Еще одна авиакомпания начала летать в Россию на самолетах Boeing 737MAX
Турецкая бюджетная авиакомпания Corendon Airlines 23 мая запустила полетную программу в Челябинск из Антальи. Рейсы будут выполняться дважды в неделю на воздушных судах Boeing 737MAX-8, которые челябинский аэропорт принимает впервые.
Самолеты MAX не ресертифицированы в России, их полеты в воздушном пространстве страны должны согласовываться с Росавиацией.
Специализирующаяся на туристических перевозках и базирующаяся в Анталье Corendon обслуживает и другие направления в РФ: Москву, Нижний Новгород, Екатеринбург, но летает на Boeing 737-800. На этой неделе открывает рейсы в Саратов и Тюмень.
Что касается Челябинска, то рейсы на популярный турецкий курорт отсюда уже выполняют Turkish Airlines, Red Wings и «Победа».
Подписаться на @ATOjournal
Турецкая бюджетная авиакомпания Corendon Airlines 23 мая запустила полетную программу в Челябинск из Антальи. Рейсы будут выполняться дважды в неделю на воздушных судах Boeing 737MAX-8, которые челябинский аэропорт принимает впервые.
Самолеты MAX не ресертифицированы в России, их полеты в воздушном пространстве страны должны согласовываться с Росавиацией.
Специализирующаяся на туристических перевозках и базирующаяся в Анталье Corendon обслуживает и другие направления в РФ: Москву, Нижний Новгород, Екатеринбург, но летает на Boeing 737-800. На этой неделе открывает рейсы в Саратов и Тюмень.
Что касается Челябинска, то рейсы на популярный турецкий курорт отсюда уже выполняют Turkish Airlines, Red Wings и «Победа».
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Lufthansa получила 600-й самолет Airbus
Группа авиакомпаний Lufthansa Group получила 600-й самолет производства европейского авиастроительного гиганта Airbus. Им стал среднемагистральный ремоторизированный A321neo (бортовой D-AIEQ).
Первая поставка самолета Airbus немецкому флагманскому перевозчику Lufthansa – "аэробуса" A300B2 – состоялась 9 февраля 1976 года.
С тех пор более 10 типов воздушных судов Airbus были переданы в группу Lufthansa Group, являющуюся крупнейшим оператором самолетов европейского производителя.
Lufthansa размещала заказы на представителей всех семейств самолетов, которые Airbus разработал за последние 50 лет, четырежды была стартовым якорным заказчиком. 90% из 600 полученных самолетов Airbus по-прежнему находятся в эксплуатации.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Группа авиакомпаний Lufthansa Group получила 600-й самолет производства европейского авиастроительного гиганта Airbus. Им стал среднемагистральный ремоторизированный A321neo (бортовой D-AIEQ).
Первая поставка самолета Airbus немецкому флагманскому перевозчику Lufthansa – "аэробуса" A300B2 – состоялась 9 февраля 1976 года.
С тех пор более 10 типов воздушных судов Airbus были переданы в группу Lufthansa Group, являющуюся крупнейшим оператором самолетов европейского производителя.
Lufthansa размещала заказы на представителей всех семейств самолетов, которые Airbus разработал за последние 50 лет, четырежды была стартовым якорным заказчиком. 90% из 600 полученных самолетов Airbus по-прежнему находятся в эксплуатации.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
🔥3👍1
Больше рейсов в Армению
Армянская авиакомпания Shirak Avia ("Ширак Авиа") продолжает воплощать планы по увеличению количества обслуживаемых российских городов (до 11) и добавит три новых направления.
Все они будут выполняться из Еревана с частотой один раз в неделю и обслуживаться самолетами Boeing 737-500.
К регулярным рейсам из армянской столицы в Оренбург молодой перевозчик приступит 9 июня.
С 26 июня Shirak Avia запустит полеты в аэропорт «Бегишево», обслуживающий города Нижнекамск, Набережные Челны, Елабуга и Альметьевск.
Маршрут в Астрахань авиакомпания начнет обслуживать с 27 июня.
Тем временем, из Нижнего Новгорода, куда Shirak Avia также летает еженедельно, российская авиакомпания Red Wings увеличивает частоту полетов в Ереван, и с 5 июня будет выполнять полеты трижды в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
Армянская авиакомпания Shirak Avia ("Ширак Авиа") продолжает воплощать планы по увеличению количества обслуживаемых российских городов (до 11) и добавит три новых направления.
Все они будут выполняться из Еревана с частотой один раз в неделю и обслуживаться самолетами Boeing 737-500.
К регулярным рейсам из армянской столицы в Оренбург молодой перевозчик приступит 9 июня.
С 26 июня Shirak Avia запустит полеты в аэропорт «Бегишево», обслуживающий города Нижнекамск, Набережные Челны, Елабуга и Альметьевск.
Маршрут в Астрахань авиакомпания начнет обслуживать с 27 июня.
Тем временем, из Нижнего Новгорода, куда Shirak Avia также летает еженедельно, российская авиакомпания Red Wings увеличивает частоту полетов в Ереван, и с 5 июня будет выполнять полеты трижды в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
👍3💩3🤮2🤡1
Пассажирские авиаперевозки в РФ выросли на 7% в I квартале — ГТЛК
Пассажирские перевозки воздушным транспортом в России в январе-марте 2023 года выросли в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года на 7%, до 21,2 млн человек. Пассажиропоток увеличился у всех крупнейших авиакомпаний страны за исключением S7 Airlines, «Победы», «Ютэйр», Nordwind и Azur Air.
Такие данные приводит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), проведя анализ открытых источников и маркетинговые исследования.
Процент занятости пассажирских кресел достиг рекордных значений в марте – 86,5%, за счет сокращения авиаперевозчиками количества используемых воздушных судов.
В марте завершилась программа субсидирования внутренних авиаперевозок. Аналитики ожидают увеличения цен на внутрироссийские маршруты на 15-30% без дополнительных мер господдержки.
По оценкам Минтранса, объем пассажирских авиаперевозок вырастет в 2023 г.: на ВВЛ – на 5%, на МВЛ – на 9%, относительно 2022 года.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Пассажирские перевозки воздушным транспортом в России в январе-марте 2023 года выросли в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года на 7%, до 21,2 млн человек. Пассажиропоток увеличился у всех крупнейших авиакомпаний страны за исключением S7 Airlines, «Победы», «Ютэйр», Nordwind и Azur Air.
Такие данные приводит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), проведя анализ открытых источников и маркетинговые исследования.
Процент занятости пассажирских кресел достиг рекордных значений в марте – 86,5%, за счет сокращения авиаперевозчиками количества используемых воздушных судов.
В марте завершилась программа субсидирования внутренних авиаперевозок. Аналитики ожидают увеличения цен на внутрироссийские маршруты на 15-30% без дополнительных мер господдержки.
По оценкам Минтранса, объем пассажирских авиаперевозок вырастет в 2023 г.: на ВВЛ – на 5%, на МВЛ – на 9%, относительно 2022 года.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍1
Авиакомпания «КрасАвиа» впервые выполнила регулярный международный рейс
24 мая состоялся первый регулярный международный рейс региональной авиакомпании «КрасАвиа»: по маршруту Красноярск – Улан-Батор. Теперь полеты в монгольскую столицу будут выполняться на турбовинтовом самолете АTR-42 каждую неделю.
Активное развитие партнерских отношений между Монголией и Красноярским краем вызвало востребованность прямого авиасообщения, отметили в авиакомпании.
Предполагается, что маршрут будет использован и для дальнейшего трансфера – из Улан-Батора прежде всего на рейсы в Сеул, Токио, Пекин и Гонконг.
В рамках подготовки к запуску зарубежных полетов в сентябре прошлого года авиакомпании (принадлежит правительству Красноярского края) был присвоен код Международной ассоциации воздушного транспорта IATA — KV.
Авиационные власти Монголии выдали "КрасАвиа" сертификат иностранного перевозчика в феврале.
В летнюю навигацию этого года авиакомпания обслуживает более 30 направлений.
Подписаться на @ATOjournal
24 мая состоялся первый регулярный международный рейс региональной авиакомпании «КрасАвиа»: по маршруту Красноярск – Улан-Батор. Теперь полеты в монгольскую столицу будут выполняться на турбовинтовом самолете АTR-42 каждую неделю.
Активное развитие партнерских отношений между Монголией и Красноярским краем вызвало востребованность прямого авиасообщения, отметили в авиакомпании.
Предполагается, что маршрут будет использован и для дальнейшего трансфера – из Улан-Батора прежде всего на рейсы в Сеул, Токио, Пекин и Гонконг.
В рамках подготовки к запуску зарубежных полетов в сентябре прошлого года авиакомпании (принадлежит правительству Красноярского края) был присвоен код Международной ассоциации воздушного транспорта IATA — KV.
Авиационные власти Монголии выдали "КрасАвиа" сертификат иностранного перевозчика в феврале.
В летнюю навигацию этого года авиакомпания обслуживает более 30 направлений.
Подписаться на @ATOjournal
👍6
Завершились испытания аварийного генератора импортозамещенного «Суперджета»
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) завершили цикл исследований системы турбовинтового аварийного генератора (ТВАГ) для регионального реактивного самолета с максимальным использованием российских систем и агрегатов SSJ-New.
В результате испытаний были подтверждены конструктивные решения и проектные параметры, заложенные при создании ТВАГ его разработчиком – ОКБ «Кристалл».
ТВАГ предназначен для производства электроэнергии, необходимой для питания потребителей первой категории в случае отказа основной системы электроснабжения самолета.
Испытания предусматривали подтверждение работоспособности ТВАГ во всем эксплуатационном диапазоне скоростей и высот полета самолета. Изучались вопросы времени и безопасности выпуска установки, а также возможности реализации максимальной электрической мощности при всех эксплуатационных скоростях, включая минимальные полетные.
Подписаться на @ATOjournal
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) завершили цикл исследований системы турбовинтового аварийного генератора (ТВАГ) для регионального реактивного самолета с максимальным использованием российских систем и агрегатов SSJ-New.
В результате испытаний были подтверждены конструктивные решения и проектные параметры, заложенные при создании ТВАГ его разработчиком – ОКБ «Кристалл».
ТВАГ предназначен для производства электроэнергии, необходимой для питания потребителей первой категории в случае отказа основной системы электроснабжения самолета.
Испытания предусматривали подтверждение работоспособности ТВАГ во всем эксплуатационном диапазоне скоростей и высот полета самолета. Изучались вопросы времени и безопасности выпуска установки, а также возможности реализации максимальной электрической мощности при всех эксплуатационных скоростях, включая минимальные полетные.
Подписаться на @ATOjournal
👍10
Airbus Helicopters получила крупнейший заказ на гражданские вертолеты из Италии
Итальянский оператор деловой авиации Air Corporate разместил твердый заказ на 43 вертолета производства Airbus Helicopters.
Сделка, о которой было объявлено на проходящей в Женеве выставке EBACE, включает 40 однодвигательных вертолетов – H125 и H130 – плюс три новейших двухдвигательных ACH160 в корпоративном исполнении от Airbus Corporate Helicopters.
Вертолеты, предназначенные для выполнения различных деловых и частных транспортных услуг, будут поставлены «в ближайшие годы».
По заявлению Airbus, заключенный контракт является крупнейшим заказом на коммерческие вертолеты, который она когда либо получала в Италии – рынка на котором господствует местная компания Leonardo.
Подписаться на @ATOjournal
Итальянский оператор деловой авиации Air Corporate разместил твердый заказ на 43 вертолета производства Airbus Helicopters.
Сделка, о которой было объявлено на проходящей в Женеве выставке EBACE, включает 40 однодвигательных вертолетов – H125 и H130 – плюс три новейших двухдвигательных ACH160 в корпоративном исполнении от Airbus Corporate Helicopters.
Вертолеты, предназначенные для выполнения различных деловых и частных транспортных услуг, будут поставлены «в ближайшие годы».
По заявлению Airbus, заключенный контракт является крупнейшим заказом на коммерческие вертолеты, который она когда либо получала в Италии – рынка на котором господствует местная компания Leonardo.
Подписаться на @ATOjournal
👍2❤1
Российским заказчикам планируется передать 13 вертолетов "Ансат" в этом году
Поставки российских вертолетов "Ансат", оснащенных канадскими двигателями PW207К, осуществляются в плановом режиме. "В этом году планируется передать российским заказчикам не менее 13 двухдвигательных машин этого типа, в том числе для Национальной службы санитарной авиации", сообщили в Ростехе в ответ на запрос ATO.ru.
В госкорпорации также напомнили, что поставки вертолетов этого типа с отечественными двигателями ВК-650В начнутся после прохождения соответствующих испытаний, начало которых намечено на конец 2023 года, и получения по их итогам одобрения главного изменения в конструкцию от Росавиации.
Между тем, в этом году холдинг "Вертолеты России" поставит в Зимбабве 32 "Ансата". Церемония передачи первой партии из 18 машин состоялась на прошлой неделе. 12 вертолетов предназначены для санитарной авиации, остальные – для нужд местной полиции.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Поставки российских вертолетов "Ансат", оснащенных канадскими двигателями PW207К, осуществляются в плановом режиме. "В этом году планируется передать российским заказчикам не менее 13 двухдвигательных машин этого типа, в том числе для Национальной службы санитарной авиации", сообщили в Ростехе в ответ на запрос ATO.ru.
В госкорпорации также напомнили, что поставки вертолетов этого типа с отечественными двигателями ВК-650В начнутся после прохождения соответствующих испытаний, начало которых намечено на конец 2023 года, и получения по их итогам одобрения главного изменения в конструкцию от Росавиации.
Между тем, в этом году холдинг "Вертолеты России" поставит в Зимбабве 32 "Ансата". Церемония передачи первой партии из 18 машин состоялась на прошлой неделе. 12 вертолетов предназначены для санитарной авиации, остальные – для нужд местной полиции.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍2❤1
Ростех предложит Саудовской Аравии российские вертолеты и БПЛА
Ростех примет участие в многоотраслевой деловой миссии Made in Russia + INNOPROM, которая состоится с 29 по 30 мая в Саудовской Аравии. Госкорпорация предложит сотрудничество в нескольких сферах, включая авиацию.
В частности, входящий в госкорпорацию холдинг «Вертолеты России» предложит государственным и коммерческим структурам королевства вертолеты «Ансат», Ка-62 и Ми-171А3. «Эти машины могут оснащаться противопожарным, поисково-спасательным или медицинским оборудованием. Также компания готова организовать комплексное послепродажное обслуживание техники российского производства», отметили в Ростехе.
Концерн «Калашников», среди прочего, заинтересован в поставках на рынок Саудовской Аравии многоцелевых беспилотников ZALA.
Подписаться на @ATOjournal
Ростех примет участие в многоотраслевой деловой миссии Made in Russia + INNOPROM, которая состоится с 29 по 30 мая в Саудовской Аравии. Госкорпорация предложит сотрудничество в нескольких сферах, включая авиацию.
В частности, входящий в госкорпорацию холдинг «Вертолеты России» предложит государственным и коммерческим структурам королевства вертолеты «Ансат», Ка-62 и Ми-171А3. «Эти машины могут оснащаться противопожарным, поисково-спасательным или медицинским оборудованием. Также компания готова организовать комплексное послепродажное обслуживание техники российского производства», отметили в Ростехе.
Концерн «Калашников», среди прочего, заинтересован в поставках на рынок Саудовской Аравии многоцелевых беспилотников ZALA.
Подписаться на @ATOjournal
👍2
В группе Lufthansa теперь 5 сетевых авиакомпаний и 6 узловых аэропортов
Lufthansa приобрела миноритарную долю в итальянской ITA Airways
Lufthansa Group и правительство Италии подписали соглашение о том, что группа станет основным акционером ITA Airways и в конечном итоге может получить полный контроль над авиакомпанией.
Сделка подлежит одобрению Европейской комиссией, ее потенциальное закрытие не стоит ждать раньше осени 2023 года. Требования ЕК могут оказаться столь высокими, что вынудит Lufthansa отказаться от приобретения.
Первоначально Lufthansa получит 41% акций ITA и полный управленческий контроль. Компания платит за пакет акций 325 млн евро, а минфин Италии обязался принять участие в увеличении капитала, внеся 250 млн евро. У Lufthansa также есть возможность выкупить оставшуюся долю на более позднем этапе.
Поглощение ITA является частью стратегии Lufthansa по приобретению авиаперевозчиков на рынках, которые она считает ключевыми для своего бизнеса. За последние 15 лет авиакомпания приобрела швейцарскую Swiss, австрийскую Austrian и бельгийскую Brussels Airlines.
Lufthansa позволяет своим дочерним компаниям сохранять собственные бренды и менеджмент, и дает определенную степень свободы. Часть функций централизована, такие как покупка самолетов и планирование маршрутной сети.
Помимо Франкфурта и Мюнхена, группа имеет хабы в Вене, Цюрихе и Брюсселе, причем последний в основном предназначен для полетов в Африку. Теперь добавился Рим. Предполагается, что он также будет обслуживать некоторые районы Африки и может быть превращен в воздушные ворота в Латинскую Америку, традиционно являющуюся слабой частью сети группы.
Lufthansa с самого начала приняла решение не пытаться создавать хаб в Милане – наличие в городе двух аэропортов, и расположенного по близости Бергамо – крупной базы бюджетных перевозчиков, не способствует налаживанию стыковок.
Тем не менее, объявляя о сделке с ITA, Lufthansa Group подчеркнула, что в группе теперь 5 сетевых авиаперевозчиков и 6 хабовых аэропортов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Lufthansa приобрела миноритарную долю в итальянской ITA Airways
Lufthansa Group и правительство Италии подписали соглашение о том, что группа станет основным акционером ITA Airways и в конечном итоге может получить полный контроль над авиакомпанией.
Сделка подлежит одобрению Европейской комиссией, ее потенциальное закрытие не стоит ждать раньше осени 2023 года. Требования ЕК могут оказаться столь высокими, что вынудит Lufthansa отказаться от приобретения.
Первоначально Lufthansa получит 41% акций ITA и полный управленческий контроль. Компания платит за пакет акций 325 млн евро, а минфин Италии обязался принять участие в увеличении капитала, внеся 250 млн евро. У Lufthansa также есть возможность выкупить оставшуюся долю на более позднем этапе.
Поглощение ITA является частью стратегии Lufthansa по приобретению авиаперевозчиков на рынках, которые она считает ключевыми для своего бизнеса. За последние 15 лет авиакомпания приобрела швейцарскую Swiss, австрийскую Austrian и бельгийскую Brussels Airlines.
Lufthansa позволяет своим дочерним компаниям сохранять собственные бренды и менеджмент, и дает определенную степень свободы. Часть функций централизована, такие как покупка самолетов и планирование маршрутной сети.
Помимо Франкфурта и Мюнхена, группа имеет хабы в Вене, Цюрихе и Брюсселе, причем последний в основном предназначен для полетов в Африку. Теперь добавился Рим. Предполагается, что он также будет обслуживать некоторые районы Африки и может быть превращен в воздушные ворота в Латинскую Америку, традиционно являющуюся слабой частью сети группы.
Lufthansa с самого начала приняла решение не пытаться создавать хаб в Милане – наличие в городе двух аэропортов, и расположенного по близости Бергамо – крупной базы бюджетных перевозчиков, не способствует налаживанию стыковок.
Тем не менее, объявляя о сделке с ITA, Lufthansa Group подчеркнула, что в группе теперь 5 сетевых авиаперевозчиков и 6 хабовых аэропортов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
🔥2
Авиакомпания «Россия» напомнила «Иркуту» как эксплуатируют гражданские самолеты
В рамках подготовки к вводу в эксплуатацию в 2024 году импортозамещенных российский самолетов, и в условиях, когда отечественные производители авиатехники снова становятся монополистами, авиакомпания «Россия», провела конференцию для представителей авиационной промышленности.
На технической базе в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург), входящий в крупнейшую в стране группу авиакомпаний «Аэрофлот» и крупнейший в мире эксплуатант российских региональных самолетов Superjet 100, поделился с представителями корпорации «Иркут» и разработчиками авиационных систем опытом эксплуатации воздушных судов.
Специалисты авиакомпании выделили основные направления доработки и улучшения конструкции российских самолетов, что должно позволить в будущем повысить эффективность их эксплуатации и снизить затраты на проведение техобслуживания.
Более 30 представителей компаний-производителей радиоэлектронного оборудования, кислородных систем и других изделий приняли участие в обсуждении вопросов эксплуатации самолетов.Сотрудники авиакомпании рассказали об особенностях организации процесса обслуживания самолетов отечественного и иностранного производства.
Ранее специалисты «России» посетили производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, где в сборочном цехе провели инспекцию опытного образца «Суперджета» в новой конфигурации.
Подписаться на @ATOjournal
В рамках подготовки к вводу в эксплуатацию в 2024 году импортозамещенных российский самолетов, и в условиях, когда отечественные производители авиатехники снова становятся монополистами, авиакомпания «Россия», провела конференцию для представителей авиационной промышленности.
На технической базе в аэропорту Пулково (Санкт-Петербург), входящий в крупнейшую в стране группу авиакомпаний «Аэрофлот» и крупнейший в мире эксплуатант российских региональных самолетов Superjet 100, поделился с представителями корпорации «Иркут» и разработчиками авиационных систем опытом эксплуатации воздушных судов.
Специалисты авиакомпании выделили основные направления доработки и улучшения конструкции российских самолетов, что должно позволить в будущем повысить эффективность их эксплуатации и снизить затраты на проведение техобслуживания.
Более 30 представителей компаний-производителей радиоэлектронного оборудования, кислородных систем и других изделий приняли участие в обсуждении вопросов эксплуатации самолетов.Сотрудники авиакомпании рассказали об особенностях организации процесса обслуживания самолетов отечественного и иностранного производства.
Ранее специалисты «России» посетили производственный центр в Комсомольске-на-Амуре, где в сборочном цехе провели инспекцию опытного образца «Суперджета» в новой конфигурации.
Подписаться на @ATOjournal
👍3
430 рейсов в неделю к морскому побережью будет выполняться из московского аэропорта Домодедово
В период сезона летних отпусков из второго по величине российского аэропорта Домодедово (DME) более 430 рейсов доставят путешественников к берегам Красного, Средиземного, Эгейского, Черного, Балтийского, Мраморного, Мертвого и Каспийского морей, Персидского и Финского заливов, а также Атлантического океана.
Традиционно самым популярным направлением для отдыха россиян летом является побережье Черного моря. Из аэропорта предлагается более 100 рейсов в неделю в курортную столицу РФ — Сочи.
Также востребованным маршрутом среди туристов является культурная столица России — Санкт-Петербург. Полеты к берегу Финского залива из Домодедово выполняются 69 раз в неделю.
К курортному побережью Балтийского моря в Калининградской области можно отправиться из воздушной гавани 59 раз каждую неделю.
Популярностью пользуется отдых и на Каспийском море — более 50 рейсов.
Наиболее востребованным зарубежным направлением остается Турция. Улететь из DME на турецкие курорты Средиземного моря можно 45 раз в неделю. Еще 16 раз в неделю — в Стамбул (Босфор и Мраморное море).
Путешественникам, выбирающим курорты Персидского залива — Абу-Даби, Шарджу, Дубай, Бахрейн и Кувейт, доступны полеты с регулярностью 70 рейсов в неделю.
Добраться до Средиземного и Мёртвого морей можно прилетев в Тель-Авив. Полеты по данному направлению выполняются 9 раз в неделю.
С регулярностью два рейса в неделю предлагаются полеты в турецкий Измир к берегам Эгейского моря.
На побережье Атлантического океана в Касабланку возможно отправиться дважды в неделю.
Провести отпуск на берегу Красного моря можно, отправившись в Хургаду или Шарм-эш-Шейх — рейсы выполняются 7 раз в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
В период сезона летних отпусков из второго по величине российского аэропорта Домодедово (DME) более 430 рейсов доставят путешественников к берегам Красного, Средиземного, Эгейского, Черного, Балтийского, Мраморного, Мертвого и Каспийского морей, Персидского и Финского заливов, а также Атлантического океана.
Традиционно самым популярным направлением для отдыха россиян летом является побережье Черного моря. Из аэропорта предлагается более 100 рейсов в неделю в курортную столицу РФ — Сочи.
Также востребованным маршрутом среди туристов является культурная столица России — Санкт-Петербург. Полеты к берегу Финского залива из Домодедово выполняются 69 раз в неделю.
К курортному побережью Балтийского моря в Калининградской области можно отправиться из воздушной гавани 59 раз каждую неделю.
Популярностью пользуется отдых и на Каспийском море — более 50 рейсов.
Наиболее востребованным зарубежным направлением остается Турция. Улететь из DME на турецкие курорты Средиземного моря можно 45 раз в неделю. Еще 16 раз в неделю — в Стамбул (Босфор и Мраморное море).
Путешественникам, выбирающим курорты Персидского залива — Абу-Даби, Шарджу, Дубай, Бахрейн и Кувейт, доступны полеты с регулярностью 70 рейсов в неделю.
Добраться до Средиземного и Мёртвого морей можно прилетев в Тель-Авив. Полеты по данному направлению выполняются 9 раз в неделю.
С регулярностью два рейса в неделю предлагаются полеты в турецкий Измир к берегам Эгейского моря.
На побережье Атлантического океана в Касабланку возможно отправиться дважды в неделю.
Провести отпуск на берегу Красного моря можно, отправившись в Хургаду или Шарм-эш-Шейх — рейсы выполняются 7 раз в неделю.
Подписаться на @ATOjournal
👍1
«Северное сияние» аэропорта Новый Уренгой
Бизнес-зал «Северное сияние» нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой был открыт в феврале этого года. По словам авторов проекта (московское бюро VOX Architects), их вдохновило уникальное природное явление – полярное сияние.
Пространство бизнес-зала организует архитектурная инсталляция в виде лентообразного полотна из алюминиевых цепочек, которая выполняет декоративную функцию и зонирует помещение.
На этой неделе бизнес-зал крупнейшего аэропорта Ямала стал обладателем гран-при престижной архитектурной премии Best Office Awards, а также победителем в номинации «Авторский дизайн».
Внешний вид нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой (код IATA: NUX; входит в УК "Аэропорты регионов") напоминает традиционное жилище коренных народов севера — чум.
Подписаться на @ATOjournal
Бизнес-зал «Северное сияние» нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой был открыт в феврале этого года. По словам авторов проекта (московское бюро VOX Architects), их вдохновило уникальное природное явление – полярное сияние.
Пространство бизнес-зала организует архитектурная инсталляция в виде лентообразного полотна из алюминиевых цепочек, которая выполняет декоративную функцию и зонирует помещение.
На этой неделе бизнес-зал крупнейшего аэропорта Ямала стал обладателем гран-при престижной архитектурной премии Best Office Awards, а также победителем в номинации «Авторский дизайн».
Внешний вид нового пассажирского терминала аэропорта Новый Уренгой (код IATA: NUX; входит в УК "Аэропорты регионов") напоминает традиционное жилище коренных народов севера — чум.
Подписаться на @ATOjournal
👍8❤3
Первый в мире запрет на внутренние авиарейсы вступил в силу
Запрет Франции на полеты по внутренним маршрутам, для которых существуют альтернативные железнодорожные перевозки продолжительностью менее 2,5 часов, вступил в силу 23 мая. Министр транспорта страны назвал данный шаг "первым в мире"; он призван стимулировать людей использовать виды транспорта с меньшими выбросами в атмосферу.
Французское правительство выступило с идеей запрета таких рейсов в разгар пандемии— в качестве условия предоставления миллиардной госпомощи авиакомпании Air France — KLM.
Авиарейсы из Парижа в Нант, Бордо, Лион теперь запрещены. Маршрут между Бордо и парижским аэропортом Орли генерировал 15% пассажиропотока аэропорта Бордо в 2019 году (566 тыс. пасс.)
Air France — KLM приходится расширяет сотрудничество с железнодорожным оператором SNCF в рамках программы Train + Air, позволяющей пассажирам оформить комбинированный билет, включающий перелет и проезд на поезде.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Запрет Франции на полеты по внутренним маршрутам, для которых существуют альтернативные железнодорожные перевозки продолжительностью менее 2,5 часов, вступил в силу 23 мая. Министр транспорта страны назвал данный шаг "первым в мире"; он призван стимулировать людей использовать виды транспорта с меньшими выбросами в атмосферу.
Французское правительство выступило с идеей запрета таких рейсов в разгар пандемии— в качестве условия предоставления миллиардной госпомощи авиакомпании Air France — KLM.
Авиарейсы из Парижа в Нант, Бордо, Лион теперь запрещены. Маршрут между Бордо и парижским аэропортом Орли генерировал 15% пассажиропотока аэропорта Бордо в 2019 году (566 тыс. пасс.)
Air France — KLM приходится расширяет сотрудничество с железнодорожным оператором SNCF в рамках программы Train + Air, позволяющей пассажирам оформить комбинированный билет, включающий перелет и проезд на поезде.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍3👎3🤡3❤1
Появление турбовинтового самолета нового поколения Embraer откладывается на несколько лет
Бразильский самолетостроитель не смог подобрать двигатель
Сроки появления турбовинтового самолета Embraer “сдвигаются по крайней мере на начало 2030-х годов”, заявил 26 мая президент подразделения гражданских самолетов Embraer.
Заявление является очевидным свидетельством того, что проект не воплотится в реальность в первоначально задуманном виде. Бразильский авиастроитель намеревался создать большой турбовинтовой самолет, взяв за основу фюзеляж реактивного E-Jet и установив в хвостовой части эффективные двигатели.
Ввод в эксплуатацию планировался на 2028 год, до того как рынок, как ожидается, захлестнет волна новых электрических и гибридно-электрических небольших региональных самолетов в 2030-х годах.
Однако Embraer не смог договориться с производителями двигателей — Pratt & Whitney Canada, General Electric и Rolls-Royce, даже после примерно годичных переговоров.
Далее
Подписаться на @ATOjournal
Бразильский самолетостроитель не смог подобрать двигатель
Сроки появления турбовинтового самолета Embraer “сдвигаются по крайней мере на начало 2030-х годов”, заявил 26 мая президент подразделения гражданских самолетов Embraer.
Заявление является очевидным свидетельством того, что проект не воплотится в реальность в первоначально задуманном виде. Бразильский авиастроитель намеревался создать большой турбовинтовой самолет, взяв за основу фюзеляж реактивного E-Jet и установив в хвостовой части эффективные двигатели.
Ввод в эксплуатацию планировался на 2028 год, до того как рынок, как ожидается, захлестнет волна новых электрических и гибридно-электрических небольших региональных самолетов в 2030-х годах.
Однако Embraer не смог договориться с производителями двигателей — Pratt & Whitney Canada, General Electric и Rolls-Royce, даже после примерно годичных переговоров.
Далее
Подписаться на @ATOjournal
😱1
Китайский C919, бортовой номер B-919A, выполнил первый рейс MU9191
Спустя 15 лет с начала разработки, первый китайский среднемагистральный авиалайнер C919 совершил долгожданный первый коммерческий рейс, бросив символический вызов Airbus и Boeing, гегемонам рынка гражданской авиатехники.
Сегодня, 28 мая, китайская авиакомпания China Eastern Airlines ввела в коммерческую эксплуатацию COMAC C919, выполнив первый рейс MU9191 борта с регистрационным номером B-919A, из шанхайского аэропорта Хунцяо, где расположены штаб-квартиры COMAC и China Eastern, в столичный аэропорт Пекина. Продолжительность полета составила два часа. С 29 мая перевозчик начнет выполнять на этом ВС более длительные перелеты из Шанхая в Чэнду.
Председатель КНР Си Цзиньпин назвал проект триумфом китайских инноваций, а государственные СМИ страны отзываются о самолете как о символе промышленных достижений и национальной гордости.
Программа C919 китайского государственного производителя гражданских самолетов COMAC идет с семилетним отставанием от изначального графика. При ее запуске в 2008 году ввод в эксплуатацию был намечен на 2016 год. За это время каталожная стоимость самолета возросла почти в два раза и достигла 99 млн долл., вплотную приблизившись к стоимости ВС, которым он надеется составить конкуренцию, по крайней мере внутри КНР и на развивающихся рынках — Airbus A320neo и Boeing 737MAX.
C919 впервые поднялся в воздух в 2017 году. Авиакомпания с госучастием China Eastern разместила заказ на пять самолетов в марте 2021 года. Поставка первого самолета состоялась в декабре того же года, вскоре после сертификации самолета китайскими авиационными властями.
По заявлению COMAC она собрала порядка 1200 заказов на C919. Большинство из них –письма о намерениях от местных компаний.
Производитель ожидает, что годовой объем производства достигнет 150 самолетов в течение пяти лет.
Хотя C919 собирается в Китае, большая доля компонентов и агрегатов, включая двигатели и авионику, поставляется западными производителями, в том числе GE, Safran и Honeywell. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки.
Отраслевые эксперты полагают, что на полное импортозамещение самолета потребуется более десятилетия и миллиардные вложения.
Подписаться на @ATOjournal
Спустя 15 лет с начала разработки, первый китайский среднемагистральный авиалайнер C919 совершил долгожданный первый коммерческий рейс, бросив символический вызов Airbus и Boeing, гегемонам рынка гражданской авиатехники.
Сегодня, 28 мая, китайская авиакомпания China Eastern Airlines ввела в коммерческую эксплуатацию COMAC C919, выполнив первый рейс MU9191 борта с регистрационным номером B-919A, из шанхайского аэропорта Хунцяо, где расположены штаб-квартиры COMAC и China Eastern, в столичный аэропорт Пекина. Продолжительность полета составила два часа. С 29 мая перевозчик начнет выполнять на этом ВС более длительные перелеты из Шанхая в Чэнду.
Председатель КНР Си Цзиньпин назвал проект триумфом китайских инноваций, а государственные СМИ страны отзываются о самолете как о символе промышленных достижений и национальной гордости.
Программа C919 китайского государственного производителя гражданских самолетов COMAC идет с семилетним отставанием от изначального графика. При ее запуске в 2008 году ввод в эксплуатацию был намечен на 2016 год. За это время каталожная стоимость самолета возросла почти в два раза и достигла 99 млн долл., вплотную приблизившись к стоимости ВС, которым он надеется составить конкуренцию, по крайней мере внутри КНР и на развивающихся рынках — Airbus A320neo и Boeing 737MAX.
C919 впервые поднялся в воздух в 2017 году. Авиакомпания с госучастием China Eastern разместила заказ на пять самолетов в марте 2021 года. Поставка первого самолета состоялась в декабре того же года, вскоре после сертификации самолета китайскими авиационными властями.
По заявлению COMAC она собрала порядка 1200 заказов на C919. Большинство из них –письма о намерениях от местных компаний.
Производитель ожидает, что годовой объем производства достигнет 150 самолетов в течение пяти лет.
Хотя C919 собирается в Китае, большая доля компонентов и агрегатов, включая двигатели и авионику, поставляется западными производителями, в том числе GE, Safran и Honeywell. Ужесточившееся экспортное регулирование в США уже приводит к задержкам поставок запчастей и остается фактором риска для наращивания темпов сборки.
Отраслевые эксперты полагают, что на полное импортозамещение самолета потребуется более десятилетия и миллиардные вложения.
Подписаться на @ATOjournal
👍5
Началась реконструкция российского аэропорта, расположенного в 3 км от границы с Китаем
Церемония начала строительства пассажирского терминала внутренних и международных авиалиний прошла в аэропорту Благовещенск 27 мая.
Проект реконструкции ведет совместное предприятие "АБС Благовещенск", образованное конкурирующими управляющими компаниями "Аэропорты Регионов" и "Новапорт Холдинг".
Привлекательность аэропорта заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. За пятилетие его трафик удвоился: с 419 тыс. человек в 2018 году, до 843 тыс. – в прошлом.
В 2025 году терминал площадью 25 тыс. кв. м будет иметь четыре телетрапа, и пропускную способность 1 тыс. пассажиров в час.
К концу года (с задержкой на год) планируется закончить строительство новой ВПП, длиной 3 тыс. м и способной принимать ВС без ограничений по взлетной массе.
Предусмотрено также строительство нового грузового терминала.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Церемония начала строительства пассажирского терминала внутренних и международных авиалиний прошла в аэропорту Благовещенск 27 мая.
Проект реконструкции ведет совместное предприятие "АБС Благовещенск", образованное конкурирующими управляющими компаниями "Аэропорты Регионов" и "Новапорт Холдинг".
Привлекательность аэропорта заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. За пятилетие его трафик удвоился: с 419 тыс. человек в 2018 году, до 843 тыс. – в прошлом.
В 2025 году терминал площадью 25 тыс. кв. м будет иметь четыре телетрапа, и пропускную способность 1 тыс. пассажиров в час.
К концу года (с задержкой на год) планируется закончить строительство новой ВПП, длиной 3 тыс. м и способной принимать ВС без ограничений по взлетной массе.
Предусмотрено также строительство нового грузового терминала.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤2👏1