Почему Тбилиси вдвое богаче Еревана

Ереван и Тбилиси — города с почти сопоставимой численностью населения. В эти дни обсуждаются и утверждаются ключевые документы на 2026 год — бюджеты Еревана и Тбилиси. Вот как выглядит картина.

В 2026 году финансовые возможности Еревана и Тбилиси существенно различаются. Несмотря на то что в обоих городах проживает примерно одинаковое количество людей, бюджет Тбилиси, составляющий более 810 млн долларов, почти вдвое превышает бюджет Еревана — около 400 млн долларов.

63% бюджета Еревана — примерно 247 млн долларов — это собственные доходы города, а 37% или 147 млн долларов — государственные дотации. В случае Тбилиси соотношение более выгодно для города: 612 млн долларов, или 75% бюджета, — это собственные доходы, а 200 млн долларов, или 25%, — средства, выделяемые правительством.

В самых общих чертах Ереван распределяет свои 400 млн долларов следующим образом. Самая крупная статья расходов — около 125 млн долларов — направляется на образование (детские сады и школы). На втором месте — транспорт: на финансирование автобусов, метро и троллейбусов (содержание подвижного состава, топливо, зарплаты и ремонт) будет выделено около 83 млн долларов.

На строительство и ремонт дорог планируется потратить около 35 млн долларов, значительная часть которых пойдет на строительство новой дороги Исаков – Аршакуняц.

Тбилиси расходует свои 812 млн долларов на куда более масштабные программы.

Например, на транспорт — по сравнению с Ереваном — направляется огромная сумма, около 257 млн долларов. Она включает обеспечение текущей работы транспорта — от ремонта до зарплат, а также запуск крупных проектов, в том числе ежегодные платежи за закупку 97 новых вагонов метро и капитальный ремонт канатных дорог.

Вторая по величине статья расходов — здравоохранение и социальная сфера (около 222 млн долларов): мэрия Тбилиси оплачивает из городского бюджета операции и лечение граждан.

Хотя в обеих столицах формируется более 50% экономики соответствующих стран, Тбилиси вдвое богаче Еревана. Этому есть объяснение. Существует несколько причин, первая из которых — налоги. В бюджет Тбилиси поступает значительная часть подоходного налога, уплачиваемого работающими в городе людьми. В Ереване же эти средства полностью поступают в государственный бюджет.

Полномочия порождают и обязанности. Мэрия Тбилиси взяла на себя более широкий круг обязательств — например, больничные расходы, крупные социальные пакеты или отдельные полицейские услуги. В Ереване все это обеспечивает правительство — за счет прямых государственных ассигнований.

Крупные инфраструктурные проекты, реализуемые в Ереване, такие как закупка новых автобусов или основное строительство станции метро «Ачапняк» (пока находящееся на стадии экспертиз и исследований), финансируются правительством. Эти средства расходуются в Ереване, но не проходят напрямую через городской бюджет.

Иными словами, столица Грузии, обладая крупными собственными доходами и расходами, является более влиятельным и, следовательно, более независимым игроком в отношениях с центральной властью, чем Ереван, который в большей степени полагается на поддержку правительства.

Автор: Аршалуйс Мгдесян

t.me/yerevancommunity

«По требованию мэрии у застройщиков было установлено около 180 приборов для измерения качества воздуха, которые охватывают весь город, и мы начали видеть, что происходит в каждом административном районе и в каждом квартале.

Все города, расположенные в Араратской котловине, с ноября по март сталкиваются с проблемами качества воздуха».

Заявил Тигран Авинян в интервью.

Он также заявил, что проблема давняя и известна уже десятки лет. При этом год назад он отрицал проблему с качеством воздуха, называя ее легендой. По итогу за 2 года будучи мэром эта известная/неизвестная проблема какое решение получила?

Единственное решение, которое он озвучил снова это «озеленение за пределами города Еревана, чтобы мы могли создать определённый барьер для ветров, которые приносят этот воздух в город».

t.me/yerevancommunity

Hetq: Проект станции «Ачапняк» обошёлся в 1,8 млрд драмов: специалист бьёт тревогу

Руководитель транспортных и метрополитеновских программ Офиса по реализации инвестиционных программ мэрии Еревана Тигран Мушегян выявил, что проектная документация метро является неполной, а компании, разработавшей проект, было выплачено больше средств, чем требовалось. Впоследствии в договор о закупке были внесены изменения: объём работ сократили, однако стоимость — 1,8 млрд драмов — снижена не была. В результате община Еревана понесла ущерб в размере миллионов драмов.

Должностное лицо обратилось в правоохранительные органы, после чего по поручению Прокуратуры Криминальная полиция начала оперативные действия.

t.me/yerevancommunity

В каком состоянии крепость Эребуни

На стенах крепости Эребуни заметны следы вандализма — выцарапанные имена, признания в любви и прощальные надписи, несмотря на то что крепость является одним из самых посещаемых туристических мест Еревана. Часть стен разрушается, на некоторых из них имеются крупные трещины.

Площадь памятника составляет 30 гектаров, из них территория самой крепости — 3 гектара. Охрану крепости осуществляет всего один полицейский. На территории отсутствуют камеры видеонаблюдения, которые позволили бы контролировать объект при минимальных человеческих ресурсах. В мэрии сообщили, что с 2019 года по настоящее время никаких работ по укреплению и реставрации не проводилось, за исключением модернизации внешнего освещения крепости.

В 2025 году на празднование Эребуни–Ереван, посвящённое 2807-летию столицы, было потрачено 755 млн драмов. А сколько средств необходимо для восстановления и технического оснащения самого древнего символа этого праздника — крепости Эребуни?

В этом году крепость была включена в предварительный список историко-культурных памятников ЮНЕСКО как урартское наследие Еревана.

Видео полностью на канале Hetq.

t.me/yerevancommunity

Нор-Норк, памятник Гаю, 1-ый массив. 1977 год.

t.me/yerevancommunity