"Я всегда думал что демократия - это власть народа, но вот товарищ Рузвельт мне доходчиво объяснил, что демократия - это власть американского народа". Иосиф Сталин
Forwarded from Гарик Вакуленко
Жалкое подобие и неповторимый оригинал
Магазин Apple - 2019 год, автовокзал в Сочи - 1966 год
Магазин Apple - 2019 год, автовокзал в Сочи - 1966 год
Посадка на трамваи эвакуирующихся жителей Кировского района Ленинграда, подвергавшегося наиболее сильным немецким артобстрелам. 18 сентября 1941 года.
@ussrsssr
@ussrsssr
19 сентября 1943 года во время Великой Отечественной войны началась партизанская операция «Концерт», продолжавшаяся полтора месяца. За это время партизаны осуществили комплекс диверсионных акций на железнодорожных, автотранспортных, водных и воздушных коммуникациях фашистов. Одним из важнейших результатов операции явилось снижение пропускной способности железных дорог почти на 40%.
Forwarded from Фотоархив РККА
Командир звена 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка 8-й минно-торпедной авиационной дивизии Балтийского флота, гвардии лейтенант М.Ф. Шишков на фоне своего торпедоносца А-20 «Бостон». Паневежис, Литовская ССР. 19 сентября 1944 года.
К сентябрю 1944 года экипаж Шишкова совершил 75 боевых вылетов и потопил 6 транспортов и танкер противника общим водоизмещением 35 тысяч тонн.
Через полтора месяца после фотографирования 5 ноября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях Шишкову Михаилу Федоровичу будет присвоено звание Героя Советского Союза.
К сентябрю 1944 года экипаж Шишкова совершил 75 боевых вылетов и потопил 6 транспортов и танкер противника общим водоизмещением 35 тысяч тонн.
Через полтора месяца после фотографирования 5 ноября 1944 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях Шишкову Михаилу Федоровичу будет присвоено звание Героя Советского Союза.
19 сентября 1944 в Москве подписано перемирие между СССР и Великобританией, с одной стороны, и Финляндией – с другой. Финны вышли из войны, согласились на границы 1940 и обязались выдворить немцев из северных районов Финляндии.
@ussrsssr
@ussrsssr
Кокарда советского таксиста, 1980-е годы
Профессиональная кокарда «Такси». Значок изготовлен из алюминия, покрыт белой, красной (буква Т) и черной (узнаваемые шашечки) эмалью. На обратной стороне клеймо производителя (московский завод «Победа») и безопасная булавка для крепления к фуражке. Размеры: 29 Х 56 мм. Представленный артефакт был в 70-е годы ХХ века обязательным для ношения всех водителей-таксистов. Впервые такси появились в Москве 21 июня 1925 года: тогда в город выехали 16 французских автомобилей марки «Renault», вдоль кузова которых пролегала желтая полоса. Именно этот день принято считать днем рожденья советского такси. Их появление стало возможным благодаря Московскому совету, где решили пустить по городу «комфортный транспорт, доступный рабочему человеку». Такси Renault получили в народе прозвище «браунинг». О чем, собственно, в «Золотом теленке» и написали Ильф и Петров: «В Москву прибыли 120 маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов «Рено». Взять свободную машину для своих нужд можно было на бирже (стоянке) такси, которые располагались в самых оживленных местах — скажем, у Курского вокзала. Согласно тарифу, за одну версту по счетчику брали 50 копеек. За час проезда — 4,5 рубля. Поездка ночью обходилась на четверть дороже. В 1930 году таксомоторный парк пополнился автомобилями Ford, с которых в свое время начинали еще дореволюционные таксомоторные общества. Новые советские такси были оборудованы таксометрами с освещенным циферблатом и красным флажком с надписью «Свободен». В 70-е годы в СССР были уже сотни государственных таксопарков, основной гаражный фонд которых составляли отечественные автомобили марки «Волга». Каждый таксист был обязан иметь форменную фуражку и кокарду для нее — такую, как представлена в нашей коллекции артефактов.
Профессиональная кокарда «Такси». Значок изготовлен из алюминия, покрыт белой, красной (буква Т) и черной (узнаваемые шашечки) эмалью. На обратной стороне клеймо производителя (московский завод «Победа») и безопасная булавка для крепления к фуражке. Размеры: 29 Х 56 мм. Представленный артефакт был в 70-е годы ХХ века обязательным для ношения всех водителей-таксистов. Впервые такси появились в Москве 21 июня 1925 года: тогда в город выехали 16 французских автомобилей марки «Renault», вдоль кузова которых пролегала желтая полоса. Именно этот день принято считать днем рожденья советского такси. Их появление стало возможным благодаря Московскому совету, где решили пустить по городу «комфортный транспорт, доступный рабочему человеку». Такси Renault получили в народе прозвище «браунинг». О чем, собственно, в «Золотом теленке» и написали Ильф и Петров: «В Москву прибыли 120 маленьких черных, похожих на браунинги таксомоторов «Рено». Взять свободную машину для своих нужд можно было на бирже (стоянке) такси, которые располагались в самых оживленных местах — скажем, у Курского вокзала. Согласно тарифу, за одну версту по счетчику брали 50 копеек. За час проезда — 4,5 рубля. Поездка ночью обходилась на четверть дороже. В 1930 году таксомоторный парк пополнился автомобилями Ford, с которых в свое время начинали еще дореволюционные таксомоторные общества. Новые советские такси были оборудованы таксометрами с освещенным циферблатом и красным флажком с надписью «Свободен». В 70-е годы в СССР были уже сотни государственных таксопарков, основной гаражный фонд которых составляли отечественные автомобили марки «Волга». Каждый таксист был обязан иметь форменную фуражку и кокарду для нее — такую, как представлена в нашей коллекции артефактов.