Европейская авиакомпания впервые получила собранный в Китае самолет
Центральноевропейский лоукостер Wizz Air получил самолет Airbus A321neo, сошедший со сборочной линии в Тяньцзине (КНР). Авиакомпания утверждает, что является первым европейским эксплуатантом самолетов этого типа из Китая.
Приобретение самолета финансировала китайская лизинговая компания AVIC Leasing – по схеме возвратного лизинга.
По состоянию на конец марта Wizz эксплуатировала 179 узкофюзеляжных самолетов Airbus.
Провозные мощности дискаунтера также растут за счет замены стандартных A320 удлиненными A321neo, которые вмещают 239 пасс. К марту будущего года флот Wizzна 60% будет состоять из A321neo.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Центральноевропейский лоукостер Wizz Air получил самолет Airbus A321neo, сошедший со сборочной линии в Тяньцзине (КНР). Авиакомпания утверждает, что является первым европейским эксплуатантом самолетов этого типа из Китая.
Приобретение самолета финансировала китайская лизинговая компания AVIC Leasing – по схеме возвратного лизинга.
По состоянию на конец марта Wizz эксплуатировала 179 узкофюзеляжных самолетов Airbus.
Провозные мощности дискаунтера также растут за счет замены стандартных A320 удлиненными A321neo, которые вмещают 239 пасс. К марту будущего года флот Wizz
Подписаться на @ATOjournal
🔥7👍2🤩1🤮1
Узбекская авиакомпания Silk Avia подтвердила планы по утроению флота
Молодой региональный перевозчик из Узбекистана Silk Avia перевел в твердые соглашения ряд договоренностей, которые помогут ему более чем утроить парк самолетов.
Silk Avia приступила к полетам на ВВЛ в апреле. Сейчас в ее парке три 70-местных турбовинтовых ATR 72, взятых со вторичного рынка. Реализуя озвученные ранее планы, перевозчик подписался на лизинг еще двух машин данного типа с компанией NAC. Это будут его первые новые самолеты, их прибытие ожидается в октябре и ноябре.
Кроме того, Silk Avia подтвердила предзаказ с ATR на пополнение своего авиапарка еще тремя новыми ATR 72. Также авиакомпания неожиданно договорилась приобрести у производителя два самолета меньшей модели — ATR 42.
За первый месяц полетов авиакомпания запустила 10 маршрутов и перевезла более 12 000 пассажиров. Средняя коммерческая загрузка составила более 60%.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Молодой региональный перевозчик из Узбекистана Silk Avia перевел в твердые соглашения ряд договоренностей, которые помогут ему более чем утроить парк самолетов.
Silk Avia приступила к полетам на ВВЛ в апреле. Сейчас в ее парке три 70-местных турбовинтовых ATR 72, взятых со вторичного рынка. Реализуя озвученные ранее планы, перевозчик подписался на лизинг еще двух машин данного типа с компанией NAC. Это будут его первые новые самолеты, их прибытие ожидается в октябре и ноябре.
Кроме того, Silk Avia подтвердила предзаказ с ATR на пополнение своего авиапарка еще тремя новыми ATR 72. Также авиакомпания неожиданно договорилась приобрести у производителя два самолета меньшей модели — ATR 42.
За первый месяц полетов авиакомпания запустила 10 маршрутов и перевезла более 12 000 пассажиров. Средняя коммерческая загрузка составила более 60%.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👏5👍3🆒2
18 рейсов в день будет выполнять Аэрофлот из Москвы в Калининград
В связи с повышенным спросом в период летних отпусков и школьных каникул авиакомпании группы «Аэрофлот» увеличивают частоту полетов и вводят дополнительные ежедневные рейсы в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга. С 12 июля флагманский перевозчик будет выполнять новый рейс из Шереметьево, с 14 июля — авиакомпания «Россия» из Пулково.
Таким образом, общая ежедневная частота полетов авиакомпаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия» и «Победа») будет составлять до 18 рейсов в Калининград из Москвы и до 10 рейсов — из Северной столицы.
Подписаться на @ATOjournal
В связи с повышенным спросом в период летних отпусков и школьных каникул авиакомпании группы «Аэрофлот» увеличивают частоту полетов и вводят дополнительные ежедневные рейсы в Калининград из Москвы и Санкт-Петербурга. С 12 июля флагманский перевозчик будет выполнять новый рейс из Шереметьево, с 14 июля — авиакомпания «Россия» из Пулково.
Таким образом, общая ежедневная частота полетов авиакомпаний группы «Аэрофлот» («Аэрофлот», «Россия» и «Победа») будет составлять до 18 рейсов в Калининград из Москвы и до 10 рейсов — из Северной столицы.
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1🔥1😁1
ГТЛК направила поставщикам 22 млрд рублей на производство 35 вертолетов Ми-8/171
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила первые средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроектов по поставке 39 воздушных судов Дальневосточной авиакомпании в объеме 6,622 млрд рублей и по поставке российским перевозчикам 86 вертолетов в объеме 15,45 млрд рублей.
За счет них ГТЛК проавансировала производство 35 вертолетов семейств Ми-8 и Ми-171.
Поставки Дальневосточной авиакомпании предусматривают восемь 103-местных SSJ-New (импортозамещенная версия самолета Superjet 100), 10 легких 9-местных самолетов для местных воздушных линий ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3. Общий объем финансирования - 55 млрд руб.
Также в рамках контрактов на сумму 44,5 млрд руб. в 2023–2025 годах ГТЛК передаст 17 российским авиакомпаниям 86 винтокрылых машин Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получила первые средства из Фонда национального благосостояния (ФНБ) на реализацию инвестпроектов по поставке 39 воздушных судов Дальневосточной авиакомпании в объеме 6,622 млрд рублей и по поставке российским перевозчикам 86 вертолетов в объеме 15,45 млрд рублей.
За счет них ГТЛК проавансировала производство 35 вертолетов семейств Ми-8 и Ми-171.
Поставки Дальневосточной авиакомпании предусматривают восемь 103-местных SSJ-New (импортозамещенная версия самолета Superjet 100), 10 легких 9-местных самолетов для местных воздушных линий ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3. Общий объем финансирования - 55 млрд руб.
Также в рамках контрактов на сумму 44,5 млрд руб. в 2023–2025 годах ГТЛК передаст 17 российским авиакомпаниям 86 винтокрылых машин Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤1
Правительство утвердило Стратегию развития беспилотной авиации
Утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Стратегия по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) разработана по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина. Она является отраслевым документом стратегического планирования, определяющим развитие и формирование перспективного облика беспилотной авиации на долгосрочный период. Стратегия подготовлена в том числе в интересах развития широкого ряда высокотехнологичных отраслей, расширения инфраструктуры для безопасного применения беспилотных систем и наращивания кадрового потенциала в этой сфере, отметили в Минпромторге России.
«Ключевая цель – создание полноценной отрасли использования гражданских беспилотников и достижение технологического суверенитета в сфере их производства. Стратегией определены приоритетные направления развития беспилотной авиации, ежегодные целевые показатели, параметры рынка, перечень необходимых мероприятий. При этом доля российских БАС в общем объеме таких машин должна вырасти с текущих 22% до 70% к 2030 году и до 80% к 2035-му», – прокомментировал первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.
Стратегия нацелена также на создание новых сегментов рынка с приоритетным использованием отечественной линейки продуктов БАС и комплектующих, бортовых и наземных систем. В числе других ключевых направлений – формирование эффективных систем сертификации гражданских беспилотников и создание системы научно-производственных центров компетенций и испытаний.
Подписаться на @ATOjournal
Утверждена Стратегия развития беспилотной авиации Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2035 года. Соответствующее распоряжение подписано председателем правительства РФ Михаилом Мишустиным.
Стратегия по развитию беспилотных авиационных систем (БАС) разработана по поручению президента Российской Федерации Владимира Путина. Она является отраслевым документом стратегического планирования, определяющим развитие и формирование перспективного облика беспилотной авиации на долгосрочный период. Стратегия подготовлена в том числе в интересах развития широкого ряда высокотехнологичных отраслей, расширения инфраструктуры для безопасного применения беспилотных систем и наращивания кадрового потенциала в этой сфере, отметили в Минпромторге России.
«Ключевая цель – создание полноценной отрасли использования гражданских беспилотников и достижение технологического суверенитета в сфере их производства. Стратегией определены приоритетные направления развития беспилотной авиации, ежегодные целевые показатели, параметры рынка, перечень необходимых мероприятий. При этом доля российских БАС в общем объеме таких машин должна вырасти с текущих 22% до 70% к 2030 году и до 80% к 2035-му», – прокомментировал первый заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков.
Стратегия нацелена также на создание новых сегментов рынка с приоритетным использованием отечественной линейки продуктов БАС и комплектующих, бортовых и наземных систем. В числе других ключевых направлений – формирование эффективных систем сертификации гражданских беспилотников и создание системы научно-производственных центров компетенций и испытаний.
Подписаться на @ATOjournal
👍2
Пассажирский трафик российских перевозчиков отстает от докризисного на 16%
Пассажиропоток российских авиакомпаний за пять месяцев этого года составил 37,5 млн чел. Такие данные приводит РБК со ссылкой на Росавиацию.
В годовом исчислении это рост почти 21%, однако сравнение идет с пятимесячным периодом, в котором два месяца были неполноценными из-за еще не открывшихся после пандемии международных полетов и три месяца эксплуатанты перестраивали бизнес, оказавшись в новой реальности после начала СВО.
По сравнению с январем–маем 2019 года, когда геополитическое противостояние практически не оказывало влияния на авиаперевозки в стране, количество пассажиров отечественных авиакомпаний сократилось на 16,4%, или на 7,4 млн чел.
Минтранс прогнозирует, что в 2023 году авиакомпании перевезут 101,2 млн пасс.
Будет ли достигнута эта цифра, по-прежнему зависит от геополитической и экономической ситуации, а также от реальных объемов субсидирования внутренних перевозок (главного драйвера роста), способности эксплуатантов поддерживать в летном состоянии достаточное количество самолетов западного производства (российских ВС не будет в заметном количестве еще несколько лет), возможности использовать эти ВС на международных линиях (в свете начала действия 11-го пакета антироссийских санкций ЕС, направленных на борьбу с обходом уже действующих ограничений) и др.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Пассажиропоток российских авиакомпаний за пять месяцев этого года составил 37,5 млн чел. Такие данные приводит РБК со ссылкой на Росавиацию.
В годовом исчислении это рост почти 21%, однако сравнение идет с пятимесячным периодом, в котором два месяца были неполноценными из-за еще не открывшихся после пандемии международных полетов и три месяца эксплуатанты перестраивали бизнес, оказавшись в новой реальности после начала СВО.
По сравнению с январем–маем 2019 года, когда геополитическое противостояние практически не оказывало влияния на авиаперевозки в стране, количество пассажиров отечественных авиакомпаний сократилось на 16,4%, или на 7,4 млн чел.
Минтранс прогнозирует, что в 2023 году авиакомпании перевезут 101,2 млн пасс.
Будет ли достигнута эта цифра, по-прежнему зависит от геополитической и экономической ситуации, а также от реальных объемов субсидирования внутренних перевозок (главного драйвера роста), способности эксплуатантов поддерживать в летном состоянии достаточное количество самолетов западного производства (российских ВС не будет в заметном количестве еще несколько лет), возможности использовать эти ВС на международных линиях (в свете начала действия 11-го пакета антироссийских санкций ЕС, направленных на борьбу с обходом уже действующих ограничений) и др.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍2❤1👏1
Росавиация: правительство упростило порядок организации полетов беспилотников
С 1 марта 2024 года для гражданских беспилотников будут упрощены процедуры организации полетов, сообщила Росавиация. Необходимые для этого изменения внесены в федеральные правила использования воздушного пространства и утверждены постановлением, которое подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Документ подготовлен Минтрансом России совместно с Росавиацией.
Согласно обновленным правилам разрешается запускать беспилотники над населенными пунктами на высоте до 150 метров от земли или водоема в светлое время суток. При этом беспилотник должен находиться в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон. Эти зоны определит Минтранс России по представлению региональных и местных властей. Для организации таких полетов беспилотниками весом до 30 кг эксплуатантам не потребуется подавать план перемещения авиационным властям.
Упрощается порядок применения дронов в сельском хозяйстве – для выполнения авиахимических работ при борьбе с вредителями. В частности, эксплуатанты смогут совершать полеты на высотах менее 30 метров от земной или водной поверхности на удалении более 5 километров от контрольных точек аэродромов и 2 километров от посадочных площадок без установления кратковременных ограничений в воздушном пространстве.
Также у эксплуатантов появится возможность направлять план полета с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России и оперативно получать всю необходимую информацию для выполнения полета, включая разрешения органов местного самоуправления.
Подписаться на @ATOjournal
С 1 марта 2024 года для гражданских беспилотников будут упрощены процедуры организации полетов, сообщила Росавиация. Необходимые для этого изменения внесены в федеральные правила использования воздушного пространства и утверждены постановлением, которое подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Документ подготовлен Минтрансом России совместно с Росавиацией.
Согласно обновленным правилам разрешается запускать беспилотники над населенными пунктами на высоте до 150 метров от земли или водоема в светлое время суток. При этом беспилотник должен находиться в прямой видимости внешнего пилота и вне запретных зон. Эти зоны определит Минтранс России по представлению региональных и местных властей. Для организации таких полетов беспилотниками весом до 30 кг эксплуатантам не потребуется подавать план перемещения авиационным властям.
Упрощается порядок применения дронов в сельском хозяйстве – для выполнения авиахимических работ при борьбе с вредителями. В частности, эксплуатанты смогут совершать полеты на высотах менее 30 метров от земной или водной поверхности на удалении более 5 километров от контрольных точек аэродромов и 2 километров от посадочных площадок без установления кратковременных ограничений в воздушном пространстве.
Также у эксплуатантов появится возможность направлять план полета с помощью цифровой платформы обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства России и оперативно получать всю необходимую информацию для выполнения полета, включая разрешения органов местного самоуправления.
Подписаться на @ATOjournal
👍6😱1
Спустя более полувека в якутском поселке построен новый аэровокзал
В поселке Сангар — районном центре Кобяйского улуса Республики Саха (Якутия) официально открылся новый терминал аэропорта. Более 20 лет аэровокзалом служило деревянное здание, которое было арендовано у "Почты России", а старый аэровокзал, построенный в середине прошлого века, был признан аварийным еще в начале 2000-х.
Новый терминал возведен в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры республики. Кроме того, построены КПП, ограждения, патрульная дорога и сопутствующая инфраструктура. На сооружение объекта было выделено около 320 млн руб., сообщили в пресс-центре Республики Саха.
Наземный аэропорт в поселке Сангар был основан в 1945 году, до этого действовал гидроаэропорт. В свое время через аэропорт Сангара перевозилось более 50 тыс. пасс. в год. Сейчас пассажиропоток сократился до 1,5 тыс. Основной перевозчик — региональная авиакомпания "Полярные авиалинии".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
В поселке Сангар — районном центре Кобяйского улуса Республики Саха (Якутия) официально открылся новый терминал аэропорта. Более 20 лет аэровокзалом служило деревянное здание, которое было арендовано у "Почты России", а старый аэровокзал, построенный в середине прошлого века, был признан аварийным еще в начале 2000-х.
Новый терминал возведен в рамках комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры республики. Кроме того, построены КПП, ограждения, патрульная дорога и сопутствующая инфраструктура. На сооружение объекта было выделено около 320 млн руб., сообщили в пресс-центре Республики Саха.
Наземный аэропорт в поселке Сангар был основан в 1945 году, до этого действовал гидроаэропорт. В свое время через аэропорт Сангара перевозилось более 50 тыс. пасс. в год. Сейчас пассажиропоток сократился до 1,5 тыс. Основной перевозчик — региональная авиакомпания "Полярные авиалинии".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍16❤1
Российские пассажиры авиакомпании Emirates адаптировались к новым условиям
Россия остается важным рынком для крупнейшего ближневосточного перевозчика —Emirates, однако с 2022 года как авиакомпания, так и ее российские пассажиры вынуждены адаптироваться к новым условиям ведения бизнеса.
Emirates отмечает 20-летие полетов в РФ, которые начались 1 июля 2003 года. Сейчас она выполняет 28 прямых рейсов в неделю из России в свой хаб в Дубае: три раза в день из московского Домодедово на самолете Airbus A380 и один раз в день из аэропорта Пулково на Boeing 777-300ER.
Количество пассажиров на российских рейсах продолжает расти. При этом услугами авиакомпании стали пользоваться клиенты, которые раньше летали бизнес-авиацией. "Комфорт в нашем первом классе выше, чем в маленьком бизнес-джете", — утверждает директор Emirates в России и СНГ Вадим Бесперстов.
После введения в 2022 году ограничений на прямое воздушное сообщение между Россией и западными странами Дубай превратился из популярного курортного направления в один из важнейших для россиян транзитных хабов. По словам Бесперстова, сейчас россияне стали пользоваться всей маршрутной сетью авиакомпании, включая Европу и Северную Америку.
В 2016 году Emirates заключила код-шеринговое соглашение с авиакомпанией S7, которое дало ей доступ к 30 городам маршрутной сети российского перевозчика. Однако сейчас сквозные продажи временно не работают, поскольку в 2022-м S7 перешла на отечественную систему бронирования ОРС. Нужно подождать, пока провайдер обеспечит совместимость данных…
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Россия остается важным рынком для крупнейшего ближневосточного перевозчика —Emirates, однако с 2022 года как авиакомпания, так и ее российские пассажиры вынуждены адаптироваться к новым условиям ведения бизнеса.
Emirates отмечает 20-летие полетов в РФ, которые начались 1 июля 2003 года. Сейчас она выполняет 28 прямых рейсов в неделю из России в свой хаб в Дубае: три раза в день из московского Домодедово на самолете Airbus A380 и один раз в день из аэропорта Пулково на Boeing 777-300ER.
Количество пассажиров на российских рейсах продолжает расти. При этом услугами авиакомпании стали пользоваться клиенты, которые раньше летали бизнес-авиацией. "Комфорт в нашем первом классе выше, чем в маленьком бизнес-джете", — утверждает директор Emirates в России и СНГ Вадим Бесперстов.
После введения в 2022 году ограничений на прямое воздушное сообщение между Россией и западными странами Дубай превратился из популярного курортного направления в один из важнейших для россиян транзитных хабов. По словам Бесперстова, сейчас россияне стали пользоваться всей маршрутной сетью авиакомпании, включая Европу и Северную Америку.
В 2016 году Emirates заключила код-шеринговое соглашение с авиакомпанией S7, которое дало ей доступ к 30 городам маршрутной сети российского перевозчика. Однако сейчас сквозные продажи временно не работают, поскольку в 2022-м S7 перешла на отечественную систему бронирования ОРС. Нужно подождать, пока провайдер обеспечит совместимость данных…
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍7❤1
Бывшая авиакомпания владельца «Сибири» пересаживается на самолеты Airbus A220
Кипрская Cyprus Airways, до 2021 года бенефициаром которой была семья Филевых (владельцы российской авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь")), станет еще одним европейским перевозчиком, для которого самолеты самого маленького семейства Airbus – A220 станут основой флота.
Компания ожидает прибытие первых двух A220-300 в июле, а в течение пяти лет планирует добавить еще десять A220-300.
Небольшие и современные A220 помогут Cyprus сэкономить на топливе, на 40% сократить прямые эксплуатационные расходы и открыть новые маршруты.
Cyprus Airways была основана S7 Group в 2016 г. как Charlie Airlines и выиграла гостендер, дающий ей право использовать бренд, ранее принадлежавший обанкротившемуся нацперевозчику Кипра. Авиакомпания приступила к полетам на самолетах A319, переданных из S7 Airlines.
S7 рассталась с кипрским активом в пандемию, в июне 2021 года, продав долю мальтийской группе SJC Group.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Кипрская Cyprus Airways, до 2021 года бенефициаром которой была семья Филевых (владельцы российской авиакомпании S7 Airlines ("Сибирь")), станет еще одним европейским перевозчиком, для которого самолеты самого маленького семейства Airbus – A220 станут основой флота.
Компания ожидает прибытие первых двух A220-300 в июле, а в течение пяти лет планирует добавить еще десять A220-300.
Небольшие и современные A220 помогут Cyprus сэкономить на топливе, на 40% сократить прямые эксплуатационные расходы и открыть новые маршруты.
Cyprus Airways была основана S7 Group в 2016 г. как Charlie Airlines и выиграла гостендер, дающий ей право использовать бренд, ранее принадлежавший обанкротившемуся нацперевозчику Кипра. Авиакомпания приступила к полетам на самолетах A319, переданных из S7 Airlines.
S7 рассталась с кипрским активом в пандемию, в июне 2021 года, продав долю мальтийской группе SJC Group.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍5❤1
Реализованы комбинированные пассажирские перевозки в закрытые для полетов курортные города юга России
Для улучшения транспортной доступности курортных городов юга России, авиасообщение с которыми временно ограничено, компания ТКП реализовала полноценные мультимодальные перевозки по схеме "самолет + автобус".
Используя собственное комплексное технологическое решение на базе российской системы бронирования "Сирена-Трэвел", ТКП совместно с провайдерами FLYBUSTEAM и АНО "Единая транспортная дирекция" реализовали данную уникальную услугу на сайтах бронирования авиабилетов: Ozon Travel, Агент.ру, Mego.travel и BILETDV.
Благодаря этой возможности авиапассажиру больше не нужно самостоятельно составлять план стыковочных маршрутов авиационного и наземного транспорта, чтобы добраться до курортных городов Краснодарского края: Анапы, Новороссийска, Геленджика, поселка Архипо-Осиповки, а также курортов Абхазии. Достаточно ввести начальный и конечный пункты путешествия, чтобы система сама подобрала маршруты с расчетом минимального стыковочного времени.
При этом мультимодальная перевозка оформляется в едином заказе, где все ее участки системно связаны между собой и, что особенно важно, — правила и ответственность авиационных и автобусных перевозчиков унифицированы.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Для улучшения транспортной доступности курортных городов юга России, авиасообщение с которыми временно ограничено, компания ТКП реализовала полноценные мультимодальные перевозки по схеме "самолет + автобус".
Используя собственное комплексное технологическое решение на базе российской системы бронирования "Сирена-Трэвел", ТКП совместно с провайдерами FLYBUSTEAM и АНО "Единая транспортная дирекция" реализовали данную уникальную услугу на сайтах бронирования авиабилетов: Ozon Travel, Агент.ру, Mego.travel и BILETDV.
Благодаря этой возможности авиапассажиру больше не нужно самостоятельно составлять план стыковочных маршрутов авиационного и наземного транспорта, чтобы добраться до курортных городов Краснодарского края: Анапы, Новороссийска, Геленджика, поселка Архипо-Осиповки, а также курортов Абхазии. Достаточно ввести начальный и конечный пункты путешествия, чтобы система сама подобрала маршруты с расчетом минимального стыковочного времени.
При этом мультимодальная перевозка оформляется в едином заказе, где все ее участки системно связаны между собой и, что особенно важно, — правила и ответственность авиационных и автобусных перевозчиков унифицированы.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍5🤔1
ВСМПО-АВИСМА третий раз в этом году повышает зарплату сотрудникам
Лидер мировой титановой отрасли корпорация ВСМПО-АВИСМА, отмечая 9-й десяток лет со дня своего создания, объявила об очередном повышении заработной платы всем сотрудникам. Почти 20 000 человек, работающих в г. Верхняя Салда (Свердловская область) и г. Березники (Пермский край) получат 9% прибавку.
«Еще в начале года нашими акционерами было принято решение о повышении зарплаты сотрудникам в три этапа. Первым этапом мы провели повышение в марте производственному персоналу от 6 до 40%. Второе повышение мы провели в апреле, увеличив заработную плату всем сотрудникам на 6%. И третье увеличение зарплаты всем сотрудникам компании и дочерних организаций будет с 1 июля на 9%», - отметил Максим Смирнов, член Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА».
Подписаться на @ATOjournal
Лидер мировой титановой отрасли корпорация ВСМПО-АВИСМА, отмечая 9-й десяток лет со дня своего создания, объявила об очередном повышении заработной платы всем сотрудникам. Почти 20 000 человек, работающих в г. Верхняя Салда (Свердловская область) и г. Березники (Пермский край) получат 9% прибавку.
«Еще в начале года нашими акционерами было принято решение о повышении зарплаты сотрудникам в три этапа. Первым этапом мы провели повышение в марте производственному персоналу от 6 до 40%. Второе повышение мы провели в апреле, увеличив заработную плату всем сотрудникам на 6%. И третье увеличение зарплаты всем сотрудникам компании и дочерних организаций будет с 1 июля на 9%», - отметил Максим Смирнов, член Совета директоров ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА».
Подписаться на @ATOjournal
👍16🔥1👏1
Forwarded from Авиадиспетчер
Авиасалон МАКС, который должен был состояться в 2023 году, запланирован на 2024 и 2025 годы.
Место проведения этого важного мероприятия в сфере аэрокосмической индустрии, остается неизменным - город Жуковский Московской области.
Авиасалоны МАКС являются площадкой для демонстрации различных новинок и разработок отечественной авиационной и космической индустрии. Здесь можно увидеть самолеты, вертолеты, авиационные двигатели, ракеты-носители и космические аппараты, а также другие изделия различного класса и назначения. МАКС является отражением достижений российской аэрокосмической отрасли.
Организаторы Международного авиационно-космического салона, АО "Авиасалон", продолжают работать с текущими и потенциальными участниками и экспонентами, в том числе с зарубежными компаниями. Также ведётся активная работа над информационными ресурсами в сфере аэрокосмической и смежных отраслей, проводится просветительская и профориентационная работу с использованием официального сайта, аккаунтов в социальных сетях и телеграм-канала.
Место проведения этого важного мероприятия в сфере аэрокосмической индустрии, остается неизменным - город Жуковский Московской области.
Авиасалоны МАКС являются площадкой для демонстрации различных новинок и разработок отечественной авиационной и космической индустрии. Здесь можно увидеть самолеты, вертолеты, авиационные двигатели, ракеты-носители и космические аппараты, а также другие изделия различного класса и назначения. МАКС является отражением достижений российской аэрокосмической отрасли.
Организаторы Международного авиационно-космического салона, АО "Авиасалон", продолжают работать с текущими и потенциальными участниками и экспонентами, в том числе с зарубежными компаниями. Также ведётся активная работа над информационными ресурсами в сфере аэрокосмической и смежных отраслей, проводится просветительская и профориентационная работу с использованием официального сайта, аккаунтов в социальных сетях и телеграм-канала.
❤2🤮1
На ВСМПО-АВИСМА запущен новый комплекс механообработки колец и дисков из титана
На производственной площадке корпорации ВСМПО-АВИСМА в Верхней Салде открылся и приступил к работе комплекс механической обработки деталей из титана.
Масштабный инвестиционный проект стоимостью 3,2 млрд рублей был реализован корпорацией за три года.
Ввод в эксплуатацию уникальной для России новой производственной линии был торжественно произведен в 90-летний юбилей ВСМПО 30 июня.
В рамках проекта построены корпуса площадью 10 000 кв.м, установлено современное оборудование и запущена первая очередь линии получистовой обработки колец и дисков. Следующим этапом инвестпроекта станет строительство второй очереди, которая позволит проводить чистовую обработку колец и дисков для авиации и двигателестроения.
Новое производство – финальный этап производственной цепочки титановой корпорации – от выработки титановой губки до изготовления конечных деталей для потребителей.
«Запуск новой производственной линии — это кульминация трех лет кропотливой работы и вложений. Тот результат, который мы видим сегодня, превзошел наши ожидания: новое производство, не имеющее аналогов в России, обещает не только создание новых рабочих мест, но и рост объемов производимой для российской промышленности продукции. Используя возможности нового механического цеха, мы повышаем конкурентоспособность нашего бизнеса и в очередной раз укрепляем позиции Корпорации ВСМПО-АВИСМА как бесспорного лидера титановой отрасли», - Михаил Шелков, заместитель председателя Совета директоров ВСМПО-АВИСМА.
Открытие подобного производства – важный этап развития отечественной промышленности, который повлияет на отрасли двигателе- и самолетостроения, уверены в корпорации.
Подписаться на @ATOjournal
На производственной площадке корпорации ВСМПО-АВИСМА в Верхней Салде открылся и приступил к работе комплекс механической обработки деталей из титана.
Масштабный инвестиционный проект стоимостью 3,2 млрд рублей был реализован корпорацией за три года.
Ввод в эксплуатацию уникальной для России новой производственной линии был торжественно произведен в 90-летний юбилей ВСМПО 30 июня.
В рамках проекта построены корпуса площадью 10 000 кв.м, установлено современное оборудование и запущена первая очередь линии получистовой обработки колец и дисков. Следующим этапом инвестпроекта станет строительство второй очереди, которая позволит проводить чистовую обработку колец и дисков для авиации и двигателестроения.
Новое производство – финальный этап производственной цепочки титановой корпорации – от выработки титановой губки до изготовления конечных деталей для потребителей.
«Запуск новой производственной линии — это кульминация трех лет кропотливой работы и вложений. Тот результат, который мы видим сегодня, превзошел наши ожидания: новое производство, не имеющее аналогов в России, обещает не только создание новых рабочих мест, но и рост объемов производимой для российской промышленности продукции. Используя возможности нового механического цеха, мы повышаем конкурентоспособность нашего бизнеса и в очередной раз укрепляем позиции Корпорации ВСМПО-АВИСМА как бесспорного лидера титановой отрасли», - Михаил Шелков, заместитель председателя Совета директоров ВСМПО-АВИСМА.
Открытие подобного производства – важный этап развития отечественной промышленности, который повлияет на отрасли двигателе- и самолетостроения, уверены в корпорации.
Подписаться на @ATOjournal
🔥8👍3👏1
«Аэрофлот» открыл третью станцию технического обслуживания на Дальнем востоке
Расширяя географию присутствия в Дальневосточном федеральном округе, «Аэрофлот Техникс» открыл линейную станцию технического обслуживания (ЛСТО) в аэропорту Петропавловска-Камчатского.
Станция в Елизово стала третьей ЛСТО техпровайдера, входящего в группу «Аэрофлот», в аэропортах Дальневосточного востока. Ранее станции были открыты во Владивостоке и Хабаровске. Общее число ЛСТО провайдера в различных городах страны достигло 14, что является крупнейшей сетью в России.
ЛСТО прошла сертификацию российских авиационных властей для выполнения оперативного ТО самолетов Boeing 777 c двумя типами двигателей (GE90 и RB211 Trent 800).
ЛСТО будет обеспечивать техсопровождение рейсов авиакомпаний «Аэрофлот» и «Россия», которое ранее обеспечивалось силами инженерно-технического персонала, направленного из Москвы.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Расширяя географию присутствия в Дальневосточном федеральном округе, «Аэрофлот Техникс» открыл линейную станцию технического обслуживания (ЛСТО) в аэропорту Петропавловска-Камчатского.
Станция в Елизово стала третьей ЛСТО техпровайдера, входящего в группу «Аэрофлот», в аэропортах Дальневосточного востока. Ранее станции были открыты во Владивостоке и Хабаровске. Общее число ЛСТО провайдера в различных городах страны достигло 14, что является крупнейшей сетью в России.
ЛСТО прошла сертификацию российских авиационных властей для выполнения оперативного ТО самолетов Boeing 777 c двумя типами двигателей (GE90 и RB211 Trent 800).
ЛСТО будет обеспечивать техсопровождение рейсов авиакомпаний «Аэрофлот» и «Россия», которое ранее обеспечивалось силами инженерно-технического персонала, направленного из Москвы.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍11👏2🤨1