Видео с места работ https://youtu.be/XrqwkUKQC-c

Соскучились по митингам? 😏

С днем рождения, любимый Краснодар! 🎉

Когда тебя просят СМИ дать комментарий, а потом материал появляется в пометкой "партнерский" с интеграцией рекламы коттеджного посёлка 🤷‍♂️

В чате городских инициатив подняли вопрос по совершенствованию работы официального сайта администрации города www.krd.ru (например, отсутствие возможности копипасты при написании обращения и пр.)

Антон Смертин, уже в статусе вице-мэра курирующего данный вопрос, объяснил, что сейчас ведется работа по переработке сайта и они готовы рассмотреть все поступающие замечания и предложения от общественников на данной стадии.

Что же, отлично. Давайте составим общий реестр необходимых доработок, замечаний и предложений от горожан.

Вот такая форма поможет его составить, а я потом опубликую реестр и направлю в администрацию для дальнейшей работы.

Вчера состоялась выездная встреча на тихорецком кольце для решения вопроса про пешеходную инфраструктуру, о которой я ранее писал и мэр отвечал.

Были дорожники, в лице Архипова, представители округа и РЖД. Коротко результаты следующие:

1. РЖД категорически против организации на участке от северного моста до СБС пешеходного перехода в уровень путей (как на МЖК). Когда мы спрашиваем, как же люди будут попадать на стадион и парк - ответ был: “не наши проблемы, есть северный мост и там есть пешеходная зона, переходите по нему”. Более того, они скорее всего вообще озаборят, дабы “пешики” не прыгали под поезда. Кроме того, в том месте часто отстаиваются вагоны (что увы, действительно так.)

2. Как альтернативное решение, создать подземный переход (надземный сложнее, поскольку там высокая контактная сеть). РЖД готовы предоставить всю спецификацию и согласовать, но сами делать не будут - переводят стрелки на город. Архипов же сказал, что сделают официальный запрос и попробуют узнать возможность организации подземки через ЖД. Тут прошу также помочь нашим депутатам-манифестантам - если на Московской и Красных партизан подземка сомнительное мероприятие, мягко говоря, то вот через ЖД - необходимое. Более того, если мы планируем развивать Наземку, то это просто “мастхэв”.

3. Теперь, что касается участка после железной дороги и самого кольца. Сейчас идет процесс проектирования данного участка в рамках “Восточного транспортного коридора” и там будет достаточно внушительная развязка вместо самого кольца и тихорецкого путепровода. Но меня в большей мере волновала именно пешеходная инфраструктура данной развязки. И я был удивлен, что переход планируется в нулевом уровне - т.е. пешеходы не будут подниматься или опускаться, а идти как шли по плоскости, а уже автомобили будут над ними - т.е. потоки разводятся, причем в интересах пешеходов. Мне даже показали дизайн и он очень похож на стиль парка Галицкого, но к сожалению, поскольку проект еще не прошел госэкспертизу, его пока не выкладывают в сеть.

4. Стройка стройкой (как минимум приступают не ранее чем через год), но у горожан уже сегодня есть острая необходимость данного пешеходного маршрута. Как временное решение было принято: а) реконструкция тротуара по четной стороне ул.Тихорецкой. б) после выкупа ГСК под путепроводом (без этого никак восточный транспортный коридор не построить и процесс запущен) и сноса гаражей, появится очень удобный маршрут под мостом с выходом прямо в парк (между заправкой и деньгохранилищем), что значительно разгрузит пешеходную инфраструктуру в районе самого кольца.

Так что продолжаем держать ситуацию на пульсе и работать над улучшением пешеходной инфраструктуры города.

Уважаемая Справедливая Россия, де-факто такое уже существует с весны этого года. Правда работает на наиболее резонансных территориях. Де-юре, совсем недавно образован общественный совет при центре озеленения.

Есть whatsapp чат, где мы стараемся координироваться для очередного общественного осмотра. Я много писал про это. Так, например сегодня стоит вопрос санитарной вырубки по Московской 2.

Так что если есть желание принимать активное участие, а главное время (осмотры проходят в будни и рабочее время) пишите мне в личку - добавлю в чат и будем работать.

Спасибо всем, кто внес свои предложения по совершенствованию официального сайта www.krd.ru. Если у кого-то есть дополнения или замечания - пишите в форму - наша задача сделать сайт максимально удобным и отрытым для горожан, а не для галочки.
Вот какие предложения уже поступили от горожан и активистов:

Личный кабинет
1. Хранить в личном кабинете не только сами предложения, но и ответы на них.
2. Автоматическое присвоение входящего номер обращения.
3. Отображение статуса обращения (ожидает рассмотрения, рассматривается, передано в...)

Форма обращения
4. Возможность прикрепить не только фото, но и видео (думаю, до 200 МБ). Возможно, для удобства работы чиновников, сделать авто-генерацию превью из 4-5 кадров из загруженного видео.
5. Добавить возможность вставки текста из буфера обмена
6. Реализовать функционал "Публичное обращение". В интернет приёмной, на форме обращения добавить чекбокс "Это публичное обращение". И реализовать страницу на которой будут публиковаться такие обращения и ответы на них. Должен быть функционал поддержки обращений (лайков), и комментариев к результату рассмотрения. Такая функция снизит нагрузку на исполнителей, т.к. граждане не будут засыпать администрацию однотипными обращениями, а будут поддерживать уже отправленные
7. Реализовать возможность связывать обращения в цепочку. Очень часто ответ на обращение не решает проблему. Пишется второе обращение, и последующие. Можно добавить на форму поле позволяющее связать его с предыдущим обращением. Это сделает работу с обращениями упорядоченней. И снизит нагрузку на сотрудников занимающихся распределением обращений по подразделениям администрации. На основе пары идентификатор + адресат система сможет автоматически отправить передать обращение исполнителю, который отвечал на обращение первый раз.
8. В интернет-приёмной не прикрепляются файлы форматов .odt(текстовый документ), .odg(презентация), .ods(электронная таблица). Эти форматы являются частью стандарта OpenDocument, который соответствует стандарту ГОСТ Р ИСО/МЭК 26300-2010 и которые поддерживаются всеми популярными офисными пакетами программ,в частности внесенными в Реестр отечественного ПО(для некоторых OpenDocument является основным форматом). Требуется просто добавить все форматы данного стандарта в список форматов, разрешенных для приложения к заявлению.
9. Добавить возможность написать конкретному депутату и определение его по месту жительства

Профильные разделы
10. Оцифровка порубочных билетов и актов осмотров с возможностью дальнейшего поиска и сортировки по дате и адресу
11. Сделать нормальный приём жалоб на уборку мусора, а не через виджет вконтакта, который не грузится в сафари, например.
12. График-реестра публичных мероприятий (кто, где, когда будет проводиться)
13. Подписка на уведомления по проведению публичных слушаний и общественных обсуждений.

Если вы хотите что-то добавить - смело пишите сюда.

​​Центр озеленения планирует заменить ели (все 12 штук) у здания администрации. Говорят есть все исследования и заключения о их плачевном состоянии, причем менять будут сразу на взрослые. Кроме того, они сначала закупят, поставят рядом “в горшках” и только потом будут пилить старые.

Лично мне трудно судить о реальном состоянии этих красавцев, поэтому центр озеленения совместно с экспертами приглашают всех неравнодушных общественников 19 октября (понедельник) в 11:00 на Красную 122 для публичного осмотра их состояния и обсуждения планов по замене.

Интересно, что ели планируют пилить в ноябре-декабре. И если в этом есть действительно весомые причины (о чем узнаем в понедельник) - выбрасывать 12 таких красавцев просто жалко. Может их сохранить целиком и расставить нарядными к новому году на ключевых площадках города? И закупать не надо будет, и праздничное настроение создаст, и они напоследок еще послужат жителям.

Сегодня состоялась запланированная встреча с представителями МКУ Центром озеленения, ФБУ Рослесзащиты общественности и СМИ. Вот краткое резюме по поводу замены елей у администрации города. Все пруфы внутри)

По поводу расхождений Генерального плана и Стратегии 2030. Я не знаю, почему Виталий так "полюбил" Стратегию 2030 с самого начала, но она НИКАКОГО юридического статуса (что не скажешь про ГП) не имеет. Мы с ним это уже обсуждали на просторах интернета. Разработка стратегий - это прихоть Москвы, которая спустила на места "указивку". Максимум на что она может влиять - на распределение федеральных средств и кучу очередных отчетов. Так что никакого смысла рассматривать ее как основополагающий градостроительный документ нет - она может меняться по сто раз в день или вообще не исполнятся.
А вот генеральный план жестко регулируется ГК и при несоблюдении можно обращаться в прокуратуру.

​​Отличная территория для расширения линейного парка Карасуны. Теперь главное проследить, дабы там не появился очередной ЖК, хотя согласно генеральному плану - там спортивное сооружение. Но какое? 🤔

Ровно шесть лет назад на Северной улице отменили выделенные полосы, не просуществовавшие там и двух недель. С тех пор «выделенка» на Северной превратилась в городской миф: уже почти никто не помнит подробностей этой истории, но многие уверены, что выделенная полоса спровоцировала транспортный коллапс и поставила город на колени. Давайте вспомним, как всё было, и попытаемся понять, есть ли у Краснодара иной выход.

Поскольку сегодня снова актуализировалась тема с пешеходным кварталом, решил в очередной раз дать ссылку на январский пост. Что изменилось с того времени?

Во-первых, мы провели ряд встреч с жителями района, вроде как наладили конструктивный диалог, они готовы активно подключаться к работе над проектом.

Во-вторых, на основе общения с жителями немного были внесены правки в саму идею.

Во-третьих, главное сопротивление внутри администрации исходит от дорожников. Мне кажется мэру нужно провести работу со своими подчиненными в этом вопросе, иначе так и будем из года в год топтаться на месте.

Кстати, сегодня же поднимался еще один вопрос - про ТПУ. Причины те же 🤷‍♂️

Канал Туапсе поднимает интересную версию по поводу распила деревьев на дрова. Вот этот тендер.

Нужно сразу оговориться, что речь идет не про весь объем, а по НМЦК. Схема таких контрактов сама по себе очень вредная - никто не сможет проконтролировать реальный объем работ… вот тут может спрятаться злой умысел. Но ни про какие в 68 раз ( с 33,9 до 23,8 тыс. руб.) тут говорить нельзя - 1,6 млн. это максимальная сумма работ.

Как говорил выше, искать подвох нужно скорее в объемах работ, но не в дровах). Во-первых, в Краснодаре дрова никому (почти) не нужны. А доставлять, условно, в апшеронский район, где мало газифицированны поселки - глупо, там свой лес есть. Во-вторых, работы в городе сопряжены с рядом сложностей и как следствие дороже, чем пилить в лесу. В-третьих, с учетом того, что от одного городского дерева получится максимум 0,8 м3 дров - экономика данной махинации такое себе, а еще если учесть необходимость отката, то можно и в минус уйти)

Но вот сколько из 1,6 млн. реально напилят по НМЦК - вопрос хороший, который действительно нужно ставить на контроль. Спасибо за ссылку, не всегда получается мониторить закупки)

​​В минувшее воскресенье жители Музыкального района собирали подписи за сохранение «зебры» через Московскую улицу в районе проектируемой конечной трамвая и отмену строительства подземного перехода.

Похоже, в Краснодаре наконец наступил 21 век, и горожане массово начинают догадываться, что город создан в первую очередь для людей, а не только для машин. Жители Музыкального тоже считают, что пешеходы — это полноценные горожане, которые имеют право комфортно перемещаться по городу и району без навязанных спусков-подъёмов по ступеням и без очередей в крошечные лифты, работающие через раз.

Коллективное обращение с собранными подписями они направят Евгению Первышову, а «Городские решения», в свою очередь, постараются попасть к мэру на личный приём, чтобы донести до руководства города реальные потребности пешеходов.

Если вы тоже считаете, что пешеходы заслуживают уважения наравне с другими жителями города, то отправьте обращение через электронную приёмную https://krd.ru/internet-priemnaya/priyom-ofitsialnykh-obrascheniy-grazhdan/obraschenie/.

В поле «Текст вашего обращения» напишите: «Прошу рассмотреть моё обращение в приложенном файле» и приложите к обращению текстовый файл следующего содержания:

-----------------------------
Главе муниципального образования город Краснодар Е. А. Первышову

Уважаемый Евгений Алексеевич!

Я, житель Краснодара, требую сохранить наземный пешеходный переход через Московскую улицу в районе дома № 125/1 и отказаться от строительства подземного перехода в этом месте.

Строительство подземного перехода в районе проектируемой конечной трамвая — нерациональное и вредное решение. ГОСТ 32944-2014 требует лишь наличия обычного перехода на уровне земли.

Далее по направлению в центр города через Московскую улицу уже есть 7 наземных переходов, и строительство подземного на пересечении с ул. Петра Метальникова никак не повлияет на автомобильные пробки.

Пробка при движении в сторону центра города образуется из-за ограничений перекрестка Московской и Солнечной улиц, а в обратную сторону — из-за ограничений перекрестка улиц Петра Метальникова и Московской, а вовсе не из-за наземных переходов.

У подземного перехода в жилом районе много минусов:

Маломобильным горожанам — людям с травмами или после болезни, пожилым, инвалидам-колясочникам, велосипедистам, пешеходам с чемоданами, тяжёлыми сумками или детской коляской — пользоваться подземным переходом очень трудно или вовсе невозможно. Таких людей около 30% от всего населения города.

Лифты и подъёмники, которыми оборудованы внеуличные переходы в Краснодаре, работают с перебоями или не работают вовсе. Получается парадокс: город закупает низкопольные трамваи для удобства маломобильных пассажиров, но при этом существенно ограничивает их возможность пользоваться таким транспортом, попасть в который можно только через подземный переход.

Строить и обслуживать подземные пешеходные переходы очень дорого в сравнении с обычными «зебрами» со светофором. Сейчас самое неподходящее время, чтобы закладывать такие неразумные траты в бюджеты города, края или страны.

Подземные пешеходные переходы притягивают попрошаек и нелегальную торговлю, а ещё там регулярно происходят акты вандализма и хулиганства даже при наличии камер видеонаблюдения.

Результаты некоторых исследований говорят о том, что в местах, где вместо регулируемых «зебр» построили подземные переходы, серьёзные ДТП с наездами на пешеходов случаются чаще, потому что люди перебегают дорогу по земле, а водители не ожидают увидеть их на проезжей части.

Наконец, поскольку Московскую улицу постоянно затапливает, после ливней подземный переход с большой вероятностью тоже будет уходить под воду. Люди не смогут перейти дорогу и попасть на остановки общественного транспорта, а подземный переход быстро придёт в негодность, его ремонт постоянно будет требовать денег из городского бюджета.

Прошу Вас прислушаться к нуждам краснодарцев и отменить строительство подземного перехода, а существующий наземный переход оставить.