Вчера на комитете по экономике и налоговой политике первый заместитель министра транспорта Ренат Даутханов вновь прокомментировал график работ как по строительству линии наземно-подземного легкорельсового транспорта, так и по наземным трамвайным линиям. «По метротраму — до конца апреля выходит проектная документация из нашей краевой экспертизы на проведение подготовительных работ, т.е. вынос сетей. По концессии — в мае проектная документация, в ноябре — выход на строительно-монтажные работы».

К сожалению, его слова вновь интерпретируют по-разному, хотя казалось бы они достаточно ясны.

🚇 Что касается метротрама. В прошлых сериях в телеграмм-каналах писали, что из-за экспертизы проект будет готов в 2024 году и строительство начнется тогда же, мол, расходимся. Это всё не так, конечно. Экспертиза делается этапами и никак не помешает началу строительства этой весной. Об этом я уже писал. Первый этап работ на огороженной территории — это вынос сетей, его никак нельзя миновать и он, по словам Минтранса, уже на выходе из экспертизы. Ошибочно считать этот этап другой историей, ни с чем, кроме строительства метротрама это не связано. Думаю, коллеги просто ошиблись. Второй этап уже тоже в Главэкспертизе и должен стартовать в этом строительном сезоне. По словам Даутханова, всё идёт по графику.

Что же тогда стартует в ноябре?
🚊 В отличие от некоторых сообщений в сети в ноябре, по словам заместителя министра транспорта, должны стартовать работы по созданию имущественного комплекса наземных трамвайных линий по концессии с городом Красноярском. Здесь документация должна быть готова в мае.

Несколько жаль, что только наш комитет является источником информации по столь важным и капиталоемким городским проектам, но готов пояснять, что нам докладывают и дальше. К тому же, иногда телеграм-каналы даже делают полностью корректные иллюстрации. На коллаже по ссылке всё изложено верно — сроки экспертизы, если её, конечно, делать, никак не помешают полноценному старту работ уже этой весной. Но внимания не ослабляем.