"Аэрофлот" наращивает компетенции в области технического обслуживания и ремонта самолетов

Для стабильного поддержания летной годности флота у "Аэрофлота" есть все необходимое: богатый опыт, глубокие знания авиатехники, необходимое оборудование и высококвалифицированный персонал

В этом году было принято стратегическое решение об организации обслуживания всего воздушного парка Группы "Аэрофлот" силами дочернего специализированного предприятия "А-Техникс". С этой целью в "А-Техникс" переданы производственные мощности (объемы периодического техобслуживания, ТО компонентов, объемы оперативного ТО, линейные станции ТО, склады) и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО) авиакомпании "Аэрофлот".

В результате консолидации мощностей по ТО в отдельной структуре, "А-Техникс" становится не только центром компетенций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов Группы "Аэрофлот", но и самой крупной организацией ТОиР в России, СНГ и Восточной Европе — как по объемам производственных мощностей (общая площадь ангарных площадей составляет более 30 тыс. кв. м), так и по количеству обслуживаемых типов воздушных судов (всего 9 типов). Теперь "А-Техникс" оперирует шестью ангарными комплексами, что позволяет разместить одновременно до 19 воздушных судов разных типов. Концентрация всех процессов технического обслуживания воздушного парка "Аэрофлота" на базе дочернего провайдера направлена на повышение производственной и экономической эффективности.

http://www.ato.ru/content/aeroflot-narashchivaet-kompetencii-v-oblasti-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta

Китай запускает программу конвертации ARJ21 в грузовую версию, произведен 100-й пассажирский региональный самолет

Авиавласти страны выдали одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета из пассажирского в грузовой

Бюро летной годности Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) выдало одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета ARJ21-700 из пассажирского в грузовой.

Среди других недавних новостей программы самолета, созданного Государственной корпорацией гражданского самолетостроения Китая (COMAC), — поставка 29 декабря 2022 года сотого ARJ21 и передача самолета первому зарубежному эксплуатанту.

Проект по разработке грузового варианта ARJ21 стартовал в разгар пандемии — в мае 2020 года. С тех пор он прошел ряд этапов, кульминацией которых стало завершение всех испытательных полетов и подача заявки на сертификат летной годности в декабре 2022-го.

🔒 http://www.ato.ru/content/kitay-zapuskaet-programmu-konvertacii-arj21-v-gruzovuyu-versiyu-proizveden-100-y?slink=super

Субфлот Superjet 100 авиакомпании "Россия" превысил 75 самолетов

Впервые за 13 месяцев перевозчик получил от производителя новый самолет — точнее, два

Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") сегодня объявила о появлении в парке нового самолета российской сборки Superjet 100 (бортовой регистрационный номер RA-89185; заводской серийный номер MSN 95221). Самолет, которому присвоено имя города Бологое, стал 75-м ВС данного типа у "России".

Борт RA-89185 поступил напрямую с завода-изготовителя, выпущен в прошлом году и совершил первый полет год назад — 14 января 2022 года. Он имеет компоновку на 100 мест в моноклассе и уже приступил к коммерческой эксплуатации, отметили в "России".

Продолжение: http://www.ato.ru/content/subflot-superjet-100-aviakompanii-rossiya-prevysil-75-samoletov

Режим открытого неба будет действовать в 13 аэропортах Казахстана до 2027 года

Для стимуляции дальнейшего расширения географии полетов, увеличения количества международных рейсов и привлечения новых иностранных перевозчиков Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана на 5 лет продлил режим открытого неба в 12 аэропортах страны до конца 2027 года.

Данный режим предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени свободы воздуха на маршрутах, где не оперируют казахстанские авиакомпании.

Режим открытого неба действовал в 12 международных аэропортах городов Астана, Алма-Ата, Тараз, Чимкент, Актау, Семипалатинск, Караганда, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, Кокшетау и Туркестан. Данный режим внедрен также в международном аэропорту города Актобе.

Казахстан 2022: лучший год для гражданской авиации

Впервые более чем за 30 лет годовой пассажиропоток авиакомпаний республики превысил 10 млн пассажиров

2022 год стал рекордным по объему пассажироперевозок для авиакомпаний Казахстана. Впервые за 31 год независимости центральноазиатской республики годовой пассажиропоток превысил 10 млн пасс. (Казахстан вышел из состава СССР 16 декабря 1991 года).

По предварительным данным, по итогам 2022 года ожидается показатель порядка 10,8 млн пасс., сообщила Авиационная администрация Казахстана (CAAKz); рост на 15% в годовом исчислении.

Предыдущий рекорд, установленный в 2021 году (9,4 млн чел.), был побит в конце ноября. По итогам 11 месяцев 2022 года число перевезенных казахстанскими авиакомпаниями пассажиров достигло 9,9 млн чел.

🔒 http://www.ato.ru/content/kazahstan-2022-luchshiy-god-dlya-grazhdanskoy-aviacii

Пассажиропоток Turkish Airlines в 2022 году местами превысил докризисный

Трафик турецкого флагманского авиаперевозчика на международных линиях вырос на 6%

Некоторые важные производственные показатели Turkish Airlines за прошедший год превысили докризисные, а процесс восстановления оказался неоднородным по географическому признаку.

В прошлом году турецкая флагманская авиакомпания перевезла 71,8 млн пасс. — на 3% меньше, чем в доковидном 2019 году, однако выполненный пассажирооборот (RPK) вырос на 6,2% за счет увеличения провозных емкостей на 7,5%, говорится в документах, поданных компанией на стамбульскую фондовую биржу.

Результаты могли бы быть еще более впечатляющими, однако подвел Азиатско-Тихоокеанский рынок: на маршрутах в регионе пассажиропоток был на 25% ниже докризисного. В 2019 году эти направления были вторым крупнейшим генератором прибыли для Turkish после Европы.

🔒 http://www.ato.ru/content/passazhiropotok-turkish-airlines-v-2022-godu-mestami-prevysil-dokrizisnyy

Авиакомпания iFly продолжает курс на освоение внутреннего российского рынка

К этому ее подталкивают внешние ограничения

Временно лишившись возможности выполнять рейсы в Египет, российская авиакомпания iFly продолжает перенаправлять провозные мощности на освоение внутреннего рынка регулярных дальнемагистральных перевозок. Авиакомпания объявила о запуске в летнем расписании новых рейсов, соединяющих Дальний Восток с популярными российскими туристическими направлениями: Санкт-Петербургом, Сочи и Минеральными Водами. С 5 июня iFly планирует выполнять прямые рейсы из Хабаровска, Владивостока и Читы в Санкт-Петербург, Сочи и Минеральные Воды. Пока заявлены частоты 1–2 раза в неделю на каждом направлении.

Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-ifly-prodolzhaet-kurs-na-osvoenie-vnutrennego-rossiyskogo-rynka

Россия может сменить формат участия в разработке самолета CR929

Из полноправного партнера в этом российско-китайском проекте Россия может превратиться в простого поставщика агрегатов и компонентов

Россия рассматривает возможности остаться в своем последнем международном самолетостроительном проекте — совместной разработке российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929.

Как рассказал в предновогоднем интервью агентству ТАСС министр промышленности и торговли Денис Мантуров, возможен вариант, когда российская сторона примет "решение из партнера в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов".

По словам министра, этот шаг обусловлен тем, что в проекте CR929 хотят участвовать различные производители компонентов из третьих стран. "Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учетом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем", — объяснил Мантуров.
Подробнее🔒

Подписаться на @ATOjournal

Дочернее предприятие "Аэрофлота" выполнило рекордное количество форм техобслуживания самолетов в 2022 году

Стратегия по реорганизации ТОиР авиапарка группы "Аэрофлот" дает плоды

Несмотря на санкционное давление в отношении гражданской авиации России, дочернее предприятие "Аэрофлота" по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов — провайдер "А-Техникс" продолжает стабильную работу, обеспечивает надежное техническое сопровождение флота группы и планирует дальнейшее развитие.

В 2022 году провайдер ТОиР выполнил более 300 форм периодического технического обслуживания самолетов (годом ранее было выполнено 224 формы).

http://www.ato.ru/content/dochernee-predpriyatie-aeroflota-vypolnilo-rekordnoe-kolichestvo-form-tehobsluzhivaniya

Airbus недопоставил 40 самолетов в 2022 году

Европейский авиагигант передал заказчикам 661 самолет

За прошедший год коммерческое подразделение европейского самолетостроительного гиганта Airbus поставило заказчикам 661 самолет. Из-за проблем с логистикой компонентов число поставленных авиалайнеров на 40 единиц ниже годового плана.

В числе поставок 60 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов А350 (за вычетом двух аннулированных поставок "Аэрофлоту") и 32 А330, 516 самолетов узкофюзеляжного семейства А320 и 53 региональных реактивных А220.

Согласно производственному плану на 2022 год Airbus намеревался поставить 720 самолетов — консервативный план, учитывая, что до пандемии количество поставок превышало 800 единиц. Однако в июле 2022-го план был пересмотрен в сторону сокращения до 700 единиц из-за сложностей с наращиванием темпов производства и недостатком компонентов. В декабре производитель сообщил, что и сокращенный план, вероятно, не будет выполнен, хотя в предыдущие годы именно последний квартал оказывался наиболее насыщенным. За последний месяц 2022 года Airbus поставил 98 самолетов.

http://www.ato.ru/content/airbus-nedopostavil-40-samoletov-v-2022-godu

Кувейтская авиакомпания впервые выходит на российский рынок

Пользуясь моментом, частная Jazeera Airways свяжет прямыми рейсами Москву и Эль-Кувейт, предлагая дальнейший транзит

Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways (код IATA: J9) в феврале запустит первый рейс в Россию: частный гибридный авиаперевозчик планирует связать беспосадочными рейсами аэропорты Эль-Кувейт (KWI) и московский аэропорт Домодедово (DME). В настоящее время прямого воздушного сообщения между Россией и Кувейтом нет, хотя российское воздушное пространство открыто для перевозчиков из этого региона.

С 2 февраля рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. "Мы рассчитываем, что с первого рейса спрос будет высоким, потому что в настоящее время авиасообщение с Москвой ограничено, — прокомментировал исполнительный директор Jazeera Airways Рохит Рамачандран. — Кувейт — это идеальный пересадочный пункт для российских туристов, следующих на отдых в регионе, а также для паломников в Саудовскую Аравию. Мы надеемся увеличить частоту на этом маршруте в течение 2023 года".

http://www.ato.ru/content/kuveytskaya-aviakompaniya-vpervye-vyhodit-na-rossiyskiy-rynok

Авиакомпания "Россия" впервые в своей истории выполнила тяжелую форму техобслуживания на Superjet 100

Техническое подразделение крупнейшего в мире эксплуатанта SSJ 100 запланировало выполнение C-check на восьми ВС данного типа в этом году

Департамент технического обеспечения (ДТО) авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") самостоятельно выполнил первое обслуживание самолета российской сборки Superjet 100 по тяжелой форме C-check, которое проводится раз в два года. В 2023 году силами ДТО запланировано выполнение таких форм еще на восьми ВС этого типа.

http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-rossiya-vpervye-v-svoey-istorii-vypolnila-tyazheluyu-formu-tehobsluzhivaniya

Boeing увеличил количество поставок в 2022 году благодаря реактивации программ 737MAX и 787

Однако оно все еще существенно меньше, чем в лучшие времена в истории американской корпорации

Американский аэрокосмический гигант Boeing за прошлый год поставил 480 самолетов. Наибольшее месячное количество поставок — 69 (в том числе 53 В-737MAX и 10 В-787) типично пришлось на декабрь. Другими месяцами с внушительным количеством переданных клиентам ВС были июнь и сентябрь (по 51 самолету), а также март (41) — каждый раз накануне встреч с инвесторами.

Наибольшее число поставок — узкофюзеляжные самолеты семейства В-737: за год поставлено 374 борта новой модификации В-737MAX и 13 самолетов других вариантов этой модели, в том числе бизнес-джетов и военных. Клиенты получили 93 широкофюзеляжные машины, включая 5 В-747, 33 В-767, 24 В-777 и 31 В-787. Среди общего количества было 44 грузовых самолета (новых построенных, не конвертированных).

🔒 http://www.ato.ru/content/boeing-uvelichil-kolichestvo-postavok-v-2022-godu-blagodarya-reaktivacii-programm-737max-i

Авиакомпания Wizz Air закрывает сразу три базы в Европе

Центральноевропейский лоукост-перевозчик объяснил решение сложными макроэкономическими условиями

Венгерский лоукост-перевозчик Wizz Air объявил о закрытии трех баз — в Кардиффе (Великобритания), Бакэу (Румыния) и Бари (Италия), — ссылаясь на сложную макроэкономическую ситуацию.

Британское подразделение авиакомпании — Wizz Air UK в зимнем расписании сократило девять маршрутов из Кардиффа, а сейчас закрывает два оставшихся. Управляющий директор Wizz Air UK Марион Джеффрой объяснила, что причиной закрытия базы являются возросшие операционные расходы, в том числе стоимость топлива. В столице Уэльса авиакомпания базировала один самолет Airbus A321neo с декабря 2020 года.

Закрывая базу в Бакэу, Wizz Air намерена перенаправить провозные мощности на более популярные направления. В основном расписании останутся два рейса в Бакэу: из лондонского аэропорта Лутон и миланского Мальпенза.

С закрывшейся базы в Бари самолеты перенаправлены в Рим (Фьюмичино) и Милан (Мальпенза). Рейсы в Бари будут выполняться из Будапешта, Бухареста, Клужа, Яси и Тимишоары, Тираны, Вроцлава и Варшавы. База Wizz Air в Бари просуществовала почти два года, с марта 2021-го.

72 человека, находившихся на борту ATR 72, погибли в авиакатастрофе в Непале

Самолет авиакомпании Yeti Airlines разбился на подлете к аэропорту, введенному в эксплуатацию две недели назад

Самолет ATR 72-500 непальской авиакомпании Yeti Airlines разбился при подлете к международному аэропорту в городе Покхара (Непал) 15 января. По данным перевозчика, все находившие на борту 72 человека (68 пассажиров и 4 члена экипажа) погибли. Полеты авиакомпании приостановлены.

Турбовинтовой самолет (бортовой регистрационный номер 9N-ANC; заводской серийный номер MSN754) выполнял местный рейс YT691 из столицы Катманду в Покхару.

Воздушное судно возрастом 15,5 года было поставлено в 2007-м и эксплуатировалось индийской Kingfisher Airlines и тайской Nok Air, перед тем как в 2019 году было сдано в лизинг Yeti. ВС выполнило 23761 цикл за 24944 летных часа. В парке Yeti Airlines, образованной в 1998 году, до происшествия было шесть ATR 72 возрастом от 11 до 15 лет.

http://www.ato.ru/content/72-cheloveka-nahodivshihsya-na-bortu-atr-72-pogibli-v-aviakatastrofe-v-nepale

Поставив рекорд в 2022 году, Air Astana рассчитывает на еще больший успех в году наступившем

Ключевой до недавнего времени российский рынок казахстанскому флагману для этого не нужен

Казахстанский национальный перевозчик Air Astana нацелен на дальнейший рост в 2023 году после успешного прошлого года. По предварительным оценкам исполнительного директора авиакомпании Питера Фостера, за прошлый год Air Astana и ее лоукост-подразделение FlyArystan совокупно перевезли более 7 млн пасс., поставив новый рекорд по годовому пассажиропотоку. Фостер ожидает, что финансовые результаты года покажут динамику, соответствующую росту производственных показателей.

Количество перевезенных пассажиров контролируемой государством группы в прошлом году на 40% превысило уровень доковидного 2019 года. Возможно, в текущем году лоукостер FlyArystan обгонит материнскую авиакомпанию по пассажиропотоку за счет стимулирования нового рыночного сегмента — пассажиров, ранее не пользовавшихся авиатранспортом. Однако в финансовом отношении основным генератором дохода по-прежнему является Air Astana. По оценкам Фостера, доля FlyArystan в показателе EBITDA (прибыль до уплаты налогов) составляет порядка 25%, поскольку авиакомпания выполняет в основном короткие рейсы на внутренних направлениях по низким тарифам.

🔒 http://www.ato.ru/content/postaviv-rekord-v-2022-godu-air-astana-rasschityvaet-na-eshche-bolshiy-uspeh-v-godu

Китай возобновил эксплуатацию Boeing 737MAX

КНР последней из государств со значительным парком этих самолетов сняла запрет на эксплуатацию типа

Китайская авиакомпания China Southern Airlines вернула в расписание самолеты Boeing 737MAX-8, выполнив в конце прошлой недели первый коммерческий рейс на этом типе в Китае после почти четырех лет простоя. Данное событие — важный шаг для возобновления поставок МАХ в Китай и укрепления пошатнувшихся позиций Boeing на одном из ключевых рынков.

Китай последним из государств со значительным совокупным парком В-737MAX снял запрет на эксплуатацию типа, который ввел первым после катастроф в октябре 2018-го и в марте 2019 года. В парке China Southern 24 самолета Вoeing 737MAX из 97, находящихся в Китае.

Продолжение: http://www.ato.ru/content/kitay-vozobnovil-ekspluataciyu-boeing-737max

В Самарканде запущен пятый прямой российский авиамаршрут

Аэропорт главного туристического центра Узбекистана рассчитывает на 50%-ный рост пассажиропотока в 2023 году

В рамках стратегии по агрессивному наращиванию объемов пассажирских перевозок в узбекском аэропорту Самарканд (код IATA: SKD) появился очередной международный рейс.

Между Самаркандом, третьим по населению городе Узбекистана, его главным туристическом центром, и Самарой, городом в Среднем Поволжье России, 16 января впервые запущен прямой рейс. Регулярные полеты на еженедельной основе будут выполняться авиакомпанией "ЮТэйр", сообщила компания-оператор по наземному обслуживанию и управлению новым терминалом аэропорта Самарканд — Air Marakanda.

Авиакомпания "ЮТэйр" — не новый клиент для аэропорта, она уже совершает рейсы в Москву с частотой 4 раза в неделю.

http://www.ato.ru/content/v-samarkande-zapushchen-pyatyy-pryamoy-rossiyskiy-aviamarshrut

Иракская авиакомпания получила третий новый самолет Airbus A220

Авиакомпания Iraqi Airways получила от Airbus третий новый региональный/ближнемагистральный самолет A220-300. Борт YI-ARG прилетел в Багдад 14 января. 132-местный самолет имеет компоновку двух классов: 12 кресел бизнес-класса и 120 — экономического.

Иракский национальный перевозчик приступил к коммерческой эксплуатации этих самолетов только в ноябре 2022 года, спустя восемь месяцев после получения первого A220.

Первоначальный договор на поставку пяти ВС, называвшихся в свое время CS300, был заключен еще с разработчиком самолета, канадской Bombardier, в 2013 году. Соглашение включало опцион еще на девять ВС этого типа.

Airbus досталось соглашение после приобретения программы CSeries и ребрендирования самолета в A220 в 2018 году.

Учебный центр московского аэропорта стал одним из первых в мире Центров обучения и оценки компетенций IATA

Учебный центр московского аэропорта Домодедово — Domodedovo Training получил аккредитацию Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в качестве Центра обучения и оценки компетенций (CBTA Center). Полученная аккредитация подтверждает, что Domodedovo Training соответствует положениям крупнейшей ассоциации перевозчиков об обучении различным категориям опасных грузов.

Учебный курс "Перевозка опасных грузов" позволит слушателям получить новые и совершенствовать имеющиеся профессиональные компетенции, необходимые для осуществления деятельности в области перевозки опасных грузов.

Получив данную аккредитацию, Учебный центр воздушной гавани стал одним из первых в мире Центров обучения и оценки компетенций и теперь сможет выдавать совместные с IATA сертификаты студентам, успешно завершившим аккредитованный учебный курс, не только в РФ, но и в других государствах, утверждают в Домодедово.

Delta Air Lines получила существенную годовую прибыль даже при заметно возросших расходах

Результаты авиакомпании являются отражением ситуации на американском рынке

Прибыль одной из крупнейших авиакомпаний США Delta Air Lines в 2022 году значительно возросла в годовом исчислении — до 1,3 млрд долл., однако не достигла уровня доковидного 2019 года. Авиакомпания первой среди американских перевозчиков опубликовала финансовые результаты прошлого года, показав реальную картину периода, который характеризовался всевозможными ограничивающими факторами, в том числе ростом цен на топливо. В Delta заявили, что финансовые показатели "отражают стабильно высокий уровень спроса" на авиаперевозки. Авиакомпания рассчитывает, что динамика сохранится в 2023 году, и прогнозирует рост доходов на 15–20%.

В 2021 году Delta получила прибыль в размере 280 млн долл., почти в пять раз меньше, чем в предыдущем году. Тогда на показателях компании сказалось снижение спроса из-за появления штамма омикрон.

И все же, несмотря на существенный рост прибыли, показатели прошлого года пока не могут сравниться с прибылью в 4,8 млрд долл. в 2019 году. Предельный пассажирооборот также не восстановился окончательно, остановившись на отметке на 15% ниже докризисной.

Примечательно, что показатель производственной выручки превысил уровень 2019 года на 8% (рост к 2021 году — 69%) и достиг 50,6 млрд долл. Выйти на прежний уровень прибыльности не позволили стремительно растущие производственные расходы, которые в 2022 году увеличились на 16% к 2021-му и на 67% к 2019-му, составив 46,9 млрд долл. В частности, топливные расходы возросли вдвое, до 11,5 млрд долл.

В Delta отметили, что бизнес-сегмент клиентской базы (объем продаж корпоративным клиентам) все еще не восстановился полностью и достиг лишь 80% от уровня 2019 года.