Ну, поскольку о награде речь опять зашла, друзья...

Фамусов
Да, счастье у кого есть эдакий сынок;
Имеет, кажется, в петличке орденок?

Скалозуб
За третье августа; засели мы в траншею:
Ему дан с бантом, мне на шею.

Панама прекратила продавать свой флаг судовладельцам танкеров и балкеров, построенных до 2010 года.

Решение принято после анализа данных инспекций, показывающего, что 71% арестов судов под панамским флагом в период с 2023 года по первую половину 2025 года касался балкеров, судов для перевозки генеральных грузов и нефтяных танкеров старше 15 лет.

НА СДОБУ ДНЯ

Объ огнедышащихъ горахъ и о происходящихъ отъ нихъ опасностяхъ

Огнедышащихъ горъ на Камчаткѣ три: ​Авачинская​, Толбачинская и Камчатская.
Тамошніе казаки называютъ ихъ горѣлыми сопками, ​большерецкіе​ камчадалы – агитескикъ, а ​прочіе​ – апагачучъ.

​Авачинская​ гора стоитъ на сѣверной сторонѣ ​Авачинской​ губы, въ немаломъ отъ ​нея​ разстояніи, но ​подножье​ ​её​ до самой почти губы простирается: ибо ​всё​ высокіе горы съ подошвы до половины вышины своей или болѣе состоятъ изъ горъ, рядами расположенныхъ, изъ которыхъ рядъ ряда выше, а верхъ ихъ шатромъ бываетъ. Горы, ​расположенные​ рядами, лѣсисты, а самъ шатеръ – голый и по большей части снѣгомъ покрытый камень.
Помянутая гора изъ давнихъ ​летъ​ курится ​безперестанно​, но огнемъ горитъ временно. Самое страшное ​её​ ​возгореніе​ было въ 1737 году – по объявленію камчадаловъ, въ лѣтнее время, а въ которомъ мѣсяцѣ и числѣ, того ​они​ сказать не умѣли; однако жъ оное продолжалось не болѣе сутокъ, а окончилось изверженіемъ великой тучи пепла, которымъ около ​лежащіе​ мѣста на вершокъ покрыты были.

Умно!

Кудесники из AiTelly экранизировали наш с Дональдом сценарий развертывания ПЛАРБ ВМС США поближе к нашим берегам.

По слухам, и авторитетно.

Выезд туристского автобуса на пути перед приближающимся поездом стал причиной ДТП на переезде в Ленинградской области

Сегодня в 6 часов 11 минут на железнодорожном переезде между станциями Лодейное Поле и Олонец Октябрьской железной дороги при исправно работающей сигнализации водитель туристского автобуса выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом.

Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.

В результате ДТП схода подвижного состава нет. По предварительной информации, пострадало 12 пассажиров автобуса, один из них смертельно.
Локомотивная бригада поезда за медицинской помощью не обращались.

Октябрьская железная дорога призывает водителей проявлять бдительность при пересечении железнодорожных путей и строго соблюдать правила дорожного движения.

Начало тут.
После того как Курская операция доказала невозможность для ВФУ проявлять активность по всей линии Восточного фронта одновременно и оголила ряд других его участков, в конце 2024 года оперативная обстановка резко изменилась.
Российская армия перешла к системному массированному давлению одновременно на нескольких участках фронта — от Сум, Волчанска и Купянска до Часов Яра, Дзержинска, Красноармейская и далее вплоть до предместий Гуляйполя.
Переход к множеству фронтальных тактических проникающих ударов с развитыми элементами просачивания (инфильтрации) в пористую оборону ВФУ обнажил ее слабости и родовые травмы:
- и без того недостаточные резервы не успевают в «горячие точки» фронта,
- передний край дырявый,
- командование ВС Рф не предоставляет противнику оперативных пауз (не дает передыху).
Общая протяженность Восточного фронта лишает ВСУ возможности гибкого маневра — тактическая оборона теряет опору в тылу, оперативная и тактическая глубина сокращается, а изношенные соединения не пополняются в нужном темпе.
Дроны, на которых ВСУ пытались строить основу тактического контроля, больше не дают прежнего эффекта. ВС РФ наладили системное подавление БПЛА украинской стороны с помощью гибкого сочетания тактической ПВО и РЭБ, а также развили собственную систему FPV-ударов, особенно на базе оптоволоконный БПЛА КВН и им подобных. Это подорвало устойчивость тактических групп ВСУ, оставив чубатантов на позициях без «глаз» и без оперативной обратной связи.
Ставка на высокотехнологичную оборону обнулилась не из-за отсутствия "железа", с этим-то как раз у СБС ВФУ все в порядке. Кризис украинской обороны стал следствием системного отказа многодоменой боевой среды в целом: людские ресурсы, воздух, плотность тылового обеспечения — все пошло вниз.
Особую уязвимость вскрыла активизация русских диверсионных групп и проникновение их в тактически (а иногда и в оперативные) тылы ВФУ. Отсутствие сплошного фронта, растянутые промежутки, нестабильная связь между позициями — всё это создало окна для российских ДРГ. Они не просто атакуют логистику — они рушат каркас обороны изнутри, деморализуют и создают среди украинских солдат на первой линии ощущение брошенности.