#промузеи

Продолжая тему автомобилей, расскажу о посещении постоянной экспозиции на ВДНХ в павильоне 53-54.
Были уже там?

Гараж особого назначения Федеральной службы охраны Российской Федерации даже на меня произвёл впечатление, хоть я и не большой любитель машин, ни ретро, ни современных.

Но если автомобиль связан с историей государства - это совсем другое дело.
Вот, например, копия императорского автомобиля Николая II.
Или подлинный Роллс Владимира Ленина, служивший ему до самой смерти.
Сталин предпочитал ездить на американских авто. Затем объявил, что негоже советской элите подавать дурной пример народу, нужны отечественные машины, которые стали выпускать на Заводе имени Сталина - ЗИС. На них пересели все чиновники, но Сталин продолжал ездить на американском Паккарде

При Хрущеве в 1950-х годах появилась новая марка Горьковского автозавода: шестиместный лимузин ЗИМ

Охрана Михаила Горбачёва в 1980-х ездила на микроавтобусах Юность, которые при Ельцине всё же были заменены на «Шевроле».

А это автомобили обслуживавшие увлечения Брежнева и Ельцына: спецтранспорт для охоты. Волга с полным приводом и специальная модификация Mercedes-Benz

Современному Aurus тоже отведено немало музейного пространства: модельный ряд, этапы производства и лазерные проекции дают очень подробную информацию о президентском авто.

Вся эта информация доступна в музее на интерактивных экранах и планшетах. И времени не жалко всё внимательно разглядеть.

Отдельно можно рассматривать целую витрину миниатюрных кортежей с фигурками глав государств. Или полюбоваться маскотами - эмблемами, которые устанавливают на передней части капота.

Уютное кафе и авто-симуляторы прекрасно дополнят исторический экскурс.