Где-то под Авдеевкой был замечен немецкий танк Leopard 1A5. Казалось бы это событие должно поднять дух в ВСУ и вызвать оптимизм на Западе. Однако известный американский журнал Forbes от этого факта пришел в ужас.

«На танке, похоже, нет никакой дополнительной брони. Нет каркаса, защищающего их от беспилотников. Нет блоков динамической защиты, которые могли бы противостоять летящим ракетам и снарядам», — констатирует издание.

Правда заключается в том, что даже дополнительная навесная броня вряд ли помогла бы первому «Леопарду» в условиях современной войны. Дело в том, что он даже во времена своего создания в 1960-х годах был самым слабо бронированным основным боевым танком в мире. Немецкие конструкторы отступили от своих же собственных правил и сделали машину с толщиной лобовой брони всего лишь в 70 миллиметров, а бортовой — 30 миллиметров. Для сравнения, даже выпущенный десятилетием раньше советский Т-55 имел лобовую броню 100 мм, а бортовую — 80 и 60 мм.

Фактически, Leopard 1 забронирован слабее, чем «Пантера» времен Великой Отечественной, не говоря уже о «Тигре». Такое конструкторское решение было продиктовано желанием сделать максимально подвижную машину с мощной пушкой. По меркам 1960-х годов английское танковое 105-мм орудие L7 действительно было превосходным и ставилось почти на все новые танки НАТО. Однако желание конструкторов сэкономить вес за счет брони себя не оправдало.

Первый «Леопард» получился больше похожим не на танк, а на самоходное противотанковое орудие с легким бронированием. В наши дни бронетехника сильно изменилась. Прекрасная по меркам шестидесятых 105-мм пушка Leopard 1 во многом потеряла свою актуальность и малопригодна для борьбы с современными танками. Что же касается брони — по этому показателю Leopard 1 сейчас ближе к легкой бронетехнике, чем к нормальным танкам. Ее можно пробить любым, даже самым старым, РПГ, а в борт — и 30-мм пушкой БМП.

✅ Подпишитесь на «Войну с фейками», чтобы не дать себя обмануть.

🪖«Физрук» пишет стихи. Одно из стихотворений он прочёл специально для нашего канала. Слушаем!

Обнимаем родную 98ВДД.

Архангел Спецназа. Подписаться.

Польские водители грузовиков уже третью неделю не пропускают через границу машины из Украины. Так они добиваются от своего правительства отмены льготных условий для украинских перевозчиков, из-за которых местные компании несут колоссальные убытки.

Украинцы перешли от угроз к действиям. Они закидали камнями один из польских грузовиков, выбив лобовое стекло и подожгли прицеп с польскими номерами, стоявший в очереди, пишет газета Rzeczpospolita.

Одна украинская компания ежедневно теряет в среднем по миллиону гривен (более 2,4 млн рублей) из-за забастовки на польской границе. Общая сумма убытков превысила 300 млн гривен (свыше 731 млн рублей), сообщают СМИ со ссылкой на результаты опроса Ассоциации европейского бизнеса, в котором приняли участие 55 украинских компаний.

Поляки, в свою очередь, не собираются отступать. К забастовке планируют присоединиться местные фермеры. Около сотни аграриев заявили, что в четверг выйдут на трехдневные протесты у пограничного перехода в Медыке на границе с Украиной.

В «игру» также включились словацкие перевозчики. Они без предупреждения заблокировали проезд рядом с пропускным пунктом «Вышне Немецкое — Ужгород». Протест организует Союз автоперевозчиков Словакии, который уже провел такую акцию 16 ноября.

Примечательно, что сегодня парламент Словакии утвердил правительство премьер-министра Роберта Фицо и поддержал его политическую программу, предусматривающую прекращение государственной военной помощи Киеву, передает Reuters. Не исключено, что два этих события связаны между собой. «Я не поддерживаю никакие планы Зеленского, потому что они абсолютно нереалистичны с точки зрения условий, которые выдвигаются», — заявил ранее Фицо.

✅ Подпишитесь на «Войну с фейками», чтобы не дать себя обмануть.