Коротко:
- про колесо обозрения на ЮМР, айда к нам в Чат городских инициатив, там представитель инвестора, Павел Лаврентиев, обосновывает свою позицию, а горожане - свою. Ну и да, судя по ответу главы округа - берегоукрепления Кубани нам не ждать, денег нет 🤷‍♂️

- про подземный переход на Красных Партизан. Собственно говоря, много раз объясняли почему это зло (напоминаю, что этот участок концентрация МГН - пожилых и беременных из-за близости роддома и больницы). По этой же причине НИИ ПГ в Генеральном плане города отказались от их строительства. Но почему-то кто-то прямо настойчиво пытается их построить в противовес главному градостроительному документу города🤷‍♂️ Как пишет тот же Телетайп - уже три мэра сменилось ;) В качестве альтернативы - напоминаю про разделительную полосу.

- про строительство пляжа в Старокорсунской дал комментарий Ъ и напомнил про нашу петицию, за что им спасибо.

Меня дополнили про "дешевую архитектуру".

Мало того, что объект-ангар в Выселковском районе сдали на год позже, так еще он и подорожал с 46 миллионов до 63 млн рублей. Цена контракта выросла до 56,5 млн, добавилось и 6,5 млн на огнезащитную обработку металлических конструкций 🤷‍♂️ Как видим, даже некрасиво может быть дорого и наоборот. Вопрос не только в стоимости, но и в организации процессов - тут уже коллеги дополнительно раскрывают проблематику и решение.

40! ) Полжизни позади, полжизни впереди.

Редко пишу на канале о личном, но вот появился повод ответить на частые вопросы.

1. Собираюсь ли я покидать Россию? Нет. Во-первых, у меня семья, несовершеннолетние дети, пожилые родители. Во-вторых, кто-то же должен оставаться в России из оппозиции) ? В-третьих, я люблю Краснодар и Кубань, я даже в Москве не смог долго прожить, не говоря о других странах. Так что нет, пожалуй остаюсь. Такое решение накладывает серьезные ограничения, в том числе законодательного характера. Но даже если есть малейшая возможность для работы - буду пользоваться.

2. Давят ли силовики? В современных условиях можно ожидать чего угодно. Постоянно вызывают для выдачи предостережений перед крупными митингами и праздниками, проводят “профилактические беседы” (правда по итогу не ясно кто кого профилактирует). Недавно проводили проверку про мое исследование эффективности программы по БКД. Из негативного - ни мне, ни жене невозможно устроиться в крупную компанию, так как не проходят кандидатуры через службу безопасности. Но ничего, это временные неудобства (хоть и серьезно отражаются на финансовом благополучии), к которым, к сожалению, начинаешь привыкать.

3. Пойду ли я в ЗСК? Нет. Во-первых, я уже отвечал на такой вопрос по выдвижению в гордуму. Демотивация не изменилась. Во-вторых, может именно в ЗСК я бы и пошел ради решения ряда принципиальных вопросов (включая Наземку), но увы не могу. У меня бан на 5 лет.Так что юридически не смогу избираться раньше, чем в 2026 году. Но это не мешает мне активно помогать и поддерживать других кандидатов, да и без депутатства можно и нужно работать.

4. Отношение к текущей ситуации? Знаете, мы все в 2011-2012 предупреждали о возможных последствиях, пытались их предупредить. В 2014 году наши худшие прогнозы реализовались, пролилась первая кровь, и мы снова пытались не допустить эскалации, уже тогда было ясно к чему это в итоге приведет. В 2017-2018 году был последний шанс системно повлиять на процессы, но увы… В 2022 уже поздно. Точка невозврата пройдена. Остается ждать “результатов” и готовиться к послевоенному восстановлению России, потому, что именно нам предстоит этим заниматься в ближайшее время.

5. Что я планирую делать? Нужно признать - наша страна изменилась и больше не будет прежней. А какой она будет, какой она выйдет из этого кризиса и выйдет ли - будет зависеть только от нас вами. К сожалению, здесь и сейчас я никак не могу повлиять на геополитические и федеральные процессы. Тем более на те, которые стали уже необратимы. Но я действительно могу повлиять на происходящее в городе и крае, на то, с чем мы ежедневно сталкиваемся в повседневной жизни. А раз так, то вполне логично тратить свои силы и ресурсы на это. Чем занимался, занимаюсь и буду заниматься дальше!

Совсем скоро (мы на это надеемся) будет достроен новый Яблоновский мост. Но какова судьба старого? Попытались разобраться и предложить свое решение.

Про бульвар Николаевский в ГМР. История очень показательная

1. Показывает важность жителям глубоко погружаться в процесс разработки проекта благоустройства. Буквально сегодня состоится проектный семинар по народному парку КМР, поэтому прошу жителей быть внимательными.

2. Показывает важность для администрации прислушиваться к мнению общественности. Видать мало было резонанса с улицей Красной? Решили еще добавить "перчинки"? Не могли догадаться какой резонанс вызовет такая массовая вырубка? Но они попытались скрыть масштаб не только от жителей, но и от профильного общественного совета при центре озеленения. Если жители могли и не понять, что при строительстве того или иного объекта, красиво выглядящего на рендере, потребуется вырубка, то уж специалисты точно бы не допустили. Но увы, после той же ул.Красной, видимо, общественный совет стал поперек горла, поэтому он ни разу так и не созывался в 2022 году 🤷‍♂️

В принципе я уже писал ранее, что закрытость действующей администрации города от общественности - это намеренно выбранная политика. За это время глава так и не смог найти общий язык с ней (тут еще в пример набережная ЮМР с храмом и колесом обозрения).

А выход прост - мэр должен лично приехать в ГМР и встретиться с жителями района и найти совместно с ними компромиссное решение

Адвокат Михаил Беньяш высказал свое мнение по поводу ДТП с участием троллейбуса. Хочу немного прокомментировать.

Согласно данным ГИБДД, ДТП, среди условий совершения которых плохая разметка, в 2021 год было 209 случаев, в которых пострадало в общей сложности 264, погибло 20 человек.

По пьянке - было 50 ДТП, в которых пострадало 64 и погибло 9 человек.

Напомню, что всего в 2021 году в г.Краснодаре всего было совершено 948 ДТП, в которых пострадало 1166 человек, погибло 65.

Таким образом,
ДТП "по пьянке" - 5,3% от общего числа (5,5% от всех жертв и 13,8% от смертей)

ДТП "с плохой разметкой" - 21,7% от общего числа (22,6% от всех жертв и 30,7% от смертей).
Вроде бы весомая доля, но при этом стоит отметить, что данные условия совершения ДТП являются лишь дополнительными. Основной причиной же является несоблюдение ПДД. Т.е. например, человек нарушил скорость, прибыл экипаж ДПС и помимо основного нарушения (скорости), написал все что увидел - отсутствие соответствующей разметки, плохая освещенность и пр.

Так, согласно НЦ БДД, основными причинами совершения ДТП в России являются нарушения правил проезда перекрестка и несоответствие скорости конкретным условиям. А основными причинами гибели являются - выезд на встречку, скорость 🤬 и нарушение правил размещения транспортных средств.

В конкретном случае причиной является "нарушение правил проезда пешеходного перехода". При этом, наравне с разметкой, дополнительным фактором может служить утомленность или невнимательность водителя. Возможно он отвлекся, спешил или... это должно выявить следствие.

При этом на конкретном участке это первое ДТП с участием пешехода с 2015 года. Самое бездумное, что может сделать дептранс сегодня - это убрать пешеходный переход в этом месте. Поскольку пешеходы будут теперь вынуждены переходить даже с нарушением, а автомобилисты будут проявлять невнимательность, так как не будут ожидать встречи с переходящими дорогу

Экономика по-краснодарски:
Автобусы с кондукторами - 30 руб. за проезд
Автобусы без кондукторов - 34 руб. за проезд
🤔
Ранее я писал про издержки, связанные с переходом на бескондукторную систему, но видимо не учел какого-то тайного смысла )

Ну и в дополнение к экономическим странностям👆
Маршрут №10 (КМР - Учхоз) протяженностью 25 км. = 30 руб.
Маршрут №19 (внутри Новознаменского) протяженностью 5 км. (в пять раз короче) = 34 руб. 🤷‍♂️

"Транспортная инициатива" верно отметила важность перехода на регулируемость тарифа и брутто-контракты, но:
1. Про методику Минтранса мы давно слышали, но нигде не видели непосредственно расчетов по ней . Где с ними можно ознакомиться?
2. (точнее самое первое и главное) - пока там в кабинетах не появится осознания того, что ОТ должно дополнительно субсидироваться (как минимум на стадии перехода, запуска и развития), даже переход на брутто-контракты не поможет (хотя и это очень важно). Нужно менять сам подход к ОТ в городе

Сегодня Всемирный день велосипеда 🚴‍♂️. Поздравляю всех причастных! Остальным предлагаю в этот прекрасный пятничный день взять в прокат велосипед или самокат и просто попробовать добраться домой/на работу на нем - глядишь и понравится 😉

100 дней - это много или мало?

Больше всего нам известна история Великой Отечественной. Для сравнения 100-й день её пришелся на 30 сентября 1941 года - Ленинград уже в блокаде, а враг подошел к столице и началась Битва за Москву...

У здания администрации края одиночный пикет против свалки в Полтавской