Призрак из 90-х — мало кому известный «Бигхорн». А те, кто его знают, с ностальгией вспоминают былые годы владения, отдавая дань уважения новому владельцу, который взял на себя участь его оживлять.

Авто был куплен в Оренбургской области у владельца, в чьих руках она была в течение десяти лет. Казалось, это отличный знак — авто в целом должно быть в норме, но как бы не так.

Мне в руки попала «некруха», за которой, кажется, не следили последние пару лет. Проблемы интересные: течь масла через задний сальник коленвала, полумёртвая МКПП, подсгоревший ЭБУ, который не отдавал часть сигналов в датчики, один из горшков с просадкой по компрессии, электрика, которая живёт своей жизнью, убитый кондиционер, повышенный расход топлива, ну и мелочи по ходовке. Большую часть из проблем я выявил только тогда, когда довёз авто до Свердловской области.

Зачем я её взял в таком состоянии? Мне нужен был выносливый настоящий рамный внедоржник в живом кузове и с бодрой рамой, который мог бы довозить меня и моих друзей до любой точки, не взирая на погодные и природные условия. При этом хотелось владеть «настоящей» машиной с характером из 90-х.

Постепенные выходим из небольшого перерыва — вчера удалось доехать до Ельчёвского водопада и реки Ельчёвки.

Вечером попали под небольшой дождь.

Часть пути до обратной стороны Вольчихинского подохранилища.

Таков путь

Тихим ходом вдоль берёз и сосен катим до места назначения. Как видите, дорога оказалась интересной: мокрая размытая лесная колея, подъёмы и спуски. Не всё далось с первого раза, но больших сложностей мы не встретили.

Хорошо отдохнули.

Старичок вернулся из сервисов, где пробыл больше месяца — с трудом вылечили болезнь с прострелами, заодно сняли лопаты-пороги и поставили колёса чуть больше размером.

На выходных поездка.