«Аэрофлот» не будет выплачивать дивиденды по итогам 2022 года
ПАО «Аэрофлот» обнародовал сегодня результаты заседания Совета директоров, состоявшегося 28 марта.
Несмотря на то, что «отмечена положительная динамика операционных показателей в 2022 году и рост объемов перевозок в текущем году», было принято решение не выплачивать дивиденды.
В Совете считают, что в существующих внешних условиях «сохранение достаточного запаса ликвидности и денежных средств на счетах компании является приоритетом и необходимым условием для обеспечения стабильности бизнеса».
На заседании также были рассмотрены вопросы исполнения консолидированных показателей бюджета группы «Аэрофлот», годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчете о финансовых результатах ПАО «Аэрофлот», заслушан доклад аудитора по международным стандартам финансовой отчетности по результатам аудита.
В рамках дискуссии обсуждались итоги деятельности и достижения компании за 2022 год, а также планы и перспективы развития, в том числе восстановление перевозок, обеспечение финансовой устойчивости и улучшения операционных и финансовых показателей.
Подписаться на @ATOjournal
ПАО «Аэрофлот» обнародовал сегодня результаты заседания Совета директоров, состоявшегося 28 марта.
Несмотря на то, что «отмечена положительная динамика операционных показателей в 2022 году и рост объемов перевозок в текущем году», было принято решение не выплачивать дивиденды.
В Совете считают, что в существующих внешних условиях «сохранение достаточного запаса ликвидности и денежных средств на счетах компании является приоритетом и необходимым условием для обеспечения стабильности бизнеса».
На заседании также были рассмотрены вопросы исполнения консолидированных показателей бюджета группы «Аэрофлот», годовой бухгалтерской отчетности, в том числе отчете о финансовых результатах ПАО «Аэрофлот», заслушан доклад аудитора по международным стандартам финансовой отчетности по результатам аудита.
В рамках дискуссии обсуждались итоги деятельности и достижения компании за 2022 год, а также планы и перспективы развития, в том числе восстановление перевозок, обеспечение финансовой устойчивости и улучшения операционных и финансовых показателей.
Подписаться на @ATOjournal
👎1
Состоялся первый полет самого большого двухдвигательного самолета для коммерческих грузоперевозок
Израильское предприятие Israel Aerospace Industries (IAI) осуществило облет первого переделанного из пассажирского в грузовой широкофюзеляжного двухдвигательного самолета с увеличенной дальностью полета Boeing 777-300ER.
Программа конвертации, предусматривающая изменения в силовой конструкции самолета, разработана и реализуется в партнерстве с лизинговой компанией GECAS (в настоящее время является частью AerCap).
Стартовым клиентом самолетов с индексом В-777-300ERSF, прошедших модификацию в IAI, станет американский грузовой перевозчик Kalitta Air.
В IAI заявили, что процесс сертификации самолета находится "на завершающем этапе" и что на ближайшие пять лет портфель заказов составляет 60 единиц.
Полезная нагрузка модифицированной версии, называемой Big Twin составляет 100 т.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Израильское предприятие Israel Aerospace Industries (IAI) осуществило облет первого переделанного из пассажирского в грузовой широкофюзеляжного двухдвигательного самолета с увеличенной дальностью полета Boeing 777-300ER.
Программа конвертации, предусматривающая изменения в силовой конструкции самолета, разработана и реализуется в партнерстве с лизинговой компанией GECAS (в настоящее время является частью AerCap).
Стартовым клиентом самолетов с индексом В-777-300ERSF, прошедших модификацию в IAI, станет американский грузовой перевозчик Kalitta Air.
В IAI заявили, что процесс сертификации самолета находится "на завершающем этапе" и что на ближайшие пять лет портфель заказов составляет 60 единиц.
Полезная нагрузка модифицированной версии, называемой Big Twin составляет 100 т.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
😱2
Airbus A320 – самый используемый самолет в мире
Самым активно используемым типом воздушного судна в мире в 2022 году стал узкофюзеляжный Airbus A320. Совокупный показатель предельного пассажирооборота (ASK, available seat kilometers - произведение количества пассажирских кресел на расстояние перевозок) этих самолетов в прошлом году достиг 562 млрд кресло-километров.
Второе место занял его американский конкурент – Boeing 737-800, обеспечивший заметно меньший предельный пассажирооборот в 333 млрд ккм.
Такие данные приводит сервис OAG.
Подписаться на @ATOjournal
Самым активно используемым типом воздушного судна в мире в 2022 году стал узкофюзеляжный Airbus A320. Совокупный показатель предельного пассажирооборота (ASK, available seat kilometers - произведение количества пассажирских кресел на расстояние перевозок) этих самолетов в прошлом году достиг 562 млрд кресло-километров.
Второе место занял его американский конкурент – Boeing 737-800, обеспечивший заметно меньший предельный пассажирооборот в 333 млрд ккм.
Такие данные приводит сервис OAG.
Подписаться на @ATOjournal
👍6❤1
Только одной английской авиакомпании удалось превысить докризисные показатели в прошлом году
Jet2 росла на сильнейшем отложенном спросе на туристические перевозки
Британский авиаперевозчик Jet2, специализирующийся на "курортных" маршрутах, стал единственной из пяти крупнейших авиакомпаний Соединенного Королевства, кому в прошлом году удалось перевезти больше пассажиров, чем в допандемийном 2019 году.
Две крупнейшие авиакомпании страны – easyJet и British Airways – сократили пассажиропоток на 36% и 31%, соответственно, в сравнении с докризисным годом.
Занимающая третью строчку Jet2 добилась увеличения пассажирского трафика на 8% по сравнению с тем же периодом.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
Jet2 росла на сильнейшем отложенном спросе на туристические перевозки
Британский авиаперевозчик Jet2, специализирующийся на "курортных" маршрутах, стал единственной из пяти крупнейших авиакомпаний Соединенного Королевства, кому в прошлом году удалось перевезти больше пассажиров, чем в допандемийном 2019 году.
Две крупнейшие авиакомпании страны – easyJet и British Airways – сократили пассажиропоток на 36% и 31%, соответственно, в сравнении с докризисным годом.
Занимающая третью строчку Jet2 добилась увеличения пассажирского трафика на 8% по сравнению с тем же периодом.
Читать далее
Подписаться на @ATOjournal
👍2
Проект американского экраноплана привлек интерес оборонной промышленности
Разработчик экранопланов Regent продолжает привлекать инвесторов и клиентов и выходит в новые сектора рынка.
Lockheed Martin, одна из крупнейших оборонных компаний США, объявила о стратег инвестициях в стартап, занимающийся разработкой транспортного средства "морской глайдер".
Одновременно самая большая курьерская компания Японии стала инвестором в Regent. Ранее, японская авиакомпания также сделала в нее стратегическое вложение.
Regent разрабатывает электрический экраноплан (аппарат, использующий эффект "аэродинамического экрана", образующийся при движении крыла надводной поверхностью), который сочетает "высокую скорость самолета с низким эксплуатационными расходами катера".
Модель Viceroy рассчитана на перевозку 12 пасс. на скорости до 300 км/ч на расстояние 300 км.
Почему его сертифицируют как судно, а не летательный аппарат, кто и как им сможет управлять, сколько у него заказчиков и зачем он Пентагону, можно прочитать здесь
Разработчик экранопланов Regent продолжает привлекать инвесторов и клиентов и выходит в новые сектора рынка.
Lockheed Martin, одна из крупнейших оборонных компаний США, объявила о стратег инвестициях в стартап, занимающийся разработкой транспортного средства "морской глайдер".
Одновременно самая большая курьерская компания Японии стала инвестором в Regent. Ранее, японская авиакомпания также сделала в нее стратегическое вложение.
Regent разрабатывает электрический экраноплан (аппарат, использующий эффект "аэродинамического экрана", образующийся при движении крыла надводной поверхностью), который сочетает "высокую скорость самолета с низким эксплуатационными расходами катера".
Модель Viceroy рассчитана на перевозку 12 пасс. на скорости до 300 км/ч на расстояние 300 км.
Почему его сертифицируют как судно, а не летательный аппарат, кто и как им сможет управлять, сколько у него заказчиков и зачем он Пентагону, можно прочитать здесь
Авиакомпания "ИрАэро" расширяет географию региональных полетов в Китай
С 12 апреля авиакомпания "ИрАэро" приступает к выполнению прямых рейсов по маршруту Иркутск – Маньчжурия (Китай) и Красноярск – Маньчжурия. Полеты будут выполняться один раз в неделю на 100-местных региональных реактивных самолетах российской сборки Superjet 100.
"Эти маршруты "простаивали" три года из-за пандемии. К настоящему моменту мы также получили допуски на полеты в Харбин и Санью из Благовещенска и Владивостока", – прокомментировал открытие рейсов Юрий Лапин, гендиректор "ИрАэро". О дате запуска этих рейсов будет сообщено позднее.
В январе авиакомпания приступила к полетам по маршруту Иркутск – Харбин.
Подписаться на @ATOjournal
С 12 апреля авиакомпания "ИрАэро" приступает к выполнению прямых рейсов по маршруту Иркутск – Маньчжурия (Китай) и Красноярск – Маньчжурия. Полеты будут выполняться один раз в неделю на 100-местных региональных реактивных самолетах российской сборки Superjet 100.
"Эти маршруты "простаивали" три года из-за пандемии. К настоящему моменту мы также получили допуски на полеты в Харбин и Санью из Благовещенска и Владивостока", – прокомментировал открытие рейсов Юрий Лапин, гендиректор "ИрАэро". О дате запуска этих рейсов будет сообщено позднее.
В январе авиакомпания приступила к полетам по маршруту Иркутск – Харбин.
Подписаться на @ATOjournal
👍3👎1👏1😁1
Крупнейший европейский лоукостер Ryanair поставил рекорд авиаперевозок
Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair перевезла 168,6 млн пасс. в финансовом году, завершившемся в марте 2023 года. Это самый высокий показатель за всю историю ее деятельности и на 20 млн пасс. больше, чем дискаунтер обслужил до пандемии.
Коэффициент занятости кресел составил 93%, что все еще на 2 процентных пункта ниже, чем до кризиса.
Предыдущий рекорд пассажирского трафика Ryanair — 148,6 млн — был зарегистрирован в 2019 году.
Подписаться на @ATOjournal
Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair перевезла 168,6 млн пасс. в финансовом году, завершившемся в марте 2023 года. Это самый высокий показатель за всю историю ее деятельности и на 20 млн пасс. больше, чем дискаунтер обслужил до пандемии.
Коэффициент занятости кресел составил 93%, что все еще на 2 процентных пункта ниже, чем до кризиса.
Предыдущий рекорд пассажирского трафика Ryanair — 148,6 млн — был зарегистрирован в 2019 году.
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Уже девять китайских авиаперевозчиков вернули в строй самолеты Boeing 737MAX
Авиакомпания Xiamen Air сегодня вернула в коммерческую эксплуатацию самолеты Boeing 737MAX-8, став девятым китайским перевозчиком, совершившим такой шаг.
Xiamen Air была одним из крупнейших пользователей 737MAX-8 до того, как в марте 2019 года Администрация гражданской авиации Китая (СААС) ввела запрет на полеты MAX.
Кроме того, авиакомпания является крупнейшим заказчиком американских ремоторизованных самолетов в стране: в ее портфеле заказы на 54 737MAX-8 и на десять MAX-10. Из-за напряженных отношений между США и КНР остается непонятным, когда поставки этих ВС могут возобновиться.
Ситуация неопределенности вынудила Xiamen, эксплуатирующую только американскую авиатехнику, разместить в 2022 году заказ на 40 новых узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320neo.
Читать в подробностях
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания Xiamen Air сегодня вернула в коммерческую эксплуатацию самолеты Boeing 737MAX-8, став девятым китайским перевозчиком, совершившим такой шаг.
Xiamen Air была одним из крупнейших пользователей 737MAX-8 до того, как в марте 2019 года Администрация гражданской авиации Китая (СААС) ввела запрет на полеты MAX.
Кроме того, авиакомпания является крупнейшим заказчиком американских ремоторизованных самолетов в стране: в ее портфеле заказы на 54 737MAX-8 и на десять MAX-10. Из-за напряженных отношений между США и КНР остается непонятным, когда поставки этих ВС могут возобновиться.
Ситуация неопределенности вынудила Xiamen, эксплуатирующую только американскую авиатехнику, разместить в 2022 году заказ на 40 новых узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus A320neo.
Читать в подробностях
Подписаться на @ATOjournal
👍2
Колумбийский низкобюджетный перевозчик Ultra Air прожил всего год
Ультралоукост-перевозчик из Колумбии Ultra Air прекратил полеты всего через год после выхода на рынок. Авиакомпания эксплуатировала шесть самолетов Airbus A320 с февраля 2022 года.
Ultra Air объяснила свое решение неблагоприятной макроэкономической ситуацией, а также нервозностью рынка после ухода с него еще одного дискаунтера - Viva Air.
Незадолго до этого чилийский ультралоукостер JetSMART (контролируется американским инвестфондом Indigo Partners) рассматривал возможность приобретения Ultra Air. Однако по неназванным причинам процесс был свернут и теперь он намеревается запустить собственную авиакомпанию в Колумбии.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Ультралоукост-перевозчик из Колумбии Ultra Air прекратил полеты всего через год после выхода на рынок. Авиакомпания эксплуатировала шесть самолетов Airbus A320 с февраля 2022 года.
Ultra Air объяснила свое решение неблагоприятной макроэкономической ситуацией, а также нервозностью рынка после ухода с него еще одного дискаунтера - Viva Air.
Незадолго до этого чилийский ультралоукостер JetSMART (контролируется американским инвестфондом Indigo Partners) рассматривал возможность приобретения Ultra Air. Однако по неназванным причинам процесс был свернут и теперь он намеревается запустить собственную авиакомпанию в Колумбии.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
СВО не позволяет Европе полностью восстановить интенсивность воздушного движения
Европейский провайдер услуг аэронавигации и ОрВД Eurocontrol считает, что выйти на уровень докризисного 2019 года отрасли удастся не ранее 2025 года.
Несмотря на восстановление пассажиропотоков, среди негативных факторов, Eurocontrol отмечает военные действия на Украине, которые приводят к "ухудшению экономических прогнозов в Европе, повышению цен на энергоносители и кризису стоимости жизни, что может отразиться на спросе на авиапутешествия". Кроме того, российско-украинский кризис оказал "сильное воздействие" на сегмент авиа грузоперевозок.
Хотя, особенно после открытия Китая, дальнемагистральный сегмент восстанавливается уверенными темпами, из-за закрытия воздушного пространства РФ страдает авиасообщение между Европой и Азией.
Согласно базовому прогнозу Eurocontrol, как минимум до конца 2029 года не ожидается нормализация маршрутизации через воздушное пространство России или Украины.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Европейский провайдер услуг аэронавигации и ОрВД Eurocontrol считает, что выйти на уровень докризисного 2019 года отрасли удастся не ранее 2025 года.
Несмотря на восстановление пассажиропотоков, среди негативных факторов, Eurocontrol отмечает военные действия на Украине, которые приводят к "ухудшению экономических прогнозов в Европе, повышению цен на энергоносители и кризису стоимости жизни, что может отразиться на спросе на авиапутешествия". Кроме того, российско-украинский кризис оказал "сильное воздействие" на сегмент авиа грузоперевозок.
Хотя, особенно после открытия Китая, дальнемагистральный сегмент восстанавливается уверенными темпами, из-за закрытия воздушного пространства РФ страдает авиасообщение между Европой и Азией.
Согласно базовому прогнозу Eurocontrol, как минимум до конца 2029 года не ожидается нормализация маршрутизации через воздушное пространство России или Украины.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
😢5👍4🤷1
"Уральские авиалинии" и региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний создают оборудование для оценки технического состояния самолетов
Для преодоления санкционных ограничений в условиях недоступности импортных товаров и услуг авиакомпания "Уральские авиалинии" и Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Свердловской области ("Уралтест") подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает разработку конструкторской документации и изготовление импортозамещающего оборудования, "задействованного в оценке технического состояния всех видов пассажирских и грузовых самолетов", используемых в гражданской авиации РФ.
АТЦ авиакомпании и партнер изготовили первый образец собственного оборудования — стенд для измерений и контроля эксплуатационных характеристик вспомогательных гидроцилиндров шасси самолетов. До введения санкций для проверки их состояния, восстановления и ремонта привлекались европейские предприятия.
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
Для преодоления санкционных ограничений в условиях недоступности импортных товаров и услуг авиакомпания "Уральские авиалинии" и Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Свердловской области ("Уралтест") подписали соглашение о сотрудничестве. Документ предусматривает разработку конструкторской документации и изготовление импортозамещающего оборудования, "задействованного в оценке технического состояния всех видов пассажирских и грузовых самолетов", используемых в гражданской авиации РФ.
АТЦ авиакомпании и партнер изготовили первый образец собственного оборудования — стенд для измерений и контроля эксплуатационных характеристик вспомогательных гидроцилиндров шасси самолетов. До введения санкций для проверки их состояния, восстановления и ремонта привлекались европейские предприятия.
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
👍3❤2😁1
Forwarded from TGStat.ru — Аналитика Telegram-каналов и чатов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
TGStat проводит масштабное исследование аудитории Telegram 2023
Команда подготовила простой, но подробный опрос, чтобы узнать, что из себя представляет аудитория мессенджера на 2023 год.
Призываем всех пройти опрос, а администраторов поделиться ссылкой на опрос в своих каналах и чатах.
Ссылка на опрос:
https://tgstat.ru/research
Команда подготовила простой, но подробный опрос, чтобы узнать, что из себя представляет аудитория мессенджера на 2023 год.
Призываем всех пройти опрос, а администраторов поделиться ссылкой на опрос в своих каналах и чатах.
Ссылка на опрос:
https://tgstat.ru/research
Первый новый Airbus A321neoLR введен в эксплуатацию молдавско-румынским лоукостером
Авиакомпания HiSky Europe, румынское подразделение молдавского бюджетного авиаперевозчика, ввела в эксплуатацию первый из двух самолетов Airbus A321neoLR с увеличенной дальностью полета. Он стал первым новым и шестым по счету ВС в парке молодой авиакомпании. Также впервые у нее появился бизнес-класс.
Узкофюзеляжный самолет рассчитан на перевозку 201 пасс. в двухклассной компоновке, взят в долгосрочный лизинг у американской Air Lease Corporation.
Увеличив флот авиакомпания рассчитывает перевезти 1,3 млн пассажиров в этом году (рост на 50% к прошлому году).
Компания создана в феврале 2020 года бывшими топ-менеджерами молдавского национального перевозчика Air Moldova Юлианом Скорпаном и Виктором Сула.
HiSky (код IATA: H7) сертифицирована властями Молдавии, а HiSky Europe (H4) является европейским оператором (сертифицирована в Румынии).
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания HiSky Europe, румынское подразделение молдавского бюджетного авиаперевозчика, ввела в эксплуатацию первый из двух самолетов Airbus A321neoLR с увеличенной дальностью полета. Он стал первым новым и шестым по счету ВС в парке молодой авиакомпании. Также впервые у нее появился бизнес-класс.
Узкофюзеляжный самолет рассчитан на перевозку 201 пасс. в двухклассной компоновке, взят в долгосрочный лизинг у американской Air Lease Corporation.
Увеличив флот авиакомпания рассчитывает перевезти 1,3 млн пассажиров в этом году (рост на 50% к прошлому году).
Компания создана в феврале 2020 года бывшими топ-менеджерами молдавского национального перевозчика Air Moldova Юлианом Скорпаном и Виктором Сула.
HiSky (код IATA: H7) сертифицирована властями Молдавии, а HiSky Europe (H4) является европейским оператором (сертифицирована в Румынии).
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
👍4❤1👏1
Третий крупнейший аэропорт Европы запретит ночные рейсы и бизнес-авиацию
Оператор амстердамского аэропорта Схипхол предлагает запретить полеты в ночное время и полностью отказаться от деловой авиации в рамках экологических инициатив. Также Амстердам, входящий в тройку крупнейших аэропортов Европы, не будет строить еще одну взлетно-посадочную полосу.
Чтобы добиться "более тихой, чистой и эффективной авиации", планируется отменить примерно 10 тыс. ночных вылетов в год. Ужесточатся требования по шумам к воздушным судам. Все рейсы частной и корпоративной авиации предлагается запретить, так как, по мнению аэропорта, уровень шума и выбросов в атмосферу "непропорционален количеству перевозимых пассажиров".
Аэропорт учредит экологический фонд, в который будет отчислять по 10 млн евро до 2030 года.
KLM, базовый авиаперевозчик в Схипхоле, выразил "изумление, что аэропорт в одностороннем порядке выносит предложения, которые имеют далеко идущие последствия для авиакомпаний".
Подробрнее
Подписаться на @ATOjournal
Оператор амстердамского аэропорта Схипхол предлагает запретить полеты в ночное время и полностью отказаться от деловой авиации в рамках экологических инициатив. Также Амстердам, входящий в тройку крупнейших аэропортов Европы, не будет строить еще одну взлетно-посадочную полосу.
Чтобы добиться "более тихой, чистой и эффективной авиации", планируется отменить примерно 10 тыс. ночных вылетов в год. Ужесточатся требования по шумам к воздушным судам. Все рейсы частной и корпоративной авиации предлагается запретить, так как, по мнению аэропорта, уровень шума и выбросов в атмосферу "непропорционален количеству перевозимых пассажиров".
Аэропорт учредит экологический фонд, в который будет отчислять по 10 млн евро до 2030 года.
KLM, базовый авиаперевозчик в Схипхоле, выразил "изумление, что аэропорт в одностороннем порядке выносит предложения, которые имеют далеко идущие последствия для авиакомпаний".
Подробрнее
Подписаться на @ATOjournal
💩3😱2👍1🤔1
К программе трансферных перевозок М2 присоединились авиакомпания и два аэропорта за пределами России
В условия санкций интересным вариантом привлечения дополнительных пассажиров для авиакомпании "Белавиа" может стать участие в программе развития трансферных перевозок М2.
Разработчик и администратор многостороннего соглашения М2 – ТКП – формирует для компаний трансферные маршруты и сквозные тарифы, а также осуществляет взаиморасчеты.
Белорусский флагман стал 27-й авиакомпанией, присоединившейся к проекту. Ожидается, что этот шаг позволит ей увеличить загрузку рейсов и объемы трансфера через аэропорт Минск.
На первом этапе в проекте трансфера через белорусскую столицу будут участвовать российские Nordwind, «Северсталь» и Red Wings, выполняющие рейсы из Перми, Уфы, Нижнего Новгорода, Череповца и Калуги. Появляется возможность связать их рейсы через Минск с городами маршрутной сети "Белавиа".
В конце февраля к М2 присоединились аэропорты Астаны и Алма-Аты.
В подробностях
Подписаться на @ATOjournal
В условия санкций интересным вариантом привлечения дополнительных пассажиров для авиакомпании "Белавиа" может стать участие в программе развития трансферных перевозок М2.
Разработчик и администратор многостороннего соглашения М2 – ТКП – формирует для компаний трансферные маршруты и сквозные тарифы, а также осуществляет взаиморасчеты.
Белорусский флагман стал 27-й авиакомпанией, присоединившейся к проекту. Ожидается, что этот шаг позволит ей увеличить загрузку рейсов и объемы трансфера через аэропорт Минск.
На первом этапе в проекте трансфера через белорусскую столицу будут участвовать российские Nordwind, «Северсталь» и Red Wings, выполняющие рейсы из Перми, Уфы, Нижнего Новгорода, Череповца и Калуги. Появляется возможность связать их рейсы через Минск с городами маршрутной сети "Белавиа".
В конце февраля к М2 присоединились аэропорты Астаны и Алма-Аты.
В подробностях
Подписаться на @ATOjournal
Для использования высоких эшелонов воздушного пространства в Европе подготовят нормативно-правовую базу
Сверхзвуковые, гиперзвуковые и суборбитальные полеты стали предметом рассмотрения новой дорожной карты, призванной заложить нормативно-правовую базу использования высоких эшелонов воздушного пространства Европы.
Несмотря на то что в настоящее время использование эшелонов между 55 тыс. и 66 тыс. футов осуществляется в незначительных объемах, по мнению Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA), пришло время обратить на них внимание.
Новая категория пользователей может появиться "в ближайшем будущем", учитывая развитие сверхзвуковых летательных аппаратов, запускаемых в воздухе, псевдоспутников и прочих инновационных ЛА. Они могут представлять риски для безопасности полетов при транзите воздушного пространства на эшелонах ниже, отметили в EASA.
Исследования проведут с учетом интересов оборонного комплекса и возможностей международной гармонизации.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Сверхзвуковые, гиперзвуковые и суборбитальные полеты стали предметом рассмотрения новой дорожной карты, призванной заложить нормативно-правовую базу использования высоких эшелонов воздушного пространства Европы.
Несмотря на то что в настоящее время использование эшелонов между 55 тыс. и 66 тыс. футов осуществляется в незначительных объемах, по мнению Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA), пришло время обратить на них внимание.
Новая категория пользователей может появиться "в ближайшем будущем", учитывая развитие сверхзвуковых летательных аппаратов, запускаемых в воздухе, псевдоспутников и прочих инновационных ЛА. Они могут представлять риски для безопасности полетов при транзите воздушного пространства на эшелонах ниже, отметили в EASA.
Исследования проведут с учетом интересов оборонного комплекса и возможностей международной гармонизации.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Европейские корпоративные клиенты отказываются летать китайскими авиакомпаниями через российское воздушное пространство
Финская авиакомпания Finnair признает, что китайские авиаперевозчики имея возможность использовать воздушное пространство РФ, получили конкурентное преимущество. В январе комиссар Еврокомиссии по транспорту отметил, что авиакомпании КНР не нарушают закон и Брюссель бессилен повлиять на ситуацию.
Авиакомпании ЕС рассчитывают на сознательность европейских пассажиров и на те сегменты, которые не могут из-за угрозы репутационного ущерба пользоваться рейсами над Россией. "Для европейских компаний очень трудно объяснить, почему их сотрудники пользуются услугами китайских перевозчиков на фоне существующих санкций".
Финская компания в силу географического положения оказалась в самом ущербном положении. Так Air France заявила, что более протяженные маршруты не являются для нее убыточными из-за отсутствия необходимости платить России "астрономические роялти".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Финская авиакомпания Finnair признает, что китайские авиаперевозчики имея возможность использовать воздушное пространство РФ, получили конкурентное преимущество. В январе комиссар Еврокомиссии по транспорту отметил, что авиакомпании КНР не нарушают закон и Брюссель бессилен повлиять на ситуацию.
Авиакомпании ЕС рассчитывают на сознательность европейских пассажиров и на те сегменты, которые не могут из-за угрозы репутационного ущерба пользоваться рейсами над Россией. "Для европейских компаний очень трудно объяснить, почему их сотрудники пользуются услугами китайских перевозчиков на фоне существующих санкций".
Финская компания в силу географического положения оказалась в самом ущербном положении. Так Air France заявила, что более протяженные маршруты не являются для нее убыточными из-за отсутствия необходимости платить России "астрономические роялти".
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
😁5👍2🤮2🥱2
Азербайджанский национальный перевозчик заказал 12 самолетов семейства A320neo
Выбор типа двигателей будет сделан на более позднем этапе
Национальная авиакомпания Азербайджана Azerbaijan Airlines (AZAL) разместила заказ на 12 узкофюзеляжных самолетов Airbus семейства A320neo -- комбинацию базовых A320neo и более вместительных A321neo.
Церемония подписания контракта состоялась сегодня, 6 апреля, в Баку. Новые самолеты - часть стратегии обновления флота AZAL, нацеленная на эксплуатацию "современных, комфортабельных экономичных воздушных судов для повышения эффективности и конкурентоспособности", отметил авиаперевозчик.
Выбор типа двигателей будет сделан на более позднем этапе. Но AZAL уже эксплуатирует с начала года 3 самолета нового поколения A320neo, и они оснащены редукторными двигателями PW1127G производства Pratt & Whitney.
В настоящее время авиапарк AZAL включает 15 самолетов Airbus – помимо трех neo это 4 A319, 6 A320, а также два дальнемагистральных A340.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Выбор типа двигателей будет сделан на более позднем этапе
Национальная авиакомпания Азербайджана Azerbaijan Airlines (AZAL) разместила заказ на 12 узкофюзеляжных самолетов Airbus семейства A320neo -- комбинацию базовых A320neo и более вместительных A321neo.
Церемония подписания контракта состоялась сегодня, 6 апреля, в Баку. Новые самолеты - часть стратегии обновления флота AZAL, нацеленная на эксплуатацию "современных, комфортабельных экономичных воздушных судов для повышения эффективности и конкурентоспособности", отметил авиаперевозчик.
Выбор типа двигателей будет сделан на более позднем этапе. Но AZAL уже эксплуатирует с начала года 3 самолета нового поколения A320neo, и они оснащены редукторными двигателями PW1127G производства Pratt & Whitney.
В настоящее время авиапарк AZAL включает 15 самолетов Airbus – помимо трех neo это 4 A319, 6 A320, а также два дальнемагистральных A340.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
❤2🔥1
Аэропорт Франкфурт-Хан продали немецкому, а не русскому инвестору
Немецкий аэропорт не достался миллиардеру Виктору Харитонину
Аэропорт Франкфурт-Хан будет выкуплен из банкротства германской девелоперской группой Triwo Group.
HHN обслуживает в основном лоукост-перевозчиков и грузовые авиакомпании, располагает взлетно-посадочной полосой длиной 3,8 тыс. м и разрешением на круглосуточную работу, что большая редкость в Европе.
С момента запуска процесса финансовой несостоятельности в 2021 году внешние управляющие пытались найти новых владельцев. За это время две попытки были почти успешны. Однако в первый раз потенциальный инвестор не смог собрать нужную сумму, а во второй раз кредиторы жестко воспротивились сделке с российским миллиардером Виктором Харитониным и его NR Holding.
Производство полетов продолжается под супервизией агентов по банкротству. Затем управление перейдет к новому собственнику, в течение нескольких недель, если не возникнет новых препятствий.
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
Немецкий аэропорт не достался миллиардеру Виктору Харитонину
Аэропорт Франкфурт-Хан будет выкуплен из банкротства германской девелоперской группой Triwo Group.
HHN обслуживает в основном лоукост-перевозчиков и грузовые авиакомпании, располагает взлетно-посадочной полосой длиной 3,8 тыс. м и разрешением на круглосуточную работу, что большая редкость в Европе.
С момента запуска процесса финансовой несостоятельности в 2021 году внешние управляющие пытались найти новых владельцев. За это время две попытки были почти успешны. Однако в первый раз потенциальный инвестор не смог собрать нужную сумму, а во второй раз кредиторы жестко воспротивились сделке с российским миллиардером Виктором Харитониным и его NR Holding.
Производство полетов продолжается под супервизией агентов по банкротству. Затем управление перейдет к новому собственнику, в течение нескольких недель, если не возникнет новых препятствий.
Читать дальше
Подписаться на @ATOjournal
👍4
Китай удвоит выпуск самолетов Airbus A320neo
Airbus запустит вторую линию сборки самолетов семейства A320neo на заводе в Тяньцзине (Китай), что удвоит местные производственные мощности. Об этом объявлено в ходе визита президента Франции в Пекин.
Договоренности являются важными не только для Airbus, но и для Boeing, а также для ОАК.
- Растут сборочные возможности Airbus, что является частью плана по повышению темпов выпуска A320 до 75 единиц в месяц.
- Это сигнал о политических предпочтениях Пекина (Европа и Airbus, а не США и Boeing).
- Для ОАК это знак, что КНР не планирует отказываться от сотрудничества с западом в области самолетостроения.
На сегодня количество «китайских» заказов на самолеты Airbus насчитывает 519 единиц, то есть прядка 8% от его совокупного портфеля заказов. Исторически в среднем на китайский рынок приходилось до 20% выпуска. Таким образом, по логике, Китай должен дозаказать еще 600 ВС.
Завод в Тяньцзине с 2008 года выпустил свыше 600 самолетов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
Airbus запустит вторую линию сборки самолетов семейства A320neo на заводе в Тяньцзине (Китай), что удвоит местные производственные мощности. Об этом объявлено в ходе визита президента Франции в Пекин.
Договоренности являются важными не только для Airbus, но и для Boeing, а также для ОАК.
- Растут сборочные возможности Airbus, что является частью плана по повышению темпов выпуска A320 до 75 единиц в месяц.
- Это сигнал о политических предпочтениях Пекина (Европа и Airbus, а не США и Boeing).
- Для ОАК это знак, что КНР не планирует отказываться от сотрудничества с западом в области самолетостроения.
На сегодня количество «китайских» заказов на самолеты Airbus насчитывает 519 единиц, то есть прядка 8% от его совокупного портфеля заказов. Исторически в среднем на китайский рынок приходилось до 20% выпуска. Таким образом, по логике, Китай должен дозаказать еще 600 ВС.
Завод в Тяньцзине с 2008 года выпустил свыше 600 самолетов.
Подробнее
Подписаться на @ATOjournal
👍4