Амстердам увидит забайкальскую «Дорочку». Всегда приятно читать такие вот новости, когда в Забайкалье кто-то сделал что-то созидательное. А потом на результаты этого труда восторженно смотрит весь мир.

http://забрабочий.рф/news/media/2018/11/1/urozhenka-krasnokamenska-pokazhet-film-o-zabajkalskoj-babushke-v-amsterdame/

Когда в очередной раз будете принимать в штыки информацию о том, что чиновники в очередной раз озаботились, обсудили, решили, включили в какой-нибудь план, согласовали, утвердили или даже построили (нужное подчеркнуть) в Чите 2-3 новые средние школы, то вот вам контраргумент.

Последний раз полноценная школа, так чтобы целиком весь объект, да с нуля, в Чите была построена 28 (!!!) ЛЕТ НАЗАД. Это школа №30 на КСК, учебный год в которой начался в сентябре 1990 года. Первым выпускникам «тридцатки» в следующем году будет по 45-46 лет.

Почти треть века без новой школы для крупного города – это чертовски много. И совершенно очевидно, что пристройка к 49-й школе или перестройка детдома на Подгорбунского в гимназию – это ни фига не решение проблемы. Так что, строить надо.

Перевозчики Читы, поднявшие в сентябре стоимость проезда на большинстве маршрутов с 25 до 28 рублей, готовятся идти дальше. В маршрутных такси 19-го маршрута стоимость проезда с 1 ноября – 35 рублей.

Есть информация, что примеру этого маршрута в ближайшее время готовы последовать еще несколько. Городские власти традиционно говорят, что они не в силах повлиять на ситуацию – все маршруты Читы являются нерегулируемыми, а значит ценообразованием на них занимаются сами предприниматели без чьего-либо контроля со стороны.

На фото: Невеселое объявление на 19-м маршруте.

Врио губернатора Забайкальского края Александр Осипов в гуще (в центре) праздника 4 ноября в Чите. Фото его пресс-службы.

До сегодняшнего дня забайкальцы были сибиряками, а теперь мы дальневосточники. Подписан Указ президента РФ о передачи Забайкальского края и Бурятии в состав Дальневосточного Федерального округа.

Теперь мы крайний Запад Дальнего Востока

Глава Забайкальского края Александр Осипов положительно оценил вхождение региона в Дальневосточный федеральный округ:

- На своей встрече с президентом страны я поднимал вопрос о распространении на Забайкалье всех эффективных инструментов развития экономики и социальной сферы, которые пока работают исключительно в дальневосточных регионах. Принятое решение дает нам эти механизмы. Территории опережающего развития, свободный порт, строительство социальной инфраструктуры, бесплатное предоставление дальневосточного гектара. Сейчас просто рад такому быстрому решению президента. У наших территорий схожие проблемы, поэтому справедливо, что жители Забайкалья получат те же преференции и льготы. Говорил с Владимиром Владимировичем, что это просто необходимо для края. Как первый заместитель министра Минвостокразвития, я с этими дальневосточными преференциями хорошо знаком. Руководил разработкой многих из них. Благодаря этому решению президента забайкальцы смогут воспользоваться правом бесплатного получения земли, так называемым "Дальневосточным гектаром". Край будет получать больше федеральных субсидий на авиа перелеты. Благодаря льготам и преференциям мы сможем создавать больше разнообразных рабочих мест.

Сейчас главное для Забайкалья - это эффективная работа краевых министерств нашего правительства, чтобы забайкальцы получили положительные результаты как можно быстрее.

Разговоры о возможной передаче Забайкальского края из СибФО
в состав Дальневосточного федерального округа перманентно ходили последние
несколько месяцев.

То, что это всего лишь вопрос времени стало явно, когда
президент назначил врио губернатора Забайкальского края бывшего первого
заместителя главы Минвостокразвития Александра Осипова.

Новый глава региона в первой же своей официальной речи 27
октября на представлении в краевом правительстве почти прямым текстом заявил,
что неплохо бы распространить те механизмы господдержки, которые действуют в
Дальневосточном федерального округе и на Забайкалье.

И вот прогнозы стали реальностью. Владимир Путин всё-таки
подписал Указ о передаче Забайкальского края и соседней Бурятии из Сибирского в
Дальневосточный федеральный округ.

Вопреки уже включившемуся хору мощных скептиков, которые
очень хотят, чтобы все было плохо, суть нововведения лежит исключительно в
административно-территориальной плоскости, которая никак не отражается на
самостоятельности Забайкалья.

Забайкальский край был, есть и остается полноценным
субъектом Федерации со своим бюджетом, властями, границами, историей,
региональной идентичности и другими атрибутами региональной самостоятельности. Всё
это не денется никуда.

Просто теперь мы будем замыкаться не на полномочного
представителя президента в Новосибирске, а на его хабаровского коллегу.

Такая рокировка дает Забайкалью возможность получать
выгодные и довольно интересные преференции, которыми вовсю пользуются
дальневосточные регионы. Это территории опережающего развития (ТОР), строительство социальной инфраструктуры,
бесплатное предоставление т.н.дальневосточного гектара, увеличение федеральной
субсидии на авиаперелеты. И другие льготы, о которых глава Забайкалья Александр
Осипов сказал, что они «позволят создавать больше рабочих мест».

Что самое интересное, переход Забайкалья в ДальФО не
отменяет и географию. Наш регион по-прежнему входит в состав Восточно-Сибирского
географического макрорегиона. Мы, кстати, не единственный сибирский регион,
попавший в другой федеральный округ, и прекрасно там уживающийся.

Во-первых, вместе с нами к ДальФО отнесли Бурятию, которая
тоже Восточная Сибирь. В состав округа много лет также входит Якутия, которая
исторически считается именно Сибирью, а не Дальним Востоком. Тюменская область,
которая тоже входит в состав Сибири, является составной частью Уральского
федерального округа.

Кстати, наш переход в состав ДальФО, выглядит очень логичным
с позиции двух крупнейших социальных групп Забайкалья – военных и
железнодорожников.

До сего дня, например, половина Забайкальской железной
дороги проходила по территории Амурской области, входящей в состав ДальФО, а
управление и другая половина – в Забайкалье, которое относилось к другому
федеральному округу.

Тоже самое касалось расположенной в регионе 29-й
общевойсковой армии. Она относилась к Восточному военному округу, штаб
которого, как и полпредство президента находился в Хабаровске, при это
территориально ее войска стояли на территории Сибирского федерального округа.

Теперь все приведено к общему знаменателю и стало понятнее.

Интересно, а замечательный читинский шоколад Sibirian Life производства братьев Новиковых не будет переименовываться в дальневосточный?

Врио губернатора Забайкальского края Александр Осипов, обращаясь 6 ноября к чиновникам в ходе заседания регионального правительства, вновь назвал ситуацию с ростом цен на ГСМ в Забайкалье неудовлетворительной. Для выправления ситуации он потребовал от подчиненных «принять все меры»: «Работайте с маршрутами поставки, с поставщиками, с ФАС. Все меры государственного реагирования должны быть направлены на то, чтобы с людей не сдирали лишние деньги. Нам нужен результат. Он заключается в двух вещах: 1. Рост цен на топливо у нас не может быть выше, чем остальных регионов. 2. Цены не могут быть выше остальных регионов».

Департамент управления делами губернатора Забайкальского края будет упразднён Его функции с 1 января 2019 года будет выполнять специально созданное управление делами в составе администрации губернатора региона. Реорганизация производится в «целях сокращения расходов на государственное управление и обеспечение эффективного исполнения полномочий исполнительными органами госвласти».
Предельная численность департамента управделами составляет 34 штатные единицы должностей госслужбы, а также 13 штатных единиц рабочих и иных должностей. С начала 2019 года в администрацию губернатора из департамента передадут 22 штатных единицы должностей госслужбы и 10 единиц рабочих и иных должностей.

А ведь в передаче Забайкальского края и Бурятии в состав Дальневосточного федерального округа может быть скрыт и глубокий военный смысл. Теперь границы ДальФО полностью совпадают с границами Восточного военного округа. То, что 29-я (Забайкалье) и 36-я (Бурятия) ВВО больше не находятся на территории Сибирского федерального округа – это явный плюс «для оперативного слаживания по военному времени» (цитата приморского сайта «Дерби-ДВ»). Правда, округ по-прежнему состоит из двух, разнесенных на тысячи километров друг от друга, оперативных направлений – Даурского (Забайкалье) и Приморского. Так, что вопрос о последующем делении Восточного военного округа на два объединения – не такой уж и праздный.

Врио губернатора Забайкальского края Александр Осипов назвал участие региона в национальных проектах «приоритетом краевого правительства» и настоятельно попросил министров и членов правительства сосредоточиться на этом.
Осипов уверен, что «мы не имеем право упустить уникальный шанс в решении накопившихся проблемы региона».

http://забрабочий.рф/news/media/2018/11/6/glava-zabajkalya-poruchil-ministram-aktivnee-uchastvovat-v-natsproektah/

Председатель совета забайкальского регионального отделения организации малого и среднего предпринимательства «Опора России» Владимир Забелин отметил, что в контексте принятого Президентом решения о включении Забайкальского края в состав Дальневосточного Федерального округа, Александр Осипов, в недавнем прошлом первый заместитель главы минвостокразвития, стоявший вместе с вице-премьером-полпредом Президента в ДФО Юрием Трутневым у истоков разработки новой экономической политики развития Дальнего Востока, имеет все шансы на получение успешного результата в новом дальневосточном регионе.

Назначение врио губернатора Забайкальского края Александра Осипова, по мнению Владимира Забелина, позволит быстро интегрировать регион в разработанные и уже действующие на Дальнем Востоке механизмы особых налоговых режимов для инвесторов, программу бесплатного предоставления земли гражданам "Дальневосточный гектар", федеральную программу субсидирования авиаперелетов для жителей дальневосточного региона, строительства объектов социальной инфраструктуры и многое другое.

Кстати, вопроса о переподчинении Читинской таможни из Сибирского в Дальневосточное управление пока не стоит. Говорят: " В будущем, может быть", но пока никакого решения не принято, забайкальские таможенники продолжат замыкаться на Новосибирск.

Власти Забайкальского края включили запуск троллейбусов в читинские жилмассивы Каштак и КСК в программу по снижению уровня загрязнения
воздуха в Чите, которая будет финансироваться из федерального бюджета. Предполагается закупить не менее 70 троллейбусов. Об этом 7 ноября на «круглом столе» в региональном отделении ОНФ рассказала Елена Филиппова, замминистра природных ресурсов Забайкальского края.

Поступления из федерального бюджета в 2019-2024 годах ожидают в размере 3 миллиардов рублей, из которых 1,2 – расходы на новую троллейбусную линию. Пока со стороны федерального Минприроды только устное одобрение, но если все нормально первые 830 миллионов могут прийти уже в 2019 году.

Все вроде хорошо и позитивно, но не будем забывать, что запуск троллейбусов на КСК и Каштак для Читы – это такая постоянная величина, нарезающая наше бытие на 3-5-7-летние отрезки. Примерно с такой периодичностью власти вдруг вспоминают, что до крупного спального района (Каштак) и крупнейшей окраины города (КСК) городской электротранспорт до сих пор не дошел и твердо говорят: «Вот теперь точно сделаем».

То, что идея хорошая, никто не спорит. Как не спорит, что ей
в 2018 году исполнилось ровно 45 лет. Ныне уже неработающие ветераны Читинского троллейбусного управления рассказывают, что еще в 1973 году брали автобус, схожий по размером с троллейбусом, и замеряли им расстояние от центра города до КСК и Каштака, определяли скорость движение и смотрели на радиусы поворотов. На этом дело и застопорилось.

С тех пор троллейбусную карту городские власти доставали из рукава, наверное, раз двадцать, каждый раз с комсомольским задором убеждая, что вот
теперь неминуемо должно получиться.

Из последних разов в памяти обещание мэра Михалева открыть троллейбусное движение на КСК в 2006 году и твердое намерение сити-менеджера Забелина начать строит ветку в 2015-м году.

И вот сейчас – попытка замаскировать троллейбусную ветку под программу по снижению вредных выбросов. Определенная логика в этом, как не странно есть. Свободных денег в регионе нет – в городе тем более. Москва чисто
муниципальный инфраструктурный проект вряд ли профинансирует. А под маркой борьбы с выбросами – попробовать можно. Ведь троллейбусы хоть не много, но их снизят.

Реакция на все это может быть только одна – дай Бог, чтобы cейчас все получилось. Однако, надо признать, что за 45 лет неуклонных разговоров, уверенности в том, что троллейбус когда-либо пойдет на КСК, почти не осталось.

Просто шедевральная новость. Минприроды готово запретить экспорт российской древесины в Китай. Отсюда же мы узнаем, что министр природных ресурсов Дмитрий Кобылкин также предложил представителям китайского правительства построить в России десять-двадцать семеноводческих комплексов для восстановления лесов.
"Вам нужен лес — восстанавливайте нам лес", — добавил он.

Такое вот интересное кино.

https://ria.ru/economy/20181107/1532268005.html

Один дружественный ТГ-канал задается вопросом, а куда
поделалась общественница Юлиана Бажина. А ведь, действительно, она куда-то
делась. В публичном информационном пространстве ее не наблюдается давно, в
странице в ФБ последняя активность была в середине сентября? Все у нее
нормально?

И еще, кстати, куда-то бесследно из информполя исчезли бывший глава департамента туризма Антон Тутов, наш славный атаман Геннадий Петрович Чупин и незабвенная Наталья Николаевна Абраменкова. А ведь еще совсем недавно они были если не в ТОПах
новостей, то где-то к нему близко.