​​Авиаперевозки в Казахстане постепенно восстанавливаются

За три месяца авиакомпании перевезли на 11,5% пассажиров больше, чем годом ранее

За три месяца этого года авиакомпании Казахстана перевезли 1,9 млн пассажиров — на 11,5% больше, чем годом ранее. При этом пассажирооборот сократился на 11,1%, до 2,8 млрд пкм. Такие цифры приводит Energyprom.kz на основании данных Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан (АСПИР РК).

В марте авиапредприятия республики обслужили 727,7 тыс. человек —на 29,6% больше, чем в феврале, и почти в 1,8 раза больше, чем в марте прошлого года, когда полеты начали останавливаться из-за пандемии. Пассажирооборот в марте составил 1,1 млрд пкм — на 34,6% больше, чем в феврале, и в 1,7 раза больше, чем в марте 2020-го.

🔒 https://is.gd/Vi7Rvs

​​Все самолеты 777F авиакомпании Lufthansa Cargo покроют «акульей кожей»

Немецкая грузовая авиакомпания Lufthansa Cargo объявила о готовности с 2022 года использовать на всех своих самолетах Boeing 777F технологию AeroSHARK, разработанную провайдером ТОиР Lufthansa Technik совместно с BASF. Решение предполагает покрытие самолетов риблетированной пленкой для снижения сопротивления и повышения топливной эффективности.

Lufthansa Technik и BASF удалось создать прорывную технологию, имитирующую структуру кожи акулы. Технология, названная AeroSHARK представляет собой пленку с микробороздками (риблетами) размером около 50 мкм. Такая пленка обладает свойствами, позволяющими оптимизировать аэродинамику поверхности самолета, таким образом повышает топливную эффективность, пояснили в Lufthansa Cargo. По оценке разработчика, для десяти Boeing 777F, которые эксплуатирует Lufthansa, снижение сопротивления превысит 1%, что позволит сэкономить около 3,7 тыс. тонн керосина в год, и соответственно, сократить выбросы углекислого газа на 11,7 тыс. тонн. Такие объемы эквивалентны 48 дальнемагистральным рейсам из Франкфурта в Шанхай.

Lufthansa Technik в сотрудничестве с BASF предстоит получить одобрение авиационных властей на использование технологии AeroSHARK и выполнить соответствующие модификации в рамках планового ТО самолетов. Партнеры намереваются получить дополнительный сертификат типа на 777F от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA).

Данная разработка является одним из способов снижения экологического следа авиации с целью выполнить требования Еврокомиссии о сокращении выбросов углекислого газа на 50% к 2050 году. Другие направления исследований включают электро- и гибридные двигатели и использование экологического топлива из возобновляемых источников.

Флот airBaltic вырос до 26 самолетов Airbus A220-300

Латвийская авиакомпания airBaltic получила первый в этом году Airbus A220-300 и готовится ввести его в эксплуатацию. Самолет с регистрационным номером YL-AAZ (заводской серийный MSN 55114) — первый из семи ВС данного типа, которые гибридный перевозчик планирует получить в этом году.

Ровно год (с мая 2020-го) airBaltic выполняет все полеты только на A220.

Всего авиакомпания заказала 50 самолетов Airbus A220-300, сохраняя возможность приобрести (имеет опцион) еще 30 воздушных судов данного типа.

"В этом году airBaltic предлагает 96 маршрутов из стран Балтии. <...> Мы видим, что по мере роста объемов вакцинации в Европе спрос на полеты с целью отдыха увеличивается. Поэтому, чтобы поддержать наш возврат к прибыли и росту в будущем, мы планируем, что в нашем флоте до конца 2021 г. будет 32 самолета Airbus A220-300", — отметил исполнительный директор airBaltic Мартин Гаусс.

В конце апреля появился и первый эксплуатант самолетов Airbus A220 в СНГ — им стала частная киргизская авиакомпания Air Manas.

Началась эксплуатация второй скоростной рулежки в рижском аэропорту

В аэропорту Рига (RIX) завершилось строительство второй рулежной дорожки скоростного схода и реконструкция части взлетно-посадочной полосы.

Строительные работы общей стоимость 2,5 млн евро начались летом прошлого года. Ввод второй скоростной рулежки позволит сократить время движения самолетов к сходу с ВПП и в зоне маневрирования.

Также было заменено асфальтовое покрытие аэродрома (общей протяженностью 5,7 км), организованы новые дренажная система и ливневка, реконструирована светосигнальная система, нанесены разметки и проведено озеленение территории. Общая стоимость реализации проекта составила 4,5 млн евро.

Параллельно с этими проектами в аэропорту латвийской столицы осуществлялось строительство нового грузового перрона и вертолетной взлетно-посадочной площадки.

​​Новая черногорская авиакомпания готовится к старту

Air Montenegro может начать полеты до 1 июня

Новый национальный перевозчик Черногории, названный Air Montenegro, должен приступить к полетам в летнем сезоне этого года. Точная дата запуска пока не названа, однако в Министерстве капитальных инвестиций сообщили, что это может произойти до 1 июня.

Правительство Черногории приложило все усилия, чтобы оперативно создать замену для обанкротившегося национального перевозчика Montenegro Airlines. Новая авиакомпания получила сертификат эксплуатанта в начале мая. Авторы проекта надеются успеть обслужить часть въездного туристического потока в балканскую страну, популярность которой быстро растет, особенно среди туристов из России. Однако такая ориентация на обслуживание туристического трафика означает высокую степень сезонности бизнеса черногорской авиакомпании. Кроме того, на своем рынке авиакомпания испытывает сильную конкуренцию со стороны иностранных перевозчиков. В частности, Air Serbia из соседней Сербии увеличила частоту рейсов из Белграда в Подгорицу. Ранее этот маршрут был самым востребованным в сети Montenegro Airlines. Большую долю туристического трафика также оттягивают европейские лоукостеры.

🔒 https://is.gd/CZfEsL

​​"А-Техникс" приступил к регламентному техобслуживанию рейсов "Победы" в Шереметьево

С 1 мая провайдер технического обслуживания и ремонта воздушных судов "А-Техникс" приступил к выполнению технического сопровождения рейсов авиакомпании "Победа", запущенных из московского аэропорта Шереметьево. Обе компании входят в группу "Аэрофлот".

В рамках сотрудничества с лоукостером "А-Техникс" будет обеспечивать регламентное ТО всех рейсов "Победы" в этом аэропорту, включая техническую поддержку прилета и вылета ВС, устранение дефектов, полное инженерное сопровождение требуемого технического обслуживания, необходимые работы по выполнению директив летной годности, выполнение сервисных бюллетеней модификаций и структурных ремонтов воздушных судов, обеспечение расходными материалами и т. д.

В рамках программы оптимизации флота и маршрутной сети группы "Аэрофлот" головная компания начала передавать в "Победу" самолеты Boeing 737-800 и часть своих рейсов из Шереметьево. В летнем сезоне "Победа" будет выполнять из Шереметьево до 20 рейсов в сутки.

Компания "А-Техникс" — один из крупнейших российских провайдеров ТОиР воздушных судов на территории РФ и СНГ. Осуществляет техническое обслуживание самолетов Boeing 737, Boeing 747, Boeing 777, Airbus A350, семейства Airbus A320 и Superjet 100. Имеет три действующих сертификата одобрения авиационных властей Российской Федерации, Европы и Бермуд.

Компания обладает ангарными комплексами в аэропортах Москвы (Шереметьево) и Оренбурга, а также линейными станциями в Белгороде, Воронеже, Нижнем Новгороде, Саратове, Ставрополе, Ульяновске и Красноярске.

​​Узбекистан приобретает четыре вертолета Airbus

Европейский производитель поставит Uzbekistan Helicopters легкие вертолеты H125 и H130

Вертолетный оператор Uzbekistan Helicopters, дочерняя компания национального перевозчика Uzbekistan Airways, оформил заказ на поставку четырех однодвигательных вертолетов Airbus семейства Ecureuil: двух H125 и двух H130.

Начало поставок вертолетов запланировано на ближайший месяц. "В настоящее время пилоты совместно с инженерами и техниками Uzbekistan Helicopters приобретают опыт эксплуатации этих моделей. Ожидается, что Airbus H125 и H130 повысят мобильность населения благодаря доступности и качеству летных услуг", — отметил глава Uzbekistan Helicopters Азиз Сафиуллин.

Многоцелевой H125 (прежнее название AS350 B3e) — часть семейства Ecureuil (от франц. — "белка") с налетом более 33 млн ч по всему миру. Модель рассчитана на шесть пассажиров, а также одного или двух пилотов.

Другой представитель семейства — H130. Это легкий однодвигательный вертолет для пассажирских и VIP-перевозок, экскурсионных полетов, санитарной авиации и наблюдательных операций. H130 рассчитан на одного пилота и, в зависимости от компоновки, вмещает до семи пассажиров. В медицинской конфигурации модель вмещает до двух пилотов, носилки и трех-четырех медицинских работников. К преимуществам H130 производитель относит систему гашения вибраций, усовершенствованную систему кондиционирования салона и систему контроля внутренней среды, а также новый дизайн салона с одноуровневым полом.

Пассажиропоток аэропорта Перми на ВВЛ восстановился

По итогам первого квартала 2021 года аэропорт Пермь обслужил 305 тыс. пассажиров. Внутренний пассажиропоток восстановился и показал рост на 2% от уровня прошлого года - почти 298 тыс. пассажиров. Положительная динамика отмечается на рейсах в Санкт-Петербург (+22,4%), Сочи (+22,4) и Нижний Новгород (+14,3). Кроме этого добавились полеты в Минеральные Воды, Волгоград, Тюмень и Усинск, которые не выполнялись в первые три месяца 2020 года.

Международные перевозки воздушной гавани Прикамья в первом квартале текущего года были представлены рейсами в Анталью, Бишкек, Шарджу и Ош. На МВЛ пассажиропоток составил 7,8 тыс. человек, что на 78% ниже показателя прошлого года.

Аэропорт Большое Савино продолжает развивать маршрутную сеть. В первом квартале расписание аэропорта пополнилось рейсами в Калининград, Ош, Бишкек и Ереван авиакомпании Nordwind Airlines, полетами авиакомпании Smartavia в Санкт-Петербург и новым направлением от ЮВТаэро в Волгоград.

​​1,5 млн пассажиров планирует перевезти «Победа» в Шереметьево в этом году

Лоукостер "Победа", входящий в группу "Аэрофлот", приступил к полномасштабному выполнению полетов из московского аэропорта Шереметьево в рамках реализации стратегии группы (состоящей из "Аэрофлота", "Победы" и "России"), которая предполагает оптимизацию ее маршрутной сети и флота с учетом повышенного спроса на низкобюджетные перевозки в условиях кризиса.

Шереметьево, являющийся базовым аэропортом национального перевозчика, по требованию "Победы" впервые должен обеспечить наземное обслуживание разворотных рейсов перевозчика в течение 25 минут.

Пока основным аэропортом базирования лоукостера остается Внуково. "Запуск рейсов из второго московского аэропорта делает "Победу" еще удобнее и доступнее для наших клиентов: теперь они выбирают не просто тарифы, направления и даты вылета, но даже и аэропорт в Москве", отметил гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков.

Обслуживание авиакомпании производится в Терминале D. Всего в ее летнем расписании из Шереметьево запланированы рейсы по 14 внутрироссийским направлениям. С 11 мая выполняются рейсы в Пермь, до этого начались полеты в Махачкалу и Чебоксары.

На втором этапе, с 1 июня, будут запущены рейсы в Горно-Алтайск, Екатеринбург, Нальчик, Санкт-Петербург, Сочи и Уфу; 2 июня добавится Петрозаводск. Третий этап предполагает запуск с 1 июля рейсов в Барнаул, Владикавказ, Минеральные Воды и Ульяновск.

В летнем сезоне дискаунтер будет выполнять из Шереметьево до 20 рейсов в сутки. По итогам 2021 года в этом аэропорту "Победа" рассчитывает обслужить более 1,5 млн пассажиров.

Уже к концу лета в крупнейшем российском аэропорту будут базироваться 10 самолетов Boeing 737-800, которые "Победа" получает в рамках оптимизации флота внутри группы. К настоящему моменту компания эксплуатирует три таких лайнера. Всего в период с 2021 по 2023 год флагман передаст лоукостеру 50 самолетов этого типа.

Техническое сопровождение рейсов "Победы" в Шереметьево выполняет провайдер ТОиР воздушных судов "А-Техникс", также входящий в группу "Аэрофлот

Новая британская авиакомпания с привкусом Индии

Стартап Hans Airways планирует соединить Индию с Канадой через Бирмингем

Британская стартап авиакомпания Hans Airways планирует начать выполнение полетов в Индию в конце октября – начале ноября, сообщил президент компании Сатнам Саини изданию Aviation Week. "Нам нужно шесть-восемь недель, чтобы завершить формальности", - сказал он. По плану, два взятых в лизинг широкофюзеляжных Airbus A330-200 поступят в распоряжение компании за месяц до начала полетов.

Недавно авиакомпания завершила второй раунд привлечения внешних ресурсов, однако не раскрыла объем вырученных средств и имена основных инвесторов. По словам главы компании, финансов "достаточно, чтобы продержаться три года".

🔒 https://is.gd/kXWwwC

Агентство Moody’s сменило прогноз по авиаотрасли с негативного на позитивный

Команда кредитных аналитиков агентства Moody’s сменила прогноз по глобальной отрасли авиаперевозок с негативного на позитивный, вследствие набирающей обороты вакцинации и постепенного ослабления ограничений на международное авиасообщение, несмотря на существенные различия в разных регионах.

В отчете, опубликованном 11 мая, эксперты Moody’s заявляют, что ожидают "повсеместного роста" спроса на пассажирские авиаперевозки со второй половины текущего года, с дальнейшим ускорением динамики в 2022 и 2023 гг. Первая волна будет вызвана спросом на "отпускной" туризм, корпоративный и международный трафик будут восстанавливаться медленнее. Аналитики отмечают, что массовое возобновление работы офисов и возвращение сотрудников корпораций на свои рабочие места с удаленной работы ожидается к концу 2021 года, что создаст предпосылки для восстановления спроса в корпоративном сегменте.

🔒 https://is.gd/GcGh41

​​Поставки Boeing 787 растут, но не компенсируют простой 737

В апреле гражданское подразделение Boeing передало заказчикам только 17 самолетов. Увеличение количества поставок широкофюзеляжных 787 не компенсировало продолжающийся простой программы 737, вследствие которого клиенты получили всего четыре самолета этого типа, прежде чем поставки вновь пришлось приостановить.

Поставки семейства 737MAX – ключевой компонент плана финансового оздоровления Boeing. Поставив 58 самолетов в I квартале этого года и еще четыре в апреле, американский производитель обнаружил недочет в электросистеме самолета, из-за чего приостановлена эксплуатация порядка 90 воздушных судов, находящихся в парках авиакомпаний, и задержаны поставки. Boeing оперативно разрабатывает решение проблемы для ВС, находящихся в эксплуатации, для порядка трех сотен уже собранных самолетов на хранении, а также для устранения недостатков в производственном процессе. Пока эта работа не завершится и не будет получено одобрение Федеральной авиационной администрации США (FAA) – что требует от Boeing не только устранить непосредственную проблему, но и убедиться, что предложенное решение не создаст дополнительных рисков – поставки 737MAX не возобновятся. Ни Boeing, ни FAA ничего определенно по срокам сказать не могут.

https://is.gd/q4ratI

​​Модель самолета МС-21 с имитаторами реверса двигателя ПД-14 готовятся испытать в ЦАГИ

В рамках работ над научным сопровождением создания перспективного российского турбовентиляторного двигателя ПД-14 для среднемагистрального самолета МС-21 специалисты Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) изготовили и готовятся испытать аэродинамическую модель мотогондолы двигателя с имитатором реверсивного устройства. Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик МС-21 во время посадки при включении реверса.

Ранее специалисты научного центра создали математическую модель имитатора реверса и разработали конструкторскую документацию на его изготовление.

На этапе технологической проработки проекта был учтен опыт работ с имитатором реверсивного устройства американского двигателя PW1400G, который устанавливается на МС-21 с 2017 г.: специалисты опытного производства научно-производственного комплекса ЦАГИ предложили ряд узлов модели выполнить цельными, не разделяя их на отдельные элементы. Это решение позволило избежать коробления (поводки) агрегатов при обработке и обеспечить требуемую точность соответствия конструкторской документации и математической модели.

При изготовлении модели использовались высокоточные станки, а тонкостенные реверсивные решетки, обеспечивающие разводку реактивной струи, были изготовлены на 3D-принтере по технологии лазерного спекания металлических порошковых материалов.

Испытания в большой дозвуковой аэродинамической трубе Т-104 ЦАГИ начнутся в ближайшее время. "Целью экспериментов является получение аэродинамических характеристик авиалайнера МС-21 во время посадки при включении реверсивного устройства. Также будет определена скорость движения самолета, при которой следует отключать режим реверсирования тяги во избежание попадания реверсивных струй в двигатель. Полученные материалы испытаний войдут в банк данных самолета МС-21", — объяснил Владимир Акинфиев, начальник отдела научно-исследовательского отделения аэродинамики силовых установок ЦАГИ.

Модель самолета МС-21 с имитатором реверсивного устройства будет испытана при моделировании условий его эксплуатации.

144 контейнера с вакциной "Спутник V" доставила группа "Волга-Днепр" в Молдову, Мексику и Индию

В общей сложности 144 термоконтейнера с вакциной "Спутник V" были доставлены на чартерных рейсах российских авиаперевозчиков, входящих в группу "Волга-Днепр" (AirBridgeCargo и "Атран"), — в Кишинев (Молдова), Мехико (Мексика) и Хайдарабад (Индия). Отправка более 25 т специального груза была организована Российским фондом прямых инвестиций совместно с DHL Global Forwarding менее чем за два дня.

Перевозчики группы продолжают набирать опыт по доставке вакцин и сопутствующего груза по всему миру. Компании не только предлагают саму авиационную доставку, но и предоставляют комплексные решения для своих клиентов, включая документационное сопровождение, наземную доставку, решения по упаковыванию температурно-чувствительных грузов, обслуживание специальных контейнеров, мультимодальные логистические схемы.

​​S7 составит конкуренцию DHL, начинает работать с грузовладельцами напрямую

С помощью нового сервиса можно отправлять грузы весом от 30 до 500 кг

Инвестиции в развитие маршрутной сети по территории России позволили S7 Airlines не только лучше других справляться с кризисом, вызванным пандемией, но и по-новому развивать перспективный бизнес грузоперевозок и логистики.

Российская частная S7 Group запускает новый сервис для бизнеса S7 Logistics и обещает доставлять отправления по России "от двери до двери" за 24 ч. Перевозку обеспечивает S7 Cargo — компания группы, отвечающая за организацию грузовых перевозок как на собственных рейсах S7 Airlines, так и на рейсах авиакомпаний-партнеров. С помощью нового сервиса можно отправлять грузы весом от 30 до 500 кг.

S7 утверждает, что "компании впервые получили возможность осуществлять доставку за 24 ч или на следующий день по России на большие расстояния". За сутки специалисты сервиса заберут отправление со склада или из офиса клиента, организуют его перевозку регулярными рейсами S7 Airlines и доставят до указанного пункта назначения. Стоимость "будет сопоставима со средней стоимостью привычной экспресс-доставки, занимающей 2–3 дня", заявили в компании, не уточняя детали.

“Мы пересмотрели технологические процедуры, сократили логистическую цепочку и ускорили наземную обработку груза, чтобы компании по всей стране смогли предоставить новый уровень экспресс-доставки своим клиентам и партнерам”, — отмечает Илья Лазарев, заместитель гендиректора по развитию бизнеса S7 Cargo.

Сейчас S7 Logistics принимает и доставляет отправления более чем по 60 маршрутам, в том числе из Москвы, Новосибирска, Иркутска, Хабаровска и Владивостока. Разветвленная внутренняя маршрутная сеть S7 Airlines позволяет перевозить грузы между регионами, минуя крупные транспортные узлы, отметили в S7. На прямых рейсах авиакомпании срок доставки “от двери до двери” составляет не более 24 ч, на транзитных — не более 48 ч.

Кроме пассажирских ВС в парке S7 с недавнего времени есть и полностью грузовой Boeing 737-800BCF.

​​Etihad Airways избавилась от доли в еще одной авиакомпании

Последним партнером авиакомпании из ОАЭ остается Air Serbia

Правительство республики Сейшельские Острова вернуло национального перевозчика Air Seychelles в 100% собственность государства, выкупив 40% долю у бывшего акционера Etihad Airways (ОАЭ).

Таким образом, подошла к концу десятилетняя практика Etihad по заключению стратегических партнерств посредством приобретения доли в зарубежных авиакомпаниях, внедренная прежним руководителем Джеймсом Хоганом с целью направлять международные пассажиропотоки через хаб Etihad в Абу Даби. Три авиакомпании, в которые вложилась Etihad – немецкая airberlin, итальянская Alitalia и индийская Jet Airways – обанкротились или проходят процесс реструктуризации. Последним стратегическим партнером авиакомпании из ОАЭ остается Air Serbia, но доля Etihad существенно сократилась — с 49% до 18% после того, как она отказалась участвовать в рекапитализации сербского перевозчика в начале года в условиях кризиса, вызванного пандемией COVID-19.

https://is.gd/uOGZoq

Росавиация выпустила рекомендации российским эксплуатантам по мерам безопасности в Ближневосточном регионе

В связи с обострением ситуации в Ближневосточном регионе Федеральное агентство воздушного транспорта РФ (Росавиация) в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов Российской Федерации при выполнении международных воздушных перевозок выпустило следующие рекомендации российским эксплуатантам воздушных судов:

- обеспечить постоянный мониторинг оперативной аэронавигационной информации, издаваемой государствами региона и содержащей данные о деятельности, потенциально опасной для полетов гражданских воздушных судов;

- предусмотреть возможность оперативного принятия решения о прекращении полетов над возникшей зоной вооруженного конфликта или вблизи нее до выпуска НОТАМ, в том числе на основе других предупреждений и доступных источников информации;

- обеспечить выбор наиболее безопасных (альтернативных) маршрутов и режимов полетов, гарантирующих безопасное выполнение международных воздушных перевозок.

​​Акционеры одобрили докапитализацию Lufthansa на 5,5 млрд евро

Авиакомпания договорилась о реструктуризации портфеля заказов, подписала контракты на пять Boeing 787-9 и пять Airbus A350-900

Акционеры Lufthansa дали зеленый свет докапитализации авиакомпании, поддержав решение руководства досрочно погасить государственный заем, избежав существенного увеличения процентов по кредитам. Согласно плану, предложенному руководством немецкой авиакомпании, действия по докапитализации позволят выручить до 5,5 млрд евро. Эта сумма теоретическая, поскольку рассчитана исходя из максимального объема помощи, предложенной правительством, который, однако, не был полностью освоен. В середине 2020 года, в разгар пандемии, правительство Германии предложило авиаперевозчику помощь в размере 6,8 млрд евро, из которых Lufthansa выбрала 2,3 млрд евро и погасила 1 млрд евро после недавнего выпуска облигаций. Руководство рассматривает возможность выплатить дополнительно 1,5 млрд евро во II квартале этого года, поскольку в конце года проценты на часть предложенной суммы вырастут.

🔒 https://is.gd/sKFIzo

Азербайджан протестирует цифровой паспорт путешественника IATA Travel Pass

Национальный авиаперевозчик Азербайджана AZAL (Azerbaijan Airlines) примет участие в тестировании IATA Travel Pass — мобильного приложения, разработанного Международной ассоциацией воздушного транспорта (IATA) для проверки и аутентификации данных пассажира, национальных правил, касающихся требований к путешествиям в условиях пандемии.

Такое решение было принято на виртуальном совещании, в котором участвовали помощник президента Азербайджана Шахмар Мовсумов, руководство AZAL и IATA.

"Мы благодарим IATA, что оказались в числе первых авиакомпаний, которая станет применять данное решение", - отметил президент AZAL Джахангир Аскеров.

"В процессе тестирования мы надеемся продемонстрировать, что подобные цифровые решения являются ключом к безопасному возобновлению международных авиаперелетов во время пандемии. Правительство Азербайджана помогает нам показать, что получение такого проездного на границе может принести пользу как самим пассажирам, так и авиакомпаниям, а также правительству страны", - отметил Ник Карин, старший вице-президент IATA по аэропортам, безопасности, пассажирским и грузовым перевозкам.

В настоящее время авиакомпания Azerbaijan Airlines выполняет только специальные рейсы по наиболее востребованным направлениям. Согласно мерам по борьбе с коронавирусной инфекцией, все пассажиры должны предъявить справку с отрицательным результатом на COVID-19, полученным в течение 48 часов до вылета при регистрации на рейс.

Авиакомпания "Северо-Запад" — новый пользователь системы Leo PSS

Компания деловой авиации "Северо-Запад", базирующаяся в Москве и Санкт-Петербурге, запустила в эксплуатацию систему обслуживания пассажиров – Leo PSS.

Разработанная компанией "Сирена", российским поставщиком технологических решений для авиационной отрасли, Leo PSS была полностью интегрирована в IT-систему авиакомпании без остановки операционной деятельности.

Полномасштабное внедрение всех компонентов Leo PSS в бизнес-процессы перевозчика позволяет существенно расширить его коммерческие возможности и максимально эффективно управлять продажами, отмечает разработчик.

По оценкам "Сирены", эксплуатация системы обслуживания пассажиров поможет авиакомпании "Северо-Запад" достичь нового уровня цифровизации и отвечать современным требованиям рынка, а также станет стратегическим шагом в дальнейшем развитии.

Авиакомпания "Северо-Запад" работает на рынке организации VIP-авиаперевозок 11 лет. Под ее управлением находятся воздушные суда ведущих авиационных производителей: Gulfstream Aerospace, Bombardier Aerospace, Dassault Aviation, Leonardo Helicopters. Базовые аэропорты находятся в Москве и Санкт-Петербурге.

Спектр решений "Сирены" включает бронирование и продажу перевозок через интернет, сервисы по получению статистики, управлению субагентской сетью, продажи неавиационных услуг.

​​Консоль крыла МС-21 из российских композиционных материалов доставлена на завод

Консоль будет установлена на самолет с американскими двигателями

В рамках программы импортозамещения, на Иркутский авиационный завод доставлена правая консоль крыла самолета МС-21, изготовленная из российских композиционных материалов. Консоль будет установлена на самолет МС-21-300, предназначенный для поставки первому заказчику. Ранее на этот самолет был установлен центроплан, также изготовленный из отечественных композитов. Но самолет не будет полностью российским, его оснастят американскими двигателями PW1400G-JM.

Консоль, имеющая длину 17,5 м, доставлена из Ульяновска в Иркутск автомобильным транспортом.

Необходимость создания собственных композиционных материалов особенно остро встала в России в конце 2018 г., когда поставщики сырья для производства композитов — американская Hexcel Corporation и японская Toray Industries — прекратили поставки российским предприятиям "АэроКомпозит" и ОНПП "Технология", после того как последние были внесены в санкционный список Министерства торговли США за поддержку оборонного производства. Обе российские компании использовали иностранное сырье для выпуска композитных деталей для МС-21. По признанию российских властей, поиск и освоение производства композитов из отечественных комплектующих задерживают программу создания перспективного среднемагистрального самолета.

В разработке и производстве отечественных композитов принимают участие ведущие химики и технологи России. В их числе – ученые и специалисты Московского государственного университета и предприятий "Росатома". Технология производства крупногабаритных изделий кессона крыла на базе инфузионных технологий разработана компанией "АэроКомпозит" и запатентована в России.