Привет! На связи Сергей Ковалёв, CDO Яндекс Карт. Я пришёл на эту должность в середине января — и весь год посвятил найму новых аналитиков, в том числе и руководителей.
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤27🔥8🤔5👍2🥴1
На связи Александр Топтунов, я возглавляю группу B2B-аналитики в Яндекс 360. И сегодня хочу поделиться историей о том, как я за 3,5 года прошёл путь от стажёра до руководителя.
С детства я обожал математику. И после школы мне захотелось заниматься чем-то прикладным, поэтому я поступил на направление «Программная инженерия» в ВШЭ. На втором курсе я даже прошёл годовую стажировку разработчиком бэкенда. Но на практике понял, что просто заниматься разработкой — не совсем моё. Мне больше нравилось разбираться в данных, искать закономерности и делать выводы. А это как раз те навыки, которыми должен обладать хороший аналитик.
На третьем курсе я искал летнюю стажировку и увидел программу Яндекса. Подался, прошёл отбор и оказался в команде Диска. Через три месяца стажировка закончилась, а я остался — уже младшим специалистом.
Всё изменилось в 2020 году, когда мы запускали Яндекс 360. Проектов стало много, а аналитиков, наоборот, было мало. Пришлось брать на себя самые разные задачи. Так я начал отвечать за аналитику всего B2B-направления: критически смотрел на полезность каждой задачи, вдумчиво работал над теми, которые реально помогали бизнесу расти. И всегда воспринимал Яндекс 360 как нечто целое, единое, своё.
«Я не мог пройти мимо проблемы, даже если она не входила в мою зону ответственности».
В начале 2023 года команда аналитики подросла, и меня назначили руководителем группы B2B-аналитики из четырёх человек.
Я каждый день учусь выстраивать продуктивный и комфортный рабочий процесс:
В этом мне помогают профильные курсы для руководителей, а ещё то, что с 2016 года я преподаю. Если научился объяснять сложные вещи школьникам и студентам, то легко донесёшь свои идеи и до коллег на работе.
С годами я осознал, что делать вещи руками, конечно, здорово… Но гораздо больше пользы я могу принести в роли менеджера. Хочу быть хорошим руководителем, нанимать классных людей и управлять ещё большей командой. Я знаю, куда расти, чтобы это стало реальностью.
Ещё одна важная задача как руководителя, так и как аналитика — внедрять новые технологии в работу, поэтому я регулярно мотивирую команду и себя пробовать новое и экспериментировать. Я считаю, что инновации могут служить мощной поддержкой и способствовать ускорению и облегчению работы, при этом им пока сложно заменять целых специалистов.
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤25🔥5🦄3❤🔥2👍2🌚1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Да, аналитики считают и такие метрики. О самых странных они рассказали нам на Матемаркетинге-2025.
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁16☃8🔥5❤4🕊1🎄1
Большинство аналитиков отфильтровывают выбросы или применяют масштабирование, чтобы уменьшить их влияние на результат. Но что, если ваша работа — находить их?
На связи Маша Медведева, аналитик-разработчик в команде безопасности Яндекс Такси. Мы предотвращаем инциденты в поездках: конфликты, ДТП и другие происшествия. Для нас такие события — это и есть выбросы. Они редкие, меньше 0,01% от всех поездок. Но именно эти доли процента мы ищем днём и ночью.
Зачем это нужно? Чтобы действовать на опережение.
У нас много алгоритмов выявления аномалий: от анализа данных с акселерометра водителя до офлайновых проверок на превышение скорости. Но сегодня я расскажу о самом, на мой взгляд, интересном — алгоритме проактивного реагирования в реальном времени. Он в онлайне отслеживает поездку и, если видит что-то подозрительное, сразу же бьёт тревогу.
Например, пассажир заказывает такси за наличные, а в конце поездки выясняется, что денег у него нет. Своевременный звонок от нашей службы поможет спокойно решить вопрос до эскалации конфликта.
Мы постоянно ищем новые паттерны и добавляем новые типы аномалий. Для этого используем несколько метрик: в какой доле случившихся инцидентов встречалась аномалия и в какой доле заказов в целом она присутствует.
Если аномалия чаще всплывает в проблемных заказах — мы добавляем её в алгоритм, настраивая эвристики для точности. Пример из жизни: мы анализировали ДТП, которые произошли на МКАД. Выяснилось, что длительная остановка на скоростном шоссе сильно повышает риск более тяжёлой аварии. Так у нас появился новый триггер для задержек на таких трассах.
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤37🔥15⚡4❤🔥3😍3🦄2
Привет! Меня зовут Муслим Бабаев, я руководитель аналитики и монетизации Плюс Engagement. Если коротко, то я занимаюсь продуктовой аналитикой и персонализацией геймификационных продуктов. Сегодня хочу поговорить о том, как наш главный профессиональный инструмент может превращаться из помощника в препятствие.
Критическое мышление — это, безусловно, один из ключевых навыков для аналитика
Оно помогает нам оценивать риски, выявлять логические ошибки и принимать взвешенные решения. Но у него есть обратная сторона. Когда мы слишком увлекаемся поиском недостатков, мы начинаем:
Когда стоит снизить градус критичности:
Когда нужна критичность на максималках:
Как аналитики, мы должны находить баланс между критическим мышлением и готовностью действовать при минимально достаточной уверенности. Нам нужно быть открытыми к рискам и экспериментам, но при этом не терять бдительности к деталям и угрозам.
Каждый инструмент должен быть уместен. Вы же не станете создавать презентацию через Python только потому, что владеете этим языком? Так же и с критическим мышлением: его нужно включать тогда, когда это действительно необходимо.
А какие ещё примеры деструктивного критического мышления вы знаете? Расскажите в комментариях
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19❤13👍9🥴2🍌2💅2
На связи Алексей Чубуков. Я аналитик из команды поиска и назначений водителей в Яндекс Такси. Мы с командой оптимизируем алгоритмы и разрабатываем решения, которые помогают пользователям быстрее получать машины, а водителям — проводить больше времени с пассажирами.
Подписывайтесь:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24👍10🔥5❤🔥1