«С утра 4 июня противник начал крупномасштабное наступление на пяти участках фронта на Южно-Донецком направлении введением в бой 23 и 31 механизированных бригад из состава стратегических резервов ВСУ при поддержке других воинских частей и подразделений.

Всего было задействовано шесть механизированных и два танковых батальона противника.

Целью противника являлся прорыв нашей обороны на наиболее уязвимом, по его мнению, участке фронта…

Командующий объединенной группировкой войск - начальник Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал армии Герасимов В.В. в этот период находился на одном из передовых пунктов управления на данном направлении».

Как обычно, с запозданием на пол-дня Минобороны РФ признало факт описанного мною вчера днем украинского наступления. Но интересней даже, что противодействием прорыву восьми батальонов (не бригад и не дивизий) противника на передовой руководил лично глава Генштаба. Я уже приводил примеры, когда под Бахмутом так гибли на передовой командиры бригад и даже корпусов – судя по всему, с организацией командования в ВС РФ настолько все плохо, что командиры вынуждены лично командовать бойцами в окопах, а иногда и лично останавливать тех от бегства.

– В апреле в Кабинете Русского мира как раз прошла презентация учебной программы специальной экономической зоны «Алабуга» в России. Это было сделано именно с таким прицелом: приезжайте учиться, а потом будете у нас работать?

– Да, конечно. Причём у них замечательная программа плюс они оплачивают билет. Пока эта программа рассчитана на девушек от 18 до 22 лет, поскольку речь идёт о подготовке специалистов для работы в ресторанном и гостиничном бизнесе... Это большой шанс для девочек из сельской местности получить специальное образование. К тому же стипендия, которая будет им выплачиваться во время учёбы, больше, чем средняя зарплата в Уганде... Эта программа долгоиграющая, пока это пилотный проект, но каждый год квоты на обучение по этой программе будут увеличиваться. У них даже есть семейные общежития, так что, если девушка из Уганды захочет создать семью в России, это не станет препятствием для обучения.

Завозимым в Татарстан гастарбайтершам из Африки стипендии уже платят - не россиянкам же...

«17.05.2023 года от сотрудников Компании поступила информация о том, что в районе н.п. Опытное и н.п. Озаряновка были замечены группы Министерства обороны, которые минируют дороги в тыловой зоне подразделений ЧВК «Вагнер».

В этот день группа саперов 1 ИСР выдвинулись на инженерную разведку указанного участка дорог. Нами были обнаружены фугасы в виде большого количества пластида, противотанковых мин и артиллерийских снарядов, установленных в управляемом варианте и выведенных на позиции Министерства обороны. После предварительного осмотра мест минирования, группы приступили к разминированию дорог, но были вынуждены прекратить работы так как в районе н.п. Семигорье, около 15.40 по ним был открыт огонь из стрелкового вооружения со стороны позиций Министерства обороны.

В последствии чего была выведена из строя служебная машина УРАЛ, прямым попаданием в двигатель, личный состав не пострадал.

Группы спешились, и рассредоточившись приняли ответные меры к устранению агрессии и задержанию.

Ими оказались военнослужащие МО РФ. Старшим этой группы был офицер МО РФ командир 72 отдельной мотострелковой бригады в/ч 13647, подполковник».

«Пригожин заявил, что ВС РФ минируют отходы ЧВК «Вагнер» и не сообщают, где и что заминировали – это правда. Правда еще и в том, что ЧВК «Вагнер» минировала участки и не сообщала ВС РФ».

«На видео - последствия бездумного минирования по тылам. На традиционном маршруте следования групп с ротации и на ротацию вдруг появились мины нашей собственной постановки. В подорвавшейся машине возвращались операторы БПЛА - четверо лучших специалистов, которые как раз и работали на участке Новодонецкого. По трагической случайности произошло это накануне наступления...»

Повсеместная паника по поводу ожидаемого украинского наступления приводит к повсеместному минированию дорог в ближайшем тылу, а хаос в управлении разными соединениями (ВС РФ, чисто номинально влитые в них части ДНР, ЧВК) - к тому что на этих минах подрываются свои же, которых не сочли нужным поставить об этом в известность.

24,99 млн руб – столько Санкт-Петербургское государственное бюджетное учреждение «Городское туристско-информационное бюро» выделило на «Оказание услуг по организации и проведению презентационных мероприятий в формате «роуд-шоу» на территории стран Ближнего Востока (Исламская Республика Иран)».

«Целями оказания услуг является:

- увеличение въездного туристского потока в Санкт-Петербург из стран Ближнего Востока, не поддержавших санкционные меры (Иран);

- продвижение Санкт-Петербурга как туристского центра на туристском рынке стран Ближнего Востока посредством проведения презентаций и воркшопов с представителями туристских предприятий Санкт-Петербурга, специализирующихся на въездном туризме».

Туристы из мусульманских стран – теперь главная целевая аудитория на фоне разрыва Кремля с Западом. На их привлечение с конца 2022-го сориентировала своих подчиненных и мэрия Москвы.

«Российский рынок коммерческой грузовой техники в стадии больших трансформаций. Казалось, массовый исход европейских производителей в 2022 году открыл КАМАЗу оперативный простор и, решив производственные трудности, он расправит плечи во всю ширь. Но пока все несколько иначе.

По данным «Автостата», за четыре месяца 2023 года доля КАМАЗа упала с 40,2 до 25,3%, с января по апрель продан 9751 грузовик (АППГ [аналогичный период прошлого года] - 11.129). Эти показатели ниже, чем в «довоенном» 2021-м, когда было продано 10,5 тыс. грузовиков, а доля составляла 36%. Да, с началом спецоперации «большая европейская семерка» (MAN, DAF, Iveco, Renault, Volvo, Scania и Mercedes-Benz) ушла, но их доля досталась брендам из Китая, которые «прихватили» и часть клиентов челнинского автогиганта.

В спину КАМАЗу дышит китайский Sitrak, чья модель C7H в целом по стране стала самой продаваемой - реализовано 6132 тягача. Тройку лидеров замыкает Shacman - с января по апрель 2023 года продано 5160 грузовиков. В топ-10 продаж, отметим, вошли две модели производителя — самосвалы Shacman SX3258 и Shacman SX3318. Всего в России за четыре месяца продано более 38,5 тыс. грузовиков».

Такое вот импортозамещение и «вставание с колен».

«Всего за 1991-2022 г. от отравлений [ядовитым спиртным] умерло 0,84 млн человек. Общая алкогольная смертность унесла 2,4 млн жизней, в т.ч. от цирроза печени, кардиомиопатии и т.д. Зачастую алкоголь не был главной причиной смертей, но усугублял заболевания».

Тут, как в истории с азербайджанцами, производившими и продававшими унесшими десятки жизнией отравленный алкоголь в 2021-м в Оренбургском области и в 2023-м в Самарской, стоит уточнить ряд деталей. Никто в 1990-е не травился водкой заводов «Кристалл» или «Ферейн», но вот дешевая «паленая» осетинская водка буквально косила людей. Процитирую статью из «Вестника Кавказа» за 2009 год:

«В 1990-е водка для Осетии была тем же, чем сегодня углеводородное сырье для России - ключевой отраслью… Президент России в начале 1992 года подписал указ об отмене государственной монополии на производство и продажу алкогольной продукции в стране... Именно осетины этот президентский указ выполнили гораздо лучше остальных россиян. Уже спустя три года после отмены госмонополии в маленькой северокавказской республике функционировало более двухсот больших и малых предприятий. Почти вся производимая на них водка шла в центральные регионы России, а многим удавалось доставлять ее даже в отдаленные города Сибири и Дальнего Востока...

Хозяин одного из домашних заводов в Беслане в разговоре со мной описал особенности организации местного водочного производства:

- В начале 1990-х годов я ежемесячно отвозил в райцентр конкретному человеку определенную сумму, после чего не видел в глаза ни пожарных, ни милицию, ни санэпидстанцию, никого вообще на свете. Напротив, мне говорили серьезные люди - развивайся, осваивай безграничный российский рынок водочного потребления, поставь у себя еще одну водочную линию, только не забудь, что налог нам платишь с количества произведенной продукции.

Ворота его дома были очень высокими. Подобные строили во многих населенных пунктах республики — для того, чтобы через них проходили огромные «КамАЗы» с фургонами.

Вот уж, действительно, если кавказцам не навязывать войны и территориальных конфликтов, они найдут массу способов разбогатеть...»

«В Свердловской области целый город перевели в режим военного времени, такое постановление подписали в Сухом Логе. В документе (есть в распоряжении редакции) говорится, что с 6 июня все предприятия местного самоуправления и другие организации должны быть готовы помочь удовлетворить потребности сил российской армии и государства, а также жителей города…

Подписан документ заместителем главы городского округа Еленой Москвиной. Оказалось, что в городе проходят учения. Соответствующая пометка есть и в самом документе (сверху в правом углу).

- У нас проходят учения по всей области, - объяснила E1.RU Елена Москвина».

Внезапно парой постановления можно перевести целый регионе на военное положение - без даты окончания такого периода, то есть по факту - бессрочно как «частичную мобилизацию».

«Вкусвилл» в мае зарегистрировал домен kz-vkusvill.ru, обнаружил «Ъ» в базе «СПАРК-Интерфакс». На сайте представлен каталог товаров ритейлера для оптового заказа в Казахстан. Во «Вкусвилле» подтвердили запуск нового проекта. Там пояснили, что через сайт ритейлер готов принимать заявки от потенциальных партнеров для поставок своей продукции в Казахстан».

«Ozon в этом месяце выйдет на рынок Киргизии, а уже осенью панирует начать продажи в Армении, заявил руководитель бизнес-направления маркетплейса Сергей Гончаров на Come On Forum 2023. Трансляция мероприятия велась на сайте мероприятия.

«Мы расширяем географию. Ozon уже присутствует в Белорусии и Казахстане. В этом месяце мы выйдем на рынок Кыргызстана, а осенью начнем бизнес в Армении», – сказал он».

Судя по всему идут вслед за сотнями тысяч российских релокантов в эти страны. Переехала платежеспособная аудитория - и привычные сервисы догоняют ее.

«Зампред Совбеза России Дмитрий Медведев считает необходимым устранить пробелы в законодательстве и предусмотреть механизмы для организации обучения детей иностранцев в зависимости от их знания русского языка.

«Главная проблема в том, что у нас сейчас не предусмотрено специальных механизмов, с помощью которых можно было бы организовать обучение детей в зависимости от качества их познаний в русском языке», - сказал он на заседании Межведомственной комиссии по вопросам совершенствования государственной миграционной политики.

Он напомнил, что соответствии с российским законодательством детей из семей мигрантов принимают в детские сады и школы на общих основаниях – на тех же, что и детей россиян. При этом, по словам Медведева, есть и другая сторона – когда в классах учится 10-20% детей, которые не могут обучаться на русском языке, поскольку почти на нем не говорят. «Они обособлены, зачастую становятся агрессивными. Если таких ребят достаточно много, то еще и образуют группы по этническому принципу. Последствия известны, получают негативный резонанс», - отметил он.

Медведев предложил устранить законодательные пробелы. «Этот пробел законодательства… нужно восполнить как можно быстрее. Наладить систему, которая позволит детям иностранцев, которые не владеют русским языком, успешно догонять остальных учеников, разбираясь в самом предмете. И, конечно, предусмотреть адекватный объем финансирования», - заявил он».

Можно было бы задаться логичным вопросом – зачем завозить в Россию иностранцев, не владеющих русским языком (что показали и ситуации в Многофункциональном миграционном центре в Сахарово - когда минимум треть трудовых мигрантов там не смогла ответить на русском даже на простейшие вопросы), поскольку и дети их его не знают. Какую квалифицированную работу они могут выполнять? Но нет – завозят-то их отнюдь не для работы, а для замещения коренного населения. Поэтому и будут обучать детей мигрантов за счет налогов этого же коренного населения, рассказывая ему через телевизор, что мигранты очень дешевые и выгодные.

«Турецкие отели и авиакомпании подняли цены для российского рынка, оставив их прежними для европейцев, рассказал «Известиям» вице-президент Альянса турагентств России (АТА) Алексан Мкртчян.

По его словам, местный турбизнес понимает безальтернативность отдыха в Турции для россиян, которые больше не могут поехать на море на Кипр, в Грецию и другие европейские страны. В 2019 году по этим направлениям отдыхали сотни тысяч российских путешественников.

«Турецкие отели подняли цены в евро для российских партнеров в среднем на 20% по сравнению с прошлым годом. Для западного рынка они так не сделали по одной-единственной причине: Кипр и Греция в отсутствие российских туристов вынуждены демпинговать. И если Турция поднимет цены для европейцев, они просто выберут направление подешевле», - рассказал Мкртчян».

«Заведующий кафедрой автомобилей и автомобильного сервиса Южно-Уральского госуниверситета Александр Рулевский считает, что в каком-то смысле рынок вернулся к нормальной ситуации - при наличии денег купить автомобиль сегодня можно без проблем. Вопросы вызывает цена такого удовольствия, но это, по его мнению, предопределено.

- Китайские марки уже конкурируют друг с другом, - объясняет он. - Когда говорят, что нигде в мире нет таких цен на «китайцев», доля правды в этом есть. Но любая китайская машина по пути в Россию становится на 1 миллион рублей дороже».

Вот это и называется жить в международной изоляции, в стране-изгое, порвавшей отношения почти со всем миром. Когда у вас нет альтернатив отдыху за рубежом в Турции или импортным машинам из Китая - цены на них можно поднимать и поднимать, ведь выбора у вас, в отличие от жителей других стран, нет.

«По предварительной оценке, объем доходов федерального бюджета в январе-мае 2023 года составил 9818 млрд рублей, что на 19% ниже объема поступления доходов за аналогичный период 2022 года… Нефтегазовые доходы составили 2853 млрд рублей и снизились на 50% г/г, что связано с высокой базой сравнения прошлого года, снижением котировок цен на нефть марки Юралс и сокращением объемов экспорта природного газа».

Минфин продолжает информировать, что «дыра» в доходной части бюджета становится все более заметной.

«Есть большие проблемы с европейскими производителями и параллельным импортом. Никаких гарантий [после ухода в 2022 году из России] они не несут. И, если импортный станок вдруг сломался, у предприятия будут неприятности. Запчасти просто не придут из Европы. У каждого станка есть уникальный код, как у автомобиля. Зная, где он стоит, производитель станка ни за что не отпустит запчасть. И предприятию приходится брать на себя все риски по ремонту. Получится – хорошо. Не получится – так и будет стоять станок…

Трудно сказать по позициям, но у нас практически нет ни одного сплава, который нужен для инструментов. Даже если есть, он хуже по качеству. Ни один российский производитель не способен обеспечить промышленность своим инструментом даже хотя бы на 10–20 процентов. Заводов инструмента, можно сказать, нет. Нишу упустили в 1990-х, даже скорее в 1970-х. Надо было тогда заводы строить, но никому до этого дела нет. Инструмент – такая вещь, что на него не обращают внимания. Это всего 5–10 процентов в общем объеме закупок, в зависимости отрасли. Но если инструмента нет, то весь завод стоит…

Если бы параллельного импорта не было, думаю, что 50 процентов наших заводов встало бы. Просто встало. Даже Китай бы нам не помог ничем. Даже у них нет инструмента, который позволяет производить высокотехнологичные изделия большой точности. А в России даже станков подходящих нет. Российский инструмент за последние много лет ни технически, ни научно не продвигался и сейчас не продвигается».

Рассказывает Эдуард Фролов, основатель торговой компании «Каммаркет», работающей в Набережных Челнах с 2000 года, специализирующейся на металлорежущем оборудовании и инструменте и даже в 2022-м показавшей выручку в 1,3 млрд руб. Какой-то инструмент они выпускают сами (например, ленточные пилы Kammarket-Tools), но в целом ситуация невеселая.

«То, что Китай лидер по электрификации своего автомобильного парка, - давно не новость… Пятилетний рост продаж электромобилей, который год назад эксперты прогнозировали Китаю с 2022 по 2027 год, произошел в течение года.

За 2022 год продажи BEV (Battery Electric Vehicles) увеличились на 88%, превысив 5 млн машин. Вместе с гибридами (PHEV или plug-in hybrids) объем проданных машин превысил 7 млн, составив почти 25% рынка новых машин. А по итогам марта доля электромобилей достигла 35%. Основатель и CEO производителя электрокаров Li Auto недавно заявил, что 2023-2025 годы станут для отрасли такими же важными, как 1943-1945 для истории Второй мировой войны, предсказав, что к концу 2025 года электромобили будут составлять 80% от новых автомобилей.

Автомобильное топливо - главное направление использования нефти. В последнем ежеквартальном обзоре по сырьевым рынкам Ситибанк прогнозирует, что в этом году потребление бензина в Китае на фоне постковидного открытия экономики вырастет. Но с 2025 года начнется терминальный спад мирового потребления автомобильного топлива. Не исключено, что аналитики инвестбанка ориентировались на устаревшие данные по Китаю, а спад потребления бензина начнется уже в следующем году».

И что будут делать российские нефтяные компании, для которых Китай наряду с Индией стал едва ли не единственным покупателем после отказа в 2022-м со стороны Европы, США и Японии? Китайцы и индийцы уже сейчас покупают российскую нефть по цене, близкой к себестоимости (выбора-то у российских компаний куда продавать особенно нет), а вскоре будет ситуация когда нефтепродукты китайскому рынку будут особенно и не нужны. В 2022-м в Китае было продано 5,9 млн электромобилей, что составляет 59% всех продаж электромобилей и перезаряжаемых гибридов в мире - а в ближайшие годы их число возрастет в разы.

«Следственное управление СКР по Херсонской области предъявило Вадиму Ильмиеву обвинение в растрате в особо крупном размере (ч. 4 ст. 160 УК). По версии следствия, возглавляя департамент здравоохранения, а потом и соответствующее министерство Херсонской области, господин Ильмиев, используя свое служебное положение, с 1 сентября 2022 года по 14 апреля 2023 года похитил более 26,5 млн руб., которые предназначались для выплаты заработной платы сотрудникам ГБУЗ Херсонской области «Херсонская городская клиническая больница им. Е. Е. Карабелеша». Сама больница находится в Херсоне, который осенью прошлого года был занят ВСУ. Деньги были списаны на медработников, а на самом деле присвоены главой минздрава и не установленными следствием лицами…

Вадима Ильмиева сотрудники УФСБ Херсонской области, осуществляющего оперативное сопровождение расследования, по данным источника «Ъ», задержали в Симферополе, где у фигуранта имелся большой новый дом. Проводя в нем обыск, следователи и чекисты обнаружили десятки миллионов рублей, в том числе похищенные из минздрава, часть из которых, как предполагается, он успел поменять на доллары. Кроме того, помимо наличности следователи изъяли дорогостоящие часы, ювелирные изделия и произведения искусства».

Жаль, развития не получило уголовное дело против занимавшей с июня 2022-го пост заместителя председателя правительства Херсонской области РФ Екатерины Губаревой, задержанной 15 ноября 2022-го по обвинению в хищении более 60 млн руб, предназначенных для социальных выплат жителям региона.

Заслуги Губаревой, которая не только в 2014-м возглавляла МИД ДНР и потом входила в правительство непризнанной республики, но, по недавнему признанию ее мужа Павла Губарева, весной – летом 2022-го лично организовывала в Херсоне незаконные (в обход МВД, ФСБ и Росгвардии, не говоря уж про суд и прокуратуру) задержания проукраинских активистов (которых отправляли даже не в тюрьмы - а бросали в ямы), оказались столь велики, что ее отпустили и даже перевели в декабре 2022-го на работу в другой регион РФ.

Характерно, что осуществлялись эти задержания силами ДНРовского батальона Кальмиус», командир которого, по словам Губарева, сейчас арестован за мародерство. Никого, кроме откровенных проходимцев, воров, садистов, поехавших маргиналов (вроде Стремоусова) или карьеристов (вчера строивших карьеру на украинском телевидении - а сегодня на российском, каждый раз клянясь в любви к новой стране) на свою сторону РФ в 2022-м на Украине привлечь не смогла.

«Было забавно наблюдать, как после объявления мобилизации на улицах появились машины со следами содранных Z-наклеек», - рассказывает журналистка одного белгородского издания Кристина <имя изменено - The Insider>. По ее ощущениям, мобилизация повлияла на настроения местных жителей. Белгород, где мы встретились с Кристиной, кажется, действительно изменился за год. Админы в ряде волонтерских чатов весной жаловались, что объем пожертвований снизился. Ура-патриотические билборды «За Путина» и «За Россию» местами заменили на плакаты с призывами пойти на контрактную службу. На дверях магазинов, окнах зданий в центре и в целом в городе стало ощутимо меньше литер Z - год назад они бросались в глаза на каждом углу. Теперь на каждом доме - указатели «укрытие». 

Хороший репортаж. Я читал и пару других – SOTA и «Коммерсанта» из обстреливаемого Шебекино, но этот как-то объемнее, что ли. Хотя и написан немного «по-ученически», но старательно – журналистка постаралась показать ситуацию и в Шебекино, и в Белгороде.

«У Сергея Семеновича конкурентов быть не может».

Так председатель Мосгордумы Алексей Шапошников («Единая Россия») охарактеризовал назначенные на 10 сентября выборы мэра столицы.

«Министр образования в сформированном радикальным движением «Талибан» (запрещено в РФ) временном правительстве Афганистана Нада Мухаммед Надим прибыл в Казань. Об этом сообщило в среду афганское агентство Khaama Press со ссылкой на представителя ведомства. По информации агентства, в ходе поездки Надим планирует встретиться с российскими чиновниками и афганскими студентами».

«Представитель временного правительства «Талибана» прилетит сюда ради Международного форума министров. Казань устраивает его с 7 по 9 июня в новом IT-парке. Главная цель форума - обмен опытом и укрепление взаимодействия. А еще российский Минобр хочет похвастаться достижениями».

«Талибан» в России признан экстремистским, но его представители ездят в Россию на официальные мероприятия (например, делегация талибов участвовала в международном экономическом форуме «Россия - Исламский мир: KazanForum», прошедшем 18-19 мая в Казани).

Интересней другое – что министр образования «Талибана» приехал в Россию делиться опытом!