ЖК «Метрополия» — это пример устойчивого городского ландшафта, в работе над которым у нас получилось реализовать все природоподобные решения, заложенные в концепции.
⠀
Основываясь на ландшафтно-экологическом анализе территории, мы создали водно-зеленую инфраструктуру, которая позволила более эффективно управлять водой — собирать и фильтровать ее с помощью зеленых зон, проницаемых покрытий и открытых лотков. За счет создания нескольких дождевых садов по всей территории проекта мы минимизировали возможные подтопления во время сильных осадков. Зеленые кровли на части зданий и навесов также интегрированы в систему водосбора.
⠀
Мы считаем, что проектирование ландшафтов в современных городах уже выходит за рамки простого благоустройства. В изменяющемся климате мы все больше нуждаемся в подходах к созданию устойчивых ландшафтов, в которых природные элементы — почва, растения и вода — используются как полноценные инструменты и ресурсы для поддержания комфорта жителей города и развития городских экосистем.
📷 Алексей Ивонинский, Павел Ланцов
⠀
Основываясь на ландшафтно-экологическом анализе территории, мы создали водно-зеленую инфраструктуру, которая позволила более эффективно управлять водой — собирать и фильтровать ее с помощью зеленых зон, проницаемых покрытий и открытых лотков. За счет создания нескольких дождевых садов по всей территории проекта мы минимизировали возможные подтопления во время сильных осадков. Зеленые кровли на части зданий и навесов также интегрированы в систему водосбора.
⠀
Мы считаем, что проектирование ландшафтов в современных городах уже выходит за рамки простого благоустройства. В изменяющемся климате мы все больше нуждаемся в подходах к созданию устойчивых ландшафтов, в которых природные элементы — почва, растения и вода — используются как полноценные инструменты и ресурсы для поддержания комфорта жителей города и развития городских экосистем.
📷 Алексей Ивонинский, Павел Ланцов
❤8🔥2
В издании Москвич Mag вышел материал о значимом для нас проекте — концепции линейного парка «Симоновская ветвь» на месте бывшей железнодорожной линии на юго-востоке Москвы.
Сегодня в столице активно благоустраивают уже существующие парки и развивают новые, но большая их часть сосредоточена в центре города или в новых жилых кварталах. При этом районов с дефицитом качественной пешеходной и рекреационной инфраструктуры — особенно рядом с бывшими промышленными территориями, — по-прежнему много. У них огромный потенциал для развития.
Один из таких участков — железнодорожная ветка от станции «Бойня» в районе Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. В этом районе нет полноценных парков — лишь дворы и редкие скверы, а магистрали разрезают район так, что пешком и на велосипеде передвигаться сложно и небезопасно. Большая часть путей уже не используется, вдоль ветки в основном идут гаражи, но вокруг сейчас активно вводится несколько жилых комплексов.
Концепция зеленого коридора участка родилась из нашего личного интереса и профессионального взгляда на развитие городских территорий. Мы разработали проект парка, который свяжет жилые кварталы с набережной и центром города, станет полноценной рекреационной зоной и обеспечит удобные и безопасные маршруты для пешеходов и велосипедистов.
Этот проект — наше личное высказывание и вклад в общую цель: жить в комфортном и безопасном городе. Мы надеемся, что город обратит внимание на него и сфокусируется на превращении таких пространств в зеленые велопешеходные коридоры.
Сегодня в столице активно благоустраивают уже существующие парки и развивают новые, но большая их часть сосредоточена в центре города или в новых жилых кварталах. При этом районов с дефицитом качественной пешеходной и рекреационной инфраструктуры — особенно рядом с бывшими промышленными территориями, — по-прежнему много. У них огромный потенциал для развития.
Один из таких участков — железнодорожная ветка от станции «Бойня» в районе Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. В этом районе нет полноценных парков — лишь дворы и редкие скверы, а магистрали разрезают район так, что пешком и на велосипеде передвигаться сложно и небезопасно. Большая часть путей уже не используется, вдоль ветки в основном идут гаражи, но вокруг сейчас активно вводится несколько жилых комплексов.
Концепция зеленого коридора участка родилась из нашего личного интереса и профессионального взгляда на развитие городских территорий. Мы разработали проект парка, который свяжет жилые кварталы с набережной и центром города, станет полноценной рекреационной зоной и обеспечит удобные и безопасные маршруты для пешеходов и велосипедистов.
Этот проект — наше личное высказывание и вклад в общую цель: жить в комфортном и безопасном городе. Мы надеемся, что город обратит внимание на него и сфокусируется на превращении таких пространств в зеленые велопешеходные коридоры.
Москвич Mag
Московские архитекторы предлагают превратить Симоновскую ж/д ветку в зеленый коридор
Архитектурное бюро «Утро» предлагает создать на востоке Москвы линейный парк, или зеленый коридор, который бы шел вдоль Симоновской промышленной железнодорожной ветки. Бюро уже реализовало проект сквера «Огородная слобода» между Мясницкой и Покровкой и креативное…
🔥13👍3👎1
Forwarded from Экоурбанист
Как водно-зелёная инфраструктура может превратить бывшую железнодорожную линию в экологический коридор Москвы?
Концепция линейного парка «Симоновская ветвь», разработанная бюро UTRO, рассматривает новое городское пространство не только как рекреационную зону, но и как элемент водно-зелёного каркаса Москвы, выполняющий функции экологического коридора и способствующий адаптации городской среды к меняющимся климатическим условиям.
Такой системный подход к развитию городских территорий и водно-зелёной инфраструктуры находится в фокусе внимания «Экоурбаниста».
Подробнее о концепции рассказывает читателям журнала Ольга Хохлова, сооснователь бюро UTRO и автор исследовательского проекта «Природа в городе».
Читать статью.
#понедельник_с_экоурбанистом
#ВодноЗеленаяИнфраструктура #КейсыВЗИ #ЗеленыйКаркас #КлиматическаяАдаптация #СимоновскаяВетвь #концептуальныеРешения
Концепция линейного парка «Симоновская ветвь», разработанная бюро UTRO, рассматривает новое городское пространство не только как рекреационную зону, но и как элемент водно-зелёного каркаса Москвы, выполняющий функции экологического коридора и способствующий адаптации городской среды к меняющимся климатическим условиям.
Такой системный подход к развитию городских территорий и водно-зелёной инфраструктуры находится в фокусе внимания «Экоурбаниста».
Подробнее о концепции рассказывает читателям журнала Ольга Хохлова, сооснователь бюро UTRO и автор исследовательского проекта «Природа в городе».
Читать статью.
#понедельник_с_экоурбанистом
#ВодноЗеленаяИнфраструктура #КейсыВЗИ #ЗеленыйКаркас #КлиматическаяАдаптация #СимоновскаяВетвь #концептуальныеРешения
🔥10❤4👍1
В спецпроекте Archi.ru «От молекулы до здания», посвящённом роли материалов в архитектуре, представлен арт-объект «Теплица», созданный сооснователем бюро UTRO Ольгой Рокаль.
Проект реализован в посёлке Рефтинский как место света, человеческого тепла и общения, напоминание о связи между людьми, временем и пространством, в котором они живут, и одновременно как пример работы материала в роли инструмента среды. Прозрачный профилированный поликарбонат, использованный в экранах павильона, решает практические задачи защиты от ветра и холода и при этом мягко искажает окружающий пейзаж, создавая эффект зыбкости и визуальной неопределённости, в котором важнее становится не форма, а ощущение среды.
↔️ Подробности здесь
Проект реализован в посёлке Рефтинский как место света, человеческого тепла и общения, напоминание о связи между людьми, временем и пространством, в котором они живут, и одновременно как пример работы материала в роли инструмента среды. Прозрачный профилированный поликарбонат, использованный в экранах павильона, решает практические задачи защиты от ветра и холода и при этом мягко искажает окружающий пейзаж, создавая эффект зыбкости и визуальной неопределённости, в котором важнее становится не форма, а ощущение среды.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7🔥4👍2
Бюро UTRO
«Мы стремились создать такое пространство, которое позволит семьям с детьми получить по-настоящему эмоционально наполненный опыт взаимодействия с музейной институцией и искусством. Семейная аудитория — ключевая для современного города и такого развивающегося…
Детали и текстуры, формирующие уникальный, фантазийно-городской образ пространства для детей и родителей в музее «ЗИЛАРТ»
В пространстве архитектура работает через ощущение: игровые ландшафты, мягкие элементы, полупрозрачные сетчатые ткани и образный декор складываются в среду, напоминающую город, увиденный воображением.
Текстуры здесь задают ритм движения и смены состояний, позволяя взрослым и детям свободно исследовать пространство, формируя цельный и запоминающийся музейный опыт✨
В пространстве архитектура работает через ощущение: игровые ландшафты, мягкие элементы, полупрозрачные сетчатые ткани и образный декор складываются в среду, напоминающую город, увиденный воображением.
Текстуры здесь задают ритм движения и смены состояний, позволяя взрослым и детям свободно исследовать пространство, формируя цельный и запоминающийся музейный опыт✨
❤14🔥5👍1
Симоновская ветвь: линейный парк на месте бывшей железнодорожной ветки
На юго-востоке Москвы расположена линейная территория с градостроительным потенциалом — бывшая железнодорожная ветка от Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. Бюро UTRO разработало концепцию ее преобразования в линейный парк — зелёный коридор, связывающий жилые кварталы с набережной и центром города.
Проект выполнен как некоммерческое концептуальное предложение и рассматривает возможные сценарии включения постиндустриальных линейных территорий в городской вело-пешеходный каркас. В работе над концепцией мы опирались на международный опыт переосмысления бывших железнодорожных путей — таких как High Line в Нью-Йорке и Baana в Хельсинки, где линейные инфраструктурные территории стали частью повседневной городской жизни.
Районы, через которые проходит бывшая железнодорожная ветка, характеризуются высокой транспортной нагрузкой и разорванными пешеходными и велосипедными связями. В концепции линейный парк трактуется как непрерывная городская ось для повседневных маршрутов, прогулок и отдыха.
Один из ключевых элементов концепции — водно-зеленая инфраструктура. Дождевые сады, продуманная работа с ливневым стоком и местные виды растений складываются в устойчивый ландшафт, поддерживающий биоразнообразие и задающий природный характер маршрута.
Для команды бюро это важный проект как профессиональное высказывание и как возможность по-новому взглянуть на потенциал линейных городских территорий.
На юго-востоке Москвы расположена линейная территория с градостроительным потенциалом — бывшая железнодорожная ветка от Волгоградского проспекта до набережной Москвы-реки. Бюро UTRO разработало концепцию ее преобразования в линейный парк — зелёный коридор, связывающий жилые кварталы с набережной и центром города.
Проект выполнен как некоммерческое концептуальное предложение и рассматривает возможные сценарии включения постиндустриальных линейных территорий в городской вело-пешеходный каркас. В работе над концепцией мы опирались на международный опыт переосмысления бывших железнодорожных путей — таких как High Line в Нью-Йорке и Baana в Хельсинки, где линейные инфраструктурные территории стали частью повседневной городской жизни.
Районы, через которые проходит бывшая железнодорожная ветка, характеризуются высокой транспортной нагрузкой и разорванными пешеходными и велосипедными связями. В концепции линейный парк трактуется как непрерывная городская ось для повседневных маршрутов, прогулок и отдыха.
Один из ключевых элементов концепции — водно-зеленая инфраструктура. Дождевые сады, продуманная работа с ливневым стоком и местные виды растений складываются в устойчивый ландшафт, поддерживающий биоразнообразие и задающий природный характер маршрута.
Для команды бюро это важный проект как профессиональное высказывание и как возможность по-новому взглянуть на потенциал линейных городских территорий.
❤22🔥10👍8