Сергей Колтович, член советов директоров аэропортов Магнитогорск и Элиста, на #AirFinanceRussia : российские авиакомпании в этом году перевезут на 40% меньше пассажиров, чем в 2019. Внутренние рынки России и Китая - сейчас чемпионы на мировом рынке авиаперевозок

Сергей Колтович, член советов директоров аэропортов Магнитогорск и Элиста, на #AirFinanceRussia : после нынешнего кризиса можно будет забыть о международных авиационных альянсах

Сергей Колтович, член советов директоров аэропортов Магнитогорск и Элиста, на #AirFinanceRussia : от нынешнего #COVID кризиса проиграют широкофюзеляжные самолеты – Boeing 747, 767, 777 и Airbus 380 и 330. Нужен ли будет сейчас новый Boeing 777X?
Выиграют узкофюзеляжные самолеты A320/320neo, A220, Boeing 737MAX и широкофюзеляжные A350 и Boeing 787

Павел Попов, заместитель гендиректора AZUR Air на #AirFinanceRussia : AZUR начал заходить на грузовой рынок. Сейчас переоборудовано два самолета Boeing 767под грузовые перевозки в бескресельном варианте. Будем развивать это направление. У на есть еще B757 https://2710.atoevents.online/

Павел Пискун, Сбер Лизинг на #AirFinanceRussia: Умные лизингодатели во время #COVID кризиса пошли навстречу авиакомпаниям и стали вырабатывать механизмы взаимодействия. Если «жестить» с лизингополучателем на низком рынке и изымать самолеты, всегда есть пустыня Мохаве и конце бизнеса https://2710.atoevents.online/

François Caudron, Senior Vice President Marketing, Airbus на #AirFinanceRussia: внутренний рынок авиаперевозок в СНГ восстановился на 100%. В эксплуатацию вернулось 55% широкофюзеляжного парка и 74% узкофюзеляжных самолетов

François Caudron, Senior Vice President Marketing, Airbus на #AirFinanceRussia: Самолеты A350 постепенно замещают Boeing 777. Коронавирус ускорил это замещение

Кирилл Майоров, региональный директор по маркетингу в России и Средней Азии, Boeing на #AirFinanceRussia: Текущие планы по реструктуризации Boeing не затронут инженерный центр в Москве. Он является крупнейшим для компании и для индустрии в целом.

Уточнение: Представитель Boeing позже сообщил ATO.RU, что Boeing объявил о 10% сокращении сотрудников по всему миру. "Частично эти изменения коснутся и нас... Даже если мы расстаемся с кем-то, совершенно не исключено, что через несколько лет, когда у нас возобновится рост, эти люди к нам вернуться", пояснил он. Инженерный центр в России и на Украине - самый большой конструкторский центр Boeing за пределами США.

Антон Тихонов, директор по управлению флотом Red Wings на #AirFinanceRussia: В этом году мы планировали взять пять [магистральных] самолетов, приняли один. В отсутствии международных рейсов эксплуатировать Airbus A321 на внутреннем рынке бывает сложно

​​"Газпром нефть" запустила единую цифровую систему мониторинга транспорта

В целях повышения уровня транспортной безопасности компания "Газпром нефть" запустила единую цифровую систему контроля параметров безопасности движения автомобильного транспорта предприятий блока логистики, переработки и сбыта. Комплекс технических и программных решений в режиме реального времени осуществляет мониторинг ключевых показателей, а при необходимости запускает механизмы предупреждения нештатных ситуаций. К системе подключено свыше 2 тыс. единиц, задействованных в производственных процессах, — от легковых автомобилей, перевозящих персонал, до автоцистерн, выполняющих транспортировку нефтепродуктов.

Читать дальше на ATO.ru

​​Завершена эксплуатация самолетов Ту-154 в гражданской авиации России

Сегодня, 28 октября 2020 г., единственный из оставшихся в гражданской авиации России самолет Ту-154 выполнил свой заключительный рейс. Воздушное судно (бортовой номер RA-85757) авиакомпании "Алроса" совершило перелет из базового аэропорта перевозчика, г. Мирного, в новосибирский Толмачево.

Воздушным судном управляли пилоты 1 класса Александр Лешкевич, имеющий более 18 тыс. ч налета и Николай Ворошилов, имеющий почти 10 тыс. ч налета. В состав экипажа также вошли штурман-инструктор Игорь Контарез и бортинженер-инструктор Михаил Богданов. После вывода из эксплуатации борт RA-85757 будет находиться в Толмачево, пока не будет принято решение о его дальнейшей судьбе.

Читать дальше на ATO.ru

​​Почти 200 европейских аэропортов находятся на грани банкротства

Европейское подразделение Международного совета аэропортов (Airports Council International) — ACI Europe предупредило, что почти две сотни европейских аэропортов рискуют оказаться на грани банкротства, если приемлемый уровень пассажиропотока не восстановится к концу года.

"По нашим оценкам, 193 аэропортам грозит финансовая несостоятельность в ближайшие месяцы, если трафик не начнет восстанавливаться до конца года, — отмечается в комментариях ACI Europe к сентябрьской статистике пассажиропотока через аэропорты Европы. — Совокупно эти аэропорты предоставляют 277 тыс. рабочих мест и генерируют 12,4 млрд евро европейского ВВП".

Читать дальше на ATO.ru

​​Компания управляющая 45 аэропортами запускает сервис распознавания лиц

Vinci Airports, управляющая компания 45 европейских аэропортов, запускает эксплуатационные испытания нового сервиса идентификации пассажиров, основанного на распознавании лиц. Сервис разработан с целью ускорения процесса прохождения пассажирами процедур с момента прибытия в аэропорт до посадки на борт самолета.

Первым из аэропортов Vinci Airports новый сервис под названием Mona испытает лионский аэропорт им. Антуана де Сент-Экзюпери во Франции. В тестовый период пассажиры смогут воспользоваться сервисом при полетах авиакомпанией Transavia в Порту, Португалия или авиакомпанией TAP Portugal в Лиссабон.

Читать дальше на ATO.ru

Как правильно перевезти пассажира на вертолете?

Вертолеты являются важной частью гражданской авиации России. Если в 2018 г. этим видом транспорта было перевезено 426 тысяч пассажиров, то в прошлом году этот показатель вырос до 462 тысяч человек.

Однако специфика работы вертолетов в труднодоступных регионах на сложных многоплечевых маршрутах, зачастую в отсутствие нормальной связи, затрудняла оформление перевозок согласно действующему законодательству. Современные цифровые технологии смогли решить эту проблему.

И сейчас у вертолетных операторов уже появился работающий инструмент для того, чтобы оформлять перевозку пассажиров по авиационным правилам в любой точке страны.

Читать дальше на ATO.RU

«Пандемия способствует лишь обогащению отдельных грузовых авиакомпаний»

В отличие от пассажирского авиасообщения влияние пандемии COVID-19 на перевозку грузов по воздуху оказалось не таким сильным. К примеру, по данным ФАВТ, грузооборот российской гражданской авиации в сентябре снизился на 7%, тогда как пассажирооборот – на 44% к аналогичному месяцу 2019 г. Но руководитель отдела авиаперевозок международной транспортно-логистической компании AsstrA Антон СЕЙЧАСОВ уверен, что текущая ситуация все равно не способствует развитию авиагрузового бизнеса.

По мнению AsstrA, на рынке есть дефицит грузовой емкости, но не грузовых самолетов.

Читать дальше на ATO.ru

"Россия" введет в эксплуатацию десять Superjet 100 в декабре

Входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия" подтвердила намерение получить и ввести в эксплуатацию первые 10 самолетов Superjet 100 уже до конца этого года и сформировала специализированный летный отряд для освоения российской техники, которой в настоящий момент нет в ее флоте.

Часть вводимых самолетов — это бывшие в эксплуатации (в "Аэрофлоте") ВС, которые будут переданы из материнской компании, а несколько машин будут новыми.

Перевод летчиков из "Аэрофлота" в созданный в "России" четвертый летный отряд стартовал в сентябре. На данный момент отряд частично укомплектован командно-руководящим составом и семью первыми экипажами. До конца текущего года численность пилотов в отряде будет "значительно увеличена", сообщили в "России".

Читать дальше на ATO.ru

Фоторепортаж о заключительном рейсе последнего в России гражданского Ту-154

Эксплуатация Ту-154 в российской гражданской авиации завершена. Знаковое событие для ГА РФ произошло на этой неделе: единственный в России коммерческий эксплуатант Ту-154 — авиакомпания "Алроса" вывела из своего парка последний самолет данного типа. Ту-154М с бортовым номером RA-85757 выполнил заключительный рейс по маршруту Мирный—Новосибирск. По доброй традиции в Международном аэропорту Толмачево было организовано официальное мероприятие, посвященное торжественной встрече одного из самых массовых лайнеров ХХ века. В нем участвовал наш сибирский корреспондент.

Читать дальше на ATO.ru

Чего боится российский авиапром?

В конце сентября директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Василий Шпак заявил, что иностранные поставщики единовременно отказались от поставок комплектующих для российской авиации.

Это могло означать остановку как минимум двух гражданских программ Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК): регионального самолета Superjet 100 и нового среднемагистрального авиалайнера МС-21. Также западных поставщиков планировалось привлечь для проектируемого российско-китайского самолета CR929.

ATO.RU вместе со своим партнером – американским авиационным изданием Aviation Week провели опрос западных поставщиков российских авиационных программ. Пять компаний – две из США и три из Европы подтвердили, что не прерывали сотрудничество с российским авиапромом.

Читать дальше на ATO.RU

Главное за неделю: самый массовый самолет выведен из эксплуатации, девятилетняя задержка с открытием аэропорта, 50 ВС во флоте "Уральских авиалиний"

⭕️ В то время как пораженное последствиями бушующей пандемии международное пассажирское воздушное сообщение остается практически закрытым, внутренний российский рынок в сентябре вырос на 6,8%. При этом шесть перевозчиков даже умудрились достигнуть роста операционных показателей.

⭕️ Совершил заключительный полет последний в РФ гражданский Ту-154 — самый массовый советский реактивный среднемагистральный пассажирский самолет.

⭕️ Мы вместе с Aviation Week выясняли, правда ли, что иностранные поставщики отказались от поставок жизненно важных комплектующих для российского авиапрома.

⭕️ "Россия" подтвердила, что получит сразу 10 отечественных SSJ 100 в декабре, а флот "Уральских авиалиний" вырос до 50 самолетов европейского производства.

⭕️ Оказывается, что перевозки грузов не панацея — пандемия способствует обогащению лишь отдельных грузовых авиакомпаний.

⭕️ 200 европейских аэропортов находятся на грани банкротства, а в этот момент открывается Берлин-Брандербург — с задержкой в девять лет!

⭕️ Обсуждая возможные варианты и формируя планы, мы оказываем влияние на выбор того будущего, которое наступит. 11–12 ноября состоится ключевое отраслевое мероприятие: международный форум "Крылья будущего", который пройдет в онлайн-формате, что позволит еще больше расширить аудиторию и привлечь выдающихся спикеров. Как часть вклада в поддержку отрасли организатор — компания ATO Events сделала участие бесплатным для сотрудников авиакомпаний, аэропортов и тревел-компаний.

⭕️ Об этих и других новостях можно узнать из недельной подборки самых значимых событий в гражданской авиации России и всего мира, а также из материалов на нашем сайте ATO.ru