Завершу ночь на выставке «Моторы войны» вот этой красивой моделью «Мицубиси L200», любимой машиной наших ССО и батальона «Спарта».

Шутка, это первый советский пикап 1930-х годов выпуска, но тогда ещё не придумали, что с ним делать.

Админ-доброволец передаёт, что тележки, мотоциклы и легковушки вызвали довольно бурный отзыв в личке 😁

Напомню основу для моих комментариев, на примере моего полка:
— С 16.01.23 по настоящее время 99% времени связисты моего полка тянут телефонные проводные линии связи пешком, вручную. Что на передке, что в среднем тылу — везде. Удобных тележек нет, крутитесь сами, как хотите, то есть напрягайте мышцы.

— С 16.01.23 по настоящее время в полк передали по гуманитарке всего несколько (менее 10) квадроциклов от спонсоров и фондов. Среднее количество квадроциклов на батальон/дивизион/отдельную роту — 0 или 1. В исключительных случаях 2. Это приводит к тому, что на этот вид техники становится очередь в грязное время года и зимой. Между тем, за ночь можно совершить ограниченное количество поездок, что приводит к переносу выполнения задач на следующую ночь.

— Мотоциклы, электромопеды и мопеды мы покупаем на 97-99% за СВОи деньги, гражданских моделей. От 130 000 до 220 000 рублей за штуку. На подразделение нужно довольно много мотоциклов — не 1 и не 2, а 4-5 минимум. Почти ежедневно от батальонов, артиллерийского дивизиона, зенитной ракетной батареи и других подразделений ездят посыльные по разным делам в разные службы. В некоторых подразделениях на мотоциклы очередь.
Связистам же в роте управления и взводах связи приходится передвигаться гораздо больше, поскольку на мотоцикле в тёплое время года до ретранслятора доехать гораздо быстрее, чем дойти пешком.

И это мы не брали ещё мотоштурмовые группы — только на них этой осенью нам собирались выделить N-мотоциклов гражданских моделей.

Да, конечно, обслуживание купленных за свой счёт мотоциклов, поставленных по линии гуманитарки квадроциклов и мопедов военнослужащие осуществляют, скидываясь вместе. Бензин, масло тоже очень часто за СВОи.

Но зато купленные за свой счёт мотоциклы, мопеды и квадроциклы нужно указывать в предписаниях на перемещение! Иначе арестуют средство передвижения! З — забота!

— Что же до легковых автомобилей, то большинство задач подвоза в ближнем и среднем тылу выполняется на купленных за свой счёт «Нивах», «УАЗах», «Буханках» и других моделях автомобилей. С ремонтом за свой счёт, под угрозой ареста со стороны ВАИ. И с очень долгой, длиной в 6-10 месяцев постановкой на военный учёт, с выдачей чёрных номеров.

Почему сложилась такая практика? Да потому, что Вооружённые силы теряли в 2022, 2023 и 2024 гг. штатные грузовики в таких количествах, что образовался дефицит и очередь на получение машин.

У нас же как вышло в Группировке Z? Штатные побросали много транспорта при выходе из-под Изюма. При мобилизации потери восполнили, но в значительной степени «гробами», то есть недвижимыми автомобилями. Подразделения заставили отчитаться, что они укомплектованы на 100%. Хотя де факто это было не так.

Дальше мы приезжаем в Зону в январе 23-го и ставим все «гробы» в укромные охраняемые места, забирая на фронт только работающие автомобили. Затем следуют потери в результате неизменной тупости, когда автомобили ставили в один ангар, в одну «коробочку» прямо на передке, в 3-4 км от фронта, когда забивали на маскировку — несколько десятков автомобилей на ходу. И затем на остатке пришлось жить-служить.

Тогда-то и пересели на купленные за свой счёт легковые автомобили, потому что Армия восполнить потерю, скажем, 20 грузовиков за месяц, быстро не может. А задачи приказано выполнять.

Задачи выполняли поначалу вообще на всём, чём можно. На спецмашинах, которые запрещено для этого использовать. На наливниках в качестве попуток. На единственном командирском «Патриоте» на полк. На полевых автомобильных кухнях. Это всё результат отсутствия штатных легковых автомобилей.

Естественно, были понесены потери и в спецмашинах, после чего их запретили использовать, и у нас возник транспортный кризис, когда на иные роты приходился 1 «Урал». И всё.

Так мы окончательно и пересели на гражданские автомобили от гуманитарщиков и купленные за свой счёт. На что командование немедленно ответило тем, что не положено, без чёрных номеров нельзя, арестовать, если попадётесь.

Только в середине 2024 года до полка наконец-то дошло несколько китайских багги из тех 1500 штук, отправленных на СВО. При среднем количестве легковых автомобилей (только на ходу, без учёта стоящих в ремонте) 2 единицы на подразделение (отдельная рота/батальон), прибытие примерно 5-7 багги с одной стороны было воспринято положительно, а с другой стороны решающего вклада не внесло. Ну, а как тут ещё комментировать, если, например, в танковом батальоне есть 1 гражданская «Буханка» и 1 «Нива» на ходу (вторая в ремонте), и приходит 1 китайская багги?

В этом году приехало несколько багги «Улан». Они где-то ездят, но в ближнем и среднем тылу.

Очередь же на восполнение штатных грузовиков достигает по некоторым позициям 10-12 месяцев, в основном 5-6. Но легковушки по-прежнему, за 3,5+ года СВО в штат мотострелковых частей так и не внесли. Как и мотоциклы, и тележки.

В общем, как обычно. Нужно было ещё в 2023-м, нужно было в 2024-м, нужно сейчас, в 2025-м, нужно будет в 2026-м. Но по большей части вопрос решается по методу «Еб*тесь сами. И не расслабляйтесь». Ну, мы так и живём.

И чего тут возмущаться, и говорить, что у нас 35 лет назад что-то было (но не в массе, а в виде модели)? И рассказывать, что лёгкий автотранспорт был дважды обоснованно забыт. Легче-то нам ТАМ не будет, а времени утекло достаточно, чтобы принять всевозможные решения.

Обратите внимание на скорость принятия решения у всех воюющих сторон во Вторую мировую. Война шла с сентября 1939-го по сентябрь 1945-го, но большинство корректив что в СССР, что в Рейхе, что в США внесли в 1942-1943 гг. К середине конфликта. Для Красной армии — на второй год войны.

У нас прошло почти 4 года СВО.

Ещё проще: вы мне передавали про наше былое величие и про то, что ГАБТУ надо понять и простить, а я вам о том, что из своей зарплаты с января 2023-го, на наш грузовик (царствие автомобильное) скинул в сумме более 100 000 рублей, а на гражданскую легковушку, с покупкой и капитальным ремонтом — более 150 000 рублей + 100 000 рублей, пожертвованных одной хорошей церковной общиной.

Пользуясь случаем, для доброго донатора, передавшего нам эти 100 000 р. от общины, отчитываюсь, что последние 5000 р. из этой суммы были истрачены на замену коробки передач, в составе суммы из личных денег, 2 недели назад. Все средства из вашего пожертвования использованы на обслуживание нашего легкового автомобиля полностью. Спасибо, этих средств хватило на 1 капитальный ремонт и подготовку к этой зиме 🫡

Друг раскрыл мне глаза, зачем устраивают эти раунды договорнячка...

Прикольнулся с требований евросов сократить ВС РФ. Их СВО ничему не научила — у нас все Сухопутные войска на 24.02.22 имели численность 280 000 человек. По мобилизации призвали, как теперь пишут, 318 000 человек — только в Сухопутные войска и ВДВ, и морскую пехоту, только для боевых действий на Украине. Поэтому сокращение контрактной части ВС РФ не скажется на мобилизационных планах. Да и никто под их требования подстраиваться не будет, скорее некоторое послевоенное сокращение произойдёт по экономическим и организационным причинам.

С х**лами ровно наоборот. Давайте оставим им 800 000 в силовых структурах. Да хоть 600 000. На данный момент это мобилизованные по большей части. И после окончания СВО очевидно, что их либо будут принуждать заключать контракт, либо задержат на службе ещё надолго. До набора контрактников пройдёт год-два, армия и нацгвардия Украины очень сильно похудеют ниже заявленной штатной численности и скорее всего перейдут к компромиссному варианту, где пресловутые 600К — это вместе с кадрированными частями.

С Днём Морской пехоты!

Дед оказался профессионалом:

В Николаевской области пенсионер дал бой сотрудникам ТЦК, забаррикадировавшись в своем доме в селе Кобзарцы Баштарского района. На место был вызван отряд специального назначения КОРД Национальной полиции Украины. Об этом сообщают украинские ресурсы.

В селе Кобзарцы Николаевской области сотрудники ТЦК попытались силой мобилизовать внука местного пенсионера Вениамина Трачука. Дед внука в обиду не дал и забаррикадировался в своей хате, дав отпор военкомам, которые попытались ворваться в дом. В ходе боя пенсионер из ружья насмерть положил семь сотрудников ТЦК, еще двоих ранил.

Трачук в течение шести часов держал оборону, ТЦК и полиция так и не сумели войти в дом. После чего на место был вызван отряд специального назначения КОРД, который начал штурм дома. В ходе боя пенсионер погиб вместе с внуком.

Мужчина из Николаевской области застрелил семерых сотрудников ТЦК, пытаясь помешать мобилизации своего внука. В течение шести часов он удерживал оборону, однако в ходе штурма погиб вместе с внуком.

Несколько дней этой новости, но всё равно процитирую, потому что оценка укровского вояки адекватная 👇

Просто потому, что большая часть силовых структур Украины держится на мобилизации. И после войны очень сомнительно, что ВСУ, НГУ и других не затронут массовые сокращения.

Но моб.план с увеличением до 600 000 человек никто иметь не запретит) Хотеть не вредно)

Не стал афишировать свой отпуск этой осенью, уж простите. Хотел провести больше времени оффлайн — и провёл.

Налицо прогресс: скорость достижения отдыха от войнухи — на второй день, если в неё не погружаться снова в общении.

И всё равно времени не хватает. За 3 дня до отъезда я только по первому кругу прошёлся по друзьям и родне, но пара человек осталась не охваченной.