«При этом высокая доходность банков сопровождается ростом закредитованности населения, ограничением доступа граждан и промышленных предприятий к кредитам из-за непосильных процентных ставок и ростом цен на продукты питания и продовольственные товары», - отметил депутат.

«Ключевой принцип КПРФ - направлять государственные ресурсы на поддержку страны и людей, а не на обогащение отдельных корпораций», - заключил парламентарий.

По данным Росстата, в этом году тарифы на грузоперевозки на 7,4% выше прошлогодних (по итогам 10 месяцев), но участники рынка говорят другое: на рубеже 2024-2025 гг. расценки стали падать вслед за спросом, а расходы перевозчиков продолжали расти. В результате к середине года стоимость километра перевозки составляла 66 рублей за км, а реальные затраты перевозчиков достигли 82 руб. Сейчас тарифы восстановились примерно до 75 руб./км, но этого недостаточно, чтобы вывести отрасль из кризиса.

Результатом стали массовые банкротства перевозчиков: по оценкам участников рынка, сейчас уже около 7000 транспортных компаний – а это около 7-10% участников рынка – находятся в стадии банкротства или ликвидации. В следующем году еще около 10% окажутся в зоне финансового риска, в результате отрасль приближается к точке, где уход перевозчиков может перерасти в системный кризис.

Изначально участок принадлежал мэрии Москвы, но в итоге владельцем компании «Гранд сити», на балансе которой находится площадка, стал Григорий Баевский. РБК называл его партнером миллиардеров Аркадия и Бориса Ротенбергов. Продажа небоскреба обсуждалась на совещании в правительстве на прошлой неделе. По словам источников Reuters, было принято решение, что РЖД должны продать здание, чтобы направить вырученные средства на обслуживание долга и избежать резкого повышения тарифов на грузовые перевозки.

Общий долг РЖД оценивается примерно в $50 млрд. Ранее РЖД обращались в правительство с просьбой о выделении 200 млрд руб. из бюджета для закрытия «дыры» в финансах, однако чиновники отклонили этот запрос, так как опасаются аналогичных требований со стороны других госкомпаний. По отчетности по РСБУ, за январь–сентябрь 2025 года РЖД получили чистый убыток в 4,4 млрд рублей впервые с 2020 года. Для сравнения: годом ранее за тот же период компания заработала 44 млрд рублей.

В 2020 году интимное видео Дзюбы разлетелось по интернету. Футболист получил наказание – отстранение от сборной, потеря капитанства. Пять лет спустя государственный мессенджер MAX предлагает Дзюбе рекламный контракт. Условие простое: воспроизведи тот самый слив, но с мессенджером в руках. Пиарщикам проекта разрешили максимально хайповать, чтобы привлечь внимание, но во внеочередной раз вместо позитива получили негатив и высмеивание бренда.

Система теперь требует от лояльных лидеров мнений не просто молчание, а активное участие в собственном унижении. Системные пиарщики и чиновники начали скатываться в абсурд и заставлять людей, которые накосячили, отрабатывать по полной. Дзюба – один из таких. Его согласие участвовать в рекламе через воспроизведение собственного скандала – это не выбор, а отработка долга перед системой.

Когда государство может открыто рекламировать свой мессенджер через чужой интимный скандал, это указывает на изменение подхода – пиарим любой ценой.