Рецензия на книгу «The Compound Effect» by Darren Hardy

Удивительно полезная (для меня) книга от типичного американского коуча про то, как добиваться успешного успеха (спойлер: надо вкалывать).

Всё это нам уже сто раз со всех сторон твердили, но напомнить себе ещё раз и пойти и РЕАЛЬНО НАЧАТЬ ДЕЛАТЬ полезно.

🔗 https://zamesin.me/books-compound-effect/

Микро-апдейт по Мете (bemeta.co): выручка за апрель—514 800 руб. Расходы—526 400 руб.

В мае планируем нанять продакта-джуна на базовое качество, маркетинг-менеджера и двух фулл-стеков + частично возобновляем покупку платного траффика, поэтому в мае-июне расходы подскочат до миллиона.

Следующий большой отчёт по Мете будет 1 июня.

🔗 публичный pnl: http://bit.ly/metapnl

Проблема с проверкой гипотез заключается в том, что ДО того, как ты найдёшь одну выстрелившую гипотезу, всё как в тумане и ничего не понятно. Но как только гипотезы умирают или подтверждаются, мозг моментально придумывает объяснение: «ну да, понятно, что это не сработало бы» и «ну да, я так и знал, что это выстрелит».

Издание Vox сделали классный материал с рассказом людей, работавших над Amazon Prime—программой лояльности Amazon'а, которая значительно повлияла на то, чем сейчас является Amazon.

Такие истории как раз показывают как процесс принятия решения выстрелившей гипотезы выглядел ДО того, как все поняли, что гипотеза подтверждается. И в процессе многое было не понятно, цифры не сходились. В Интервью Дэвиду Рубинштейну, Безос рассказал, что: «Amazon Prime при моделировании казался ужасной идеей, но мы решились на эксперимент, так как искренне верили в него. И когда мы запустились, к нам пришли суперактивные пользовали (прим. Ивана: которые много заказывали и эксплуатировали бесплпатную доставку Prime'а) и мы были в ужасе, но со временем стали приходить обычные пользователи и Prime вышел в плюс». https://xn--r1a.website/zamesin/303

Прочитайте рассказ людей, которые работали над этой программой.Краткие тезисы:

• Prime придумал Charlie Wand, current Amazon VP of Technology, former Amazon principal engineer) в октябре 2004 года и после серии итераций, команда пришла к отполированной идее: за фиксированную стоимость клиент получает бесплатную двухдневную доставку и вполовину ниже стоимость однодневной доставки (до выкатки Prime'а). // до зимы 2004-2005 годов у Amazon двухдневная доставка стоила $9.48.
• В рождество 2004 года, Jeff Bezos (Founder & CEO at Amazon) попросил Vijay Ravindran (director of ordering) сделать Prime ключевым приоритетом для его команды и запустить его за 4 недели. Ravindran уговорил Bezos'а дать ему 6 недель, и команда начала работать на всех парах. Проект назывался Futurama. У Ravindran'а был карт-бланш на любые ресурсы компании и, когда он приходил в команду, и забирал ключевых инженеров, Ravindran оставлял ошарашенному руководителю футболку с лого Futurama и фразой «shipping in 6 weeks or less. Guaranteed»// kek
• после запуска (см. скрины писем) Prime был убыточным, маржа по доставке ушла в минус, так как товары в близких к клиентам распределительным центрам стали заканчиваться и вместо $1.5 доставки из ближайшего распределительного центра, пришлось доставлять товары самолётом за $15, но Bezos и команда продолжали верить в Prime
• Prime стал прибыльным благодаря работе над снижением стоимости двухдневной доставки и повышения маржинальности продаваемых через Prime продуктов
• Позже, в Prime добавили бесплатные телепрограммы и сериалы и оказалось, что люди, которые смотрят сериалы в Amazon, чаще совершают покупки
• Цель Jeff'a Bezos'a—поменять психологию покупателей и приучить их покупать всё на Amazon, даже срочные подарки—была достигнута


🔗 https://www.vox.com/recode/2019/5/3/18511544/amazon-prime-oral-history-jeff-bezos-one-day-shipping

Ваня Замесин просил посмотреть на IPO Uber’а

Проспект S-1 эмиссии - https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1543151/000119312519103850/d647752ds1.htm

Uber выходит на биржу, чтобы все прошлые инвесторы и сотрудники наконец откэшились.

Кратко-срочно:
- Очень переоценено. 90 млн пользователей и убыток несколько млрд долл в год, рост выручки 40%/год, а капитализацию хотят 90 млрд долл (по $1000 на пользователя?).
- Facebook имел 1 млрд пользователей, удвоение выручки и был операционно прибыльный на момент IPO по почти такой же оценке.
- И, кстати, Lyft за 1.5 мес с размещения подешевел с $22 млрд до $16 млрд (минус 30%) https://finance.yahoo.com/quote/LYFT?p=LYFT.
- Нужно быть прибыльной на уровне 5% чистой прибыли после налогов И в течении лет 6-7-8 расти с ТЕКУЩИМ (не убывая) темпом роста чтобы оправдать сегодняшнюю оценку? Сейчас убыток -23% чистой выручки.
- Такие темпы роста - это примерно $500 млрд ВАЛОВОЙ выручки и около $50-80 млрд чистой выручки через 6-7 лет.
- $0.5 трлн выручки это около 7-9% рынка ЛЮБЫХ наземных пассажирских перевозок мира (и авто, и такси, и автобусы-метро-скутеры итп).
- Похоже, после размещения Uber подешевеет на несколько десятков процентов и будет потом неспешно расти на 10% в год 3-4, чтобы опять стать 100 млрд, только уже года через 4. А потом Тесла получит 100-200 тыс самоуправляемых авто на дорогах и Uber начнет дешеветь? =)


Средне-/долгосрочная перспектива:
- Я не верю в долгосрочные сетевые эффекты. Транспорт - это услуга без бренда, commodity ("из точки А в точку Б за икс рублей").
- Тесла в апреле анонсировала, что дадут уже в 2020ом году (в тех штатах, где разрешат) на self driving делать такси ценой $0.18 за милю вместо $2-3 как у такси (срок жизни Тесл 11 лет). В такси рынке будут ВСЕ физические производители self driving cars, просто продавать не таксистам, а сразу всем пассажирам машину за ее life time =) А потребители будут просто ставить аппы bmw или hyundai.
- Даже если десятки процентов автопарка в мире останутся управляемые людьми (бездорожье итп), они не могут конкурировать с self driving taxi's.
- Среднесрочная ставка на Uber - вера в то, что они смогут делать software and hardware for self driving лучше, чем сотни стартапов и компаний по миру? Долгосрочная - что именно их self driving будут использовать физические производители автомобилей?
- (даже когда чипы и сенсоры и софт для self driving станут полностью применимы, физически автомашины буду производить все же владельцы физических заводов. А Тесла будет какое-то время опережать всех в электромобилях за счет своих фабрик аккумуляторов, но потом все обычные производители тоже подтянутся. И наступит эпоха всеобщих беспилотных такси и малого числа автовладельцев =)

***

Uber пока выглядит масштабно:
- 30 инвестбанков ведут размещение
- Компании ровно 10 лет.
- Привлекла около $15 млрд. инвестиций в компанию (а еще на 10 млрд долл акции переходили от основателей/инвесторов другим инвесторам).
- 14 млн поездок в день, 5 млрд в год (2018). в 2017ом 3.7 млрд.
- 700 городов по миру
- "1% всех поездок по миру".
- Технологическое преимущество в маркетплейсе, routing, платежи - а где self driving?
- Велики, скутеры, доставка еды, грузовое подразделение ($125 млн выручки в Q4'2018) + весной запустились в Европе.
- В марте 2019 купили ближневосточный Careem за $3 млрд (14 стран, 500 млн чел население).
- Много ля-ля про сетевой эффект.

Размеры рынка дааа:
- Total addressable market оценивают в 11.9 trillion miles/year, рынок в $5.7 trillion в 175 странах (включая весь личный транспорт + весь общественный транспорт) + еще 20 стран попозже с $0.5 трлн. рынком.
- Serviceable market - 57 стран, пассажирские поездки до 50 км, в деньгах = $2.5 трлн.
- Рынок доставки еды оценивают в $0.5 трлн.
- Грузовой рынок - в еще несколько трлн долларов.

Но есть куча всего, что ставит под сомнение запредельную оценку (2-2.3 валовые выручки 2018 года):
- 25% выручки дают (!) 5 городов: Нью-Йорк, Сан-Франциско, Лос-Анжелес, Лондон и Сан-Паулу.

- Темп роста валовой выручки (сколько пассажиры заплатили за поездки) упал со 100% в 2017 до 40% в 2018.
- Чистая выручка (комиссия Uber'у) весь 2018ый год была $2.2-2.4 млрд/квартал. Эээ. То есть валовая выручка выросла с $11 до $14 млрд / квартал, а чистая выручка _НЕ_ росла = маржа Uber'а упала на треть в абсолютном выражении? В 2017ом take rate (маржа, сколько Uber брал себе с каждой поездки) была около 20-22%, а сейчас 18%
- EBITDA минус $2 млрд/год последние несколько лет.
- Инвесторы налили по несколько млрд $ в Lyft, Cabify, MyTaxi, Bolt, Kapten, Didi, AutoNavi, Meituan, Grab, OlaCabs etc. и в итоге Uber делал joint ventures и выходил из дальнейших маркетинговых войн в России (Yandex Taxi), Китае (Didi), Юго-Восточной Азии (Grab) и не одолел Ola в Индии. В России до 2025 года не могут конкурировать, в Китае и Азии до 2023-го.
- Автономные автомобили идут последним, 9ым пунктом.
- We also compete with Waymo, Cruise Automation, Tesla, Apple, Zoox, Aptiv, May Mobility, Pronto.ai, Aurora, and Nuro.
- Самая классическая "дилемма инноватора", которую можно себе вообразить: в марте 2018 перестали тестировать свои self driving cars после гибели 3 человек, типа "повлияет на наш имидж как перевозчика". 😂😂😂😂. Боятся дисраптить свой собственный бизнес - не развивают на реальных дорогах свои self driving технологии, опасаясь что по мере роста ДТП люди могут негативно относиться к ним как к ОБЫЧНОМУ такси перевозчику и начнут отказываться от поездок. Понятно, что это искажения в сознании людей и они не помнят, что сейчас 1.5 млн чел в мире гибнет в ДТП от реальных водителей (а из расчета на километр езды self driving УЖЕ безопаснее в 100 раз если не больше), но все равно… Аминь! =)
- (про дилемму инноватора тут можно глянуть: https://ru.wikipedia.org/wiki/Подрывные_инновации)



Оказывается, традицию поздравлять друг друга с самым кассовым фильмом начал Steven Spielberg to George Lucas, когда Star Wars: The New Hope обошёл в прокате фильм Спилберга Jaws.

Ребята из NYTimes собрали актуальные исследования про прокрастинацию и пришли к выводу, что сила воли вообще не при чём. Дело в том, осознаём мы свои эмоции относительно задачи или нет, и умеем ли с этим справляться НЕ прокрастинируя.

Недавно на U_Skillz Димы Фалалеева рассказывал про то, как отсутствие контакта со своими эмоциями мешает жить и, когда готовился к рассказу, яростно прокрастинировал отрисовку слайдов. Проиллюстрировал статью NYTimes своим опытом прокрастинации 🙂 Осторожно, внутри божественная графика (как на картинке выше)

🔗 https://zamesin.me/stop-procrastination/ читать 3 минуты

Я стартую второй проект (после Меты), уже for-profit и на международный рынок. И, как обычно, ищу продакта, который будет его развивать full-time.

У меня есть гипотеза, что на глобальном англоговорящем рынке есть потребность в обучении процессу проверке гипотез, итеративному тестированию фич, нахождения платящих сегментов и проверки гипотез продуктов (всё то, что мы, русскоговорящие, называем Customer Development). По-умолчанию, я представляю себе это в виде онлайн-курса плюс платные блог/рассылка со свежими эксклюзивными кейсами. Если в процессе кастдева мы найдём другие потребности и решения—будем пивотиться.

В России я проверил гипотезу спроса в подобном обучении (провёл 30+ тренингов, офигеть), знаю, что теория по пересказанной "спроси маму" не работает, ЛПРы покупают только: «хочу, чтобы мои сотрудники РЕАЛЬНО поменяли то, как они работают, мне, блин, OKR'ы надо выполнять». Хочу это знание перенести в обучение, построенное вокруг практики. Тырить будем у лучших—GoPractice, бизнес-школ, лучших курсов из долины.

Ищу продакта, который проверит эту гипотезу, если не подтвердится—скорректирует и, в итоге, найдёт сегмент с сильной потребностью, и создаст продукт. Цель—выйти на выручку в $1 000 000 за 2020 год (абсолютно реально).

Уровень—middle/senior, денег 150к на руки фикс, плюс повышение по достижению уровней выручки. Например, при достижении месячной выручки в $25 000 зарплата будет 250 000 на руки + разовый бонус $5 000. Разговорный и письменный английский на уровне Advanced—обязателен!

Хоть я буду взаимодействовать с тобой на 5-10 часов в неделю и помогать принимать решения, 100% ответственности будет на тебе. Работать нужно будет много, неизвестности тоже будет много. Бюджет на разработку, маркетинг и контент ~2 млн. руб., поэтому будем неистово экономить и хитрить. На выходе у тебя будет классный кейс создания продукта на глобальном англоязычном рынке.

🔗 http://bit.ly/productcustdevme

Рецензия на книгу Mindsight by Daniel J. Siegel.

9/10.

Очень очень очень крутая книга про то, как работает наш мозг и психика. Автор объясняет через принципы работы мозга, как травмирующий опыт нарушает баланс в нашем мозгу и сознании, и как это исправлять. Часто узнавал свой опыт психотерапии в этой книге и, в итоге, значительно лучше понимаю что со мной происходило ДО психотерапии и КАК ИМЕННО психотерапия изменяла мою психику и мозг.

🔗 https://zamesin.me/books-mindsight/

Интервью Эндрю Чена (партнёр в a16z) с Джастином Кеном (основатель twitch и Atrium.co). Насыщенный диалог про: b2b или b2c, как справляться со стрессом, менторство, культура vs. стратегия, рекомендации книг.

🔗 https://zamesin.me/interview-w-justin-ken/

Один из важных инструментов улучшения контакта со своими эмоциями И нахождения своих неосознанных паттернов—ведение дневника. Я полгода пишу утренние страницы сразу после пробуждения в формате «пишу всё, что пришло в голову». Наткнулся на статью Ричарда Рагнарсона про то, как можно улучшить ведение дневника с помощью принципов Когнитивно-Поведенческой Терапии, попробовал две недели и настоятельно рекомендую.

Во-первых, круто помогает заметить ЧТО триггерит определённую эмоциональную реакцию и ПОЧЕМУ эта реакция именно такая
Во-вторых, уже за две недели я заметил как получается менять основопологающие установки и неосознанные эмоциональные реакции уходят.

Перевёл статью Ричарда Рагнарсона. Полный мануал как вести дневник по принципам Когнитивно-Поведенческой терапии с большим количеством примеров и последовательным четырёхнедельным планом. Осторожно, лонгрид: читать 25 минут

🔗 https://zamesin.me/cbt-journaling/

В полку блогов, которые читаю регулярно прибыло: Collaborativefund.com—фонд, инвестировавший в Kickstarter, Lyft, Quora—ребята ведут умный блог про всё на свете вокруг стартапов и инвестиций.

Мне очень понравилась статья про неочевидные конкурентные преимущества:

• Ограничение ресурсов и небольшой долг помогают сохранять фокус и не тратить деньги направо и налево // про это есть много статей: «не берите больше денег (инвестиций), чем вам нужно—скорее всего будете бездумно тратить»
• Необходимость стартовать с чистого листа может оказаться преимуществом, как например для Германии, которая после Первой Мировой Войны была вынуждена передать ВСЁ своё оружие союзникам и ко Второй Мировой страна пришла с более совершеннным оружием, а союзникам приходилось воевать с частично устаревшим вооружением
• Скромная оценка (капитализация) упрощает получение инвестиций на следующих раундах и помогает контролировать опционы для сотрудников, что тяжелее при завышенной оценке
• Наличие конкурента помогает фокусироваться и не страдать хернёй, что вполне возможно, когда ты монополист на рынке (1С, приветики)

🔗 http://www.collaborativefund.com/blog/counterintuitive-competitive-advantages/

«Парадокс тупой идеи»: обалденная статья Эндрю Чена (партнёр в моём любимом фонде a16z) про то, что мы часто не понимаем новые идеи, которые могут выстрелить и что с этим делать:

• самые привлекательные идеи стартапов: непонятная идея + взрывной рост. Обычно, это означает новый рынок и объём таких рынков обычно оказывается огромным.
• мы—продакты, предприниматели—являемся иммигрантами для текущих трендов: fortnite, minecraft, стриминга. А для приличной части аудитории это нативные штуки. И когда мы слышим идею «короч, ты бегаешь по карте с киркой, собираешь оружие строишь укрепления и пытаешься выжить» мы (иммигранты) эту идею считаем тупой и не верим в неё

🔗 https://andrewchen.co/dumb-idea-paradox/