​​Пришло время традиционных разговоров про опавшую листву. О вреде ее уборки на газонах и под деревьями в очередной раз напоминать не нужно, я думаю все прекрасно это знают. Равно как и о необходимости уборки их с дорог и тротуаров, о чем сегодня говорилось на очередной городской планерке.

Но из года в год история повторяется - дворники убирают листву, тем самым нанося ущерб зеленым насаждениям города. Пора уже системно решать данный вопрос. Можно взять пример с Москвы, где муниципальные власти штрафуют за уборку листвы в зеленых зонах. Они ссылаются на ст. 4.18 Закона города Москвы от 21.11.2007 № 45: Повреждение зеленых насаждений, который подразумевает штраф до 300 тыс.рублей. Похожая формулировка действует и в Краевом законе N2695-КЗ “Об охране зеленых насаждений в Краснодарском крае” - но это не работает, а должно бы. Возможно стоит подключиться нашим городским депутатам-манифестантам и поднять вопрос на ближайшей сессии?

Убирать листву с почвы это: а) вредно б) глупо в) дорого.

(а потом удивляются, почему у нас с деревьями такая беда 🤷‍♂️)

По поводу здания на затоне. Да, сносить дорого. Оставить? Ну... от этого оно не перестанет портить вид города.

Может его... взорвать? Ведь есть соответствующие технологии. Оно отдельно стоящее. Всяко будет быстрее и дешевле, как мне кажется.

Вот как-то так должен был выглядеть монстр, стоящий на затоне. Кому интересны подробности - вот тут объявление на Авито.
Все же хотелось бы узнать юридический статус строения и земли...

Свежие новости по Наземке радуют, но мы продолжаем настаивать на включении общественников в рабочую группу!

🚈 Проект «Городская электричка»:

👥 Один из наиболее важных для региона проектов. Его ждут не только жители краевой столицы, но и соседних районов – Динского, Северского и Усть-Лабинского.

❗️Реализация проекта позволит частично снять проблему пробок и разгрузить дорожную сеть Краснодара, повысит комфорт пассажирских перевозок.

✔️ Есть алгоритм, по которому идем – совместно с «РЖД» разработали дорожную карту. Запланирована реконструкция ж/д путей, расширение маршрутов пригородных поездов.

​​Пришла пора посадок (деревьев).

Центр озеленения этой осенью готов предоставить всем желающим горожанам посадочный материал (прилагаю перечень).
Да, ассортимент, мягко говоря сомнительный и, скорее всего, это отбраковка питомников. Но в условиях острой необходимости озеленения города - это тоже возможность преобразовать наш город.

Итак, если вы хотите помочь Краснодару и посадить самостоятельно дерево (с дальнейшим уходом), то процедура следующая:
1. Обращаетесь в свою окружную администрацию либо в ту, на территории которой вы хотите осуществить высадки.
2. Они согласовывают территорию на предмет коммуникаций и пр.ограничений
3. После 11 ноября вы сможете там же получить саженцы для дальнейшей посадки.

Но есть еще вариант чуть проще. Вы присылаете мне в личку территориальную привязку (карта, GPS, фото местности), а также что и сколько хотите посадить, и я уже потом передам округам для согласования.

14-15 ноября вы сможете уже осуществить непосредственно высадку.

Да, по идее к этому нужно было готовиться заранее, но общественный совет только-только начал работу. Надеюсь в следующем году все будет иначе. Лично я со своим ТОСом планируем озеленить часть Дунайской ;)

В этой ситуации вот что удивляет. ВНИИМК федеральное учреждение и территория не принадлежит городу (хоть и находится в нем). Получается, что когда сажать деревья - добро пожаловать. А когда горожане просят вернуть в ведение города пруд Круглик для дальнейшего благоустройства и общего использования, то... "простите, но решает Москва" 🤷‍♂️

Не пойму, почему так сильно зацепились за работу общепита после 24:00? Наступает ночь, мирные жители засыпают и просыпается вирус? Под светом луны он более активный? Все ждут полночи, дабы пойти в рестораны поесть и создают толпы? Вполне логично, чтобы "размазать" трафик с учетом ограниченности посадочных мест, наоборот нужно увеличивать время работы заведений, дабы избегать перезаполняемости. Странно...

Но еще странно, что торговые центры мониторят и штрафуют, а вот Вишняковский рынок (в народе "толчок") - нет. Занесло меня на выходных туда - у большинства продавцов и покупателей нет масок, при этом количество посетителей приличное.

Люблю апшеронский район и часто там бываю. Давно зрела подобная идея, пока не встретил аналогичную реализацию в США. А чем мы хуже? Отличное решение для развития внутреннего(и не только) туризма в крае.

На территории предприятия установлена печь по сжиганию веток. Местные жители жаловались на её работу. В ближайшее время закупим специальные приборы и проверим состояние воздуха

Простите, а зачем сжигать ветки, когда из них получается замечательная мульча с минимальными затратами?

​​Вчера состоялось первое заседание созданного общественного совета при департаменте транспорта и дорожного хозяйства города Краснодара. Да, очередной совет 🤷‍♂️
И меня удивило две вещи.

1. На нем присутствовали представители общественной палаты города и ОНФ. Господа, простите, но те вопросы, которые возлагаются на данный совет и есть ваши задачи. Смысл создавать подобные конструкции, если изначально, та же Общественная палата для этого и создавалась. Иначе зачем ей быть? Создание советов при разных департаментах лишь показывает полную неработоспособность всех этих структур, что печально, конечно.

2. Узнал, что депутат Алексей Бердников, заместитель председателя профильного комитета по транспорту и один из основателей Городских парковок желает загнать жителей города в подземные переходы, дабы “увеличить пропускную способность для автомобилей”. Я даже изначально насторожился, не обозначает ли это, что новые подземные переходы планируют также сделать платными как и парковки? 🤔 А если серьезно, то вызов принят. В конце концов, подобные советы - хорошая площадка для дискуссий и просвещения лиц принимающих решения.

Да, были времена 😏
Кстати, а чем занимаются нынче участники со стороны ШНЕ (МГЕРа) ? Где нынче? На каких должностях?

А три года назад прошли дебаты... Между Штабом Навального и МГЕРом.

Валькович
Мысли Иноземцев

По поводу мобильности врачей. Вам не кажется, что самое время плотно заняться вопросами телемедицины? Любопытно то, что вопрос ее развития лежит не сколько в плоскости технологий (когда впервые мы поднимали этот вопрос в нулевых, все еще на dial-up интернете сидели), сколько в плоскости нормативно-правовой и административной. Даже КМИВЦ передали в краевое ведомство, что могло бы значительно упростить данный процесс.

Написал развернутый комментарий по ситуации с вырубкой деревьев в школе №52. Повод поговорить о системных решениях в зеленом хозяйстве города.

​​Мы первые! Данные аналитического агентства "Автостат"

Ну что, посмотрим как у нее получится... должность расстрелянная, конечно.
Странно только то, что на такую должность назначается юрист по образованию, хотя... может и надо для наведения порядка именно юристы и нужны

Попытался доступно прокомментировать ответ дептранса по поводу подземок на Московской и Метальникова. Отдельно хочу обратить внимание на частую путаницу в понятиях "дорога" и "улица". Такую подмену порой также используют, когда говорят, что пешеходный переход не чаще чем 300 метров (на самом деле это не так, по тем же причинам).

Ну да, слово "сажать" теперь приобретает двусмысленность

​​Хочу выразить огромную благодарность всем жителям Краснодара, которые откликнулись и приняли активное участие в процессе озеленения города. В итоге нам поступило 38 заявок на 437 деревьев. К сожалению, из них выдали по акции всего лишь 150 штук, и мы успешно их распределили и посадили.

Акция показала, что жители могут и готовы принимать активное участие в озеленении, но вот сам процесс распределения и согласования должен измениться. К сожалению, нам удалось посадить лишь на тех участках, где у жителей были права собственности. Согласование с округами мест общего пользования на муниципальной земле - это отдельная история. Вообще, хочу отметить плохую работу округов в этом вопросе. Проблем в организации множество и мы их обязательно обсудим в рамках общественного совета при центре озеленения.

Еще раз спасибо всем, неравнодушным горожанам за свою активность, а также Центру озеленения за предоставленный посадочный материал.

​​Согласно данным ресурса buslanes.ru Краснодар занимает аж 9 место по количеству выделенных полос для общественного транспорта (на душу населения). На первом месте с огромным отрывом г.Казань.

Конечно, тут важен не только количественный показатель, но и качественный. Выделенные полосы нужны не там, где их удобно нарисовать, а там, где они действительно могут улучшить работу общественного транспорта (например, ул.Северная). Так что нам еще есть куда стремиться.