До 90 узкофюзеляжных самолетов в месяц будет поставлять Airbus
Airbus изучает возможности повышения темпов производства самолетов узкофюзеляжного семейства А320neo до 75 единиц в месяц к 2025 году. Также рассматривается потенциал производства до 14 самолетов А220 (бывший Bombardier CSeries) в месяц, что означает троекратное увеличение выпуска ВС этого типа.
Если эти планы материализуются, через четыре года европейский производитель будет собирать по 89 узкофюзеляжных самолетов в месяц – то есть вдвое больше, чем сейчас. Для обеих программ это рекордные темпы производства.
Что касается широкофюзеляжных самолетов, то в этом сегменте темпы производства в среднесрочной перспективе останутся прежними: два самолета A330/A330neo и шесть A350 (на один больше, чем сейчас) к осени 2022 года.
🔒 https://is.gd/3U3kSp
Airbus изучает возможности повышения темпов производства самолетов узкофюзеляжного семейства А320neo до 75 единиц в месяц к 2025 году. Также рассматривается потенциал производства до 14 самолетов А220 (бывший Bombardier CSeries) в месяц, что означает троекратное увеличение выпуска ВС этого типа.
Если эти планы материализуются, через четыре года европейский производитель будет собирать по 89 узкофюзеляжных самолетов в месяц – то есть вдвое больше, чем сейчас. Для обеих программ это рекордные темпы производства.
Что касается широкофюзеляжных самолетов, то в этом сегменте темпы производства в среднесрочной перспективе останутся прежними: два самолета A330/A330neo и шесть A350 (на один больше, чем сейчас) к осени 2022 года.
🔒 https://is.gd/3U3kSp
Southwest Airlines добавила 34 самолета к заказу на самый маленький Boeing 737MAX
Американская бюджетная авиакомпания Southwest Airlines добавила 34 самолета Boeing 737MAX-7 к своему существующему заказа на эту модель, объясняя такой шаг "улучшением динамики финансовых показателей" и "уверенным восстановлением внутреннего авиарынка США".
Крупнейший лоукост-перевозчик в мире сообщил, что перевел в твердый контракт опцион на 34 самолета 737MAX-7, таким образом, общий заказ Southwest на самого малоразмерного представителя семейства МАХ сейчас составляет 234 единицы.
Салоны самолетов рассчитаны под перевозку 150 пассажиров в моно-компоновке эконом-класса. Новые самолеты частично заменят стареющий парк 143-местных 737-700.
https://is.gd/XZn8wq
Американская бюджетная авиакомпания Southwest Airlines добавила 34 самолета Boeing 737MAX-7 к своему существующему заказа на эту модель, объясняя такой шаг "улучшением динамики финансовых показателей" и "уверенным восстановлением внутреннего авиарынка США".
Крупнейший лоукост-перевозчик в мире сообщил, что перевел в твердый контракт опцион на 34 самолета 737MAX-7, таким образом, общий заказ Southwest на самого малоразмерного представителя семейства МАХ сейчас составляет 234 единицы.
Салоны самолетов рассчитаны под перевозку 150 пассажиров в моно-компоновке эконом-класса. Новые самолеты частично заменят стареющий парк 143-местных 737-700.
https://is.gd/XZn8wq
Оренбургский филиал "А-Техникс" выполнил 200 форм техобслуживания за пять лет
За пять лет существования технического центра компании "А-Техникс" в Оренбурге инженерно-техническим персоналом базы было выработано более полумиллиона человеко-часов и проведено порядка 200 различных форм ТО, из которых свыше 140 — это тяжелые формы С-check.
https://is.gd/j5kk5W
За пять лет существования технического центра компании "А-Техникс" в Оренбурге инженерно-техническим персоналом базы было выработано более полумиллиона человеко-часов и проведено порядка 200 различных форм ТО, из которых свыше 140 — это тяжелые формы С-check.
https://is.gd/j5kk5W
Маршрутная сеть "Победы" в зимнем сезоне будет насчитывать 85 направлений
В грядущем зимнем сезоне (31 октября 2021 г. — 26 марта 2022 г.) маршрутная сеть лоукостера "Победа", входящего в группу "Аэрофлот", будет насчитывать 85 направлений. В том числе 17 направлений будут обслуживаться из московского аэропорта Шереметьево, 34 — из другого столичного аэропорта, Внуково, и 34 — прямых региональных маршрутов, в обход Москвы. Авиакомпания уже открыла продажу билетов на рейсы зимнего расписания 2021/2022.
https://is.gd/Fqxkub
В грядущем зимнем сезоне (31 октября 2021 г. — 26 марта 2022 г.) маршрутная сеть лоукостера "Победа", входящего в группу "Аэрофлот", будет насчитывать 85 направлений. В том числе 17 направлений будут обслуживаться из московского аэропорта Шереметьево, 34 — из другого столичного аэропорта, Внуково, и 34 — прямых региональных маршрутов, в обход Москвы. Авиакомпания уже открыла продажу билетов на рейсы зимнего расписания 2021/2022.
https://is.gd/Fqxkub
До 15 самолетов Superjet 100 вырос флот авиакомпании «Азимут»
"Азимут", авиаперевозчик Юга России, увеличил парк воздушных судов, состоящий исключительно из российских региональных реактивных самолетов Superjet 100 до 15 ВС. Два самолета — бортовой регистрационный номер RA-89179 (заводской серийный номер MSN 95182, названный "Тобол") и бортовой номер RA-89180 (MSN 95184, "Амур") – прибыли 8 июня в базовые аэропорты авиакомпании — Краснодар и Ростов-на-Дону соответственно.
https://is.gd/F6RUW5
"Азимут", авиаперевозчик Юга России, увеличил парк воздушных судов, состоящий исключительно из российских региональных реактивных самолетов Superjet 100 до 15 ВС. Два самолета — бортовой регистрационный номер RA-89179 (заводской серийный номер MSN 95182, названный "Тобол") и бортовой номер RA-89180 (MSN 95184, "Амур") – прибыли 8 июня в базовые аэропорты авиакомпании — Краснодар и Ростов-на-Дону соответственно.
https://is.gd/F6RUW5
Boeing лидирует по заказам, Airbus — по поставкам самолетов
Май выдался благоприятным месяцем для мировых авиастроительных гигантов, но только отчасти. Boeing четвертый месяц подряд регистрирует рост числа чистых заказов, хотя количество поставок сдерживается вынужденной паузой в передачи клиентам широкофюзеляжных 787 и работами по решению проблемы в электросистеме узкофюзеляжных 737МАХ. В прошлом месяце портфель заказов американского производителя пополнился на 20 единиц (97 с начала года). Но заказчики получили только 17 самолетов, в том числе два 787 и одиннадцать 737.
https://is.gd/mvk0nk
Май выдался благоприятным месяцем для мировых авиастроительных гигантов, но только отчасти. Boeing четвертый месяц подряд регистрирует рост числа чистых заказов, хотя количество поставок сдерживается вынужденной паузой в передачи клиентам широкофюзеляжных 787 и работами по решению проблемы в электросистеме узкофюзеляжных 737МАХ. В прошлом месяце портфель заказов американского производителя пополнился на 20 единиц (97 с начала года). Но заказчики получили только 17 самолетов, в том числе два 787 и одиннадцать 737.
https://is.gd/mvk0nk
Россия возобновляет авиасообщение с восемью странами
Сегодня, 10 июня РФ, на взаимной основе, возобнавляет авиасообщение с Австрией, Венгрией, Ливаном, Люксембургом, Маврикием, Марокко, Хорватией, а также чартерное авиасообщение с Албанией. Кроме того, увеличивается число рейсов в 10 стран: Грецию, Азербайджан, Армению, Катар, Узбекистан, Таджикистан, Египет, Сербию, Белоруссию и Германию.
Ранне оперативный штаб по борьбе с коронавирусом в России разрешил восстановить авиасообщение с Великобританией со 2 июня. Запрет на полеты в Турцию и Танзанию продлен, как минимум, до 21 июня.
Сегодня, 10 июня РФ, на взаимной основе, возобнавляет авиасообщение с Австрией, Венгрией, Ливаном, Люксембургом, Маврикием, Марокко, Хорватией, а также чартерное авиасообщение с Албанией. Кроме того, увеличивается число рейсов в 10 стран: Грецию, Азербайджан, Армению, Катар, Узбекистан, Таджикистан, Египет, Сербию, Белоруссию и Германию.
Ранне оперативный штаб по борьбе с коронавирусом в России разрешил восстановить авиасообщение с Великобританией со 2 июня. Запрет на полеты в Турцию и Танзанию продлен, как минимум, до 21 июня.
В Эквадоре стартует новая авиакомпания
Эквадорская стартап-авиакомпания Ecuatoriana Airlines готовится начать коммерческие полеты в октябре этого года. Начав с внутренних рейсов, авиакомпания планирует со временем выйти на международный рынок.
Президент Ecuatoriana Airlines Эдуардо Дельгадо провел трансляцию на YouTube, чтобы представить бренд новой авиакомпании и сообщить подробности о запуске. По его словам, в настоящее время оформляется сертификат эксплуатанта, который компания надеется получить не позднее сентября. Первый рейс в маршрутной сети перевозчика — между столичным Международным аэропортом Марискаль Сукре (UIO) в Кито и аэропортом города Гуаякиль. Расстояние между столицей и самым густонаселенным городом Эквадора — 250 км, полеты будут выполняться на турбовинтовом 78-местном De Havilland Dash 8-400 с частотой до трех раз в день.
🔒 https://is.gd/H2SKgk
Эквадорская стартап-авиакомпания Ecuatoriana Airlines готовится начать коммерческие полеты в октябре этого года. Начав с внутренних рейсов, авиакомпания планирует со временем выйти на международный рынок.
Президент Ecuatoriana Airlines Эдуардо Дельгадо провел трансляцию на YouTube, чтобы представить бренд новой авиакомпании и сообщить подробности о запуске. По его словам, в настоящее время оформляется сертификат эксплуатанта, который компания надеется получить не позднее сентября. Первый рейс в маршрутной сети перевозчика — между столичным Международным аэропортом Марискаль Сукре (UIO) в Кито и аэропортом города Гуаякиль. Расстояние между столицей и самым густонаселенным городом Эквадора — 250 км, полеты будут выполняться на турбовинтовом 78-местном De Havilland Dash 8-400 с частотой до трех раз в день.
🔒 https://is.gd/H2SKgk
Российский лоукостер "Победа" остается мировым лидером по среднесуточному налету на самолетах Boeing 737-800
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" в марте 2021 г. по итогам года подтвердила статус мирового лидера по среднесуточному налету на самолетах Boeing 737-800, согласно данным, которые производитель ВС — американская корпорация Boeing — получает от эксплуатантов. С учетом продолжающегося кризиса в авиационной отрасли, связанного с сохранением противовирусных ограничений по всему миру и медленным восстановлением международного воздушного сообщения, достигнутый "Победой" показатель летного времени ("порядка 12 часов") вызывает уважение. Это более чем на 2,5 ч больше, чем у ближайшего в рейтинге оператора данного типа воздушного судна.
В настоящее время монофлот авиакомпании, входящей в группу "Аэрофлот", состоит из 39 самолетов Boeing 737-800, в зимнем расписании 2021–2022 гг. будет задействовано 44 ВС этого типа.
Низкобюджетная авиакомпания "Победа" в марте 2021 г. по итогам года подтвердила статус мирового лидера по среднесуточному налету на самолетах Boeing 737-800, согласно данным, которые производитель ВС — американская корпорация Boeing — получает от эксплуатантов. С учетом продолжающегося кризиса в авиационной отрасли, связанного с сохранением противовирусных ограничений по всему миру и медленным восстановлением международного воздушного сообщения, достигнутый "Победой" показатель летного времени ("порядка 12 часов") вызывает уважение. Это более чем на 2,5 ч больше, чем у ближайшего в рейтинге оператора данного типа воздушного судна.
В настоящее время монофлот авиакомпании, входящей в группу "Аэрофлот", состоит из 39 самолетов Boeing 737-800, в зимнем расписании 2021–2022 гг. будет задействовано 44 ВС этого типа.
Первый в России цех по ремонту ВСУ Honeywell откроется в Шереметьево
S7 Technics, ведущий независимый российский провайдер по техническому обслуживанию воздушных судов, сообщил о 85%-ной готовности первой в России и СНГ производственной площадки для ремонта вспомогательных силовых установок (ВСУ) производства американской компании Honeywell. Ремонтный цех будет расположен на территории московского аэропорта Шереметьево и планируется к открытию в IV квартале 2021 г.
https://is.gd/EATke4
S7 Technics, ведущий независимый российский провайдер по техническому обслуживанию воздушных судов, сообщил о 85%-ной готовности первой в России и СНГ производственной площадки для ремонта вспомогательных силовых установок (ВСУ) производства американской компании Honeywell. Ремонтный цех будет расположен на территории московского аэропорта Шереметьево и планируется к открытию в IV квартале 2021 г.
https://is.gd/EATke4
Китай внедряет программу развития авиагрузоперевозок Global 123
Среди приоритетов — укрепление сообщения со странами Юго-Восточной Азии, Россией, Японией и Южной Кореей, а также странами Африки и Латинской Америки
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) поставила задачу сократить сроки доставки грузов внутри страны до одного дня, в соседние страны — до двух и в крупные международные пункты — до трех дней. Следуя этой логике, предложенную программу развития авиационных грузоперевозок назвали Global 123.
Семиступенчатый план "круговорота грузов", как его назвали в CAAC, призван устранить дефицит провозных мощностей и поддержать экономику Китая. Директор СААС Фен Чженлинь отметил, что грузооборот в Китае за последние пять лет рос в среднем на 6,7% в год, однако страна все еще отстает от Северной Америки. В Китае 11 грузовых авиакомпаний, совокупный парк которых насчитывает 190 ВС. Две трети грузов традиционно перевозились в багажных отсеках пассажирских авиалайнеров. Пандемия COVID-19 и последовавший за ней кризис авиаотрасли высветили недостаточность специализированных провозных мощностей для грузоперевозок, что привело к срыву импортных и экспортных потоков. Несмотря на то что 250 тыс. рейсов из 342 тыс., выполненных китайскими грузовыми авиакомпаниями в период с марта 2020 г. по март 2021-го, были за пределы Китая, в системе международных грузоперевозок страны остается нереализованный потенциал.
🔒 https://is.gd/0iTlO3
Среди приоритетов — укрепление сообщения со странами Юго-Восточной Азии, Россией, Японией и Южной Кореей, а также странами Африки и Латинской Америки
Администрация гражданской авиации Китая (CAAC) поставила задачу сократить сроки доставки грузов внутри страны до одного дня, в соседние страны — до двух и в крупные международные пункты — до трех дней. Следуя этой логике, предложенную программу развития авиационных грузоперевозок назвали Global 123.
Семиступенчатый план "круговорота грузов", как его назвали в CAAC, призван устранить дефицит провозных мощностей и поддержать экономику Китая. Директор СААС Фен Чженлинь отметил, что грузооборот в Китае за последние пять лет рос в среднем на 6,7% в год, однако страна все еще отстает от Северной Америки. В Китае 11 грузовых авиакомпаний, совокупный парк которых насчитывает 190 ВС. Две трети грузов традиционно перевозились в багажных отсеках пассажирских авиалайнеров. Пандемия COVID-19 и последовавший за ней кризис авиаотрасли высветили недостаточность специализированных провозных мощностей для грузоперевозок, что привело к срыву импортных и экспортных потоков. Несмотря на то что 250 тыс. рейсов из 342 тыс., выполненных китайскими грузовыми авиакомпаниями в период с марта 2020 г. по март 2021-го, были за пределы Китая, в системе международных грузоперевозок страны остается нереализованный потенциал.
🔒 https://is.gd/0iTlO3
IATA запустит цифровой паспорт путешественника в ближайшее время
Цифровой паспорт пассажира Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Travel Pass) заработает "в ближайшие недели", сообщил генеральный директор IATA Вилли Уолш на вчерашней региональной пресс-конференции. Почти 60 авиакомпаний — в том числе "Россия" и "Аэрофлот" в РФ и AZAL в Азербайджане — участвуют в тестировании платформы Travel Pass, и уже более 60 тыс. пассажиров воспользовались приложением.
https://is.gd/Mgmj7M
Цифровой паспорт пассажира Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Travel Pass) заработает "в ближайшие недели", сообщил генеральный директор IATA Вилли Уолш на вчерашней региональной пресс-конференции. Почти 60 авиакомпаний — в том числе "Россия" и "Аэрофлот" в РФ и AZAL в Азербайджане — участвуют в тестировании платформы Travel Pass, и уже более 60 тыс. пассажиров воспользовались приложением.
https://is.gd/Mgmj7M
Пассажиропоток российских авиакомпаний стремится к докризисному и без международных перелетов
По предварительным данным, представленным Росавиацией, в мае 2021 г. российские авиаперевозчики суммарно обслужили 8,78 млн пасс. Это на 19,7% меньше, чем в мае докризисного 2019 г. Налицо положительная динамика восстановления пассажиропотока — за счет активного внутреннего рынка. В отсутствие полноценного международного авиасообщения пассажирооборот заметно отстает — в мае он составил 17,8 млрд пкм (сокращение на 33% по сравнению с соответствующим месяцем доковидного года).
https://is.gd/fv3fRa
По предварительным данным, представленным Росавиацией, в мае 2021 г. российские авиаперевозчики суммарно обслужили 8,78 млн пасс. Это на 19,7% меньше, чем в мае докризисного 2019 г. Налицо положительная динамика восстановления пассажиропотока — за счет активного внутреннего рынка. В отсутствие полноценного международного авиасообщения пассажирооборот заметно отстает — в мае он составил 17,8 млрд пкм (сокращение на 33% по сравнению с соответствующим месяцем доковидного года).
https://is.gd/fv3fRa
Масштабная цифровизация бизнес-процессов — новые реалии нашего времени
Современные IT-решения необходимы любому авиаперевозчику, независимо от размеров, географии и бизнес-модели
В реальности сегодняшнего авиатранспортного рынка от способности предприятия гибко и оперативно реагировать на изменения спроса, выстраивать взаимоотношения с клиентами, играть на опережение напрямую зависит его выживание. В условиях неопределенности, вызванной пандемией COVID-19, авиакомпании вынуждены лавировать, постоянно корректируя структуру тарифов и уровни сервиса, перенастраивая каналы продаж и маркетинговые стратегии под меняющийся ландшафт рынка и предпочтения пассажиров. И зачастую любой шаг — от внедрения новых допуслуг до запуска новых маршрутов — становится чистым экспериментом, ведь таких стремительных изменений отрасль воздушного транспорта не видела за всю свою историю. Так что любые средства, помогающие быстро ориентироваться в ситуации и принимать правильные решения, облегчают нагрузку и дают фору перед конкурентами. Иными словами, цифровизация бизнес-процессов, в том числе внедрение систем управления доходностью и отношений с клиентами, уже не роскошь для крупных компаний, а насущная необходимость любого авиаперевозчика, независимо от размеров, географии и бизнес-модели. Сегодня вести базы данных в Excel и обрабатывать их вручную — атавизм, который тормозит развитие компании, неизбежно приводя к увеличению отставания от конкурентов, и может в итоге дорого обойтись. Однако новые решения — это не просто дань времени. При грамотном подходе они становятся эффективным инструментом аналитики, прогнозирования, формирования новых точек роста прибыли, повышения доходов и укрепления лояльности пассажиров. Об этом мы поговорили с разработчиками российской АРС "Сирена-Трэвел".
https://is.gd/oSsMir
Современные IT-решения необходимы любому авиаперевозчику, независимо от размеров, географии и бизнес-модели
В реальности сегодняшнего авиатранспортного рынка от способности предприятия гибко и оперативно реагировать на изменения спроса, выстраивать взаимоотношения с клиентами, играть на опережение напрямую зависит его выживание. В условиях неопределенности, вызванной пандемией COVID-19, авиакомпании вынуждены лавировать, постоянно корректируя структуру тарифов и уровни сервиса, перенастраивая каналы продаж и маркетинговые стратегии под меняющийся ландшафт рынка и предпочтения пассажиров. И зачастую любой шаг — от внедрения новых допуслуг до запуска новых маршрутов — становится чистым экспериментом, ведь таких стремительных изменений отрасль воздушного транспорта не видела за всю свою историю. Так что любые средства, помогающие быстро ориентироваться в ситуации и принимать правильные решения, облегчают нагрузку и дают фору перед конкурентами. Иными словами, цифровизация бизнес-процессов, в том числе внедрение систем управления доходностью и отношений с клиентами, уже не роскошь для крупных компаний, а насущная необходимость любого авиаперевозчика, независимо от размеров, географии и бизнес-модели. Сегодня вести базы данных в Excel и обрабатывать их вручную — атавизм, который тормозит развитие компании, неизбежно приводя к увеличению отставания от конкурентов, и может в итоге дорого обойтись. Однако новые решения — это не просто дань времени. При грамотном подходе они становятся эффективным инструментом аналитики, прогнозирования, формирования новых точек роста прибыли, повышения доходов и укрепления лояльности пассажиров. Об этом мы поговорили с разработчиками российской АРС "Сирена-Трэвел".
https://is.gd/oSsMir
Активность в ближнем зарубежье помогает восстановлению пассажиропотока "Уральских авиалиний"
Количество перевезенных в мае пассажиров недотянуло всего 7,5% до докризисного значения, а число рейсов превысило допандемийный уровень
Частная авиакомпания "Уральские авиалинии" продолжает наращивать объемы производственных показателей за счет интенсификации полетной программы на внутренних линиях и на рейсах в страны СНГ. Результат — высокое четвертое место в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков России и сокращение пассажиропотока в мае всего на 7,5% по сравнению с аналогичным периодом докризисного 2019 г. В последний месяц весны управляемая из Екатеринбурга авиакомпания перевезла 759,55 тыс. пасс. В условиях с остающимися практически закрытыми границами основной пассажиропоток генерируется на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — 583,25 тыс. пасс. И если на международных линиях (МВЛ) поток остается небольшим (33 тыс. пасс.), то, уделяя особое внимание полетам в СНГ, перевозчик добился хорошего результата — 143,28 тыс. пасс., что составляет 18,9% от общего числа перевезенных пассажиров. В мае было выполнено 5704 рейса, что даже превышает (на 3%) показатель 2019 г.: 4204 рейса внутри страны, 339 международных рейсов и 1161 рейс в страны ближнего зарубежья.
С начала 2021 г. услугами авиакомпании воспользовалось 2,78 млн пасс. (минус 16% по сравнению с пятью месяцами 2019 г.): на ВВЛ — 2,09 млн пасс., на МВЛ — 220,9 тыс. пасс. и 466,3 тыс. пасс. по СНГ. В период с января по май пассажирооборот составил 6050014 тыс. пкм.
"Уральские авиалинии" оперируют парком из 50 узкофюзеляжных самолетов европейского производства: 3 Airbus А320neo, 3 A321neo, 23 А320ceo, 16 А321ceo и 5 А319ceo.
Количество перевезенных в мае пассажиров недотянуло всего 7,5% до докризисного значения, а число рейсов превысило допандемийный уровень
Частная авиакомпания "Уральские авиалинии" продолжает наращивать объемы производственных показателей за счет интенсификации полетной программы на внутренних линиях и на рейсах в страны СНГ. Результат — высокое четвертое место в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков России и сокращение пассажиропотока в мае всего на 7,5% по сравнению с аналогичным периодом докризисного 2019 г. В последний месяц весны управляемая из Екатеринбурга авиакомпания перевезла 759,55 тыс. пасс. В условиях с остающимися практически закрытыми границами основной пассажиропоток генерируется на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) — 583,25 тыс. пасс. И если на международных линиях (МВЛ) поток остается небольшим (33 тыс. пасс.), то, уделяя особое внимание полетам в СНГ, перевозчик добился хорошего результата — 143,28 тыс. пасс., что составляет 18,9% от общего числа перевезенных пассажиров. В мае было выполнено 5704 рейса, что даже превышает (на 3%) показатель 2019 г.: 4204 рейса внутри страны, 339 международных рейсов и 1161 рейс в страны ближнего зарубежья.
С начала 2021 г. услугами авиакомпании воспользовалось 2,78 млн пасс. (минус 16% по сравнению с пятью месяцами 2019 г.): на ВВЛ — 2,09 млн пасс., на МВЛ — 220,9 тыс. пасс. и 466,3 тыс. пасс. по СНГ. В период с января по май пассажирооборот составил 6050014 тыс. пкм.
"Уральские авиалинии" оперируют парком из 50 узкофюзеляжных самолетов европейского производства: 3 Airbus А320neo, 3 A321neo, 23 А320ceo, 16 А321ceo и 5 А319ceo.
В России появился пятый эксплуатант самолетов семейства Airbus A320neo
Российская Nordwind Airlines ("Северный ветер") стала новым, пятым эксплуатантом самолетов семейства Airbus A320neo в стране. Авиакомпания получила первый лайнер нового для себя типа — A321neo в конце прошлой недели. Оснащенный двигателями LEAP-1A33 производства CFMI борт с регистрацией VQ-BJC (заводской серийный номер MSN 7694) взят в лизинг в американской Air Lease Corporation. За четыре года с момента первого полета самолет успел поэксплуатироваться в трех авиакомпаниях.
https://is.gd/FnXID4
Российская Nordwind Airlines ("Северный ветер") стала новым, пятым эксплуатантом самолетов семейства Airbus A320neo в стране. Авиакомпания получила первый лайнер нового для себя типа — A321neo в конце прошлой недели. Оснащенный двигателями LEAP-1A33 производства CFMI борт с регистрацией VQ-BJC (заводской серийный номер MSN 7694) взят в лизинг в американской Air Lease Corporation. За четыре года с момента первого полета самолет успел поэксплуатироваться в трех авиакомпаниях.
https://is.gd/FnXID4
Авиакомпания "Россия" получит шесть МС-21-300 в будущем году
Поставки среднемагистральных самолетов российского производства нового поколения МС-21-300 планируется начать во второй половине 2022 г. Первые шесть воздушных судов с двигателями PW1400G-JM американской компании Pratt & Whitney будут поставлены стартовому эксплуатанту — авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот"). Об этом сообщил Кирилл Будаев, вице-президент и руководитель службы маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут" на конференции "Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ", организованной ATO Events.
https://is.gd/vFGoKh
Поставки среднемагистральных самолетов российского производства нового поколения МС-21-300 планируется начать во второй половине 2022 г. Первые шесть воздушных судов с двигателями PW1400G-JM американской компании Pratt & Whitney будут поставлены стартовому эксплуатанту — авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот"). Об этом сообщил Кирилл Будаев, вице-президент и руководитель службы маркетинга и продаж гражданской авиатехники корпорации "Иркут" на конференции "Авиационное финансирование и лизинг в России и СНГ", организованной ATO Events.
https://is.gd/vFGoKh
Авиакомпания S7 Airlines вернулась к докризисному пассажиропотоку в мае
Внутрироссийскими рейсами воспользовалось на 28,6% пассажиров больше, чем до пандемии
Частная российская S7 Airlines в мае фактически вернулась к "допандемийным" показателям по пассажиропотоку. Авиакомпания обслужила практически столько же пассажиров, сколько ее подразделения "Сибирь" и "Глобус" до кризиса — 1541404 чел. (в мае 2019 г. было перевезено 1542907 пасс.). При этом рейсами по России воспользовалось 1,45 млн пасс., что на 28,6% больше, чем за аналогичный период 2019 г. S7 занимает вторую строчку в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков РФ, незначительно уступая "Аэрофлоту".
Всего с начала года S7 Airlines перевезла 6,455 млн пасс.
"Мы наблюдаем растущий интерес к межрегиональным маршрутам по России… Мы запустили целый ряд новых рейсов из регионов на Юг — например, начали полеты из Иваново и Липецка в Анапу, из Новосибирска в Геленджик, открыли полетную программу в Симферополь и Сочи из ряда городов. Также мы запустили новый рейс в Калининград из Новосибирска и увеличили частотность рейсов туда из Москвы", — говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.
В летнем сезоне S7 Airlines будет выполнять рейсы по 130 направлениям. Для этого она продолжает обновлять парк воздушных судов — в конце апреля авиакомпания ввела в эксплуатацию три новых 164-местных Airbus A320neo.
Внутрироссийскими рейсами воспользовалось на 28,6% пассажиров больше, чем до пандемии
Частная российская S7 Airlines в мае фактически вернулась к "допандемийным" показателям по пассажиропотоку. Авиакомпания обслужила практически столько же пассажиров, сколько ее подразделения "Сибирь" и "Глобус" до кризиса — 1541404 чел. (в мае 2019 г. было перевезено 1542907 пасс.). При этом рейсами по России воспользовалось 1,45 млн пасс., что на 28,6% больше, чем за аналогичный период 2019 г. S7 занимает вторую строчку в рейтинге крупнейших авиаперевозчиков РФ, незначительно уступая "Аэрофлоту".
Всего с начала года S7 Airlines перевезла 6,455 млн пасс.
"Мы наблюдаем растущий интерес к межрегиональным маршрутам по России… Мы запустили целый ряд новых рейсов из регионов на Юг — например, начали полеты из Иваново и Липецка в Анапу, из Новосибирска в Геленджик, открыли полетную программу в Симферополь и Сочи из ряда городов. Также мы запустили новый рейс в Калининград из Новосибирска и увеличили частотность рейсов туда из Москвы", — говорит Григорий Давыдов, директор по стратегии S7 Group.
В летнем сезоне S7 Airlines будет выполнять рейсы по 130 направлениям. Для этого она продолжает обновлять парк воздушных судов — в конце апреля авиакомпания ввела в эксплуатацию три новых 164-местных Airbus A320neo.
S7 Airlines будет выполнять полеты в Азербайджан из 8 российских городов
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") расширяет полетную программу и открывает новые прямые рейсы из российских регионов в Баку. С 16 июня полеты с частотой раз в неделю в азербайджанскую столицу будут выполняться из Волгограда, Астрахани и Самары; с 23 июня – из Красноярска; с 5 июля будет добавлена вторая частота к уже запущенному еженедельному рейсу из Новосибирска. В настоящее время перелеты в Баку уже выполняются из Москвы, Минеральных Вод и Краснодара. Все — с частотой раз в неделю.
Авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") расширяет полетную программу и открывает новые прямые рейсы из российских регионов в Баку. С 16 июня полеты с частотой раз в неделю в азербайджанскую столицу будут выполняться из Волгограда, Астрахани и Самары; с 23 июня – из Красноярска; с 5 июля будет добавлена вторая частота к уже запущенному еженедельному рейсу из Новосибирска. В настоящее время перелеты в Баку уже выполняются из Москвы, Минеральных Вод и Краснодара. Все — с частотой раз в неделю.
"Международные авиалинии Украины" сокращают парк, делают ставку на возрастные самолеты
2020 год обернулся кошмаром для "Международных авиалиний Украины" (МАУ): в январе прошлого года под Тегераном иранскими ракетами был сбит самолет Boeing 737-800 авиакомпании — погибло 176 человек. Вскоре после этого трагического события весь мир накрыл коронавирусный кризис. Украинский флагман отреагировал радикальным сокращением парка с 42 до 28 ВС, а также отказом от контрактов на три Boeing 737MAX. Сергей Гриценко, директор по контрактам флота украинского авиаперевозчика, поделился подробностями с Aviation Week.
🔒 https://is.gd/gUYV5w
2020 год обернулся кошмаром для "Международных авиалиний Украины" (МАУ): в январе прошлого года под Тегераном иранскими ракетами был сбит самолет Boeing 737-800 авиакомпании — погибло 176 человек. Вскоре после этого трагического события весь мир накрыл коронавирусный кризис. Украинский флагман отреагировал радикальным сокращением парка с 42 до 28 ВС, а также отказом от контрактов на три Boeing 737MAX. Сергей Гриценко, директор по контрактам флота украинского авиаперевозчика, поделился подробностями с Aviation Week.
🔒 https://is.gd/gUYV5w
Lufthansa отбирает рынок у CSA Czech Airlines
Низкотарифное подразделение группы Lufthansa — авиакомпания Eurowings открывает базу в пражском аэропорту им. Вацлава Гавела (PRG). Чешская авиационная общественность расценила такой шаг как попытку немецкой группы отвоевать долю рынка, пользуясь шатким положением чешского флагмана CSA Czech Airlines, не получающего поддержки правительства страны.
Действия Eurowings вызвали критику со стороны Романа Вика, президента Smartwings Group, в которую помимо национального перевозчика Чехии CSA входит лоукост-оператор Smartwings, также базирующийся в Праге. Вик подчеркнул, что Lufthansa получила государственную помощь и имеет возможность расширяться, в то время как чешская группа не получила никакой компенсации ущерба от последствий пандемии COVID-19.
https://is.gd/CBCjtK
Низкотарифное подразделение группы Lufthansa — авиакомпания Eurowings открывает базу в пражском аэропорту им. Вацлава Гавела (PRG). Чешская авиационная общественность расценила такой шаг как попытку немецкой группы отвоевать долю рынка, пользуясь шатким положением чешского флагмана CSA Czech Airlines, не получающего поддержки правительства страны.
Действия Eurowings вызвали критику со стороны Романа Вика, президента Smartwings Group, в которую помимо национального перевозчика Чехии CSA входит лоукост-оператор Smartwings, также базирующийся в Праге. Вик подчеркнул, что Lufthansa получила государственную помощь и имеет возможность расширяться, в то время как чешская группа не получила никакой компенсации ущерба от последствий пандемии COVID-19.
https://is.gd/CBCjtK