Dassault осуществил выкатку флагманского бизнес-джета Falcon 6X
8 декабря состоялась выкатка бизнес-джета Falcon 6X, нового флагмана французского производителя Dassault Aviation. В связи с ограничениями, накладываемыми пандемией, торжественное мероприятие, состоявшееся на главной производственной площадке Dassault в Бордо-Мериньяк, велось в режиме прямой трансляции на YouTube-канале компании. Таким образом, 6Х вошел в историю как первый самолет, выкатка которого состоялась виртуально.
"Сегодняшняя выкатка — это важное достижение, — отметил президент Dassault Aviation Эрик Траппье. — Я счастлив представить прибавление в семействе Falcon, совершенно новый самолет с ультрашироким салоном, Falcon 6X".
Читать дальше на ATO.ru
8 декабря состоялась выкатка бизнес-джета Falcon 6X, нового флагмана французского производителя Dassault Aviation. В связи с ограничениями, накладываемыми пандемией, торжественное мероприятие, состоявшееся на главной производственной площадке Dassault в Бордо-Мериньяк, велось в режиме прямой трансляции на YouTube-канале компании. Таким образом, 6Х вошел в историю как первый самолет, выкатка которого состоялась виртуально.
"Сегодняшняя выкатка — это важное достижение, — отметил президент Dassault Aviation Эрик Траппье. — Я счастлив представить прибавление в семействе Falcon, совершенно новый самолет с ультрашироким салоном, Falcon 6X".
Читать дальше на ATO.ru
Boeing возобновил поставки 737MAX
8 декабря американская авиакомпания United Airlines получила 15-й Boeing 737-9, который стал первым самолетом семейства В-737MAX, поставленным с тех пор, как было одобрено возвращение модели в эксплуатацию после 20-месячного простоя.
Возобновление поставок MAX является важнейшей задачей для Boeing — это восстановит приток денежных средств (заказчики выплачивают большую часть стоимости самолета при его получении) и освободится от 450 построенных во время запрета на полеты, но не поставленных 737MAX. Кроме того, это улучшит статистику: за 11 месяцев этого года Boeing поставил всего лишь 118 воздушных судов — до кризиса такое количество поставлялось за квартал. А в ноябре американский самолетостроитель передал заказчикам всего семь самолетов, включая единственный в пассажирском варианте.
Корпорация Boeing заявила, что темпы поставок MAX будут зависеть от того, смогут ли операторы их принять и как быстро, а не от того, есть ли у него ресурсы для подготовки самолетов к передаче. Пандемия COVID-19 привела к резкому снижению спроса на авиаперелеты во всем мире, и около 40 эксплуатантов В-737MAX имеют 385 собственных самолетов на хранении, которые им еще предстоит вернуть в строй.
Ожидается, что первым перевозчиком, который вернет 737MAX в коммерческую эксплуатацию станет бразильский лоукостер GOL, планирующий приступить к полетам уже сегодня, 9 декабря. Национальные авиационные власти Бразилии ANAC валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX две недели назад.
8 декабря американская авиакомпания United Airlines получила 15-й Boeing 737-9, который стал первым самолетом семейства В-737MAX, поставленным с тех пор, как было одобрено возвращение модели в эксплуатацию после 20-месячного простоя.
Возобновление поставок MAX является важнейшей задачей для Boeing — это восстановит приток денежных средств (заказчики выплачивают большую часть стоимости самолета при его получении) и освободится от 450 построенных во время запрета на полеты, но не поставленных 737MAX. Кроме того, это улучшит статистику: за 11 месяцев этого года Boeing поставил всего лишь 118 воздушных судов — до кризиса такое количество поставлялось за квартал. А в ноябре американский самолетостроитель передал заказчикам всего семь самолетов, включая единственный в пассажирском варианте.
Корпорация Boeing заявила, что темпы поставок MAX будут зависеть от того, смогут ли операторы их принять и как быстро, а не от того, есть ли у него ресурсы для подготовки самолетов к передаче. Пандемия COVID-19 привела к резкому снижению спроса на авиаперелеты во всем мире, и около 40 эксплуатантов В-737MAX имеют 385 собственных самолетов на хранении, которые им еще предстоит вернуть в строй.
Ожидается, что первым перевозчиком, который вернет 737MAX в коммерческую эксплуатацию станет бразильский лоукостер GOL, планирующий приступить к полетам уже сегодня, 9 декабря. Национальные авиационные власти Бразилии ANAC валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX две недели назад.
Российские авиакомпании в ноябре: «Аэрофлот» только третий, динамика всей первой пятерки ухудшилась
По оперативным данным, представленным Росавиацией, в ноябре 2020 года российские перевозчики коллективно обслужили 4,66 млн пасс., что на 48% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого, докризисного года. В условиях продолжающейся пандемии и закрытых границах с большинством стран, пассажирооборот снизился на 57% и составил 10,15 млрд пкм. Все авиакомпании первой пятерки показали ощутимо более слабые результаты по сравнению с октябрем.
Читать дальше на ATO.ru
По оперативным данным, представленным Росавиацией, в ноябре 2020 года российские перевозчики коллективно обслужили 4,66 млн пасс., что на 48% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого, докризисного года. В условиях продолжающейся пандемии и закрытых границах с большинством стран, пассажирооборот снизился на 57% и составил 10,15 млрд пкм. Все авиакомпании первой пятерки показали ощутимо более слабые результаты по сравнению с октябрем.
Читать дальше на ATO.ru
Отменена еще одна международная авиационная выставка в 2021 году
Ассоциация деловой авиации Ближнего Востока и Северной Африки (MEBAA) объявила, что отменяет популярную в регионе выставку MEBAA Show, которая в сентябре была перенесена с декабря 2020 г. на конец февраля 2021 г. в надежде, что пандемия COVID-19 отступит. "Из-за опасений, связанных с продолжающейся пандемией и ограничениями на международные поездки, введенными во многих странах по всему миру, мы считаем, что это тяжело давшееся нам решение отвечает интересам здоровья и безопасности экспонентов, посетителей, подрядчиков и персонала", - заявил основатель и председатель MEBAA Али Ахмед Алнакби. Региональная выставка деловой авиации была изначально запланирована на эту неделю (8-10 декабря) в Дубае. Теперь объявлено, что она пройдет только в декабре 2022 г.
Ассоциация деловой авиации Ближнего Востока и Северной Африки (MEBAA) объявила, что отменяет популярную в регионе выставку MEBAA Show, которая в сентябре была перенесена с декабря 2020 г. на конец февраля 2021 г. в надежде, что пандемия COVID-19 отступит. "Из-за опасений, связанных с продолжающейся пандемией и ограничениями на международные поездки, введенными во многих странах по всему миру, мы считаем, что это тяжело давшееся нам решение отвечает интересам здоровья и безопасности экспонентов, посетителей, подрядчиков и персонала", - заявил основатель и председатель MEBAA Али Ахмед Алнакби. Региональная выставка деловой авиации была изначально запланирована на эту неделю (8-10 декабря) в Дубае. Теперь объявлено, что она пройдет только в декабре 2022 г.
Boeing 737MAX вернулся в коммерческую эксплуатацию
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Сегодня, 9 декабря бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу – Порто Аллегро прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing. У нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Аэропорты готовятся к заправке самолетов водородным топливом
По мере того, как в мире - и особенно в Европе - актуальность темы использования водородного топлива в коммерческой авиации растет, а инженеры в самолетостроительных и двигателестроительных компаниях работают над конструкторскими решениями в этом направлении, аэропорты начинают задумываться о создании инфраструктуры, необходимой для перехода к эксплуатации такой техники.
К тому моменту, как взлетит первый самолет на водородном топливе, ряд инфраструктурных и логистических вопросов должен быть предусмотрен, считают в компании Vinci Airports, управляющей 45 аэропортами по всему миру. Поэтому компания присоединилась к Airbus, Dassault Aviation и поставщику водородного топлива Air Liquide, чтобы "продумать устройство инфраструктуры, операционные процессы и квалификацию сотрудников аэропорта", прокомментировала Валери Веск-Жанкар, директор Vinci Airports по Франции и Америкам.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
По мере того, как в мире - и особенно в Европе - актуальность темы использования водородного топлива в коммерческой авиации растет, а инженеры в самолетостроительных и двигателестроительных компаниях работают над конструкторскими решениями в этом направлении, аэропорты начинают задумываться о создании инфраструктуры, необходимой для перехода к эксплуатации такой техники.
К тому моменту, как взлетит первый самолет на водородном топливе, ряд инфраструктурных и логистических вопросов должен быть предусмотрен, считают в компании Vinci Airports, управляющей 45 аэропортами по всему миру. Поэтому компания присоединилась к Airbus, Dassault Aviation и поставщику водородного топлива Air Liquide, чтобы "продумать устройство инфраструктуры, операционные процессы и квалификацию сотрудников аэропорта", прокомментировала Валери Веск-Жанкар, директор Vinci Airports по Франции и Америкам.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
Аэропорт Красноярск: грузоперевозки активно растут, пассажиропоток неуклонно снижается
По итогам ноября 2020 г. пассажиропоток аэропорта Красноярск (код IATA: KJA) отстает от показателей ноября прошлого года на 42%, обслужено 112,4 тыс. пассажиров. Отставание пассажиропотока суммарно за 11 месяцев года составляет 35% от показателя докризисного года.
Популярными направлениями красноярцев остаются Москва, Новосибирск, Норильск, Игарка, Санкт-Петербург. Авиакомпании с наибольшим пассажирским трафиком в ноябре: S7 Airlines, NordStar, Ютэйр, "Аэрофлот" и "Победа".
В последний месяц осени число регулярных пассажирских рейсов составило 769 (снижение 32%). При этом количество грузовых рейсов выросло в 2,5 раза, до 316.
Всего в ноябре текущего года было выполнено 1130 взлетно-посадочных операции, что на 14% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.
По итогам ноября 2020 г. пассажиропоток аэропорта Красноярск (код IATA: KJA) отстает от показателей ноября прошлого года на 42%, обслужено 112,4 тыс. пассажиров. Отставание пассажиропотока суммарно за 11 месяцев года составляет 35% от показателя докризисного года.
Популярными направлениями красноярцев остаются Москва, Новосибирск, Норильск, Игарка, Санкт-Петербург. Авиакомпании с наибольшим пассажирским трафиком в ноябре: S7 Airlines, NordStar, Ютэйр, "Аэрофлот" и "Победа".
В последний месяц осени число регулярных пассажирских рейсов составило 769 (снижение 32%). При этом количество грузовых рейсов выросло в 2,5 раза, до 316.
Всего в ноябре текущего года было выполнено 1130 взлетно-посадочных операции, что на 14% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.
"Россия" планирует приступить к эксплуатации новых Superjet 100 в начале 2021 года
Такое заявление содержится в пресс-релизе авиаперевозчика от 9 декабря, посвященном подписанию соглашение о сотрудничестве "России" и ФГБУ "Роспатриотцентр", в рамках которого самолеты авиакомпании получат названия российских Городов трудовой доблести. "Среди воздушных судов, которые получат имена Городов трудовой доблести, будут новые самолеты российского производства Superjet 100, эксплуатацию которых авиакомпания планирует начать в начале 2021 г.", — говорится в сообщении.
В рамках новой стратегии развития "России" до 2028 г., планируется переход на технику преимущественно российского производства, которой в настоящий момент нет в ее флоте. Через восемь лет парк SSJ 100 авиакомпании должен вырасти до 150 ВС.
Читать дальше на ATO.ru
Такое заявление содержится в пресс-релизе авиаперевозчика от 9 декабря, посвященном подписанию соглашение о сотрудничестве "России" и ФГБУ "Роспатриотцентр", в рамках которого самолеты авиакомпании получат названия российских Городов трудовой доблести. "Среди воздушных судов, которые получат имена Городов трудовой доблести, будут новые самолеты российского производства Superjet 100, эксплуатацию которых авиакомпания планирует начать в начале 2021 г.", — говорится в сообщении.
В рамках новой стратегии развития "России" до 2028 г., планируется переход на технику преимущественно российского производства, которой в настоящий момент нет в ее флоте. Через восемь лет парк SSJ 100 авиакомпании должен вырасти до 150 ВС.
Читать дальше на ATO.ru
Глава лоукостера Ryanair верит в восстановление спроса в 2022 году
При условии, что авиакомпании снизят тарифы
Президент крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Group Майкл O’Лири считает, что спрос на авиаперевозки может вернуться к докризисным уровням уже в 2022 году, но только при условии низких тарифов.
“Ценообразование - вот что вернет объемы перевозок", - заявил O’Лири на вебинаре, проведенном европейским провайдером аэронавигационных услуг Eurocontrol 7 декабря.
"Я совершенно не доверяю всем этим вялым прогнозам : мол, в конце 2025, или, может, в 2026 мы вернемся к уровню 2019-го. На самом деле, я думаю, вернемся примерно к 2022-му, если предложим низкие тарифы. А вот возврат к нормальным ценам, вероятно, займет пару лет", - сказал он.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
При условии, что авиакомпании снизят тарифы
Президент крупнейшего европейского лоукостера Ryanair Group Майкл O’Лири считает, что спрос на авиаперевозки может вернуться к докризисным уровням уже в 2022 году, но только при условии низких тарифов.
“Ценообразование - вот что вернет объемы перевозок", - заявил O’Лири на вебинаре, проведенном европейским провайдером аэронавигационных услуг Eurocontrol 7 декабря.
"Я совершенно не доверяю всем этим вялым прогнозам : мол, в конце 2025, или, может, в 2026 мы вернемся к уровню 2019-го. На самом деле, я думаю, вернемся примерно к 2022-му, если предложим низкие тарифы. А вот возврат к нормальным ценам, вероятно, займет пару лет", - сказал он.
🔒 Читать дальше на ATO.ru
S7 Airlines перестала стесняться своего лидерства
В сообщении, озаглавленном "Восемь месяцев лидерства…", и посвященном подведению итогов производственной деятельности за ноябрь, частная авиакомпания подчеркивает, что остается "крупнейшим перевозчиком России по пассажиропотоку в апреле-ноябре 2020 года". За прошедший месяц S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 904,8 тыс пасс., на 29,4% меньше, чем в ноябре 2019 г. Рейсами по России воспользовалось 869,9 тыс. пасс., на 11,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
"Этот год показал эффективность решения формировать маршрутную сеть на базе нескольких хабов. Именно это позволяет S7 Airlines оставаться гибкой и оперативно реагировать на изменение ситуации в регионах. Еще одно преимущество – грамотно сформированный флот воздушных судов. Особую роль в этом году сыграл парк из 17 региональных самолетов типа Embraer 170, рассчитанных на перевозку 78 пассажиров. Даже в самые сложные периоды, когда загрузка магистральных линий не превышала вместимость региональных воздушных судов, использование Embraer позволило избежать остановки полетов и сохранить маршрутную сеть", – говорит Григорий Давыдов, заместитель гендиректора по стратегии S7 Group.
В ноябре S7 Airlines перешла на новую систему тарифов, в которой попыталась предусмотреть комплексы услуг, актуальные для разных групп путешественников. Группа "Эконом" представлена тремя тарифами: Basic, Standard, Plus, группа "Бизнес" – двумя: Standard и Plus.
В сообщении, озаглавленном "Восемь месяцев лидерства…", и посвященном подведению итогов производственной деятельности за ноябрь, частная авиакомпания подчеркивает, что остается "крупнейшим перевозчиком России по пассажиропотоку в апреле-ноябре 2020 года". За прошедший месяц S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 904,8 тыс пасс., на 29,4% меньше, чем в ноябре 2019 г. Рейсами по России воспользовалось 869,9 тыс. пасс., на 11,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
"Этот год показал эффективность решения формировать маршрутную сеть на базе нескольких хабов. Именно это позволяет S7 Airlines оставаться гибкой и оперативно реагировать на изменение ситуации в регионах. Еще одно преимущество – грамотно сформированный флот воздушных судов. Особую роль в этом году сыграл парк из 17 региональных самолетов типа Embraer 170, рассчитанных на перевозку 78 пассажиров. Даже в самые сложные периоды, когда загрузка магистральных линий не превышала вместимость региональных воздушных судов, использование Embraer позволило избежать остановки полетов и сохранить маршрутную сеть", – говорит Григорий Давыдов, заместитель гендиректора по стратегии S7 Group.
В ноябре S7 Airlines перешла на новую систему тарифов, в которой попыталась предусмотреть комплексы услуг, актуальные для разных групп путешественников. Группа "Эконом" представлена тремя тарифами: Basic, Standard, Plus, группа "Бизнес" – двумя: Standard и Plus.
Украинская авиакомпания "Роза ветров" подала заявку на полеты в США
Украинская авиакомпания WindRose Airlines ("Роза ветров") подала заявку в Министерство транспорта США на выполнение полетов между Украиной и Соединенными Штатами. В заявке испрашивается разрешение на осуществление "регулярных и чартерных международных перевозок людей, грузов и почты из пунктов за Украиной, через Украину и промежуточных пунктов в один или несколько пунктов на территории США и за их пределами".
Читать дальше на ATO.ru
Украинская авиакомпания WindRose Airlines ("Роза ветров") подала заявку в Министерство транспорта США на выполнение полетов между Украиной и Соединенными Штатами. В заявке испрашивается разрешение на осуществление "регулярных и чартерных международных перевозок людей, грузов и почты из пунктов за Украиной, через Украину и промежуточных пунктов в один или несколько пунктов на территории США и за их пределами".
Читать дальше на ATO.ru
Лоукостер "Победа" вдвое увеличит региональную программу полетов по сравнению с докризисным годом
На волне ожидаемого улучшения эпидемиологической обстановки и роста спроса на дешевые перевозки, единственный российский лоукостер "Победа" в летнем сезоне будущего года запланировал более чем двукратное увеличение региональной программы полетов относительно сезона докризисного 2019 года. По сравнению с расписанием 2020 года рост составит 78,3%.
В числе новинок летнего расписания 2021 года рейсы из Санкт-Петербурга в Белгород и Ярославль, из Москвы в Курган, из Уфы в Стамбул.
Входящий в группу "Аэрофлот" дискаунтер добавит по два рейса в неделю из Санкт-Петербурга в Астрахань, Владикавказ, Киров, Нижнекамск и Чебоксары. Увеличится частота полетов в Анапу из Новосибирска, Красноярска и Уфы.
По три дополнительных рейса в неделю будет выполняться в Сочи из Красноярска и Челябинска. Частота полетов в Сочи из Саратова увеличится на четыре рейса в неделю, из Новосибирска, Калининграда, Кирова – на два рейса в неделю. По одному рейсу в неделю добавится из Тюмени и Чебоксар.
Около 33% направлений маршрутной сети "Победы" - уникальные, их не обслуживают другие авиакомпании.
На волне ожидаемого улучшения эпидемиологической обстановки и роста спроса на дешевые перевозки, единственный российский лоукостер "Победа" в летнем сезоне будущего года запланировал более чем двукратное увеличение региональной программы полетов относительно сезона докризисного 2019 года. По сравнению с расписанием 2020 года рост составит 78,3%.
В числе новинок летнего расписания 2021 года рейсы из Санкт-Петербурга в Белгород и Ярославль, из Москвы в Курган, из Уфы в Стамбул.
Входящий в группу "Аэрофлот" дискаунтер добавит по два рейса в неделю из Санкт-Петербурга в Астрахань, Владикавказ, Киров, Нижнекамск и Чебоксары. Увеличится частота полетов в Анапу из Новосибирска, Красноярска и Уфы.
По три дополнительных рейса в неделю будет выполняться в Сочи из Красноярска и Челябинска. Частота полетов в Сочи из Саратова увеличится на четыре рейса в неделю, из Новосибирска, Калининграда, Кирова – на два рейса в неделю. По одному рейсу в неделю добавится из Тюмени и Чебоксар.
Около 33% направлений маршрутной сети "Победы" - уникальные, их не обслуживают другие авиакомпании.
Соглашение о создании дальневосточной авиакомпании будет подписано в течение трех недель
Акционерное соглашение о создании новой единой дальневосточной авиакомпании будет подписано до конца декабря текущего года, сообщается на сайте полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе. Предприятие создается на базе авиакомпании "Аврора" (в настоящее время входит в группу "Аэрофлот"), которая войдет в альянс с региональными авиаперевозчиками, предположительно "Якутией" и "Полярными авиалиниями".
Читать дальше на ATO.ru
Акционерное соглашение о создании новой единой дальневосточной авиакомпании будет подписано до конца декабря текущего года, сообщается на сайте полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе. Предприятие создается на базе авиакомпании "Аврора" (в настоящее время входит в группу "Аэрофлот"), которая войдет в альянс с региональными авиаперевозчиками, предположительно "Якутией" и "Полярными авиалиниями".
Читать дальше на ATO.ru
Все ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в РФ перешли на электронный документооборот
Авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро" завершил переход на электронный документооборот с авиакомпаниями и поставщиками услуг во всех 46 топливно-заправочных комплексах (ТЗК) в России. Последним ТЗК, подключенным к цифровой системе, стало авиатопливное предприятие в Чукотском автономном округе.
Внедрение современных технологий и цифровых систем позволяет не только кратно увеличить скорость передачи и обработки данных, но и обеспечить высокий уровень экономической безопасности и финансового контроля.
Читать дальше на ATO.ru
Авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро" завершил переход на электронный документооборот с авиакомпаниями и поставщиками услуг во всех 46 топливно-заправочных комплексах (ТЗК) в России. Последним ТЗК, подключенным к цифровой системе, стало авиатопливное предприятие в Чукотском автономном округе.
Внедрение современных технологий и цифровых систем позволяет не только кратно увеличить скорость передачи и обработки данных, но и обеспечить высокий уровень экономической безопасности и финансового контроля.
Читать дальше на ATO.ru
Бывший президент мексиканской Interjet запускает ультра лоукост в Колумбии
Новая колумбийская авиакомпания сегмента ультра лоукост Ultra Air начнет осуществлять перевозки летом 2021 года, заявил основатель и президент компании Уильям Шоу. По его словам, сейчас компания выбирает основной тип для своего парка: Boeing 737MAX-8 или Airbus A320.
В послужном списке Шоу – запуск бюджетной авиакомпании Viva Air Colombia, позже он возглавлял мексиканскую авиакомпанию Interjet, крупнейшего оператора самолетов Superjet 100 за пределами России.
Читать дальше на ATO.ru
Новая колумбийская авиакомпания сегмента ультра лоукост Ultra Air начнет осуществлять перевозки летом 2021 года, заявил основатель и президент компании Уильям Шоу. По его словам, сейчас компания выбирает основной тип для своего парка: Boeing 737MAX-8 или Airbus A320.
В послужном списке Шоу – запуск бюджетной авиакомпании Viva Air Colombia, позже он возглавлял мексиканскую авиакомпанию Interjet, крупнейшего оператора самолетов Superjet 100 за пределами России.
Читать дальше на ATO.ru
"Международные авиалинии Украины" намерены полностью восстановить маршрутную сеть к лету
С началом периода летней навигации 2021 года авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) приступит к постепенному полному восстановлению оригинальной сети маршрутов. Запуск пяти десятков рейсов позволит возобновить авиационное сообщение регионов Украины со странами Европы через ее хаб в киевском аэропорту "Борисполь".
Авиаперевозчик намерен выполнять 39 международных и семь внутренних рейсов из Киева, еще четыре международных рейса — из региональных аэропортов страны.
С началом периода летней навигации 2021 года авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) приступит к постепенному полному восстановлению оригинальной сети маршрутов. Запуск пяти десятков рейсов позволит возобновить авиационное сообщение регионов Украины со странами Европы через ее хаб в киевском аэропорту "Борисполь".
Авиаперевозчик намерен выполнять 39 международных и семь внутренних рейсов из Киева, еще четыре международных рейса — из региональных аэропортов страны.
Emirates пополнит флот тремя мегалайнерами Airbus А380 в декабре
Авиакомпания Emirates (ОАЭ) получила очередной самолет сверхбольшой вместимости Airbus A380, ставший 116-м в ее парке. До конца года дубайский перевозчик получит еще два ВС этого типа, один из которых будет оснащен новым классом — премиальным экономом.
По договоренности с европейским производителем, поставки оставшихся пяти самолетов A380, запланированные на 2021 г., отложены на несколько лет. Они станут последними ВС этого типа, произведенными Airbus.
Читать дальше на ATO.ru
Авиакомпания Emirates (ОАЭ) получила очередной самолет сверхбольшой вместимости Airbus A380, ставший 116-м в ее парке. До конца года дубайский перевозчик получит еще два ВС этого типа, один из которых будет оснащен новым классом — премиальным экономом.
По договоренности с европейским производителем, поставки оставшихся пяти самолетов A380, запланированные на 2021 г., отложены на несколько лет. Они станут последними ВС этого типа, произведенными Airbus.
Читать дальше на ATO.ru
❗️ Аэрокосмический салон МАКС-2021 не отменяется
Спустя всего несколько дней после объявления об отмене проведения в 2021 г. крупнейшего в мире авиасалона Paris Air Show, проводимого с 1909 г. каждые два года в Ле Бурже, и Ближневосточной выставки деловой авиации — дубайской MEBAA, организаторы МАКС-2021 заявили, что российский авиационно-космический салон пройдет в установленные даты с 20 по 25 июля 2021 г. в подмосковном Жуковском.
Комментируя свое решение, организаторы отметили, что "ситуация на российском рынке отличается от того, что мы наблюдаем в Северной Америке или Евросоюзе. Отечественные авиакомпании после локдауна второго квартала 2020 года смогли существенно восстановить объемы перевозок. А меры государственной поддержки, оказываемые российским производителями гражданской авиатехники, позволяют поддержать спрос на наши самолеты и вертолеты на достаточно высоком уровне."
За неполные два месяца с момента начала регистрации участников МАКС было получено более 110 заявок.
На выставке запланировано несколько премьер: впервые будут показаны среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300, легкий военно-транспортный Ил-112В и ЛМС-901 – преемник Ан-2. Несколько российских разработчиков покажут новые беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения.
Все мероприятия планируются с учетом действующих рекомендаций Роспотребнадзора, подготовленных для конгрессно-выставочной деятельности. Устроитель авиасалона в Жуковском считает, что располагает резервом площадей выставочного комплекса, а это позволит даже в дни массового посещения обеспечить необходимую социальную дистанцию на площадке.
Спустя всего несколько дней после объявления об отмене проведения в 2021 г. крупнейшего в мире авиасалона Paris Air Show, проводимого с 1909 г. каждые два года в Ле Бурже, и Ближневосточной выставки деловой авиации — дубайской MEBAA, организаторы МАКС-2021 заявили, что российский авиационно-космический салон пройдет в установленные даты с 20 по 25 июля 2021 г. в подмосковном Жуковском.
Комментируя свое решение, организаторы отметили, что "ситуация на российском рынке отличается от того, что мы наблюдаем в Северной Америке или Евросоюзе. Отечественные авиакомпании после локдауна второго квартала 2020 года смогли существенно восстановить объемы перевозок. А меры государственной поддержки, оказываемые российским производителями гражданской авиатехники, позволяют поддержать спрос на наши самолеты и вертолеты на достаточно высоком уровне."
За неполные два месяца с момента начала регистрации участников МАКС было получено более 110 заявок.
На выставке запланировано несколько премьер: впервые будут показаны среднемагистральный пассажирский самолет МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14, региональный турбовинтовой Ил-114-300, легкий военно-транспортный Ил-112В и ЛМС-901 – преемник Ан-2. Несколько российских разработчиков покажут новые беспилотные летательные аппараты гражданского и военного назначения.
Все мероприятия планируются с учетом действующих рекомендаций Роспотребнадзора, подготовленных для конгрессно-выставочной деятельности. Устроитель авиасалона в Жуковском считает, что располагает резервом площадей выставочного комплекса, а это позволит даже в дни массового посещения обеспечить необходимую социальную дистанцию на площадке.
Крупнейший в Европе аэропорт оставит закрытым один из терминалов еще на год
Лондонский Хитроу (код IATA: LHR), крупнейший европейский аэропорт (до пандемии), принял решение оставить законсервированным терминал 4 (T4) до конца 2021 г., при этом текущие операции ограничиваются только двумя из четырех терминалов аэропорта.
Из-за введенных ограничений на международные полеты и второго локдауна в Британии пассажиропоток Хитроу в ноябре упал на 88% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В настоящее время в аэропорту работают только два из четырех терминалов — T2 и T5. Эксплуатация T3 и T4 была приостановлена в апреле и мае соответственно. Терминал Т1 был закрыт пять лет назад, в 2015 г.
Лондонский Хитроу (код IATA: LHR), крупнейший европейский аэропорт (до пандемии), принял решение оставить законсервированным терминал 4 (T4) до конца 2021 г., при этом текущие операции ограничиваются только двумя из четырех терминалов аэропорта.
Из-за введенных ограничений на международные полеты и второго локдауна в Британии пассажиропоток Хитроу в ноябре упал на 88% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В настоящее время в аэропорту работают только два из четырех терминалов — T2 и T5. Эксплуатация T3 и T4 была приостановлена в апреле и мае соответственно. Терминал Т1 был закрыт пять лет назад, в 2015 г.
Авиакомпания airBaltic получила два новых самолета
Гибридная авиакомпания airBaltic завершила поставки самолетов в 2020 году. Сегодня латвийский национальный перевозчик получил сразу два самолета, ставшие 24-м и 25-м Airbus A220-300.
Полученные воздушные суда (бортовые регистрационные номера YL-AAX и YL-AAY) входят в число 50 заказанных A220, поставка которых, согласно достигнутой договоренности с европейским авиапроизводителем, будет происходить медленнее, чем планировалось до кризиса, и растянется до начала 2024 г. Кроме того, авиакомпания имеет опцион на 30 ВС данного типа.
Читать дальше на ATO.ru
Гибридная авиакомпания airBaltic завершила поставки самолетов в 2020 году. Сегодня латвийский национальный перевозчик получил сразу два самолета, ставшие 24-м и 25-м Airbus A220-300.
Полученные воздушные суда (бортовые регистрационные номера YL-AAX и YL-AAY) входят в число 50 заказанных A220, поставка которых, согласно достигнутой договоренности с европейским авиапроизводителем, будет происходить медленнее, чем планировалось до кризиса, и растянется до начала 2024 г. Кроме того, авиакомпания имеет опцион на 30 ВС данного типа.
Читать дальше на ATO.ru
Потребность КНР в российско-китайских CR929 составляет 270 самолетов
Любопытные цифры приводятся в материале @rian_ru касательно прогноза потребности рынка в российско-китайском широкофюзеляжном дальнемагистральном пассажирском самолете CR929, о котором последние полгода практически нет никакой информации, кроме слухов. Правда, непонятно, насколько можно доверять информации человека, должность которого не указывается, заявляющего, что лайнер выйдет на рынок в 2023 году…
"По нашим прогнозам, в период 2023–2045 гг. глобальный спрос на широкофюзеляжные дальнемагистральные лайнеры составит 10 тысяч. Из них 989 заказов придется на CR929. В Китае за этот период спрос на широкофюзеляжные лайнеры составит 818, из них 270 заказов придется на самолет российско-китайской разработки", — отметил представитель китайской авиастроительной корпорации COMAC Чэнь Инчунь. CR929 выйдет на рынок в 2023 г., сообщил Чэнь, говорится в сообщении РИА Новости.
Но как заявил в июле Равиль Хакимов, глава корпорации "Иркут" (входит в ОАК), которая возглавляет разработку CR929 с российской стороны, выбор поставщиков подсистем для самолета откладывается на 2021 г., а выход на рынок — на 2028–2029 гг.
Китай и Россия формально запустили проект широкофюзеляжного самолета в 2014 г., сумев договориться о создании совместного предприятия для работы над проектом CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation) только в 2017 г. Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания создана российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и китайской COMAC. Центр разработки находится в Москве, сборка лайнера будет осуществляться в Шанхае, там же находится штаб-квартира СП.
В базовой комплектации CR929-600 рассчитан на перевозку 280 пасс. в компоновке трех классов на максимальное расстояние до 12 тыс. км. Его конкурентами являются Boeing 787 и Airbus A350.
Оригинал: Российско-китайский широкофюзеляжный лайнер выйдет на рынок в 2023 году.
Любопытные цифры приводятся в материале @rian_ru касательно прогноза потребности рынка в российско-китайском широкофюзеляжном дальнемагистральном пассажирском самолете CR929, о котором последние полгода практически нет никакой информации, кроме слухов. Правда, непонятно, насколько можно доверять информации человека, должность которого не указывается, заявляющего, что лайнер выйдет на рынок в 2023 году…
"По нашим прогнозам, в период 2023–2045 гг. глобальный спрос на широкофюзеляжные дальнемагистральные лайнеры составит 10 тысяч. Из них 989 заказов придется на CR929. В Китае за этот период спрос на широкофюзеляжные лайнеры составит 818, из них 270 заказов придется на самолет российско-китайской разработки", — отметил представитель китайской авиастроительной корпорации COMAC Чэнь Инчунь. CR929 выйдет на рынок в 2023 г., сообщил Чэнь, говорится в сообщении РИА Новости.
Но как заявил в июле Равиль Хакимов, глава корпорации "Иркут" (входит в ОАК), которая возглавляет разработку CR929 с российской стороны, выбор поставщиков подсистем для самолета откладывается на 2021 г., а выход на рынок — на 2028–2029 гг.
Китай и Россия формально запустили проект широкофюзеляжного самолета в 2014 г., сумев договориться о создании совместного предприятия для работы над проектом CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation) только в 2017 г. Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания создана российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и китайской COMAC. Центр разработки находится в Москве, сборка лайнера будет осуществляться в Шанхае, там же находится штаб-квартира СП.
В базовой комплектации CR929-600 рассчитан на перевозку 280 пасс. в компоновке трех классов на максимальное расстояние до 12 тыс. км. Его конкурентами являются Boeing 787 и Airbus A350.
Оригинал: Российско-китайский широкофюзеляжный лайнер выйдет на рынок в 2023 году.
РИА Новости
Российско-китайский широкофюзеляжный лайнер выйдет на рынок в 2023 году
Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер российско-китайской разработки CR929 выйдет на рынок в 2023 году. До 2045 года производители планируют продать 989... РИА Новости, 11.12.2020