Авиакомпания NordStar проводит реставрацию салонов самолетов
Российская авиакомпания NordStar приступила к масштабному восстановлению салонов, обновлению и приведению к единому новому стилю интерьеров своих воздушных судов. Первым в этом году масштабной реновации подвергся салон самого возрастного самолета в парке авиакомпании — 24-летнего Boeing 737-300 (бортовой номер VP-BKT; заводской серийный номер MSN 28871).
На единственном оставшемся в NordStar Boeing 737 классической серии усовершенствованы пассажирские кресла: их оснастили подушками в области поясницы, спины и шеи для дополнительного комфорта, они получили яркие чехлы, выполненные из натуральной кожи. Кроме того, воздушное судно было оснащено новыми элементами интерьера: напольным покрытием, шторами и световыми дорожками. Салон воздушного судна выполнен в фирменных цветах авиакомпании с элементами недавно обновленной ливреи, соответствующей мотивам Крайнего Севера.
"Авиакомпания NordStar ведет регулярную работу по реставрации салонов самолетов и устранению мелких дефектов, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации. Помимо плановой работы по реставрации, в конце прошлого года в компании был согласован план по более масштабному обновлению. Новый салон Boeing 737-300 стал первым в череде обновлений. В ближайшем году еще несколько самолетов должны получить новый внутренний облик в стилистике яркой новой ливреи авиакомпании", — отметил гендиректор NordStar Леонид Мохов.
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") является базовым перевозчиком Красноярского края и крупнейшим оператором в аэропорту Норильск. Базовые аэропорты — Домодедово (Москва) и Красноярск; география полетов насчитывает более 50 регулярных направлений. Входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков.
Флот авиакомпании состоит из пяти турбовинтовых региональных ATR 42-500, девяти среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного Boeing 737-300.
В марте, в целях развития авиации в Красноярском крае и обеспечения транспортной доступности других территорий региона NordStar подписала соглашение о создании консорциума авиаперевозчиков с "КрасАвиа" (принадлежит правительству Красноярского края), в рамках которого NordStar сосредоточится на выполнении среднемагистральных перевозок на самолетах Boeing 737, а региональные рейсы будут обеспечиваться краевой "КрасАвиа", которой будут переданы пять региональных ATR 42-500.
Российская авиакомпания NordStar приступила к масштабному восстановлению салонов, обновлению и приведению к единому новому стилю интерьеров своих воздушных судов. Первым в этом году масштабной реновации подвергся салон самого возрастного самолета в парке авиакомпании — 24-летнего Boeing 737-300 (бортовой номер VP-BKT; заводской серийный номер MSN 28871).
На единственном оставшемся в NordStar Boeing 737 классической серии усовершенствованы пассажирские кресла: их оснастили подушками в области поясницы, спины и шеи для дополнительного комфорта, они получили яркие чехлы, выполненные из натуральной кожи. Кроме того, воздушное судно было оснащено новыми элементами интерьера: напольным покрытием, шторами и световыми дорожками. Салон воздушного судна выполнен в фирменных цветах авиакомпании с элементами недавно обновленной ливреи, соответствующей мотивам Крайнего Севера.
"Авиакомпания NordStar ведет регулярную работу по реставрации салонов самолетов и устранению мелких дефектов, неизбежно возникающих в процессе эксплуатации. Помимо плановой работы по реставрации, в конце прошлого года в компании был согласован план по более масштабному обновлению. Новый салон Boeing 737-300 стал первым в череде обновлений. В ближайшем году еще несколько самолетов должны получить новый внутренний облик в стилистике яркой новой ливреи авиакомпании", — отметил гендиректор NordStar Леонид Мохов.
NordStar (на 100% принадлежит ГМК "Норильский никель") является базовым перевозчиком Красноярского края и крупнейшим оператором в аэропорту Норильск. Базовые аэропорты — Домодедово (Москва) и Красноярск; география полетов насчитывает более 50 регулярных направлений. Входит в число 15 крупнейших российских авиаперевозчиков.
Флот авиакомпании состоит из пяти турбовинтовых региональных ATR 42-500, девяти среднемагистральных узкофюзеляжных Boeing 737-800 и одного Boeing 737-300.
В марте, в целях развития авиации в Красноярском крае и обеспечения транспортной доступности других территорий региона NordStar подписала соглашение о создании консорциума авиаперевозчиков с "КрасАвиа" (принадлежит правительству Красноярского края), в рамках которого NordStar сосредоточится на выполнении среднемагистральных перевозок на самолетах Boeing 737, а региональные рейсы будут обеспечиваться краевой "КрасАвиа", которой будут переданы пять региональных ATR 42-500.
Новый терминал аэропорта Благовещенск введут в эксплуатацию в 2025 году
Завершилась многолетняя борьба за контроль над управлением международным аэропортом Благовещенска (Игнатьево, код IATA: BQS). 23 апреля было подписано концессионное соглашение о развитии этого аэропорта сроком на 30 лет. АБС ("Аэропорты большой страны") — совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко — в марте 2021 г. окончательно было признано победителем конкурса на реконструкцию и управление аэропортом, после отмены по требованию Федеральной антимонопольной службы РФ итогов первоначального конкурса, состоявшегося в конце сентября.
Партнером и финансовым консультантом проекта выступит "Газпромбанк". Инвестор взял на себя обязательства по строительству нового пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пасс./ч и сопутствующей инфраструктуры. Терминал, обслуживающий внутренние и международные воздушные линии (с одинаковой пропускной способность каждого сектора — по 300 пасс./ч), будет оснащен тремя телетрапами и иметь бизнес-зал.
"Сегодня подписано концессионное соглашение; по его условиям инвестор построит новый международный терминал и модернизирует существующий терминал внутренних авиалиний. Срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, аэропорт на этот период остается в собственности региона", — сказал губернатор области Василий Орлов.
АБС также берется создать новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. т груза в год. Общий объем инвестиций в развитие Игнатьево составит не менее 7 млрд руб., обещают "Аэропорты большой страны".
Согласно планам проектирование аэровокзального комплекса и сопутствующих объектов будет вестись в текущем году, после чего состоится выбор генерального подрядчика, сообщили в СП. Завершение строительства нового пассажирского терминала и его ввод в эксплуатацию запланированы на первую половину 2025 г.
Привлекательность аэропорта для инвесторов заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. В настоящее время в Амурской области реализуется ряд амбициозных промышленных проектов: строительство магистрального газопровода "Сила Сибири" и Нижне-Бурейской ГЭС, объектов Роскосмоса, предприятий газохимической и перерабатывающей отраслей.
BQS — аэропорт федерального значения (в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы РФ и КНР) — обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой. В период летней навигации 2021 г. запланированы регулярные пассажирские рейсы 6 авиакомпаний по 17 направлениям. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 441,2 тыс. чел., на 21% меньше, чем в докризисном 2019 г.
С лета 2019 г. ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП-2 будет длиной 3 тыс. м и сможет принимать воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Ввод в эксплуатацию планируется в 2022 г.
Согласно предварительной концепции реконструкции, на первом этапе планируется построить новый терминал рядом с залом прилета внутренних авиалиний. Новое здание по площади будет превышать старый корпус почти в 2 раза. Три этажа комплекса оборудуют стеклом и подсветкой. Одну из стен внешнего фасада украсит портрет графа Муравьева-Амурского, именем которого назван аэропорт.
При создании комплекса авторы концепции брали за основу складчатую структуру природных и рукотворных прототипов Приамурья: горящих гор, лотоса Комарова, космодрома Восточный. Треугольную геометрию, присутствующую во всех прообразах, трансформировали в складки фасада и кровельных фонарей.
Завершилась многолетняя борьба за контроль над управлением международным аэропортом Благовещенска (Игнатьево, код IATA: BQS). 23 апреля было подписано концессионное соглашение о развитии этого аэропорта сроком на 30 лет. АБС ("Аэропорты большой страны") — совместное предприятие "Аэропортов регионов" Виктора Вексельберга и "Новапорта" Романа Троценко — в марте 2021 г. окончательно было признано победителем конкурса на реконструкцию и управление аэропортом, после отмены по требованию Федеральной антимонопольной службы РФ итогов первоначального конкурса, состоявшегося в конце сентября.
Партнером и финансовым консультантом проекта выступит "Газпромбанк". Инвестор взял на себя обязательства по строительству нового пассажирского терминала с пропускной способностью не менее 600 пасс./ч и сопутствующей инфраструктуры. Терминал, обслуживающий внутренние и международные воздушные линии (с одинаковой пропускной способность каждого сектора — по 300 пасс./ч), будет оснащен тремя телетрапами и иметь бизнес-зал.
"Сегодня подписано концессионное соглашение; по его условиям инвестор построит новый международный терминал и модернизирует существующий терминал внутренних авиалиний. Срок действия концессионного соглашения составляет 30 лет, аэропорт на этот период остается в собственности региона", — сказал губернатор области Василий Орлов.
АБС также берется создать новый грузовой комплекс мощностью не менее 6 тыс. т груза в год. Общий объем инвестиций в развитие Игнатьево составит не менее 7 млрд руб., обещают "Аэропорты большой страны".
Согласно планам проектирование аэровокзального комплекса и сопутствующих объектов будет вестись в текущем году, после чего состоится выбор генерального подрядчика, сообщили в СП. Завершение строительства нового пассажирского терминала и его ввод в эксплуатацию запланированы на первую половину 2025 г.
Привлекательность аэропорта для инвесторов заключается в том, что обслуживаемый им регион, располагаясь на границе с Китаем, обладает хорошим экономическим потенциалом. В настоящее время в Амурской области реализуется ряд амбициозных промышленных проектов: строительство магистрального газопровода "Сила Сибири" и Нижне-Бурейской ГЭС, объектов Роскосмоса, предприятий газохимической и перерабатывающей отраслей.
BQS — аэропорт федерального значения (в 15 км к северо-западу от Благовещенска, в 3,5 км от государственной границы РФ и КНР) — обеспечивает воздушное сообщение с городами Дальнего Востока, Сибири и Москвой. В период летней навигации 2021 г. запланированы регулярные пассажирские рейсы 6 авиакомпаний по 17 направлениям. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта составил 441,2 тыс. чел., на 21% меньше, чем в докризисном 2019 г.
С лета 2019 г. ведется строительство новой взлетно-посадочной полосы. ВПП-2 будет длиной 3 тыс. м и сможет принимать воздушные суда без ограничений по взлетной массе. Ввод в эксплуатацию планируется в 2022 г.
Согласно предварительной концепции реконструкции, на первом этапе планируется построить новый терминал рядом с залом прилета внутренних авиалиний. Новое здание по площади будет превышать старый корпус почти в 2 раза. Три этажа комплекса оборудуют стеклом и подсветкой. Одну из стен внешнего фасада украсит портрет графа Муравьева-Амурского, именем которого назван аэропорт.
При создании комплекса авторы концепции брали за основу складчатую структуру природных и рукотворных прототипов Приамурья: горящих гор, лотоса Комарова, космодрома Восточный. Треугольную геометрию, присутствующую во всех прообразах, трансформировали в складки фасада и кровельных фонарей.
IATA ухудшила финансовый прогноз на 2021 год
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила свой прогноз финансовых показателей отрасли за 2021 г. в сторону ухудшения по сравнению с прогнозом декабря 2020 г. Тем не менее организация по-прежнему придерживается оптимистичного сценария восстановления спроса в 2022 и 2023 г.
"Темпы восстановления ниже, чем ожидалось", — пояснил новый генеральный директор IATA Вилли Уолш, призвав правительства продолжить оказывать поддержку отраслевым организациям с целью сохранения квалифицированного штата. Он подчеркнул, что по мере окончания сроков действия общей экономической поддержки, авиатранспортной отрасли могут понадобиться специальные, ориентированные на нее механизмы государственной помощи в ближайшие несколько месяцев.
https://is.gd/bz322d
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) изменила свой прогноз финансовых показателей отрасли за 2021 г. в сторону ухудшения по сравнению с прогнозом декабря 2020 г. Тем не менее организация по-прежнему придерживается оптимистичного сценария восстановления спроса в 2022 и 2023 г.
"Темпы восстановления ниже, чем ожидалось", — пояснил новый генеральный директор IATA Вилли Уолш, призвав правительства продолжить оказывать поддержку отраслевым организациям с целью сохранения квалифицированного штата. Он подчеркнул, что по мере окончания сроков действия общей экономической поддержки, авиатранспортной отрасли могут понадобиться специальные, ориентированные на нее механизмы государственной помощи в ближайшие несколько месяцев.
https://is.gd/bz322d
Президенты РФ и Египта договорились о полном возобновлении авиасообщения
Президенты РФ и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси договорились о полноценном восстановлении авиасообщения между странами, в том числе о возобновлении полетов по курортным направлениям Хургада и Шарм-эль-Шейх, сообщается на сайте Кремля. Это хорошие новости для авиаперевозчиков на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на курортные направления Турции, Танзании и введения нового локдауна на Кипре. Однако для реального запуска полетов требуется официальное разрешение от регулятора.
Президенты РФ и Египта Владимир Путин и Абдель Фаттах ас-Сиси договорились о полноценном восстановлении авиасообщения между странами, в том числе о возобновлении полетов по курортным направлениям Хургада и Шарм-эль-Шейх, сообщается на сайте Кремля. Это хорошие новости для авиаперевозчиков на фоне неожиданного закрытия полетов из РФ на курортные направления Турции, Танзании и введения нового локдауна на Кипре. Однако для реального запуска полетов требуется официальное разрешение от регулятора.
Узбекская частная авиакомпания Qanot Sharq получила первый Airbus A320, нацелилась на A330
26 апреля, частная авиакомпания из Узбекистана Qanot Sharq получила первый из двух законтрактованных у американской лизинговой Air Lease Corporation самолетов Airbus A320-200. Прибывший в Международный аэропорт Ташкента 15-летний самолет, имеющий сейчас регистрацию OE-ILF (заводской серийный номер MSN 2539), ранее эксплуатировался в мексиканской Interjet. 150-местное ВС оснащено двигателями CFMI CFM56-5B4/P. Во время церемонии перевозчик сообщил, что второй самолет (возраст 14 лет; бортовой номер OE-ILG; заводской серийный номер MSN 3021) будет получен в мае. Кроме того, до конца 2021 г. Qanot Sharq планирует получить еще два широкофюзеляжных Airbus A330. В среднесрочной перспективе авиакомпания рассчитывает иметь в своем парке три A320 и три A330.
26 апреля, частная авиакомпания из Узбекистана Qanot Sharq получила первый из двух законтрактованных у американской лизинговой Air Lease Corporation самолетов Airbus A320-200. Прибывший в Международный аэропорт Ташкента 15-летний самолет, имеющий сейчас регистрацию OE-ILF (заводской серийный номер MSN 2539), ранее эксплуатировался в мексиканской Interjet. 150-местное ВС оснащено двигателями CFMI CFM56-5B4/P. Во время церемонии перевозчик сообщил, что второй самолет (возраст 14 лет; бортовой номер OE-ILG; заводской серийный номер MSN 3021) будет получен в мае. Кроме того, до конца 2021 г. Qanot Sharq планирует получить еще два широкофюзеляжных Airbus A330. В среднесрочной перспективе авиакомпания рассчитывает иметь в своем парке три A320 и три A330.
Прогноз АЭВТ: пассажиропоток авиакомпаний РФ будет на треть меньше предкризисного
По расчетам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний в 2021 г. может составить порядка 80 млн чел. Это на 37,5% меньше, чем в докризисном 2019 г., но больше на 15%, чем в прошлом, "ковидном" году. При этом ожидается, что львиная доля (87,5%) от общего числа пассажиров (70 млн) будут обслужены на внутренних воздушных линиях. Пассажиропоток на международных рейсах останется очень низким — на уровне 18% от докризисного. На общем собрании ассоциации, состоявшемся в конце прошлой недели, президент АЭВТ Владимир Тасун также дал оценку совокупного операционного убытка российских пассажирских авиакомпаний в 2020 г.: 200 млрд руб. Но пандемия дала импульс развитию авиационных грузоперевозок, поэтому совокупные убытки пассажирских и грузовых авиакомпаний за прошлый год оказались меньше — 132,9 млрд руб. Прошлогодний убыток стал для авиатранспортной отрасли рекордным. В 2019 г. ее убытки оценивались в 40 млрд руб. АЭВТ попросила правительство дополнительно выделить авиакомпаниям субсидии на 53 млрд руб.
По расчетам Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний в 2021 г. может составить порядка 80 млн чел. Это на 37,5% меньше, чем в докризисном 2019 г., но больше на 15%, чем в прошлом, "ковидном" году. При этом ожидается, что львиная доля (87,5%) от общего числа пассажиров (70 млн) будут обслужены на внутренних воздушных линиях. Пассажиропоток на международных рейсах останется очень низким — на уровне 18% от докризисного. На общем собрании ассоциации, состоявшемся в конце прошлой недели, президент АЭВТ Владимир Тасун также дал оценку совокупного операционного убытка российских пассажирских авиакомпаний в 2020 г.: 200 млрд руб. Но пандемия дала импульс развитию авиационных грузоперевозок, поэтому совокупные убытки пассажирских и грузовых авиакомпаний за прошлый год оказались меньше — 132,9 млрд руб. Прошлогодний убыток стал для авиатранспортной отрасли рекордным. В 2019 г. ее убытки оценивались в 40 млрд руб. АЭВТ попросила правительство дополнительно выделить авиакомпаниям субсидии на 53 млрд руб.
Новые технологии на треть ускоряют обслуживание пассажиров в аэропорту Стамбула
Тестовое использование биометрических систем в Международном аэропорту Стамбула (IST) сократило время регистрации и идентификации пассажиров на 30%, согласно информации компании SITA, разработчика технологии. Подрядчик объявил о завершении 6-месячного эксперимента по использованию биометрических технологий для оптимизации пассажиропотока и снижения числа тактильных взаимодействий в новом аэропорту турецкой столицы.
Среди использованных решений платформа общего доступа SITA АirportСonnect (CUTE) для самостоятельной регистрации, прохождение через умные турникеты e-gates со встроенной технологией распознавания лиц, бесконтактная проверка посадочного места, позволяющая попасть в зал ожидания, и посадка на борт без предъявления посадочного талона.
https://is.gd/F5xvNf
Тестовое использование биометрических систем в Международном аэропорту Стамбула (IST) сократило время регистрации и идентификации пассажиров на 30%, согласно информации компании SITA, разработчика технологии. Подрядчик объявил о завершении 6-месячного эксперимента по использованию биометрических технологий для оптимизации пассажиропотока и снижения числа тактильных взаимодействий в новом аэропорту турецкой столицы.
Среди использованных решений платформа общего доступа SITA АirportСonnect (CUTE) для самостоятельной регистрации, прохождение через умные турникеты e-gates со встроенной технологией распознавания лиц, бесконтактная проверка посадочного места, позволяющая попасть в зал ожидания, и посадка на борт без предъявления посадочного талона.
https://is.gd/F5xvNf
Uzbekistan Airways разделится на полносервисную и лоукост-компанию
Спустя год после начала кризиса, вызванного пандемией COVID-19, и два с половиной года с начала реформ в области гражданской авиации, инициированных президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым, национальная авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о планах по трансформации с упором на повышение эффективности деятельности. Перевозчик обновит и оптимизирует флот, запустит бюджетные перевозки.
Представленная на прошлой неделе президенту Узбекистана стратегия повышения эффективности компании включает комплекс мер по сокращению расходов на 46,5 млн долл. в год и по повышению доходов на 40 млн долл., сообщает пресс-служба узбекского президента.
🔒 https://is.gd/DORh0I
Спустя год после начала кризиса, вызванного пандемией COVID-19, и два с половиной года с начала реформ в области гражданской авиации, инициированных президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиёевым, национальная авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о планах по трансформации с упором на повышение эффективности деятельности. Перевозчик обновит и оптимизирует флот, запустит бюджетные перевозки.
Представленная на прошлой неделе президенту Узбекистана стратегия повышения эффективности компании включает комплекс мер по сокращению расходов на 46,5 млн долл. в год и по повышению доходов на 40 млн долл., сообщает пресс-служба узбекского президента.
🔒 https://is.gd/DORh0I
На ливрее самолета S7 Airlines вновь появилась фигура человека
Возглавляемая самым молодым руководителем в отрасли и нацеленная на современное поколение авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") создала при участии Музея стрит-арта эксклюзивную ливрею для одного из своих самолетов.
Предоставив в качестве пространства для творчества уличного художника Airbus A320 с бортовым номером VP-BOG, авиакомпания получила практически полностью белый самолет, на котором ее стандартный ярко-зеленый цвет появляется лишь на киле, где, по сюжету, над покраской "работает" мастер, которого художник, как будто случайно, поймал в объектив камеры.
https://is.gd/1Sc3BW
Возглавляемая самым молодым руководителем в отрасли и нацеленная на современное поколение авиакомпания S7 Airlines ("Сибирь") создала при участии Музея стрит-арта эксклюзивную ливрею для одного из своих самолетов.
Предоставив в качестве пространства для творчества уличного художника Airbus A320 с бортовым номером VP-BOG, авиакомпания получила практически полностью белый самолет, на котором ее стандартный ярко-зеленый цвет появляется лишь на киле, где, по сюжету, над покраской "работает" мастер, которого художник, как будто случайно, поймал в объектив камеры.
https://is.gd/1Sc3BW
Семь из десяти крупнейших аэропортов мира по пассажиропотоку — в Китае
Семь из десяти позиций в рейтинге крупнейших в мире аэропортов по пассажиропотоку в "ковидном" 2020 г. заняли аэропорты Китая. На первую строчку вышел аэропорт Гуанчжоу (код IATA: CAN), сместив прежнего лидера — аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, США (ATL).
По оперативным данным пассажиропотока в крупнейших аэропортах мира, опубликованным Международным советом аэропортов (ACI World), аэропорт Гуанчжоу, расположенный к северо-западу от Гонконга, в административном центре провинции Гуандун с населением около 15 млн чел., в прошлом году обслужил 43,8 млн пасс. Несмотря на то что эта цифра на 40,4% ниже, чем в 2019 г., потери других аэропортов вследствие кризиса, вызванного пандемией COVID-19, позволили китайскому аэропорту занять верхнюю строку в рейтинге, поднявшись с 11-й позиции.
🔒 https://is.gd/I4B7T7
Семь из десяти позиций в рейтинге крупнейших в мире аэропортов по пассажиропотоку в "ковидном" 2020 г. заняли аэропорты Китая. На первую строчку вышел аэропорт Гуанчжоу (код IATA: CAN), сместив прежнего лидера — аэропорт Хартсфилд-Джексон в Атланте, США (ATL).
По оперативным данным пассажиропотока в крупнейших аэропортах мира, опубликованным Международным советом аэропортов (ACI World), аэропорт Гуанчжоу, расположенный к северо-западу от Гонконга, в административном центре провинции Гуандун с населением около 15 млн чел., в прошлом году обслужил 43,8 млн пасс. Несмотря на то что эта цифра на 40,4% ниже, чем в 2019 г., потери других аэропортов вследствие кризиса, вызванного пандемией COVID-19, позволили китайскому аэропорту занять верхнюю строку в рейтинге, поднявшись с 11-й позиции.
🔒 https://is.gd/I4B7T7
Центр компетенций по развитию малой авиации в РФ хотят создать на базе "Байкал-инжиниринг"
Компания "Байкал-инжиниринг" завершила изготовление образца планера легкого самолета для местных воздушных линий (ЛМС-901 "Байкал"). В рамках госконтракта с Министерством промышленности и торговли РФ также была выполнена разработка эскизно-технического проекта и рабочей документации. Работы по изготовлению образца проводились на базе Московского авиационного института (МАИ), возглавляемого Михаилом Погосяном. 9-местный "Байкал" имеет амбиции стать заменой биплана Ан-2 и при поддержке субсидий массово поставляться на региональные авиапредприятия, начиная с создаваемой Дальневосточной авиакомпании.
https://is.gd/EYDOQV
Компания "Байкал-инжиниринг" завершила изготовление образца планера легкого самолета для местных воздушных линий (ЛМС-901 "Байкал"). В рамках госконтракта с Министерством промышленности и торговли РФ также была выполнена разработка эскизно-технического проекта и рабочей документации. Работы по изготовлению образца проводились на базе Московского авиационного института (МАИ), возглавляемого Михаилом Погосяном. 9-местный "Байкал" имеет амбиции стать заменой биплана Ан-2 и при поддержке субсидий массово поставляться на региональные авиапредприятия, начиная с создаваемой Дальневосточной авиакомпании.
https://is.gd/EYDOQV
Португальская авиакомпания TAP Portugal получает помощь на 560 млн долларов
Европейская комиссия разрешила правительству Португалии оказать государственную помощь национальному перевозчику TAP Air Portugal в размере 462 млн евро (560 млн долл.) на преодоление последствий пандемии COVID-19. Авиакомпания все еще ждет одобрения предложенного ею плана антикризисной реструктуризации.
TAP получила 1,2 млрд евро госпомощи в июне 2020 г. с условием возврата средств или предоставления антикризисной стратегии в течение шести месяцев. Документ был разработан и подан в Еврокомиссию в декабре прошлого года и до сих пор находится на рассмотрении.
🔒 https://is.gd/zmpJFt
Европейская комиссия разрешила правительству Португалии оказать государственную помощь национальному перевозчику TAP Air Portugal в размере 462 млн евро (560 млн долл.) на преодоление последствий пандемии COVID-19. Авиакомпания все еще ждет одобрения предложенного ею плана антикризисной реструктуризации.
TAP получила 1,2 млрд евро госпомощи в июне 2020 г. с условием возврата средств или предоставления антикризисной стратегии в течение шести месяцев. Документ был разработан и подан в Еврокомиссию в декабре прошлого года и до сих пор находится на рассмотрении.
🔒 https://is.gd/zmpJFt
Принадлежащая ОАК авиакомпания приступила к перевозке пассажиров на широкофюзеляжных Boeing
Российская авиакомпания Red Wings впервые в своей истории приступила к перевозке пассажиров на широкофюзеляжных самолетах. Подконтрольный ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация, производитель Superjet 100, Ил-96 и разработчик МС-21) перевозчик выполнил два первых пассажирских чартерных рейса на лайнере Boeing 777-200ER вместимостью 412 кресел в московский аэропорт Жуковский из Самарканда (Узбекистан).
https://is.gd/ZNh69E
Российская авиакомпания Red Wings впервые в своей истории приступила к перевозке пассажиров на широкофюзеляжных самолетах. Подконтрольный ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация, производитель Superjet 100, Ил-96 и разработчик МС-21) перевозчик выполнил два первых пассажирских чартерных рейса на лайнере Boeing 777-200ER вместимостью 412 кресел в московский аэропорт Жуковский из Самарканда (Узбекистан).
https://is.gd/ZNh69E
Нигерийский стартап Green Africa предпочел ATR 72-600
Нигерийский стартап Green Africa Airways принял первый из трех турбовинтовых ATR 72-600 по лизинговому контракту с маврикийской компанией ACIA Aero Leasing. Ранее объявлялось о планах взять в лизинг три Airbus A220 у GTLK Europe, ирландского подразделения ГТЛК.
Самолеты уже покрашены в цвета Green Africa, первый из них прибыл в Лагос в конце прошлой недели и будет использоваться на демонстрационных рейсах для раскатки маршрутов, как только авиакомпания получит сертификат эксплуатанта. "Прибытие нашего первого самолета — предпосылка к завершению процесса оформления сертификата эксплуатанта. В скором времени пассажиры со всей Нигерии смогут забронировать билеты на нашем сайте и совершить первый полет на Green Africa", — сообщил основатель и президент компании Бабаванде Афолаби, который работает над проектом авиакомпании с 2014 г. Green Africa запустит местные перевозки, но в дальнейшем планирует выйти на панафриканский рынок.
🔒 https://is.gd/JSvtiF
Нигерийский стартап Green Africa Airways принял первый из трех турбовинтовых ATR 72-600 по лизинговому контракту с маврикийской компанией ACIA Aero Leasing. Ранее объявлялось о планах взять в лизинг три Airbus A220 у GTLK Europe, ирландского подразделения ГТЛК.
Самолеты уже покрашены в цвета Green Africa, первый из них прибыл в Лагос в конце прошлой недели и будет использоваться на демонстрационных рейсах для раскатки маршрутов, как только авиакомпания получит сертификат эксплуатанта. "Прибытие нашего первого самолета — предпосылка к завершению процесса оформления сертификата эксплуатанта. В скором времени пассажиры со всей Нигерии смогут забронировать билеты на нашем сайте и совершить первый полет на Green Africa", — сообщил основатель и президент компании Бабаванде Афолаби, который работает над проектом авиакомпании с 2014 г. Green Africa запустит местные перевозки, но в дальнейшем планирует выйти на панафриканский рынок.
🔒 https://is.gd/JSvtiF
Азербайджанская Silk Way West увеличит флот, приобретя пять новых грузовых Boeing 777
В рамках программы обновления и расширения флота частная азербайджанская грузовая авиакомпания Silk Way West Airlines разместила заказ на пять грузовых широкофюзеляжных самолетов Boeing 777F. Американский производитель подчеркнул, что это "первая покупка [777F] в Каспийском регионе и Центральной Азии". Поставки запланированы на период с 2023 по 2027 г.
"Этот контракт — часть нашей программы по обновлению парка и является ответом на ожидания наших клиентов", — прокомментировал Заур Ахундов, президент группы Silk Way Group. Он также выразил уверенность, что пополнение парка новыми самолетами позволит "занять лидирующие позиции на мировом рынке грузоперевозок на ближайшие 15–20 лет".
https://is.gd/9xWCLh
В рамках программы обновления и расширения флота частная азербайджанская грузовая авиакомпания Silk Way West Airlines разместила заказ на пять грузовых широкофюзеляжных самолетов Boeing 777F. Американский производитель подчеркнул, что это "первая покупка [777F] в Каспийском регионе и Центральной Азии". Поставки запланированы на период с 2023 по 2027 г.
"Этот контракт — часть нашей программы по обновлению парка и является ответом на ожидания наших клиентов", — прокомментировал Заур Ахундов, президент группы Silk Way Group. Он также выразил уверенность, что пополнение парка новыми самолетами позволит "занять лидирующие позиции на мировом рынке грузоперевозок на ближайшие 15–20 лет".
https://is.gd/9xWCLh
Для "Газпром авиа" передали три вертолета Ми-8МТВ-1
По контракту с компанией "Нацпромлизинг-Инвест"
Казанский вертолетный завод (КВЗ) поставил "Нацпромлизинг-Инвест" (совместная компания госкорпорации "Ростех" и Фонда развития промышленности) три вертолета Ми-8МТВ-1 для дальнейшей передачи в авиапредприятие "Газпром авиа".
В вертолетах выполнена подготовка под оснащение бортовой стрелой с лебедкой. Кроме того, воздушные суда оборудованы тросовой внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза массой до 4 т. В салонах вертолетов установлено 20 пассажирских кресел.
В парке воздушных судов дочерней компании "Газпрома" 45 вертолетов серии Ми-8, в том числе Ми-8Т и Ми-8МТВ-1 для поисково-спасательных работ и в варианте "салон" — производства КВЗ.
"Газпром авиа" выполняет широкий спектр задач в области авиации: доставка вахтового персонала, разведка и мониторинг газопроводов, материально-техническое обеспечение газовых трасс и объектов строительства, выполнение аварийно-спасательных работ, чартерные воздушные перевозки пассажиров и грузов на внутренних и международных воздушных линиях, регулярные воздушные перевозки, бизнес-рейсы и т. д.
По контракту с компанией "Нацпромлизинг-Инвест"
Казанский вертолетный завод (КВЗ) поставил "Нацпромлизинг-Инвест" (совместная компания госкорпорации "Ростех" и Фонда развития промышленности) три вертолета Ми-8МТВ-1 для дальнейшей передачи в авиапредприятие "Газпром авиа".
В вертолетах выполнена подготовка под оснащение бортовой стрелой с лебедкой. Кроме того, воздушные суда оборудованы тросовой внешней подвеской для перевозки крупногабаритного груза массой до 4 т. В салонах вертолетов установлено 20 пассажирских кресел.
В парке воздушных судов дочерней компании "Газпрома" 45 вертолетов серии Ми-8, в том числе Ми-8Т и Ми-8МТВ-1 для поисково-спасательных работ и в варианте "салон" — производства КВЗ.
"Газпром авиа" выполняет широкий спектр задач в области авиации: доставка вахтового персонала, разведка и мониторинг газопроводов, материально-техническое обеспечение газовых трасс и объектов строительства, выполнение аварийно-спасательных работ, чартерные воздушные перевозки пассажиров и грузов на внутренних и международных воздушных линиях, регулярные воздушные перевозки, бизнес-рейсы и т. д.
Как пандемия изменила российский рынок авиатранспортных услуг
Динамика и тенденции пассажирских авиаперевозок в кризисный и посткризисный период
Прошедший 2020 год изменил курс развития глобальной отрасли авиаперевозок как минимум на несколько лет вперед — хотя многие отраслевые аналитики утверждают, что навсегда. Тенденции, появившиеся или получившие интенсивное развитие в период пандемии, трансформируют не только спрос, но и паттерны покупательского поведения, а с ними и все аспекты бизнеса авиакомпаний. Развитие прямого регионального сообщения в обход Москвы, рост онлайн-бронирований и продаж дополнительных услуг — для этих тенденций кризис выступил катализатором. Но появились и новые вызовы, такие как законодательно закрепленная система ваучеров и необходимость на ряде направлений учитывать информацию о статусе здоровья пассажиров. Михаил Лазарев, руководитель проектов глобальной распределительной системы "Сирена-Трэвел", прокомментировал данные российской системы бронирования о динамике отечественного рынка пассажирских авиатранспортных услуг и рассказал, какие тенденции кризисного года продолжат оказывать влияние на рынок в ближайшей и долгосрочной перспективе.
📊 https://is.gd/jjNHzl
Динамика и тенденции пассажирских авиаперевозок в кризисный и посткризисный период
Прошедший 2020 год изменил курс развития глобальной отрасли авиаперевозок как минимум на несколько лет вперед — хотя многие отраслевые аналитики утверждают, что навсегда. Тенденции, появившиеся или получившие интенсивное развитие в период пандемии, трансформируют не только спрос, но и паттерны покупательского поведения, а с ними и все аспекты бизнеса авиакомпаний. Развитие прямого регионального сообщения в обход Москвы, рост онлайн-бронирований и продаж дополнительных услуг — для этих тенденций кризис выступил катализатором. Но появились и новые вызовы, такие как законодательно закрепленная система ваучеров и необходимость на ряде направлений учитывать информацию о статусе здоровья пассажиров. Михаил Лазарев, руководитель проектов глобальной распределительной системы "Сирена-Трэвел", прокомментировал данные российской системы бронирования о динамике отечественного рынка пассажирских авиатранспортных услуг и рассказал, какие тенденции кризисного года продолжат оказывать влияние на рынок в ближайшей и долгосрочной перспективе.
📊 https://is.gd/jjNHzl
11-я ежегодная международная конференция «Sirena Connect. Электронная коммерция: технологии и сервисы на рынке продаж авиаперевозок» прошла в Ереване
Компания "Сирена" провела 11-ю ежегодную конференцию "Sirena Connect. Электронная коммерция: технологии и сервисы на рынке продаж авиаперевозок". В этом году она прошла с 19 по 22 апреля в столице Республики Армения городе Ереван и объединила более 70 представителей авиакомпаний и руководителей агентств. Копания ТКП выступила официальным партнером конференции, а авиакомпания S7 Airlines стала логистическим партнером мероприятия.
Во вступительном слове перед участниками заместитель генерального директора по коммерческой деятельности коммерческий директор компании "Сирена" Марина Володина отметила: "Мир столкнулся с масштабным кризисом, вызванным пандемией COVID-19. За период пандемии изменились требования авиакомпаний и их бизнес модели, установлены новые приоритеты. "Сирена" делает все возможное, чтобы соответствовать новым вызовам и максимально удовлетворить потребности авиакомпаний в пост- COVID мире".
В своем выступлении Вице-президент – Коммерческий директор ТКП Татьяна Меркулова сказала: "Уже очевидно, что наша жизнь не вернется к допандемийной в ближайшие год-два. Пока не сформируется глобальный иммунитет, мы будем наблюдать открытие и закрытие границ и неба. Нам повезло больше, чем другим странам. Благодаря обширной территории России, внутренние перевозки функционируют и тем самым всех нас поддерживают.
Несмотря на трудности в 2020 году, ТКП, как обычно, выполнила все свои обязательства на 100%. Сегодня мы продолжаем упорно работать над новыми проектами в тесном сотрудничестве с компанией "Сирена". Новые технологии будущего ждут нас!"
Деловая программа конференции началась с демонстрации статистики авиаперевозок во время пандемии. Участники увидели, что в этом году авиакомпании в целом показывают положительную динамику бронирований и уже за первые две недели апреля были достигнуты лучшие показатели за пост-COVID период. Чартерные перевозки за этот же период показали плюс к 2019 году. Отрасль ждет расширения регулярного авиасообщения со странами СНГ, это будет способствовать темпу роста авиаперевозок.
В рамках деловой части программы вниманию участников были представлены доклады о новых тенденциях и стратегии дистрибуции в авиаиндустрии в постковидный период, в частности, доклад Александра Сухинина "NDC – платформа для авиакомпаний как основа построения мерчендайзинговой системы, на основе компонентов: NDC aggregator & Dynamic pricing".
О новых технологиях для продажи дополнительных услуг в любой точке аэропорта, от стойки регистрации до выхода на посадку, рассказала Елена Володина в своем докладе "Мобильная касса". Александр Кузменков обсудил с участниками графический терминал прямого канала продаж авиакомпании.
В своем выступлении на конференции Иннокентий Баскаков отметил, что совершенствование системы продаж на базе NDC приведет не только к сокращению расходов на интеграцию, но и развитию мультимодальных перевозок как нового источника дохода в пост-COVID мире.
Важной частью программы конференции были личные встречи между участниками, коллеги смогли обсудить насущные проблемы и детали дальнейшего сотрудничества с компанией "Сирена".
Приятным дополнением к бизнес-программе стали экскурсионные поездки по главным достопримечательностям Армении – древним монастырям и храмам Хор Вирап, Гегард и Гарни.
По мнению участников, конференция Sirena Connect давно стала серьезной дискуссионной площадкой для продуктивного диалога всех специалистов авиационной отрасли.
Компания "Сирена" провела 11-ю ежегодную конференцию "Sirena Connect. Электронная коммерция: технологии и сервисы на рынке продаж авиаперевозок". В этом году она прошла с 19 по 22 апреля в столице Республики Армения городе Ереван и объединила более 70 представителей авиакомпаний и руководителей агентств. Копания ТКП выступила официальным партнером конференции, а авиакомпания S7 Airlines стала логистическим партнером мероприятия.
Во вступительном слове перед участниками заместитель генерального директора по коммерческой деятельности коммерческий директор компании "Сирена" Марина Володина отметила: "Мир столкнулся с масштабным кризисом, вызванным пандемией COVID-19. За период пандемии изменились требования авиакомпаний и их бизнес модели, установлены новые приоритеты. "Сирена" делает все возможное, чтобы соответствовать новым вызовам и максимально удовлетворить потребности авиакомпаний в пост- COVID мире".
В своем выступлении Вице-президент – Коммерческий директор ТКП Татьяна Меркулова сказала: "Уже очевидно, что наша жизнь не вернется к допандемийной в ближайшие год-два. Пока не сформируется глобальный иммунитет, мы будем наблюдать открытие и закрытие границ и неба. Нам повезло больше, чем другим странам. Благодаря обширной территории России, внутренние перевозки функционируют и тем самым всех нас поддерживают.
Несмотря на трудности в 2020 году, ТКП, как обычно, выполнила все свои обязательства на 100%. Сегодня мы продолжаем упорно работать над новыми проектами в тесном сотрудничестве с компанией "Сирена". Новые технологии будущего ждут нас!"
Деловая программа конференции началась с демонстрации статистики авиаперевозок во время пандемии. Участники увидели, что в этом году авиакомпании в целом показывают положительную динамику бронирований и уже за первые две недели апреля были достигнуты лучшие показатели за пост-COVID период. Чартерные перевозки за этот же период показали плюс к 2019 году. Отрасль ждет расширения регулярного авиасообщения со странами СНГ, это будет способствовать темпу роста авиаперевозок.
В рамках деловой части программы вниманию участников были представлены доклады о новых тенденциях и стратегии дистрибуции в авиаиндустрии в постковидный период, в частности, доклад Александра Сухинина "NDC – платформа для авиакомпаний как основа построения мерчендайзинговой системы, на основе компонентов: NDC aggregator & Dynamic pricing".
О новых технологиях для продажи дополнительных услуг в любой точке аэропорта, от стойки регистрации до выхода на посадку, рассказала Елена Володина в своем докладе "Мобильная касса". Александр Кузменков обсудил с участниками графический терминал прямого канала продаж авиакомпании.
В своем выступлении на конференции Иннокентий Баскаков отметил, что совершенствование системы продаж на базе NDC приведет не только к сокращению расходов на интеграцию, но и развитию мультимодальных перевозок как нового источника дохода в пост-COVID мире.
Важной частью программы конференции были личные встречи между участниками, коллеги смогли обсудить насущные проблемы и детали дальнейшего сотрудничества с компанией "Сирена".
Приятным дополнением к бизнес-программе стали экскурсионные поездки по главным достопримечательностям Армении – древним монастырям и храмам Хор Вирап, Гегард и Гарни.
По мнению участников, конференция Sirena Connect давно стала серьезной дискуссионной площадкой для продуктивного диалога всех специалистов авиационной отрасли.
Airbus испытает технологии автономного полета на вертолете-лаборатории
Airbus продолжает работу над технологическими инновациями. Европейский аэрокосмический гигант протестирует автономные технологии, используя летающую лабораторию Flightlab на базе вертолета H130 в рамках проекта под названием Vertex. Ожидается, что применение этих перспективных технологий упростит подготовку полетных заданий и их выполнение, снизит нагрузку на пилотов и повысит безопасность полетов.
Для проведения испытаний Flightlab оснастят дополнительным оборудованием и системами для автономного полета.
https://is.gd/HLd9uv
Airbus продолжает работу над технологическими инновациями. Европейский аэрокосмический гигант протестирует автономные технологии, используя летающую лабораторию Flightlab на базе вертолета H130 в рамках проекта под названием Vertex. Ожидается, что применение этих перспективных технологий упростит подготовку полетных заданий и их выполнение, снизит нагрузку на пилотов и повысит безопасность полетов.
Для проведения испытаний Flightlab оснастят дополнительным оборудованием и системами для автономного полета.
https://is.gd/HLd9uv
Авиакомпания Red Wings возобновила поставки самолетов Airbus
Российская авиакомпания Red Wings (принадлежит ОАК) возобновила поставки узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus, приостановленные в прошлом году из-за пандемии COVID-19. Самолеты Airbus являются основой ее коммерческого флота.
На базу, в московский аэропорт Домодедово, прибыл самолет Airbus A321, бортовой номер VP-BVW (заводской серийный номер MSN 1950), который стал 15-м узкофюзеляжным ВС европейского производства в парке московского перевозчика. 18-летний самолет, оснащенный двигателями V2533-A5 производства IAE, как и остальные ВС этого типа авиакомпании, вмещает 220 пасс. в компоновке полностью экономического класса.
https://is.gd/WQdN6t
Российская авиакомпания Red Wings (принадлежит ОАК) возобновила поставки узкофюзеляжных самолетов семейства Airbus, приостановленные в прошлом году из-за пандемии COVID-19. Самолеты Airbus являются основой ее коммерческого флота.
На базу, в московский аэропорт Домодедово, прибыл самолет Airbus A321, бортовой номер VP-BVW (заводской серийный номер MSN 1950), который стал 15-м узкофюзеляжным ВС европейского производства в парке московского перевозчика. 18-летний самолет, оснащенный двигателями V2533-A5 производства IAE, как и остальные ВС этого типа авиакомпании, вмещает 220 пасс. в компоновке полностью экономического класса.
https://is.gd/WQdN6t
Red Wings ввела в эксплуатацию три новых Superjet 100
Авиакомпания Red Wings ввела в эксплуатацию очередные три самолета Superjet 100: бортовой номер RA-89141 (заводской серийный номер MSN 95201), RA-89143 (MSN 95203, первый полет — июль 2020 г.) и RA-89144 (MSN 95204, первый полет — июль 2020 г.). Все три ВС новые, совершили свои первые полеты в июне–июле 2020 г. Самолеты, произведенные Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), которая также контролирует перевозчика, позволят ему расширить операционную, в первую очередь дотируемую, деятельность. В частности ВС с регистрационным номером RA-89141 станет первым самолетом, базирующимся в Баландино (Челябинск), а Red Wings — первой базовой авиакомпанией этого аэропорта в новейшее время.
https://is.gd/MEYD4n
Авиакомпания Red Wings ввела в эксплуатацию очередные три самолета Superjet 100: бортовой номер RA-89141 (заводской серийный номер MSN 95201), RA-89143 (MSN 95203, первый полет — июль 2020 г.) и RA-89144 (MSN 95204, первый полет — июль 2020 г.). Все три ВС новые, совершили свои первые полеты в июне–июле 2020 г. Самолеты, произведенные Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), которая также контролирует перевозчика, позволят ему расширить операционную, в первую очередь дотируемую, деятельность. В частности ВС с регистрационным номером RA-89141 станет первым самолетом, базирующимся в Баландино (Челябинск), а Red Wings — первой базовой авиакомпанией этого аэропорта в новейшее время.
https://is.gd/MEYD4n