ГК «Самолет» просит государство спасти свой бизнес под залог акций

Один из крупнейших девелоперов России, он же «кубышка» группы Шойгу-Воробьевых ГК «Самолет», обратилась в правительство с просьбой о спасении бизнеса через льготный кредит на 50 млрд рублей. В обмен руководство предлагает передать блокирующие пакеты акций, но с правом обратного выкупа по новой цене. Это значит, что ситуация у застройщика аховая. Теперь государство должно взять на себя риски и вложить средства налогоплательщиков, чтобы компания не рухнула под тяжестью долгов. Такого обращения за помощью в истории «Самолета» еще не было, - явный сигнал о серьезном кризисе вплоть до угрозы банкротства.

Финансовая ситуация в «Самолете» и правда выглядит удручающе. По итогам первого полугодия 2025 года чистый долг группы составлял 128,1 млрд рублей, а чистая прибыль упала в 2,6 раза, до 1,8 млрд рублей. Объем продаж первичной недвижимости снизился на 4%, до 272 млрд рублей за весь 2025 год. Отмена всеобщей льготной ипотеки по ставке 8% годовых и ужесточение денежно-кредитной политики ударили по спросу: рынок новостроек сжимается, ввод жилья в России может сократиться до 41 млн кв. м. в 2026 году. Недавно «Самолет» погасил облигации на 15,2 млрд рублей, но облигационный долг все равно превышает 97,5 млрд. На фоне крика «Самолета» о помощи акции компании просели на 5-9%.

Проблемы «Самолета» начались не вчера, они значительно усугубились после начала антикоррупционных чисток в Минобороны. Сама группа де-факто управляется Воробьевыми и Шойгу, их приближенные вроде семейства Цаликовых имеют доли в ряде дочерних структур ГК. Брат губернатора Московской области Максим Воробьев владеет почти 29% в ООО «Самолет две столицы». Свой интерес в застройщике был и у известного олигарха Года Нисанова  (хозяин «Киевской площади» и советник губернатора Воробьева): несколько лет назад он выкупил 10% ГК, однако после начала проблем у Шойгу поспешил от этих долей избавиться.

Особенно подозрительно выглядит история с Михаилом Кениным, сооснователем и крупнейшим акционером «Самолета», который владел порядка 30% акций структуры. В ноябре 2024 года появились слухи, что Кенин ищет покупателя на свой пакет из-за проблем в компании. По информации источников, основным претендентом называли скандального бизнесмена Сергея Саблина. Однако вскоре после появления информации о желании Кенина продать свой пакет его обнаружили мертвым. Кому перешла его доля – не ясно до сих пор.

Правительство Ульяновской области намерено восстановить рейсы «Метеоров» до Казани

В этом году министерство транспорта Ульяновской области будет прорабатывать с АО «Флот Республики Татарстан» вопрос запуска межрегиональных пассажирских перевозок в период речной навигации. Об этом говорится в распространенном 6 февраля в сообщении пресс-службы губернатора и правительства региона о прошедшем в минтрансе Ульяновской области заседании общественного совета при министерстве.

На заседании совета обсуждалось развитие сферы транспорта региона в рамках стратегии социально-экономического развития региона до 2036 года. Как пояснили «Ъ-Волга», переговоры с АО «Флот Республики Татарстан» планируются по вопросу возобновления рейсов «Метеоров» по маршруту Ульяновск — Казань. Дать более подробную информацию в пресс-службе министерства отказались, сославшись на то, что только в ходе переговоров станет ясно, насколько это возможно, и на каких условиях.

Напомним, рейсы теплоходов «Метеор 79» из Ульяновска прекратились в начале 90-х годов прошлого века. В августе 2023 года рейсы новых «Метеоров 2020» по маршруту Ульяновск — Казань были возобновлены по договору с АО «Флот Республики Татарстан», они выполнялись три раза в неделю (в пятницу, субботу и воскресенье). В мае 2024 года выполнение рейсов было продолжено, но прекратилось из-за поломки одного «Метеора». В 2025 году их больше не было.

Директор департамента транспорта регионального минтранса Виталий Служаев пояснил «Ъ-Волга», что в прошлом году и не предусматривалось в региональном бюджете финансирование на оплату выпадающих доходов для рейсов «Метеоров». В то же время со стороны региональный минтранс вел переговоры с нижегородским и татарстанским перевозчиками, «но предлагаемая стоимость была слишком высокой». В этом году в региональном бюджете средства на субсидирование рейсов «Метеоров» также не заложены.

«Но в этом году мы возобновили переговоры на перспективу, запросили стоимость. Если будет хорошее исполнение бюджета по итогам первого квартала или полугодия и если перевозчик обозначит приемлемый порядок цифр, минтранс будет готов выйти на уровень регионального правительства с инициативой выделения на субсидирование определенных средств»,

— пояснил Виталий Служаев.

По его словам, резервные теплоходы у АО «Флот Республики Татарстан» есть, но пока они в первую очередь направляют «Метеоры» на внутриреспубликанские маршруты и заявку на федеральное субсидирование межрегионального маршрута (в Ульяновск) не подавали, с этим и связана высокая стоимость субсидирования.

@kommersant_volga

Про лекарства в Ульяновской области. Запахло весной, надо готовиться к посадке.

@gaevfox