Объемы воздушного движения в Европе не снижаются

На прошлой неделе (с 6 по 13 марта) показатели объемов воздушного движения в Европе вышли на уровень 73,6% по сравнению с аналогичным периодом доковидного 2019 года, сообщили в Eurocontrol. Европейский провайдер услуг аэронавигационного обслуживания и организации воздушного движения (ОрВД) не отмечает снижения активности отрасли из-за специальной военной операции России на Украине. Генеральный директор Eurocontrol Имонн Бреннан отметил: "Несмотря на кризис на Украине, в течение недели [в воздушном пространстве Европы] ежедневно выполнялось более 20 тыс. рейсов. На интенсивность движения оказали влияние снегопады в Турции". Снижение по сравнению с предыдущей неделей, за которую Eurocontrol обслужил 140562 рейса, составило всего 1,4%.

http://www.ato.ru/content/obemy-vozdushnogo-dvizheniya-v-evrope-ne-snizhayutsya

Росавиация: безопасность полетов российских авиакомпаний не будет снижена

…несмотря на отзыв СЛГ воздушных судов российских авиакомпаний Бермудскими авиационными властями

Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) выпустило следующее заявление: "Решение Бермудских авиационных властей об отзыве сертификатов летной годности воздушных судов российских авиакомпаний не повлияет на безопасность полетов наших перевозчиков. Вопрос безопасной эксплуатации воздушных судов является главным приоритетом авиационных властей России. Одобрение сертификатов летной годности осуществляется в строгом соответствии с нормами международного и национального воздушного права.

На воздушных судах российских авиакомпаний, осуществляющих полеты в настоящее время, имеется необходимая бортовая документация, одобренная уполномоченным органом в области гражданской авиации Российской Федерации. Все воздушные суда соответствуют нормам летной годности, проходят регулярное техническое обслуживание в установленные программой технического обслуживания сроки.

Сертификат летной годности остается действительным в соответствии с законами государства регистрации. При этом подтверждение летной годности воздушного судна определяется регулярными проверками через определенные промежутки времени. Данная проверка предусматривает обязательную оценку летной годности каждого экземпляра воздушного судна специалистом уполномоченного органа. Результат проверки не может быть оформлен общим решением по всем воздушным судам.

Подчеркнем, что фактическая работа по поддержанию летной годности воздушных судов, арендованных российскими авиакомпаниями, проводилась и проводится на территории Российской Федерации организациями и специалистами, имеющими достаточную компетенцию для организации процедур оценки технического состояния воздушных судов, установленных требованиями авиационного законодательства Бермуд. Кроме того, учитывая проводимую авиакомпаниями работу по регистрации эксплуатируемых воздушных судов в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, организации, осуществляющие работы по поддержанию летной годности, будут проверены на соответствие требованиям законодательства Российской Федерации в области поддержания летной годности воздушных судов.

Напомним, 14 марта Президентом России подписан Федеральный закон № 56-ФЗ, позволяющий регистрировать в России права на самолеты, находящиеся в лизинге у зарубежных компаний. Выдача российских сертификатов летной годности позволит авиакомпаниям сохранить и продолжить использование парка иностранных воздушных судов.

Таким образом, весь комплекс мер, посредством которых обеспечивается соответствие воздушного судна, двигателя, воздушного винта и компонентов воздушного судна действующим требованиям к летной годности и их поддержание в состоянии, необходимом для безопасной эксплуатации на протяжении эксплуатационного срока службы, осуществляли и продолжают осуществлять российские организации".

Разрабатываются меры поддержки, направленные на сохранение предприятий авиатранспортной отрасли РФ

16 марта Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) рассказало о расширенном заседании коллегии Федерального агентства воздушного транспорта, состоявшемся 11 марта 2022 года.

В своем докладе Александр Нерадько проинформировал о принятых ведомством в 2021 году мерах, направленных на повышение доступности авиаперевозок, обратив особое внимание на расширение программ субсидирования авиаперевозок по социально значимым маршрутам и модернизацию аэропортовой инфраструктуры. Отдельно проинформировал о мерах, принимаемых Росавиацией с целью повышения уровня безопасности полетов, в том числе мероприятиях по модернизации Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации.

http://www.ato.ru/content/razrabatyvayutsya-mery-podderzhki-napravlennye-na-sohranenie-predpriyatiy-aviatransportnoy

Китайские авиакомпании активизировали рекрутинг иностранных пилотов

По мере восстановления объемов авиаперевозок на внутреннем рынке Китая, авиакомпании Поднебесной возобновили прием на работу иностранных пилотов. Насколько на планы перевозчиков повлияет очередная вспышка коронавируса, пока неизвестно. Политика "нулевой терпимости" (zero-COVID), проводимая правительством Китая, предполагает жесткие ограничения авиасообщения и локдауны. Так, с 14 марта режим изоляции действует в Шэньчжэне. Тем не менее временные ограничения и бюрократические преграды "только создают отложенный спрос в будущем", уверен Давид Григолашвили, директор рекрутинговой компании Sky Brothers.

http://www.ato.ru/content/kitayskie-aviakompanii-aktivizirovali-rekruting-inostrannyh-pilotov

Ирландские регуляторы отозвали сертификаты летной годности российских самолетов

Ирландская авиационная администрация (IAA, Irish Aviation Authority) отозвала сертификаты летной годности (СЛГ) воздушных судов, зарегистрированных в Ирландии и эксплуатируемых российскими авиакомпаниями. Об этом ведомство заявило 15 марта.

http://www.ato.ru/content/irlandskie-regulyatory-otozvali-sertifikaty-letnoy-godnosti-rossiyskih-samoletov

РФ приостанавливает действие соглашения с Бермудами по надзору за самолетами

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение № 503-р от 15 марта 2022 года о приостановлении действия межправительственного соглашения с Бермудскими Островами о передаче функций надзора за зарегистрированными самолетами, которое действует с 1999 года. "Это позволит создать условия для регистрации гражданских самолетов в госреестре Российской Федерации и снять риски для пассажирских авиаперевозок. <...>

Решение принято в связи с действиями авиационных властей Бермуд в отношении российских авиакомпаний по аннулированию сертификатов летной годности на гражданские воздушные суда и невыполнению технического обслуживания самолетов.

Перевод самолетов в российский госреестр даст возможность Росавиации следить за поддержанием их летной годности вместо иностранных регуляторов", — говорится в новости на сайте Правительства РФ.

Авиакомпании Северной Азии перенаправляют рейсы в обход российского воздушного пространства

Несколько перевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона, в том числе Korean Air, изменили маршруты своих рейсов в обход воздушного пространства России. Южнокорейская авиакомпания перенаправила свои рейсы между Сеулом и направлениями в Европе (Амстердам, Франкфурт, Лондон и Париж) через Китай, Казахстан и Турцию. Увеличение продолжительности рейсов составляет от 1 ч 30 мин до 2 ч 45 мин. Изменены маршруты рейсов в Сеул из городов на Западном побережье США. Вместо привычного арктического маршрута они перенаправлены над Тихим океаном и Аляской. Такие маршруты ранее использовались только для рейсов из Сеула в Северную Америку. Продолжительность рейсов увеличилась на 1 ч 40 мин. Европейские и североамериканские перелеты Korean Air выполняет на Boeing 777-300ER и Вoeing 787-9.

http://www.ato.ru/content/aviakompanii-severnoy-azii-perenapravlyayut-reysy-v-obhod-rossiyskogo-vozdushnogo

Шесть российских и 29 зарубежных авиакомпаний поддерживают воздушную связь с РФ

Шесть российских авиакомпаний выполняют полеты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан с совокупной частотой около 250 рейсов в неделю. Кроме того, на сегодняшний день рейсы в Россию осуществляют 29 авиакомпаний из Алжира, Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Израиля, Индии, Ирака, Казахстана, Катара, Киргизии, Марокко, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туркменистана, Турции и Узбекистана. Такие данные приводит Росавиация.

Росавиация: российские авиакомпании обеспечивают потребности населения в воздушных перевозках

Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) выпустило следующее сообщение:

"Практический опыт, приобретенный российской гражданской авиацией в условиях пандемии COVID-19, позволил оперативно принять необходимые решения в целях повышения транспортной доступности и мобильности населения России в текущих условиях.

В 2022 году для повышения уровня мобильности населения реализуются меры государственной поддержки субсидируемых маршрутов, на которые из бюджета выделен значительный объем средств — 27,5 млрд рублей. На сегодняшний день осуществляются программы субсидирования региональных перевозок, полетов в центральную часть России из Калининграда, с Дальнего Востока, а также созданной в 2021 году единой дальневосточной авиакомпании "Аврора".

За январь–февраль 2022 года в рамках программы субсидирования региональных авиаперевозок выполнено более 7 тыс. рейсов; это на 25% больше, чем за аналогичный период 2021 года. Более 436,8 тыс. пассажиров воспользовались льготными авиабилетами.

Программой субсидирования в целях обеспечения доступности воздушных перевозок населению в январе–феврале 2022 года воспользовались более 140,3 тыс. пассажиров, что на 27% превышает показатель 2021 года.

Господдержка оказывается наименее защищенным категориям населения — инвалидам, лицам пожилого возраста, молодежи, многодетным родителям. В отношении данных категорий сохранено право на приобретение билетов на Дальний Восток и в обратном направлении на протяжении всего календарного года.

Ожидается, что реализация указанных мер поддержки позволит обеспечить в 2022 году рост перевозок пассажиров по льготным тарифам на 14%.

Несмотря на введенные рядом зарубежных государств ограничения на использование своего воздушного пространства, российскими авиакомпаниями продолжаются международные авиаперевозки. Шесть российских авиакомпаний выполняют полеты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан с совокупной частотой около 250 рейсов в неделю. Для осуществления зарубежных рейсов нашими перевозчиками используются воздушные суда, у которых отсутствует риск быть задержанными за рубежом, в том числе 147 российских самолетов "Сухой Суперджет-100". Кроме того, на сегодняшний день рейсы в Россию осуществляют 29 авиакомпаний из Алжира, Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Израиля, Индии, Ирака, Казахстана, Катара, Киргизии, Марокко, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туркменистана, Турции и Узбекистана.

Также напомним о том, что Минцифры России и Ростуризмом на портале Госуслуг запущена форма обратной связи https://www.gosuslugi.ru/395103/1/form для граждан РФ, которые испытывают сложности с возвращением в Россию. Через нее можно передать данные о месте своего нахождения и информацию об обратном билете, которые позволят скорректировать списки российских граждан и помочь им вернуться домой".

Авиакомпания "ЮТэйр" продолжает выполнение рейсов как на ВВЛ, так и на МВЛ

Авиакомпания "ЮТэйр", сократив флот и переведя в российский реестр 50 воздушных судов западного производства, продолжает выполнение рейсов по маршрутной сети как внутри России, так и за рубежом. Перевозчик использует российские IT-системы бронирования и самостоятельно осуществляет техобслуживание техники.

"Мы стараемся обеспечить транспортную доступность всех регионов страны, связывая прямыми рейсами практически все крупные города России", — отметил президент "ЮТэйр — Пассажирские авиалинии" Олег Семенов.

http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-yuteyr-prodolzhaet-vypolnenie-reysov-kak-na-vvl-tak-i-na-mvl

EASA принимает жесткие меры в отношении всех российских держателей сертификатов

Европейское агентство по безопасности авиаперевозок (EASA) опубликовало решения о реализации санкций Евросоюза в отношении российских держателей сертификатов EASA. В частности, приостанавливается действие сертификатов летной годности воздушных судов, а также сертификатов запчастей, оборудования и организаций, осуществляющих работы по техобслуживанию и ремонту (ТОиР) авиатехники.

В EASA аргументируют, что таким образом реализуется запрет Евросоюза на поставку запчастей и оказание технической поддержки в авиатранспортной и аэрокосмической отраслях.

Аннулированы сертификаты шести типов воздушных судов; в их числе Бе-200ES-E, Ту-204-120CE, Sukhoi Superjet 100 (RRJ-100-95) и вертолеты Ka-32A11BC.
Подробнее на ATO.ru🔒

Подписаться на @ATOjournal

Авиакомпания "Аврора" готовит техперсонал для обслуживания Superjet 100

В рамках подготовки к началу эксплуатации нового типа ВС — Superjet 100 в центре подготовки персонала АУЦ Московского авиационного института (МАИ) прошло обучение технических специалистов авиакомпании "Аврора". В марте 12 человек завершили подготовку по программе повышения квалификации "подготовка специалистов по техническому обслуживанию летательных аппаратов и двигателей (квалификационная отметка B1.1) воздушного судна RRJ-95 (с двигателем PowerJet SaM146)". В их числе авиатехник неразрушающего контроля Ираида Немшилова, которая стала первой девушкой, обучившейся по данной программе в АУЦ МАИ.

С 1 марта 2022 года вступил в силу приказ Министерства труда и социальной защиты, который исключает из списка профессий, запрещенных для женщин, инженеров по техобслуживанию самолетов и вертолетов, а также авиационных механиков. Он признает утратившим силу подпункт "б" пункта 57 перечня производств, работ и должностей с вредными и опасными условиями труда, на которых ограничивается применение труда женщин. Данный подпункт включает в себя работы авиационным механиком (техником) по планеру и двигателям, по приборам и электрооборудованию, по радиооборудованию, по парашютным и аварийно-спасательным средствам, по горюче-смазочным материалам, техником по крылу, а также инженером, занятым непосредственно на техническом обслуживании самолетов и вертолетов.

Прохождение обучения по данной программе в АУЦ МАИ позволит в дальнейшем Ираиде получить квалификационную отметку в Росавиации и выполнять работы по техническому обслуживанию воздушных судов.

ГТЛК поднимет ставки по лизинговым платежам

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) вынуждена поднять лизинговые ставки с учетом роста уровня ключевой ставки ЦБ РФ с целью обеспечения финансовой устойчивости и бесперебойной работы, обеспечения оплаты проавансированных заказов промышленным предприятиям, отмечается в заявлении крупнейшей лизинговой компании страны.

Повышение Банком России ключевой ставки до 20% привело к пересчету размера процентных платежей по кредитным обязательствам ГТЛК. Данные кредитные средства были ранее направлены компанией на финансирование приобретения и заказа новой отечественной техники.

Платежи ГТЛК банкам-кредиторам в связи с пересчетом увеличились вдвое — с 2 млрд до 4 млрд руб. ежемесячно. Дополнительный объем выплат компании банкам до конца года оценивается в 38 млрд руб.

Режим ограничения полетов в аэропорты юга и центральной части России продлен до 26 марта

До 26 марта продлен режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России. Полеты временно ограничены в аэропорты: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь, Элиста — сообщила Росавиация.

Для организации перевозки пассажиров в закрытые аэропорты российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы. Остальные аэропорты России работают в обычном режиме.

Провайдер группы "Аэрофлот" получил основание на выполнение техобслуживания самолетов западного производства с российской регистрацией

Провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов "А-Техникс" (входит в группу "Аэрофлот") прошел аудит Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ; Росавиация) по расширению сертификата ФАП-285 для выполнения технического обслуживания самолетов Airbus и Boeing.

Получение расширенного сертификата позволяет выполнять оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов западного производства, зарегистрированных в российском реестре, и обеспечивать поддержание летной годности всего воздушного флота авиакомпаний группы "Аэрофлот" (в которую входят авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа"): Boeing 737NG, Boeing 777, Boeing 747-400, семейство Airbus A320 и Airbus A350 — заявили в компании.

http://www.ato.ru/content/provayder-gruppy-aeroflot-poluchil-osnovanie-na-vypolnenie-tehobsluzhivaniya-samoletov

Авиационный регистр Острова Мэн отказался от российских бизнес-джетов

Оффшорный авиационный регистр острова Мэн (IOMAR, Isle of Man Aircraft Registry) аннулировал регистрацию как минимум 18 самолетов, аффилированных с российскими гражданами и организациями, попавшими под западные санкции. Власти Острова Мэн поспешили объявить, что юрисдикция принимает меры по соответствию санкциям, введенным правительством Великобритании, учитывая что они подчиняются требованиям британского Управление гражданской авиации (CAA).

http://www.ato.ru/content/aviacionnyy-registr-ostrova-men-otkazalsya-ot-rossiyskih-biznes-dzhetov

Авиакомпания Azur Air готова выполнять техобслуживание зарегистрированных в России самолетов Boeing четырех типов

…для обеспечения безопасности полетов собственного флота и предлагать услуги ТОиР другим участникам отрасли

Российская авиакомпания Azur Air, специализирующаяся на перевозках с использованием магистральных самолетов американского производства, получила разрешение Росавиации на периодическое техобслуживание воздушных судов Boeing 737 и Boeing 777, зарегистрированных в российском реестре.

С учетом полученных ранее от регулятора одобрений на проведение техобслуживания зарегистрированных в РФ воздушных судов Boeing 767 (в 2018 году) и Boeing 757 (в 2020 году) авиакомпания считает, что сможет не только обеспечивать поддержание летной годности всего своего флота, но также "оказывать техническую поддержку другим участникам отрасли в качестве независимой организации по ТОиР воздушных судов".

http://www.ato.ru/content/aviakompaniya-azur-air-gotova-vypolnyat-tehobsluzhivanie-zaregistrirovannyh-v-rossii

37,5 млн долларов еженедельно тратят зарубежные авиакомпании на облет воздушного пространства РФ – Росавиация

По оценкам представленным в сообщении Росавиации, дополнительные расходы перевозчиков 19 стран (США, Канада, Великобритания, Австрия, Бельгия, Венгрия, Германия, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Латвия, Люксембург, Мальта, Нидерланды, Финляндия, Франция, Швейцария, Швеция) в условиях ограничения на использование воздушного пространства РФ составляют более 37,5 млн долл. США еженедельно.

К примеру, дальность перелета из Лондона в Токио через Россию по Транссибирскому маршруту – кратчайшему воздушному пути между Европой и Юго-Восточной Азией – составляет 9,5 тыс. км, а с использованием альтернативного маршрута – 11,2 тыс. км. Таким образом, альтернативные маршруты значительно увеличивают время полетов – почти на 2 часа. Это влечет за собой рост себестоимости перевозки, прежде всего за счет увеличения количества используемого топлива, отмечает Росавиация.

За первые 2 месяца этого года, до начала спецоперации РФ на Украине, выполнено 31,4 тыс. транзитных рейсов с использованием воздушного пространства России.

"Конечно, мы не были заинтересованы в том, чтобы вводить какие-либо ограничения для зарубежных перевозчиков. Но решения авиационных властей ряда иностранных государств не оставили нам выбора, и в соответствии со всеми международными нормами были приняты "зеркальные" меры, – отметил Министр транспорта РФ Виталий Савельев. – В условиях действующих ограничений мы с коллегами из других ведомств принимаем все необходимые меры, направленные на возвращение граждан России из-за рубежа, а также на поддержание мобильности и повышение доступности авиаперевозок, в том числе во внутрироссийском сообщении".

Air Astana выходит на новые рынки взамен потерянного российского

Казахстанский флагман и лоукостер FlyArystan рассчитывают компенсировать приостановку рейсов в РФ за счет других направлений

Лидирующая группа авиакомпаний из Казахстана Air Astana (одноименный национальный перевозчик и его бюджетное подразделение FlyArystan), приостановившая полеты в Россию с 11 марта, надеется компенсировать потерю трафика увеличивая количество рейсов по другим направлениям и открывая новые рынки.

http://www.ato.ru/content/air-astana-vyhodit-na-novye-rynki-vzamen-poteryannogo-rossiyskogo

Модель мотогондолы двигателя для самолета Superjet-New испытали в ЦАГИ

Цель исследований — определение аэродинамических характеристик мотогондолы ТРДД ПД-8 на крейсерском режиме полета

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) провели испытания модели изолированной мотогондолы перспективного российского турбореактивного двигателя ПД-8. Он разрабатывается предприятиями Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) для установки на самолеты SSJ-New (RRJ-95NEW-100) и Бе-200ЧС.

Целью исследований стало определение аэродинамических характеристик модели гондолы: сил и моментов — на крейсерском режиме полета. Модель для испытаний изготовили специалисты научно-производственного комплекса института.

http://www.ato.ru/content/model-motogondoly-dvigatelya-dlya-samoleta-superjet-new-ispytali-v-cagi

Разбился самолет Boeing 737-800 китайской авиакомпании China Eastern

На борту находилось 123 пассажира и 9 членов экипажа

В центральном регионе Китая разбился самолет Boeing 737-800 крупной авиакомпании China Eastern Airlines, на борту которого находилось 132 человека.

Самолет, бортовой регистрационный номер B-1791 (заводской серийный номер MSN 41474), c 123 пассажирами и 9 членами экипажа на борту выполнял рейс MU5735 из Куньмина в Гуанчжоу, согласно данным Администрации гражданской авиации Китая (CAAC), которая подтвердила летное происшествие.

"21 марта 2022 года Boeing 737 авиакомпании China Eastern Airlines потерял связь над Учжоу во время рейса Куньмин—Гуанчжоу", — говорится в сообщении CAAC.

Данные открытых трекинговых веб-сервисов, позволяющих отслеживать местоположение самолетов в воздушном пространстве, показывают, что B-1791 завершил около двух третей полета, когда рухнул с высоты 30 тыс. футов.

Воздушное судно было поставлено China Eastern в 2015 году.