Начались летные испытания российского двигателя для нового "Суперджета"
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к давно ожидаемым летным испытаниям перспективного российского двигателя ПД-8. Предназначенный для нового, полностью российского регионального реактивного самолета SSJ-New двухконтурный турбовентиляторный двигатель установили на самолет — летающую лабораторию Ил-76ЛЛ.
В октябре на Международном форуме двигателестроения генконструктор ОДК Юрий Шмотин заявлял, что созданы три опытных образца ПД-8, которые участвуют в испытаниях.
ПД-8 предназначен для SSJ-New и самолета-амфибии Бе-200. Кроме того, на основе газогенератора ПД-8 может быть создан двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26.
Разработка полностью импортозамещенной модификации SSJ-New находится в приоритете. Согласно одобренной летом этого года амбициозной правительственной программе развития авиатранспортной отрасли РФ, поставки самолетов в новом облике должны начаться уже в 2023 году. Такой график выглядит труднореализуемым.
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к давно ожидаемым летным испытаниям перспективного российского двигателя ПД-8. Предназначенный для нового, полностью российского регионального реактивного самолета SSJ-New двухконтурный турбовентиляторный двигатель установили на самолет — летающую лабораторию Ил-76ЛЛ.
В октябре на Международном форуме двигателестроения генконструктор ОДК Юрий Шмотин заявлял, что созданы три опытных образца ПД-8, которые участвуют в испытаниях.
ПД-8 предназначен для SSJ-New и самолета-амфибии Бе-200. Кроме того, на основе газогенератора ПД-8 может быть создан двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26.
Разработка полностью импортозамещенной модификации SSJ-New находится в приоритете. Согласно одобренной летом этого года амбициозной правительственной программе развития авиатранспортной отрасли РФ, поставки самолетов в новом облике должны начаться уже в 2023 году. Такой график выглядит труднореализуемым.
👍6😁2
Китай неожиданно отменяет карантин и ограничения для международных рейсов
Ожидается, что въездной пассажиропоток в КНР возрастет в разы
Китай отменяет карантин для прибывающих пассажиров с 8 января 2023 года. Одновременно снимаются ограничения на количество международных рейсов. Ожидается, что въездной пассажиропоток в Китай после отмены ограничений возрастет в разы.
Национальная комиссия здравоохранения КНР снизила опасность вируса с "класса А" до "класса В". От прибывающих пассажиров по-прежнему потребуют отрицательный результат ПЦР-анализа на короновирус, действительный в течение 48 ч. На рейсах в Китай пассажиры должны находиться в масках.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/kitay-neozhidanno-otmenyaet-karantin-i-ogranicheniya-dlya-mezhdunarodnyh-reysov
Ожидается, что въездной пассажиропоток в КНР возрастет в разы
Китай отменяет карантин для прибывающих пассажиров с 8 января 2023 года. Одновременно снимаются ограничения на количество международных рейсов. Ожидается, что въездной пассажиропоток в Китай после отмены ограничений возрастет в разы.
Национальная комиссия здравоохранения КНР снизила опасность вируса с "класса А" до "класса В". От прибывающих пассажиров по-прежнему потребуют отрицательный результат ПЦР-анализа на короновирус, действительный в течение 48 ч. На рейсах в Китай пассажиры должны находиться в масках.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/kitay-neozhidanno-otmenyaet-karantin-i-ogranicheniya-dlya-mezhdunarodnyh-reysov
👍2👏1
Авиакомпании Средней Азии демонстрируют быстрое восстановление перевозок
Но многие из них сильно зависят от российского рынка, что несет определенные политические риски
Авиаперевозчики из Средней Азии быстро восстанавливают допандемийные объемы перевозок. Однако многие из них сильно зависят от пассажиропотока на российских направлениях, что несет определенные политические риски. С другой стороны, запрет на полеты для западных авиакомпаний через территорию России может помочь среднеазиатским компаниям нарастить транзитные перевозки между Европой и Азией.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompanii-sredney-azii-demonstriruyut-bystroe-vosstanovlenie-perevozok
Но многие из них сильно зависят от российского рынка, что несет определенные политические риски
Авиаперевозчики из Средней Азии быстро восстанавливают допандемийные объемы перевозок. Однако многие из них сильно зависят от пассажиропотока на российских направлениях, что несет определенные политические риски. С другой стороны, запрет на полеты для западных авиакомпаний через территорию России может помочь среднеазиатским компаниям нарастить транзитные перевозки между Европой и Азией.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompanii-sredney-azii-demonstriruyut-bystroe-vosstanovlenie-perevozok
🔥3
МЧС получило четыре усовершенствованных вертолета Ми-8МТВ-1
Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" передал МЧС России четыре новых модернизированных вертолета Ми-8МТВ-1.
Они оснащены бортовым радиоэлектронным оборудованием нового типа и современной системой автоматического управления полетом. Собранные на Казанском вертолетном заводе машины адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолеты оснащены современной системой спутниковой навигации с двенадцатидюймовым многофункциональным индикатором, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение от камер видеонаблюдения.
Модернизация Ми-8МТВ-1 произведена с учетом опыта эксплуатации вертолетов "Миль" в МЧС. В базовый облик Ми-8 внедрено более 40 изменений. В том числе проведены работы по импортозамещению вспомогательной силовой установки — теперь используется российская ТА-14 мощностью 30 кВт. Благодаря ей время выполнения операций с длительным автономным базированием вертолета возросло с 30 мин до 5 ч.
Вертолеты оборудованы спасательной лебедкой и внешней подвеской. Установка двух дополнительных внутренних топливных баков увеличивает дальность с 620 до 1050 км — в зависимости от условий полета.
Переданные МЧС "восьмерки" отправились в Жуковский, Красноярский, Южный и Хабаровский авиационно-спасательные центры МЧС России.
Всего в рамках контракта с МЧС Казанский вертолетный завод поставляет пять Ми-8МТВ-1; еще один вертолет будет передан в 2023 году.
Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" передал МЧС России четыре новых модернизированных вертолета Ми-8МТВ-1.
Они оснащены бортовым радиоэлектронным оборудованием нового типа и современной системой автоматического управления полетом. Собранные на Казанском вертолетном заводе машины адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолеты оснащены современной системой спутниковой навигации с двенадцатидюймовым многофункциональным индикатором, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение от камер видеонаблюдения.
Модернизация Ми-8МТВ-1 произведена с учетом опыта эксплуатации вертолетов "Миль" в МЧС. В базовый облик Ми-8 внедрено более 40 изменений. В том числе проведены работы по импортозамещению вспомогательной силовой установки — теперь используется российская ТА-14 мощностью 30 кВт. Благодаря ей время выполнения операций с длительным автономным базированием вертолета возросло с 30 мин до 5 ч.
Вертолеты оборудованы спасательной лебедкой и внешней подвеской. Установка двух дополнительных внутренних топливных баков увеличивает дальность с 620 до 1050 км — в зависимости от условий полета.
Переданные МЧС "восьмерки" отправились в Жуковский, Красноярский, Южный и Хабаровский авиационно-спасательные центры МЧС России.
Всего в рамках контракта с МЧС Казанский вертолетный завод поставляет пять Ми-8МТВ-1; еще один вертолет будет передан в 2023 году.
👍1
Сингапурская лизинговая компания разместила заказ на 40 самолетов Boeing 737MAX-8
Лизинговая компания BOC Aviation разместила заказ на 40 узкофюзеляжных ремоторизованных самолетов Boeing 737MAX-8. Поставки ВС запланированы на период с 2027 по 2028 год.
Базирующийся в Сингапуре лессор заявил, что количество заказанных им B-737MAX-8 возросло до 80.
Основу портфолио BOC Aviation составляют европейские узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320: более 190 находятся в эксплуатации, а портфель заказов на них превышает 500 единиц. Однако среди ее ключевых клиентов есть американские авиакомпании-операторы созданной в США авиатехники. Например, United Airlines, Southwest и American Airlines арендуют у BOC 18, 14 и 13 воздушных судов соответственно. В середине декабря United объявила о планах по приобретению 100 самолетов Boeing 737MAX.
Лизинговая компания BOC Aviation разместила заказ на 40 узкофюзеляжных ремоторизованных самолетов Boeing 737MAX-8. Поставки ВС запланированы на период с 2027 по 2028 год.
Базирующийся в Сингапуре лессор заявил, что количество заказанных им B-737MAX-8 возросло до 80.
Основу портфолио BOC Aviation составляют европейские узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320: более 190 находятся в эксплуатации, а портфель заказов на них превышает 500 единиц. Однако среди ее ключевых клиентов есть американские авиакомпании-операторы созданной в США авиатехники. Например, United Airlines, Southwest и American Airlines арендуют у BOC 18, 14 и 13 воздушных судов соответственно. В середине декабря United объявила о планах по приобретению 100 самолетов Boeing 737MAX.
Еще одна экзотическая авиакомпания начала летать в Россию
Московский аэропорт Домодедово встретил первый рейс частной иранской авиакомпании Meraj Airlines (код IATA: JI). Новый партнер воздушной гавани начал выполнять чартерную программу по уникальному направлению для московского авиационного узла: Решт (RAS) — Москва (DME).
Авиаперевозчик будет осуществлять полеты из DME в иранский город четыре раза в неделю. Решт — самый большой город на побережье Каспийского моря в Иране. Meraj Airlines базируется в аэропортах Тегерана: Мехрабад и Международном аэропорту Имама Хомейни.
Авиакомпания основана в 2010 году для чартерных VIP-перевозок, в том числе руководства и правительства Ирана. Выполняет внутренние пассажирские рейсы, а также летает по нескольким международным направлениям (Стамбул, Бейрут). Эксплуатирует 7 самолетов: 2 широкофюзеляжных Airbus A300-600, 2 A319 и 3 A320.
Московский аэропорт Домодедово встретил первый рейс частной иранской авиакомпании Meraj Airlines (код IATA: JI). Новый партнер воздушной гавани начал выполнять чартерную программу по уникальному направлению для московского авиационного узла: Решт (RAS) — Москва (DME).
Авиаперевозчик будет осуществлять полеты из DME в иранский город четыре раза в неделю. Решт — самый большой город на побережье Каспийского моря в Иране. Meraj Airlines базируется в аэропортах Тегерана: Мехрабад и Международном аэропорту Имама Хомейни.
Авиакомпания основана в 2010 году для чартерных VIP-перевозок, в том числе руководства и правительства Ирана. Выполняет внутренние пассажирские рейсы, а также летает по нескольким международным направлениям (Стамбул, Бейрут). Эксплуатирует 7 самолетов: 2 широкофюзеляжных Airbus A300-600, 2 A319 и 3 A320.
🤮3👍2💩1🖕1
Сертификат типа Ми-171А2 будет расширен на полеты до высот 5 тыс. метров
"Вертолеты России" завершили летные испытания вертолета тяжелого класса Ми-171А2 на Эльбрусе. Он осуществил испытательные полеты со взлетной массой до 13 т. Эксперты проверили работу в высокогорье основных систем: двигателей, вспомогательной силовой установки, кислородного оборудования. Кроме того, в рамках испытаний оценивались управляемость, маневренность и скороподъемность вертолета на площадках различной высотности.
В результате для этого типа вертолета будет расширен действующий сертификат на полеты с 3500 до 5000 м над уровнем моря.
По ключевым летно-техническим характеристикам Ми-171А2 превосходит серийно выпускаемые вертолеты типа Ми-8/17: показатели крейсерской и максимальной скорости выше на 10%, а грузоподъемность — на 25%, заявляет производитель.
На Ми-171А2 установлены более эффективный Х-образный рулевой винт, а также новый несущий винт с композитными лопастями и усовершенствованной аэродинамической компоновкой.
Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 повышенной мощности, с цифровой системой управления БАРК, которые дают принципиально новые возможности при его эксплуатации на высокогорных территориях и в районах с жарким климатом.
"Расширение эксплуатационных характеристик вертолета — очень актуальная задача, соответствующая потребностям наших заказчиков. В настоящее время холдинг приступил к оформлению дополнения к сертификату типа, документально подтверждающего возможность выполнения на Ми-171А2 взлетов и посадок на высоте до 5000 м", — отметил первый заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" Олег Гуляев.
"Вертолеты России" завершили летные испытания вертолета тяжелого класса Ми-171А2 на Эльбрусе. Он осуществил испытательные полеты со взлетной массой до 13 т. Эксперты проверили работу в высокогорье основных систем: двигателей, вспомогательной силовой установки, кислородного оборудования. Кроме того, в рамках испытаний оценивались управляемость, маневренность и скороподъемность вертолета на площадках различной высотности.
В результате для этого типа вертолета будет расширен действующий сертификат на полеты с 3500 до 5000 м над уровнем моря.
По ключевым летно-техническим характеристикам Ми-171А2 превосходит серийно выпускаемые вертолеты типа Ми-8/17: показатели крейсерской и максимальной скорости выше на 10%, а грузоподъемность — на 25%, заявляет производитель.
На Ми-171А2 установлены более эффективный Х-образный рулевой винт, а также новый несущий винт с композитными лопастями и усовершенствованной аэродинамической компоновкой.
Вертолет оснащен двигателями ВК-2500ПС-03 повышенной мощности, с цифровой системой управления БАРК, которые дают принципиально новые возможности при его эксплуатации на высокогорных территориях и в районах с жарким климатом.
"Расширение эксплуатационных характеристик вертолета — очень актуальная задача, соответствующая потребностям наших заказчиков. В настоящее время холдинг приступил к оформлению дополнения к сертификату типа, документально подтверждающего возможность выполнения на Ми-171А2 взлетов и посадок на высоте до 5000 м", — отметил первый заместитель гендиректора холдинга "Вертолеты России" Олег Гуляев.
👍4
172 млрд рублей потрачено на поддержку гражданской авиации РФ в 2022 году
В 2022 году на поддержку российской гражданской авиации из федерального бюджета были выделены, доведены до получателей и освоены денежные средства в размере 172 млрд руб.
Об этом было объявлено на проведенном замруководителя Росавиации Владимиром Потешкиным заседании рабочей группы по выполнению плановых показателей по объему воздушных перевозок. В нем приняли участие представители 24 ведущих российских авиакомпаний.
По предварительным оценкам, рост объемов региональных авиаперевозок по итогам года составит от 5 до 8%.
Ожидается, что несмотря на ограничения и санкционное давление, по результатам 2022 года российскими авиакомпаниями будут достигнуты плановые показатели по авиаперевозкам по внутренним и международным линиям. Весной президент призывал обеспечить объем перевозок в 100 млн пассажиров.
Владимир Потешкин отметил, что авиаперевозчиками "была четко организована работа по перераспределению провозных емкостей и приняты своевременные меры по техническому обслуживанию воздушных судов в условиях санкций".
В целях развития авиатранспортного обеспечения в 2023 году замруководителя Росавиации призвал авиакомпании "обратить внимание на поддержание летной годности и соблюдение требований безопасности полетов, продолжить работу над автоматизацией транспортных процессов и повышением качества обслуживания пассажиров".
В 2022 году на поддержку российской гражданской авиации из федерального бюджета были выделены, доведены до получателей и освоены денежные средства в размере 172 млрд руб.
Об этом было объявлено на проведенном замруководителя Росавиации Владимиром Потешкиным заседании рабочей группы по выполнению плановых показателей по объему воздушных перевозок. В нем приняли участие представители 24 ведущих российских авиакомпаний.
По предварительным оценкам, рост объемов региональных авиаперевозок по итогам года составит от 5 до 8%.
Ожидается, что несмотря на ограничения и санкционное давление, по результатам 2022 года российскими авиакомпаниями будут достигнуты плановые показатели по авиаперевозкам по внутренним и международным линиям. Весной президент призывал обеспечить объем перевозок в 100 млн пассажиров.
Владимир Потешкин отметил, что авиаперевозчиками "была четко организована работа по перераспределению провозных емкостей и приняты своевременные меры по техническому обслуживанию воздушных судов в условиях санкций".
В целях развития авиатранспортного обеспечения в 2023 году замруководителя Росавиации призвал авиакомпании "обратить внимание на поддержание летной годности и соблюдение требований безопасности полетов, продолжить работу над автоматизацией транспортных процессов и повышением качества обслуживания пассажиров".
👍3
На самолет МС-21 с российскими двигателями и крылом выдан сертификат
Росавиация одобрила двигатель ПД-14 и отечественное композитное крыло на перспективный среднемагистральный самолет
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало Корпорации "Иркут" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14, крыла из композиционных материалов отечественного производства и расширения условий эксплуатации – при низких отрицательных температурах.
Росавиацией был переиздан сертификат типа FATA-01010A с добавлением новой модели МС-21-310. Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат перспективного среднемагистрального самолета, были вручены разработчику 28 декабря.
Ожидается, что модификация MC-21 с полностью импортозамещенным оборудованием – МС-21-310РУС будет сертифицирована через два года — в декабре 2024 г.
http://www.ato.ru/content/na-samolet-ms-21-s-rossiyskimi-dvigatelyami-i-krylom-vydan-sertifikat
Росавиация одобрила двигатель ПД-14 и отечественное композитное крыло на перспективный среднемагистральный самолет
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало Корпорации "Иркут" (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) одобрение главных изменений в типовую конструкцию самолета МС-21, связанных с установкой российского двигателя ПД-14, крыла из композиционных материалов отечественного производства и расширения условий эксплуатации – при низких отрицательных температурах.
Росавиацией был переиздан сертификат типа FATA-01010A с добавлением новой модели МС-21-310. Документы, подтверждающие внесение изменений в сертификат перспективного среднемагистрального самолета, были вручены разработчику 28 декабря.
Ожидается, что модификация MC-21 с полностью импортозамещенным оборудованием – МС-21-310РУС будет сертифицирована через два года — в декабре 2024 г.
http://www.ato.ru/content/na-samolet-ms-21-s-rossiyskimi-dvigatelyami-i-krylom-vydan-sertifikat
👍7❤1
Как пролететь через бурю?
Самые важные события в гражданской авиации России в 2022 году
Гражданская авиация России начала 2022 год с большими надеждами на восстановление объемов перевозок по мере выхода страны и остального мира из пандемийных ограничений. Однако последующие события, связанные с ситуацией на Украине, стали для отрасли новыми вызовами, перед которым померкли проблемы с COVID-19. В этом материале мы собрали самые главные события, которые повлияли на российскую индустрию авиаперевозок в уходящем году.
http://www.ato.ru/content/kak-proletet-cherez-buryu
Самые важные события в гражданской авиации России в 2022 году
Гражданская авиация России начала 2022 год с большими надеждами на восстановление объемов перевозок по мере выхода страны и остального мира из пандемийных ограничений. Однако последующие события, связанные с ситуацией на Украине, стали для отрасли новыми вызовами, перед которым померкли проблемы с COVID-19. В этом материале мы собрали самые главные события, которые повлияли на российскую индустрию авиаперевозок в уходящем году.
http://www.ato.ru/content/kak-proletet-cherez-buryu
👍4❤1🤡1
"Аэрофлот" наращивает компетенции в области технического обслуживания и ремонта самолетов
Для стабильного поддержания летной годности флота у "Аэрофлота" есть все необходимое: богатый опыт, глубокие знания авиатехники, необходимое оборудование и высококвалифицированный персонал
В этом году было принято стратегическое решение об организации обслуживания всего воздушного парка Группы "Аэрофлот" силами дочернего специализированного предприятия "А-Техникс". С этой целью в "А-Техникс" переданы производственные мощности (объемы периодического техобслуживания, ТО компонентов, объемы оперативного ТО, линейные станции ТО, склады) и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО) авиакомпании "Аэрофлот".
В результате консолидации мощностей по ТО в отдельной структуре, "А-Техникс" становится не только центром компетенций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов Группы "Аэрофлот", но и самой крупной организацией ТОиР в России, СНГ и Восточной Европе — как по объемам производственных мощностей (общая площадь ангарных площадей составляет более 30 тыс. кв. м), так и по количеству обслуживаемых типов воздушных судов (всего 9 типов). Теперь "А-Техникс" оперирует шестью ангарными комплексами, что позволяет разместить одновременно до 19 воздушных судов разных типов. Концентрация всех процессов технического обслуживания воздушного парка "Аэрофлота" на базе дочернего провайдера направлена на повышение производственной и экономической эффективности.
http://www.ato.ru/content/aeroflot-narashchivaet-kompetencii-v-oblasti-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta
Для стабильного поддержания летной годности флота у "Аэрофлота" есть все необходимое: богатый опыт, глубокие знания авиатехники, необходимое оборудование и высококвалифицированный персонал
В этом году было принято стратегическое решение об организации обслуживания всего воздушного парка Группы "Аэрофлот" силами дочернего специализированного предприятия "А-Техникс". С этой целью в "А-Техникс" переданы производственные мощности (объемы периодического техобслуживания, ТО компонентов, объемы оперативного ТО, линейные станции ТО, склады) и кадровый ресурс Департамента технического обслуживания (ДТО) авиакомпании "Аэрофлот".
В результате консолидации мощностей по ТО в отдельной структуре, "А-Техникс" становится не только центром компетенций по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов Группы "Аэрофлот", но и самой крупной организацией ТОиР в России, СНГ и Восточной Европе — как по объемам производственных мощностей (общая площадь ангарных площадей составляет более 30 тыс. кв. м), так и по количеству обслуживаемых типов воздушных судов (всего 9 типов). Теперь "А-Техникс" оперирует шестью ангарными комплексами, что позволяет разместить одновременно до 19 воздушных судов разных типов. Концентрация всех процессов технического обслуживания воздушного парка "Аэрофлота" на базе дочернего провайдера направлена на повышение производственной и экономической эффективности.
http://www.ato.ru/content/aeroflot-narashchivaet-kompetencii-v-oblasti-tehnicheskogo-obsluzhivaniya-i-remonta
Китай запускает программу конвертации ARJ21 в грузовую версию, произведен 100-й пассажирский региональный самолет
Авиавласти страны выдали одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета из пассажирского в грузовой
Бюро летной годности Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) выдало одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета ARJ21-700 из пассажирского в грузовой.
Среди других недавних новостей программы самолета, созданного Государственной корпорацией гражданского самолетостроения Китая (COMAC), — поставка 29 декабря 2022 года сотого ARJ21 и передача самолета первому зарубежному эксплуатанту.
Проект по разработке грузового варианта ARJ21 стартовал в разгар пандемии — в мае 2020 года. С тех пор он прошел ряд этапов, кульминацией которых стало завершение всех испытательных полетов и подача заявки на сертификат летной годности в декабре 2022-го.
🔒 http://www.ato.ru/content/kitay-zapuskaet-programmu-konvertacii-arj21-v-gruzovuyu-versiyu-proizveden-100-y?slink=super
Авиавласти страны выдали одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета из пассажирского в грузовой
Бюро летной годности Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) выдало одобрение на переоборудование регионального реактивного самолета ARJ21-700 из пассажирского в грузовой.
Среди других недавних новостей программы самолета, созданного Государственной корпорацией гражданского самолетостроения Китая (COMAC), — поставка 29 декабря 2022 года сотого ARJ21 и передача самолета первому зарубежному эксплуатанту.
Проект по разработке грузового варианта ARJ21 стартовал в разгар пандемии — в мае 2020 года. С тех пор он прошел ряд этапов, кульминацией которых стало завершение всех испытательных полетов и подача заявки на сертификат летной годности в декабре 2022-го.
🔒 http://www.ato.ru/content/kitay-zapuskaet-programmu-konvertacii-arj21-v-gruzovuyu-versiyu-proizveden-100-y?slink=super
👍3
Субфлот Superjet 100 авиакомпании "Россия" превысил 75 самолетов
Впервые за 13 месяцев перевозчик получил от производителя новый самолет — точнее, два
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") сегодня объявила о появлении в парке нового самолета российской сборки Superjet 100 (бортовой регистрационный номер RA-89185; заводской серийный номер MSN 95221). Самолет, которому присвоено имя города Бологое, стал 75-м ВС данного типа у "России".
Борт RA-89185 поступил напрямую с завода-изготовителя, выпущен в прошлом году и совершил первый полет год назад — 14 января 2022 года. Он имеет компоновку на 100 мест в моноклассе и уже приступил к коммерческой эксплуатации, отметили в "России".
Продолжение: http://www.ato.ru/content/subflot-superjet-100-aviakompanii-rossiya-prevysil-75-samoletov
Впервые за 13 месяцев перевозчик получил от производителя новый самолет — точнее, два
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") сегодня объявила о появлении в парке нового самолета российской сборки Superjet 100 (бортовой регистрационный номер RA-89185; заводской серийный номер MSN 95221). Самолет, которому присвоено имя города Бологое, стал 75-м ВС данного типа у "России".
Борт RA-89185 поступил напрямую с завода-изготовителя, выпущен в прошлом году и совершил первый полет год назад — 14 января 2022 года. Он имеет компоновку на 100 мест в моноклассе и уже приступил к коммерческой эксплуатации, отметили в "России".
Продолжение: http://www.ato.ru/content/subflot-superjet-100-aviakompanii-rossiya-prevysil-75-samoletov
👍3
Режим открытого неба будет действовать в 13 аэропортах Казахстана до 2027 года
Для стимуляции дальнейшего расширения географии полетов, увеличения количества международных рейсов и привлечения новых иностранных перевозчиков Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана на 5 лет продлил режим открытого неба в 12 аэропортах страны до конца 2027 года.
Данный режим предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени свободы воздуха на маршрутах, где не оперируют казахстанские авиакомпании.
Режим открытого неба действовал в 12 международных аэропортах городов Астана, Алма-Ата, Тараз, Чимкент, Актау, Семипалатинск, Караганда, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, Кокшетау и Туркестан. Данный режим внедрен также в международном аэропорту города Актобе.
Для стимуляции дальнейшего расширения географии полетов, увеличения количества международных рейсов и привлечения новых иностранных перевозчиков Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана на 5 лет продлил режим открытого неба в 12 аэропортах страны до конца 2027 года.
Данный режим предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени свободы воздуха на маршрутах, где не оперируют казахстанские авиакомпании.
Режим открытого неба действовал в 12 международных аэропортах городов Астана, Алма-Ата, Тараз, Чимкент, Актау, Семипалатинск, Караганда, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, Кокшетау и Туркестан. Данный режим внедрен также в международном аэропорту города Актобе.
👍6
Казахстан 2022: лучший год для гражданской авиации
Впервые более чем за 30 лет годовой пассажиропоток авиакомпаний республики превысил 10 млн пассажиров
2022 год стал рекордным по объему пассажироперевозок для авиакомпаний Казахстана. Впервые за 31 год независимости центральноазиатской республики годовой пассажиропоток превысил 10 млн пасс. (Казахстан вышел из состава СССР 16 декабря 1991 года).
По предварительным данным, по итогам 2022 года ожидается показатель порядка 10,8 млн пасс., сообщила Авиационная администрация Казахстана (CAAKz); рост на 15% в годовом исчислении.
Предыдущий рекорд, установленный в 2021 году (9,4 млн чел.), был побит в конце ноября. По итогам 11 месяцев 2022 года число перевезенных казахстанскими авиакомпаниями пассажиров достигло 9,9 млн чел.
🔒 http://www.ato.ru/content/kazahstan-2022-luchshiy-god-dlya-grazhdanskoy-aviacii
Впервые более чем за 30 лет годовой пассажиропоток авиакомпаний республики превысил 10 млн пассажиров
2022 год стал рекордным по объему пассажироперевозок для авиакомпаний Казахстана. Впервые за 31 год независимости центральноазиатской республики годовой пассажиропоток превысил 10 млн пасс. (Казахстан вышел из состава СССР 16 декабря 1991 года).
По предварительным данным, по итогам 2022 года ожидается показатель порядка 10,8 млн пасс., сообщила Авиационная администрация Казахстана (CAAKz); рост на 15% в годовом исчислении.
Предыдущий рекорд, установленный в 2021 году (9,4 млн чел.), был побит в конце ноября. По итогам 11 месяцев 2022 года число перевезенных казахстанскими авиакомпаниями пассажиров достигло 9,9 млн чел.
🔒 http://www.ato.ru/content/kazahstan-2022-luchshiy-god-dlya-grazhdanskoy-aviacii
😍4👍1
Пассажиропоток Turkish Airlines в 2022 году местами превысил докризисный
Трафик турецкого флагманского авиаперевозчика на международных линиях вырос на 6%
Некоторые важные производственные показатели Turkish Airlines за прошедший год превысили докризисные, а процесс восстановления оказался неоднородным по географическому признаку.
В прошлом году турецкая флагманская авиакомпания перевезла 71,8 млн пасс. — на 3% меньше, чем в доковидном 2019 году, однако выполненный пассажирооборот (RPK) вырос на 6,2% за счет увеличения провозных емкостей на 7,5%, говорится в документах, поданных компанией на стамбульскую фондовую биржу.
Результаты могли бы быть еще более впечатляющими, однако подвел Азиатско-Тихоокеанский рынок: на маршрутах в регионе пассажиропоток был на 25% ниже докризисного. В 2019 году эти направления были вторым крупнейшим генератором прибыли для Turkish после Европы.
🔒 http://www.ato.ru/content/passazhiropotok-turkish-airlines-v-2022-godu-mestami-prevysil-dokrizisnyy
Трафик турецкого флагманского авиаперевозчика на международных линиях вырос на 6%
Некоторые важные производственные показатели Turkish Airlines за прошедший год превысили докризисные, а процесс восстановления оказался неоднородным по географическому признаку.
В прошлом году турецкая флагманская авиакомпания перевезла 71,8 млн пасс. — на 3% меньше, чем в доковидном 2019 году, однако выполненный пассажирооборот (RPK) вырос на 6,2% за счет увеличения провозных емкостей на 7,5%, говорится в документах, поданных компанией на стамбульскую фондовую биржу.
Результаты могли бы быть еще более впечатляющими, однако подвел Азиатско-Тихоокеанский рынок: на маршрутах в регионе пассажиропоток был на 25% ниже докризисного. В 2019 году эти направления были вторым крупнейшим генератором прибыли для Turkish после Европы.
🔒 http://www.ato.ru/content/passazhiropotok-turkish-airlines-v-2022-godu-mestami-prevysil-dokrizisnyy
👍3
Авиакомпания iFly продолжает курс на освоение внутреннего российского рынка
К этому ее подталкивают внешние ограничения
Временно лишившись возможности выполнять рейсы в Египет, российская авиакомпания iFly продолжает перенаправлять провозные мощности на освоение внутреннего рынка регулярных дальнемагистральных перевозок. Авиакомпания объявила о запуске в летнем расписании новых рейсов, соединяющих Дальний Восток с популярными российскими туристическими направлениями: Санкт-Петербургом, Сочи и Минеральными Водами. С 5 июня iFly планирует выполнять прямые рейсы из Хабаровска, Владивостока и Читы в Санкт-Петербург, Сочи и Минеральные Воды. Пока заявлены частоты 1–2 раза в неделю на каждом направлении.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-ifly-prodolzhaet-kurs-na-osvoenie-vnutrennego-rossiyskogo-rynka
К этому ее подталкивают внешние ограничения
Временно лишившись возможности выполнять рейсы в Египет, российская авиакомпания iFly продолжает перенаправлять провозные мощности на освоение внутреннего рынка регулярных дальнемагистральных перевозок. Авиакомпания объявила о запуске в летнем расписании новых рейсов, соединяющих Дальний Восток с популярными российскими туристическими направлениями: Санкт-Петербургом, Сочи и Минеральными Водами. С 5 июня iFly планирует выполнять прямые рейсы из Хабаровска, Владивостока и Читы в Санкт-Петербург, Сочи и Минеральные Воды. Пока заявлены частоты 1–2 раза в неделю на каждом направлении.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-ifly-prodolzhaet-kurs-na-osvoenie-vnutrennego-rossiyskogo-rynka
👍3👏1
Россия может сменить формат участия в разработке самолета CR929
Из полноправного партнера в этом российско-китайском проекте Россия может превратиться в простого поставщика агрегатов и компонентов
Россия рассматривает возможности остаться в своем последнем международном самолетостроительном проекте — совместной разработке российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929.
Как рассказал в предновогоднем интервью агентству ТАСС министр промышленности и торговли Денис Мантуров, возможен вариант, когда российская сторона примет "решение из партнера в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов".
По словам министра, этот шаг обусловлен тем, что в проекте CR929 хотят участвовать различные производители компонентов из третьих стран. "Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учетом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем", — объяснил Мантуров.
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
Из полноправного партнера в этом российско-китайском проекте Россия может превратиться в простого поставщика агрегатов и компонентов
Россия рассматривает возможности остаться в своем последнем международном самолетостроительном проекте — совместной разработке российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета CR929.
Как рассказал в предновогоднем интервью агентству ТАСС министр промышленности и торговли Денис Мантуров, возможен вариант, когда российская сторона примет "решение из партнера в рамках этого проекта перейти в статус поставщика агрегатов, компонентов".
По словам министра, этот шаг обусловлен тем, что в проекте CR929 хотят участвовать различные производители компонентов из третьих стран. "Мы же такой формат для себя не рассматриваем, с учетом сегодняшней ситуации и всех рисков, которые очень хорошо понимаем", — объяснил Мантуров.
Подробнее🔒
Подписаться на @ATOjournal
👍8😁3🤯3🤡2
Дочернее предприятие "Аэрофлота" выполнило рекордное количество форм техобслуживания самолетов в 2022 году
Стратегия по реорганизации ТОиР авиапарка группы "Аэрофлот" дает плоды
Несмотря на санкционное давление в отношении гражданской авиации России, дочернее предприятие "Аэрофлота" по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов — провайдер "А-Техникс" продолжает стабильную работу, обеспечивает надежное техническое сопровождение флота группы и планирует дальнейшее развитие.
В 2022 году провайдер ТОиР выполнил более 300 форм периодического технического обслуживания самолетов (годом ранее было выполнено 224 формы).
http://www.ato.ru/content/dochernee-predpriyatie-aeroflota-vypolnilo-rekordnoe-kolichestvo-form-tehobsluzhivaniya
Стратегия по реорганизации ТОиР авиапарка группы "Аэрофлот" дает плоды
Несмотря на санкционное давление в отношении гражданской авиации России, дочернее предприятие "Аэрофлота" по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов — провайдер "А-Техникс" продолжает стабильную работу, обеспечивает надежное техническое сопровождение флота группы и планирует дальнейшее развитие.
В 2022 году провайдер ТОиР выполнил более 300 форм периодического технического обслуживания самолетов (годом ранее было выполнено 224 формы).
http://www.ato.ru/content/dochernee-predpriyatie-aeroflota-vypolnilo-rekordnoe-kolichestvo-form-tehobsluzhivaniya
Airbus недопоставил 40 самолетов в 2022 году
Европейский авиагигант передал заказчикам 661 самолет
За прошедший год коммерческое подразделение европейского самолетостроительного гиганта Airbus поставило заказчикам 661 самолет. Из-за проблем с логистикой компонентов число поставленных авиалайнеров на 40 единиц ниже годового плана.
В числе поставок 60 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов А350 (за вычетом двух аннулированных поставок "Аэрофлоту") и 32 А330, 516 самолетов узкофюзеляжного семейства А320 и 53 региональных реактивных А220.
Согласно производственному плану на 2022 год Airbus намеревался поставить 720 самолетов — консервативный план, учитывая, что до пандемии количество поставок превышало 800 единиц. Однако в июле 2022-го план был пересмотрен в сторону сокращения до 700 единиц из-за сложностей с наращиванием темпов производства и недостатком компонентов. В декабре производитель сообщил, что и сокращенный план, вероятно, не будет выполнен, хотя в предыдущие годы именно последний квартал оказывался наиболее насыщенным. За последний месяц 2022 года Airbus поставил 98 самолетов.
http://www.ato.ru/content/airbus-nedopostavil-40-samoletov-v-2022-godu
Европейский авиагигант передал заказчикам 661 самолет
За прошедший год коммерческое подразделение европейского самолетостроительного гиганта Airbus поставило заказчикам 661 самолет. Из-за проблем с логистикой компонентов число поставленных авиалайнеров на 40 единиц ниже годового плана.
В числе поставок 60 широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов А350 (за вычетом двух аннулированных поставок "Аэрофлоту") и 32 А330, 516 самолетов узкофюзеляжного семейства А320 и 53 региональных реактивных А220.
Согласно производственному плану на 2022 год Airbus намеревался поставить 720 самолетов — консервативный план, учитывая, что до пандемии количество поставок превышало 800 единиц. Однако в июле 2022-го план был пересмотрен в сторону сокращения до 700 единиц из-за сложностей с наращиванием темпов производства и недостатком компонентов. В декабре производитель сообщил, что и сокращенный план, вероятно, не будет выполнен, хотя в предыдущие годы именно последний квартал оказывался наиболее насыщенным. За последний месяц 2022 года Airbus поставил 98 самолетов.
http://www.ato.ru/content/airbus-nedopostavil-40-samoletov-v-2022-godu
👍2
Кувейтская авиакомпания впервые выходит на российский рынок
Пользуясь моментом, частная Jazeera Airways свяжет прямыми рейсами Москву и Эль-Кувейт, предлагая дальнейший транзит
Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways (код IATA: J9) в феврале запустит первый рейс в Россию: частный гибридный авиаперевозчик планирует связать беспосадочными рейсами аэропорты Эль-Кувейт (KWI) и московский аэропорт Домодедово (DME). В настоящее время прямого воздушного сообщения между Россией и Кувейтом нет, хотя российское воздушное пространство открыто для перевозчиков из этого региона.
С 2 февраля рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. "Мы рассчитываем, что с первого рейса спрос будет высоким, потому что в настоящее время авиасообщение с Москвой ограничено, — прокомментировал исполнительный директор Jazeera Airways Рохит Рамачандран. — Кувейт — это идеальный пересадочный пункт для российских туристов, следующих на отдых в регионе, а также для паломников в Саудовскую Аравию. Мы надеемся увеличить частоту на этом маршруте в течение 2023 года".
http://www.ato.ru/content/kuveytskaya-aviakompaniya-vpervye-vyhodit-na-rossiyskiy-rynok
Пользуясь моментом, частная Jazeera Airways свяжет прямыми рейсами Москву и Эль-Кувейт, предлагая дальнейший транзит
Кувейтская авиакомпания Jazeera Airways (код IATA: J9) в феврале запустит первый рейс в Россию: частный гибридный авиаперевозчик планирует связать беспосадочными рейсами аэропорты Эль-Кувейт (KWI) и московский аэропорт Домодедово (DME). В настоящее время прямого воздушного сообщения между Россией и Кувейтом нет, хотя российское воздушное пространство открыто для перевозчиков из этого региона.
С 2 февраля рейсы будут выполняться четыре раза в неделю. "Мы рассчитываем, что с первого рейса спрос будет высоким, потому что в настоящее время авиасообщение с Москвой ограничено, — прокомментировал исполнительный директор Jazeera Airways Рохит Рамачандран. — Кувейт — это идеальный пересадочный пункт для российских туристов, следующих на отдых в регионе, а также для паломников в Саудовскую Аравию. Мы надеемся увеличить частоту на этом маршруте в течение 2023 года".
http://www.ato.ru/content/kuveytskaya-aviakompaniya-vpervye-vyhodit-na-rossiyskiy-rynok
👍8😁1