Самая патриотичная компания Екатеринбурга устроила праздник детства

Екатеринбургская компания «Сима-ленд», известная на всю страну своими массовыми патриотическими акциями, 1 июня, в День защиты детей, устроила большой праздник для юных жителей столицы Урала.

Детей встречали «лев», «слон», «динозавр» и ещё с десяток аниматоров в разных костюмах. Гостями праздника стали ученики подшефной 106-й школы Екатеринбурга, губернаторского лицея, дети сотрудников ГИБДД, а также дети работников самого «Сима-ленда». Они наконец-то смогли увидеть, как работают их папы и мамы, и проникнуться атмосферой компании.

После танцевальной разминки (и, разумеется, исполнения гимна — незыблемой традиции «Сима-ленда»!) подростки отправились в игру по станциям «Cима-град». Все участники получили «трудовые книжки», которые предстояло заполнить, выполняя задания на мастер-классах. Среди станций были «Финансовая грамотность», «Студия рекламы», «Логистика», офисный баскетбол, «Буква-ленд», «ГИБДД» и другие.

— Столько эмоций! Мой ребёнок, да и, наверное, все, кто сегодня сюда пришёл, были просто счастливы! — поделилась Ирина, мама одного из юных участников.

«До свидания, экран!» Екатеринбург простился с достопримечательностью на Вайнера

🇷🇺 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Уральский бизнесмен награждён за помощь фронту

Отправил бойцам гуманитарки и дронов на 80 миллионов рублей

Предприниматель из Екатеринбурга Иван Безсалий получил Почётный знак Законодательного собрания Свердловской области «За заслуги в волонтёрской деятельности». От имени председателя Заксобрания Людмилы Бабушкиной награду вручил депутат Вячеслав Вегнер.

Бизнесмен удостоен награды за помощь фронту: за время СВО Безсалий отправил бойцам оборудования и гуманитарной помощи на сумму более чем 80 млн рублей.

Среди отправленного им на фронт — разведывательные дроны DJI Mavic (необходимые любому подразделению), снайперские прицелы, пиломатериалы, маскировочные сети, военное обмундирование, генераторы. Получатели — бойцы подразделений Центрального военного округа (но не только).

— Как не помогать? Я чувствую свою ответственность, и когда ребятам на фронте нужна помощь, помогаю по мере возможностей! — говорит Иван. — Помогать стали с самых первых дней СВО — начинали с военной формы, термобелья и салфеток. Генераторов море туда отправили! Да, мы живём здесь своей обычной жизнью, но это не значит, что мы дистанцировались от того, что происходит там. Считаю, что каждый по мере своих сил должен помогать — ради нашего общего дела, ради Победы!

«Приглашаем уральских олигархов назвать батальон своим именем!». Как менеджер салона «Порше» стал командиром роты БПЛА

🇷🇺 Подписывайтесь на наш канал в MAX

Военкор СоловьёвLIVЕ, редактор УРАЛLIVE Андрей Гусельников: «Безопасных дорог в Донбассе больше нет»

Украинский террор вышел на новый уровень благодаря США

С болью и тревогой слежу за новостями из зоны СВО. Не с передовой — там все понятно: медленное, но неумолимое продвижение наших войск. Но совершенно изменилась обстановка в тыловой части зоны СВО. Та, которая все эти годы была условно безопасной.

Поворотным моментом стал удар по колледжу в Старобельске, в результате которого погибли подростки (теракт унёс жизни 21 студента). Но вслед за ударом по Старобельску одна за другой приходят очень плохие новости о ударах БПЛА по машинам и автобусам на дорогах Донбасса.

28 мая удар по автобусу Макеевка — Севастополь: семь человек (в том числе двое детей) погибли, 15 ранены. Сегодняшняя новость — удар по автобусу Москва – Симферополь: семеро погибших, 11 раненых. Причем, это случилось в Енакиево, который всегда считался спокойным, тыловым городом.

И это не считая ударов по автомобилям и по людям в самых разных частях Донбасса: Горловка, Старобешево, Донецк, разумеется. Мои знакомые из Донецка рассказывают, что по ДКАДу (донецкой объездной) ездят уже наудачу. Счёт сожженным машинам идёт на десятки. Под ударами и Мелитополь на Запорожье, в котором за годы СВО практически не было крупных ЧП (за исключением подрыва моста в декабре 2022-го).

Ситуация изменилась в связи с поставками и началом активного применения ударных самолётов-камикадзе, в частности, дронов Hornet. Это самолётик с размахом крыльев около двух метров (не квадрокоптер и не FPV-дрон, а именно самолёт) на электродвигателе (бесшумный!) производства компании Perennial Autonomy (США).

У него две главных (и очень опасных для нас) фишки. Первая — он заходит на цель сверху, и скорость к моменту удара достигает 200 (а порой и 300) км/час. То есть, отследить его визуально и сбить из ружья гораздо сложнее, чем, допустим, FPV-дрон.

Вторая — он оснащён искусственным интеллектом и терминалом Starlink, что даёт ему полную автономность во время полёта и при выборе цели. А раз он летит без связи с «базой» по радиосигналу, то средства радиотехнической разведки не могут его засечь, а средства РЭБ против него бесполезны. В каналах в ТГ и Максе сейчас много постов на эту тему, а также о выборе им цели при помощи ИИ без участия оператора. В приоритете — военный транспорт, грузовики (теперь, по всей видимости, автобусы), пикапы. А если на дороге никого нет — первый встречный автомобиль.

Нельзя сказать, что наши войска ничего не делают и не пытаются сбивать ударные беспилотники противника. Наоборот, во многих подразделениях сейчас разворачивают ПВНы (пункты воздушного наблюдения) и МОГи (мобильные огневые группы), которые при помощи пулеметов и зениток отстреливают часть вражеских ударников. Молодцы и наши операторы БПЛА: перехватывают их с помощью FPV-дронов (в небе сейчас разворачиваются настоящие воздушные бои) — см. об этом репортаж нашего специального корреспондента Евгения Малёнкина с Запорожья.

Но часть дронов всё же преодолевает заслоны и атакует трассы в зоне СВО. Понятно, что мы отвечаем, и нам есть чем: «Ланцеты», «Герани», «Кинжалы» — вплоть до «Орешника». Но реальность такова, что дороги в тылу зоны СВО перестали быть безопасными. «Союз ветеранов СВО» рекомендует волонтёрам воздержать от поездок «за ленту» и передавать грузы военным в районе границы.

Ситуация будет только ухудшаться. Изначально дальность полёта «Хорнета» была 70 км, сейчас – 150, и понятно, что она будет лишь расти. Теперь в прифронтовой зоне — как во времена Великой Отечественной: в любой момент может прилететь вражеский самолёт с бомбой. Безопасных дорог в Донбассе больше нет. Как с этим бороться? Так же, как с фашистами в 45-м — только побеждать.