Усугубляется кризис российской автомобильной промышленности — заводы массово снижают производство.

Информацию об этом собрало и обнародовало издание Deutsche Welle.

Первым кризис почувствовали производители сельскохозяйственной техники, в частности, заводы "Россельмаш" и "Трактор".

По оценкам самих представителей этой сферы промышленности, выпуск упал более чем на 30% за год, количество рабочих смен уменьшилось до минимального количества.

Следующим кризис затронул производство грузовых авто и автобусов — предприятия этой сферы массово переводят сотрудников на четырехдневную рабочую неделю.

В частности, на такой режим работы уже перешли КамАЗ, ЛиАЗ, ПАЗ, ГАЗ и группа заводов компании "Соллерс".

Крупнейшая компания по производству легковых автомобилей — АвтоВАЗ, пока еще не перешла на четырехдневную рабочую неделю, однако рассматривает этот шаг.

В целом по России продажи грузовиков сократились на 60%, АвтоВАЗ ожидает, что падение продаж легковых будет в районе 20-25%.

На этом фоне склады забиты уже готовой, но не выкупленной продукцией, часть машин возвращают, не в состоянии выплатить условия лизинга.

При этом падают и продажи зарубежных авто, в том числе и китайских — у дилеров скопились их существенные запасы.

Российское правительство отвечает запретами на импорт отдельных марок из Китая, в надежде, что снижение конкуренции оживит автопром.

Однако в целом у представителей этой промышленности царят пессимистические прогнозы на будущее.

@yigal_levin

Армия обороны Израиля документирует боевиков в секторе Газа, которые действуют под видом и в форме гуманитарной международной организации World Central Kitchen, обеспечивающей едой пострадавших.

Можно четко видеть оружие в руках у "волонтеров" и то, как часть боевиков снимает и меняет жилеты.

Нет нужды повторять, что любые жертвы гражданских в секторе — на полной ответственности и вине ХАМАСа, особенно учитывая, что его боевики не просто прикрываются мирным населением, а буквально стараются действовать под "лейблами" гуманитарных организаций.

Нет также нужды повторять, что это тяжелейшее военное преступление, так как комбатант всегда должен отделять себя от некомбатантов.

@yigal_levin

🇮🇱 Следом за США, Израилем и странами НАТО, неназванный заказчик из Азиатско-Тихоокеанского региона закупает сотни "умных" израильских прицельных систем от компании SMARTSHOOTER.

Контракт стал результатом длительных испытаний и боевого тестирования, после которых заказчик высоко оценил возможности комплекса.

Система способна обнаруживать и отслеживать как дроны, так и наземные объекты, фиксировать их в прицеле и синхронизировать момент выстрела с их нахождением в прицеле, что значительно повышает точность.

Подобные комплексы уже используются армиями США, Великобритании, Израиля и ряда стран Европы.

@yigal_levin

Новая статья из рубрики "Оборонка" от уже известного в узких кругах OSINT-аналитика Ильи Болгарина, посвященная тому, успевает ли Европа перевооружиться дронами, и как в этом процессе поможет Украина.

Небольшая выжимка статьи, а также основные тезисы:

• На фоне растущей напряженности и предупреждений от НАТО и немецкой разведки о возможной войне с Россией, Евросоюз запустил амбициозный план ReArm Europe с бюджетом в 800 миллиардов евро с планом повышения боеготовности к 2030 году.

• Ключевым приоритетом стала разработка и производство боевых дронов, поскольку, как показывает опыт войны в Украине, без них современное поле боя немыслимо.

• В отличие от Украины и России, европейские армии не имеют такого опыта масштабного применения беспилотников, что ставит их в уязвимое положение. Поэтому ставка делается на сотрудничество с Украиной, которую уже признали лидером в этой сфере.

• Несмотря на все, Европе еще предстоит научиться эффективно применять беспилотные технологии, интегрировать их в свои вооруженные силы и упростить сотрудничество между военными структурами и частными компаниями.

Больше подробностей — в полной статье.

@yigal_levin

Противодействие российским штормовым группам на Запорожском направлении от бойцов 210-го штурмового полка ВСУ.

Русские старались просочится и занять здания, из которых далее могли бы вести последующие выдвижения и атаки на украинские позиции.

В свою очередь, украинцы тщательно работают дронами по каждому подобному зданию, прежде чем отправить группы зачистки.

Опубликовано Силами обороны Юга Украины.

@yigal_levin

Давайте поговорим про немцев.

Вот, например, за что топит популярный немецкий молодой пацифист — 27-летний Оле Нюмоен.

Весной 2025 года он выпустил книгу "Почему я никогда не буду сражаться за свою страну" (Warum ich niemals für mein Land kämpfen würde).

Она продается в книжных магазинах с пометкой "Автор бестселлеров по версии Der Spiegel".

Так вот, он говорит, что "лучше капитулировать" и жить под оккупацией, чем погибнуть на войне.

«Лучше ужасно тяжелая жизнь, чем вообще никакой», — говорит Нюмоен.

Он активно призывает не защищаться и не сопротивляться России.

К слову, он говорит и об Украине, и, по его словам, будь он украинцем 24 февраля 2022 года, он "попытался бы убежать или спрятаться, как это и сделали сотни тысяч людей".

Но ни в коем случае не пошел бы сражаться.

Может, среди таких пацифистствующих ЛОМов Нюмоен одинок?

Нет, вот, например, позиция 39-летнего Михаэля Шульце фон Гласера — политического директора "Германского общества мира — Объединения противников военной службы" (DFG-VK).

Он считает, что война НАТО с РФ будет ядерной, и тогда все равно все потеряно, а значит, нет смысла в милитаризации и подготовке.

Еще один — 25-летний популярный немецкий блогер Симон Давид Дреслер — призывает выступать против возвращения воинской повинности в Германии (отмененной в 2011 году).

По его словам, если бы Россия все же напала на Германию, его "первым инстинктом было бы уехать как можно дальше от войны и взять с собой как можно больше друзей и членов семьи".

Но драться за Германию он категорически не согласен.

Такова современная Германия — популярные авторы и блогеры, буквально открыто призывающие капитулировать перед тьмой, не драться, не сопротивляться.

Но есть и другая Германия — Германия, которая милитаризуется, раскручивает свою военную индустрию, где новые молодые новобранцы идут в армию.

Идут, потому что Бундесвер сейчас получит много финансовых вливаний и открываются окна возможностей.

Германия, которая робкая, которая боится саму себя, боится снова воспрянуть прусским духом.

Но Германия переборет эту робость — у нее нет другого пути, кроме как вернуться к наследию Фридриха.

Эта другая Германия — на этом видео.

@yigal_levin

Доброй ночи.

@yigal_levin

Украинские БпЛА нанесли удар по нефтебазе в Унече, части инфраструктуры нефтепровода "Дружба".

Помимо этого, фиксировались атаки в районах нефтеперерабатывающих заводов в Волгограде и Славянске-на-Кубани, однако данных о повреждениях пока нет.

@yigal_levin

Вокруг резиденции Путина в Валдае обнаружено уже 12 (!) башен и возвышенных позиций для размещения на них ЗРПК "Панцирь-С1".

К такому выводу пришли журналист "Радио Свобода" Марк Крутов и OSINT-исследователь Jembob, проанализировав новые данные спутниковых снимков.

Помимо этого, исследователи нашли по меньшей мере одну позицию ЗРК С-400 неподалеку от резиденции.

Исследователи в шутку называют эти башни Flaktürm — отсылка к знаменитым немецким башням ПВО времен Второй мировой.

@yigal_levin

Российские СМИ сообщают, что в мотострелковых соединениях ВС РФ теперь созданы штатные мотоциклетные роты штурмовиков на мотоциклах.

@yigal_levin

🇨🇭 Швейцария присоединилась к 18-му пакету санкций Евросоюза, введенных против России из-за вторжения в Украину.

Под ограничения попали 14 физических и 41 юридическое лицо.

Также в соответствии с решением ЕС швейцарские власти снизили потолок цен на российскую нефть с 60 до 47,6 доллара за баррель.

Кроме того, в санкционном списке оказались 105 судов, которые ЕС связывает с российским "теневым флотом".

@yigal_levin

🇪🇺 Санкции Европейского союза, введенные в 2022 году, привели к тому, что до сих пор несколько российских самолетов остаются замороженными на немецких аэродромах уже более трех лет.

Среди них: три грузовых Ан-124 компании Volga-Dnepr в аэропорту Лейпциг-Халле, грузовой Boeing 737 авиакомпании Atran и бизнес-джет Bombardier Challenger 300 компании UTair, которые находятся в Кельн-Бонн, а также Boeing 747 на Франкфурт-Хан, ранее эксплуатировавшийся британской CargoLogicAir, компания которой прекратила деятельность из-за санкций.

При этом все эти российские самолеты не могут вылететь из-за запрета ЕС на полеты с 28 февраля 2022 года, сложностей с оплатой аэропортовых сборов и продолжающихся расследований по поводу владельцев техники.

По крайней мере еще несколько самолетов, связанных с Россией, все еще остаются на земле в аэропортах по всей Европе.

Также в данный момент российские авиакомпании вынуждены ставить на хранение половину своих Airbus A320neo и A321neo из-за невозможности обслуживания американских двигателей Pratt & Whitney, которые подпадают под санкции в связи с полномасштабным вторжением России в Украину.

@yigal_levin

🇫🇮 Финляндия впервые предъявила обвинения капитану и членам экипажа российского танкера Eagle S, связанного с российским "теневым флотом", в совершении умышленного повреждения подводной инфраструктуры в Балтийском море.

Как сообщается, в декабре 2024 года танкер протащил якорь почти на 100 километров, повредив сразу пять важных кабелей, обеспечивающих связь и электроснабжение между странами Североатлантического альянса.

Судно, зарегистрированное на островах Кука, перевозило нефть из России в Египет и было задержано финскими пограничниками при поддержке спецназа, который спустился с вертолета.

Капитан и два офицера, граждане Грузии и Индии, первоначально были задержаны, но позже отпущены под условием оставаться в Финляндии.

Они отрицают вину и спорят о юрисдикции, утверждая, что инцидент произошел в международных водах, ведь в случае осуждения им грозит до 13 лет лишения свободы.

Этот инцидент также вызвал серьезные обсуждения в НАТО и странах Балтики по поводу необходимости совершенствования правовых механизмов для пресечения действий судов, подозреваемых в саботаже подводной инфраструктуры.

@yigal_levin