🏅 В Екатеринбурге боец ЧВК «Вагнер» не может получить Медаль «За отвагу»

Боец ЧВК «Вагнер» из Екатеринбурга Антон, участвовавший в освобождении Бахмута (Артемовска), не может получить положенную ему Медаль «За отвагу». Хотя у ветерана есть документ, подтверждающий, что он представлен к государственной награде.

— У меня есть медали за «бахмутскую мясорубку» (за взятие Артёмовска). Но вся ситуация зациклилась на Медали за Отвагу: документы предоставляю, а они пишут, что меня нет в списках, — рассказал @urallive Антон.

Поскольку ЧВК «Вагнер» больше не существует, обращаться ветеран может лишь в фонд «Защитники Отечества». Или напрямую в Министерство обороны. По его словам, в военном ведомстве ему отвечаеют, что его нет ни в списках на награждение, ни в списках награждённых.

- Представление к награждению осуществляет организация, с которой был заключен контракт. Таким образом, награда должна поступить в указанную в представлении организацию. Социальные координаторы фонда «Защитники Отечества» готовы оказать содействие в написании запроса в «Лигу защиты интересов ветеранов локальных войн и военных конфликтов» с целью получения информации о возможностях получения награды, - прокомментировали @urallive в свердловском филиале фонда "Защитники Отечества".

В Екатеринбурге вручили госнаграды бойцам ЧВК «Вагнер»

🚀 Подписывайся на УРАЛLIVE
✍️ Оставить комментарий

В музее под Екатеринбургом выставили напоказ первый российский автомобиль. Ему 130 лет

— В коллекцию Музея автомобильной техники поступил уникальный экспонат — единственная в мире реплика (точная копия) автомобиля Яковлева и Фрезе. Первый отечественный автомобиль был изготовлен в 1896 году и презентован последнему императору Российской империи Николаю II на Нижегородской выставке, — рассказали @urallive в Музейном комплексе В. Пышмы.

История автомобиля такова: в далеком 1893 году два российских предпринимателя — Евгений Яковлев и Пётр Фрезе встретились на Чикагской выставке. Фрезе владел фабрикой по производству карет (конных экипажей), а Яковлев экспериментировал с первыми двигателями. В Чикаго они увидели Benz модели «Виктория» — один из первых серийных автомобилей. Впечатлëнные безлошадным экипажем, русские предприниматели решили создать свой вариант.

Автомобиль представили в 1896 году на выставке в Нижнем Новгороде. У него был двигатель в 2 лошадиные силы и максимальная скорость до 20 км/ч — по тем временам он не уступал зарубежных аналогам.

— В прессе изобретение называли не автомобилем, а «мотором», «самодвигателем», «самокатом» и даже «автоматическим экипажем». До сих пор крайне мало известно о том, что же это был за автомобиль, и главный источник информации о нём — единственная оригинальная фотография, сделанная фоторепортёром В. Дмитриевым на выставке в Нижнем Новгороде, — рассказывают уральские музейщики.

Первую отечественную машину можно увидеть в Музейном комплексе Верхней Пышмы рядом с Benz Patent-Motorwagen — первым в мире серийным авто. Экспозиции с ними расположены на первом этаже Музея автомобильной техники.

Музей военной техники под Екатеринбургом скрыл от посетителей первый российский автомобиль

🚀 Подписывайся на УРАЛLIVE
✍️ Оставить комментарий

В компании «Сима-ленд» в Екатеринбурге показывают документальный фильм о битве за Мариуполь «У края бездны»

На показ приехали создатели фильма — военные документалисты Максим Фадеев и Сергей Белоус.

Дмитрий Медведев: «Непарадная война, совсем без пафоса. Так никогда раньше не снимали»

🚀 Подписывайся на УРАЛLIVE
✍️ Оставить комментарий

Минута молчания «У края бездны»

Последние минуты документальной киноленты Максима Фадеева екатеринбургские зрители встретили стоя. В память о погибших бойцах, штурмовавших Мариуполь. В память о погибших на украинской войне.

В компании «Сима-ленд» в Екатеринбурге показывают документальный фильм о битве за Мариуполь «У края бездны»

🚀 Подписывайся на УРАЛLIVE
✍️ Оставить комментарий