нет. То есть это сразу вопросы с производителями возникают. И потом, все-таки большинство лизинговых компаний не узбекские, не индийские, а они все-таки, головные организации находятся в т. н. недружественных странах, и это сразу очень много вопросов.
• Вопрос приобретения — да, почему бы и нет. Тогда снимаются многие вопросы. И если самолет и его основные агрегаты, т. е. те же самые силовые установки, имеют достаточное количество ресурса, это позволит эксплуатировать самолет в течение 5-6 лет и, скажем так, компенсировать его стоимость с коммерческой точки зрения. То есть покупка — да, это хороший путь.
❤2👍2👎1
О большом проценте импортных комплектующих у Sukhoi Superjet:
• Нельзя даже, по сути дела, винить создателей самолета Sukhoi Superjet за то, что там такой большой процент импортных комплектующих. На тот момент, когда он создавался, были разрушены не только сами авиационные заводы, которые именно выпускали уже как таковое, как изделие самолет, но была разрушена и вся цепочка контрагентов. Поэтому, наверное, просто создатели самолета Sukhoi Superjet в какой-то момент поняли, что у них не хватит времени, возможностей, чтобы полностью сделать самолет импортозамещенный. Сейчас просто в вынужденном варианте это всё происходит.
О том, что влияет на подорожание авиабилетов:
• В стоимости авиабилета где-то 40% — это содержание парка, 40% — это топливо и около 20% — это аэропортовые расходы. Если не будет резкого скачка цен на авиаГСМ, я думаю, что вот тот момент, который касался увеличения стоимости поддержания летной годности воздушных судов, он уже отыгрался. Поэтому на сегодняшний день цена варьируется более спросом и предложением, нежели составляющей себестоимости.
• У нас очень сильно изменилась сетка перелетов. С того момента, когда начались серьезные санкции, что получилось? Компании, которые использовали арендуемые, лизинговые воздушные суда западных лизинговых компаний, они вынуждены были уйти с международных рынков, потому что это воздушные суда с двойной регистрацией, которые не допускаются на международные воздушные линии.
Ниша освободилась?
• Да. Поэтому у нас сейчас достаточно большой объем перевозок выполняется из московского авиаузла в страны СНГ и в страны, которые нас принимают, т. е. это Турция в первую очередь.
Подписаться на @ATOjournal
• Нельзя даже, по сути дела, винить создателей самолета Sukhoi Superjet за то, что там такой большой процент импортных комплектующих. На тот момент, когда он создавался, были разрушены не только сами авиационные заводы, которые именно выпускали уже как таковое, как изделие самолет, но была разрушена и вся цепочка контрагентов. Поэтому, наверное, просто создатели самолета Sukhoi Superjet в какой-то момент поняли, что у них не хватит времени, возможностей, чтобы полностью сделать самолет импортозамещенный. Сейчас просто в вынужденном варианте это всё происходит.
О том, что влияет на подорожание авиабилетов:
• В стоимости авиабилета где-то 40% — это содержание парка, 40% — это топливо и около 20% — это аэропортовые расходы. Если не будет резкого скачка цен на авиаГСМ, я думаю, что вот тот момент, который касался увеличения стоимости поддержания летной годности воздушных судов, он уже отыгрался. Поэтому на сегодняшний день цена варьируется более спросом и предложением, нежели составляющей себестоимости.
• У нас очень сильно изменилась сетка перелетов. С того момента, когда начались серьезные санкции, что получилось? Компании, которые использовали арендуемые, лизинговые воздушные суда западных лизинговых компаний, они вынуждены были уйти с международных рынков, потому что это воздушные суда с двойной регистрацией, которые не допускаются на международные воздушные линии.
Ниша освободилась?
• Да. Поэтому у нас сейчас достаточно большой объем перевозок выполняется из московского авиаузла в страны СНГ и в страны, которые нас принимают, т. е. это Турция в первую очередь.
Подписаться на @ATOjournal
«Аэрофлот» увеличивает частоту рейсов из Москвы в Уфу до рекордных показателей
Группа «Аэрофлот» в пиковый летний сезон выполняет рекордное количество рейсов из Москвы в Уфу. В июле-августе входящие в группу авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия» будут суммарно выполнять до 63 полетов в неделю из Шереметьево в столицу Башкортостана. В аналогичный период прошлого года максимальное количество рейсов между городами составляло 42 в неделю.
Помимо рейсов в Москву, группа «Аэрофлот» в летнюю навигацию предлагает жителям региона прямые перелеты из Уфы в Минеральные Воды, Сочи, Санкт-Петербург и Анталью.
Подписаться на @ATOjournal
Группа «Аэрофлот» в пиковый летний сезон выполняет рекордное количество рейсов из Москвы в Уфу. В июле-августе входящие в группу авиакомпании «Аэрофлот» и «Россия» будут суммарно выполнять до 63 полетов в неделю из Шереметьево в столицу Башкортостана. В аналогичный период прошлого года максимальное количество рейсов между городами составляло 42 в неделю.
Помимо рейсов в Москву, группа «Аэрофлот» в летнюю навигацию предлагает жителям региона прямые перелеты из Уфы в Минеральные Воды, Сочи, Санкт-Петербург и Анталью.
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Авиакомпания Azur Air оснастила системой заполнения досуга четыре самолета
Чартерная российская авиакомпания Azur Air внедрила беспроводную бортовую систему развлечений (IFE) на части флота самолетов Boeing 767 и Boeing 757.
Продолжая программу оснащения дальнемагистральных ВС системой заполнения досуга на борту, начатую в июне прошлого года с установки IFE на Boeing 757-200 Lujo Black Jet — лайнере, в салоне которого кресла только бизнес-класса, Azur разместила стриминговое оборудование на трех самолетах с полностью экономическим классом.
В летнюю навигацию эти два Boeing 767 и один Boeing 757 преимущественно задействованы на рейсах в Турцию и Египет.
Новая система — отечественная разработка; в России произведены и аппаратная, и программная части.
Установка IFE на других ВС в этом году не планируется. "Рассматриваем варианты оснащения остального флота в следующем году, но пока не готовы озвучить подробности", — сообщили ATO.ru в авиакомпании.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Чартерная российская авиакомпания Azur Air внедрила беспроводную бортовую систему развлечений (IFE) на части флота самолетов Boeing 767 и Boeing 757.
Продолжая программу оснащения дальнемагистральных ВС системой заполнения досуга на борту, начатую в июне прошлого года с установки IFE на Boeing 757-200 Lujo Black Jet — лайнере, в салоне которого кресла только бизнес-класса, Azur разместила стриминговое оборудование на трех самолетах с полностью экономическим классом.
В летнюю навигацию эти два Boeing 767 и один Boeing 757 преимущественно задействованы на рейсах в Турцию и Египет.
Новая система — отечественная разработка; в России произведены и аппаратная, и программная части.
Установка IFE на других ВС в этом году не планируется. "Рассматриваем варианты оснащения остального флота в следующем году, но пока не готовы озвучить подробности", — сообщили ATO.ru в авиакомпании.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Трафик аэропорта Новокузнецк вырос на 46%
За первое полугодие года авиагавань южной столицы Кузбасса обслужила 255,7 тыс. пассажиров, что почти на 46% больше аналогичного периода прошлого года. Высокая общая загрузка рейсов, в июне она составила более 91%.
«Внедряем новые сервисы, активно работаем над расширением маршрутной сети, увеличиваем частоты по действующим направлениям», — отметил гендиректор аэропорта Кирилл Ермаков.
В весенне-летнем сезоне добавлены рейсы в Сочи и Новосибирск, а с 25 июля появится пятая недельная частота в Санкт-Петербург.
Самыми популярными остаются направления в Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург и Сочи.
Подписаться на @ATOjournal
За первое полугодие года авиагавань южной столицы Кузбасса обслужила 255,7 тыс. пассажиров, что почти на 46% больше аналогичного периода прошлого года. Высокая общая загрузка рейсов, в июне она составила более 91%.
«Внедряем новые сервисы, активно работаем над расширением маршрутной сети, увеличиваем частоты по действующим направлениям», — отметил гендиректор аэропорта Кирилл Ермаков.
В весенне-летнем сезоне добавлены рейсы в Сочи и Новосибирск, а с 25 июля появится пятая недельная частота в Санкт-Петербург.
Самыми популярными остаются направления в Москву, Новосибирск, Санкт-Петербург и Сочи.
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1
ГТЛК повысит лизинговые ставки за переведенные в российский реестр самолеты
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подтвердила, что на принадлежащие ей 37 воздушных судов зарубежного производства, переведенных в российский реестр, проводится пересмотр лизинговых контрактов. При этом рост лизинговых ставок, по некоторым данным, составит порядка 30%. Однако это, настаивают в компании, не повлечет за собой "чувствительного роста стоимости авиабилетов".
Крупнейшая лизинговая компания РФ объяснила, что необходимость повышения ставок вызвана рядом причин.
Первое. При изменении права собственности с зарубежных дочерних обществ на российское АО "ГТЛК" ставка фиксируется в рублях на 12 лет; она определена с учетом прогноза волатильности нестабильной национальной валюты.
Второе. У компании остается необходимость обслуживать долг перед российскими держателями еврооблигаций, эмитированных дочерними зарубежными структурами ГТЛК, в объеме порядка 1,6 млрд долл.
И наконец, это связано с необходимостью возмещения антикризисной поддержки АО "ГТЛК", выделенной в прошлом году после введения санкций в отношении группы ГТЛК из средств Фонда национального благосостояния.
При этом в ГТЛК уверены, что пересмотр условий лизинговых контрактов не вызовет заметного роста стоимости авиабилетов.
По оценке компании, в структуре цен на билеты стоимость лизинговых платежей занимает незначительную долю.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подтвердила, что на принадлежащие ей 37 воздушных судов зарубежного производства, переведенных в российский реестр, проводится пересмотр лизинговых контрактов. При этом рост лизинговых ставок, по некоторым данным, составит порядка 30%. Однако это, настаивают в компании, не повлечет за собой "чувствительного роста стоимости авиабилетов".
Крупнейшая лизинговая компания РФ объяснила, что необходимость повышения ставок вызвана рядом причин.
Первое. При изменении права собственности с зарубежных дочерних обществ на российское АО "ГТЛК" ставка фиксируется в рублях на 12 лет; она определена с учетом прогноза волатильности нестабильной национальной валюты.
Второе. У компании остается необходимость обслуживать долг перед российскими держателями еврооблигаций, эмитированных дочерними зарубежными структурами ГТЛК, в объеме порядка 1,6 млрд долл.
И наконец, это связано с необходимостью возмещения антикризисной поддержки АО "ГТЛК", выделенной в прошлом году после введения санкций в отношении группы ГТЛК из средств Фонда национального благосостояния.
При этом в ГТЛК уверены, что пересмотр условий лизинговых контрактов не вызовет заметного роста стоимости авиабилетов.
По оценке компании, в структуре цен на билеты стоимость лизинговых платежей занимает незначительную долю.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👎5🤔2👍1😁1
«Аэрофлот» увеличивает частоту полетов в Сочи из четырех регионов
Авиакомпания «Аэрофлот» в связи с повышенным спросом в пиковый сезон увеличивает частоту полетов в Сочи из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга и Уфы.
На каждом из направлений добавится по одному ежедневному рейсу. Таким образом, общая еженедельная частота полетов в Сочи из Санкт-Петербурга составит 21 рейс, из Казани, Екатеринбурга и Уфы — по 14 рейсов.
Кроме собственных рейсов «Аэрофлота», на направлении между Санкт-Петербургом и Сочи пассажирам доступны пять ежедневных рейсов авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»).
Программа полетов группы из пунктов РФ на юг страны была запущена в 2021 году. В летнем сезоне 2023 года «Аэрофлот» выполняет прямые рейсы в Сочи из 13 городов России.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «Аэрофлот» в связи с повышенным спросом в пиковый сезон увеличивает частоту полетов в Сочи из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга и Уфы.
На каждом из направлений добавится по одному ежедневному рейсу. Таким образом, общая еженедельная частота полетов в Сочи из Санкт-Петербурга составит 21 рейс, из Казани, Екатеринбурга и Уфы — по 14 рейсов.
Кроме собственных рейсов «Аэрофлота», на направлении между Санкт-Петербургом и Сочи пассажирам доступны пять ежедневных рейсов авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»).
Программа полетов группы из пунктов РФ на юг страны была запущена в 2021 году. В летнем сезоне 2023 года «Аэрофлот» выполняет прямые рейсы в Сочи из 13 городов России.
Подписаться на @ATOjournal
👍4😁1
Во Владивостоке организуют подготовку кадров по эксплуатации и ремонту авиатехники
Московский авиационный институт (МАИ) и Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) с 2024 года планируют начать подготовку специалистов по образовательной программе "Конструкция, технология эксплуатации и ремонта авиационной техники" в интересах провайдера ТОиР "Аэрофлот Техникс", авиакомпании "Аврора" и аэропорта Владивосток.
Возможность запуска программы обсудили на встрече руководства "Аэрофлот Техникс" и представителей вузов с губернатором Приморья Олегом Кожемяко.
Годовая потребность "Аэрофлот Техникс" составляет порядка 70 специалистов по эксплуатации и обслуживанию. Еще 50 рабочих мест компания готова предложить специалистам по ремонту агрегатов и комплектующих.
МАИ выступит базовым вузом и будет отвечать за разработку программы, обучение по профильным дисциплинам и подготовку на тип ВС. ДВФУ будет проводить обучение по базовым и части профильных дисциплин. "Аэрофлот Техникс" примет участие в формировании программы, предоставит площадки для производственной практики.
На Дальнем Востоке у "Аэрофлота" работают три линейные станции технического обслуживания — в аэропортах Владивостока, Хабаровска и Петропавловска-Камчатского.
Подписаться на @ATOjournal
Московский авиационный институт (МАИ) и Дальневосточный федеральный университет (ДВФУ) с 2024 года планируют начать подготовку специалистов по образовательной программе "Конструкция, технология эксплуатации и ремонта авиационной техники" в интересах провайдера ТОиР "Аэрофлот Техникс", авиакомпании "Аврора" и аэропорта Владивосток.
Возможность запуска программы обсудили на встрече руководства "Аэрофлот Техникс" и представителей вузов с губернатором Приморья Олегом Кожемяко.
Годовая потребность "Аэрофлот Техникс" составляет порядка 70 специалистов по эксплуатации и обслуживанию. Еще 50 рабочих мест компания готова предложить специалистам по ремонту агрегатов и комплектующих.
МАИ выступит базовым вузом и будет отвечать за разработку программы, обучение по профильным дисциплинам и подготовку на тип ВС. ДВФУ будет проводить обучение по базовым и части профильных дисциплин. "Аэрофлот Техникс" примет участие в формировании программы, предоставит площадки для производственной практики.
На Дальнем Востоке у "Аэрофлота" работают три линейные станции технического обслуживания — в аэропортах Владивостока, Хабаровска и Петропавловска-Камчатского.
Подписаться на @ATOjournal
👏8
Количество рейсов между Санкт-Петербургом и Стамбулом вырастет до 35 в неделю
С 11 июля из аэропорта Пулково турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines увеличит частоту полетов в Стамбул с двух до трех в день. В июле дополнительный рейс будет выполняться пять раз в неделю, с августа – ежедневно.
Стамбул входит в ТОП-3 самых популярных международных направлений аэропорта Северной столицы.
Также рейсы в Стамбул из Санкт-Петербурга выполняют авиакомпании «Аэрофлот» и Pegasus Airlines (Турция). Количество рейсов по направлению в августе увеличится с 28 до 35 в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
С 11 июля из аэропорта Пулково турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines увеличит частоту полетов в Стамбул с двух до трех в день. В июле дополнительный рейс будет выполняться пять раз в неделю, с августа – ежедневно.
Стамбул входит в ТОП-3 самых популярных международных направлений аэропорта Северной столицы.
Также рейсы в Стамбул из Санкт-Петербурга выполняют авиакомпании «Аэрофлот» и Pegasus Airlines (Турция). Количество рейсов по направлению в августе увеличится с 28 до 35 в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
👍6👏1💩1
Лоукостер Viva Aerobus намерен приобрести 90 самолетов A321neo
Авиакомпании по всему миру (у кого есть такая возможность) торопятся размещать заказы, чтобы забронировать слоты на поставку новой авиатехники. Так, мексиканский бюджетный перевозчик Viva Aerobus подписал предварительное соглашение на приобретение еще 90 самолетов Airbus A321neo, потенциально увеличив заказ на узкофюзеляжные ВС европейского производства до 170 единиц.
Поставки начнутся в 2027 году.
A321neo рассчитаны на размещение 240 пассажиров. Плотная компоновка и увеличение количества кресел за счет более длинного фюзеляжа A321 является очевидной тенденцией и позволяет снизить эксплуатационные затраты оператора.
Viva Aerobus, начинавшая деятельность в 2006 году с использования Boeing 737, в настоящее время эксплуатирует 74 самолета семейства Airbus A320.
Нынешний флот neo оснащен двигателями Pratt & Whitney PW1100G, эти же силовые установки будут устанавливаться и на заказываемых самолетах.
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпании по всему миру (у кого есть такая возможность) торопятся размещать заказы, чтобы забронировать слоты на поставку новой авиатехники. Так, мексиканский бюджетный перевозчик Viva Aerobus подписал предварительное соглашение на приобретение еще 90 самолетов Airbus A321neo, потенциально увеличив заказ на узкофюзеляжные ВС европейского производства до 170 единиц.
Поставки начнутся в 2027 году.
A321neo рассчитаны на размещение 240 пассажиров. Плотная компоновка и увеличение количества кресел за счет более длинного фюзеляжа A321 является очевидной тенденцией и позволяет снизить эксплуатационные затраты оператора.
Viva Aerobus, начинавшая деятельность в 2006 году с использования Boeing 737, в настоящее время эксплуатирует 74 самолета семейства Airbus A320.
Нынешний флот neo оснащен двигателями Pratt & Whitney PW1100G, эти же силовые установки будут устанавливаться и на заказываемых самолетах.
Подписаться на @ATOjournal
👍2🤡2
В Турции начали производить хвостовой отсек фюзеляжа самолетов Airbus
Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает расширять производственные компетенции и интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Госкомпания Turkish Aerospace Industries (TAI) собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа (секции 18/19) самолета семейства Airbus A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским авиагигантом Airbus, подписанному летом прошлого года на авиасалоне в Фарнборо.
Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производится для всех членов семейства A320neo, сообщили в TAI.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая аэрокосмическая промышленность продолжает расширять производственные компетенции и интегрироваться в мировую самолетостроительную отрасль.
Госкомпания Turkish Aerospace Industries (TAI) собрала первый хвостовой отсек фюзеляжа (секции 18/19) самолета семейства Airbus A320neo. Работы выполнены по соглашению с европейским авиагигантом Airbus, подписанному летом прошлого года на авиасалоне в Фарнборо.
Отсек был собран на производственной площадке компании в Анкаре, где он и будет производится для всех членов семейства A320neo, сообщили в TAI.
Для Airbus Турция является важным рынком. В стране 8 авиакомпаний эксплуатируют 310 пассажирских и грузовых самолетов европейского производства. Еще на 120 размещены заказы. Airbus занимает 52% турецкого рынка по количеству используемых самолетов и 61% — по количеству заказов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4👎1🔥1👏1
Пассажиры Домодедово могут оставить автомобиль профессиональному парковщику
В целях увеличения неавиационных статей дохода, московский аэропорт Домодедово запустил сервис для пассажиров по перемещению автомобиля на парковку профессиональным водителем — Valet Parking. Сотрудники доставят транспортное средство на парковку воздушной гавани.
«Если вам дорога каждая минута, и вы спешите попасть на борт воздушного судна, то с Valet Parking больше не придется тратить время на поиск места на парковке и дорогу до терминала. Для этого есть профессиональные водители, которые возьмут на себя заботу о вашем автомобиле. Вам стоит лишь передать ключи в зоне приема, и по возвращению вы получите свое транспортное средство в том же месте, в котором вы его оставили», — прокомментировали в Домодедово.
Стоимость варьируется в зависимости от количества суток, которые автомобиль будет находиться на парковке. Оформить услугу, а также рассчитать стоимость с помощью калькулятора можно на сайте аэропорта.
Подписаться на @ATOjournal
В целях увеличения неавиационных статей дохода, московский аэропорт Домодедово запустил сервис для пассажиров по перемещению автомобиля на парковку профессиональным водителем — Valet Parking. Сотрудники доставят транспортное средство на парковку воздушной гавани.
«Если вам дорога каждая минута, и вы спешите попасть на борт воздушного судна, то с Valet Parking больше не придется тратить время на поиск места на парковке и дорогу до терминала. Для этого есть профессиональные водители, которые возьмут на себя заботу о вашем автомобиле. Вам стоит лишь передать ключи в зоне приема, и по возвращению вы получите свое транспортное средство в том же месте, в котором вы его оставили», — прокомментировали в Домодедово.
Стоимость варьируется в зависимости от количества суток, которые автомобиль будет находиться на парковке. Оформить услугу, а также рассчитать стоимость с помощью калькулятора можно на сайте аэропорта.
Подписаться на @ATOjournal
Норвежский лоукостер покупает регионального перевозчика
Не прошло и трех лет с момента, когда норвежский лоукостер Norwegian был вынужден искать защиту от банкротства, как авиакомпания делает еще один трансформационный шаг: приобретает местного регионального перевозчика Wideroe.
Компании останутся отдельными юрлицами с собственными сертификатами эксплуатанта, разными управленческими командами.
Поглощение Wideroe знаменует фундаментальный переход Norwegian от модели лоукостера, эксплуатирующего обширную внутреннюю, европейскую и дальнемагистральную сети, к перевозчику, осуществляющему полеты внутри Норвегии и соединяющему Норвегию с Европой. В настоящее время Norwegian обслуживает порядка 300 европейских маршрутов. Wideroe работает на 85 маршрутах внутри страны.
Флот Wideroe состоит из 48 самолетов включая 45 турбовинтовых. Norwegian эксплуатирует 81 Boeing 737.
У авиакомпании драматичная история. Norwegian была основана в 1993 году как региональный перевозчик...
Далее
Подписаться на @ATOjournal
Не прошло и трех лет с момента, когда норвежский лоукостер Norwegian был вынужден искать защиту от банкротства, как авиакомпания делает еще один трансформационный шаг: приобретает местного регионального перевозчика Wideroe.
Компании останутся отдельными юрлицами с собственными сертификатами эксплуатанта, разными управленческими командами.
Поглощение Wideroe знаменует фундаментальный переход Norwegian от модели лоукостера, эксплуатирующего обширную внутреннюю, европейскую и дальнемагистральную сети, к перевозчику, осуществляющему полеты внутри Норвегии и соединяющему Норвегию с Европой. В настоящее время Norwegian обслуживает порядка 300 европейских маршрутов. Wideroe работает на 85 маршрутах внутри страны.
Флот Wideroe состоит из 48 самолетов включая 45 турбовинтовых. Norwegian эксплуатирует 81 Boeing 737.
У авиакомпании драматичная история. Norwegian была основана в 1993 году как региональный перевозчик...
Далее
Подписаться на @ATOjournal
👍5👏1🤔1
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс по маршруту первой регулярной авиалинии
В рамках празднования своего векового юбилея авиакомпания «Аэрофлот» выполнит очередной ретрорейс. Полет по маршруту Москва — Нижний Новгород — Москва, посвященный 100-летию этой воздушной линии состоится 15 июля.
Маршрут между Нижним Новгородом и Москвой стал первой регулярной авиалинией перевозчика. Первый рейс состоялся 15 июля 1923 года, когда с Ходынского поля в Москве вылетел Junkers F13 под управлением пилота Якова Моисеева и с четырьмя пассажирами на борту. Воздушное судно под именем "Промбанк" принадлежало акционерному обществу "Добролет", от которого ведет свою историю российский национальный перевозчик. Перелет в столицу Поволжья занял 3 часа 40 минут. (Кстати самолеты Junkers F13 до сих пор выполняют полеты, но это другая история).
В 2023 году ретрорейс в аэропорт Стригино из Москвы на самолете Airbus A320 займет 1 ч 15 мин. Полет позволит пассажирам совершить «путешествие во времени», правда не на 100, а лет на 45 лет назад и погрузиться в атмосферу 80-х годов прошлого века. Форменная одежда бортпроводников воссоздана по реальным образцам, а в деталях полета будут отражены элементы истории, обещает «Аэрофлот». Пассажиров ожидает ретро-меню. На память о перелете все путешественники традиционно получат сертификат и коллекционный значок.
Ранее авиакомпания выполнила полеты в стиле ретро в Сочи и Санкт-Петербург. До конца года запланировано еще несколько таких рейсов.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках празднования своего векового юбилея авиакомпания «Аэрофлот» выполнит очередной ретрорейс. Полет по маршруту Москва — Нижний Новгород — Москва, посвященный 100-летию этой воздушной линии состоится 15 июля.
Маршрут между Нижним Новгородом и Москвой стал первой регулярной авиалинией перевозчика. Первый рейс состоялся 15 июля 1923 года, когда с Ходынского поля в Москве вылетел Junkers F13 под управлением пилота Якова Моисеева и с четырьмя пассажирами на борту. Воздушное судно под именем "Промбанк" принадлежало акционерному обществу "Добролет", от которого ведет свою историю российский национальный перевозчик. Перелет в столицу Поволжья занял 3 часа 40 минут. (Кстати самолеты Junkers F13 до сих пор выполняют полеты, но это другая история).
В 2023 году ретрорейс в аэропорт Стригино из Москвы на самолете Airbus A320 займет 1 ч 15 мин. Полет позволит пассажирам совершить «путешествие во времени», правда не на 100, а лет на 45 лет назад и погрузиться в атмосферу 80-х годов прошлого века. Форменная одежда бортпроводников воссоздана по реальным образцам, а в деталях полета будут отражены элементы истории, обещает «Аэрофлот». Пассажиров ожидает ретро-меню. На память о перелете все путешественники традиционно получат сертификат и коллекционный значок.
Ранее авиакомпания выполнила полеты в стиле ретро в Сочи и Санкт-Петербург. До конца года запланировано еще несколько таких рейсов.
Подписаться на @ATOjournal
👍5👎1💯1
«Аэрофлот» выполнит ретрорейс по маршруту первой регулярной авиалинии