Лоукостер "Победа" возобновил полеты в Турцию в день своего восьмилетия
Входящая в группу "Аэрофлот" бюджетная авиакомпания "Победа" возобновила полеты в дальнее зарубежье — в Турцию из Москвы. Рейсы в Стамбул, Аланию и Анталью будут выполняться из московского аэропорта Внуково.
Ежедневные полеты в стамбульский аэропорт им. Сабихи Гёкчен начались сегодня, 1 декабря. Рейсы во второй аэропорт этого города — Стамбул стартуют 21 декабря и также будут ежедневными.
Рейсы в курортную Анталью будут выполняться четыре раза в неделю с 23 декабря. Полеты в Аланию (аэропорт Газипаша) запланированы с 24 декабря с частотой три раза в неделю.
"Победа" была вынуждена приостановить выполнение всех международных рейсов из-за антироссийских санкций в марте. Возобновление полетов на МВЛ произошло в день восьмилетия авиакомпании. Своим появлением "Победа" обязана именно санкциям, которые остановили ее предшественника — "Добролёт". Первый коммерческий полет "Победы" был выполнен 1 декабря 2014 года.
Входящая в группу "Аэрофлот" бюджетная авиакомпания "Победа" возобновила полеты в дальнее зарубежье — в Турцию из Москвы. Рейсы в Стамбул, Аланию и Анталью будут выполняться из московского аэропорта Внуково.
Ежедневные полеты в стамбульский аэропорт им. Сабихи Гёкчен начались сегодня, 1 декабря. Рейсы во второй аэропорт этого города — Стамбул стартуют 21 декабря и также будут ежедневными.
Рейсы в курортную Анталью будут выполняться четыре раза в неделю с 23 декабря. Полеты в Аланию (аэропорт Газипаша) запланированы с 24 декабря с частотой три раза в неделю.
"Победа" была вынуждена приостановить выполнение всех международных рейсов из-за антироссийских санкций в марте. Возобновление полетов на МВЛ произошло в день восьмилетия авиакомпании. Своим появлением "Победа" обязана именно санкциям, которые остановили ее предшественника — "Добролёт". Первый коммерческий полет "Победы" был выполнен 1 декабря 2014 года.
👍6🤔1
Количество прямых рейсов между ОАЭ и Россией достигло 230 в неделю
Бюджетная авиакомпания Air Arabia Abu Dhabi (код IATA: 3L) увеличила частоту выполнения регулярных полетов по маршруту Абу-Даби (AUH) — Москва (Домодедово; DME) до ежедневных.
"Я поддерживаю увеличение числа рейсов между городами двух стран. Это отражает стратегические отношения между ОАЭ и Российской Федерацией", — сказал д-р Мохаммад Ахмад Аль-Джабер, посол ОАЭ в РФ. "За последние два года посольство приложило большие усилия для увеличения рейсов не только национальных перевозчиков, но и российских перевозчиков, в результате общее количество прямых рейсов между двумя странами достигло около 232 рейсов в неделю".
В настоящее время пять зарубежных перевозчиков выполняют рейсы из ОАЭ в Россию: лоукостер Air Arabia летает из Шарджи в Москву, Emirates из Дубая в Москву и Санкт-Петербург. Etihad Airways предлагает рейсы Абу-Даби — Москва, а flydubai обслуживает целых восемь направлений России из Дубая.
Wizz Air Abu Dhabi, "дочка" венгерской бюджетной авиакомпании Wizz Air (являющаяся СП с суверенным Фондом благосостояния Абу-Даби ADQ) летом заявила о планах возобновления рейсов из Абу-Даби в Москву, но из-за призывов бойкотировать авиакомпанию, появившихся на Западе, отказалась от этих планов. Именно на ее место пришла Air Arabia Abu Dhabi — совместное предприятие Etihad Airways (принадлежит эмирату Абу-Даби) и дискаунтера Air Arabia (базируется в Шардже).
Бюджетная авиакомпания Air Arabia Abu Dhabi (код IATA: 3L) увеличила частоту выполнения регулярных полетов по маршруту Абу-Даби (AUH) — Москва (Домодедово; DME) до ежедневных.
"Я поддерживаю увеличение числа рейсов между городами двух стран. Это отражает стратегические отношения между ОАЭ и Российской Федерацией", — сказал д-р Мохаммад Ахмад Аль-Джабер, посол ОАЭ в РФ. "За последние два года посольство приложило большие усилия для увеличения рейсов не только национальных перевозчиков, но и российских перевозчиков, в результате общее количество прямых рейсов между двумя странами достигло около 232 рейсов в неделю".
В настоящее время пять зарубежных перевозчиков выполняют рейсы из ОАЭ в Россию: лоукостер Air Arabia летает из Шарджи в Москву, Emirates из Дубая в Москву и Санкт-Петербург. Etihad Airways предлагает рейсы Абу-Даби — Москва, а flydubai обслуживает целых восемь направлений России из Дубая.
Wizz Air Abu Dhabi, "дочка" венгерской бюджетной авиакомпании Wizz Air (являющаяся СП с суверенным Фондом благосостояния Абу-Даби ADQ) летом заявила о планах возобновления рейсов из Абу-Даби в Москву, но из-за призывов бойкотировать авиакомпанию, появившихся на Западе, отказалась от этих планов. Именно на ее место пришла Air Arabia Abu Dhabi — совместное предприятие Etihad Airways (принадлежит эмирату Абу-Даби) и дискаунтера Air Arabia (базируется в Шардже).
👍4
Казахстанский дискаунтер FlyArystan получил 13-й узкофюзеляжный самолет Airbus
Новый А320neo взят в долгосрочный лизинг
Авиакомпания FlyArystan, бюджетное подразделение национального перевозчика Казахстана Air Astana, получила очередной новый самолет Airbus А320neo. Воздушное судно (регистрационный номер EI-KBS; заводской серийный номер MSN 11199) передано в долгосрочный лизинг зарегистрированной в США компанией Aviation Capital Group ("дочка" японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation).
Таким образом, флот первого в Центральной Азии лоукостера вырос до 13 воздушных судов семейства А320.
Оснащенный редукторными двигателями PW1127G-JM производства Pratt & Whitney самолет стал ее третьим А320neo. Свой первый ремоторизованный (но побывавший в эксплуатации) самолет дискаунтер получил в марте прошлого года, а первый новый, с завода, — в этом сентябре.
До конца года FlyArystan ожидает поставки еще одного нового европейского узкофюзеляжного самолета.
Новый А320neo взят в долгосрочный лизинг
Авиакомпания FlyArystan, бюджетное подразделение национального перевозчика Казахстана Air Astana, получила очередной новый самолет Airbus А320neo. Воздушное судно (регистрационный номер EI-KBS; заводской серийный номер MSN 11199) передано в долгосрочный лизинг зарегистрированной в США компанией Aviation Capital Group ("дочка" японской финансовой структуры Tokyo Century Corporation).
Таким образом, флот первого в Центральной Азии лоукостера вырос до 13 воздушных судов семейства А320.
Оснащенный редукторными двигателями PW1127G-JM производства Pratt & Whitney самолет стал ее третьим А320neo. Свой первый ремоторизованный (но побывавший в эксплуатации) самолет дискаунтер получил в марте прошлого года, а первый новый, с завода, — в этом сентябре.
До конца года FlyArystan ожидает поставки еще одного нового европейского узкофюзеляжного самолета.
👍3
Хорватская Croatia Airlines приобретает 15 самолетов Airbus A220
Авиакомпания подтвердила переход на монотипный флот
Croatia Airlines, национальный перевозчик Хорватии модернизирует и расширит свой флот 15 ближнемагистральными самолетами Airbus A220. Авиакомпания подписала твердый контракт на шесть A220-300 с европейским владельцем программы (разработан как Bombardier CSeries и производится в Канаде); еще девять самолетов A220 будут взяты в лизинг.
Принадлежащая государству (владеет 98,7% акций) и входящая в альянс Star Alliance авиакомпания заменит ими 12 возрастных эксплуатируемых самолетов: шесть турбовинтовых De Havilland Canada Dash 8-400, пять Airbus A319 и один A320. О точных сроках поставок новых ВС ничего не сообщается, но предполагается, что монотипным флот станет к 2026 году.
🔒 http://www.ato.ru/content/horvatskaya-croatia-airlines-priobretaet-15-samoletov-airbus-a220
Авиакомпания подтвердила переход на монотипный флот
Croatia Airlines, национальный перевозчик Хорватии модернизирует и расширит свой флот 15 ближнемагистральными самолетами Airbus A220. Авиакомпания подписала твердый контракт на шесть A220-300 с европейским владельцем программы (разработан как Bombardier CSeries и производится в Канаде); еще девять самолетов A220 будут взяты в лизинг.
Принадлежащая государству (владеет 98,7% акций) и входящая в альянс Star Alliance авиакомпания заменит ими 12 возрастных эксплуатируемых самолетов: шесть турбовинтовых De Havilland Canada Dash 8-400, пять Airbus A319 и один A320. О точных сроках поставок новых ВС ничего не сообщается, но предполагается, что монотипным флот станет к 2026 году.
🔒 http://www.ato.ru/content/horvatskaya-croatia-airlines-priobretaet-15-samoletov-airbus-a220
👍2
Группа "Аэрофлот" запускает полеты из третьего российского города в Узбекистан
В рамках расширения программы полетов в Узбекистан "Аэрофлот" открыл продажу билетов на регулярные прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Ташкент и Самарканд.
Собственные рейсы авиакомпании "Аэрофлот" в узбекскую столицу будут выполняться с 17 декабря на самолетах Boeing 737-800 три раза в неделю.
Полеты в Самарканд будут выполняться авиакомпанией "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") с 16 декабря на самолетах Airbus A319 также трижды в неделю.
Новые рейсы дополнят маршрутную сеть группы "Аэрофлот" в города Узбекистана, которая уже включает полеты из Москвы в Ташкент, Ургенч, Бухару и Самарканд, а также рейсы из Красноярска в Ташкент.
В рамках расширения программы полетов в Узбекистан "Аэрофлот" открыл продажу билетов на регулярные прямые рейсы из Санкт-Петербурга в Ташкент и Самарканд.
Собственные рейсы авиакомпании "Аэрофлот" в узбекскую столицу будут выполняться с 17 декабря на самолетах Boeing 737-800 три раза в неделю.
Полеты в Самарканд будут выполняться авиакомпанией "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") с 16 декабря на самолетах Airbus A319 также трижды в неделю.
Новые рейсы дополнят маршрутную сеть группы "Аэрофлот" в города Узбекистана, которая уже включает полеты из Москвы в Ташкент, Ургенч, Бухару и Самарканд, а также рейсы из Красноярска в Ташкент.
👍1
Министр транспорта: Российские авиакомпании перевезут до 96 млн пассажиров в 2022 году
Достичь плана в 100 млн пассажиров не удастся из-за закрытия 11 аэропортов на юге России
Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94–96 млн пасс., рассказал министр транспорта Виталий Савельев на совещании президента страны с членами правительства 30 ноября. Из них около 80 млн пасс. придется на внутренние авиаперевозки, а остальные 16 млн — на международные линии.
"По оперативной информации, на сегодня (30 ноября. — Прим. ред.) российскими авиакомпаниями с начала года уже перевезено 87 млн чел., из которых 71,4 млн — это внутри страны и 15,7 млн — это на международных линиях", — отметил министр.
Заявленная министром цифра ниже прогнозов объемов авиаперевозок в России, сделанных ранее в этом году. Выступая в Совете Федерации в марте текущего года, Виталий Савельев говорил, что в 2022 году российские перевозчики могут выйти на уровень 100 млн пасс. при условии развития внутреннего туризма и возобновления международных рейсов. Эта же цифра — не менее 100 млн пасс., включая 90 млн на внутренних линиях и 10 млн на международных, — попала в одобренную правительством летом комплексную программу развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/ministr-transporta-rossiyskie-aviakompanii-perevezut-do-96-mln-passazhirov-v-2022-godu
Достичь плана в 100 млн пассажиров не удастся из-за закрытия 11 аэропортов на юге России
Российские авиакомпании по итогам 2022 года перевезут 94–96 млн пасс., рассказал министр транспорта Виталий Савельев на совещании президента страны с членами правительства 30 ноября. Из них около 80 млн пасс. придется на внутренние авиаперевозки, а остальные 16 млн — на международные линии.
"По оперативной информации, на сегодня (30 ноября. — Прим. ред.) российскими авиакомпаниями с начала года уже перевезено 87 млн чел., из которых 71,4 млн — это внутри страны и 15,7 млн — это на международных линиях", — отметил министр.
Заявленная министром цифра ниже прогнозов объемов авиаперевозок в России, сделанных ранее в этом году. Выступая в Совете Федерации в марте текущего года, Виталий Савельев говорил, что в 2022 году российские перевозчики могут выйти на уровень 100 млн пасс. при условии развития внутреннего туризма и возобновления международных рейсов. Эта же цифра — не менее 100 млн пасс., включая 90 млн на внутренних линиях и 10 млн на международных, — попала в одобренную правительством летом комплексную программу развития авиатранспортной отрасли России до 2030 года.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/ministr-transporta-rossiyskie-aviakompanii-perevezut-do-96-mln-passazhirov-v-2022-godu
🔥3
Авиакомпания airBaltic увеличила флот до 38 самолетов Airbus A220
До конца года ожидается поставка еще двух таких воздушных судов латвийскому перевозчику
airBaltic получила два очередных новых ближнемагистральных самолета Airbus A220-300, которые стали 37-м и 38-м воздушными судами данного типа в парке латвийского национального перевозчика. Самолеты (регистрационные номера YL-ABK и YL-ABL) взяты по схеме обратного лизинга в немецкой компании GOAL (German Operating Aircraft Leasing GmbH & Co) при участии немецкого институционального инвестора KGAL. Последние два из восьми ВС, запланированных к поставке в этом году, по-прежнему ожидаются в декабре.
С момента начала использования A220-300 (тогда они еще назывались Bombardier CSeries) в 2016 году компания в общей сложности перевезла на них более 10 млн пасс., совершила порядка 117 тыс. рейсов, налет превысил 256 тыс. блок-часов.
🔒 http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbaltic-uvelichila-flot-do-38-samoletov-airbus-a220
До конца года ожидается поставка еще двух таких воздушных судов латвийскому перевозчику
airBaltic получила два очередных новых ближнемагистральных самолета Airbus A220-300, которые стали 37-м и 38-м воздушными судами данного типа в парке латвийского национального перевозчика. Самолеты (регистрационные номера YL-ABK и YL-ABL) взяты по схеме обратного лизинга в немецкой компании GOAL (German Operating Aircraft Leasing GmbH & Co) при участии немецкого институционального инвестора KGAL. Последние два из восьми ВС, запланированных к поставке в этом году, по-прежнему ожидаются в декабре.
С момента начала использования A220-300 (тогда они еще назывались Bombardier CSeries) в 2016 году компания в общей сложности перевезла на них более 10 млн пасс., совершила порядка 117 тыс. рейсов, налет превысил 256 тыс. блок-часов.
🔒 http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-airbaltic-uvelichila-flot-do-38-samoletov-airbus-a220
👍2
Китай сертифицировал первых пилотов на С919, одобрил серийное производство самолетов
Открыт путь к массовому производству первого китайского среднемагистрального самолета
Восточное региональное подразделение Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) вручило китайскому производителю коммерческих самолетов COMAC лицензию на производство самолета C919, которая позволяет начать серийное производство среднемагистральных воздушных судов. COMAC подал заявку на производственную лицензию более трех лет назад.
Это событие произошло спустя два месяца после того, как CAAC выдала сертификат типа на узкофюзеляжный C919. Для сравнения: на получение разрешения на серийное производство китайского регионального самолета ARJ21 ушло два года: оно было получено в 2017 году, сертификат типа выдан в 2015-м.
Одновременно с получением производственного сертификата первые 15 пилотов (из COMAC, CAAC, Управления гражданской авиации Гонконга (CAD) и авиакомпании China Eastern Airlines) получили допуск на C919, пройдя двухмесячную подготовку.
http://www.ato.ru/content/kitay-sertificiroval-pervyh-pilotov-na-s919-odobril-seriynoe-proizvodstvo-samoletov
Открыт путь к массовому производству первого китайского среднемагистрального самолета
Восточное региональное подразделение Администрации гражданской авиации Китая (CAAC) вручило китайскому производителю коммерческих самолетов COMAC лицензию на производство самолета C919, которая позволяет начать серийное производство среднемагистральных воздушных судов. COMAC подал заявку на производственную лицензию более трех лет назад.
Это событие произошло спустя два месяца после того, как CAAC выдала сертификат типа на узкофюзеляжный C919. Для сравнения: на получение разрешения на серийное производство китайского регионального самолета ARJ21 ушло два года: оно было получено в 2017 году, сертификат типа выдан в 2015-м.
Одновременно с получением производственного сертификата первые 15 пилотов (из COMAC, CAAC, Управления гражданской авиации Гонконга (CAD) и авиакомпании China Eastern Airlines) получили допуск на C919, пройдя двухмесячную подготовку.
http://www.ato.ru/content/kitay-sertificiroval-pervyh-pilotov-na-s919-odobril-seriynoe-proizvodstvo-samoletov
👍4
Испанская авиакомпания заказала пять самолетов Embraer
Базирующаяся на Канарских островах авиакомпания Binter Canarias разместила заказ на пять ближнемагистральных Embraer E195-E2.
Испанский авиаперевозчик, уже эксплуатирующий эти ремоторизованные самолеты, получит новые ВС в 2023 и 2024 годах, уточнили в Embraer. По данным бразильского производителя, их общая каталожная стоимость — 389 млн долл.
Авиакомпания получила первый 132-местный E195-E2 с редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1900G в 2019 году, и сейчас в ее парке пять таких ВС. Но основу флота составляют 26 турбовинтовых ATR.
По состоянию на конец сентября в портфеле заказов Embraer 227 самолетов E195-E2.
Базирующаяся на Канарских островах авиакомпания Binter Canarias разместила заказ на пять ближнемагистральных Embraer E195-E2.
Испанский авиаперевозчик, уже эксплуатирующий эти ремоторизованные самолеты, получит новые ВС в 2023 и 2024 годах, уточнили в Embraer. По данным бразильского производителя, их общая каталожная стоимость — 389 млн долл.
Авиакомпания получила первый 132-местный E195-E2 с редукторными двигателями Pratt & Whitney PW1900G в 2019 году, и сейчас в ее парке пять таких ВС. Но основу флота составляют 26 турбовинтовых ATR.
По состоянию на конец сентября в портфеле заказов Embraer 227 самолетов E195-E2.
👍2
Оманская авиакомпания возобновила полеты в Россию
Запустив полеты на 290-местном A330, Oman Air рассчитывает не только на туристический, но и на транзитный поток через Маскат
Авиаперевозчики соблюдающих нейтралитет стран Ближнего Востока продолжают наращивать активность на российском направлении. В конце прошлой недели Oman Air, национальная авиакомпания султаната Оман, возобновила выполнение прямых рейсов в Россию по маршруту Маскат — Москва (Шереметьево), на месяц позже ранее намеченного срока. Приостановленные во время пандемии регулярные рейсы теперь будут осуществляться четыре раза в неделю.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/omanskaya-aviakompaniya-vozobnovila-polety-v-rossiyu
Запустив полеты на 290-местном A330, Oman Air рассчитывает не только на туристический, но и на транзитный поток через Маскат
Авиаперевозчики соблюдающих нейтралитет стран Ближнего Востока продолжают наращивать активность на российском направлении. В конце прошлой недели Oman Air, национальная авиакомпания султаната Оман, возобновила выполнение прямых рейсов в Россию по маршруту Маскат — Москва (Шереметьево), на месяц позже ранее намеченного срока. Приостановленные во время пандемии регулярные рейсы теперь будут осуществляться четыре раза в неделю.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/omanskaya-aviakompaniya-vozobnovila-polety-v-rossiyu
👍7😁1
Пассажиропоток авиакомпании NordStar отстает от прошлогоднего на 5-6%
Авиакомпания перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2022 года
6 декабря российская авиакомпания NordStar (код IATA: Y7) перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2022 года. С учетом того, что в прошлом году аналогичный юбилейный пассажир был зарегистрирован на полтора месяца раньше — 21 октября, а за весь 2021 г. авиакомпания перевезла на своих рейсах 1 млн 163 тыс. пасс., получается, что по итогам этого года ее пассажиропоток снизится на 5-6%.
http://www.ato.ru/content/passazhiropotok-aviakompanii-nordstar-otstaet-ot-proshlogodnego-na-5-6
Авиакомпания перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2022 года
6 декабря российская авиакомпания NordStar (код IATA: Y7) перевезла миллионного пассажира по итогам работы с начала 2022 года. С учетом того, что в прошлом году аналогичный юбилейный пассажир был зарегистрирован на полтора месяца раньше — 21 октября, а за весь 2021 г. авиакомпания перевезла на своих рейсах 1 млн 163 тыс. пасс., получается, что по итогам этого года ее пассажиропоток снизится на 5-6%.
http://www.ato.ru/content/passazhiropotok-aviakompanii-nordstar-otstaet-ot-proshlogodnego-na-5-6
🕊1
Пассажиропоток аэропорта Новокузнецк опережает прошлогодний на 3% по итогам 11 месяцев
В ноябре аэропорт Новокузнецк (код IATA: NOZ) обслужил 36,45 тыс. пасс., что на 10,8% больше прошлогоднего показателя. За 11 месяцев через воздушную гавань прошло 367,26 тыс. чел. — на 11 тыс. больше, чем годом ранее. Т. е. в годовом исчислении рост составляет 3%.
Ближайший к популярному горнолыжному курорту Шерегеш аэропорт фиксирует большой объем перевозимого багажа, в том числе негабаритного. В немалой степени способствуют такой тенденции акции от перевозчиков по бесплатной доставке негабаритного багажа и новая сервисная услуга аэропорта по сдаче и выдаче багажа в удаленном багажном терминале на курорте.
"В общей сложности за ноябрь мы обработали более 240 т багажа. Львиная доля приходится на горнолыжное снаряжение. В декабре ожидаем прироста по всем показателям и заветного 400-тысячного пассажира. Это будет рекордный показатель в новейшей истории аэропорта", — прокомментировал гендиректор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков.
В зимнем сезоне 2022/2023 из воздушных ворот южной агломерации Кузбасса выполняются полеты по 9 маршрутам, обслуживаемые 8 авиакомпаниями: Nordwind Airlines, S7 Airlines, "Аэрофлот", Red Wings, "КрасАвиа", "ЮТэйр", NordStar и "Уральские авиалинии".
В ноябре аэропорт Новокузнецк (код IATA: NOZ) обслужил 36,45 тыс. пасс., что на 10,8% больше прошлогоднего показателя. За 11 месяцев через воздушную гавань прошло 367,26 тыс. чел. — на 11 тыс. больше, чем годом ранее. Т. е. в годовом исчислении рост составляет 3%.
Ближайший к популярному горнолыжному курорту Шерегеш аэропорт фиксирует большой объем перевозимого багажа, в том числе негабаритного. В немалой степени способствуют такой тенденции акции от перевозчиков по бесплатной доставке негабаритного багажа и новая сервисная услуга аэропорта по сдаче и выдаче багажа в удаленном багажном терминале на курорте.
"В общей сложности за ноябрь мы обработали более 240 т багажа. Львиная доля приходится на горнолыжное снаряжение. В декабре ожидаем прироста по всем показателям и заветного 400-тысячного пассажира. Это будет рекордный показатель в новейшей истории аэропорта", — прокомментировал гендиректор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков.
В зимнем сезоне 2022/2023 из воздушных ворот южной агломерации Кузбасса выполняются полеты по 9 маршрутам, обслуживаемые 8 авиакомпаниями: Nordwind Airlines, S7 Airlines, "Аэрофлот", Red Wings, "КрасАвиа", "ЮТэйр", NordStar и "Уральские авиалинии".
👍1👏1
Из-за дефекта самого большого авиадвигателя приостановлены испытания самолета Boeing 777-9
Насколько проблема повлияет на график сертификации перспективного авиалайнера остается открытым
Boeing приостановил программу летных испытаний перспективного самолета В-777-9 из-за проблемы с двигателем GE Aerospace GE9X, установленном на испытательном образце.
И Boeing, и GE подтвердили, что в настоящее время проводятся проверки с целью определить, является ли выявленный дефект специфичным для конкретного образца, для всей партии или конструктивным недостатком нового авиадвигателя, самого большого в мире. Однако о характере проблемы не сообщается. Таким образом, вопрос о том, насколько данная проблема повлияет на график сертификации В-777-9, остается открытым.
🔒 http://www.ato.ru/content/iz-za-defekta-samogo-bolshogo-aviadvigatelya-priostanovleny-ispytaniya-samoleta-boeing-777-9
Насколько проблема повлияет на график сертификации перспективного авиалайнера остается открытым
Boeing приостановил программу летных испытаний перспективного самолета В-777-9 из-за проблемы с двигателем GE Aerospace GE9X, установленном на испытательном образце.
И Boeing, и GE подтвердили, что в настоящее время проводятся проверки с целью определить, является ли выявленный дефект специфичным для конкретного образца, для всей партии или конструктивным недостатком нового авиадвигателя, самого большого в мире. Однако о характере проблемы не сообщается. Таким образом, вопрос о том, насколько данная проблема повлияет на график сертификации В-777-9, остается открытым.
🔒 http://www.ato.ru/content/iz-za-defekta-samogo-bolshogo-aviadvigatelya-priostanovleny-ispytaniya-samoleta-boeing-777-9
❤2
Росавиация продлила запрет на полеты в 11 российских аэропортов до середины декабря
Так называемый режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен до 15 декабря, объявила Росавиация.
Запрещены полеты гражданских самолетов в 11 российских аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Так называемый режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен до 15 декабря, объявила Росавиация.
Запрещены полеты гражданских самолетов в 11 российских аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
🤡4😁1🥱1
Авиакомпания flydubai полетит в Санкт-Петербург на Boeing 737MAX
Дубайские авиакомпании увеличивают количество рейсов в Пулково в 3,5 раза
Авиакомпания flydubai (ОАЭ) объявила о запуске ежедневных рейсов из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Санкт-Петербург (Пулково; LED) с 20 января 2023 года. Перевозчик, один из немногих, планирует выполнять полеты на самолетах Boeing 737MAX. В то же время Emirates увеличивает частоту полетов на маршруте.
РФ является одной из последних стран в мире, кто еще не ресертифицировал этот тип ВС. Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после двух катастроф с самолетами этого типа в Азии и Африке. Но в июле российские власти разрешили эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, однако только авиакомпаниями из дружественных стран. Глава эмиратского перевозчика Гейт аль-Гейт в ноябре 2021 года рассказывал ATO.ru, что рассчитывает вернуть свои MAX на российские рейсы, как только получит разрешение российских властей.
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-flydubai-poletit-v-sankt-peterburg-na-boeing-737max
Дубайские авиакомпании увеличивают количество рейсов в Пулково в 3,5 раза
Авиакомпания flydubai (ОАЭ) объявила о запуске ежедневных рейсов из Международного аэропорта Дубая (DXB) в Санкт-Петербург (Пулково; LED) с 20 января 2023 года. Перевозчик, один из немногих, планирует выполнять полеты на самолетах Boeing 737MAX. В то же время Emirates увеличивает частоту полетов на маршруте.
РФ является одной из последних стран в мире, кто еще не ресертифицировал этот тип ВС. Запрет на использование модификаций В-737MAX-8 и В-737MAX-9 в России был введен в марте 2019 года после двух катастроф с самолетами этого типа в Азии и Африке. Но в июле российские власти разрешили эксплуатацию MAX в воздушном пространстве страны, однако только авиакомпаниями из дружественных стран. Глава эмиратского перевозчика Гейт аль-Гейт в ноябре 2021 года рассказывал ATO.ru, что рассчитывает вернуть свои MAX на российские рейсы, как только получит разрешение российских властей.
http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-flydubai-poletit-v-sankt-peterburg-na-boeing-737max
👍1
На 16% вырос пассажиропоток казахстанских авиакомпаний
За 10 месяцев этого года республиканские перевозчики обслужили порядка 9 млн авиапассажиров
С января по октябрь текущего года казахстанскими авиакомпаниями было перевезено 8,9 млн пасс. Это на 16% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Пассажиропоток флагманской авиакомпании Air Astana составил порядка 3,4 млн чел., ее бюджетного подразделения FlyArystan — около 2,6 млн чел., частной SCAT — 2,4 млн чел. и региональной государственной Qazaq Аir — 0,5 млн чел. Такие данные приводят Авиационные власти Казахстана.
В этом году флот местных авиакомпаний пополнился 10 бортами. В частности, парк воздушных судов SCAT вырос на 5 самолетов, FlyArystan — на 3 и Air Аstаnа — на 2. До конца года ожидается получение еще четырех воздушных судов (SCAT — двух ВС, FlyArystan и Air Аstаnа — по одному).
🔒 http://www.ato.ru/content/na-16-vyros-passazhiropotok-kazahstanskih-aviakompaniy
За 10 месяцев этого года республиканские перевозчики обслужили порядка 9 млн авиапассажиров
С января по октябрь текущего года казахстанскими авиакомпаниями было перевезено 8,9 млн пасс. Это на 16% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Пассажиропоток флагманской авиакомпании Air Astana составил порядка 3,4 млн чел., ее бюджетного подразделения FlyArystan — около 2,6 млн чел., частной SCAT — 2,4 млн чел. и региональной государственной Qazaq Аir — 0,5 млн чел. Такие данные приводят Авиационные власти Казахстана.
В этом году флот местных авиакомпаний пополнился 10 бортами. В частности, парк воздушных судов SCAT вырос на 5 самолетов, FlyArystan — на 3 и Air Аstаnа — на 2. До конца года ожидается получение еще четырех воздушных судов (SCAT — двух ВС, FlyArystan и Air Аstаnа — по одному).
🔒 http://www.ato.ru/content/na-16-vyros-passazhiropotok-kazahstanskih-aviakompaniy
👍3
Испытания подтвердили прочностные характеристики МС-21, в том числе кессона крыла из российских композитов
ЦАГИ и "Иркут" завершили финальный цикл стендовых испытаний перспективного среднемагистрального самолета
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ; входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") и корпорация "Иркут" (ОАК госкорпорации "Ростех") завершили статические испытания МС-21, подтвердив прочностные характеристики перспективного среднемагистрального самолета российской разработки.
Финальный цикл испытаний проводился на стендах ЦАГИ в течение 2022 года. В предыдущие годы в институте был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для подготовки к испытаниям этого года планер подвергся восстановительному ремонту в лабораторных условиях. Это обеспечило проведение в 2022 году испытаний планера самолета МС-21 на способность выдерживать нагрузки при приземлении с превышением вертикальной скорости (при так называемой грубой посадке).
Продолжение: http://www.ato.ru/content/ispytaniya-podtverdili-prochnostnye-harakteristiki-ms-21-v-tom-chisle-kessona-kryla-iz
ЦАГИ и "Иркут" завершили финальный цикл стендовых испытаний перспективного среднемагистрального самолета
Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ; входит в НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") и корпорация "Иркут" (ОАК госкорпорации "Ростех") завершили статические испытания МС-21, подтвердив прочностные характеристики перспективного среднемагистрального самолета российской разработки.
Финальный цикл испытаний проводился на стендах ЦАГИ в течение 2022 года. В предыдущие годы в институте был проведен ряд исследований планера самолета на статическую прочность, в ходе которых его подвергли нагрузкам, значительно превышающим эксплуатационные. Для подготовки к испытаниям этого года планер подвергся восстановительному ремонту в лабораторных условиях. Это обеспечило проведение в 2022 году испытаний планера самолета МС-21 на способность выдерживать нагрузки при приземлении с превышением вертикальной скорости (при так называемой грубой посадке).
Продолжение: http://www.ato.ru/content/ispytaniya-podtverdili-prochnostnye-harakteristiki-ms-21-v-tom-chisle-kessona-kryla-iz
👍5
IATA: Европейские авиакомпании не готовы консолидироваться
В 2021 году количество появившихся новых авиаперевозчиков превысило число компаний, ушедших с рынка
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) не видит существенных предпосылок для усиления тенденций консолидации европейских авиакомпаний в наступившем низком сезоне.
"Не все авиакомпании преодолели кризис. Некоторые слабые авиаперевозчики могут прекратить существование — через процедуру банкротства или через слияния и поглощения. Но большинство авиакомпаний справились очень неплохо. Теперь ключевым фактором станет то, сколько денег они заработали в летнем сезоне. Поэтому риск банкротств есть, но он не очень высок", — прокомментировал генеральный директор IATA Вилли Уолш. Сейчас европейская отрасль входит в сезон сниженных объемов перевозок, однако в этом году дополнительную сложность представляют высокие цены на авиатопливо. Поэтому вряд ли найдутся авиакомпании, готовые вложиться в поглощения. "Все отдают себе отчет в уровнях риска и работе, которая предстоит, чтобы преодолеть последствия кризиса. Использовать драгоценный капитал для захвата другой авиакомпании — для этого понадобятся очень веские обоснования", — считает Уолш. Таким основанием может быть только немедленный синергетический эффект, но обычно антитрастовые регуляторы препятствуют подобным сделкам.
🔒 http://www.ato.ru/content/iata-evropeyskie-aviakompanii-ne-gotovy-konsolidirovatsya
В 2021 году количество появившихся новых авиаперевозчиков превысило число компаний, ушедших с рынка
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) не видит существенных предпосылок для усиления тенденций консолидации европейских авиакомпаний в наступившем низком сезоне.
"Не все авиакомпании преодолели кризис. Некоторые слабые авиаперевозчики могут прекратить существование — через процедуру банкротства или через слияния и поглощения. Но большинство авиакомпаний справились очень неплохо. Теперь ключевым фактором станет то, сколько денег они заработали в летнем сезоне. Поэтому риск банкротств есть, но он не очень высок", — прокомментировал генеральный директор IATA Вилли Уолш. Сейчас европейская отрасль входит в сезон сниженных объемов перевозок, однако в этом году дополнительную сложность представляют высокие цены на авиатопливо. Поэтому вряд ли найдутся авиакомпании, готовые вложиться в поглощения. "Все отдают себе отчет в уровнях риска и работе, которая предстоит, чтобы преодолеть последствия кризиса. Использовать драгоценный капитал для захвата другой авиакомпании — для этого понадобятся очень веские обоснования", — считает Уолш. Таким основанием может быть только немедленный синергетический эффект, но обычно антитрастовые регуляторы препятствуют подобным сделкам.
🔒 http://www.ato.ru/content/iata-evropeyskie-aviakompanii-ne-gotovy-konsolidirovatsya
👍1
Переход на отечественную систему бронирования открывает перед "Аэрофлотом" новые возможности
Миграция в российские системы бронирования авиабилетов стала важным шагом стратегии по обеспечению суверенитета отечественной авиационной отрасли
исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 8 августа 2022 года № 1393 с 1 ноября все российские компании перешли на отечественные автоматизированные информационные системы оформления воздушных перевозок (АИС ОВП).
АИС ОВП — это комплекс, состоящий из самостоятельных, взаимодействующих между собой систем, который обеспечивает важнейшие производственные процессы авиакомпании: бронирование, продажу воздушных перевозок и допуслуг, оформление перевозочных документов, хранение и отображение информации о расписании рейсов, наличии мест, тарифах и сборах на рейсах перевозчиков, регистрацию пассажиров и багажа, архивацию записей о пассажирах.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/perehod-na-otechestvennuyu-sistemu-bronirovaniya-otkryvaet-pered-aeroflotom-novye
Миграция в российские системы бронирования авиабилетов стала важным шагом стратегии по обеспечению суверенитета отечественной авиационной отрасли
исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 8 августа 2022 года № 1393 с 1 ноября все российские компании перешли на отечественные автоматизированные информационные системы оформления воздушных перевозок (АИС ОВП).
АИС ОВП — это комплекс, состоящий из самостоятельных, взаимодействующих между собой систем, который обеспечивает важнейшие производственные процессы авиакомпании: бронирование, продажу воздушных перевозок и допуслуг, оформление перевозочных документов, хранение и отображение информации о расписании рейсов, наличии мест, тарифах и сборах на рейсах перевозчиков, регистрацию пассажиров и багажа, архивацию записей о пассажирах.
Продолжение: http://www.ato.ru/content/perehod-na-otechestvennuyu-sistemu-bronirovaniya-otkryvaet-pered-aeroflotom-novye
👍3💩3😁1
Китай ослабляет ковидные ограничения на внутренние авиаперевозки
Онлайн трэвел-агентства фиксируют семикратный рост поисковых запросов на авиарейсы
В рамках постепенного ослабления политики "нулевой терпимости к COVID-19" власти Китая отменили требование обязательного тестирования для пассажиров внутренних авиарейсов, как до полета, так и по прибытию. Эти и другие жесткие ограничения сняты за полтора месяца до национальных каникул, связанных с празднованием китайского нового года, когда объемы внутренних перевозок в стране кратно возрастают. Вероятно, ослаблению способствовали и массовые протесты против политики "нулевой терпимости", прошедшие недавно в крупных городах.
http://www.ato.ru/content/kitay-oslablyaet-kovidnye-ogranicheniya-na-vnutrennie-aviaperevozki
Онлайн трэвел-агентства фиксируют семикратный рост поисковых запросов на авиарейсы
В рамках постепенного ослабления политики "нулевой терпимости к COVID-19" власти Китая отменили требование обязательного тестирования для пассажиров внутренних авиарейсов, как до полета, так и по прибытию. Эти и другие жесткие ограничения сняты за полтора месяца до национальных каникул, связанных с празднованием китайского нового года, когда объемы внутренних перевозок в стране кратно возрастают. Вероятно, ослаблению способствовали и массовые протесты против политики "нулевой терпимости", прошедшие недавно в крупных городах.
http://www.ato.ru/content/kitay-oslablyaet-kovidnye-ogranicheniya-na-vnutrennie-aviaperevozki
Вместо российской авиакомпании грузовой хаб в Льеже будет развивать MSC Air Cargo
Авиационное подразделение швейцарского гиганта морских грузоперевозок запустило полеты из бельгийского аэропорта
Освобождающиеся после ухода из-за санкций с международного рынка крупнейшей российской грузовой авиакомпании сектора рынка продолжают занимать западные компании. MSC Air Cargo, недавно созданное авиационное подразделение второй крупнейшей в мире компании в области морских контейнерных перевозок, приступило к полетам из аэропорта Льеж (Бельгия). Четыре самолета Boeing 777-200F в интересах MSC будет эксплуатировать американская авиакомпания Atlas Air. Один из самолетов (регистрационный номер N707GT) уже прибыл в Европу и совершил первый коммерческий рейс из Льежа в США.
🔒 http://www.ato.ru/content/vmesto-rossiyskoy-aviakompanii-gruzovoy-hab-v-lezhe-budet-razvivat-msc-air-cargo
Авиационное подразделение швейцарского гиганта морских грузоперевозок запустило полеты из бельгийского аэропорта
Освобождающиеся после ухода из-за санкций с международного рынка крупнейшей российской грузовой авиакомпании сектора рынка продолжают занимать западные компании. MSC Air Cargo, недавно созданное авиационное подразделение второй крупнейшей в мире компании в области морских контейнерных перевозок, приступило к полетам из аэропорта Льеж (Бельгия). Четыре самолета Boeing 777-200F в интересах MSC будет эксплуатировать американская авиакомпания Atlas Air. Один из самолетов (регистрационный номер N707GT) уже прибыл в Европу и совершил первый коммерческий рейс из Льежа в США.
🔒 http://www.ato.ru/content/vmesto-rossiyskoy-aviakompanii-gruzovoy-hab-v-lezhe-budet-razvivat-msc-air-cargo