Британская региональная авиакомпания внезапно прекратила полеты
Flybe обанкротилась во второй раз, проработав в новой инкарнации меньше года
Британский региональный перевозчик Flybe перестал функционировать и отменил все рейсы с 28 января, в компании введено внешнее управление.
Возобновившая после смены собственника в апреле 2022 года полеты авиакомпания обслуживала 10 аэропортов Великобритании и два международных и эксплуатировала парк из восьми турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Dash 8-400.
В заявлении на веб-сайте перевозчика говорится, чтобы пассажиры, планирующие поездку, не приезжали в аэропорт, так как альтернативные рейсы организованы не будут. В нем также сообщается, что суд назначил Дэвида Пайка и Майка Пинка из фирмы Interpath Advisory внешними управляющими Flybe.
🔒 http://www.ato.ru/content/britanskaya-regionalnaya-aviakompaniya-vnezapno-prekratila-polety
Flybe обанкротилась во второй раз, проработав в новой инкарнации меньше года
Британский региональный перевозчик Flybe перестал функционировать и отменил все рейсы с 28 января, в компании введено внешнее управление.
Возобновившая после смены собственника в апреле 2022 года полеты авиакомпания обслуживала 10 аэропортов Великобритании и два международных и эксплуатировала парк из восьми турбовинтовых самолетов De Havilland Canada Dash 8-400.
В заявлении на веб-сайте перевозчика говорится, чтобы пассажиры, планирующие поездку, не приезжали в аэропорт, так как альтернативные рейсы организованы не будут. В нем также сообщается, что суд назначил Дэвида Пайка и Майка Пинка из фирмы Interpath Advisory внешними управляющими Flybe.
🔒 http://www.ato.ru/content/britanskaya-regionalnaya-aviakompaniya-vnezapno-prekratila-polety
👏1
Сразу три новейших Airbus A320neo приступили к полетам в азербайджанской авиакомпании
AZAL выбрала американскую лизинговую компанию для пополнения флота европейскими самолетами
Национальный авиаперевозчик Азербайджана Azerbaijan Airlines (AZAL; код IATA: J2) получил и ввел в эксплуатацию три узкофюзеляжных ремоторизованных самолета Airbus A320neo.
Все воздушные суда поставлены новыми с завода-производителя, имеют салон полностью экономического класса (на 186 кресел) и оснащены редукторными двигателями PW1127G производства Pratt & Whitney.
Самолеты, носящие регистрацию VP-BTN (заводской серийный номер MSN 11265), VP-BTF (MSN 11282) и VP-BTS (MSN 11181), взяты в лизинг в Aviation Capital Group (ACG) — компании со штаб-квартирой в Калифорнии (США), "дочки" японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation.
🔒 http://www.ato.ru/content/srazu-tri-noveyshih-airbus-a320neo-pristupili-k-poletam-v-azerbaydzhanskoy-aviakompanii
AZAL выбрала американскую лизинговую компанию для пополнения флота европейскими самолетами
Национальный авиаперевозчик Азербайджана Azerbaijan Airlines (AZAL; код IATA: J2) получил и ввел в эксплуатацию три узкофюзеляжных ремоторизованных самолета Airbus A320neo.
Все воздушные суда поставлены новыми с завода-производителя, имеют салон полностью экономического класса (на 186 кресел) и оснащены редукторными двигателями PW1127G производства Pratt & Whitney.
Самолеты, носящие регистрацию VP-BTN (заводской серийный номер MSN 11265), VP-BTF (MSN 11282) и VP-BTS (MSN 11181), взяты в лизинг в Aviation Capital Group (ACG) — компании со штаб-квартирой в Калифорнии (США), "дочки" японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation.
🔒 http://www.ato.ru/content/srazu-tri-noveyshih-airbus-a320neo-pristupili-k-poletam-v-azerbaydzhanskoy-aviakompanii
👍1
"Аэрофлот" возобновляет полеты в Казахстан на самолетах западного производства
Российский флагман возобновляет программу собственных регулярных рейсов из Москвы в города Казахстана. С 1 февраля "Аэрофлот" начнет выполнять полеты в Астану, Алма-Ату и Атырау на узкофюзеляжных среднемагистральных самолетах западного производства семейства Airbus A320.
"Аэрофлот" приостановил собственные полеты в Казахстан 8 марта прошлого года вскоре после введения антироссийских санкций, значительная часть которых была направлена на гражданскую авиацию РФ. С 8 апреля входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия" смогла запустить рейсы в центральноазиатскую республику из Сочи на самолетах российской сборки — региональных Superjet 100, а с 28 апреля и из столицы.
Сейчас в столицу Казахстана "Аэрофлот" планирует выполнять до двух ежедневных рейсов, в Алма-Ату — до трех ежедневных рейсов. В Атырау в феврале запланировано два рейса в неделю, а с марта добавится еще один рейс.
Ожидается, что более вместительные "дальнобойные" и комфортабельные A320 повысят конкурентоспособность и улучшат экономику "Аэрофлота" на этих востребованных направлениях.
Российский флагман возобновляет программу собственных регулярных рейсов из Москвы в города Казахстана. С 1 февраля "Аэрофлот" начнет выполнять полеты в Астану, Алма-Ату и Атырау на узкофюзеляжных среднемагистральных самолетах западного производства семейства Airbus A320.
"Аэрофлот" приостановил собственные полеты в Казахстан 8 марта прошлого года вскоре после введения антироссийских санкций, значительная часть которых была направлена на гражданскую авиацию РФ. С 8 апреля входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия" смогла запустить рейсы в центральноазиатскую республику из Сочи на самолетах российской сборки — региональных Superjet 100, а с 28 апреля и из столицы.
Сейчас в столицу Казахстана "Аэрофлот" планирует выполнять до двух ежедневных рейсов, в Алма-Ату — до трех ежедневных рейсов. В Атырау в феврале запланировано два рейса в неделю, а с марта добавится еще один рейс.
Ожидается, что более вместительные "дальнобойные" и комфортабельные A320 повысят конкурентоспособность и улучшат экономику "Аэрофлота" на этих востребованных направлениях.
👍6
Система предупреждения опасного сближения в воздухе российского производства прошла испытания
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") разработал и успешно провел наземные и летные испытания первой в России системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ или TCAS в международной классификации).
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолеты взамен импортного оборудования", — сказал Сергей Бабуров, гендиректор АО "Навигатор".
По данным разработчика, "совершены десятки полетов разной продолжительностью, в ходе которых был осуществлен контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на маневр".
Система предупреждения столкновения в воздухе информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.
АО "Навигатор" — российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО); осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") разработал и успешно провел наземные и летные испытания первой в России системы предупреждения столкновения в воздухе (СПСВ или TCAS в международной классификации).
"В настоящее время проводятся работы по квалификации СПСВ с оформлением свидетельства о годности комплектующего изделия. Заложенные при разработке системы инженерно-технические решения позволяют установить ее на все российские самолеты взамен импортного оборудования", — сказал Сергей Бабуров, гендиректор АО "Навигатор".
По данным разработчика, "совершены десятки полетов разной продолжительностью, в ходе которых был осуществлен контроль работы СПСВ в воздухе с формированием предупреждающих сообщений экипажу и рекомендациями на маневр".
Система предупреждения столкновения в воздухе информирует пилотов об окружающем трафике, предупреждает о потенциальной угрозе столкновения и выдает рекомендации по предотвращению опасной ситуации.
АО "Навигатор" — российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО); осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследования, разработку, производство, испытания, сбыт и сопровождение эксплуатации своей продукции.
👏1😁1
Казахстан увеличивает количество авиарейсов в Китай
В рамках стратегии по расширению международного авиасообщения авиационные власти Казахстана и Китая договорились о восстановлении регулярных рейсов между столицами двух стран. С 25 марта авиакомпания Air Astana планирует возобновить полеты по маршруту Астана—Пекин с частотой 3 рейса в неделю. Полеты будут выполняться на узкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах Airbus А321LR.
Вместе с тем с 13 февраля флагманский казахстанский перевозчик планирует постепенное увеличение полетов между Алма-Атой и Пекином с 1 до 7 рейсов в неделю в период весенне-летней навигации. Полеты будут выполняться на самолетах А321.
Увеличение количества рейсов позволит ускорить развитие торгово-экономического, инвестиционного, туристического и культурно-делового сотрудничества между двумя странами, а также способствует полноценному использованию введенного летом 2022 года 14-дневного безвизового режима для граждан КНР, отметили в Комитете гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
В рамках стратегии по расширению международного авиасообщения авиационные власти Казахстана и Китая договорились о восстановлении регулярных рейсов между столицами двух стран. С 25 марта авиакомпания Air Astana планирует возобновить полеты по маршруту Астана—Пекин с частотой 3 рейса в неделю. Полеты будут выполняться на узкофюзеляжных дальнемагистральных самолетах Airbus А321LR.
Вместе с тем с 13 февраля флагманский казахстанский перевозчик планирует постепенное увеличение полетов между Алма-Атой и Пекином с 1 до 7 рейсов в неделю в период весенне-летней навигации. Полеты будут выполняться на самолетах А321.
Увеличение количества рейсов позволит ускорить развитие торгово-экономического, инвестиционного, туристического и культурно-делового сотрудничества между двумя странами, а также способствует полноценному использованию введенного летом 2022 года 14-дневного безвизового режима для граждан КНР, отметили в Комитете гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан.
👍2
Актуализированная стратегия развития "Аэрофлота": 50% рынка, 500 самолетов в 2030 году
Будущее крупнейшей группы авиаперевозчиков страны зависит от российской авиапромышленности
Пандемия и санкции оказали сильнейшее влияние на стратегию "Аэрофлота". Крупнейшая российская авиагруппа (в ее состав входят авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") представила общественности общие положения обновленной стратегии развития до 2030 года, спустя месяц после утверждения ее советом директоров.
Планируется, что к 2030 году пассажиропоток группы "Аэрофлот" составит 65 млн пасс., доля рынка — 50%, а парк — порядка 500 воздушных судов (70% которых российского производства).
Но выполнение данной программы (консервативной по сравнению с предыдущей редакцией 2020 года, когда уже к 2028 году планировалось перевезти вдвое больше пассажиров —130 млн — и оперировать флотом из 600 самолетов) в значительной степени будет зависеть не столько от авиаперевозчиков группы, сколько от способности авиапромышленности РФ обеспечить заявленные темпы поставок и эксплуатационную эффективность импортозамещенных самолетов.
В соответствии с велением времени стратегия подготовлена на основе комплексной программы развития российской авиатранспортной отрасли до 2030 года, утвержденной правительством РФ в середине 2022-го, которая впервые со времен СССР стала планом для российских авиастроителей.
Стратегия актуализирована с учетом сложившихся новых реалий — санкций, направленных на российскую гражданскую авиацию. Поэтому группа сосредоточится на обеспечении технологической независимости от иностранной продукции и увеличении охвата региональной маршрутной сети.
http://www.ato.ru/content/aktualizirovannaya-strategiya-razvitiya-aeroflota-50-rynka-500-samoletov-v-2030-godu
Будущее крупнейшей группы авиаперевозчиков страны зависит от российской авиапромышленности
Пандемия и санкции оказали сильнейшее влияние на стратегию "Аэрофлота". Крупнейшая российская авиагруппа (в ее состав входят авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") представила общественности общие положения обновленной стратегии развития до 2030 года, спустя месяц после утверждения ее советом директоров.
Планируется, что к 2030 году пассажиропоток группы "Аэрофлот" составит 65 млн пасс., доля рынка — 50%, а парк — порядка 500 воздушных судов (70% которых российского производства).
Но выполнение данной программы (консервативной по сравнению с предыдущей редакцией 2020 года, когда уже к 2028 году планировалось перевезти вдвое больше пассажиров —130 млн — и оперировать флотом из 600 самолетов) в значительной степени будет зависеть не столько от авиаперевозчиков группы, сколько от способности авиапромышленности РФ обеспечить заявленные темпы поставок и эксплуатационную эффективность импортозамещенных самолетов.
В соответствии с велением времени стратегия подготовлена на основе комплексной программы развития российской авиатранспортной отрасли до 2030 года, утвержденной правительством РФ в середине 2022-го, которая впервые со времен СССР стала планом для российских авиастроителей.
Стратегия актуализирована с учетом сложившихся новых реалий — санкций, направленных на российскую гражданскую авиацию. Поэтому группа сосредоточится на обеспечении технологической независимости от иностранной продукции и увеличении охвата региональной маршрутной сети.
http://www.ato.ru/content/aktualizirovannaya-strategiya-razvitiya-aeroflota-50-rynka-500-samoletov-v-2030-godu
😁1
Проведены испытания модели регионального самолета ТВРС-44 на штопор
В ЦАГИ установлены методы, которые обеспечивают выход турбовинтового самолета из устойчивых режимов штопора
В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершился комплекс испытаний модели летательного аппарата турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 "Ладога", в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора.
http://www.ato.ru/content/provedeny-ispytaniya-modeli-regionalnogo-samoleta-tvrs-44-na-shtopor
В ЦАГИ установлены методы, которые обеспечивают выход турбовинтового самолета из устойчивых режимов штопора
В Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) завершился комплекс испытаний модели летательного аппарата турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 "Ладога", в том числе на больших углах атаки и в свободном штопоре. Специалисты-аэродинамики выявили режимы штопора модели, возникающие при отклонении органов управления в различные положения. Они изучили влияние на характеристики штопора изменения массово-инерционных характеристик, например положения центра масс модели, а также конфигурации взлетно-посадочной механизации крыла. Чем устойчивее режим штопора и больше значения углов атаки и угловых скоростей, тем сложнее методы пилотирования для вывода модели из штопора.
http://www.ato.ru/content/provedeny-ispytaniya-modeli-regionalnogo-samoleta-tvrs-44-na-shtopor
👍2❤1
Boeing 747 — революционер воздушных перевозок
На протяжении нескольких десятилетий Jumbo Jet был стандартом для крупных национальных авиаперевозчиков
Первый полет двухпалубного Boeing 747, состоявшийся 9 февраля 1969 года, стал эпохальным событием не только в авиастроении, но и в дальнемагистральном авиасообщении. Благодаря своему размеру, Boeing 747 открыл возможности авиапутешествий для широкой клиентской аудитории. Самолет предлагал провозные мощности, в 2,5 раза большие, чем у McDonnell Douglas DC-8 или Boeing 707, и это изменило экономику эксплуатации широкофюзеляжных самолетов. Со временем более низкая удельная стоимость креслокилометра на трансконтинентальных рейсах способствовала снижению тарифов, что в свою очередь позволило широкому сегменту среднего класса приобщиться к авиапутешествиям. Это стало одним из столпов процесса, который позже назовут глобализацией.
🔒 http://www.ato.ru/content/boeing-747-revolyucioner-vozdushnyh-perevozok
На протяжении нескольких десятилетий Jumbo Jet был стандартом для крупных национальных авиаперевозчиков
Первый полет двухпалубного Boeing 747, состоявшийся 9 февраля 1969 года, стал эпохальным событием не только в авиастроении, но и в дальнемагистральном авиасообщении. Благодаря своему размеру, Boeing 747 открыл возможности авиапутешествий для широкой клиентской аудитории. Самолет предлагал провозные мощности, в 2,5 раза большие, чем у McDonnell Douglas DC-8 или Boeing 707, и это изменило экономику эксплуатации широкофюзеляжных самолетов. Со временем более низкая удельная стоимость креслокилометра на трансконтинентальных рейсах способствовала снижению тарифов, что в свою очередь позволило широкому сегменту среднего класса приобщиться к авиапутешествиям. Это стало одним из столпов процесса, который позже назовут глобализацией.
🔒 http://www.ato.ru/content/boeing-747-revolyucioner-vozdushnyh-perevozok
👍4❤1
УЗГА и "Авиакон Цитотранс" попали под американские санкции
Авиапромышленное предприятие "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) и грузовая авиакомпания "Авиакон Цитотранс" включены в санкционный список Управления по контролю за иностранными активами (Office of Foreign Assets Control; OFAC) Министерства финансов США. Санкции направлены на ограничение деятельности компаний, связанных с российскими гражданами (так называемый список SDN).
УЗГА (находится также под санкциями ЕС с декабря 2022 года) специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, деталей, узлов и агрегатов. Перспективные проекты в гражданской авиации — легкий самолет местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" и турбовинтовой региональный самолет ТВРС-44 "Ладога".
"Авиакон Цитотранс" эксплуатирует 5 собственных рамповых грузовых самолетов Ил-76ТД, входит в тройку крупнейших коммерческих операторов ВС этого типа.
Авиапромышленное предприятие "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) и грузовая авиакомпания "Авиакон Цитотранс" включены в санкционный список Управления по контролю за иностранными активами (Office of Foreign Assets Control; OFAC) Министерства финансов США. Санкции направлены на ограничение деятельности компаний, связанных с российскими гражданами (так называемый список SDN).
УЗГА (находится также под санкциями ЕС с декабря 2022 года) специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, деталей, узлов и агрегатов. Перспективные проекты в гражданской авиации — легкий самолет местных авиалиний ЛМС-901 "Байкал" и турбовинтовой региональный самолет ТВРС-44 "Ладога".
"Авиакон Цитотранс" эксплуатирует 5 собственных рамповых грузовых самолетов Ил-76ТД, входит в тройку крупнейших коммерческих операторов ВС этого типа.
👍2😱1
Finnair модифицирует самолеты А350 для облета российского воздушного пространства
Набор решений позволит увеличить полезную нагрузку дальнемагистральных ВС финской авиакомпании на рейсах в Сеул и Токио
Из-за закрытого для западных пользователей воздушного пространства России финская авиакомпания Finnair вынуждена провести модернизацию десяти своих дальнемагистральных самолетов Airbus A350-900 с целью увеличения их максимальной взлетной массы. Модификация позволит использовать эти ВС на более протяженных маршрутах в Азию в облет российского воздушного пространства.
При участии Finnair Airbus разработал решения для увеличения максимальной взлетной массы, которые будут применены на 10 из 17 самолетов A350-900 финской авиакомпании, что позволит им брать на борт на 7–12 т больше полезной нагрузки и топлива, в зависимости от маршрута и полетных условий. Максимальная взлетная масса (МВМ) самолета без модификаций — 268 т.
🔒 http://www.ato.ru/content/finnair-modificiruet-samolety-a350-dlya-obleta-rossiyskogo-vozdushnogo-prostranstva
Набор решений позволит увеличить полезную нагрузку дальнемагистральных ВС финской авиакомпании на рейсах в Сеул и Токио
Из-за закрытого для западных пользователей воздушного пространства России финская авиакомпания Finnair вынуждена провести модернизацию десяти своих дальнемагистральных самолетов Airbus A350-900 с целью увеличения их максимальной взлетной массы. Модификация позволит использовать эти ВС на более протяженных маршрутах в Азию в облет российского воздушного пространства.
При участии Finnair Airbus разработал решения для увеличения максимальной взлетной массы, которые будут применены на 10 из 17 самолетов A350-900 финской авиакомпании, что позволит им брать на борт на 7–12 т больше полезной нагрузки и топлива, в зависимости от маршрута и полетных условий. Максимальная взлетная масса (МВМ) самолета без модификаций — 268 т.
🔒 http://www.ato.ru/content/finnair-modificiruet-samolety-a350-dlya-obleta-rossiyskogo-vozdushnogo-prostranstva
👍3😁2👏1
Узбекский вертолетный оператор близок к подписанию заказа на вертолеты Airbus
Руководство Uzbekistan Helicopters посетило предприятия европейского вертолетостроителя
Руководство вертолетного оператора Uzbekistan Helicopters, являющегося структурным подразделением узбекского национального перевозчика Uzbekistan Airways, на прошлой неделе посетило предприятия компании Airbus Helicopters во Франции и Германии, чтобы продвинуть сделку по приобретению новых вертолетов Airbus H145.
В ноябре 2022 года, в рамках официального визита президента Шавката Мирзиёева во Францию, между Uzbekistan Airways и Airbus был подписан ряд документов, среди которых меморандум о взаимопонимании о поставке в среднесрочной перспективе двух вертолетов Н145.
Легкие двухдвигательные вертолеты Н145 производятся на заводе в Донаувёрте, на юге Германии.
Во время визита были проведены переговоры, презентация технических способностей техники, а также тестовые полеты вертолета H145.
Модернизация авиапарка "современными вертолетами новых модификаций послужит развитию внутреннего туризма, популяризации труднодоступных локаций Узбекистана", отметил вертолетный оператор.
Uzbekistan Helicopters уже эксплуатирует по два легких однодвигательных Airbus H125 и H130, а также пару более тяжелых российских Ми-8МТВ.
Руководство Uzbekistan Helicopters посетило предприятия европейского вертолетостроителя
Руководство вертолетного оператора Uzbekistan Helicopters, являющегося структурным подразделением узбекского национального перевозчика Uzbekistan Airways, на прошлой неделе посетило предприятия компании Airbus Helicopters во Франции и Германии, чтобы продвинуть сделку по приобретению новых вертолетов Airbus H145.
В ноябре 2022 года, в рамках официального визита президента Шавката Мирзиёева во Францию, между Uzbekistan Airways и Airbus был подписан ряд документов, среди которых меморандум о взаимопонимании о поставке в среднесрочной перспективе двух вертолетов Н145.
Легкие двухдвигательные вертолеты Н145 производятся на заводе в Донаувёрте, на юге Германии.
Во время визита были проведены переговоры, презентация технических способностей техники, а также тестовые полеты вертолета H145.
Модернизация авиапарка "современными вертолетами новых модификаций послужит развитию внутреннего туризма, популяризации труднодоступных локаций Узбекистана", отметил вертолетный оператор.
Uzbekistan Helicopters уже эксплуатирует по два легких однодвигательных Airbus H125 и H130, а также пару более тяжелых российских Ми-8МТВ.
Boeing реактивирует простаивающую и запускает новую сборочную линию самолетов Boeing 737
Американский авиастроитель наращивает темпы производства MAX
Планы Boeing по удовлетворению растущего спроса на В-737MAX посредством увеличения темпов производства до 50 самолетов этого типа в месяц в течение двух лет, включают реактивацию простаивающей сборочной линии и запуск новой.
К концу 2024 года новая сборочная линия В-737MAX должна заработать в Эверетте, давней базе американского производителя, сообщил президент Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил. Она займет здание, где раньше собирались В-787, до того как производство всех широкофюзеляжных самолетов было консолидировано на новой площадке в Чарльстоне. Кроме того, будет возвращена к жизни простаивающая третья линия В-737 в находящемся неподалеку Рентоне.
🔒 http://www.ato.ru/content/boeing-reaktiviruet-prostaivayushchuyu-i-zapuskaet-novuyu-sborochnuyu-liniyu-samoletov
Американский авиастроитель наращивает темпы производства MAX
Планы Boeing по удовлетворению растущего спроса на В-737MAX посредством увеличения темпов производства до 50 самолетов этого типа в месяц в течение двух лет, включают реактивацию простаивающей сборочной линии и запуск новой.
К концу 2024 года новая сборочная линия В-737MAX должна заработать в Эверетте, давней базе американского производителя, сообщил президент Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил. Она займет здание, где раньше собирались В-787, до того как производство всех широкофюзеляжных самолетов было консолидировано на новой площадке в Чарльстоне. Кроме того, будет возвращена к жизни простаивающая третья линия В-737 в находящемся неподалеку Рентоне.
🔒 http://www.ato.ru/content/boeing-reaktiviruet-prostaivayushchuyu-i-zapuskaet-novuyu-sborochnuyu-liniyu-samoletov
👍2
Азербайджанский лоукостер полетит на черноморский курорт в России
Низкобюджетная авиакомпания Buta Airways, входящая в состав национального авиаперевозчика Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) запускает полеты по новому направлению Баку (GYD)-Сочи (AER). Прямые регулярные рейсы будут выполняться с 18 марта дважды в неделю на 106-местных реактивных региональных самолетах Embraer E190.
Раннее Buta объявила о старте полетов с 16 марта из Баку в Волгоград (VOG), с частотой три раза в неделю. В списке маршрутов дискаунтера, возобновленных после пандемии из азербайджанской столицы в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский (ZIA), Астрахань (ASF), Минеральные Воды (MRV), Казань (KZN) и Уфа (UFA).
Низкобюджетная авиакомпания Buta Airways, входящая в состав национального авиаперевозчика Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) запускает полеты по новому направлению Баку (GYD)-Сочи (AER). Прямые регулярные рейсы будут выполняться с 18 марта дважды в неделю на 106-местных реактивных региональных самолетах Embraer E190.
Раннее Buta объявила о старте полетов с 16 марта из Баку в Волгоград (VOG), с частотой три раза в неделю. В списке маршрутов дискаунтера, возобновленных после пандемии из азербайджанской столицы в города РФ, числятся обслуживающий Москву аэропорт Жуковский (ZIA), Астрахань (ASF), Минеральные Воды (MRV), Казань (KZN) и Уфа (UFA).
❤2🔥1🥰1
Обанкротился европейский лоукост-перевозчик
Норвежская Flyr стала второй за неделю авиакомпанией из Европы, прекратившей полеты
Норвежский лоукост-перевозчик Flyr, дерзко запущенный в разгар пандемии, прекратил производственную деятельность, не проработав и 600 дней, и инициировал процедуру банкротства с 1 февраля. Это уже вторая европейская авиакомпания, коллапсировавшая за неделю.
Причиной финансовой несостоятельности стала невозможность найти новые источники финансирования для уже испытывающей серьезные проблемы молодой авиакомпании.
http://www.ato.ru/content/obankrotilsya-evropeyskiy-loukost-perevozchik
Норвежская Flyr стала второй за неделю авиакомпанией из Европы, прекратившей полеты
Норвежский лоукост-перевозчик Flyr, дерзко запущенный в разгар пандемии, прекратил производственную деятельность, не проработав и 600 дней, и инициировал процедуру банкротства с 1 февраля. Это уже вторая европейская авиакомпания, коллапсировавшая за неделю.
Причиной финансовой несостоятельности стала невозможность найти новые источники финансирования для уже испытывающей серьезные проблемы молодой авиакомпании.
http://www.ato.ru/content/obankrotilsya-evropeyskiy-loukost-perevozchik
👍1
Еще одна китайская авиакомпания вернула в эксплуатацию Boeing 737MAX
Hainan Airlines выполнила уже несколько полетов на данном типе по внутренним воздушным линиям
Hainan Airlines стала второй авиакомпанией Китая, вернувшей ремоторизованные самолеты Boeing 737MAX в коммерческую эксплуатацию.
По данным открытых трекинговых сервисов, B-737MAX-8 (бортовой номер: B-207H) выполнил полеты по внутренним авиалиниям 1 и 2 февраля. В парке авиакомпании 11 Boeing 737MAX-8.
Ранее, 13 января, China Southern Airlines вернула в расписание самолеты Boeing 737MAX, став первой китайской авиакомпанией, сделавшей это после почти четырех лет простоя самолетов данного типа.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/eshche-odna-kitayskaya-aviakompaniya-vernula-v-ekspluataciyu-boeing-737max
Hainan Airlines выполнила уже несколько полетов на данном типе по внутренним воздушным линиям
Hainan Airlines стала второй авиакомпанией Китая, вернувшей ремоторизованные самолеты Boeing 737MAX в коммерческую эксплуатацию.
По данным открытых трекинговых сервисов, B-737MAX-8 (бортовой номер: B-207H) выполнил полеты по внутренним авиалиниям 1 и 2 февраля. В парке авиакомпании 11 Boeing 737MAX-8.
Ранее, 13 января, China Southern Airlines вернула в расписание самолеты Boeing 737MAX, став первой китайской авиакомпанией, сделавшей это после почти четырех лет простоя самолетов данного типа.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/eshche-odna-kitayskaya-aviakompaniya-vernula-v-ekspluataciyu-boeing-737max
Uzbekistan Express запускает новые бюджетные авиарейсы в Россию
Низкобюджетное подразделение Uzbekistan Airways приступает к выполнению рейсов из главного и восточного транспортных узлов
Начиная с весенне-летней навигации, Uzbekistan Express, подразделение низкобюджетных перевозок национальной узбекской авиакомпании Uzbekistan Airways, увеличивает количество направлений в Российскую Федерацию.
Из столицы Узбекистана лоукостер будет выполнять регулярные рейсы сразу по двум новым направлениям: Ташкент—Омск, с 26 марта с частотой один раз в неделю, и Ташкент — Нижний Новгород, с 28 марта два раза в неделю.
Отмечается и увеличение рейсов из Намангана в рамках проекта авиакомпании по развитию хаба "Восточный". С 27 марта возобновляются рейсы по маршруту Наманган—Оренбург; регулярные прямые рейсы будут выполняться один раз в неделю. С 31 марта Uzbekistan Express приступает к выполнению нового рейса по маршруту Наманган—Нижневартовск один раз в неделю, сообщил перевозчик.
В распоряжении Uzbekistan Express узкофюзеляжные самолеты Airbus A320ceo в монокомпоновке экономического класса, рассчитанные на перевозку 174 пасс.
Что касается материнской авиакомпании, то Uzbekistan Airways возобновляет полеты из Ташкента в Милан (с 28 марта) и Париж (с 31 марта). Авиарейсы будут выполняться два раза в неделю.
Низкобюджетное подразделение Uzbekistan Airways приступает к выполнению рейсов из главного и восточного транспортных узлов
Начиная с весенне-летней навигации, Uzbekistan Express, подразделение низкобюджетных перевозок национальной узбекской авиакомпании Uzbekistan Airways, увеличивает количество направлений в Российскую Федерацию.
Из столицы Узбекистана лоукостер будет выполнять регулярные рейсы сразу по двум новым направлениям: Ташкент—Омск, с 26 марта с частотой один раз в неделю, и Ташкент — Нижний Новгород, с 28 марта два раза в неделю.
Отмечается и увеличение рейсов из Намангана в рамках проекта авиакомпании по развитию хаба "Восточный". С 27 марта возобновляются рейсы по маршруту Наманган—Оренбург; регулярные прямые рейсы будут выполняться один раз в неделю. С 31 марта Uzbekistan Express приступает к выполнению нового рейса по маршруту Наманган—Нижневартовск один раз в неделю, сообщил перевозчик.
В распоряжении Uzbekistan Express узкофюзеляжные самолеты Airbus A320ceo в монокомпоновке экономического класса, рассчитанные на перевозку 174 пасс.
Что касается материнской авиакомпании, то Uzbekistan Airways возобновляет полеты из Ташкента в Милан (с 28 марта) и Париж (с 31 марта). Авиарейсы будут выполняться два раза в неделю.
👍2👎1
Авиакомпания Atlas Air намерена эксплуатировать Вoeing 747-8F еще 30–40 лет
Конец эпохи: поставлен последний Boeing 747
Boeing торжественно завершил 56-летнюю историю производства легендарного четырехдвигательного двухпалубного самолета Вoeing 747 передачей последнего В-747-8F американской грузовой авиакомпании Atlas Air на базе в г. Эверетте, где осуществлялась сборка этого типа с 1960-х. 31 января самолет, ставший 1574-м собранным образцом, был передан заказчику в рамках контракта на четыре единицы, подписанного в январе 2021 года. Но вообще-то, последним заказчиком могла бы стать российская группа "Волга-Днепр".
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-atlas-air-namerena-ekspluatirovat-voeing-747-8f-eshche-30-40-let
Конец эпохи: поставлен последний Boeing 747
Boeing торжественно завершил 56-летнюю историю производства легендарного четырехдвигательного двухпалубного самолета Вoeing 747 передачей последнего В-747-8F американской грузовой авиакомпании Atlas Air на базе в г. Эверетте, где осуществлялась сборка этого типа с 1960-х. 31 января самолет, ставший 1574-м собранным образцом, был передан заказчику в рамках контракта на четыре единицы, подписанного в январе 2021 года. Но вообще-то, последним заказчиком могла бы стать российская группа "Волга-Днепр".
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-atlas-air-namerena-ekspluatirovat-voeing-747-8f-eshche-30-40-let
👍2
Airbus вернул себе одного из важнейших клиентов
Европейский самолетостроитель и Qatar Airways урегулировали судебные споры, восстановили крупные контракты
Airbus и Qatar Airways договорились о приемлемом для обеих сторон решении судебного спора о деградации качества покрасочного слоя широкофюзеляжных композитных самолетов А350 в парке катарской авиакомпании, что позволит производителю восстановить здоровые деловые отношения с одним из важнейших клиентов.
Компании объявили, что "достигли мирного и взаимно приемлемого решения". Также сообщается, что "проект по устранению дефектов уже в процессе и обе стороны делают все возможное, чтобы безопасно вернуть самолеты в небо". При этом все судебные дела отозваны и будут закрыты. Мировой договор не является признанием ответственности ни одной из компаний и позволяет участникам продвигаться в решении вопроса на партнерских основаниях.
🔒 http://www.ato.ru/content/airbus-vernul-sebe-odnogo-iz-vazhneyshih-klientov
Европейский самолетостроитель и Qatar Airways урегулировали судебные споры, восстановили крупные контракты
Airbus и Qatar Airways договорились о приемлемом для обеих сторон решении судебного спора о деградации качества покрасочного слоя широкофюзеляжных композитных самолетов А350 в парке катарской авиакомпании, что позволит производителю восстановить здоровые деловые отношения с одним из важнейших клиентов.
Компании объявили, что "достигли мирного и взаимно приемлемого решения". Также сообщается, что "проект по устранению дефектов уже в процессе и обе стороны делают все возможное, чтобы безопасно вернуть самолеты в небо". При этом все судебные дела отозваны и будут закрыты. Мировой договор не является признанием ответственности ни одной из компаний и позволяет участникам продвигаться в решении вопроса на партнерских основаниях.
🔒 http://www.ato.ru/content/airbus-vernul-sebe-odnogo-iz-vazhneyshih-klientov
👍5
Индийский лоукостер наращивает провозные мощности через мокрый лизинг 530-местных самолетов, ранее эксплуатировавшихся в РФ
Самолеты Boeing 777, летавшие в Azur Air, послужат IndiGo
Индийский лоукост-перевозчик IndiGo, эксплуатант 250 узкофюзеляжных самолетов Airbus, получил от партнера по код-шерингу — турецкой авиакомпании Turkish Airlines первый из трех широкофюзеляжных Boeing 777. Воздушные суда будут эксплуатироваться по контракту мокрого лизинга.
IndiGo ввела в расписание В-777-300ER, оперируемый в ее интересах Turkish Airlines, 1 февраля; это первый опыт индийской бюджетной авиакомпании с широкофюзеляжной техникой. Салон самолета имеет стандартную компоновку: 28 кресел бизнес- и 372 экономкласса. Первые рейсы по маршруту Стамбул—Дели уже выполняются.
http://www.ato.ru/content/indiyskiy-loukoster-narashchivaet-provoznye-moshchnosti-cherez-mokryy-lizing-530-mestnyh
Самолеты Boeing 777, летавшие в Azur Air, послужат IndiGo
Индийский лоукост-перевозчик IndiGo, эксплуатант 250 узкофюзеляжных самолетов Airbus, получил от партнера по код-шерингу — турецкой авиакомпании Turkish Airlines первый из трех широкофюзеляжных Boeing 777. Воздушные суда будут эксплуатироваться по контракту мокрого лизинга.
IndiGo ввела в расписание В-777-300ER, оперируемый в ее интересах Turkish Airlines, 1 февраля; это первый опыт индийской бюджетной авиакомпании с широкофюзеляжной техникой. Салон самолета имеет стандартную компоновку: 28 кресел бизнес- и 372 экономкласса. Первые рейсы по маршруту Стамбул—Дели уже выполняются.
http://www.ato.ru/content/indiyskiy-loukoster-narashchivaet-provoznye-moshchnosti-cherez-mokryy-lizing-530-mestnyh
Китай и Гонконг стимулируют международные пассажиропотоки: субсидия рейсов, бесплатные авиабилеты
Государства Азии прилагают активные усилия по возвращению туристов
Сняв ковидные ограничения на международное авиасообщение, государства Азии прилагают усилия по возвращению туристических пассажиропотоков.
Так, Гонконг с марта предложит 500 тыс. бесплатных авиабилетов в рамках правительственной программы по стимулированию въездного туризма после более чем двухлетней жесткой изоляции на время пандемии COVID-19.
Анонсируя кампанию 2 февраля, Комитет по туризму Гонконга сообщил, что бесплатные билеты будут распределяться через три местные авиакомпании: Cathay Pacific, Hong Kong Airlines и лоукост-перевозчика HK Express.
http://www.ato.ru/content/kitay-i-gonkong-stimuliruyut-mezhdunarodnye-passazhiropotoki-subsidiya-reysov-besplatnye
Государства Азии прилагают активные усилия по возвращению туристов
Сняв ковидные ограничения на международное авиасообщение, государства Азии прилагают усилия по возвращению туристических пассажиропотоков.
Так, Гонконг с марта предложит 500 тыс. бесплатных авиабилетов в рамках правительственной программы по стимулированию въездного туризма после более чем двухлетней жесткой изоляции на время пандемии COVID-19.
Анонсируя кампанию 2 февраля, Комитет по туризму Гонконга сообщил, что бесплатные билеты будут распределяться через три местные авиакомпании: Cathay Pacific, Hong Kong Airlines и лоукост-перевозчика HK Express.
http://www.ato.ru/content/kitay-i-gonkong-stimuliruyut-mezhdunarodnye-passazhiropotoki-subsidiya-reysov-besplatnye
Российские авиакомпании продолжают полеты в Турцию
Мощное землетрясение, произошедшее в ночь на 6 февраля на обширной территории на юго-востоке Турции, недалеко от границы с Сирией, не повлияло на выполнение рейсов российских авиакомпаний.
"Полеты в воздушном пространстве Турецкой Республики осуществляются штатно, авиаперевозки в регионе находятся на контроле", — сообщила Росавиация (Федеральное агентство воздушного транспорта).
Мощное землетрясение, произошедшее в ночь на 6 февраля на обширной территории на юго-востоке Турции, недалеко от границы с Сирией, не повлияло на выполнение рейсов российских авиакомпаний.
"Полеты в воздушном пространстве Турецкой Республики осуществляются штатно, авиаперевозки в регионе находятся на контроле", — сообщила Росавиация (Федеральное агентство воздушного транспорта).