Crash-Gefahr: Tesla muss 362․000 Fahrzeuge mit FSD zurückrufen
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Tesla forciert wie kaum ein anderer Hersteller das autonome Fahren․ Das Besondere ist hier aber, dass die Beta des Full Self-Drivings (FSD) von allen getestet werden kann, die bereit sind, dafür zu bezahlen․ Doch das hat nun Folgen, denn Tesla muss 362․000 FSD-Fahrzeuge "zurückrufen"․
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Tesla forciert wie kaum ein anderer Hersteller das autonome Fahren․ Das Besondere ist hier aber, dass die Beta des Full Self-Drivings (FSD) von allen getestet werden kann, die bereit sind, dafür zu bezahlen․ Doch das hat nun Folgen, denn Tesla muss 362․000 FSD-Fahrzeuge "zurückrufen"․
Tesla-MitgrĂĽnder schimpft ĂĽber Autopilot, Elon Musk und dessen Stil
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Elon Musk wird gerne als Tesla-Mitgründer bezeichnet, doch das ist falsch․ Denn der 51-Jährige mag zwar der Chef sein, aufgebaut und gegründet haben den Autobauer aber andere, darunter Martin Eberhard․ Dieser hat sich nun überaus kritisch zum Tesla von heute geäußert․
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Elon Musk wird gerne als Tesla-Mitgründer bezeichnet, doch das ist falsch․ Denn der 51-Jährige mag zwar der Chef sein, aufgebaut und gegründet haben den Autobauer aber andere, darunter Martin Eberhard․ Dieser hat sich nun überaus kritisch zum Tesla von heute geäußert․
Hyundai stellt sich gegen Touch in Autos, wird weiter Knöpfe verbauen
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Spätestens seit dem Erfolg von Tesla sind riesige Touchscreens aus Autos nicht mehr wegzudenken․ Sie ersetzen immer häufiger Knöpfe und Regler․ Doch für die Autofahrer ist das gar nicht so angenehm, da Touchscreens eine Ablenkung darstellen können․ Das meint auch Hyundai․
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Spätestens seit dem Erfolg von Tesla sind riesige Touchscreens aus Autos nicht mehr wegzudenken․ Sie ersetzen immer häufiger Knöpfe und Regler․ Doch für die Autofahrer ist das gar nicht so angenehm, da Touchscreens eine Ablenkung darstellen können․ Das meint auch Hyundai․
San Francisco kämpft mit neuer Plage: "dumme" intelligente Autos
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San Francisco ist auch das Herz des Silicon Valley und damit ist man auch ein Zentrum sowie Experimentierfeld für neue Technologien․ Das betrifft auch autonom fahrende Autos, denn in der Westküsten-Metropole sind diese längst im Einsatz․ Doch das wird immer mehr zum Problem․
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San Francisco ist auch das Herz des Silicon Valley und damit ist man auch ein Zentrum sowie Experimentierfeld für neue Technologien․ Das betrifft auch autonom fahrende Autos, denn in der Westküsten-Metropole sind diese längst im Einsatz․ Doch das wird immer mehr zum Problem․