​​Спасибо за оперативный ответ! Но вопросы при этом остались.

1. Получается, что нужно будет сначала спуститься в подземный переход, потом подняться опять на улицу и дальше снова спуститься уже в комплекс "Аврора" 🤷‍♂️ Кажется вполне логичным, раз есть подземные этажи совместить их с уже существующей системой пешеходных переходов.

2. Да, на рендере я насчитал 163 дерева, из них 76 шт. (сейчас их около 40) по периметру участка и 87 шт. в полуподземном исполнении. Но вопрос с тенью в жаркие дни так и не решен, поскольку уличная часть деревьев будет только по границе между участком и дорогой. Посмотрите на фото ниже, тут достаточно сложно прогуливаться под солнцем (кстати, также отсутствуют лавочки на улице). Хотелось бы, чтобы уличная часть проекта также была активной и функциональной.

3. В проекте написано "Проектными решениями в обязательном порядке учитываются мероприятия по обеспечению доступности маломобильных групп граждан в основные функциональные зоны комплекса.", но опять же, на рендерах вообще отсутствуют пандусы и пр. конструкции. Возможно существуют лифты, но по качеству картинок не представляется возможным их обнаружить. Возможно проект в большом разрешении смог бы дать больше информации в этом вопросе.

А еще в подобных экспериментах 👇 нужно добавить сравнение стоимости и фактор парковочного места (время на его поиск). Ну и не хватает велосипеда. Может повторим? 😏

🚘 vs 🏃🏻 Тринадцать лет назад «КИ» провели эксперимент: на чем быстрее передвигаться по центру города по окончании рабочего дня в условиях пробок?

💻 Читайте подробнее на нашем сайте.

​​В Краснодаре совсем скоро потеплеет и многие горожане (я в том числе) будут все чаще использовать велосипеды и самокаты. И в очередной раз будет подниматься вопрос нехватки соответствующей инфраструктуры и необходимости разведения потоков пешеходов, велосипедистов и автомобилей.

При этом у нас достаточно мест, где есть отличная возможность уже сейчас, с минимум затрат организовать велосипедные дорожки. Я уже писал ранее про чрезмерно широкий тротуар по ул.Волжской в районе велорынка. Так вот, логичным его продолжением должна стать улица Селезнева - тут тоже широкий тротуар, причем во многих местах он разделен газоном и зелеными насаждениями, что способствует разведению потоков пешеходов и средств индивидуальной мобильности. Оба маршрута (и Волжская и Селезнева) прописаны в генеральном плане города как велосипедные. Все что нужно - вместо плитки укатать асфальт, сделать разметку, съезды и знаки.

На Кубань 24 (что уже удивительно) вышел ролик про вырубку деревьев, материал для которого снимался еще до нового года. Интересно, по делу, но... в интервью было много не только про то как все плохо, но и про то, что нужно делать. Вот только эта часть не вошла 🤷‍♂️ Ну и да, сводить данную проблему к "выгоде от дров" я бы не стал, это относительно небольшие деньги, да и их качество порой "не товарное". Причины и решения нужно искать в организационно-правовых вопросах.

В предыдущем посте я удивлялся, почему Кубань 24 (краевое телевидение) выложили ролик про вырубку деревьев спустя почти 3 месяца с момента съемок (у меня интервью взяли 14 декабря)… и тут вспомнил возможную причину - Администрация Краснодара забраковала “Кубань-24“ для своего пиара, любопытная версия, не правда ли 🤔

Александр, благодарю, что “даешь жару” и делаешь городскую думу Краснодара местом для дискуссий. Но позволь тебе возразить в одном вопросе. Твоя основная мысль понятна и популярна: нужно решать вопрос не за счет жителей, а за счет субсидий из бюджета (просить в крае или Москве, если не хватает в городском). Выглядит красиво, но… дело в том, что бюджет формируется тоже за счет граждан. Т.е. это точно такая же попытка переложить нагрузку на людей, только скрытно. Да, тут чисто психологический момент. Когда ты лично платишь из своего кошелька каждый день - ты считаешь это своими кровным деньгами. Когда за тебя ТВОИ налоги платит работодатель, ты не ассоциируешь эти средства со своими и легко ими готов разбрасываться. На самом деле очень вредное заблуждение.

Так что повторю еще раз: и предложение повысить тариф и предложение субсидировать из бюджета - все это “за счет жителей”. Тем более, что львиная доля собственных доходов муниципалитета - НДФЛ. Только в твоем предложении, за это будет еще и платить автомобилист или велосипедист, который не пользует ОТ вообще. А если выплачивать субсидии из краевого бюджета, то присоединится еще житель хутора Цуревского Апшеронского района. Справедливо ли?

Да, можно попробовать построить социализм в отдельно взятом городе, и сделать весь проезд в общественном транспорте бесплатным (субсидированным), но… для этих целей придется дополнительно изыскать около 10 млрд. руб. или 1/3 готового бюджета города, а значит оторвать от любимого тобой комитета образования и культуры в том числе.

Теперь, что касается самого повышения. Тут вам, депутатам, виднее. Вам подробно рассказывали и показывали финансовые показатели. Если, судя по общему кризису в стране (о чем ты очень верно подметил), повышать все же придется, стоит рассмотреть возможность разработки так называемого билетного меню и безлимитного проездного, которые бы с одной стороны, позволили сгладить финансовые потери горожан, которые активно пользуются ОТ, а с другой - повысили бы удобство и его привлекательность. Я уже молчу, что это прямое требование приказа минтранса РФ номер НА-19-р, который до сих пор не соблюдается... мы в "Городских решениях" позже подробно об этом напишем.
Раз уж менять тарифную политику, то на благо.

Наглядный пример решения проблемы повреждений деревьев при строительных и дорожных работах. На заметку дептрансу и ДГХ, раз штрафовать за это до сих пор не научились (не хотят), давайте тогда сделаем обязательную обрешетку и пропишем это при заключении контрактов.

​​По поводу спила платана по адресу Ставропольская 222.
Завтра, 18 марта, в 9:00 утра состоится общественный осмотр дерева вместе с представителями ДГХ и центра озеленения. Нам попробуют обосновать необходимость санитарной вырубки данного платана. Всех кого беспокоит данный вопрос - подходите.

​​Сегодня состоялся общественный осмотр платана по Ставропольской 222. Если коротко, результаты следующие:
1. Платан по адресу Ставропольская 222 (Табрис). Проблема - есть скол ствола, дупло, грибок. Временно спил дерева приостановлен. Договорились, что в ближайшее время вместе с “люлькой” проведем еще один осмотр, уже аппаратными средствами. Есть сомнения, что данное повреждение аварийное.
2. Платан по адресу Ставропольская 226. Проблема - сильный наклон в сторону дороги. Мы предлагаем альтернативное решение.
3. Удивительное. Обнаружили спиленный платан (между этими адресами) и высаженный новый, о чем… центр озеленения оказался даже не в курсе (да, такое тоже бывает), якобы это все произошло без их ведома...

Мы с ассоциацией арбористов постараемся к понедельнику подготовить альтернативные решения, как обезопасить данные деревья без удаления и продлить им жизнь.

Спасибо за активную позицию местных жителей. Повторяю, если вы хотите также принимать участие в подобных осмотрах - пишите мне в ЛС, буду держать в курсе дел.

Хорошие новости из Славянска-на-Кубани от Дмитрия Гарматюка. Такими и должны быть независимые муниципальные депутаты 👇

https://xn--r1a.website/mun_dep/26

Ура! Утро начинается с отличных новостей, писал в августе про футбольное поле, которое в 2014 отдали в аренду под застройку многоквартирником, а в 2018 администрация Славянского района продлила договор аренды.

Во время избирательной компании абсолютно все жители домов вокруг выступали против строительства, и я им обещал, что приложу максимум усилий по недопущению строительства многоэтажки.

И вот, 11 марта, Арбитражный суд Краснодарского края по иску Прокуратуры, признал незаконным договор аренды земельного участка.

Сегодня буду заниматься приятным делом, рассказывать жителям новость, которую они ждали 7 лет, и не просто сидели, а боролись за себя и свой двор!

Андрей @GusyAndrew, ты категорически не прав. Я понимаю твое субъективное отношение к проекту, но все же ответственному журналисту нужно быть объективным.

Первое. Диалог с жителями шел, идет и будет идти. То что мы имеем, в том числе, результат диалога с ними. Почему большинство поручений мэра не исполняются со стороны окружных администраций (на той же планерке ругали за отношение к зеленым насаждениям) - это хороший вопрос, но никак не относится к субъективным оценкам 7 улиц.

Второе. Опять попытка с твоей стороны выдать желаемое за действительное. Предложено ДВА варианта, причем второй - действительно высказывался в качестве пожеланий от жителей. Какой из них будет, а также их содержательная часть будет зависеть исключительно от жителей (работу с которыми не может наладить округ, при этом мы их неоднократно проводили и будем проводить). Кстати, почему не пришел на дискуссию, когда мы обсуждали проект?

Ну и последнее “Машталир каждый раз показывает одно и то же” - для такого утверждения нужно вообще не разбираться в проекте, извини. Если есть желание - готов к публичным с тобой дебатам по данной теме.

Для тех, кто пропустил контекст
- ссылка на презентацию эскизов.
- Полное видео планерки
- о проекте 7 улиц.