​​Хуснуллин счел нецелесообразным строительство метро в городах-миллионниках.

"В городах-миллионниках начатые проекты надо постараться минимальными затратами закончить, но не теми деньгами, которые они называют... Мы считаем, что метро для миллионников пока нецелесообразно, пока надо делать ставку на железную дорогу", - сказал Хуснуллин на совещании президента России Владимира Путина с членами правительства в среду.

Ну что, Наземка ждет! ;)

​​Оказывается в России запретили петрушку 🤷‍♂️ (точнее ее семена)

"Семена петрушки кудрявой включены в СанПиН "Гигиенические требования безопасности и пищевой ценности пищевых продуктов". Однако сама петрушка не попадает под запрет - ее выращивание и употребление абсолютно законно, рассказал правозащитник Евгений Корчаго.

"В перечень запрещенных растений включены лишь семена петрушки, из которых можно приготовить опасное для жизни человека масло, - цитирует юриста "Прайм". - Если будет доказано, что семена петрушки выращиваются с целью получения масла, то за это грозит ответственность по статье 228 Уголовного кодекса России".

​​Вышел свежий рейтинг городов России по качеству общественного транспорта от компании Semetra.

Топ-5 городов выглядит следующим образом
1. Екатеринбург
2. Пермь
3. Казань
4. Ижевск
5. Нижний Новгород

Краснодар в 2021 году занял 16 место (годом ранее - 12 место). Среди отрицательных факторов: нерегулируемые тарифы, отсутствие билетного меню (возможности бесплатной пересадки), качество услуг частных перевозчиков и пр.

Пару слов про ул.Чапаева, которую уже к концу дня должны открыть для полноценного проезда.

Городская повестка последних дней выглядит примерно вот так:
- Самокатчики и велосипедисты достали! Убрать их с тротуаров, житья от них нет!
- Для этого нужно, сделать соответствующую инфраструктуру и развести потоки.
- Точно! Сделайте для них велодорожки, только разделенные, чтобы и духу их на тротуаре не было!

Появляется велодорожка на ул.Чапаева отделенная бордюром от пешеходов и машин:
- Ужас! Катастрофа! Брррр… мы против! Почему такой высокий бордюр? Как же велосипедисты будут на тротуар заезжать и с нами сталкиваться?

Да, с технической точки зрения к изменениям ОДД на Чапаева есть ряд вопросов (например, бордюры и перепады с пешеходной части, переезды и пр. нюансы), которые можно и нужно решать.

И да, еще раз повторяю, к предлагаемой реконструкции “7 улиц” это никакого отношения не имеет. Поэтому все эти возгласы типа: “А как же красивые рендеры и картинки которые нам обещали?” - мимо. Речь идет исключительно про подготовительный этап. С одной стороны, чтобы все горожане смогли свыкнуться с новыми условиями (и пешеходы, и автомобилисты, и велосипедисты, местные жители, бизнес).С другой стороны - у любого сложного проекта есть множество тонкостей, связанных, в том числе, с психологией и культурой, которые невозможно просчитать математической моделью. Кроме того, сказывается отсутствие опыта у подрядчиков и исполнителей. Именно поэтому вот такие промежуточные решения важны, дабы анализировать возможные ошибки и нюансы, используя при этом минимально возможное количество ресурсов. Это важно делать для того, чтобы данные ошибки в дальнейшем уже не вошли в итоговый проект и в рабочую документацию при непосредственном исполнении.

Что касается проекта “7 улиц”, то еще раз повторю - к его реализации нужно подходить поэтапно и продуманно, учитывая и анализируя все тонкости и детали, чему и способствуют подобные решения. Сам проект в разработке, а первые результаты мы сможем наблюдать не раньше, чем через пару лет. Более того, я почти уверен, что по результатам анализа подготовительных этапов на Чапаева и Красноармейской, в первоначальную идею будут внесены соответствующие изменения и правки.

К слову, Таймс-Сквер в Нью Йорке тоже перекрывали для пешеходов не сразу - на это потребовалось несколько лет. А начиналось все с временных столбиков. А у нас, к сожалению, с бордюров, так как ГИБДД иначе не согласовало… 🤷‍♂️

По всем соцсетям гуляет одна фотография с ул.Чапаева. Она же даже на krd.ru используется. Такое впечатление, что никто других фото не делал. И мне стало интересно, кто же автор данного фото, где первоисточник? ) Поскольку за столиком сижу я и изучаю обстановку ))

Поздравляю всех предпринимателей с профессиональным днем!

Без вашего активного участия города удобного для жизни не получится! 😏

Прошлись с Костей Трудиком, представителями дептранса и подрядчиками по строящейся велодорожке на Северной.
Удалось предложить ряд конструктивных решений, чтобы минимизировать конфликтные пересечения велосипедистов и пешеходов.

Но главное, удалось убедить, что 1.2 метра даже для односторонки мало 🤷‍♂️ даже в таком исполнении должна быть возможность велосипедистам разъехаться. Да и при отсутствии велосипедной культуры, велосипедисты будут ее использовать в обоих направлениях.
В итоге убедили на 1.5 метрах, надеемся так и будет.

Еще одна велодорога в Краснодаре пройдет по улице Северной от Тургенева до Фрунзе. Точнее это будет 2 односторонние велодороги по двум сторонам улицы.
Велодорога будет экспериментальной, впервые в Краснодаре с полноценными пересечениями, знакомами 1.24 «Пересечение с велодорожкой» и обособлением как от тротуара, так и от проезжей части.
С шириной пока что небогато - частью будет 1.2 местра, частью 1.5. Сегодня договаривались чтобы 1.5 метра преобладала.

На визуализации велодорога выделена красным для заметности, но может получится покрасить в красный и в реальности - все зависит от привлеченных финансов. Также есть планы высадить вдоль дорожки деревья. В целом же, этот участок велодорок в будущем должен пристыковаться к велодороге от Красной площади до ЮМР (4 слайд) и стать частью зарождающейся велосипедной сети Краснодара.

В проектировании со стороны обществнености принимали учатие Константин Трудик от Городских проектов и Мирослав Валькович от Городских решений :) Визуализация - Городские проекты.

Реализация уже начата и будем надеяться, что эксперимент получится успешным и Краснодар будет велосипедным как можно скорей!

Хочу поддержать депутатов гордумы от КПРФ Сафронова и Азарова. Сегодня их, по очень странным причинам, лишили права занимать должности в думе (при этом депутатами они продолжают быть). Полностью согласен с Шибалкиным - наказывать нужно за незаконные ДОХОДЫ, а не за нулевые счета, причем от кредитов. Думаю, если пошерстить всех депутатов любого уровня и каждого чиновника - у всех найдутся подобного рода счета, как и у любого читателя данных строк.

Является ли это элементом грязной политической борьбы - да, конечно! Единственное, не стоит подобное называть термином "репрессии", который подразумевает насилие и несет куда более ужасную и критичную для общества смысловую нагрузку.

Но все же хочу передать Сафронову и Азарову, которые являются подписантами нашего Манифеста, слова поддержки и пожелать успехов в политической борьбе, несмотря на подобные противодействия.

Все что нужно знать о парковочном пространстве в центре города. Улица Северная.

В Нью-Йорке бульвары временно закроют для автомобилей, чтобы отдать пространство пешеходам, ресторанам и культурным институциям.

«Открытые бульвары» появятся сразу на 15 улицах.

https://stre.lk/7EfL

По поводу спекуляций вокруг 7 улиц.

1. Напоминаю, что проект реконструкции семи улиц НЕ подразумевает перекрытия движения на ул.Красноармейской. Он сохраняет фактически существующую пропускную способность для автомобилей, при этом расширяя пешеходную зону за счет запаркованного и неэффективно используемого городского пространства. Об этом я уже много раз говорил. Так что давайте, наконец, начнем разделять всякого рода “перекрытия”, “ремонты” и непосредственно проект “7 улиц”, который начнет реализовываться не ранее чем через год, когда будет подготовлена вся соответствующая документация.

2. Я полностью поддерживаю негодование по поводу существующей схемы перекрытия улицы Красноармейской в выходные дни!

Более того, впервые о недопустимости такой схемы (перекрытие от ул.Гоголя) я сообщил в самом начале - 26 апреля (вместе с критикой перекрытия Рашпилевской), уже тогда понимал чем это все закончится. 5 мая мои опасения оправдались, когда начали появляться соответствующие гневные ролики в пабликах. Тогда я их перенаправил в дептранс со словами "а я предупреждал" с предложением как это исправить. Ну и в последний раз - 24 мая на заседании рабочей группы, но не был услышан ни тогда, ни сейчас. 🤷‍♂️

Говорил, говорю и буду говорить - нельзя так перекрывать улицу, когда ты:
а) не предлагаешь вариантов объезда.
б) провоцируешь нарушать ПДД, ставя водителей в патовую ситуацию, когда любое принятое решение - нарушение.
в) своими действиями создаешь проблему для общественного транспорта (автобусов, трамваев) и пешеходов, собственно ради чего это все и затевалось.
г) не готов контролировать перекрываемый участок (проезд и парковку)

При этом были предложены другие варианты и решения, которые бы не приводили к подобным последствиям, но при этом позволяли раскрыть ожидаемый потенциал перекрываемого участка пешеходной Красноармейской.

Деавтомобилизация центра - это не создание проблем водителям. Это создание соответствующих условий, при которых выгоднее выбирать альтернативный маршрут, либо альтернативный вид транспорта.

И да, чтобы улица стала действительно пешеходной - недостаточно просто перекрыть. Здесь должна работать координация множества служб и подразделений: транспортники, управление торговли, департамент городского хозяйства, ГИБДД, полиция, культура и т.д. Но такой координации пока нет.

Пока наши власти не знают, как подступиться к реализации Наземки, в Новосибирске уже готовы запустить первых этап в 2021 году